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    ZEEKR 7X怎么样_ZEEKR 7X值得买吗

    ·ZEEKR 7X

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共298人评价
    18万-25万新能源总榜No.41
    超过60%的同价位车系
    经销商报价
    22.99-26.99万
    厂商指导价
    22.99-26.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.92
    • 外观
    • 3.84
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.17
    • 3.90
    • 配置
    • 3.78
    • 3.83
    • 空间
    • 3.92
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.86
    • 操控
    • 3.89
    • 3.85
    • 动力
    • 4.04
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 阿维塔 073.96内饰4.36
    • ZEEKR 7X3.95内饰4.17
    • 问界M53.93配置4.09
    • 腾势N73.92内饰4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • Model Y4.04空间4.40

    ZEEKR 7X·全部评分

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

    4.13优秀

    今年新能源30w免税补贴最后一年,家里面有可以报废的车可以叠加补贴,就打算买款新能源。因为之前开的都是油车,也没打算以旧换新,所以没考虑增程混动的,直接看的纯电。报废车在父母名下,带他们一起去选了。父母本来只认特斯拉,我研究了新能源后打算看看极氪和领克。主要是看重操控,底盘等等,至少网上说的很好。之前路特斯在我们车友会的时候也给我们推荐过eletre和emeya,领克极氪有这种同平台加持,显然是一种优势。 当时有点想买z20或者001,但带家人去试一圈后,周围的人都一致认为7X更好,正好我也没有空间很大的车子,家里唯一的suv是老妈在开,而且fpace实际上除了油箱大,体验起来哪里都还是有点挤的。这点要表扬7X,哪里都大,空间还多,唯一的遗憾是如果选装了后排电动座椅,后排会少两个储物格。 父母原来只开油车,体验了一把极氪的电车以后,就被震惊到了。后面再去试驾特斯拉,他们自己还试了试了开在家旁边的问界和蔚来,都感觉极氪7X更好开一些。 就在这种身边的人都想买suv的情况下,选了这个7X。 现在回老家啃老,有时连加油钱都靠父母施舍,我也没脸一直去要。所以也就妥协了。感觉电车能大幅度省油,本来将近1.5块钱1公里的成本直接变成十分之一。 不过对比起其他新能源,7X确实是很费电。续航总体来说是可以的,但考虑到100度的电池包,续航表现也只能说很普通。 用了快一个月了,平常我不怎么喜欢拍车的照片,除非有人帮我拍,或者专门出去玩的。所以也没啥靓照给大家看。之所以写这个,还是想去赚极氪app的极分活动,哈哈。老牌豪车就没这些东西让我有动力能写这么一大段浪费生命的评价。 四驱3.8秒的加速是令人惊讶的,但车重导致一些打滑和路面反馈的问题所需要的操控成本和负面体感上升了。但总体来说操控体验对于一个如此重和还算大的SUV是不错的了。 只是我个人习惯,觉得加速踏板行程和加速体感并不线性,最后一段的加速提升过快,而之前最大部分的行程对加速的提升却比较缓慢。这里我要表扬一下z10,加速踏板的行程感觉和性能车最为相似。当然,我对7X的对比也是对比了fpace和曾经试驾过的grecale。7X加速踏板前面的那一大段还是太柔和了。不过0百加速的体感确实很刺激,而且操控还能在大部分情况下支持到这个加速,可以说很有运动感了。 至于内饰,有人说没用nappa,没用alcantara或者翻毛皮等等。但实际上内饰观感还是很大气且挺豪华的,这量7X也没选nappa,实际体验下来,可以说并不是nappa就完全是优势。反而我觉得原版的内饰和座椅质感还挺不错。除了包裹性和坐姿不太能找到符合我的位置让我腰不累,单我家之前每一台,除了可以报废的那一两台外,我都能找到很好的座椅姿势,并且都记忆下来了。 实际体验下来,每个选装都很超值,我选装除了后排桌板和外观内饰件以外的所有。第一是没成家没孩子,车就是我一个人开,可能会给父母和其他长辈当一下司机,没人会在后面用桌板。还有就是和女朋友带猫咪出去玩,所以后排坐的最多的是猫咪,她肯定不会用那个小桌板吧!之前不是很敢带猫咪,因为车空间小,前备箱放不下猫砂。害怕拿我车当猫抓板就难搞了。现在就完全不怕,给座椅装了层半包的垫子也没什么特别心疼的。后排电动座椅还给你在后备箱装了个220v电源,通风按摩也是很必要的。至于电动门,很好用,同时特别安全,不会开门杀,甚至电机会防止你使力开门杀。但其他来坐的人都会不自觉的手动开关门。并且每遇到一个人都得解释一下在哪里开门,有时我不下去指给他们看,都没人找得到。同时交互有待改善,开关门按钮亮灯的逻辑没考虑到外面有人要上来的情况,很容易在晚上接人看不到按钮,除非我把我主驾的门打开。B柱的那个屏幕没法在车机进行设定,感觉没什么用,并且面部识别我也没在b住成功过一次。本来挺好的b住体验,却没花心思弄完美,就有点鸡肋了。 另,360的提示有盲区。可能是我第一次开这么大的车,之前的车都要小这一些,我看参数,宽的话差不多,长的话还是比这个短一分米吧,但是我之前开车从未有过刮蹭(除了学车练车的时候开手动挡的,也就是现在报废的那辆,倒车倒去树上),可能是因为其他的车雷达提醒很到位。这车却容易蹭到后轮的那块塑料件,特别对我来说是右边,已经换过一次了。 有次开出玩,一路下坡,能耗到了11,哈哈,赶紧拍了下来,平常都是20多。

