点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.44分“优秀”

【购车经历】 今年4月底终于提了星纪元ET，这款车从去年上市起我就一直关注。不过当时一是预算有限，二是换车的念头不算强烈，去年五一车展问过，一分钱现金优惠都没有，也就没再想。今年春季车展再去看，现金优惠已经给到3.5万。我的预算在20万以内，理想L6价格超预算pass。主要对比的是东风奕派008和星纪元ET、领克08，最终选了ET，还是觉得奇瑞的高端品牌更有保障。当然008也挺让人动心，五座版后排空间丝毫不输ET，还有腿拖、后排屏幕和车载冰箱，低价版理想，配置确实诱人。提车两个月，跑得不算多，还不到3000公里。本来想在某鱼花几百块买个充电权益装充电桩，结果物业不让在负二楼设电表箱，只能从楼层电井拉电线，算下来得80米。没办法，只能找线下门店安装，连桩带线花了3500。4月底提车时加的300块92号油，到现在都没用完，晚上预约充电是真便宜。4月底提的车，也没对比其他4s店价格，当时没想着交定金，不过店家给的优惠确实不少，也懒得去其他家4s磨嘴皮了，价格确实划算，估计是新款上市的原因。对比新款，24版pro少了电动遮阳帘、8295芯片、电动手套箱，续航也少了60公里，但电池用的是宁德时代，看网上说新款用料有所缩减，记得抖音看的奇瑞尹总说最高的材料配置都用到et上了，感觉第一代产品应该做工用料更加扎实，虽然有些缺陷需要后代更新弥补。 【提车价格】 24款的价格优势就很明显了，车是去年11月生产的，日期也合适。去店里谈的最终价格是：现金优惠4.4万，分期返点1.5万，置换补贴1.4万，保险5300，上牌500，选装了3000块的轮胎轮毂。算下来带保险落地15.66万，如果把两年利息1.2万算进去，落地是15.36万，感觉物超所值。想想14年买的高尔夫7，当时落地还花了17万，这都11年过去了，消费反倒降级了。 外观方面：这款车的外观设计很对我和家人的胃口，我选了绿色车身，看着挺霸气的。停在车位里，气场一点不输邻居的理想L8。 内饰方面：选了黑色内饰，个人觉得比浅色更耐看，也带点商务感，越看越顺眼。 空间方面：确实大，后排空间秒杀之前开的高尔夫7，后备箱也够大。以前开高7，后备箱稍微放点东西就满了，现在出门再也不用为行李箱放不下发愁。吐槽一点储物空间确实少，少了副驾手套箱少装不少东西。 配置方面：整体挺丰富，加热通风按摩零重力座椅都有，但有两点想吐槽，车机语音偶尔有点“痴呆”；系统自带的音乐、视频类软件太少了，选择很受限。 驾驶方面：动力随叫随到完全够用；底盘很扎实，过坑洼路段时感受特别明显；玻璃隔音效果也不错，车内挺安静的。不过动能回收实在适应不来，不踩油门时减速太快，总觉得头晕。 续航方面：标准续航205公里，现在夏天开感觉折扣不算大，挺实在的，高速耗电量特别快。 辅助驾驶：高速NOA偶尔会抽风，不知道为啥突然就不显示了，只显示LCC；而且NOA的超车逻辑有点迷，会来回变道。自动泊车也让人着急，有次前面停放一辆电动车就直接退出泊车程序了。另外，配置表上写的记忆泊车，我到现在都没找到在哪调出来。 智能座舱：座椅挺舒服的，前排座椅按摩幅度不大，但有总比没有强；零重力座椅挺实用，长时间等人的时候躺着特别舒服。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.5分“优秀”

【购车经历】 看了很久的车，从星纪元es看到et，从25款看到24款。最后还是选择了性价比的库存车，提的是24年的5月的库存，纯电免费送空悬，香的很。回来后就开始慢慢ota升级。 【空间表现】 大五座，没得说，空间绝对是星纪元et无可争议的优势。前后排空间，后备箱空间，都是无敌的存在，后排放倒直接大床模式。提车回来帮朋友搬了一次家，一车直接搬完，塞的满满当当。 【续航能耗】 这玩意我只能说，都四驱了电耗高的很。毕竟选的是纯电四驱，只为了自己爽。cltc540，开运动模式爽开城区大概续航350左右。 【充电时间】 目前家里没家充桩，就选择半夜去理想360KW或者蔚来500kw的超充桩。实际功率最高能充到300kw左右。15％-95％大概花费20分钟不到，还是很爽的。 提车不久后就爆了胎，去补胎的时候师傅拆轮毂罩花了很久。补胎时发现里面的静音棉真的是太厚了，怪不得胎噪能控制的不错。看不见的地方用料也是放心的。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.33分“优秀”

