蔚来这个品牌从第一次相遇已经是5年之前了，当时新能源车还处在萌芽阶段，实话实说，心里对于新势力是没有底的，所以当时还是选择了油车，后来随着电车和电车市场的越来越成熟，对于蔚来也是一直在关注着，一直也放不下对于国产新能源的体验欲望。实话实说，个人认为拿油车和纯电车进行过度比较是没有什么实际意义的，毕竟一个主打机械，一个主打智驾，主攻的不是一个方向，体验的也不是一种东西。 新入手的这辆ET5t个人觉得最满意的地方还是颜值，就像很多人你可以质疑蔚来的很多地方，但是你不能质疑他的颜值，一开始是想入手初云黄的，但是考虑到可能看着看着会腻味，还是选择了黑武士配色，升级了20寸大轮毂和橙色卡钳，立马颜值又上升了两个档次，只能说相当满意，颜值这块在我这儿是买车的第一考虑要素，所以很过关！ 第二个比较满意的地方是服务，整个买车和交付过程比传统车企的体验好一些，主要还是后期的用车方面，蔚来服务有口皆碑，虽然很多服务是付费的，但是你要知道有些服务想用的时候经常是拿钱也不晓得从哪里找啊，所以这一点也很不错。 没有什么东西是十全十美的，要说不满意那肯定是有的，最主要的还是集中在续航方面，因为刚购车不久，暂时还无法测试冬季的续航情况，就目前这30摄氏度左右的天气来看，来着不是很冷的空调，百公里电耗19-20度，怎么说可能我之前开的电车属于比较小的，所以这个电耗还有点不适应，93%的电用到13%，80%的电大概可以跑300公里，还是够用的，但是总体看续航确实一般。 外观方面，外观永远能打，整个车型是属于休旅车，但是屁股没有正常的休旅车那么长，比较偏向两厢车，这个设计有人觉得不好，个人觉得可以接受，蔚来的车灯设计非常好看，每一款车型都可以看出是出自同源，有涉及的习惯性。重点说说这个轮毂，毕竟花钱升级了，实话实说，大佬肯定会取笑我，但我毕竟不是懂车人，能够从官方途径获得让自己满意的轮毂觉得比较满足，橙色喷漆有点贵，但是不烦神啊，毕竟没啥途径，主要就是为了个漂亮！ 空间方面，驾驶者角度来看，这款车子对于我这种1米8身高的男性相对来说偏矮，但是并没有网上流传的说头顶着车顶，只能说相对一些其他车型偏矮。后排乘坐体验很不错，我父亲上车乘坐后认为比一些B车坐着舒服，特别后排长度不短，角度比较人性化，总体来看空间够用。后备箱不算特别大，但是后排座椅放倒后还是很能装的，买了一个收纳箱放在后备箱，很好用，作为骑行爱好者不晓得卧倒的自行车可不可以放进去，等下次出去骑车的时候进行测试，希望可以如愿。 驾驶方面，目前来看驾驶感觉总体上成。首先是动力方面，9种驾驶模式供给选择，毕竟双电机和四驱不是盖的，再也不用担心下雪天路滑卡在半路上了。一般情况下驾驶肯定是采用的舒适模式，兼顾了节能、体验和相对快的提速，偶尔心情好在高速没人的情况下来个运动➕模式也是可以的，毕竟是4秒俱乐部，那个动力，当然安全第一位，我很少使用。方向盘整体偏重，有点像德系的油车，和以前的mini有点类似，不会飘，有安全感，这个方向盘握感一般，个人更喜欢圆一点的，按键设置不复杂，比较简约方便，比较容易上手。制动系统总体来说比较灵敏，因为我对刹车研究不深，总体来看还算满意，偶尔潮湿天低速刹车有尖锐声，客服说踩深点就没有了，实测有效。 续航方面，因为还没有过冬，所以无法评测续航，现在温度在30左右，怕冷的我空调开的高，大概百公里用电在19度到20度左右吧，续航一般，但是可以接受，毕竟有换电兜底，这个语无伦次的功能直接让续航焦虑消失。需要一说的是新版的没有慢充口，虽然我没装家用充电口，但是我觉得其实还是应该有一个的，毕竟多一种选择。 内饰方面，从玻璃的按键可以看出这个品牌主打的就是简约，全车物理按键不多，主要靠nomi，其实怎么说呢，这个好也不好，本人还是希望多一些物理按键的。车子的屏幕不大，但是显示不错，2024版升级了骁龙8295所以这个运行速度听说比上一款快了不少，64g只能说一般吧，我觉得不应该128g么起码！ 智能化方面，智能化这块我觉得无可挑剔，nomi不论是从灵敏度，还是对车主语言的识别能力，还是反应速度，还是任务达成率都非常给力，有点遗憾没有选小人头，严重失策，等以后再加装吧，唱生日歌的功能很有意思，不过需要nomi唱生日歌是不是有点太悲凉了。 图片上这个转向灯显示侧后方的功能非常实用，特别是在右转的路口，对于识别右后方直行的非机动车有很大的作用，毕竟后视镜还是有死角，且早高峰的两轮电瓶车有点猛，这个解决了一个很大的困扰，满意。

