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#辣评新车🚗首先不得不感慨一下，坦克和方程豹关系就这么好，两个都定价37.98万起？很明显坦克500Hi-Z的价格就是奔着豹8来的，而且对战意味比较浓，两者都是前后脚发布，都属于是中大型的SUV，都是插混，都具有越野属性，那么选择豹8还是它？我们需要客观分析一下！ ①.为啥要出hi-z？ ○产品问题：那就要先聊聊hi-t目前存在的一些缺点或者用户的槽点：最大的问题有两个：一个是这车的油耗相对是比较高的，另外一个就是这个车开起来还是像油车，油车有的油门延迟感在这个hi-t上面都有，所以导致这个车油耗大，开起来不够爽快，hi-z的出现是一定程度上解决上述的两个缺陷的。 ○用户群体：目前买500的用户，上个月买hi-t和普通油车的比例是：4001:284，用户都是用脚投票的，大部分用户都是代步用，需要具有一定的越野属性，偶尔走烂路，偶尔去越野，需要的是平时好开，用着省，越野的时候用着靠谱就行了，所以自然会选择hi-t,但是hi-t和比亚迪的这一套混动的体验以及油耗上还有差距，所以才有hi-z的出现。 ②.500hi-z能不能干得过豹8？我觉得就37.98万这个价格有点悬！ ○基础参数对比：明显是豹8会更加大一些，我们取37.98万的两者做对比，豹8基础参数：5195x1994x1905mm2,轴距：2920，7个座位，而500hi-z呢？5078x1934x1905mm，轴距是：2850，5个座位，在基础数据上，豹8就是高一个级别的产品，更加大，且有7座，如果想要经常乘坐7个人明显豹8会更加宽敞一些。 ○三电：500的电池大小是59.5度电，而豹8是36.8度电，意味着500的纯电续航会明显比较长一些，且500的电池是三元锂，而豹8是磷酸铁锂，两者的成本相差比较多，三元锂北方地区冬天续航会更加友好一些；而且电池大的后期的使用成本会低一些，充电费用可比油费便宜多了。 两者都是双电机的四驱系统，豹8的总和功率是550kw，扭矩是760牛米，而500是635kw，扭矩是1195牛米，但是体现到加速上来，一个是4.8s，一个是4.6s，两者的体感上相差是不大的，扭矩大主要用在越野的时候会爬坡能力更加强一些，底气更加足一些。 变速箱：豹8是无级变速，可以理解为单档，而500是3档DHT变速箱，明显3档变速箱在高速的时候会更加省油一些，可以使发动机在高效区间运行。 ○底盘悬挂：两者前悬挂都是一样的双叉臂，不一样的是后悬挂，500是整体桥，而豹8是双叉臂独立悬挂，这两个悬挂在越野时，都是非承载式的车身，但是悬挂500的会更加靠谱一些，整体桥天生适合越野。这里也会有大家吐槽的另外一个问题就是500是油改电，因为本身500的原车就是油车，这次加大了电池，突出就会多一些，这对于越野其实也是不利因素。 ○智能驾驶：豹8用的是华为的智驾ads方案，500是自己的方案，不管是品牌还是实际使用过程中华为确实是遥遥领先的，这点长城是比不过的。 🚗总结：其实这两个车还是取向不一样，偶尔轻越野两者都可以选择；在城市里开的多，基本不越野，可能豹8更合适；越野老炮直接选择500hi-z，什么500价格贵，那就等等呗。
#圈友鲜试驾坦克500Hi4z一直有关注，因为相对比我的t大续航这个亮点我很期待，所以试驾车一到我就第一时间试驾，下面来谈谈感受！ 全系混动动力系统1个配置基础，3个选装包！（商务前脸，20寸轮毂～前桥电控差速锁～户外休闲包） 外观，黑，白，银，金4种...查看全文