6月22号提了星纪元et两驱增程pro，到现在目前跑了257公里整体体验还是不错的，先说优点1.空间大，大五座设计因为有小孩，小孩在后排能蹦蹦跳跳的玩耍一点不局促，后备箱容量也很大小孩的扭扭车，脚踏车，婴儿车都能放下比以前的车能装多了。2.内饰内饰我选择的给内，整体比较耐脏，皮质手感也很不错，坐垫坐上去比较舒服包裹性很好。大屏幕比较实用小孩子会看一些动画片。3.响全景声体验不错，音乐声音比较好，扬声器多小孩很喜欢在车上听儿歌每天都听，害得我都没有机会听流行歌曲了。4.整体能耗，我感觉不高用电比较省的，现在夏天开空调整体达成率也能有200lm左右，我也在官网买了充电桩后期装上用谷电会更节省。5.不得不提整车的操控性了，操控性真的很棒比我原来的小k3强太多了，整体很扎实一点不飘起步速度也很快是那种很稳的快，转弯半径也小我正常掉头两个车道不需要倒车一把过。 下面说一下缺点，车机系统一点不智能可用app不多，还有就是语音功能你好星途真的很聋😏，3d全景车子前后都会出现黑边一点不真实，路上的锥桶会给处理成一米多高的样子，仪表盘虚实线也不真不能红绿灯读秒，现在手机导航都可以了。不得不提的断头台设计对我来说真的是大优点啊，现在车位都很小，我经常副驾驶下车😃。以上缺点希望厂家重视把车机做好要不然浪费了8295p芯片了。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.67分“优秀”

奇瑞的车开起来都不用说，驾驶感受拉满，底盘质感也非常不错，包括四驱动力也非常足，高速130动力不丢失，而且还能反过来给电池充电，奇瑞的技术还是没得说。我的是四驱高速智驾版，总体来说智驾辅助也还行，高速上用着就还可以，提车当天就开了两三百公里，驾驶质感还是很不错的，唯一的遗憾就是内饰如果用瑶光cdm的内饰就完美了！

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.88分“优秀”

外观相当大气，尤其是够宽，宽的是相当没人性。最遗憾的是一时糊涂没选激光雷达的版本，后续升级受限制。氛围灯晚上还是挺有氛围的。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Max城区辅助驾驶

4.06分“优秀”

1.整体驾驶感受上，静如处子，动如脱兔，操控真的绝绝子，想要随时能来，来了关键是能给你足够的驾驭感觉（比起其他同级别的车来说，我感觉这点差别是最大的，你是能清晰的感觉到这个动能爆发推着你走，但你又能清晰的感知到你的方向盘、你的车身倾斜程度、你的轮胎偏转都是在你能控制的范围内的），真的没得说的。 2.车机体验上：感觉奇瑞是在用心做的，但又总觉得差点什么，给人奇奇怪怪的感觉。总体体验上智能互联还是有些繁琐，APP又太少，但该有的都有，只是不够丰富，对于一个旗舰品牌来说，只能说够用，不卡顿。 3.智能辅助驾驶体验上，高速还是很OK的，但城区多多少少的问题还是比较多，比如突然识别限速后突然急减速，莫名其妙的变道等问题还是有（有些时候会让人觉得莫名其妙、猝不及防），城区无图NOA要继续加油优化，高速是够用了… 现在电车那么多，我选车整整花了两年多时间不断的挑选（因为考虑我每年都有1600km单边长途要跑，平时活动范围也就两三百公里，所以想上智驾，但又不想价格太高，属于那种既要又要的人），主要是各类品牌车型试驾后始终觉得或多或少哪里差点什么，但又说不出来。真的是目标车型换了又换、等了又等，对于一个普通家庭来说，20万左右的车真的算是大宗交易了，所以决策非常谨慎。 直到ET换新25款，这款车光试驾就试驾了不下五六次，和其他目标车不断对比，最终决定买它（包括淘汰比亚迪唐DM、零跑C16、新款理想L6、阿维塔07等销量比较好的车型）。主要是因为驾驶质感给我带来了选他的信心，其次空间真的够用了，而后二十万出头的样子标配了城市辅助驾驶（真的感觉再无其他车能出起左右），车机芯片更新后，车机体验有了质的提升，相对老款车说，我这车异响真的没有发现… 总结：优点满满、诚意满满，这个价格真的是打着灯笼找到的这款车，因为我有了五六次深入的体验，所以才给我足够的信心下单销量这么低的车。我的需求和在意的东西他已经几乎全部覆盖，所以不怕销量低，认准了就不后悔。 好，买定离手，不谈过往。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.81分“优秀”