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    2025-03-29

    活泼铅笔yzH大半夜神志不清打了三十分钟的字,审核两天半才给过,差点可能拿不到积分奖励,要是再晚审核过一天我就直接删了,因为没用了,写的也乱得很。

    疯狂的裤子东气温上来后电耗不高呢,中配单电机

    清新菠萝rPW这个B柱人脸识别是假的吧?我也一次没成功过

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

    3.8良好

    【外观】 首先外观见仁见智吧,喜欢的觉得好看,觉得丑的也不会买,我是能接受这个外观的,但是尾部会比车头好看,相比于外观我更喜欢内饰,是我比较喜欢的风格,简洁又不失格调,仪表样式也比那些方方正正的仪表屏要好看很多,氛围灯也有设计感,灯光照在水波纹上颇显格调。 【提车价格】 我是上市后第一批车主,原价减3000买的,不到一年降了两万,现在看有点怨种了,但早买早享受吧! 【空间表现】 空间在中型suv里来说算很不错的,因为我是紧凑小车换过来的,觉得很宽敞了,后备箱空间也大,盖板揭开还有底层空间,但是前备箱没用过,没有电动开启比较不方便,适合应应急。 【续航能耗】 75度电市区平均续航460km左右,每个季节的电耗都不一样,像春天不开空调动态电耗在13左右,表显动态续航为480km,夏天开空调续航会少一点,电耗在15-16左右,总体来说市内跑个400多也够了,高速满电续航在430km左右,电耗18左右,当然每个人的开法和路况也都不一样,全天开哨兵模式也比较耗电。 【辅助驾驶】 NZP懂的都懂,高速用用还行,也会比较反应迟钝,比较墨迹,城区算了吧,根本不敢用。 【充电时间】 800v充电还是比较快的,服务区上个厕所再吃点东西,休息一下,就差不多满了,就是怕跟别的车共用一个桩,抢电抢不过! 【驾驶感受】 极氪属于底盘调教不错的车企,悬架调教中等偏硬,没开过空悬版本,应该会软很多,零百加速6秒内够用了,这台车也不适合激烈驾驶,紧急变道的情况下后排乘客会甩,前排座椅包裹比较好,侧倾感受会好一点,也受限于车重和车辆尺寸原因,操控起来会显得很笨重,总体来说是非常适合家用的一台车。

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    2025-07-16

    用户9875390931119这个氛围灯确实影响后视镜反光太厉害。

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

    3.88良好

    7X的外观我个人很喜欢,选的跟展厅一样的颜色灰色,选择长续航后驱的原因是我每周上班需要短途垮城市通勤,再加上是东北地区,要留出冬季续航打折空间,没要四驱原因是两驱更省电,也没有开快车的习惯,而且电车重量主要在于底盘的电池上,所以冬天冰雪路面也不会出现油车那种头重脚轻拧屁股的现象。车辆座椅很舒适,通风加热按摩都有,动力输出也很给力,刹车很跟脚,家里还有台Q5,开完电车再开它很不适应。智能座舱还可以,EVA有时会卡顿读不懂我想表达的意思,不过基本的导航播放歌曲打电话都能做到。智能驾驶还可以,主要是高速上用的比较多,可以让自己不那么累,城区用过几次体验就一般般吧,希望升级后城区智驾能更加丝滑。续航方面有点虚标,说是满电续航760公里,实际600左右吧,没准确测试过,但是跑190公里开空调听歌的情况下需要33度电,电耗还是比较高的。买车不到三个月已经跑了一万公里了,总的来说用车体验很好,就是前挡风玻璃太脆了,走国道被石子崩碎两次,车速也不快,声音也不大,崩碎的口子倒是不小,不知道是玻璃质量问题还是什么,两个前胎都被扎过,没有备胎的情况下还是挺糟心的,用车时间还短,还得需要跟我的小7多磨合磨合。

