简介:这个人很懒,什么都没写~
青椒肉丝炒鸡蛋
五菱 mini地库座俩人上不来
不是博士的
这样太离谱了 电动车刹车系统也要联网 ota 不靠谱啊
17 度电 也就 2 万块钱,五菱之光ev 卖得真暴利啊
空调容易坏吗?
就是四门版宏光 mini 魔改 轴距拉长了 ,后轮底盘一样的
大家都不买 等厂家降价
2025 年了,续航200真的搞笑呢 能跑哪里?
艾瑞泽起步 8 万,自家产品打自家,安全性还不如自家艾瑞泽
晚买享折扣
这个可以改装吗,机械座椅的话
有懂的大神分析下吗
为了美观牺牲实用性,试驾时候 转弯没信心,后视镜太小了 ,要么小后视镜 镜片双曲面镜片,别说什么 转弯看屏幕影像,正常司机开车还是看后视镜啊
糟糕设计 半年后停产
等着吧 销量三位数
#萤火虫预售价14.88万元
来搞笑的
发动机盖得用专门工具打开,空调滤芯一年换个 3-4次,自己顺手能换 非得去店里换,维修极其不方便 ,果然是设计 小米空气净化器的团队,第一代空气净化器 叶片清洗也是巨难拆 卡扣拆洗,这个车发动机盖也是卡扣拆加螺丝,真的太奇葩了🤦♂️,后面想改个避震调教避震 机盖得不停是来回拆装
#你如何评价萤火虫的外观设计?前面大灯三眼炮,二郎神吗? 真的辣眼睛🤦♂️
#iCAR V23建议收集试驾方面 1.动力偏弱,像 1.6 自然吸气发动机,市区开开可以 加速缓慢 用了运动模式 2.前排夹胶隔音玻璃,试驾 80 速度不快 风燥有点 3.转向手感轻 4.底盘行驶有点偏硬 5.座椅硬度偏硬 6.车内储物空间少 7.后排没空调出风...查看全文
性价比太低了 🤦♂️
价格没诚意,精装修的老头乐 300 公里搞笑
这续航不行,拉货露营都不够用,最适合上班族住车里 不用租房合适
电动车和燃油车很不一样一点是很多功能服务需要联网,没钱断网了 这车和废铁一样
好的设计不学
反人类设计巅峰 可以进博物馆了
感觉其他品牌比这划算
不考虑了
农用车 100万 溢价严重
这个车是套着越野车外壳的轿车,拿这个车越野搞笑呢?还讨论什么四驱 就是市区上下班代步外观好看,相当于女人的宝马迷你 就是市区上下班代步外观好看
面包车安全性堪忧 ,中国人专忽悠中国人
这车要换磷酸铁锂 稳定一点电池就好了,三元锂➕蜂巢品牌 真的不敢下手买
吉利MIX只是改动了谷歌定制的Robotaxi无人驾驶出租车的内部空间,一鱼多吃。 极氪MIX和“油改电”一样,属于临时过渡的“出租车改MPV” 极氪MIX上的所有缺点,就一下子解释的通了。 A柱为什么那么大? 为了满足美国的士防撞标准。 尾厢为什么那么小? 无人驾驶用的的士,旅客不会坐长途,行李直接放巨大空间的座舱内,不需要行李厢。 为什么不设计合适的车床? 因为是为无人驾驶的士设计的,没这需求。 要改车床,整个架构要改。例如,行李厢要下沉,行李厢下的小电瓶以及电控要挪位,后排座椅要重新设计 吉利魔改不成熟产物 家用买 冤大头 网约车合适
1.明明可以正常侧滑门,和普通开门 非得搞个无b柱车门,制造成本和保险维修成本全部转嫁到消费者头上了,无 B柱车门也就比侧滑门开启稍微大一点而已,也没有特别大区别,为了一点区别 成本飙升 2. 开门时间太久 传统侧滑门 5 秒关门直接开车,这门只要开至少 20 秒吧,接送小孩 这开门时间 后面车喇叭不得叫死 3.座椅旋转看似有用,实际上 每次使用 人得下车,车上座椅杂物全部搬下来 ,座椅旋转好 再搬上去,用个几次后面就不想用了,就像 7 座 SUV 一样,有多少人后面好多杂物 第三排座椅就懒得用了 除非应急使用 4.开门宽度超宽,一般车位进出不方便,要搬大件行李 更是难用 5.车超重 不坐人车重 2.7 吨,再纯电 懂车帝刚测续航 300 多公里,市区停车不方便,郊区也跑不远鸡肋 6.作为 MPV 后备箱太高了 搬运行李也不方便 这款车就是极氪产品经理自己喜欢的车 没仔细想想消费者需求的产品 和市场脱节了 ,销量不会高 性价比极低
谁给极氪勇气卖 28?半年后必将降 立贴为证
对吗 ?
电池品牌不行啊
国外版电动 mini 老早就上线售卖了 如图,蜂巢电池靠谱么?