一篇迟来的作业 提车9个月了行驶了10500公里，今天来说一说用车感受，车是24款增程pro。 20万左右能选星纪元ET这个车型，还是源自于我对奇瑞的信任，因为我第一辆车是09年买的奇瑞a516，整整开了15年，24年置换星纪元ET。图一是跟老奇瑞告别时的合影，陪我走南闯北15年车况依然巅峰。 ET这个车外观和内饰我就不啰嗦了，这个见仁见智。 驾驶感受: ET属于中大型SUV，但是在城市中开起来很灵活可以说指哪打哪，起步跟脚 刹车不晃 非常稳。高速行驶时感觉底盘就像吸在路面，没有任何飘忽不定的感觉，从心里就有一种踏实感。高速过弯的沉稳与流畅让你感受到什么叫驾驶的乐趣，底盘调教绝对的第一梯队。 乘坐感受: 坐过我车的朋友都说“稳”“安静，坐电车的眩晕感在这辆车上不存在。并且没有电流声，完全不像一辆电车。 空间和舒适性: 后排空间可以说是巨宽，所有坐过的乘客都这么说。我个人还是喜欢多功能真皮座椅，包裹性和软硬度到位久开不累，座椅按摩和通风都是加分项。 驾驶辅助方面: 我这辆是8155芯片而且没有激光雷达，总体感受可以说够用，没有出彩的地方。高速智驾没用过，这个等用过再评。自动泊车，对新手司机绝对有用，我嫌弃它停的慢了点，还经常自动退出。自动跟车还行，有时候刹车有点突兀，特别是前方有车辆并线时候。自动紧急刹车好用，触发过吓了我一跳。 续航里程: 这个版本纯电续航是161公里，纯电续航跟气温的高低变化很大，图片中有不同温度电耗的对比，大家可以借鉴。夏天用空调影响不大，冬天制热影响很大，电耗基本上在18上下。 纯电续航达成度，夏天真能跑160公里我实测的，冬天只能跑130公里，完全可以。 比较喜欢的几个功能: 露营模式很实用，周末带孩子去露营，在车内吹着空调看电影，情绪价值拉满。 哨兵模式最实用，停在路边或者公共停车场多一分保障。有车友说耗电快，我用过几次感觉可以。 最后一点就是，随着车机芯片的升级，希望厂家不要忘了我们第一批8155芯片的车主，软件和硬件后期都给一个升级方案就完美了。祝星途大卖，车友们用车愉快！

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.17分“优秀”