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    2025-07-01

    智慧帆船jlo这是涧石蓝

    酸辣图逗司灰色看着还是比较舒服的

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

    3.69良好

    纠结了很久才下定 本来等小米的yu7 结果价格出来也就那样 而且我是偏家用 说实话的小米的空间对比7x小太多了 而且我是北方需要三元锂的电池(怕冬天续航打折厉害) 而且极氪用的是宁德时代的麒麟电池,含金量不用说。极氪是个水桶车 各种配置别人有的 它基本上都有 我是加装了5000元的后排电动座椅,全车都有座椅按摩 通风 加热 当然现在好多车都是标配 ,最让我满意的是操控感觉和我上一辆别克的昂科威s差不多 很扎实,高功率电机加速提速都非常快,而且抬头显示点个赞 真的很好用,导航都不用看屏幕,就是车机做的有点一般,希望吉利高层挖一挖理想的人,往那个方面做就挺好,还有智驾也一般,顺便把华为智驾的人也挖一挖。都说是电动纳智捷,我开下来还好看了别人电车的电耗也差不多少,没办法这么重的车外加这种功率,电耗想优化还是蛮难的。总而言之是一辆非常好的车,但要优化的地方也不少。

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    2025-07-12

    非夜睿睿老哥,开习惯了昂科威再去开7x,就单纯隔音来说能习惯么?(没有恶意,我也一直想买7x,我想等它改款,等它上双层玻璃,试驾了,唯一不满的就是隔音,因为我现在是昂科旗。。。所以隔音这块有点敏感)

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

    4.17优秀

    年过三旬才下单了自己付款的第一台车,在群英荟萃,劳进劳出的中文互联网上属于一穷二白了哈哈。但自己开心就好哈哈,30岁+结婚纪念4周年+娃3岁,buff叠满的日子里给生活多点乐趣。 对于车我只想说缺点,一是翻毛皮的顶棚去哪了,极氪头一次这个问题,连选配都没有……二是智驾紧巴哩的把功能上齐……三是抓紧多出点配件,一个冰箱11月才发货,让我保暖啊。 好的就不说了,软文不少,个个专业。甄选提车早,路上吸睛,开起来确实也是备受好评,二十冒头要啥自行车。 虽然想等小米,但奈何妥妥明年,按风评,届时极氪都得all new 7x 2026焕新版了吧,哈哈哈哈哈。早买早享受,买了就开别琢磨。 最后吐槽一个极氪的交付,一般般,确实一般般,但也不至于犯错。但在这个品牌定位下,可以更好一点。 凑个字数,当时比较了乐道l60(驾驶和内饰质感不行)、阿维塔07(菊花标一票否)、智己ls6(老婆直接pass)。不过,对于一个拒绝华子、迪子、特斯拉,只买纯电suv的当代韭菜王,7x确信是当下25左右最好选择。

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    2024-09-27

    煎饼大果砸智己ls6不行嘛

    GuSir了解一下新车保险价格

    三九赶猫灵这电耗认真的嘛?

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

    4.33优秀

    75kw选配卡钳和后排沙发 10.29订车,11.11通知下线准备发运,11.19车到店,速度贼快 提前付好款,代办车牌等,提车也没什么问题,后续安装了官方的充电桩,过程丝滑 给夫人换的车,选车都是我自己去看去试驾,20-30去试了很多车,决赛圈最后是7x、阿维塔07和et5t,其他的pass的就太多了 具体对比懒得打字了😌7x性价比最高的选择,夫人只在市区开,上下班来回10km 7x水桶车,没啥短板,过日子的好车子,非要说不足,底盘前后排割裂。驾驶感受在同价位里很好,很有质感,极氪在驾驶这块还是很稳的,偏硬或偏舒适一点的区别而已。但是有大车感,不适合激烈驾驶。后排就很一般了,不符合预期的生硬的震动和晃动有点多,加了空悬也只能稍微改善。同价位007的底盘我就很喜欢,但是太容易挂底盘了。7x估计是suv的原因吧,车重,如果像007那么舒适估计拉不住。 我去试车主要试的就是底盘,试了一圈电车,最符合我喜好的只有001,但太大了,原来我夫人只想要小车,smart、mini那种,7x的大小已经是极限了 最后选配的话,5000的后排沙发一定要选,这个价格能得到一大堆东西,不选都对不起它。我选了卡钳一个原因是好看,另一个觉得电车重,四活塞能安全点,我自己的allroad比7x轻一点都6活塞了 家里一油一电,完美了😊

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    2024-12-14

    V家美食G9没有在对比范围内吗?现在在看G9和7X

    五丶灵选装沙发后排还有抽屉吗

    驰骋的和睦7x高速130稳不稳?

