点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Max

4.4分“优秀”

提车一年了，来谈谈老车主对ET的真实感受。 外观和内饰空间没得说，车内宽敞，我父亲1.78m，坐进去表示没有压抑感。后排座椅可以调节靠背角度，睡在后排非常舒适。放倒后排座椅，配上充气床垫，用露营模式可以享受车内休息。适合喜欢自驾游的朋友。 驾驶感受非常好，提速很快。跑高速因为有智能悬架，高速驾驶也没有发飘的感觉。120迈时候会自动降至最低，提高了车身稳定性。 槽点就是智驾功能，确实和第一梯队有差距。对于前后方穿行的急刹判断不够准确。有一次右后一辆电动车向我车后方穿行，突然就刹停了，差点儿吓死我，赶紧把功能调整为仅“报警”。不过，对于本身对智驾依赖度不算太高的我来说，目前的功能也是够用的。LCC和NOA功能短时间使用一下，也够缓解堵车和高速行驶疲劳感了。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.94分“优秀”

【购车经历】 原来不爱开车，但是上班不开车实在不方便，所以买车提上了日程，因为在东北所以一直考虑四驱，但是开了2万公里来看没必要，后驱够用了 车子的颜值我很喜欢，我比较喜欢这个风格的车大气不老气。 【空间表现】 非常可以，但是我平时都是自己一个人开，公司的人都把我这个当货拉拉用 【续航能耗】 续航非常可以，这么大的车，夏天能耗表现不错， 【辅助驾驶】 当时没买带激光雷达的挺遗憾，因为他这个高速智驾已经挺好用了，选择手动变道，最近开高速一直用着呢，也够用，真的省不少精力 【内饰】 内饰其实我没啥感觉，外形帅就行了 电车的幸福感真的很好，买了这个车后在远的地方周末也愿意去了，因为充电确实便宜，而且这个车空间大，出去玩后备箱太够用了

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.42分“优秀”

【购车经历】 2025年1月3日去4s店看车，1月12号订车、18号提车 2024年一开始关注的是星途瑶光和捷途旅行者，去年试驾了瑶光电四驱cdm大顶配，说实话这车的加速是真的猛啊，要不是腿部空间不舒服我就直接提车了，后来又去看了看捷途旅行者车型也是帅奈何油耗太高了啊，最后去星途4s店又重新看了一眼直接看中了星纪元et这车要颜值有颜值要空间有空间，在综合的考虑下选择了星纪元et这款车，下面看看我的车和瑶光等几辆车放一起呢是真的帅啊。 【最不满意】 蓝牙钥匙这一块是我最不满意的，然后钥匙在车辆周围会频繁的开锁关锁这个希望进行调整一下 【空间表现】 车内空间很大，这个是所有朋友坐过我车的人的统一答复，头部空间也很祖，因为et是全景天幕，我的驾驶位置调到最高也感觉不到顶头。 前排虽然少了手套箱，但是最基本的东西扶手箱就可以放的下，目前东西比较少，感觉没什么可以影响的，而且断开的扶手台也很方便有一次停车主驾下不去从副驾下车，瞬间觉得这也忒香了吧 【续航能耗】 我的车是增程的车辆，油耗大概在六个油左右，电耗大概在十五六，高速大概会在22左右，满油满电可以跑一千多公里，纯电可以达到156公里 【内饰】 内饰做工用料很好，车内无异味，不愧是星途的零甲醛车辆啊，大部分都是真皮材质，温柔的手感摸起来是真的舒服啊，豪华感也十足啊，相比较顶配无非就是一个鹿皮一个是织品的，还有就是氛围灯少了一个灯带，移动吧台没有我感觉这个功能是可有可无的，我的车是前排的座椅加热通风都带着，不过后排只有加热难受啊，方向盘加热对于我北方人是真的好啊，副驾带有女王座驾累了就打开可以小憩一会儿 【智能座舱】 车机智能化虽然比不了大厂的技术，但是对我来说已经够用了，主要就是用360、导航、听音乐，音乐目前有网易云酷狗希望后台会上一个QQ音乐吧哈哈哈，我的这车是不带有激光雷达的，我这个是带有高速辅助驾驶的但是基本很少用noa大多时间还是用lcc的 总的来说辅助驾驶不能过度的依赖