不知不觉提车已经快一个月了，总体体验还不错，毕竟也是第一台车，没啥对比度，接下来分享一下经历。 【介绍】 本人呢20多岁，已婚有娃是农民，驾照已换本，还没摸过车 【缘起】 星途系列是21还是22年的那场赛道级SUV的闹剧，被车评人狂喷，然后注意到奇瑞的星途系列。当时也有买车打算，本来看的车型是领克05，觉得真tm帅，参数啥的都了然于心，奈何没钱（刚结婚要还债）当时这车落地要十八九个还是有点贵的，而后星途出了瑶光，看完瑶光觉得05有点小呀，于是就把目标转向瑶光，各种刷瑶光视频，各种对比参数，奈何还是没钱，23年瑶光出了at变速箱的车型，第一批双离合的终于降了一点，打算入手买瑶光双离合的4驱奢享，我又没旧车，落地要十八九个，虽说也可以买，但是买完我就空了，于是就再等半年看at的降价。就来到了24年下半年，期间各种打听价格，终于下定决心要买车了，奇瑞又搞个at车型偷摸减配，真tm可耻。于是还是看四驱奢享版，就要下定了，奈何媳妇又不同意，说马上过年了车多，我新手，等过完年再买。 于是，过完年来杭州就4s定瑶光，中间也看了摩卡（过年回去在路上看到了摩卡，真tm帅呀），那摩卡又是混动，两者挑选不下来，犹豫，难以抉择，就又去了星途4s店好几次，一直拿不定主意买哪个，连4s的销售都烦了，进门连水不给了。三月份星途es增程上市，又去看了es，觉得es真tm帅呀，于是直接约了试驾（说实话，这是我第一次开车，之前都是试乘）我靠这下给我搞崩溃了，es又加入了队列。然后又去店里看了次es。恰巧瞄见角落里的et，就去看了下et，et是真tm大呀，回去就合计确定哪辆车，媳妇呢是无所谓，只要有辆车就行，我呢又纠结。所以第二周又去试驾了et（第二次开车），回来就又开始选，纠结犹豫过后，最终落棋et。 为什么是et呢，我想法是，家人坐着也舒服一些，媳妇呢跟我也五年了，农村人喜攀比，我呢一直没车（虽说只是过年回去用下车，但家家户户都有车），媳妇也没太催我买车，算是跟我也没享啥福，哈哈。这车呢空间舒适也能照顾下家人，这也是我一直看高配车型的原因。至于其他不是太在乎（之前过年回去说我打算花十八九个买个奇瑞的车，有人讥讽说不如看看大众，丰田的车），我却不然，因为我安全，舒适在第一位的。 【插曲】 5.28晚上下班去提的车，晚上开回去还在跟媳妇说这个车看着挺大，开起来还不错，挺好开的，端午节开去绍兴找地方让她也练练手。结果30号晚上下班，我就给撞了 当时刚下班，车流量也大，我直行卡在路中间，左转灯亮了，跟一个左转的车撞了。 才20公里变事故了，换了两个前部两个塑料配件，提车两天，售后停了6天 复盘： 这次事故是我的问题，我本意是让他的，毕竟我看他已经开始左转了，然后我在路中间踩了刹车让他，但是我以为车停稳可以不用继续踩刹车，没想到车自己动起来了，我没感觉到，然后就撞在一起了（可能是我之前充电，无聊就车机点点看看吧自动驻车关了）。 后面我分析了，为什么没触发自动刹车，看了说明书之后，原来这个自动刹车有时速下限，在范围内才能触发。这点是不是要优化一下，另外撞前雷达都没提示，撞上之后开始滴滴响，不对劲吧。有没有懂得哥们解下惑 这次事故直接打乱端午节计划，也给自己提了个醒，开车不能分心呀 【体会】 1、能耗 能耗我提车回来去充满了电，到第二次充电，中间跑了大概150公里，由于都是市区，上下班10来公里路，所以一直用电，平均电耗十二三个吧，我觉得还不错，冬季不知会打多少折扣。 2、舒适度 舒适度我觉得还可以，毕竟空间很大，不错。 3、隔音 隔音，压井盖减速带也都是铛铛。关上窗之后，静谧性还不错，特别是在高架，高速上。 4、充电 充电20到100快充大概要一个小时，前85很快，功率稳定100多，大概30分钟左右。后面就慢了，功率也慢慢低了，最后只有五六千瓦。 5、其他 虽说看中奇瑞也就是安全这块其他没在乎太多，那当初提车也是准备了不是验车事项，但提车当天，变成装模作样的绕车转了几圈，看下铭牌，然后就签字了。昨天看群里有车友验车反馈车尾灯右边缝隙大，拒绝提车。这才想起来看看我这车，一看不打紧，右边缝隙是比左边大，还不对称。也只能自己安慰自己了。 这点奇瑞还是要好好把控一下品质，体验，内外兼修，别再埋菜了。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.4分“优秀”

