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2025款-	 ZEEKR 007GT

亮点配置:

后驱智驾版 75kWh

+2.0万即可升级为「长续航后驱智驾版 100kWh」

增加配置(2.0万):

长续航后驱智驾版 100kWh

+1.0万即可升级为「四驱智驾版 75kWh」

增加配置(1.0万):

四驱智驾版 75kWh

增加配置(3.0万):

长续航四驱智驾版 100kWh

ZEEKR 007GT

今带着孩子进山玩去了，放电枪插上开着风扇很凉快。 改了大六活塞TEI卡钳，刹车线性有信心。制动力踩多少有多少不过稍微重刹一下会立马哐当一下[捂脸]刹车力度立马就来需要适应下。  换了轮胎后续航明显减少[笑哭]，感觉有30km的减少。mc7非对称花纹抓地更好了，胎壁也比原厂硬。换了以后在开运动模式也更硬更颠了[看]不过我喜欢。原厂高架过大弯速度快一点有点向在抛，换了胎之后过大弯现在还没找到这个胎的极限[笑哭]90码过也不响胎外快不敢了。  经常碰见大哥001，真的像邪恶大蛤蟆。 轮毂也只是好看而已，换了轮毂和卡钳有减少簧下重量。不过咱也不是专业车手感觉不出开。  郑州高架中国的巴音布鲁克[憨笑]，基本上高架当高速开的。有家冲电耗无所谓的，一周两冲一次30块。比以前的后驱007操控好太多了，100码刀片超车很轻松完全可控，毕竟不受控制的马力一文不值。 还有好多人说的手套箱自己打开，我设了密码没有遇到过。  淘宝94买的，中午有时候车上休息感觉还可以。  最实用的一个，拼多多4块钱买个漏斗加玻璃水在也不会乱洒了[呲牙]  我的家充桩基本闲不住，不是给gt冲就是给九号冲。

SU四火燚

改装后续分享

展车优惠价，这个价格能入手吗？[灵光一闪]

番茄108800519536

007GT非全新车的价格

不在改了，钱包顶不住了[流泪]
紫色没有原厂橙色那么运动，比较闷骚一点[害羞]
刹车脚更线性一点，咱也不是专业车手只感觉重刹车来的更快给撞墙一样是我要的感觉，爽！
把剩下的前唇也贴黑了。
改装清单：
马牌mc7
245
45
19
TEI
p60 ES
380盘
紫色烤漆
巨久TCF-P02
19寸8.5J金属银
整个下来1.6

卡钳装上了，改装毕业

极氪出发 | 新手司机的粤B到赣G的返乡之行
934km，从早上6点摸黑出门到晚上7点到庐山服务区，记录了中途的四个服务站充电使用情况（007gt 后驱 20寸轮毂），也说说返乡的感受
1，升级6.7之后的智驾是单人自驾的大救星！NZP的使用大大解决了自驾过程中的各种小动作需求，喝水抠逼伸懒腰，交给智驾即可！高速少车路段基本交给智驾，仅在车流排队超大货车的时候接管，还有超龟速车的时候接管，因为不接管会被各种插队。
2，续航和超充解决焦虑！基本是服务区上个厕所的时间，出来电就充满了！（这里说下江西只给充90%自动断电）续航也是很可以，大多数120km的时速，偶尔的事故和短暂停留，目前统计后的续航有440km左右，对比标续650km，20寸轮毂打折590km，最终打折率75%左右，安全感满足！
3，减压仓模式充血UP！中午服务站吃饱晕碳，打开减压仓，带上眼罩躺下，20分钟小憩回血，一下午很精神！还有极氪的香氛系统，检查到疲惫自动调整气味浓度，体验感拉满！

极氪link

极氪出发 | 粤B到赣G的返乡之旅

屯里的羊

旅行车却无法旅行，样子货

家人们
这种修复要多少钱啊[流泪]