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

    4优秀

    车子内部空间很不错,续航表现只能说中规中矩,智驾方面特别是城市领航需要改进的地方还有很多,买车过程中确实让我深刻体会到了极氪的服务确实是止于大定,中间有很多细节的地点一定要和销售确认清楚,比方说当时有浙江一个地方的补贴,没订之前,销售保证一定会有,但是后面订完车之后,销售又变成了必须第二天把尾款全部交上,开完发票才能申领,后面尾款全交上之后有告知不保证能够申请到,反正过程中十分的曲折,而且想要享受补贴必须要开浙江的发票,然后提车环节又增加了麻烦,因为是在南阳买的车,想要验车,必须要到郑州交付中心,交付中心有告知郑州不给外地车办理临牌,所以想要验车必须要先到现车,然后缴纳交强险之后,等待一天浙江那边把临牌发过来,才能把车开走,反正就是很麻烦,这都是之前跟交付沟通过的东西,临了提车的时候一堆问题又都出来了。

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    2025-04-17

    Ordinary丶Man老乡,这么麻烦么,我也是南阳的,最近看上这个车了

    利兴客家菜馆我买领克的时候也是这样

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

    4.08优秀

    之前开的10年的马自达昂克赛拉,家里还有一辆油车,而且现在每天上下班都快60公里,所以一直想换电车,家里有小孩,目标也很明确就是纯电suv,之前试驾过星纪元et,小鹏g9,和银河e5,感觉在价格和综合体验上都不合适,后面不是9月底围剿特斯拉,出了好多suv,也试驾了乐道,感觉配置一般,而且头上两个角也不好看,价格其实不租电也贵,昆明这边支持的换电站也不多就没考虑了,智己ls6么配置倒是给力的,但真心不喜欢外观和中控的屏幕,也放弃了,阿维塔07么价格有点贵了,而且后排体验不好,屁股也不好看,所以最后选来选去就是极氪7x综合比较好,目前开了一段时间,动力很有感觉,外形选的绿色,也是回头率高的不行,就是在细节上还需要提高,比如自动泊车,有时候会选择车头进去,还有就是灵动贴有时候会失灵,后备箱没有可以自己开启的灯光,反正目前还是很满意的。外观内饰非常喜欢,给满分,但智驾和电耗真心不行,希望以后可以ota更新吧,最好学习小鹏,续航也可以更新增加点。

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    2024-11-14

    真诚山丘Pvi老哥,自动泊车那个,是自己选是车头朝内还是朝外啊,点一下要停的车位上的那个车轮廓就能看到了

    真诚清泉CSH绿色好看吗

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

    4.33优秀

    在选车前,其实之前以前关注的是极氪007 但一直碍于网上所说的底盘低,有所忌惮, 现在出了7x,而且c柱看起来更协调了,外观比较深的我心。 本来想等一等yu7,但是说实话现在新能源车太宽了,动不动就2m宽,在城市小路, 尤其是老街道的时候尤其难受,所以我对车款有一定要求,必须车宽小于1950,要不然太宽了真的不方便。 过程中其实也可以对比了阿维塔07虽然阿维塔内饰豪华,更科技,但是外观欣赏不来,并且车宽也比较宽。加上底盘,最后排除了。 关于电池,我买电车必须是宁德时代得电池,所以上了长续航中配,一方面没有续航焦虑另一方面电池只有宁德时代和其他。 关于电耗。冬天高速的话21-22左右,如果110的.话电耗20左右。现在回暖了,电耗在15左右,昨天晚上开了一下,电耗12。 还不错吧。中规中矩。 关于空间,空间宽敞: 拥有2925mm的超长轴距和83.34%的得房率,车内空间宽大,无论是前排还是后排,都能找到舒适的乘坐姿势。 关于通过性,比007好很多,在乡下也没有顾虑了,良好的通过性,不带空悬离地间隙也有190mm,不怕磕底盘。过年期间在乡下从容不迫。 关于内饰内饰豪华,这个内饰简直了yyds t0级别。 关于驾驶,行车很有质感和厚重感,空悬版时速90冲坡四次都能 控制得住车身,没有多余弹跳。大厂的底盘和调教。 最后极氪7x是一个各项均衡的好车。 最不满意 行车记录仪不支持后面视频和两侧视频,只有前面视频。有点遗憾 还有就,是nvh不太好.胎噪有点大。