关于这台车当时买的时候就考虑的纯电车型，因为不怎么出远门，第一眼看到它时老婆一眼就看上了，也对比了比亚迪海狮07ev，比亚迪不够大气，所以很快就决定了这台车 说说最满意的地方吧，外观大气，一眼看上去就很高端，内饰空间绝对可以算的上是我另外一个家了，并且没有什么味道 不满意的就是车机了，对比别家智能程度上还是差一点

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.31分“优秀”

转眼间我和我的星纪元et在一起一年了，我是去年六月份提的车，当初也是刷抖音刷到32米高空坠落的视频，被种草了，然后去车展，去4s店看了实车，后来又试驾了，感觉整体还不错，就把我的斯柯达野帝置换了，我买的是增城pro版，发现这辆车买了之后，体验感跟油车完全不是一回事，我可以安心的坐在车里吹着空调听着歌，也可以偶尔把后排放平，在车里睡上一夜，那种体验感，绝对是油车给不了的，这辆车看着挺大的，重量有两吨多，得益于车身的流线设计，电耗并不高，尤其是天气暖和了，可以跑出负虚标，比车子自身的续航还要高，偶尔跑个高速，也能体验一下发动机的感觉，虽然比官方标注的高点，总体还是不错的，油耗完全可以接受，这辆车总体上还是很不错的！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4分“优秀”

购车价格:之前没有旧车，所以没有置换国补，现金优惠了1.8，贷15贴1.8（两年提前还等于优惠3k），政府新购车补贴0.2，职业补贴0.2，保险5k，实际就是20.88-1.8-0.3-0.2-0.2+0.5=18.88w。 为什么买了et？ 预算20w，要求:suv 空间大 安全 内饰环保 能尽快提车 买车是因为小孩马上出生了，平时和老婆两个人上班都是地铁，如果开车上班时间更久，所以之前也没有买车。 对比的不多，卡着预算去看，工具车没必要花太多钱，本来想全款，只是贷款贴息更优惠才贷款了。 看了唐、c16、s07、昊铂ht还有星纪元et等等，各有各的优缺点，因为空间不满意，内饰味道大、驾驶感受不好等多方面原因就留下星纪元et和昊铂ht对比（专挑冷门车）。 两个车空间都很好，内饰用料跟同价格车比都属于非常好的，其实昊铂ht的内饰我跟老婆都更喜欢，可惜是纯电，考虑到平时用车频率并不高，但是会回老家，后面带娃出行，防止节假日充电排队，还是选了星纪元et增程，纯电150-180km足够日常使用了。 et优点: 1.安全，安全，还是安全 为了娃考虑的很多都不一样，这次买车把安全放在了第一位，生怕买到偷工减料的车。对et的用料和安全性我和老婆都很满意，这是et最打动我们的一点。4月份et就实战考验了一次。 高速因前车急刹，et刹住了，后车追尾气囊全弹。当时我们车上三个人，被追尾时甚至没什么特别感觉。 对et真的是满满安全感，毕竟自己开车能控制，别人开车你控制不了，难免碰到意外。只希望自己的车更能抗一点！ 2.内饰用料 网上好多说et内饰丑，断头台的，这个见仁见智，不过内饰确实不能说好看，es都比它强。 但是这车用料是真可以，没什么异味，这一点对宝宝和产妇特别特别重要。 光这点我们就pass了好几款车。 你可以说et内饰设计丑，但是不能说用料不厚道。 关于断头台: 之前不开车的我对中控真的没啥执念。身高186，这个断开的中控是真的舒服，现在让我开连起来的中控的车，还不习惯了。我是觉得把这个叫断头台的人是故意黑的。 3.驾驶感受 别人说啥都是0，朋友推荐了几款，试驾后还是et更好。还是以自己试乘试驾为准，别听别人的。 买的无空悬的，家里好几个人容易晕车，无空悬的更友好一些，而且也基本不跑烂路。 缺点: 车机，车机，还是车机。 总结:瑕不掩瑜的一款偏科好车。根据自己需求选择。作为我自己来说，预算就这么多，不能既要又要。最为最看重的安全和环保，就算再加一二十w也还是这个样，所以我还是满意的。

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

3.83分“良好”

空间大，外观大气，续航一般，品控不足，小异响，后门槛条是残次品，语音助手智障。仅仅是传统用车代步的话算是不错的车

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.63分“优秀”

