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2025款-iCAR V23

亮点配置:

301两驱青春版

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增加配置(1.0万):

401两驱进阶版

+3.0万即可升级为「501四驱高阶版」

增加配置(3.0万):

501四驱高阶版

2025款-iCAR V23 / 智驾版

401两驱进阶智驾版

+3.0万即可升级为「501四驱高阶智驾版」

501四驱高阶智驾版

iCAR V23

再不排产有换z20的想法了，我大定的是501，大家怎么看？

粉丝的粉丝叫粉丝

你说你买车算厂家衣食父母。那些不买的怎么算厂家衣食父母。而且到现在了。我也不知道你买了没。一直关注你的账号动向愣是看不出你买的想法。我只想说口嗨咱们不算的。买就是买不买就是不买。你说着买。又不买是什么意思。
换句话说你买车也不是给我看的。跟我没有任何利益。只是希望你能遵守你的承诺。
另外为什么买车的要被别人喷。我不太明白。底下竟然回复别人你买这车就是大冤种。怎么怎么的。难道花自己钱买自己喜欢的车也不行么。我不喜欢日系车可是我也没对买日系的车主喷啊。有些人真的过分。所以为什么车企得公关。这群人放着不管就是祸害。不是有组织有预谋那是不可能的。所以抓几个进去他们接着就老实了，现在当跳梁小丑。不但喷车的好坏。还要阴阳怪气意向车主。这样还没人管。还有王法么。还有法律么？

兔子爆打鹰酱

我想知道这哥们到底买了没有

我买的是v23选四驱带智驾 银外白内的车，21寸轮毂，82度三元里大电池，方正的盒子外形，坚持自己喜欢的，买v23是个明智的选择。
网上很多人骂V23，后面其实都提了V23,这个车外观帅气，回头率高，很多喜欢真的不用去在乎他人，车是自己开的，只有自己开了才知道车好不好，喜欢的按自己内心放心买。
V23越野还是有实力的，三十几度的土坡很轻松，轮胎打滑限滑马上介入，脱困能力很强，我开国道和高速用辅助驾驶不错，拨杆变道，自动泊车，360全景影像，内置行车记录仪真的很实用。我在市区用经济模式实际能开550公里左右，和厂家标注500公里明显超过了50公里达到1：1.1的续航，这个车开起来很稳，过弯控制好车速根本不用刹车，车很稳。
V23外观大家都说好看，路人看到这车以为要二三十万，我说15万的车，马上说价格实惠，哪些黑这个车的说不好的基本是买不起或者对配置不满意，配置不同价格也不一样，况且这个车15万内根本没有竞品，喜欢这个车的大胆放心冲。帅就完了

单依纯的哥哥

v23外观帅气，回头率高，谁说越野不行？

勇往直前的加农炮手

这动力也太可笑了！😂😂😂

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ iCAR V232025款401两驱进阶智驾版 2025-01-20在三亚购入 裸车价11.78万元, 分期落地价10.80万元

鞋带儿么么哒

#辣评新车

一 说说缺点
1 没有仪表屏和hud，如果不选装看个速度非常不方便。有的车没有仪表屏但是有hud，即使都没有，屏幕也可以左右旋转，看个速度不用歪着脖子看屏幕。V23既没有仪表屏，也没有hud，屏幕还是直屏不能左右转，如果想看速度只能歪着脖子看中控屏，太费劲了。如果选装只能选超级小的屏幕，显示信息较少，而且很突兀不美观。
2 没有氛围灯，虽然说不会影响什么功能，但是非常影响高级感。而且现在氛围灯几乎成为了标配，V23高配也没有，我觉得车都造出来了，在这里节省成本有点太抠了。
3 没有手套箱，只有挂钩，影响车内的储物空间。本来车就小，储物空间就不多，取消了手套箱以后像行驶证驾驶证只能放到扶手箱里，很容易乱，如果需要用到也不好拿。
4 门把手先按下去在开，跟零跑C16的门把手很像，很不人性化。咱就说如果想成本低点设计成传统门把手也行，毕竟是方盒子造型，也不会显得突兀。如果想简洁一点设计成隐藏或者半隐藏式的门把手。整个手动隐藏门把手，不仅费手，而且在冬天如果门把手冻住了，根本没办法破冰，车门都开不开。
5 目前只有纯电版本，建议后续出增程或者插混版本。因为本身是方盒子造型，车宽车高都在1.9米左右，撞风面积很大，非常影响续航。虽然标的能跑五六百公里，但是我觉得如果高速能跑三百公里就不错。如果是北方的冬天，那续航更是折上折。所以我觉得只有纯电导致了很多人因为续航或充电问题直接就放弃了。
6 又短又胖又高，我是get不到美点。车头看着像改款后的路虎。侧面看起来车头很短，车尾戛然而止，特别像老头乐。但是正因为车高，车内的纵向空间也大，对于身高高的人也很友好。
7 刹车灯太小，且位置太靠下，跟车距离比较近的话可能看不见。而且对于这么高的车来说，非常不协调。
8 高配21寸轮毂，不仅不会显好看，实用性也大大降低。因为车身短高度高（车长4.22米，车高1.84米），即使用上大轮毂也不会特别好看。而且21寸跑城市道路都容易鼓包，根本没办法快速过坎，跟越野更不沾边了。
二 有哪些优势
1 车机采用8155芯片。虽然主流是8295，但是价格摆在这里，我觉得8155还是比较良心的。从媒体测评的视频里看到，流畅度还不错，挺丝滑。
2 保留了实体按键，而且就在中控下方，盲操作很方便。而且调节起来也比在车机里找二级菜单调节更省事。
3 在座椅的下方有可拉伸的储物盒，跟抽屉一下，看起来蛮实用，就是不知道深度多少，如果太浅估计只能放个文件或者纸张了。
三 适应人群
我觉得这个车只适合在市区跑跑，作为第二辆车的家庭。首先这个车只有四个座，并不适合有娃的家庭。其次方盒子车型会增加风阻，对于纯电车型来说并不吃香，会比不是方盒子造型的车跑的距离更短。而且这车也没有3C快充，即使跑高速半路充电等的时间也更长。（还要提前规划，有的服务区的充电桩是不能用的）
四 总结
现在预售价是11—15w，但是从低配60度磷酸铁锂的电池包来看，我觉得正式售价不会降太多，可能也就两三千的幅度。
最后期待一下V23噪音究竟有多大。之前试驾03 80迈左右A柱就有明显风噪了，而V23比03还要高10厘米，也许噪音会更大。