一只眠羊23465

年前来极氪家做个首保，洗个车，升个级

洗小手

6.7a小版本

#2025上海车展 辣评新车

🚘 车型名称
ZEEKR 007GT
🚗 价格预测
19.9万起
🧮 新车体验
🚖 优点缺点
优点：
1. 性能炸裂，开起来够爽，一脚电门推背感能把你按在座椅上，底盘调校又硬又韧，过弯稳得像吸在轨道上，高速风噪控制得也不错，开起来比油车还带劲。
2. 充电快，续航实在，支持10分钟快充补能440公里，实测跑高速也能撑住，北方冬天续航缩水但比同级电车强，不用整天找充电桩。
3. 配置拉满，科技感爆棚：标配激光雷达和智能驾驶，自动泊车、跟车、变道一把抓，车机流畅得像手机，语音控制基本不用动手，后排座椅放倒能当床，露营直接躺平。
4. 设计够潮，回头率高：猎装造型比Model 3还运动，隐藏门把手、橙色刹车卡钳、无框车门，开上路感觉自己像电影主角，还能换装不同颜色车衣，个性化拉满。
缺点：
1. 价格小贵，选装更肉疼：四驱版落地轻松25万，顶配接近30万，选装空气悬架、智慧灯幕得加好几万，性价比被自家007比下去
2. 空间不够家用：后排头部空间局促，高个子容易顶头，后备箱虽然能装滑雪板，但日常放婴儿车还是得叠起来，长途坐后排腿伸不直。
3. 车机偶尔抽风：语音喊小Q有时听不懂，导航偶尔导错路，OTA升级后偶发卡顿，跟特斯拉比流畅度差一截。
4. 能耗不省心，激烈驾驶时电耗飙升，冬天开空调续航直接砍半，长途旅行得规划好充电站，不然容易续航焦虑。
📉 客观建议
想要性能、科技、颜值全都要，GT是20万档最能打的选择

春野小花喵

猎装不止有帕美

媳妇斯玛特不舒服夏天太热决定换车，看了毛豆Y觉得内饰确实拉垮关键我开的YP内饰一样拉垮想换个车体验一下，最终选了国产电车里据说操控不错的极氪，刚好媳妇带娃子出门旅游我就体验了两天，总结如下：操控和特斯拉还是没法比，内饰肯定比特斯拉好很多，坐姿有点偏高，胎噪有点明显，音响感觉没我的特斯拉好尤其低音，外观还是很帅的，随便码字想起什么再补充，总体就是国产电车进步很大但是还需努力💪不过女士开开还是不错的……

自若帆船sy5

开了两天觉得还是我的Y P好开

一直在纠结，五选二，各位大佬如何选择。家有有一娃，还有一辆Q5

Wht950915

极限五选二

【选车历程】
在新能源车市场里，选20万左右级别的纯电轿车，总绕不开特斯拉Model 3、小鹏P7这些热门车型。特斯拉科技感强，小鹏智能座舱做得好，各有各的长处。不过我一直对极氪这个品牌挺有好感，觉得它设计上很敢突破，技术底蕴也不错。当初看极氪007 GT版官图的时候，就被它那种低趴的猎装造型吸引了，无框车门、大尾翼，一看就是为热爱驾驶的人准备的。虽然有人说它后排空间不如同级，但想想自己平时绝大多数时间都是一个人开，偶尔带带家人朋友也够用，最终还是选择了更个性、更运动的极氪007 GT。

【提车价格】
我买的极氪007 GT版裸车价是20.29万元，因为赶上厂家限时优惠和新能源国补，最终裸车成交价做到18万元整。保险第一年6300元，上牌费500元，没有购置税。全部落地刚好18.63万元左右。整体性价比非常满意。

【最满意】

1. 外观太帅了，GT造型+原厂尾翼，开在路上回头率拉满。我选的是极夜黑，配上黑色轮毂，运动感直接拉满。
2. 动力响应极快，电车优势明显，红绿灯起步从来没输过。运动模式下推背感十足，高速上超车也干净利落。
3. 内饰简洁但不简陋，真皮材质的方向盘握感一流，前排一体式运动座椅包裹性特别好，长时间开车也不累。
4. 车机系统流畅，语音识别精准，还能用手机APP远程控制空调、车窗，夏天提前降温特别实用。
5. 续航扎实，我平时通勤高速、城区各一半，实际续航能到500公里左右，支持快充，10来分钟能充到80%，完全没有里程焦虑。
6.刹车点头严重，需要很刻意去踩才不会！