年初本来是计划在到年底再换车，然后列了一大堆候选车型：换内饰的瑶光C-DM，换内饰的风云T10，带四驱的风云T9超长续航，风云E06，可惜一个都没上市，后面着实不想等了，也不想当第一批车的小白鼠（24款ET的兄弟们别喷我），然后就咬咬牙提高预算看ET，我家里车位不太标准(照片是在公司楼下拍的)，长度短，这个近5米的长度也让我纠结了很久，看到同地库的几个5米车主都停了好几年，我也心理暗示自己“没事别怕大家技术好不会挂着我车”，于是决定3月份去看车，当时还有一个一个纠结点是“智驾免费3年”，但是想想更便宜的ES都终身免费了，ET后续不可能再收费，决定赌一把，后续确实也赌对了（官方宣布ET无论是之前买的还是以后买的，猎鹰辅助驾驶都终身免费）。我订车也很爽快，直接把老车开过去，让4S给我评估，直接卖给了他们，销售小哥也还挺好，反正看车订车签订二手车委托买卖协议一条龙，几个小时搞定，中间在4S蹭了一顿饭。接下来就是等，等了3周，车到了，就是交出旧车提新车上牌无缝衔接，4月11号提车，现在也有2个月，开了4000多公里，油耗电耗看图，我开车不激进也不佛系，我觉得还行，然后遇到过两次 “车道偏离预警”软件故障，重启下电锁车等一等后都恢复了。另外看到有些人总反馈AEB容易误触，其实我建议如图里面把“前方交通穿行辅助”设置为预警就行，别开制动。另外星纪元是真不会宣传，主动降噪这么爽的功能，居然官方连在配置单里面都没写出来。还有就是8295的车机是真流畅，无奈版权最多的QQ音乐却一直没有，只能用hicar连接后使用，现在就等2.6啥时候更新了，据内测的兄弟们说是有QQ音乐的，对我个人来说就完美了。再谈谈车的感受，以前没开过什么好车，大家最关心的隔音、减震、动力，我只能说比我上一台瑞虎7上了好几个档次，隔音有主动降噪，跑起来完全不用担心，我的瑞虎7是2018款，那一代老款是出了名的弹簧够硬支撑非常给力（坏处就是路感太清晰了），成都南三环那个大曲率限速60的调头专用桥我可以压着限速超车，本以为换了带空悬的ET是个软脚虾，结果在这桥上过弯支撑还是非常给力，能让我自信以50+速度过弯，支撑到位不说，桥梁上那些衔接的缝隙通过时无论是震动还是噪音都比以前老车舒服太多太多，我用的驾驶模式是自定义，可以看我传的图。再说说动力，我觉得这个是最不用谈的，官方参数在这里，再加上本来也是电车，用标准的动力设置，我只试过限速80道路的绿灯大电门起步，当时脑袋有点缺氧感觉了，就看到仪表盘那速度涨的飞快。最后聊聊这个带激光雷达的辅助驾驶，我应该在高速上还是用了几百公里了，市区偶尔用了下，如果是佛系开车的，我觉得没啥问题，能习惯，像新手一样开的小心翼翼，但是如果是通勤赶时间那种，我劝还是最好别用，效率太低了。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.75分“优秀”

