点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

4.13分“优秀”今年新能源30w免税补贴最后一年,家里面有可以报废的车可以叠加补贴,就打算买款新能源。因为之前开的都是油车,也没打算以旧换新,所以没考虑增程混动的,直接看的纯电。报废车在父母名下,带他们一起去选了。父母本来只认特斯拉,我研究了新能源后打算看看极氪和领克。主要是看重操控,底盘等等,至少网上说的很好。之前路特斯在我们车友会的时候也给我们推荐过eletre和emeya,领克极氪有这种同平台加持,显然是一种优势。
当时有点想买z20或者001,但带家人去试一圈后,周围的人都一致认为7X更好,正好我也没有空间很大的车子,家里唯一的suv是老妈在开,而且fpace实际上除了油箱大,体验起来哪里都还是有点挤的。这点要表扬7X,哪里都大,空间还多,唯一的遗憾是如果选装了后排电动座椅,后排会少两个储物格。
父母原来只开油车,体验了一把极氪的电车以后,就被震惊到了。后面再去试驾特斯拉,他们自己还试了试了开在家旁边的问界和蔚来,都感觉极氪7X更好开一些。
就在这种身边的人都想买suv的情况下,选了这个7X。
现在回老家啃老,有时连加油钱都靠父母施舍,我也没脸一直去要。所以也就妥协了。感觉电车能大幅度省油,本来将近1.5块钱1公里的成本直接变成十分之一。
不过对比起其他新能源,7X确实是很费电。续航总体来说是可以的,但考虑到100度的电池包,续航表现也只能说很普通。
用了快一个月了,平常我不怎么喜欢拍车的照片,除非有人帮我拍,或者专门出去玩的。所以也没啥靓照给大家看。之所以写这个,还是想去赚极氪app的极分活动,哈哈。老牌豪车就没这些东西让我有动力能写这么一大段浪费生命的评价。
四驱3.8秒的加速是令人惊讶的,但车重导致一些打滑和路面反馈的问题所需要的操控成本和负面体感上升了。但总体来说操控体验对于一个如此重和还算大的SUV是不错的了。
只是我个人习惯,觉得加速踏板行程和加速体感并不线性,最后一段的加速提升过快,而之前最大部分的行程对加速的提升却比较缓慢。这里我要表扬一下z10,加速踏板的行程感觉和性能车最为相似。当然,我对7X的对比也是对比了fpace和曾经试驾过的grecale。7X加速踏板前面的那一大段还是太柔和了。不过0百加速的体感确实很刺激,而且操控还能在大部分情况下支持到这个加速,可以说很有运动感了。
至于内饰,有人说没用nappa,没用alcantara或者翻毛皮等等。但实际上内饰观感还是很大气且挺豪华的,这量7X也没选nappa,实际体验下来,可以说并不是nappa就完全是优势。反而我觉得原版的内饰和座椅质感还挺不错。除了包裹性和坐姿不太能找到符合我的位置让我腰不累,单我家之前每一台,除了可以报废的那一两台外,我都能找到很好的座椅姿势,并且都记忆下来了。
实际体验下来,每个选装都很超值,我选装除了后排桌板和外观内饰件以外的所有。第一是没成家没孩子,车就是我一个人开,可能会给父母和其他长辈当一下司机,没人会在后面用桌板。还有就是和女朋友带猫咪出去玩,所以后排坐的最多的是猫咪,她肯定不会用那个小桌板吧!之前不是很敢带猫咪,因为车空间小,前备箱放不下猫砂。害怕拿我车当猫抓板就难搞了。现在就完全不怕,给座椅装了层半包的垫子也没什么特别心疼的。后排电动座椅还给你在后备箱装了个220v电源,通风按摩也是很必要的。至于电动门,很好用,同时特别安全,不会开门杀,甚至电机会防止你使力开门杀。但其他来坐的人都会不自觉的手动开关门。并且每遇到一个人都得解释一下在哪里开门,有时我不下去指给他们看,都没人找得到。同时交互有待改善,开关门按钮亮灯的逻辑没考虑到外面有人要上来的情况,很容易在晚上接人看不到按钮,除非我把我主驾的门打开。B柱的那个屏幕没法在车机进行设定,感觉没什么用,并且面部识别我也没在b住成功过一次。本来挺好的b住体验,却没花心思弄完美,就有点鸡肋了。