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    2025-04-01

    属于自己的蓝天白云梦为什么没有后面 左右视频行车记录仪

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

    4优秀

    【购车经历】 购车经历比较曲折离奇,原本是没考虑换车的,所以虽然经常关注新能源,但是没提车,但是因为朋友去年突然遇到上海的新政策不能上免费绿牌了,临时借的我的名额上的牌,买的正好是极氪007。然后这次极氪7x发布会,赶上老车主优惠了1w5,以旧换新1w5,后面又出了松江区补贴3000块钱,一咬牙就自己也换车了,然后利落的下定选配置提车一套流程。 【提车价格】 购买的是最低配229999选配5000沙发的配置,感觉这次极氪给的配置都很足,该有的都有,其他区别主要是续航和四驱空悬,所以我觉得最低配都很有诚意。 【空间表现】 空间表现真的不错,对于一直开轿车的我来说简直是降维打击,而且座椅真的很舒服,对于以前的同价位合资车来说简直是降维打击。 【续航能耗】 续航我目前开了大概1000km,总体平均在16左右,不高不低,算是符合预期了,基本上目前能有450km的续航。 【辅助驾驶】 目前城区nzp没有开通比较可惜,不过高速上我用了3次,表现还可以的,希望早日开通城区智驾。 【智能座舱】 miniled的屏幕好评,兼顾了显示效果和寿命,显示效果细腻,希望继续音乐能够加上歌词显示,副驾驶的妹子表示很需要。 【充电时间】 充电我目前用的都是慢充,基本上7kw的桩,每周冲一冲就行,晚上价格还便宜,比去我油车那时候不知道高到哪里了。

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    2024-12-11

    爱路亚的大铁铲我连蓝牙是有歌词的,不过不能和车机一同显示。还有楼主你贴车衣了么,我也是绿色纠结贴不贴,送的贴膜券也太贵了

    用户9909707334239本来我也想定的,只针对老客户有优惠,心理不平衡

    若宇550与007去比,操控这一块有没有什么问题?轿车开了,会不会显得不适应?

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航四驱智驾版

    4.17优秀

    【最不满意】 异响问题 【续航能耗】 百公里18左右,还可以接受 【空间表现】 空间很够用,乘坐比较舒服 【充电时间】 补能速度很快极氪7X已提车20天,小结一下 槽点:1.首批甄选车主,不知道有没有发现门板有异响的问题。位置分布于主副驾车门靠近出风口部位,以及后排遮阳帘门板部分,只要有一点颠簸这个位置就会嘶嘶响不停,音乐开再大声都没用。 2.高速NZP驾驶的逻辑有问题,下匝道时会莫名其妙提速比较吓人,而且在跟车时刹车太敏感了,瞬间就减速很容易导致后车追尾。 3.音乐卡顿问题,信号特别好的路段在播放音乐时总会卡一下,据说是解码问题,已经在研究了。 4.车机运行内存32G,日常驾驶只用一个导航和音乐时,内存就已经占用80%,真的很意外,这个后期不知道会不会优化。 5.在地库安静环境下,风量为2档时,出风口会有吱吱的声音,比较奇怪。不是什么大问题。 6.座椅按摩电机声音比较大。 后期再发现其他问题,再和大家分享吧。🤔

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    2024-10-18

    山月9527领克极氪最大的毛病就是异响

    ZeroCool丶我在城里还好,可能我工作的地方比较偏,但是一到我单位附近就没有信号,还是满格的,音乐就没法播放,网络也无法连接,手机啥问题没有,打电话咨询过说是汽车网络确实不如手机,我就寻思着这要是去了更偏的户外山区你这网络还不得全失灵了啊,那这车只能跑个市区?还宣称啥户外远行啊

    鹏栖树下5000公里了,除了城市智驾不太好用,其他均没问题!没有所谓的异响,没有车机问题,就两个字: 好开

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

    4.17优秀

    先谈缺点 1音响比较差,这套自研音响说白了就是降本增效的产物,只是账面功率高,好像是2000多瓦,抛开调教,真的就是就是听个响,目前车机的网易云支持也不好总是经常断断续续。 2用料很节约成本,内饰廉价,一分价钱一分货20来万的车确实不能要求太多,顶篷没用上Alcantara翻毛皮整体质感真的不行,此外前排无边框单层玻璃说是为了一键破窗做的安全冗余设计,我认为就是一种偷工减料,最后尾灯也不是一整根灯带的设计,说白了还是在考虑成本。 优点的话主要三点,浩瀚架构是真正的纯电平台,空间大,其次就是底盘调教,吉利确实有点东西,SUV过弯的侧倾抑制得很好,悬架软硬适中,走烂路的时候弹跳抑制的也很好,很紧致,最后就是性价比,纯800V架构,双英伟达Orin-X芯片为未来智驾升级留足了空间,总结性价比是极氪刻在骨子里的东西。

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    2024-10-28

    劳斯莱斯大闪灵跟特斯拉比吧,你会发现性价比很高

    愉悦的明月9j9音响需要自己调均衡器,我觉得不比XC90音响差,同一个代工厂出的东西

    鱼忆七秒后435这是冰川银吗?