纯电pro的1000公里提车感受。 【提车经历】11.19下定签合同，12.19还未排产，担心24年补贴领不到，联系销售从重庆调的现车（全国就这1辆现车），然后就1周后和老婆光速提车了。提车过程很顺利，总体1个半小时就全部搞定可以开回家了。车价35.48，保险是比亚迪的，8000出头，我没有置换和报废，只领了市补区补一共8000。 【续航表现】因为我只在市内开，没有续航焦虑，所以没有专门测试市内续航，这里就以我从西安提车后，开回延安这段高速路来举例吧。 1.初始电量：100% 2.当地气温：-12°左右 3.车内状态：全程开启空调、座椅加热、座椅按摩、音响；高速领航全程130码，平均105左右。 4.行驶路程：因为中途饿了，在服务区吃了个饭，顺便冲了下电，当时剩余44%电量，已行驶220公里。 5.充电速度：服务区没超充，我用两个120的充电桩同时充，24分钟44%-82%。 6.续航估算：销售说跑100码左右续航可以更好，但我开的快，相对比较费电，大家可以做个参考。从当时高速表现来看，满电高速跑个350问题不大。城区的话，冬天420+没问题，夏天更多。 【使用感受】1.外观：相信我，图片和实车区别很大，一定要去看实车。其余的不用多说，相信买这辆车的友友们，90%都是冲着外观来的，我也不例外，车子越看越好看，每次停下车都忍不住回头看，心里默想（MD这车怎么能这么帅哈哈）。贴膜的时候好几个其他车主都围过来问，这是啥车啊，这么好看。上牌的时候还有个短视频博主拿着手机问我能不能简单录一下视频，装X感、满足感拉满。 2.内饰：我选的布拉格红内饰，一来是耐脏，二来感觉实车红色更沉稳，感觉上更高级，目前也没有后悔，越看越好看。 3.车机：我之前开的油车，所以新能源车机对我来说不要太智能、太好玩，也非常流畅，快捷指令也很方便，总体很满意。 4.空间：5.2米的车长不用说，前排后排空大非常大，是非常大，坐起来很舒适。但是这样就造成了后背箱空间较小，不过平时也不拉什么东西，也无所谓。前备箱比起其他新能源车来说，容积一般，我现在就放充电枪包，还有几瓶玻璃水啥的，也算能利用一下。 5.特别喜欢：（1）音响，我和老婆都喜欢听歌唱歌，这个音响对我们来说真的非常喜欢，音质也很棒，低音鼓特别爽；升降音响也很有仪式感。（2）圆规掉头，因为车比较长，有些狭小路段停车调头真的特别实用。（3）新出来的锁车音效，我喜欢钢铁侠，设置了“see you sir”，感觉挺有意思。（4）远程启动，这个很多新能源车都有，但是作为油车过来的用户，冬天夏天远程启动先调整车内气温，真的不要太爽；而且可以二维码分享车钥匙，方便其他家人使用。（5）代客泊车\自动泊车，到了车库直接下车锁车，自己就停进去了，既有实用性（停车后左右车离得近不方便取放东西，提前取拿），又有满足感。（6）高快\城市领航，以前没接触过智能驾驶，用过后真的会爱上，尤其是高速真的非常省精力，你只用看下有没有特殊情况（有临时占道、肇事之类的），进行接管一下就好了。 6.一些槽点：（1）音响反光，这个一定要说，尤其是太阳光强烈的时候，影响开车视线，但是看群里有人说新提的车颜色改了，好像不是亮面的了，不过这个可以后期更换或者相关车品出来，套个套子，也问题不大。（2）右后视镜老是不记忆，有时候要反复去调。（3）水杯架放水会影响挂挡，虽然我从来不放水哈哈，放个烟灰缸挺合适。（4）空调口，很多人说丑，但是美丑是主观的，我从来没在意过。（5）价格，当然，这是我的问题，不是车的问题哈哈哈。

【购车经历】 第一台车是家里11年的老朗逸，发变巅峰状态，但是年份久了舒适性和智能化都跟不上时代了，加上工作原因日均100km，10L/100km实在是遭不住，购车方向很明确，必须是新能源，混动优先。先后试驾了深蓝318、领克07、银河L7、银河e8、小鹏mona，哪吒s猎装没考虑过，上市后偶然刷到，去店里看了一下实车直接订了 【续航能耗】 满电交付，期间补能费用100油费48电费，里程579km。馈电状态发动机介入动力基本不受影响油耗大概11个，发动机提供动力+充电，可以接受。 【空间表现】 可能是低趴造型的原因，前排腿部纵向空间不理想，后排沙发腿部支撑性差，后备箱空间巨大，座椅放倒堪比小面包 【辅助驾驶】 300pro版本辅助驾驶主要我LCC、ACC、自动泊车等，道路辅助仅适用于交通标识良好路面，车道线不清晰时会画龙，对比小鹏的L2级驾驶差很多，自动泊车也经常识别不到车位，我自己可以停进去的狭窄车位它可能无法操作。 【智能座舱】 智能座舱开放性一般，尝试过部分口令无法回复，今天试了一下语音关灯，竟然无法操作 【最不满意】 车机不能下载APP、车机不能旋转

