坦克500Hi4-Z能否力压狂澜。

喜欢坦克的车友，大家好！我是鲜试官东凌小李子，今天一大早我就去试了一下，现在热度比较高的这个坦克400Hi-Z，谁能想到越野车能和新能源连接在一起？在我的印象中，越野车就是那种大排量。大轮胎的那种车，所以就是这种情况，然后坦克做到了。所以我也去迫不及待的体验了一下这款车子的性能。到底怎么样？我来和大家说一下。是不是惊喜？

【情况介绍】

我在之前的试驾里基本上都是以家用车为多，像现在这样的越野车确实不是很多。所以这款车店里有试驾车了，我第一时间就去试驾了一下。我自己的身高是1米8，但是这款车子如果我不踩脚踏板，直接把脚往上迈的话还是有一点费劲的。他的内饰和自家的孪生兄弟，坦克400HI4-T还是非常香的，就是前脸一个采用了大面积进气格栅。另外一个则采用了多到横幅式的进气格栅。所以在前脸上一个更加运动前者后者看起来更加精致。

【车辆情况】

试驾车型:坦克500Hi4-Z

颜色:金色

我问了一下店里边这个车子是什么配置的，具体的配置官方还没公布，所以他也不知道，只知道这款车子预售价是379800。

官方的wltc续航是201km。搭载的是2.0t的发动机，252匹马力。最大的扭矩达到了1195牛米，最大的功率也达到了635kW。

在店里也是填好一下试驾的试驾单，然后销售就带我出去转了一圈。

【静态体验】

外观:这个车子最直观的感受就是车子是真的大。我之前也说了，身高1米8，上这个车子的时候都感觉有一点费劲。整个外观看起来就是那种硬派越野的设计风格。同时又给你一种豪华的科技感这一点还是非常不错的。有10年前看汉兰达的那种感觉。整体的线条非常的硬朗。在尾部还搭载了一个小书包，所以整个车看起来也是圆润的那种感觉。从正脸看去，车头的姿态非常的高，因为它是搭载了一个非承载式的车身，所以底盘悬挂特别的高。你站在车旁边你就能感觉到明显的路牙石和颠簸路面对于他来说没有任何的压力。

内饰:在内饰方面，坦克500采用的是棕色的内饰配色，并且在中控屏中央还有一个电子手表。看起来也是很稳重的那种感觉。方向盘与坦克400基本上是一样。中控台也采用了一个大的尺寸液晶仪表，基本上很多的功能，包括手机里的功能都能够在中控屏上进行操作。在挡杆的周围也搭配了很多案件。所以让整个车里感觉机械感还是非常的强。车里坐进去就基本上都是皮质的包裹，没有那种硬塑料的感觉。虽然没有坦克400看起来那种机械感和机甲感的那种感觉。但是豪华感确实是比较强。整体的设计也是更加的圆润和豪华。

空间:在空间方面，我1米8的身高坐上去头顶的话基本上还有两拳半左右。对于空间有需求的，我觉得买这款车完全不用考虑到空间，不论是纵向还是车身的高度空间都是完全要大的。并且后排的座椅也能够放平。以我1米8的身高来说，后排在调整好前排座椅情况下，后排坐上去，你后排的座椅还有将近两拳半三拳的距离。所以整体的空间利用率还是比较高的。

配置:由于没有配置之间的划分，只有一个预售价37万多的那款。所以我把我看到的配置和大家说一下，就是坦克500标配的液晶仪表和中控大屏。分辨率还是非常不错的，并且540度全景影像。智能交互系统包括前排无线充电这些该有的配置一应俱全。并且这个车和坦克别的车型一样，都配备了全尺寸的备胎。所以出门越野的话基本上没有任何问题。唯独搭载了一个流媒体的后视镜。这样看起来后排的东西感觉更加的清晰。

车机系统:虽然贵为30多万的越野车，但是在车机系统我发现并不是他的强项。车机系统里边很多的功能都比较单一。虽然在运行的时候没有出现卡顿的现象，但是娱乐性却差了一点，正常的听歌导航肯定是没有问题的，但是如果在上面去运用一些大一点的游戏软件或者连续发布命令，车子在运行的时候可能会慢一点点。在智能驾驶方面，我在跑快车道的时候简单的试用了一下，能够精准的识别前车，前车如果有较大幅度的减速或者加速的时候，这个车子也会自动跟上去，车道保持也算是比较平顺的。所以正常的辅助型的驾驶是没有任何问题的。但是如果非要和造车新势力比自驾的话，感觉稍微差了那么一点意思。