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4分“优秀”

【购车经历】 一直开的手动挡，想着换车，目前主流是新能源，因此综合预算后，在零跑理想和星纪元之间考虑了很久，最终还是相信奇瑞的安全和硬件，选择了星纪元ET！刚好又赶上省补和优惠力度加大，直接拿下！ 【提车价格】 当时找了好几家店，经历了几轮砍价，最终落地17.46！ 【空间表现】 空间没话说，3米轴距是真大!前排宽敞，后面也够大，-家三口出行回老家或者郊游真的是太舒服了! 【辅助驾驶】 我这款是高速智驾版，高速用起来确实蛮不错的，但自动泊车不太好用，经常识别不到车位或者中途退出，遥控泊车也是一言难尽！ 【智能座舱】 8155确实还是差了一点，作为星途高端，用这个芯片多少是差了点意思，虽然后续可以升级，但费用也不低！

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.63分“优秀”

叠加各种补贴之后同价位找不到比星纪元性价比更高的车了，基础款纯电Pro京牌补贴两万后裸车价19.98万，再叠加现金优惠和报废补贴后裸车价降到17万5了，这价格就有全铝底盘，6活塞卡钳，宁德时代800V电池（鄙视一下智己LS6和乐道），激光雷达，前后四个双层夹胶玻璃（鄙视一下极氪7X），全身88%高强度钢，25款还加了电动遮阳帘，8295P车机芯片，电动手套箱，前排座椅加热通风按摩，后排座椅前后可电调，超大的空间，妥妥地满足家庭需要。基础硬件搭配基本都是满配，想加点舒适性配置就加一万加一套空悬和CDC，不过现在加空悬还要搭配21轮毂，实际上是加1万5同时加轮毂和空悬、CDC，不能单选空悬了。不过21轮毂确实帅，而且是锻造轮毂不用再加轮毂盖了，原来一套轮毂盖也要一千了。25款硬件拉满软件也不落后，搭配猎鹰智驾无论高速还是城区都能帮助我辅助驾驶，自动跟车，变道，简直不要太爽，大大减轻驾驶疲劳度。最后一张是跟蔚来ES6同框图，感觉两个颜色差不多

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

分享下自己提车用车的一些感受 24年8月中旬提的车，当时主要想买辆suv，空间大一点，家用方便，基本每天上班通勤用。 到现在为止出现过1次小毛病，小屏幕的线接触不良，屏幕经常闪烁，到4s店检查维修后就好了，其他异响什么的没遇到过。 【操控体验】 动力方面，城区用充电模式，高速用燃油优先模式，虽然买的是两驱的，感觉动力很充沛，没试过亏电状态，日常城区和高速都够用了，超车很轻松。 【续航能耗】 能耗方面，买的是增程，纯电续航200km，实际市区里开的话，夏天纯电续航里程和显示的wltc差不多，纯电续航里程能开160km以上，冬天到零下后大概纯电续航就100km，日常充电速度大概1小时左右。油耗看路况和个人脚法，市区油耗7个左右。没试过满油满电长途行车，也没法测综合续航里程。 【智能座舱】 车机智能方面，平时对车机要求不高能用就行，买ET也别对智能化抱有太高期望，看中的是用料扎实和驾驶感受好，刚提车时有点卡顿，升级几次系统后用着好多了；音响感觉还行，调整下参数模式，开车时听个响。有个问题就是语音识别不太准，部分操作像零重力座椅什么的必须表达固定的说法才能操作成功，有些功能的语音词也是慢慢才摸索出来。内饰方面，内饰风格每个人审美不一样，个人感觉挺好，真皮座椅的质感很好，座位很宽大整个人都能包进去，后排座椅可以完全放倒纯平，现在新升级后也终于能用露营模式了。有个问题就是当时宣传的中控小冰箱现在不了了之了，中控那就剩个盖板也不知道以后会有更新不。 总之，整体用车还行，提车车着也不后悔，没提车的听说现在新款遮阳帘，音响等问题也都改进了，优惠挺大可以等优惠可以了再下手。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.88分“优秀”