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

    4.25优秀

    1.小订后以新能源补贴为诱饵反复要求交全款,上钩,交了全款,所幸验车一切顺利 2.极氪家无临牌发放权限,必须工作日内上牌,反复沟通后加恰巧周五有时间,才顺利提车。 3.车子大毛病没有,小毛病不少。右后门板过大坑有异响,刹车和转向打死时有异响。车机导航偶尔出错,语音没声音、车机误报故障,软件问题重启即可解决,不系安全带时不能自动驻车、HUD还不是真正意义的AR-HUD,初始360影像很不好用(已ota解决),方向盘似乎没有机械中位,低速时几乎感觉不到中位,高速才能感受到,似乎是电子中位? 4.机械部分,后备箱底部两段式盖板感觉没办法装重物,装重物可能会塌陷。拉绳式后排放倒不如按键式一键放倒好用。竟然不带补胎液! 5.主动刹车好用、倒车行人监测、开门后方来车预警,都触发过了ORZ。 总结,小问题不少,但瑕不掩瑜,7x是一台没有明显短板的家用水桶车。

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    2024-11-29

    Ezra2020你上面提到的小问题,极氪都能够处理掉吗?

    小哲2k这车太沉了

    用户3812732421756能耗多少了

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 100kWh 长续航后驱智驾版

    4.31优秀

    极氪7X6000公里用车总结: 1️⃣操控真的很好,这方面可以永远相信吉利。中午提完车,下午上牌,基本上半小时熟悉一下,就开的很溜了,现在开了大概6000公里(基本都市区、高架),已经可以人车合一了,越开越好开。 2️⃣内饰的设计、质感、科技感真的一眼领先同级别;周边朋友同事,看了没有说不好看。 3️⃣真正的800V,充电超快,单位边上正好有个极充站,去试了下20分钟充电80度的;位置江苏,目前无论家跟公司附近各类品牌都快充桩已经很多了,慢冲就更多了,如果不考虑电价因素,完全可以不用安装家充桩了;当然了这还是要根据自己本地的情况而定。 4️⃣智驾和车机稍微差点意思。这两个方面跟遥遥领先和理想有差距,那两家的开发进化几乎是按周来迭代的。但是2025年极氪或者说吉利集团正在整合智驾资源,开始卷智驾了,这是好事,希望大步快走,尽快赶上第一梯队。 5️⃣哨兵模式稍微耗电了点,大概晚上7点到早上7点(12小时)掉2%的电,一个礼拜光哨兵就要用掉15%,如果白天在单位也开启哨兵的话,一礼拜就要耗掉30%左右的电,本来上下班开开可以两个礼拜充一次电,开哨兵的话一个礼拜就必须充电了。

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    2024-10-23

    钊钊180哨兵确实费电

    博学科迪9f高速的时候方向盘有回正力度弱的问题吗 需要不断修正方向

    Gentle尘保险多少钱

    点评车型: 2025款ZEEKR 7X 75kWh 后驱智驾版

    4.08优秀

    【续航能耗】 没想到极氪7x的续航反而是最意外的,目前3800km(高速占2000),城市电耗12、高速16-18。综合15.5。 【充电时间】 一个字,真tmd快。无须多言。 【辅助驾驶】 高速NZP基本够用,但目前这个版本基于规则的算法,不够拟人不够智能。后续看看浩瀚智驾2.0是不是会更新端到端。 【智能座舱】 基本够用。EVA的连续语音识别偶尔不灵光,AI属性特征不及理想那么高。手机APP控车功能较少,还不能在手机设置智能场景。 【空间表现】 一个字,大。能坐能装。 【内饰】 黑灰内饰还可以。挺多功能,储物空间设计也还可以。 【最不满意】 黑色外观配上新能源绿牌直接丑了一半。车速快了后噪音抑制不够好,只能算还可以。方向盘会挡住一点屏幕这个没办法的硬伤氪服一下。总体上没啥特别吐槽吧,如果购车重点考虑智驾的话,确实极氪现阶段会差点意思。