【最不满意】

1. 车机虽然流畅，但有时候会有些小卡顿
2. 后排空间还行，但坐三个成年人还是有点挤
3. 内饰有几处是亮面材质，虽然好看，但确实容易留指纹和划痕，得经常擦。
4. 没有标配HUD抬头显示，选装价格不低，感觉这个配置在这个价位应该可以给到。
5. 车门是无框设计，虽然帅，但高速上风噪稍微有点明显，隔音还有提升空间。

【能耗表现】
我平时开车不算特别温柔，市区通勤一般在14-15 kWh/100km左右，高速如果压着限速跑大概在16-17 kWh/100km。整体算下来每公里不到一毛钱，比油车省太多了。

【动力表现】
电车动力真是随叫随到，一点延迟都没有。运动模式下百公里加速官方数据5.3秒，实际体验非常震撼。平常我都是用舒适模式，动力已经足够用了，超车、变道都很从容。

【操控】
底盘调校偏运动，路感清晰，转向精准，过弯支撑很足。虽然是电车，但开起来一点都不笨重，车身跟随性很好，驾驶乐趣十足。

【空间表现】
前排非常宽敞，我178cm身高坐进去头部和腿部都很自由。后排腿部空间也够用，只是头部因为溜背造型会稍微有点压抑。后备厢空间挺大，日常使用完全没问题。

以上就是我这一万一千多公里的用车感受。总体来说，极氪007 GT是一台个性鲜明、驾驶乐趣很高的纯电性能轿车。如果你也喜欢驾驶，在意设计和科技感，它绝对值得考虑。欢迎对这款车感兴趣的朋友一起交流！

老钟的007GT

版本：后驱75度电，无任何选配，暗紫色外观，灰黑内饰，20.29-0.099（9月优惠）-0.7（新购补贴）+0.62（保险）+0.63（质保，可以不买） 选车历程：看车两年多，由于已经准备要孩子，其实一开始就是考虑SUV。看了两年多，最终想要纯电车，单程续航能支持300公里长途，后备箱空间够大，安全靠谱。 极氪007GT一上市就关注了，外观吸引，后备箱比轿车大也满足家用。但是，实际开始试驾却是因为新岚图知音上市，各项配置都符合心水，试驾后感觉不错，刚好广州有新购补贴，于是想着把007GT也试驾好做对比，另外还试驾了小鹏G7和海狮06EV。由于对比太强烈，只剩价格优势，所以先淘汰了海狮06；然后因为外观原因和配置一般，也淘汰了小鹏G7。其实本来已经为了家用目的，想割爱转去选择岚图知音，结果想要配色的岚图知音没有现车，而极氪007GT想要的配色有现车，艰难抉择后定了007gt。目前提车一个月，开了一千公里（年后搬家才需要通勤使用，目前只有周末开开） 优点： 1、外观好看，虽然前脸偏短，蛤蟆脸特别前大灯没灯幕时黑的，但整体看起来特别是暗紫色外观就是低调骚气的好看（话说后面看到7X等车型也陆续有暗紫色外观，但暗紫色放其他车型就是没有007gt好看），每次一走近，自动亮灯响应，都觉得自己挺帅的。灰黑内饰的红色安全带，也是低调的骚气哈哈。其实同价位的车基本配置都很接近，外观就是很个性化的情绪价值和X因素 2、驾驶很有质感，很实在的感觉，一点都不虚，无论是高速上加速超车还是转弯，对车子很有信心。也有或租或借开过不同的车，依稀觉得像以前开过的宝马3系，但更厚实（可能是电车缘故，电池重） 缺点： 缺点的话，也就座椅了。从当时二选一时就知道了，座椅偏矮偏短，175的我坐着驾驶位觉得大腿不太放松，有一直蹲着的感觉，大腿没有很好承托。后排没咋体验过。当初也是因为怕座椅问题担心家人乘坐不舒适而给007gt扣分，老婆一米六倒是说觉得能接受。所以最终勉强接受。建议个高的人最好去试驾体验一下能不能接受座椅。 其他： 1、关于续航。一直听人说极氪是电动纳智捷。目前我感觉续航还行，基本是不到15度电百公里，谈不上优秀但也不至于很影响。回老家单趟300公里也可以不用中途充电。至于日常用电，广州大把充电桩，极充桩买电卡更划算。 2、关于离地间隙。买之前刷帖子很担心这个问题，还有要不要加空悬。但试驾时回极氪直营店就是一道大斜坡，上下坡毫无压力，让我打消顾虑。加上可能因为在广东没多少大烂路，日常使用没啥感觉，于是觉得自己没选择空悬是对的，省了一笔。 3、关于胎噪。很多人都说胎噪严重，不确定是不是因为我开车习惯要开音乐，对于噪音没太多感觉。老婆也没说过吵，孩子在安全座椅里睡觉也没事。其他噪音就更没有了，双层夹胶玻璃确实隔音，过高速闸口时一放车窗，就觉得外面很吵。关上又安静了。 4、天幕。加装了一个车顶遮阳帘。10月份广东还是挺晒挺热的，手摸玻璃天幕还是有点发烫，建议还是加个遮阳帘，一百来块。加完没啥觉得头顶热（其实一开始就买了，所以也没体验过无遮阳帘情况下头顶热不热） 5、吉利智驾。本来对智驾也没多期待，不太放心。也是试驾岚图知音时被华为智驾有惊艳到。后来试驾极氪发现也有智驾。还能用。一般就低速跟车时就开起来，比自己跟车跟得好。只是太爱让位给加塞车辆了。另外一些掉头，执行不到位，得接管。没有体验太深，但对比试驾华为智驾确实会觉得极氪智驾一般。这车适合对智驾需求不强烈只是想保留智驾入门的。吉利毕竟是大厂，智驾这块加大投入后说不定就提升了。 6、车机。吉利车机被人吐槽很久也不是没有原因的。车机偶尔会犯傻，不太聪明的样子。怎么说呢，byd车机也是傻傻的哈哈。但能用，日常一些指向明确的指令都能执行的，也没有流畅问题。不过还做不到所见即可说的智能程度。

