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车轮哥：在中国见不到的美国特色车，你知道是什么吗？
用户2853151666516：看到没有这就吉利车的质量，这还只是拍的冰山一角。吉利车厂家也牛，投诉都不管用，我也是为了让大家避坑。超五年的吉利车绝对锈，所以趁着还没有锈的赶紧置换或是处理掉，不然会锈得你怀疑人生，反正我的是全面爆发自然生锈了，都没有维修价值了，都是从里开始往外锈，唉！吉利车质量真的是一塌糊涂。难怪李书福说造车就是四个轮子上面放个沙发，原来是有深意的
Bluebeats：空间:楼主172 跨高80，整体乘坐不会拥挤，前排方面，右腿会抵到中控储物箱，左脚休息踏板会有点伸不开腿，刹车稍微有点高。后排空间完全满意，座位放倒相对较平，应该可以躺着睡个人。这个车子空间对于165左右女生是完全足够的。 音响:比较均衡，清晰度虽然比不上20w的车，但是三频都有量，而且有一定的堂音，表现符合价位。 转向:几个模式手感都极好，中心感很强，无虚位，力度不会像以前领克油车一样太轻，随角度和随速增益都不错，有液压助力的感觉。 电门:总体调校属于电车第二档，即低延迟、平顺(松电门无拖拽感)，但扭矩释放的线性程度依然和第一档的车有差距(大众id系列、昊铂gt、蔚来et5t、零跑c01)。 变速箱:和吉利的p12dht以及长城2dht相比，做到了换挡完全无感，应该是真的练到家了，从20地板到100就像纯电一个档，就离谱 底盘动态:干脆、滤震好、舒适好、支撑好。这是吉利的看家优势，断崖领先一些同价位车型 固定的优惠信息:置换补贴3千元(只是置换，不需要卖给店里)，公职人员应还有3千优惠，剩下的就是门店优惠，就不细说了。 保养:4s店保养按照hev里程及时间计算，一年一次或hev里程1w公里(首保也是一样)，一年保养一次大概800元左右。说是用的比较好的全合成机油。频率算比较低的，但是价格我个人感觉不便宜。 总结:非常nice的小钢炮，动力比较爽，但不知是因为suv的关系还是咋的，一上车头就有点晕(我坐10代本田suv也有点晕)，喜欢的兄弟姐妹可以去试驾(要提前一天预约这个有点烦)，是极氪x的完美平替
伊说车吖：我感觉电车的成本是很低的 看看那些老头乐也就几千块钱的成本 电车还有政府补贴 要不然有那么多人一窝蜂的去造电车
#懂车帝众测很多人认为ET是奇瑞集团最高端的车，事实上不是，ES远比ET高级，细节非常考究，可能是奇瑞吃一堑长一智，不再相信老百姓眼睛是雪亮的这种话，细节方面开始放飞自我，当然，这是与ET定价有关，定价无敌 说几个点 1，前排座椅背面凹凸不平，给后排乘坐观感不好，远不如ES 2，前排座椅后背的下面处理太随意，没有收进去 3，门把手塑料感比较强，比塞纳的松垮塑料肯定好一些，但依然是塑料感比较强的 4，后备箱细节处理很随意 内饰除了舒适的座椅像25万水平，其他基本就是15万水平(自主品牌评价标准) 驾驶层面 我试驾的是不带空悬版本 1，底盘非常整，底盘偏硬，但车身在走崎岖路面没有丝毫异响，非常牛逼 2，整车不像一台大车，转向精确，操控比小两圈4.7米的途观L还好很多，非常牛逼 3，底盘偏硬，平陆不错，但对坑洼路面和减速带处理一般，这方面远不如自家的瑶光CDM 瑶光CDM依然是25万以内suv神级底盘，不带空悬的ET没有超过这个天花板，甚至都没超过icar03这个低价格选手，但cdm座椅最低依然很高，人体工学设计有些问题，如果你驾驶cdm没有人体工学上的别扭，瑶光cdm毫无疑问是20内第一选择
越过山丘hdb：开多少钱的车真的很重要吗!? 好奇大家买车的心态，求分享! 近期计划买车，但是一直在纠结，本人月薪7K,喜欢的车在20w左右 想买车的原因:逢年过节回家方便，周末去城市周边游方便，对我来说是刚需! 百犹豫的原因:平时，上班地铁较快不用开车; 20w的车每月分期还完就没有余钱了，生活会变得拮据，但是20w以下的车又会被人看不起。。。
whysooserious：统一两驱顶配对比 瑶光20 领克22 这2w多在哪里呢 哈曼卡顿音响 魅族车机 销售售后？ 没了 评论区补充 但甚至有反向配置 瑶光的用料 底盘 油耗 变速箱反超一手 总结 领克08就是个半成品 发布之日开始就已经火不了 但这样还能有销量 倒也是理解豪华的溢价了 瑶光对这种对手还是比下有余的