—叶之秋—

IcarV23，虽然他便宜，但缺点也不少

两驱401版本。路程369公里，温度17度，中途有下雨，出发时候是94%的电，定速巡航100，空调24度小风，两个成人一个小孩加一个婴儿，后备箱和副驾驶都装满行李了，中途服务区充了一次电，40分钟，花了50元。到目的地后还有28%的电量。总体来说还是比较满意的。中规中矩，意料之中。

用户5268531770040

v23续航测试

人生第三辆车，SUV钟爱者

#2024广州车展 辣评新车

因为提了混动车四个月，开了四个月体验是电机的驾驶体验远超燃油机，而且主要是省钱啊，家充桩充电太便宜了，几块钱可以跑一百公里，有点后悔买混动了，下次一定买纯电车。  1、想买十万出头的纯电车，关注有银河e5，极狐s5和t5，小鹏m03，最近出的这个奇瑞icar v23刚发车就吸引住了我，这不是缩小版奔驰小g吗！奇瑞现在是真变了，出的车一个比一个好看。颜值才是王道啊！ 2、优点肯定是外观了，这精致的方盒子造型，优美的比例，硬朗的线条，直男最爱，而且内饰设计也深得我心，以前看过艾瑞泽8，说实话那个内饰我根本没看中，现在奇瑞内饰设计功力也提上来了。内饰设计风格我相当喜欢啊，简洁大方，大大的智能屏，还有实体旋钮，真不错，以前的设计一股老气，现在真是时尚酷炫。缺点也有，就是低配动力太弱，电动机马力扭矩还不如我银河l6一个插混车的电动机大，奇瑞不能光顾外在，方盒子风阻大，电动机马力这么点真说不过去。 3、价格我觉得，10.89起步吧，亲民一点，奇瑞人民的好朋友，高配四驱，14.68合适。 4、这款车对比同级，我觉得动力是偏弱的，至于外观，这个价格区间只有这个是方盒子，喜欢方盒子的人只能买这个。 5、还没有试驾，过几天我想去试驾一下。 6、对这款车建议就是，把电动机马力提升一下，电池容量提高一下，外观内饰我觉得完美了。

银河L6我的好朋友

icar v23，兄弟们这个我是真喜欢

等了半个月终于提车，在看到车的一瞬间感觉所有的缺点都能接受了，说实话这里的黑子太多了，照黑子们的话说就是这车没有银河E5好。没有Z20配置高，可我就喜欢他的颜值，我之前换过几台车，唯独这车是停在路边会有人停下来看的，特别是停在闹市区，不管是年轻的中年的都会回头看，真的太亮眼了。这就是所谓的情绪价值拉满吧。直到我开了两天我才知道这车竟然有前车雷达和座椅加热，之前一直都是开日系车和韩系车。只能说国产车真的崛起了，我是广东人在以前买车只看日系，做梦都没想到有一天我竟然会买国产车，身边的朋友也是买国产新能源车，最后我希望国产新能源车能越来越好，我们才能享受更有品质的生活。
最后关于这台车的续航，两驱401版本。目前开了60公里，基本上跟表显一比一吧。

终于提车了

ICAR V23或许就是一个大玩具了！

小浣熊就是我

小屁孩飘飘1998

大G和老北京吉普我都爱过 告诉你真实的iCAR V23

伴中国汽车工业成长，讲汽车里的AUTO门道

AUTO哥

同事新提的奇瑞电动Jeep，这外形弄个1.5T混动肯定卖疯了

广袤的世界五彩斑斓，有生之年又能留下多少足迹。

抱着小胖看世界

iCar V23年轻人的第一台小G

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车主之家

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实测iCAR V23续航，高速没意外市区有惊喜？

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悦闻｜天生就是玩物！iCAR V23

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(136马力 / 211马力)

136马力

211马力

新能源能耗

续航301KM

续航401KM

续航501KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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