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    2024-11-02

    用户2065552710878电耗基本还可以的 我的75度电版本持续开高速也就16这样,日常耗电多的反而是开哨兵

    风趣星空vC5开动能回收吗

    记得要笑961综合续航能开多少充一次

    前往

    同级车热门评分

    3.65分“良好”
    阿维塔 07 2024款 Max后驱增程版阿维塔 07 2024款 Max后驱增程版

    我不是专业的车评人,只是一个普普通通的上班族。当时选这辆车的时候其实也是对比了很多车,从15万的一直看到了最后25万才下来。最主要的还是被他的外观内饰以及华为的智能驾驶打动了。现在开了一年了,说点儿大白话。 为什么选择增程不选择纯电呢?因为我在市区通勤纯电230km,基本上也够一周用的了。偶尔还有节假日回河南老家的需求,怕在路上排不上充电桩还是有一点焦虑的,所以选择了增程,冬天如果满油满电的话应该是可以跑700公里肯定是没问题的,夏天的话应该能跑900km左右。但是现在让我重新选一次的话,我有可能会选择纯电。 关于电耗的话大概就是冬天平均18。夏天平均15,如果在高速上开的话,在这个基础上再加2。基本上夏天纯电续航能达到所标的230km,夏天油耗5.5左右,冬天一般也不会到7。对于这么大,这么重一辆车还是可以的。 我没有加别的配置,这辆车开起来高速还可以,但是在低速颠簸路段的话确实会比较晃,这一点驾驶感受不太好。 关于华为的智能驾驶,我想多说一点。因为我是一个华为粉,家里用的电器和日常用的电子产品基本上都是华为系的,对华为相对还是比较信任的。智能驾驶也确实是在迭代升级的过程。比如现在就比刚买的时候感觉要聪明多了,日常通勤也顺畅多了。高速和高架用智能驾驶完全没有问题,说夸张一点基本上可以撒手不管。在市区碰到复杂路段的话还是要多干预的。还是距离老司机有一点点差距。不过希望他变得越来越聪明。这样的话,开起车来就更省心了。 总的来说这辆车就是有缺点,但总体还是值得推荐的,特别是对于女生来说比较能够提升情绪价值。

    4.07分“优秀”
    腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版

    【购车经历】 初代比亚迪汉上市的新闻让我第一次有了油改电的想法。去年底的一场交通事故,阿特兹“全损”了,必须得换车了。等待车损和指标的日日夜夜刷着各种说车直播,以为26.98的汉EV四驱已经够香了,结果荣耀版来了,接着是极氪001新款、小米su7,备选有点多但方向还是没变化【只买纯电且不考虑特斯拉】。 选车 1.比亚迪汉 梦中情车,销量证明实力,虽然续航饱受争议,但是50W公里成就的达成,消灭一切疑虑!对汉,对比亚迪绝对信任!四驱试驾过2次,都是创世版,带云撵C,和阿特兹比,动力碾压,舒适碾压,操控逊色一些,家人也基本都满意,担忧的是底盘高度,怕磕电池。荣耀四驱没现车,极氪001又出新款了,我决定再等一等。 2.极氪001 因为对底盘高度的担忧,001肯定要选带空悬的版本,me的29.9就把我的预算拉高了,带着我家领导试驾去了,都挺满意,唯独刹车,我是怎么控制也做不到不点头,打车时发现刹车点头是电车晕车的罪魁祸首,所以这个难以接受。带我试驾的销售解释说是顶配6孔刹车盘的问题,后期还会优化,决定再等等。 3.小米su7 发布价格的当天,微信里各个群都是炸裂的,好家伙,就跟不要钱似的,初看配置价格也是可以的,29.9,我寻思试试就试试,反正5000能退,试驾一下呗。好家伙,手快弄了个创始人,支付时一看2W定金,我寻思跟雷军说的不一样啊...就没有然后了。后来的事实也证明,任何品牌的任何车型,首款都不能碰,要么背刺,要么白鼠。 4.腾势N7 第一次听是从我姐夫那里,他19年买的唐dmi,23年中换的dmp,期间看过N7,说N7也是个好车,只是性价比不高又是5座,所以没选。24年初老款N7大幅降价,勉强摸得到(比001高不了多少),成为备选。“买什么车都得背刺,所以就不买车了吗?”在领导天天催催催中,新款腾势N7来了,看了价格我默默的关了直播,价格没诚意!结果第二天看新闻,2000抵10000,比亚迪品牌置换再补贴10000,我大致算了算还真行: 1)24.98万的汉只有置换的0.8万的置换补贴,那就是24.18; 2)29.9万的me版001,虽然要的都有,但是算上保险车衣窗膜充电桩全下来得32了; 3)29.98万次顶配+智驾的新N7,和001比只有电池差了一点,但是价格轻轻松松省2万(29.98-0.8-1=28.18还送充电桩); 4)28.18-24.18=4万,差价4万,N7比汉升级了底盘,电量,空悬(云撵C升A),音响,智驾,更省去了汉L出来之后的捶胸顿足,背刺价格可能还好说,背刺了配置就难受了。 订车 我寻思着这套剧本和问界M7一模一样啊,升配降价,这得卖爆了啊,所以一早就直接去体验店等着商场开门,期间看懂车帝查到说有盲订礼,一进店就“盲订礼的pad和露营套装,再送几次保养,我就订了”。后来看懂车帝提车数据,打脸相当的狠,直到4月下旬天津就卖了我这一辆! 【驾驶感受】 动力管饱,操控管够。 日常0-80用的多,因为觉得经济和舒适电门前段太虚,所以用的运动模式,随叫随到,从ATENZA到DENZA,油AT改电D,爽!01再也没有挠地声了!转弯入弯侧倾抑制的也非常好。 智能辅助,理性看待。 本着可以不用但是不能没有,选装了智驾,其实就当花钱买激光雷达了,长途高速和区间限速会用一下,缓解一下疲劳,自动泊车新鲜用了两次,发现还是不如人,尤其是复杂环境或者抢车位。 【乘坐体验】 舒适静音,空间够大。 原来阿特兹高速必须听点什么,不然胎噪风噪受不了,N7不开音响也能感觉很舒服,车速120时风噪虽然也有,但是可以接受。全车座椅按摩通风加热,电动遮阳帘,分区语音唤醒,每个座位都可以“为所欲为”,这种简简单单的“豪华”比某些虚无缥缈的“智驾”来的更切合实际,看的见摸得着! 平地芭蕾,烂路摇船。 不知道是不是因为预瞄没上的原因,连续颠簸路段时,车身晃悠的厉害,用领导的话描述,原来阿特兹是噔噔噔的上下颠屁股,N7是摇摇椅。双腔空悬确实对底盘高度更有信心了,上便道走烂路,也不担心磕电池了。 【能耗】 2400公里了,平均19,高速顶着120开在22左右吧。城区17,要是绝对佛系估计15也不是不行,有一说一,四驱这个能耗,相当可以了。当然现在这个天气应该是最“适配”电车的。如果在不增重、能耗不增加的情况下配100度电池就更完美了,估计三年后配二代刀片能做到吧。 一桩不建,双枪充电,体验过才知多香,在蓟州区山里,最大60kw的庄子,100多kw的充电功率,只能说爽在当下! 【提车价格】 没有不背刺的车,但多要点赠品可以缓解一些背痛。裸车28.18万,5999的2年6万公里延保送了车衣,保险7088,上牌900,9次精诚保养,商城的流媒体后视镜、电吸门、龙膜、整套护板、露营套装(1车4椅1天幕1电烤炉)、华为pad。总计29.6万开回家。

