点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.31分“优秀”

极氪7X6000公里用车总结： 1️⃣操控真的很好，这方面可以永远相信吉利。中午提完车，下午上牌，基本上半小时熟悉一下，就开的很溜了，现在开了大概6000公里(基本都市区、高架)，已经可以人车合一了，越开越好开。 2️⃣内饰的设计、质感、科技感真的一眼领先同级别；周边朋友同事，看了没有说不好看。 3️⃣真正的800V，充电超快，单位边上正好有个极充站，去试了下20分钟充电80度的；位置江苏，目前无论家跟公司附近各类品牌都快充桩已经很多了，慢冲就更多了，如果不考虑电价因素，完全可以不用安装家充桩了；当然了这还是要根据自己本地的情况而定。 4️⃣智驾和车机稍微差点意思。这两个方面跟遥遥领先和理想有差距，那两家的开发进化几乎是按周来迭代的。但是2025年极氪或者说吉利集团正在整合智驾资源，开始卷智驾了，这是好事，希望大步快走，尽快赶上第一梯队。 5️⃣哨兵模式稍微耗电了点，大概晚上7点到早上7点(12小时)掉2%的电，一个礼拜光哨兵就要用掉15%，如果白天在单位也开启哨兵的话，一礼拜就要耗掉30%左右的电，本来上下班开开可以两个礼拜充一次电，开哨兵的话一个礼拜就必须充电了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.25分“优秀”

1.小订后以新能源补贴为诱饵反复要求交全款，上钩，交了全款，所幸验车一切顺利 2.极氪家无临牌发放权限，必须工作日内上牌，反复沟通后加恰巧周五有时间，才顺利提车。 3.车子大毛病没有，小毛病不少。右后门板过大坑有异响，刹车和转向打死时有异响。车机导航偶尔出错，语音没声音、车机误报故障，软件问题重启即可解决，不系安全带时不能自动驻车、HUD还不是真正意义的AR-HUD，初始360影像很不好用（已ota解决），方向盘似乎没有机械中位，低速时几乎感觉不到中位，高速才能感受到，似乎是电子中位？ 4.机械部分，后备箱底部两段式盖板感觉没办法装重物，装重物可能会塌陷。拉绳式后排放倒不如按键式一键放倒好用。竟然不带补胎液！ 5.主动刹车好用、倒车行人监测、开门后方来车预警，都触发过了ORZ。 总结，小问题不少，但瑕不掩瑜，7x是一台没有明显短板的家用水桶车。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.08分“优秀”

【续航能耗】 没想到极氪7x的续航反而是最意外的，目前3800km（高速占2000），城市电耗12、高速16-18。综合15.5。 【充电时间】 一个字，真tmd快。无须多言。 【辅助驾驶】 高速NZP基本够用，但目前这个版本基于规则的算法，不够拟人不够智能。后续看看浩瀚智驾2.0是不是会更新端到端。 【智能座舱】 基本够用。EVA的连续语音识别偶尔不灵光，AI属性特征不及理想那么高。手机APP控车功能较少，还不能在手机设置智能场景。 【空间表现】 一个字，大。能坐能装。 【内饰】 黑灰内饰还可以。挺多功能，储物空间设计也还可以。 【最不满意】 黑色外观配上新能源绿牌直接丑了一半。车速快了后噪音抑制不够好，只能算还可以。方向盘会挡住一点屏幕这个没办法的硬伤氪服一下。总体上没啥特别吐槽吧，如果购车重点考虑智驾的话，确实极氪现阶段会差点意思。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.33分“优秀”