最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好，感觉不靠谱，特别小鹏的名字，闹着玩儿似的，那会儿的Dream Car是汉DM，特别是改款了中国结尾灯之后，真的美如画，后来觉得唐也特别帅，不过因为暂时没有换车计划，一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价，突然就有了强烈的换车欲望，就开始研究新能源车，结果第一个排除的就是汉（坐了同事的汉dmi，感觉内饰风格、质感、车机一般般，男人都是善变的），然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5（过了几年想法改变，对新势力也不排斥了）。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾，先试驾了P7、蹭了G9，然后看了哪吒S（试驾车展览去了），又试驾了ET5，就感觉哪吒S的做工细节差点意思，ET5又太贵了，不如买极氪001，正好听说P7新款快上市了，就决定再观望一下，最终3月12日试驾P7i，3月18日下定PRO银外黑内，3月25日改定MAX银外白内，4月24日提车，提车到现在一个多月了，开了1500km左右，谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了，但是放到如今依然能打，轿跑扁平低趴的犀利造型，光剑贯穿日行灯，偏长的车头搭配溜背车尾，打造出优雅修长的侧面线条，还有无框车门的加持，运动感满满，每次停完车都忍不住再回头多看几眼，好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒，但也是随踩随有，在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感，再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验，遇上前方龟速车，一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上，因为电车加速太过安静，好几次不小心踩上了160 170，车身依然非常稳定，毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候，感觉方向盘太轻，且和刹车一样虚位略大，而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化，明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重，更有质感，方向盘指向性也更加精准，同时刹车也更加线性，不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心，底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂，所以满电wltp续航只有550km，90%续航495km，我平时日常通勤来回24km，因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温，所以在城区85-9折左右（运动模式高回收，我的脚法不经济），目前百公里平均电耗15.4，在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标，非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站，不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站，充电平均功率78kw，70度电60分钟左右，充上电回家吃个饭或者健个身就好了，还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的，语音识别精准又快速，车内各项操作已经不需要动手了，呼叫小P即可，在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下，车辆感知内容非常丰富，在仪表盘上充分显示出来，辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP，目前只体验了LCC-L、自动泊车，小区因为是地下车库（不是车位），无法使用记忆泊车，希望无图模式下的CNGP可以早日上线，完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度，偶尔还会重置驾驶模式，希望早日修复；2.提车之后一直存在严重异响，经售后检测更换了左后轮半轴总成，至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

