业务合作发布作品
    无个性OvO不签名头像无个性OvO不签名头像

    无个性OvO不签名

    简介:眼因多流眼泪而越益清明; 心因饱经沧桑而越益温厚。

    13粉丝28关注158获赞关注

    无个性OvO不签名关注五座混动四驱SUV有段时间了,奇瑞看的是越来越没底气,车友圈里各种大小问题像是第一次造车一样,根本不敢下手。年底又爆出个S7,外观和内饰都看的过去,不像奇瑞一样外观内饰上挤半天牙膏结果挤出来一堆空气。 默默祷告下:无智驾两驱16.6-19.6W,无智驾四驱18.6-21.6W,智驾单独设为选装包2W,行李架和电动脚踏均可选装,后备箱12V、220V安排上,音响别太拉垮,后排放倒能纯平。好了有这些就完全种草了。 2025坐等你接开面纱。

    03-10
    等等看,S7是质变还是变质。图1等等看,S7是质变还是变质。图1
    等等看,S7是质变还是变质。图2等等看,S7是质变还是变质。图2
    等等看,S7是质变还是变质。图3等等看,S7是质变还是变质。图3
    风云T10前脸,化繁为简,换新上。图1风云T10前脸,化繁为简,换新上。图1
    星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图1星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图1
    星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图2星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图2
    星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图3星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图3
    星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图4星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图4
    星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图5星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图5
    星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图6星途瑶光CDM四驱24年7月最新申报图6

    猛龙能听劝吗?留给选择的时间已然不多了。 用车场景与选车条件: 六成用于山城上下班及市区代步,二成用于感受山河旅游露营,二成用于旷野郊外乡下踏青;不喜欢蜷缩、窝着开车,不喜欢慢车,也不愿意当移动路障,如因一些原由必须开慢车我也会主动靠边礼让后面的车辆,而不是以压着它们为骄傲(我对于压车的评判:后车连续10S内都在离我20米范围内,那我就已经影响它的行进了。这时我会在合适的路段打右转向,尽可能靠边并降低车速,待后车通过后再恢复行进。)。鉴于此,购车范围也非常明确:预算18-26W、国产、插混、四驱、SUV;按关键词搜索可选车辆并不多,才六款。首先排除笛子,没其他原因,就是打心里无感;其次排除LK08,可能是我眼拙,欣赏不来这别具一格的外观;再者排除魏摩卡,现款外宽改的“眉飞色舞”还不如上一代大嘴外观来的大气(不过内饰我还挺喜欢);剩下就只有瑶光CDM、哈弗猛龙,两者在我心里基本平分秋色,如果非得分出个胜负的话那就是六成倾向瑶光CDM,四成倾向哈弗猛龙,但如果猛龙是四挡HI4的话,那我将七成倾向于猛龙。 对猛龙的殷切期待: 首先是我比较在意的四个点: 1. 不要刻意为了电长续航去给底盘整个大肚囊,无论是从安全、美观、设计成熟性,这个我都会第一排掉(比如捷途T2); 2. 后排放倒能纯平,能拉能躺,这个很有必要;如果能兼容180以下身高躺下坐起来不顶头则更好,看现在猛龙后排放倒不大理想,能把300那个放倒方法借鉴过来吗? 3. 无论是外放电还是后备箱内220V电源都不要吝啬,这都是花小钱提升大感受的加分点; 4. 车载音响别整的太拉跨,毕竟这也是行车/驻车途中一大重大快乐源泉。(音响系统选配也行!) 另外车友们吐槽的一些点也希望尽快能有所改善: 1. 横条+大LOGO的前脸,车友一直吐槽,官方一直不改,打厮不改,厮不悔改,还自圆其说横纵有度、天圆地方,我口不一,网上曝出这么多好看的前脸,但凡多点觉悟,销量也不至于这么难看(看看隔壁旅行者); 2. 车头大,还不配前雷达,这种扎心窝子的问题却要放到智障驾驶选配包里,纯纯的营销绑架,讲真的,这么大个厂,这一点真的不好看; 3. 有曝车厢共振,这可是个致命问题,厂家NVH设计部门可得用心拉,喝茶归喝茶,该流汗时不能少流汗; 4. 车机多考虑用车工况场景吧,别只顾着设计场景,设计员多到一线去使用、感受,别只在办公室吹空调敲代码,智能车机与智障车机无非就是看谁能更好的服务于使用,而更好的服务于使用的前提是更多的去尝试、验证、优化使用;车机系统的鲁棒性固然重要,但也没必要为了封闭而臃肿吧,可以限制安装但没必要限制卸载吧?除了核心功能APP可限制不可卸载,其它阿猫阿狗的娱乐性APP可卸载权限应该给到用户吧。 从去年就有换车计划,一直没等来我想要的那款车,猛龙能上四挡HI4 吗?希望猛龙亦或是瑶光CDM四驱是我接下来十年的有心良友。