最满意的点： 1.传统SUV造型，内部空间很大，非常适合家庭出游。不是流行的溜背造型设计，保留传统造型，纵向空间个更大，乘坐体验更加舒适，尤其适合多人乘坐和需要携带大件行李的时候。 2.底盘高，和传统油suv差不多，走烂路基本没问题。离地间隙有197mm，通过性非常好，马路牙子基本随便上，电池也不容易被磕到。也是选7X最主要的原因。 最不满意的点： 1.胎噪有点大。米其林265/45R20的轮胎，虽然提高了抓地力，但是在一些粗糙路面，噪音很明显，只能开音乐氪服一下。 2.行车记录仪只有前摄画面，其他三个面的摄像头成了摆设。希望后期能OTA解决。 外观： 我选的黑色7X，因为买的甄选，免费升级了20寸轮毂，还送了橙色卡钳，简直帅到爆炸，特别是刚洗完车，整个车蹭亮的，巨帅。缺点就是需要经常洗车，出一趟远门车漆全是灰。还有如果有划痕会特别明显，选黑色的建议慎重考虑。 空间：7X空间个人觉得很大，很适合长途旅行，对比过其他几个竞品，空间微弱胜出。全车有非常多的储物空间，比如门板上的储物盒，我用来放了ETC，后座的两个拖提放了两双拖鞋。后备箱也很大，把一些常用装备都放上去了，绰绰有余。 内饰：内饰见仁见智，整体是属于沉稳的风格，没有让人眼前一亮，但是非常耐看。考虑到耐脏的原因，我选了黑灰色，加上黑色车漆，整个车都是黑色，比较协调。个人感觉紫白更好看些。 智能化：智驾能用，高速和城区都使用过NZP，因为本人不放心交给智驾，所以开了变道辅助。正常情况反应都很及时，特别是堵车的时候很好用，直接跟着前车走，非常省心，感觉堵车用NZP才是智驾的正确用法，其他时候人开就行。 驾驶感受：不像是一台SUV，非常运动。转向很灵敏，基本指哪打哪，下雨天抓地力也很强。上牌那天下大雨开80码很有信心，路上碰到3起追尾事故，估计是刹不住哈哈哈。 续航：个人开车比较猛，上次去浏阳，高速全程盯着限速跑，电耗百公里17个，考虑到天气原因，能耗中规中矩，满电估计能跑500多，够用了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.17分“优秀”

目前已行驶3000公里，包含城市道路、快速路、高速，电耗15.6，感觉还行。 优点： 1、正经的纯电中型SUV，没有被tsl带跑偏。最难能可贵的是，这么大的尺寸、不溜背的情况下，还能有这么大的续航。 2、正经的全栈800v，目前市面上的车型打着800v旗号的不少，真正全栈800v的不多。7x实测充电速度挺快，200kw快充桩20%~80%不到20分钟。 3、 配置高，激光雷达、双orin芯片、miniled屏、hud带补盲、前备箱、220v电源…这个价位该有的都有，没有明显短板。 4、后排电动座椅带腿托带滑轨、物理天窗遮阳帘、窗户遮阳帘，长途、午休神器。 5、音响我听着还行，提车的时候觉得差点意思，后来发现有些喇叭上的塑料膜没揭，揭掉之后明显好多了。 6、露营内外都可放电，还能音乐外放，有点意思。 不足： 1、 前排单层玻璃，NVH比同级纯电车略差，为一键破窗功能妥协？另外，个人不喜欢无边框车窗，又不是敞篷跑车，这里感觉去tsl化不彻底，有边框的话NVH也能好一些。 2、 前排缺少12v电源，虽有60w的typec口，但不支持一些手机厂商的私有快充协议，比如小米手机只能激活18w，想自己购买小米车充，可前排又没有12v电源可插。 3、 无线充电总触发手机NFC，建议在车机里增加相关设置（很多车型都有），允许关闭NFC检测。 4、 车机自带应用比较少，建议尽快推送极拓，允许用户自行下载安装应用（店里展车有极拓，提到的车没有，奇怪）。 5、 后排充电口放在扶手内，坐满5个人的话充电不方便，疑似为了中央扶手箱可拆卸换冰箱做的妥协？ 6、后排放倒不是纯平。 总体明显瑕不掩瑜，7x是辆好车，目前还是比较满意的。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.69分“优秀”