乘坐体验:前排座椅和后排座椅因为车身宽大的原因，所以坐在车里车子的包裹性还是比较好的，并且座椅足够的宽，所以显得不那么局促。加上车子整体的调教就是那种越野偏高的，所以坐在车上有那种一览众山小的感觉。并且车子在过减速带的时候也是比较舒服的，稍微小的减速带根本感觉不到，如果过坑洼路面的时候，底盘的调教也是偏舒适型的，稍微的颠簸就能够有效的过滤掉。如果车子稍微跑快一点，还是能够感觉到风噪的，但是能够接受车里放一点音乐的话，基本就可以覆盖掉。

能耗表现:他的纯电续航是200km。但是我用纯电续航跑了一下。实跑大概是20km，但是纯电续航掉了25km。这个是在并不专业的情况下我开的。所以仅供参考，其实按照这么大吨位的一个车来说，这个表现我认为还是挺不错的。，还有在这里我要表扬一下这个车，就是这个车子是加92号的油。在现在很多混动市场动辄加95号油的车型里，这个车子加92号油还是比较吃粗粮的。然后再开起来的时候，官方显示百公里加速是4.6秒，这个我感觉多多少少反正我没跑到，但是跑个5秒多还是能跑的。一脚油门下去，这个大家伙真的是动力十足。可能是我试驾的时候是比较暴力的，所以我试驾出来的油耗是百公里11.4。所以这个在开起来的实际油耗要比这个要低一点，因为试驾车都是油门踩到底。

坦克500HI4-T和坦克500Hi4-Z对比

这个应该是大家最关心的问题，因为我在店里也发现了这个问题，就是两款车子几乎一致，到底该选哪款车？

1-先说坦克500Hi4-t这款车子我去看的时候，之前也试驾过这款车子，如果你想去一些无人区那这款车肯定是毋庸置疑。他作为一个正经的传派越野，他的机械感更加的强。然后在行驶的过程中也是以油为主，电为辅的一个功能。所以在硬派越野中他的效率肯定会更高。并且底盘上也有传动轴和分动箱。四驱功能和机械的能力都会比较好。

2-坦克500Hi4-Z这款车子你可以把它想象成是一款城市版的车。如果你在日常用车比较多的情况下，偶尔可能需要一些路况不好的地方，但是大部分都是在城市里去选择的话。那你买它肯定性价比会高一点，首先它的纯电续航达到了200多公里。其次就是它的换挡的频率都是电子操作的比较多。所以开起来更加的舒服。所以它的油耗相对来说就会比较低。

还有一点就是它的一个动力需求吧，首先它的电机相对来说就比较大。所以你无论在市区等红绿灯超车，它的动力来的都非常的直接。百公里4秒多，这么大一个SUV。所以你想一下他的电机扭矩有多大？

车子侧后的车身线条看起来也比较硬了，所以他就属于那种家用越野车的那种感觉。

【个人喜欢试驾亮点】

1-我在试驾的时候发现他这个车子的那个流媒体的后视镜用起来真的很不错，尤其是他可以很清楚的反映出车后是一个什么现象。不需要再去调整内后视镜。

2-车子的音响效果非常的不错。稍微放一点歌，这个车子具体是什么音响我没有注意，但是音响调教的感觉很不错。

特别喜欢这个中央的这个小电脑，因为在我的印象中就是都是那种豪华车采购配备的，但是现在我们自己家的国产车也越来越好了。

总结我对这款车子比较满意的点。

1-首先在越野中不是我们之前看到的那种方盒子，除了能越野豪华和家用完全不适合在这款车子上面我看到了豪华舒适，并且还省油。关键是越野偶尔出去激情一把完全没有问题。

2-车子该有的配置，或者说同级别该有的配置，它都有360度全景的透明底盘加上超大的屏幕。并且还自带流量。所以整个车里边仿佛就是一款造车新势力造出来的内饰，但是他又有越野的能力。

3-去试驾的时候也研究了一下这个车子作为一个越野车不免有磕磕碰碰，我也研究了一下电池包放在哪里，原来在底盘的上面，所以这样的话轻微的磕碰完全没有问题

不满意的可能就是预售价还是和我理想的要高一点。希望厂家在预售价包括各种权益加在一起的时候，能够把价格给打下来。

但是怎么说呢？这款车子2.0t的发动机加持，加上前后双电机，还搭载了一个200多公里的一个电池包所以诚意还是比较足的。就看上市过以后它的价格能够来到多少了。