另,360的提示有盲区。可能是我第一次开这么大的车,之前的车都要小这一些,我看参数,宽的话差不多,长的话还是比这个短一分米吧,但是我之前开车从未有过刮蹭(除了学车练车的时候开手动挡的,也就是现在报废的那辆,倒车倒去树上),可能是因为其他的车雷达提醒很到位。这车却容易蹭到后轮的那块塑料件,特别对我来说是右边,已经换过一次了。
有次开出玩,一路下坡,能耗到了11,哈哈,赶紧拍了下来,平常都是20多。
活泼铅笔yzH:大半夜神志不清打了三十分钟的字,审核两天半才给过,差点可能拿不到积分奖励,要是再晚审核过一天我就直接删了,因为没用了,写的也乱得很。
疯狂的裤子东:气温上来后电耗不高呢,中配单电机
清新菠萝rPW:这个B柱人脸识别是假的吧?我也一次没成功过
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

3.8分“良好”【外观】
首先外观见仁见智吧,喜欢的觉得好看,觉得丑的也不会买,我是能接受这个外观的,但是尾部会比车头好看,相比于外观我更喜欢内饰,是我比较喜欢的风格,简洁又不失格调,仪表样式也比那些方方正正的仪表屏要好看很多,氛围灯也有设计感,灯光照在水波纹上颇显格调。
【提车价格】
我是上市后第一批车主,原价减3000买的,不到一年降了两万,现在看有点怨种了,但早买早享受吧!
【空间表现】
空间在中型suv里来说算很不错的,因为我是紧凑小车换过来的,觉得很宽敞了,后备箱空间也大,盖板揭开还有底层空间,但是前备箱没用过,没有电动开启比较不方便,适合应应急。
【续航能耗】
75度电市区平均续航460km左右,每个季节的电耗都不一样,像春天不开空调动态电耗在13左右,表显动态续航为480km,夏天开空调续航会少一点,电耗在15-16左右,总体来说市内跑个400多也够了,高速满电续航在430km左右,电耗18左右,当然每个人的开法和路况也都不一样,全天开哨兵模式也比较耗电。
【辅助驾驶】
NZP懂的都懂,高速用用还行,也会比较反应迟钝,比较墨迹,城区算了吧,根本不敢用。
【充电时间】
800v充电还是比较快的,服务区上个厕所再吃点东西,休息一下,就差不多满了,就是怕跟别的车共用一个桩,抢电抢不过!
【驾驶感受】
极氪属于底盘调教不错的车企,悬架调教中等偏硬,没开过空悬版本,应该会软很多,零百加速6秒内够用了,这台车也不适合激烈驾驶,紧急变道的情况下后排乘客会甩,前排座椅包裹比较好,侧倾感受会好一点,也受限于车重和车辆尺寸原因,操控起来会显得很笨重,总体来说是非常适合家用的一台车。
用户9875390931119:这个氛围灯确实影响后视镜反光太厉害。
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

3.88分“良好”7X的外观我个人很喜欢,选的跟展厅一样的颜色灰色,选择长续航后驱的原因是我每周上班需要短途垮城市通勤,再加上是东北地区,要留出冬季续航打折空间,没要四驱原因是两驱更省电,也没有开快车的习惯,而且电车重量主要在于底盘的电池上,所以冬天冰雪路面也不会出现油车那种头重脚轻拧屁股的现象。车辆座椅很舒适,通风加热按摩都有,动力输出也很给力,刹车很跟脚,家里还有台Q5,开完电车再开它很不适应。智能座舱还可以,EVA有时会卡顿读不懂我想表达的意思,不过基本的导航播放歌曲打电话都能做到。智能驾驶还可以,主要是高速上用的比较多,可以让自己不那么累,城区用过几次体验就一般般吧,希望升级后城区智驾能更加丝滑。续航方面有点虚标,说是满电续航760公里,实际600左右吧,没准确测试过,但是跑190公里开空调听歌的情况下需要33度电,电耗还是比较高的。买车不到三个月已经跑了一万公里了,总的来说用车体验很好,就是前挡风玻璃太脆了,走国道被石子崩碎两次,车速也不快,声音也不大,崩碎的口子倒是不小,不知道是玻璃质量问题还是什么,两个前胎都被扎过,没有备胎的情况下还是挺糟心的,用车时间还短,还得需要跟我的小7多磨合磨合。
智慧帆船jlo:这是涧石蓝