其实最早我看的车型是轿车 智己L6 极氪007 小鹏P7+ , 可能比较喜欢007的HUD，我觉得盲区补盲，极氪这方便可能做的会更好，过年那会就跟家里人逛街的时候带去极氪的体验店，家里一眼就相中了7X, 所以7X我从看车到订车就花了1个星期时间。这一个礼拜，看了model Y跟智己LS6 ，最后还是选择了7X，因为我觉得7X的配置比较高加装了后台沙发，外观7X绝对的OK, 内饰可能LS6比较好看 ，但是LS6后排是没有氛围灯的 。整体配置我觉得7X比较好，所以最后选择了7X。沙发一定要选，真的舒服，个人身高178。但是后面买车后，配件要特意标准选装了后排沙发。比较繁琐了一些。 空间：选SUV大家肯定会考虑空间把 ，这么说吧 ，如果你是开车的人，小两口，或者单身，没有小朋友，那不要选7X，因为前排的感觉7X是没有那么突出的 ，那如果有小朋友，7X的整体空间，绝对的碾压。 动力：提车到现在1000公里了 ，怎么说呢，我之前开的是1.5T雅阁，所以动力应该是没啥问题把。看参数，嘎嘎没啥问题。 内饰：这车可以花8000，选装真皮，但是我觉得不用选，因为这车的皮真的不错。内饰的做工，我觉得比较好，范围灯这块可能比小鹏差点。范围营造小鹏不得不说，真的很好，但是7X的内饰我觉得也不错，我选的是黑色灰色，所以看起来比较高级。 车机：中控屏幕的反应速度，我觉得ok, 但是谈不上非常非常快，但是可以说流畅。 操控：这个车的操控我觉得不错，我之前开的雅阁，这个车的操控我觉得比雅阁好，但是不如007，007的操控真的很好，但是7X的操控我觉得也不错，我觉得这个车的操控是比较适合家用的，不会太硬，也不会太软。 续航：这么说把 ，我觉得这车一定是看人开的，7X我看到车友也是考过10个电的，我自己舒适模式，平均大概在14个左右。并不是别人口中的纳智捷。纯粹看个人脚法。 智驾：这个我就不多说了 ，能用，但一定别想聪明，我对于智驾的评价就是跟智障差不多，简单路段比新手司机好。复杂路段比新手司机差。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.43分“优秀”

【最不满意】 1、系统语音提示会打断音乐播放，建议系统提示音可以放在头枕音响输出，让音乐流畅播放 2、刹车点头，可能因为车重吧，无论怎么轻踩刹车，还是会有轻微点头，我妈晕车不太友好 3、目前高速超过110速度，胎噪还是有点大，跟前排单层玻璃有关系吧，再就是轮胎很宽和底盘隔音没处理好 【购车经历】 购车之前对比了智己ls6、阿维塔07和乐道l60，只有7x是长在我审美上的，前脸蚌式设计，侧面及车尾设计简洁，辨识度很高哦，配上20寸轮毂和265宽的米其林轮胎帅得不谈哈哈 【提车价格】 购车赶上了浙江新能源补贴有1.5万，然后小订权益抵扣3000，免费升级20寸轮毂，总体话费算下来还是比较划算的，落地就是22.69万 【驾驶感受】 车地盘调教是偏运动的，以前开油车，现在动能回收关闭，舒享模式，跟开油车几乎一样，方向盘标准，车速低比较轻，车速超过90开始变得较重，还需要适应，加速动力真是源源不断，我好像提车到现在都没深踩过电门，加速太快了，方向指向比较精准，转弯半径还可以吧，不算小但也说不上大，36寸的hud真的不错，显示清晰内容丰富，点个赞 【续航】 75°充满，夏天开空调22度三挡风，市区续航能跑420左右，冬天开暖风还没试过，估计续航肯定比夏天高不少，秋天不开空调市区450没啥问题，目前平均能耗14.8，这不算电动纳智捷了吧，充电也贼快，20分钟从20％充到95％，不愧800v 【亮点配置】 hud 【乘坐体验】 空间很大，前后排都很满意，座椅长度足够，包裹性很好，hud显示内容丰富且清晰 【空间表现】 因为有小孩了，之前油车后排空间明显不足，所以决定上SUV，7x无论前排或是后排空间都很大，后排二郎腿自由啊，我178坐后排腿可以伸直，而且座椅很长且包裹性好，长时间坐着也不会累，而且后备箱还是很大的，底下有两个隔间可以放不少东西，车内各种小储物盒，后排座椅下面也有两个抽屉，放鞋子挺好