【购车经历】 很早之前就关注et5t这个车型了，但是预算还是有限，不过还是觉得，买就一定要买好的，买自己喜欢的，不为了价格妥协！ 但是也去看了换新y，觉得还是差不少意思。 【提车价格】 那天销售很突然打电话，说要上新款了，价格特别合适，那必须过来看看，之前试驾过了，价格算完，减完政府补贴，是不到18w，租电，当时正好还有一台黑车紫内的展车。 【空间表现】 空间的话，比et5二排要好很多，头部空间也好啊，而且后排座椅可以放倒了，后备箱也是很大啊，之前的奥迪A4L没这么大 【续航能耗】 能耗表现吧，基本都是20上下，踩得确实比较猛，新买的得爽一爽啊 【智能座舱】 智能座舱就是nomi了，还可以给它改名字啊，除了功能类的可以让它操作以外，还可以让他完成一些ai类的操作，还能当备忘录，还能推荐附近的美食。 【充电时间】 没充过，家楼下就是换电站，几分钟解决的问题，浪费那充电时间干啥啊，除非你很闲，有拔枪扫码的时间都补能完事儿了。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是完全够用，家门口的调头刚开始不行，过两天再试自己就能调头了，这个后续可升级的空间还是很大的啊，一直都能做更新。 【服务体验】 蔚来的服务确实是没的说，从最开始的看车，试驾，到后来的成交，提交政府补贴这些，就是很省心，这回买车感觉，车确实是服务于人的了，之前还得为了他操心，占用时间精力，太不值了。 这个价位，买个啥四驱的可能都得20往上了，觉得蔚来的品质和做工用料，在这个价位里，性价比还是挺高的！

奥迪那么香？我却换成了比亚迪？！ 这辆车的外观真的帅气，每次下地库都有些担心，但几次下来都没挂到底盘，还算顺利。已经预定了护板，准备给它装上铠甲，进一步保护它不被剐蹭。虽然提车时发现了一些小瑕疵，但最终都得到了完美解决。 一直担心电车会让人晕车，买车之前特意带上容易晕车的丈母娘一起试驾，轻踩轻放，结果她并没有晕车，给了好评。上班的时候，老婆坐在副驾驶位，直接躺着睡到公司，座椅有加热和按摩功能，真是无敌享受。 唯一有点不满意的是，虽然花了36万买的车，却不是标配空气悬挂，虽然标配了e3方。但想想以后维护成本低，也算能接受。总体来说，这车真是让人爱不释手，特别是这外观，真的太喜欢了！ 行驶感受肯定比我那奥迪舒服，可能是因为车比较大，所以还在磨合期，最近开车大概1000公里了。优点就是e3方，免费的智驾，免费的泊车，很好用。牛逼的。缺点说一下，1.边边缝缝有对不齐的。2.车内龟速的情况下有电流声。3.开空调时会有哒哒哒哒哒声音。强迫症真的，因为隔音很好，所以这些声音有点头大。4.后车门两边会有钟表声一秒一次。可能是以前油车nvh做的太差了，所以都适应了。现在突然这么安静，一点声音都受不了。改天去店里看一看，如果能解决最好。不过完全不影响行驶感受。皮质包裹感都很好。后面还会继续行驶更长时间，再来谈谈行驶感受！ 【最不满意】 后备箱有点小，而且为了早提车，我选了后排冰箱，所以放倒的话后排会有一个冰箱在中间，放倒不是特别实用。内饰有点老气，所以我选了白色。还算能接受。 【购车经历】 9月20号下的订单，等排产，因为买的是纯电。厂家都是优先混动。10月底开始生产，11月初车就厂家运到了店里。因为沪牌限制，弄政策弄到11月底。 【提车价格】 价格没什么优惠，36万5，因为加了电门，纯电比混动还贵一些。电门很实用建议选上。 【续航能耗】 差不多满电400公里左右，因为是冬天，所以基本天气都比较冷，0下的时候，估计就跑不到400了，天暖和了以后估计能到450左右。 【辅助驾驶】 这个没问题，天神之眼B已经到了很给力的第一梯队，每天都在用。不过如果你赶时间，还是自己开，毕竟辅助驾驶是安全第一，遇到危险他就会避让。风险降到最低。 【充电时间】 因为用的都是国网120的桩，所以基本在100和70的功率左右。双枪快充的话要看桩，如果桩不错的话是超充的话，可能会很客观。 【外观】 真的帅，黑色真的好看。改天打算贴一个哑光车衣。那无敌了。