酸辣图逗司:灰色看着还是比较舒服的
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

3.69分“良好”纠结了很久才下定 本来等小米的yu7 结果价格出来也就那样 而且我是偏家用 说实话的小米的空间对比7x小太多了 而且我是北方需要三元锂的电池(怕冬天续航打折厉害) 而且极氪用的是宁德时代的麒麟电池,含金量不用说。极氪是个水桶车 各种配置别人有的 它基本上都有 我是加装了5000元的后排电动座椅,全车都有座椅按摩 通风 加热 当然现在好多车都是标配 ,最让我满意的是操控感觉和我上一辆别克的昂科威s差不多 很扎实,高功率电机加速提速都非常快,而且抬头显示点个赞 真的很好用,导航都不用看屏幕,就是车机做的有点一般,希望吉利高层挖一挖理想的人,往那个方面做就挺好,还有智驾也一般,顺便把华为智驾的人也挖一挖。都说是电动纳智捷,我开下来还好看了别人电车的电耗也差不多少,没办法这么重的车外加这种功率,电耗想优化还是蛮难的。总而言之是一辆非常好的车,但要优化的地方也不少。
非夜睿睿:老哥,开习惯了昂科威再去开7x,就单纯隔音来说能习惯么?(没有恶意,我也一直想买7x,我想等它改款,等它上双层玻璃,试驾了,唯一不满的就是隔音,因为我现在是昂科旗。。。所以隔音这块有点敏感)
年过三旬才下单了自己付款的第一台车,在群英荟萃,劳进劳出的中文互联网上属于一穷二白了哈哈。但自己开心就好哈哈,30岁+结婚纪念4周年+娃3岁,buff叠满的日子里给生活多点乐趣。
对于车我只想说缺点,一是翻毛皮的顶棚去哪了,极氪头一次这个问题,连选配都没有……二是智驾紧巴哩的把功能上齐……三是抓紧多出点配件,一个冰箱11月才发货,让我保暖啊。
好的就不说了,软文不少,个个专业。甄选提车早,路上吸睛,开起来确实也是备受好评,二十冒头要啥自行车。
虽然想等小米,但奈何妥妥明年,按风评,届时极氪都得all new 7x 2026焕新版了吧,哈哈哈哈哈。早买早享受,买了就开别琢磨。
最后吐槽一个极氪的交付,一般般,确实一般般,但也不至于犯错。但在这个品牌定位下,可以更好一点。
凑个字数,当时比较了乐道l60(驾驶和内饰质感不行)、阿维塔07(菊花标一票否)、智己ls6(老婆直接pass)。不过,对于一个拒绝华子、迪子、特斯拉,只买纯电suv的当代韭菜王,7x确信是当下25左右最好选择。
煎饼大果砸:智己ls6不行嘛
GuSir:了解一下新车保险价格
三九赶猫灵:这电耗认真的嘛?
75kw选配卡钳和后排沙发
10.29订车,11.11通知下线准备发运,11.19车到店,速度贼快
提前付好款,代办车牌等,提车也没什么问题,后续安装了官方的充电桩,过程丝滑
给夫人换的车,选车都是我自己去看去试驾,20-30去试了很多车,决赛圈最后是7x、阿维塔07和et5t,其他的pass的就太多了
具体对比懒得打字了😌7x性价比最高的选择,夫人只在市区开,上下班来回10km
7x水桶车,没啥短板,过日子的好车子,非要说不足,底盘前后排割裂。驾驶感受在同价位里很好,很有质感,极氪在驾驶这块还是很稳的,偏硬或偏舒适一点的区别而已。但是有大车感,不适合激烈驾驶。后排就很一般了,不符合预期的生硬的震动和晃动有点多,加了空悬也只能稍微改善。同价位007的底盘我就很喜欢,但是太容易挂底盘了。7x估计是suv的原因吧,车重,如果像007那么舒适估计拉不住。
我去试车主要试的就是底盘,试了一圈电车,最符合我喜好的只有001,但太大了,原来我夫人只想要小车,smart、mini那种,7x的大小已经是极限了
最后选配的话,5000的后排沙发一定要选,这个价格能得到一大堆东西,不选都对不起它。我选了卡钳一个原因是好看,另一个觉得电车重,四活塞能安全点,我自己的allroad比7x轻一点都6活塞了
家里一油一电,完美了😊
V家美食:G9没有在对比范围内吗?现在在看G9和7X
五丶灵:选装沙发后排还有抽屉吗
驰骋的和睦:7x高速130稳不稳?