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.88分“优秀”

今年二月以来综合对比多款SUV车型，包括但不限于小鹏G9、蔚来ES6、智界R7、红旗天工08、阿维塔07Pro等各种品牌的各种车型。最终极氪7X以更多配置且价格不高的优势作为我最后的选择。 【购车经历】 感谢北京大区华熙五棵松店销售伙伴耐心的等我自2月以来的13次综合对比最终下定，同时也要感谢送我们到交付中心提车的销售伙伴，感谢交付A岗的伙伴帮忙协调银行和保险等事宜，感谢交付B岗的伙伴现场介绍车辆功能、办理临牌，在现场发现新车上有类似胶印的地方，现场的交付伙伴第一时间帮忙做了处理。无论是前期下定到后期交付，各个环节的各项服务都很到位。并未发现网上那些所谓的“极氪服务止于大定”的体现。 【空间表现】 整车空间够大，前后排体验都很舒适，后备箱容量也够大。 【续航能耗】 整车综合续航780公里实际体验差不多在770左右续航达成率很棒。 【充电时间】 极氪超充的话差不多半小时就能从百分之二十充满，充电速度还是很快的。 【辅助驾驶】 千里浩瀚智能辅助驾驶目前体验不错，但仍有需要提升地方。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.25分“优秀”

极7X提车两月使用感受 之前两台油车，这次是人生的第一台电车，理想L7,问界M7,蔚来ES6都试驾过了，最终在001和7X的选择纠结中，最终还是选择了7X.. 简单说一下使用感受（因为电车小白很多功能都没有好好用)： 1底盘绝对扎实，驾控体验很完美（也完全是冲着这方面买的)，油门刹车做的和油车似的，很舒服，对底盘非常满意。 2为了续航，电池专门升级选的是100度，之前电耗还好最近降温吹暖气还是相对比较费电的，好在800V快充特别快，半小时充满，家门口就是充电站，自己也买了家充，不会太焦虑充电。 3无框车门的隔音确实很一般，胎噪比较明显。尤其跑高速超车车速达到130以上时，噪音就十分明显了 4内饰还是做的很高配的，前排座椅通风加热按摩都是标配，非常舒服，天幕也标配了遮阳帘。 5智驾：撑死只用辅助驾驶，作为小白我是不会怎么用智驾的 6服务：嗯..这个话题最具争议了，我这边的极氪家销售还算好吧，可能没有外省车友说的那么糟糕，前期试驾大定什么的服务都还行，交付全程服务也挺流畅 7最后说一下车色吧，我们这边选择交付黑色白色车主比较多，不过我本人对蓝色还是比较满意的。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

3.83分“良好”

外观、内饰、动力、操控都没得说，但是有三点不太满意：一是续航达成率，之前看到的大部分实测都有水份，我个人的驾驶习惯，高速 120-130 开启 NZP， 实际达成率 只有 60～65% 之间。如果高速开 100～110 倒是可以提高续航，但个人感觉太磨叽了，不喜欢这种感觉。 二是充电时间，北方的服务区充电桩大部分都是 120kw 左右，这种充电桩价格又贵、充电时间又慢，实在是达不到极氪宣传的十多分钟充电到 80%。三是 USB 接口，整个车上都没有，这是我买车之前忽略的一点，对于没有无线充的手机来说，实在不方便。看来还得换台手机或者买条 typec 快充线。这一点极氪做的不够贴心，应该给车主提供多种选择。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4.13分“优秀”

