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#iCAR V23建议收集试驾方面 1.动力偏弱，像 1.6 自然吸气发动机，市区开开可以 加速缓慢 用了运动模式 2.前排夹胶隔音玻璃，试驾 80 速度不快 风燥有点 3.转向手感轻 4.底盘行驶有点偏硬 5.座椅硬度偏硬 6.车内储物空间少 7.后排没空调出风...查看全文
#辣评新车i car的v23等了一年终于上市了，憋了一年发布会拉了坨大的，这位苏先生就是没有雷军的命，却得了雷军的病，当下社会谁不是被社会磨平了棱角，需要你跟我们聊情怀聊价值观吗？三个小时的发布会一直聊外观聊改装，就是不谈技术不谈驾驶感受不谈动力，如果我们国家汽车改装合法的话，你这一点点小儿科改装其实狗屁都不是。 说回价格，现在全网都叫这个车是v200，401版本10.98万就比预售价低了200块，大哥年轻人是差那两百吗？但实际却是高出了一万，智能驾驶、高速居中领航以及360影像都在1万的选装包里，如果不选就是一个妥妥的丐版素车，前提你这个可不是什么端到端城市自动驾驶额？何必处处套路呢？内饰的各个细节都在减配，2025了吧，我似乎有点仿如隔世，电车的360影像还在选装包里，没有侧气囊，音响只能说是喇叭，反正够你听个响。 很多朋友预期的9万9确实有，但他跟你玩了个套路，搞个301续航的版本，9万9给你，这么说吧冬天你开这个车出门就会想着找地方充电了，纯纯一老头乐，301版本根本就没必要出，拉低了这个车的档次和格调。更离谱的是两驱全系给你搞个100千瓦的电机，同价位的车，我还真没见过这么低功率的电机，最初以为有什么高技术含量在里面，试驾了才知道，动力延迟，加速软弱无力，两驱的电门踩到底刚刚好能上100，那加速感受怎么说呢？生怕你速度上了100迈一样，真实的驾驶体验就是如此。 再说501版本，13.98万，如果是含1万的选装包还是会有很多人会认为值的，但你就不用指望什么驾驶体验了，最大的问题还是动力太弱，两个电机➕一起155千瓦，开起来动力稍微比两驱好一点，也只能用稍微好一点形容仅此而已，整体驾驶体验还是一言难尽，明显的拖拽感，加速电门延迟，加上自身的车身比较重，以及方盒子的风阻大，开起来真的痛苦，根本没有电车该有的那种畅快淋漓。同样宣传年轻人的第一台车，看看友商深蓝s05，智能驾驶全系标配，起步就是175千瓦的电机，你倒好四驱加起来没人家一个电机的功率大。难道年轻人不需要动力吗？我在街上看见的年轻人买个几万块的油车都把排气管改成四出的，口口声声年轻人，icar你真的了解年轻人吗？ 我是已经退定了，除非上大功率电机我会买，如果要我推荐，如果你不那么在乎驾驶感受、可以上13.98万的四驱版，前提是等是含那一万的选装包，如果不含选装包，请你把钱揣口袋里，各品牌的电车都已经在淘汰赛阶段了，晚买更安全，如果落地16万你买这个，其实就为了个车壳真不值得，要技术没技术，只是一款不用加油而是充电的车，16万了那你何不上小鹏g6，全系800伏，动力随叫随到，智驾还是国内一线水准。 如果跟我一样有驾驶体验的要求，我建议还是等等小米yu7，毕竟雷总才是真小米，或等等v23会不会出一个大电机的运动版，如果上大电机了，为了这个外观我还是会冲的。