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4分“优秀”车子内部空间很不错,续航表现只能说中规中矩,智驾方面特别是城市领航需要改进的地方还有很多,买车过程中确实让我深刻体会到了极氪的服务确实是止于大定,中间有很多细节的地点一定要和销售确认清楚,比方说当时有浙江一个地方的补贴,没订之前,销售保证一定会有,但是后面订完车之后,销售又变成了必须第二天把尾款全部交上,开完发票才能申领,后面尾款全交上之后有告知不保证能够申请到,反正过程中十分的曲折,而且想要享受补贴必须要开浙江的发票,然后提车环节又增加了麻烦,因为是在南阳买的车,想要验车,必须要到郑州交付中心,交付中心有告知郑州不给外地车办理临牌,所以想要验车必须要先到现车,然后缴纳交强险之后,等待一天浙江那边把临牌发过来,才能把车开走,反正就是很麻烦,这都是之前跟交付沟通过的东西,临了提车的时候一堆问题又都出来了。
Ordinary丶Man:老乡,这么麻烦么,我也是南阳的,最近看上这个车了
利兴客家菜馆:我买领克的时候也是这样
之前开的10年的马自达昂克赛拉,家里还有一辆油车,而且现在每天上下班都快60公里,所以一直想换电车,家里有小孩,目标也很明确就是纯电suv,之前试驾过星纪元et,小鹏g9,和银河e5,感觉在价格和综合体验上都不合适,后面不是9月底围剿特斯拉,出了好多suv,也试驾了乐道,感觉配置一般,而且头上两个角也不好看,价格其实不租电也贵,昆明这边支持的换电站也不多就没考虑了,智己ls6么配置倒是给力的,但真心不喜欢外观和中控的屏幕,也放弃了,阿维塔07么价格有点贵了,而且后排体验不好,屁股也不好看,所以最后选来选去就是极氪7x综合比较好,目前开了一段时间,动力很有感觉,外形选的绿色,也是回头率高的不行,就是在细节上还需要提高,比如自动泊车,有时候会选择车头进去,还有就是灵动贴有时候会失灵,后备箱没有可以自己开启的灯光,反正目前还是很满意的。外观内饰非常喜欢,给满分,但智驾和电耗真心不行,希望以后可以ota更新吧,最好学习小鹏,续航也可以更新增加点。
真诚山丘Pvi:老哥,自动泊车那个,是自己选是车头朝内还是朝外啊,点一下要停的车位上的那个车轮廓就能看到了
真诚清泉CSH:绿色好看吗
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.33分“优秀”在选车前,其实之前以前关注的是极氪007 但一直碍于网上所说的底盘低,有所忌惮, 现在出了7x,而且c柱看起来更协调了,外观比较深的我心。
本来想等一等yu7,但是说实话现在新能源车太宽了,动不动就2m宽,在城市小路, 尤其是老街道的时候尤其难受,所以我对车款有一定要求,必须车宽小于1950,要不然太宽了真的不方便。
过程中其实也可以对比了阿维塔07虽然阿维塔内饰豪华,更科技,但是外观欣赏不来,并且车宽也比较宽。加上底盘,最后排除了。
关于电池,我买电车必须是宁德时代得电池,所以上了长续航中配,一方面没有续航焦虑另一方面电池只有宁德时代和其他。 关于电耗。冬天高速的话21-22左右,如果110的.话电耗20左右。现在回暖了,电耗在15左右,昨天晚上开了一下,电耗12。 还不错吧。中规中矩。
关于空间,空间宽敞: 拥有2925mm的超长轴距和83.34%的得房率,车内空间宽大,无论是前排还是后排,都能找到舒适的乘坐姿势。
关于通过性,比007好很多,在乡下也没有顾虑了,良好的通过性,不带空悬离地间隙也有190mm,不怕磕底盘。过年期间在乡下从容不迫。
关于内饰内饰豪华,这个内饰简直了yyds t0级别。
关于驾驶,行车很有质感和厚重感,空悬版时速90冲坡四次都能 控制得住车身,没有多余弹跳。大厂的底盘和调教。 最后极氪7x是一个各项均衡的好车。
最不满意
行车记录仪不支持后面视频和两侧视频,只有前面视频。有点遗憾
还有就,是nvh不太好.胎噪有点大。
属于自己的蓝天白云梦:为什么没有后面 左右视频行车记录仪
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

4分“优秀”【购车经历】