    无个性OvO不签名图1无个性OvO不签名图1

    瑶光CDM四驱等等党愿承天意有求必应。 用车场景与选车条件: 六成用于山城上下班及市区代步,二成用于感受山河旅游露营,二成用于旷野郊外乡下踏青;不喜欢蜷缩、窝着开车,不喜欢慢车,也不愿意当移动路障,如因一些原由必须开慢车我也会主动靠边礼让后面的车辆,而不是以压着它们为骄傲(我对于压车的评判:后车连续10S内都在离我20米范围内,那我就已经影响它的行进了。这时我会在合适的路段打右转向,尽可能靠边并降低车速,待后车通过后再恢复行进。)。鉴于此,购车范围也非常明确:预算18-26W、国产、插混、四驱、SUV;按关键词搜索可选车辆并不多,才六款。首先排除笛子,没其他原因,就是打心里无感;其次排除LK08,可能是我眼拙,欣赏不来这别具一格的外观;再者排除魏摩卡,现款外宽改的“眉飞色舞”还不如上一代大嘴外观来的大气(不过内饰我还挺喜欢);剩下就只有瑶光CDM、哈弗猛龙,两者在我心里基本平分秋色,如果非得分出个胜负的话那就是六成倾向瑶光CDM,四成倾向哈弗猛龙。 对瑶光CDM四驱的殷切期待: 首先是我比较在意的四个点: 1. 不要刻意为了电长续航去给底盘整个大肚囊,无论是从安全、美观、设计成熟性,这个我都会第一排掉(比如捷途T2); 2. 后排放倒能纯平,能拉能躺,这个很有必要;如果能兼容180以下身高躺下坐起来不顶头则更好; 3. 无论是外放电还是后备箱内220V电源都不要吝啬,这都是花小钱提升大感受的加分点; 4. 车载音响别整的太拉跨,毕竟这也是行车/驻车途中一大重大快乐源泉。(星途全系除追风系列外就剩瑶光系列没23喇叭配置了,不知道怎么安排的?追风-凌云-揽月-瑶光,就冲这命名递进关系 瑶光也不该没23喇叭啊!) 另外车友们吐槽的一些点也希望在新车里能有所改善: 1. 菱形格前脸,确实不那么美观,还有网曝的类似H6的小横条那款前脸也不好看,外观一眼弃,真的太影响自个儿的销量了,多听听车友的诉求,因为期待你才望你有缺就改善,现在无论是长安还是长城亦或是吉利等插混都能做到下进气了,我想你奇瑞这个功底还是有的; 2. 中控屏做成一体式连屏不难吧,或者退一步讲把大黑边做成小黑边也不难吧,讲真我现在手里七年前的车中控黑边都没这么大,这是要体验倒退? 3. 至于中控扶手区磕腿和后排“小板凳”这个因人而异吧,不同身高、体型、习惯坐姿都会有不同感受,这个建议按大模型数据优化吧; 4. 后备箱隔板下面的空间利用设计有那么一点潦草,一个充电盒子占用了整个隔层,属实不该,这块区域的设计莫不是实习生完成的? 5. 顶配轮毂罩款轮毂很多人都不觉好看,基本都觉得其下的多条幅亮面轮毂更好看,这点搭配自由度原厂还是可以给的; 6. 底盘护件能否像ET一样从前往后给个全的,现在这一段有一段无的属实烂花难入眼; 7. 车机多考虑用车工况场景吧,别只顾着设计场景,设计员多到一线去使用、感受,别只在办公室吹空调敲代码,智能车机与智障车机无非就是看谁能更好的服务于使用,而更好的服务于使用的前提是更多的去尝试、验证、优化使用;车机系统的鲁棒性固然重要,但也没必要为了封闭而臃肿吧,可以限制安装但没必要限制卸载吧?除了核心功能APP可限制不可卸载,其它阿猫阿狗的娱乐性APP可卸载权限应该给到用户吧; 8. 装配工序过程自检多用点心吧,奇瑞高端不能老在基础生产上让使用者诟病啊,什么爆漆、车顶胶条开裂、充电盖板斜翘、这个那个插接头没插好接触不良等等之类的大面积爆发就有点说不过去了。 从去年就有换车计划,一直没等来我想要的那款车,希望瑶光CDM四驱亦或是猛龙是我接下来十年的有心良友。

    无个性OvO不签名图2无个性OvO不签名图2
    无个性OvO不签名图3无个性OvO不签名图3
    瑶光CDM实车媒测上路了,啤酒肚一言难尽图1瑶光CDM实车媒测上路了,啤酒肚一言难尽图1
    瑶光CDM实车媒测上路了,啤酒肚一言难尽图2瑶光CDM实车媒测上路了,啤酒肚一言难尽图2
    没有更多了~