极氪7X在我看来是一辆综合实力非常均衡的车辆，没有特别的短板。提车2个月，已经行驶了将近5000公里。各方面都很满意，唯一的小小不足是续航能力🤭。 【购车经历】 上一台车已经开了11年，一直在考虑换车。基本目标是纯电SUV，不喜欢溜背造型，也不考虑增程或混动。最早考虑蔚来ES6，问界M7，但是囊中羞涩，感觉蔚来超出预算了，问界M7又实在太丑。一直到极氪7X发布，马上锁定了目标。终于在过年前下单提车。 【空间表现】 空间表现绝对远超同级车型，绝对的越级体验。 【续航能耗】 续航确实比较差，浙江冬天满380-400之间，比预想的要差。车重应该是主要原因。好在主要是城区代步，影响不大。 【辅助驾驶】 极氪7X配备了目前市场上最顶级的智驾硬件，但是智驾能力差强人意。不过提车到现在2个月，系统已经OTA升级了2次，智驾表现有了不错的进步。希望能越来越好。 【智能座舱】 车辆的外观和内饰都是我喜欢的点。不过智能座舱稍稍有点不足，可以安装的软件太少了。希望厂家在这方面多学习一下小米，华为的系统，增加车主的可玩性。 【充电时间】 800V平台的充电速度确实不错，因为是磷酸铁锂电池，我基本每次电量20%去充电，充满都在30分钟以内。这样也很大程度缓解了续航的不足。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.58分“优秀”

之前开的宋plus dmi，纯电110公里的混动，开着开着发现，用了电就不想用油，发动机一响就难受，跑了4万3千公里，纯电3.3万公里，用油1万公里，出去能充电就充电，充电又慢，充满了又跑不远！！ 于是萌生了换车的想法，一开始打算换个纯电200公里以上的混动，看了唐DMP，领克08，最后又看了理想L6，最后老婆说200公里混动一样跑不远，不如直接上纯电，于是开始物色纯电SUV！ 选来选去，最终名单是： 1.小鹏G9，外观不错，很显大，智驾不错，电耗也很好，充电速度快，缺点是没有电动遮阳帘，后排空间一般，没有后排娱乐屏 2.腾势N7，外观尚可，底盘不错，隔音优秀，双层夹胶玻璃，后排空间不错，配置也很丰富，缺点是销量崩了，月销300多，担心停产，品牌认知度一般 3.极氪7x，外观不错，配置丰富，想要的配置都有，空间大，储物空间多，电池大，充电快！缺点是胎噪大，没有双层夹胶玻璃，隔音一般，鸡肋的无边框车门，最后老婆拍板，选极氪7x！！ 颜色选的墨绿色，选装了后排娱乐屏，因为家里小朋友喜欢看电视。。我老婆喜欢后排座椅下面的抽屉，就没有选装电动沙发。 11月21号下定，11月25号，车辆下线发运，11月30号提车，总共9天，今天提车开了几十公里，总体感觉不错，胎噪确实大，抬头显示清晰，座椅舒服，操作很好，比我的宋plus好多了，支撑性很足，今天先写到这里，电耗后续再来评测！

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

4.08分“优秀”

空间方面：装载量够大，前后排腿部头部空间都很充足，前后备箱都够用！ 充电方面：很满意，充电桩功率够的情况下，试过从10%到充满只用了20分钟左右。 驾驶方面：平常开车操控不错，提速也不虚。高速上，刚提车没几天就开了1000多公里回老家，除了高速情况下变道的时候，方向盘感觉没有油车习惯，感觉容易打大了，其他还好！底盘的话，我都是用的标准模式，路感不错！还有就是动力确实足，满载的情况下，提速感很足！ 电耗方面：高速回家那阵，1000公里跑下来大概23个左右，空调22度，前后备箱满载，乘坐4人！最近通勤开，大概16个左右。 智驾方面：高速都是只开的LCC，好用，nzp没用过，不过多评价。 安全方面：还是比较看重这一点的，感觉上还是能够让人放心的，毕竟收购了沃尔沃那么长时间了。