购车经历比较曲折离奇,原本是没考虑换车的,所以虽然经常关注新能源,但是没提车,但是因为朋友去年突然遇到上海的新政策不能上免费绿牌了,临时借的我的名额上的牌,买的正好是极氪007。然后这次极氪7x发布会,赶上老车主优惠了1w5,以旧换新1w5,后面又出了松江区补贴3000块钱,一咬牙就自己也换车了,然后利落的下定选配置提车一套流程。
【提车价格】
购买的是最低配229999选配5000沙发的配置,感觉这次极氪给的配置都很足,该有的都有,其他区别主要是续航和四驱空悬,所以我觉得最低配都很有诚意。
【空间表现】
空间表现真的不错,对于一直开轿车的我来说简直是降维打击,而且座椅真的很舒服,对于以前的同价位合资车来说简直是降维打击。
【续航能耗】
续航我目前开了大概1000km,总体平均在16左右,不高不低,算是符合预期了,基本上目前能有450km的续航。
【辅助驾驶】
目前城区nzp没有开通比较可惜,不过高速上我用了3次,表现还可以的,希望早日开通城区智驾。
【智能座舱】
miniled的屏幕好评,兼顾了显示效果和寿命,显示效果细腻,希望继续音乐能够加上歌词显示,副驾驶的妹子表示很需要。
【充电时间】
充电我目前用的都是慢充,基本上7kw的桩,每周冲一冲就行,晚上价格还便宜,比去我油车那时候不知道高到哪里了。
爱路亚的大铁铲:我连蓝牙是有歌词的,不过不能和车机一同显示。还有楼主你贴车衣了么,我也是绿色纠结贴不贴,送的贴膜券也太贵了
用户9909707334239:本来我也想定的,只针对老客户有优惠,心理不平衡
若宇550:与007去比,操控这一块有没有什么问题?轿车开了,会不会显得不适应?
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

4.17分“优秀”【最不满意】
异响问题
【续航能耗】
百公里18左右,还可以接受
【空间表现】
空间很够用,乘坐比较舒服
【充电时间】
补能速度很快极氪7X已提车20天,小结一下
槽点:1.首批甄选车主,不知道有没有发现门板有异响的问题。位置分布于主副驾车门靠近出风口部位,以及后排遮阳帘门板部分,只要有一点颠簸这个位置就会嘶嘶响不停,音乐开再大声都没用。
2.高速NZP驾驶的逻辑有问题,下匝道时会莫名其妙提速比较吓人,而且在跟车时刹车太敏感了,瞬间就减速很容易导致后车追尾。
3.音乐卡顿问题,信号特别好的路段在播放音乐时总会卡一下,据说是解码问题,已经在研究了。
4.车机运行内存32G,日常驾驶只用一个导航和音乐时,内存就已经占用80%,真的很意外,这个后期不知道会不会优化。
5.在地库安静环境下,风量为2档时,出风口会有吱吱的声音,比较奇怪。不是什么大问题。
6.座椅按摩电机声音比较大。
后期再发现其他问题,再和大家分享吧。🤔
山月9527:领克极氪最大的毛病就是异响
ZeroCool丶:我在城里还好,可能我工作的地方比较偏,但是一到我单位附近就没有信号,还是满格的,音乐就没法播放,网络也无法连接,手机啥问题没有,打电话咨询过说是汽车网络确实不如手机,我就寻思着这要是去了更偏的户外山区你这网络还不得全失灵了啊,那这车只能跑个市区?还宣称啥户外远行啊
鹏栖树下:5000公里了,除了城市智驾不太好用,其他均没问题!没有所谓的异响,没有车机问题,就两个字: 好开
先谈缺点
1音响比较差,这套自研音响说白了就是降本增效的产物,只是账面功率高,好像是2000多瓦,抛开调教,真的就是就是听个响,目前车机的网易云支持也不好总是经常断断续续。
2用料很节约成本,内饰廉价,一分价钱一分货20来万的车确实不能要求太多,顶篷没用上Alcantara翻毛皮整体质感真的不行,此外前排无边框单层玻璃说是为了一键破窗做的安全冗余设计,我认为就是一种偷工减料,最后尾灯也不是一整根灯带的设计,说白了还是在考虑成本。
优点的话主要三点,浩瀚架构是真正的纯电平台,空间大,其次就是底盘调教,吉利确实有点东西,SUV过弯的侧倾抑制得很好,悬架软硬适中,走烂路的时候弹跳抑制的也很好,很紧致,最后就是性价比,纯800V架构,双英伟达Orin-X芯片为未来智驾升级留足了空间,总结性价比是极氪刻在骨子里的东西。
劳斯莱斯大闪灵:跟特斯拉比吧,你会发现性价比很高
愉悦的明月9j9:音响需要自己调均衡器,我觉得不比XC90音响差,同一个代工厂出的东西
鱼忆七秒后435:这是冰川银吗?