坐乘上：副驾前后高低可调带加热通风按摩，还有一键斜躺，深得家人的心。之前去跨省迎亲让她坐了一大半天别人家的B级小轿车前排，下来后腰也痛，腿也麻，说是坐姿太低了不能调高至把腿托起来了，始终没找到舒服的状态，让我换车时别换小轿车。所以选车时，副驾有多项调节和舒适配置是我考虑的重中之重的要素。而且这辆车八成以上后排都没人，所以把更多的坐乘舒适配置往前排放更合我意。而S7在这块就在后排花费了不少，与我而言有些浪费。 空间上：接近两米的车宽，五米的车长，一米七的车高，就决定了空间的下限低不了。后排一倒接近纯平（S7倒后排后斜度还挺大），再前移一下后排，妥妥的两米大床，当床车绰绰有余。吧台下面的空间我们通常拿来放果盒或者包，吧台内部买了个二层做分区，吧台上面套了个趴趴熊纸巾盒，而且25款还带手套箱，对于我来说放点这的那的物件是充裕的。还有就是，要多做做减法，不然再多的空间都不够用。 用料上：这是我同为理工男很看重的一点，横看整个汽车圈，20价位的新能源带前双插臂、后五连杆、大液压衬套、前后铝合金用料悬挂、CDC、六活塞制动、20寸带消音棉轮胎、40度主流品牌大电池、高油电转换效率能量系统、0甲醛低异味内饰，可谓独此一家。这些组合拳对于希望可以抛开表象看内质的理工男来讲可谓打的是拳拳到肉。也正是这一套组合让它彻底把S7从我的备选项里挤了出去。另外25款还添加了头顶遮阳帘，添加了手套箱，升级到了8295P车机芯片，24+256运存，音响优化等。 动力上：不愧是电四驱，在限速范围内随踩随有，一脚下去人就被拍在椅子上了，刚开那会猛加速甚至还能明显感受到眩晕感，后面可能适应了感受就没那么明显了。不过现在也没刻意暴力驾驶，毕竟不安全坐乘感受也不舒服，尤其我这种晕车体质的人对新能源的陡起陡停印象深刻。 去摘水果爬过一段农村烂石头混合泥沙的陡坡，四驱越野一开，轻松拿捏（不过这段路电耗也属实高，电耗一直在60+）；五一跑了独库公路，正好下雪，雨雪模式一开，四平八稳。平时通勤用的舒适模式，感觉电门前段有点偏虚，需要多踩一点才有直观的反馈。 能耗上：舒适模式，单人驾驶，空调23℃，30%音量音乐，市区60内的速度平均电耗大约17左右，高速100的速度电耗大约20左右；120和馈电油耗还没来得及找到场景测试。现在一共跑了3000km左右，五一出发前加了满箱油花费四百多，现在还没跑完，其余全是充电，充了三百多，目前总费用算下来差不多0.26元／km，比我之前2.0的油车每公里省了4角，着实真香。 五一从重庆出发跑了1200+km的川西小环线属于综合度比较高的用车场景了（一成市区，五成高速，四成高海拔国道省道），其中在馈电爬折多山时（两人，空调24，+露营行李，海拔3500+）用了燃油优先+强制发电 最高档 依然保不住电（电量从30几下滑到了10几），这个时候坐车里听增程器噪音还是很明显的（也许就像车友描述的拖拉机声响一般），听声音转速应该在3500-4500。到了山顶停车驻车发电，待电量回到了30几又出发了。整个过程在山区里主要用油，没电了就发电，留电用作露营做餐食；从车机记录看平均油耗3.1，电耗9.6。算成全油耗约为5.7L／100km，算成全电耗约为21.1kW·h／100km；整体而言，非常省。 体感上：有了各项智能辅助，无论是开长途还是堵车明显没有之前那么累了；堵车还不费油“不费钱”，川西线上有一段下坡我被堵了近四个小时，空调音乐齐开，走了不到三公里，电耗显示只掉了5%；换做油车不得几十块油钱又烧没了。整体隔音也不错，就算开到120也可以在车内正常交流无需刻意提高嗓子。手感上几乎都是软的，没有塑料廉价感，拨杆质感看上去就比风云系列和CDM高出一大截，内饰细节也挺耐看的，氛围灯色彩丰富之余也算把车门和中控对的横平竖直。移动吧台要点赞，车身大加车位小，而且宽体新能源越来越多，并停一起时再也不用焦虑下车问题了，毕竟我两边都能轻松下。 我选的车型及配置算完后APP显示价格24.58，最后置换后全款落地价20个；到现在总体而言不后悔选了这款车，不奢望买车买到最低价，只希望用合适的价格买到适合的车足以。我也在汽车行业混迹过几年，想降价或者扣点利出来真的有太多地方了，别到了价格是低了，但已经不是那个车了就错失了。 理工男自知理工难，纵使万千可选，支持实业兴国依旧是我的映水楼兰。愿所有朋友们都能遇到对的人，买到心仪的爱车，满怀热爱，奔赴山海。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.17分“优秀”

车子整体还是一般般，物理键太少了点，车子的隔音效果挺好的，但内饰单有异响的感觉说，这点很不舒服，纯电续航有些不尽意别的还好！