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.17分“优秀”

所谓的个人感受首先我觉得是要对标价格，毕竟 一分钱一分货; 【能耗】 1-综合能耗17.4 2-城区能耗15 3-高速平均110以上 19 以上数据跟当前用车习惯相关，没有像之前油车那样暴力驾驶，也有刷数据的心思，毕竟也不想被别人说自己买的车是电动纳智捷； 总之，能耗部分个人来说是满意的，毕竟车重近2.4吨；都说特斯拉能耗低，但同样后驱的Modle Y 毕竟只有1.9吨；而且给的东西还不少，吃点电耗我觉得能接受。 【超控】 1-跟上一辆轿车相比，SUV天生不占优势，毕竟车体宽大，重心高；但即便如此我也认为极氪7X的超控在同级别同价位的轿车及SUV里可以排到TO的级别（当然不算运动车型）；方向手感近 似001，差距基本基本就只有5%左右；但由于前胎也是265/45的高扁平比车胎，高速控制虽然很稳，但是存在一点方向指示不清的情况（高速变道比较明显，在开始缓慢转向的那一刻最为清晰），现在高速基本告别单手把盘的可能。 2-说操控比谈悬挂，这点要吐槽一下，后悬挂不是铝合金，好歹其他同级别车就算不是全铝，但主臂也基本上是铝合金，这点成本有必要省吗？但是悬挂整体调教还不错，符合家庭舒适用车的基准；同时，在侧倾抑制这方面也表现不错，正常家用错错有余; 【空间】 空间这个东西见仁见智，从数据上看确实不算 大；但对我来说够用；一家三口算上孩子的一大堆东西也基本能装下；车内空间新能源车没必要去对比大差不差，就那几毫米或者1-2公分的差距，在平均身高不到1米75的社会情况下，不会顶着你的脚，放心; 【乘坐舒适感】 1-前排主付驾驶位，坐垫比较软但臀部及腿部承托是到位，刚开始能会不习惯，甚至会觉得腿部有些下陷，但正好是这个下陷感让背部和靠背完全贴合了，开长途舒适感是不错的；但是头部和靠枕确实不贴合，需要买单独的头靠来补充，不是什么大问题；不可能说什么都想要100%; 后排座椅坐垫舒适度长度，靠背调节基本都在合 理范围内，够用没问题; 总之买车看自己的需求是什么，我的初衷就是省钱；因为工作原因，年里程大约在4万公里左右，家里没有电桩，按市价充电折算费用每年大约相比之前的油车要节约2万块的样子；

点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

4.33分“优秀”

外观来说没有挑的，确实头一档，大气沉稳，配合灯幕，又很酷炫，年轻运动兼备。 作为一台中型SUV来说，整车头部空间非常大，不溜背真的YYDS，对比起竞品乐道L60、阿维塔07、智己LS6、智界R7等等溜背SUV来说，坚持传统，大空间，高得房率才是消费者真正需要的。 驾驶体验好，底盘用料和调教不错，加速真的好快，高速状态下沉稳，低速避震良好，在20多万元的级别里，应该是第一梯队的存在，兼具操控和乘坐舒适感，非常适合小年轻家用。 车机也比较流畅，虽然应用还比较少，期待后续进一步开发，NZP在高速的表现也比较出色，上下匝道无需接管。但是要吐槽的就是隔音，胎噪控制没有双层夹胶玻璃那么出色，不过也够用了。瑕不掩瑜，整体来说，在20多万的价位，极氪7X绝对是不错的选择。