1.小订后以新能源补贴为诱饵反复要求交全款,上钩,交了全款,所幸验车一切顺利
2.极氪家无临牌发放权限,必须工作日内上牌,反复沟通后加恰巧周五有时间,才顺利提车。
3.车子大毛病没有,小毛病不少。右后门板过大坑有异响,刹车和转向打死时有异响。车机导航偶尔出错,语音没声音、车机误报故障,软件问题重启即可解决,不系安全带时不能自动驻车、HUD还不是真正意义的AR-HUD,初始360影像很不好用(已ota解决),方向盘似乎没有机械中位,低速时几乎感觉不到中位,高速才能感受到,似乎是电子中位?
4.机械部分,后备箱底部两段式盖板感觉没办法装重物,装重物可能会塌陷。拉绳式后排放倒不如按键式一键放倒好用。竟然不带补胎液!
5.主动刹车好用、倒车行人监测、开门后方来车预警,都触发过了ORZ。
总结,小问题不少,但瑕不掩瑜,7x是一台没有明显短板的家用水桶车。
Ezra2020:你上面提到的小问题,极氪都能够处理掉吗?
小哲2k:这车太沉了
用户3812732421756:能耗多少了
点评车型:
2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

4.31分“优秀”极氪7X6000公里用车总结:
1️⃣操控真的很好,这方面可以永远相信吉利。中午提完车,下午上牌,基本上半小时熟悉一下,就开的很溜了,现在开了大概6000公里(基本都市区、高架),已经可以人车合一了,越开越好开。
2️⃣内饰的设计、质感、科技感真的一眼领先同级别;周边朋友同事,看了没有说不好看。
3️⃣真正的800V,充电超快,单位边上正好有个极充站,去试了下20分钟充电80度的;位置江苏,目前无论家跟公司附近各类品牌都快充桩已经很多了,慢冲就更多了,如果不考虑电价因素,完全可以不用安装家充桩了;当然了这还是要根据自己本地的情况而定。
4️⃣智驾和车机稍微差点意思。这两个方面跟遥遥领先和理想有差距,那两家的开发进化几乎是按周来迭代的。但是2025年极氪或者说吉利集团正在整合智驾资源,开始卷智驾了,这是好事,希望大步快走,尽快赶上第一梯队。
5️⃣哨兵模式稍微耗电了点,大概晚上7点到早上7点(12小时)掉2%的电,一个礼拜光哨兵就要用掉15%,如果白天在单位也开启哨兵的话,一礼拜就要耗掉30%左右的电,本来上下班开开可以两个礼拜充一次电,开哨兵的话一个礼拜就必须充电了。
钊钊180:哨兵确实费电
博学科迪9f:高速的时候方向盘有回正力度弱的问题吗 需要不断修正方向
Gentle尘:保险多少钱
【续航能耗】
没想到极氪7x的续航反而是最意外的,目前3800km(高速占2000),城市电耗12、高速16-18。综合15.5。
【充电时间】
一个字,真tmd快。无须多言。
【辅助驾驶】
高速NZP基本够用,但目前这个版本基于规则的算法,不够拟人不够智能。后续看看浩瀚智驾2.0是不是会更新端到端。
【智能座舱】
基本够用。EVA的连续语音识别偶尔不灵光,AI属性特征不及理想那么高。手机APP控车功能较少,还不能在手机设置智能场景。
【空间表现】
一个字,大。能坐能装。
【内饰】
黑灰内饰还可以。挺多功能,储物空间设计也还可以。
【最不满意】
黑色外观配上新能源绿牌直接丑了一半。车速快了后噪音抑制不够好,只能算还可以。方向盘会挡住一点屏幕这个没办法的硬伤氪服一下。总体上没啥特别吐槽吧,如果购车重点考虑智驾的话,确实极氪现阶段会差点意思。
用户2065552710878:电耗基本还可以的 我的75度电版本持续开高速也就16这样,日常耗电多的反而是开哨兵
风趣星空vC5:开动能回收吗
记得要笑961:综合续航能开多少充一次