前驱车没调教好 扭矩转向了 很失望
去 4s 试驾了 1.方向盘手感好,握感好 2.急加速 因为是前驱车,车头会飘,扭矩转向,左右晃动 3.车机屏幕真的好卡 不流畅 4.化妆镜灯也没有,化妆镜太小 老婆直接pass 5.后排过减速带会颠,前排还行 6.车门开关略重
原来 140,现在减到 130
这和大众 id3 一个级别啊,10 几万才合适
这车就是市区开开 周边郊游,外观好看走范,谁拿电动车去越野? 真越野的都买坦克 300 了,400-500 续航 咋越野? 大家喜欢的是外观看起来越野的代步车! 不是真越野 刷沙子 走沙漠 轮胎扁平比就看出来,市区代步的 !
如题
今日价格
如题? 混动 mpv 奥德赛 赛那 腾势 d9 一公里差不多 5-6 毛吧
为了公关,花了很多钱,但网络上看不到任何不好的声音,所有负面的新闻也看不到,因此李想老板自己认为自己的产品是完美的,冲昏了头脑造了纯电 MPV 也认为会成功,而且还要教育用户,结果 mega 销量大败,股价暴跌 ,找个大网红洗稿 让人反感,这些行为不就是“皇帝的新衣”吗?
如题,会这么小车保险很贵吗?
理想 mega 最大的败笔就是为了那么一点点的风阻系数 把车尾部压下去 ,造成比例不协调. 为什么我说在中国风阻系数不重要? 1.个大电动车厂家宣传高速时候流线型设计,低风阻能省电,而且还是在时速 120 公里或者 200 公里时候测出来的,试问谁能跑高速一直保持这个速度? 2.国内高速公路真实情况是,最左侧车道 都是什么卡罗拉 轩逸 开的超级慢的车在 1 号车道上,你刚提速到120 了 马上又刹车减速到 80-90-100左右速度,右侧都是重型大卡车 速度60-80,所以电动车在高速上真实平均车速也就 80 左右,80速度要啥风阻系数? 普通消费者更关心 车空间更大点,外观正常点 所以 与其各种风洞实验 优化风阻系数 不如提升空间 来点实在的
吉利 380 是 宝骏云朵的爹, 一下子没档次感了
各个车企大降价,却发现车配置没有变化,就是去清库存.电动车造的太多 产能过剩.等 6 月的新规出来后再考虑!
1.崇洋媚外请外国设计师 ,外国设计师不理解中国传统文化。不知道 顶部圆弧形,两边方形的设计在中国忌讳和象征意义,中国 mpv 目标客户都是中年客户,普遍都是保守文化 不太容易接受太超前设计 2.MPV 纯电设计,上一个失败的就是东风的岚图梦想家,MPV天然属性就是长途 多人出行,纯电里程焦虑非常大,mega 自重 2.8 吨满载 7 人 纯电行驶,非常焦虑。mega 只适合城市市区 接送 网约车送机场平台还行,但租车公司 应该不会买这么贵的车来跑专车,放弃自家增程转纯电 步子迈大了 3.价格 50 万以上的消费市场从来都是小众市场,多少年来 bba 和保时捷把握的牢牢的,同样的钱 买 bba 保时捷,车替我说话,我买 mega 我还要替理想说话,而且 电池成本不断下降,电动车和手机一样会不断降价 .定价蜜汁自信 4 未公开碰撞测试视频和数据 安全性未知 总之就是理想自认为高端 和消费者认为的高端不是一回事 ,前面增程车销量卖的好 人飘了 感觉自己造啥都是爆款
再等等 再卷一卷
零跑这俩车 配置很像 产品线混乱 自家产品打架了
1.为何放弃众多车企成熟历经市场验证的设计第三排座椅翻折设计 如 奥德赛 ,小鹏 x9,塞纳,传奇 e8 ,理想解释说 用这种座椅 前需要把底部杂物掏空 再使用不方便,但底部镂空 让空间更大,大部分客户还是更在意空间变大吧?使用前搬走杂物这...查看全文
优惠 5k!
这也太难看了
提问糯玉米跑高速能跑多少公里? 150 公里能跑下来来吗 (300 公里)版本
提问300 公里版本什么时候会降价啊? 比亚迪秦都 7.98 万了,糯玉米纯电都要 6 万
一公里 6 分钱?
如图
耗电吗
糯玉米联网流量卡 是终身的还是 到期要自己付费的
c11 自然
冬天电耗 30 度百公里,外面充电桩一块钱一度电,一百公里 30 块钱,那和有些油车使用成本一样了 电动车不省钱额
都 2024 年了 宾果不标配 ESP? 倒车影像是在主屏幕上 果然是造面包车起家 能省则省 抠抠搜搜 就靠外观颜值去骗骗不懂车的女生 小白
都 2024 年了 竟然不标配ESP 和倒车影像,一个代步实用的小车 用无边框玻璃,本身小车噪音大,无边框车门噪音更大,设计这车的人根本不懂消费者需求 ,价格感人 这配置还卖 7 万
问下 如果发生事故 断电 隐藏式门把手车门能打开吗
零跑还跟风用隐藏式门把手
#车辆吐槽糯玉米这种代步小车用隐藏式门把手 纯粹是无脑设计 这车祸是奇瑞的一款车 国内厂家为了美观牺牲安全 无语了
价格暴跌 买的人等等!
2024 款糯玉米取消隐藏式门把手?