#圈友鲜试驾喜欢坦克的车友，大家好！我是鲜试官东凌小李子，今天一大早我就去试了一下，现在热度比较高的这个坦克400Hi-Z，谁能想到越野车能和新能源连接在一起？在我的印象中，越野车就是那种大排量。大轮胎的那种车，所以就是这种情况，然后坦克做到了。所以我...查看全文
#辣评新车了解了一下坦克hi4-z的地盘，这套解耦四驱真是作为理科男梦中的设计嘿。在这个电机盛行的年代，这么玩儿的还真不多了。魏建军还真是个技术大佬，把发动机这一套吃的真透。 hi4-z这车用的不是hif-t上那个9HAT变速箱，它是前桥一个三档dht，后桥上一个2档变速箱，前后桥都能实现扭矩放大，实现低速四驱的效果。而且这发动机从车辆，静止开始就可以直接发动机驱动车辆。其他的插混车静止起步都是电机在驱动，别家就算发动机起步时候启动，也是并联模式，做不到发动机单独驱动。能避免失速的风险 还有一个功能就是功率分流，它是发动机发出来的电，所以供给电机驱动车轮同一时刻还能给电池充电。目前只有丰田那个油电混动是这么设计的，但插混车里还没有别的车这么做，这么做的优势，就是要保证它在极限的时候扭矩不掉，功率也不掉。假设沙漠里越野的时候，爬到一半掉，失速了，掉功率是个多么可怕的事儿。 就说这套技术确实给理科设计师们点赞！ 👍🏻👍🏻👍🏻 预售价发布就更有意思了，目前预售价37.98万，一看就是对标的方程豹豹8。 Z纯电续航200km，豹8的续航100KM续航，就拿平时市区通勤会来讲，z好得多，充电次数会少一些，因为市区基本都是用电。所以平时少去充几次电，方便些。 豹8强在于智驾，毕竟这次豹8是有华为乾坤智驾加持的，驾驶方面会更轻松。日常用车，智驾还是很加分的，越野的话，智驾就可有可无了。你让智驾去越野，智驾都不一定会😂。 两者都是双电机的四驱系统，豹8的总和功率是550kw，扭矩是760牛米，而500是635kw，扭矩是1195牛米，但是体现到加速上来，一个是4.8s，一个是4.6s，两者的体感上相差是不大的，扭矩大主要用在越野的时候会爬坡能力更加强一些，而且z更轻一些，所以z的越野能力会优于豹8。 价格 我感觉正式售价hi4-Z不会比T高多少，因为预售价送了很多预售权益，9000选装基金 、一年免费充电 、13000选装配置，这三样去掉减25000不过分吧，就拿hi4-t来说，实际售价比预售便宜两万五。所以猜测这个价格也应该在35万左右起。 就目前已知的信息来看hif-4也是有短板的。 首先就是亏电直驱，之前有过类似驱动设计的车，老款唐DM，缺点呢老款唐dm亏电能上十五个油😂。长城这一套技术升级了，而且上了大电池储蓄，但是如果亏电，油耗肯定也不会太低了。 再就是智驾短板，如果能把z的智驾上到第一梯队上来，这个车就完美了。 图片来源于网络，各位大神的改装方案，侵删。
#圈友鲜试驾第一次尝试写静态试驾内容，我本次试驾的是坦克500HI4-Z，一款搭载了2.0T发动机加双电机的插电式混合动力车型，综合功率高达863马力，纯电续航达到了201公里（WLTC工况）。 试驾人介绍： 男，身高182，体重240斤 外观...查看全文
#圈友鲜试驾🚗试驾完智界R7后，回家路上想着也顺道去试试马上要上市的500HI-Z，看看这辆车的产品力是不是像传说中的那么强，试完以后觉得这辆车还是有点超乎我的预期的，尤其是动力这一块，当然智驾这一块至少我体验的版本还差点意思。 ◆销售告诉我，展厅...查看全文
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