    4.57分“优秀”
    问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版

    【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。

    4.08分“优秀”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    后悔没上长续,后悔没上长续,后悔没上长续,后悔没选白色,后悔没选白色,后悔没选白色,重要的事情说三遍。 【购车经历】 我是一个油换电的小卡了咪,换车也是因为原来的油车多年前追尾后造成车辆一直状态不理想(高架追尾,气囊全弹,其实就是车子没修好)。去年11月空调突然不制冷了,原想着等今年天热了再去修,到了四儿子那一问,维修价格要小一万(小众日系车,需要替换压缩机),质保只有一年而且不保证一定是压缩机的问题,因此起了换车的打算。同时,为了响应政府绿色出行的号召,就奔着电车来了。目标就是蔚来和Tesla,但是前两年去小蔚看车时销售的服务让我体验不佳,就直接带着娃来看了Tesla。 【空间表现】 空间表现要从储物和人员乘坐两方面来说。储物空间让我眼前一亮,特别是前备箱和后备箱。人员乘坐角度来说的话只能用中规中矩来点评了,没有特别的惊喜,属于正常水平吧。 【续航能耗】 这个其实是最让我在买车时担心的,毕竟网络上新闻总是时不时的会报道一些“抢充电桩”、“续航里程虚标”这些问题。但提车至今开了5000KM,一个月开了这么多路主要是五一假期高速自驾旅游了一圈。差不多2000KM地面道路3000KM高速行驶。我觉得Tesla没有太让我失望。整体驾驶用的就是“Tesla”模式(标准单踏板)。续航上,市区道路上基本能开到接近450KM,高速状态下(115-125㎞/h)能达到415KM。 【辅助驾驶】 我对智能驾驶一直都比较抵触,不太喜欢人工智能。所以只在高速上浅试了一下,不做评价了。 【提车价格】 裸车26.35W,综合补贴1.9W,保险0.62W,权益包0.13W,电缆0.35W。剩下的结果各位懂友可以自己算下。 【充电时间】 这次自驾给我的高速体验还是比较好的,基本每个服务区都有充电枪,而且还都是快充,半个小时就能充个60%的电。在家里慢充一晚上最多8H就能从2%到100%。 【内饰】 内饰?Tesla有内饰吗?自己装修吧,我就不做广告了。 【服务】 我不知道其他新能源车的服务怎么样,但是Tesla的这个服务是我最满意的,但不是销售的服务而是电话客服的服务,真的很满意,不管几点,不管是什么问题,电话客服总能第一时间给你解决,就算解决不了也能在第一时间帮你联系后台工程师协助。