#辣评新车ICAR V23这款车年中亮相时就关注了，当时还以为是做增程或者插混车型，广州车展亮相时也特意去看了实车，热度还是挺高的。不过纯电车的定位，注定是一辆走越野外观的玩具车！好看就行了！ 【聊聊车辆定位和受众群体】 这个车发布会的时候我看了，硬生生等了2个多小时没公布价格，后来实在没耐心看下去了，好好的一辆车预热这么久结果就这样，结果就是一大波退订潮。 后来推出的弥补措施也没太大作用。 这辆车官方定位好看、好开、好玩，我觉得好看可以搭上边，毕竟小方盒子的造型配合后期可以改的大尺寸的AT胎，广州车展看实车还是挺好看的。好开基本谈不上，配置缺失、续航低等等，这个放后面讲。我觉得主要就是好玩，没错，它的定位就是一辆玩具车，如果为了家庭生活的人不会去考虑这样的车，买主要就是为了玩，所以年轻的刚毕业的大学生，就是这样的受众群体。 【配置方面的严重缺失】 我看的车也不少了，很少看到一辆车配置搭配如此奇葩的，定价和配置搭配真的很难让人接受。 为了拉低售价，硬生生的推了一辆301km的青春版，但是9.98万元的价格也不低啊，301km加上方盒子的造型，可想而知实际续航有个200km出头就不错了，北方冬天也就150km，这个续航让年轻人怎么去玩？更别说个性改装加AT胎等又会对续航打折扣。 全系没有座椅通风、没有主驾仪表盘（要加装）、后排没有出风口和充电口、后排中间的座椅安全带奇葩的设计、副驾没有手套箱，关键的是只有4个安全气囊，这些配置在同价位的车型中都基本是标配的了，V23居然缺失了这么多，就这么玩的吗？至少安全气囊得配多一点。 全系没有L2辅助驾驶和360全景影像，需要选装，我发现奇瑞是真不想配这些辅助驾驶配置，A8L上也只有顶配有L2。虽说是小众的玩具车市场，但是这些配置就算不用，你总得有啊！ 【价格和建议】 9.98万元的301km青春版就不该推出，自降身份不说，而且很容易招黑。其他两款把一些配置补齐，就四驱和电池做为高低配的区分反而更容易被消费者接受。 另外我在广州车展看到这么多个性化的装饰套装，索性官方推出几款定制化的外观装饰套装，可以直接做原厂定制化的服务，这样给年轻人带来的情绪价值完全可以把价格也带起来。小众市场就要有小众车该有的定位和取向。 是该醒醒了，好好的一款车别弄散了。
#辣评新车昨晚看了V23的发布会，那叫一个墨迹，一直到晚上九点半才不情愿的公布了价格，501km版本13.98万，说实话勉强可以接受，401km版本10.98万，有点意外了，因为之前去店里看过车，销售也一直暗示起步价应该是10万之内，所以感觉还是有点可玩性，结果来了个10.98万，直接掀桌子我就退出了直播间，万万没想到，这其实还没完，在群里听大家讨论才知道，天马行空的又出来一个青春版，301km版本9.98万。这才豁然开朗，iCAR真是大聪明啊，998确实给到了，但确是再降一个配置，聪明是聪明，但是大家都会买账吗？ 一、性价比 我之前的帖子写过V23，前提是我见过实车，也试驾过，所以我的结论是401km版本如果是998，还是可以玩一玩的，我觉得这样调性的一台车10万是一个门槛，10万-和10万+是不同的两种感觉，改装再花多少钱那是另外一回事，车价就在10万之内最好，10.98万这个价格真的有点别扭。 二、对比 9.98万的青春版301km，我觉得真有点画蛇添足，401km版本不便宜就不便宜，又弄出个301km版本，这真是老头乐的大玩具了，而且这种行为真的败人品，301km续航的纯电车现在市面上已经不多见了，增程车型的纯电都能做到300km了，305km的海鸥6.98万，合着V23这个车壳和造型就能值3万？ 三、预期 V23之前的宣传一直都是401km和501km的版本，而且市场热度和预期也不错，基础权益也不错，大家一直都很期待998的401km版本，最终发布搞这一出，看起来是满足了大家的998期望，但实际的产品力还是差事。如果就是401km版本卖998，真有可能火一把，但现在这一折腾，会不会迎来一大波退订就不好说了。
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