极氪007gt提车一个月了

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探店极氪007 GT丨动力篇

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探店极氪007 GT丨外观篇

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油车党又破防了！这几款20万＋的纯电车，满电能跑800多公里

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SUV大咖

极氪智能辅助驾驶，终于站起来了！

4年汽车从业经历
汽车互联网大厂第三个年头
不是车评人
只谈用车感受

李森总聊车

购车手册-极氪007GT配置怎么选？

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四驱小马达

新车资讯 | 极氪007 GT亮相，搭载800V快充与825km续航

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演唱会嘉宾！机器狗伴舞！极氪007GT首秀赚足了眼球

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轴距2925mm，最大续航825km，极氪007 GT前景如何？

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次元壁破了！极氪007GT惊艳首秀，开进赛博朋克当坐骑

车品家园

冲上热搜！极氪007GT科技猎装轿跑全球首秀

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充电3分钟，驰骋两小时！极氪007GT首秀展示新花样

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极氪007GT首秀登场，猎装造型+隐藏门把手帅到没边

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搭载800V平台+激光雷达，极氪007 GT首发亮相，与ET5T比谁更强？

第一汽车科技自媒体，一群汽车博士为社会更早普及高科技汽车呐喊

智电汽车

极氪007GT：猎装轿跑的科技新标杆，能否颠覆市场格局？

都说贵州穷，来跟随我的镜头带你看看现在的贵州……

车坛之家

极氪007GT首发！旅行车的春天来了

从参数到体验，Pro级消费每一程

汽车消费Pro

极氪007GT首发亮相，全系标配激光雷达，4月上市交付

知名汽车新媒体，视频好看，文章有料。

优视汽车

全新极氪007GT首发，颜值和配置都很在线

第一时间捕获汽车行业最新动态资讯，打造有价值的汽车新闻。

V1探车员

极氪007GT全球首秀：科技猎装轿跑4月上市或将取代001 ？

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HoneyMeow家的喵星人

极氪007GT：四月将登场的高性价比猎装轿跑导购

王不二话车

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搭载800V平台+车顶激光雷达，极氪007GT亮相，预计二季度上市

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ZEEKR 007GT

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(422马力 / 646马力)

422马力

646马力

新能源能耗

续航585KM

续航650KM

续航730KM

续航825KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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