【提车价格】 各项国补 市补之前，裸车全款优惠6.9w，出厂日期2024-12-31。提车里程：20km 【购车经历】 经多次试驾对比领克08，极氪7x，极氪001，昊铂HT，乐道L60，智界R7等车型，从底盘用料，驾驶质感，车内空间，价格等综合考虑，最终选择ET。 【空间表现】 座椅很宽大，前排座椅加热通风按摩，后排座椅前后移动，后背角度调节，加热。后备箱空间很大！ 【续航能耗】 东北春季，4-6月份 纯电续航CLTC表显205km，实际上下班通勤 可以跑220-230km，平均电耗13-14度电/百公里。 【辅助驾驶】 高速NOA尚可 【智能座舱】 语音唤醒较为灵敏，需改进。 【充电时间】 快充1小时，慢充5-6小时，慢充 可以充进去更多电量(宁德时代磷酸铁锂，官方标标准32度电，但实际慢充可以充进去35度）。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Max城区辅助驾驶

4.92分“优秀”

【购车经历】 来到店内，受到了及时关注和指引，服务热情周到 【空间表现】 最吸引我的是车内空间，很符合预期，全景天窗符合当代潮流 【智能座舱】 座椅舒适，带有通风和加热功能的同时还具有主副驾的按摩功能

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.67分“优秀”

家里老车是一台开了十几年的油车，虽然目前没有什么故障，但是缺乏360°影像、自动刹车等安全功能，所以考虑了很久，和家人商议后，决定在目前有国补的形势下换一台主动安全性更高的电车。 一开始别人推荐的毛豆Y，网上看了很久，也试驾了。但最终还是放弃了，主要原因是空间和乘坐舒适程度没有达到我上有老、下有小的需求，外加我孩子说坐着晕车。。。 后来，把目标瞄准了冰箱彩电大沙发，试驾了L6，智能化水平确实挺高的，但是在看车犹豫的过程期间，网上很多人拿星纪元ET跟L6对比。一开始我根本不知道这是个什么牌子，但看到说的人多了，我就去网上查了下，对比数据一看，居然比L6强，价格还比L6低，后来综合查了很多资料，才知道这车是奇瑞旗下的，车身框架强、底盘出色。果断就约了试驾，试完发现，这车不仅外观看着大气（近5米的车身），座椅坐起来还特别舒服、特别柔软，家里老人和孩子坐着都说喜欢；空间大可以满足一家老小的出行需求，后排的间隙感觉都可以放个移动小桌板了，后备箱也巨能装，过年回老家一家人都可以带上所有的行李了；车子虽然大，但操控真的好，开起来一点不感觉“肉”，像个灵活的“胖子”。 最后，在家人一致的好评下，果断就定了。我选的是25款纯电版PRO城市辅助驾驶，续航625公里，日常通勤完全可以做到一周一充。另外选配了21寸大轮毂和星汉灰配色。星汉灰的配色真的好看，越看越喜欢。大车身配上21寸的大脚霸气十足。网上很多人吐槽的星动吧台，我完全没觉得丑，反而确定很实用（有时候左侧停车时可以毫无压力的从副驾下车）。 目前，开了1000多公里，还有很多功能正在摸索中，总体很满意。上一台油车开了11年了，希望它也能陪我10年。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.69分“优秀”

【外观】大气，低趴的造型很耐看。 【最满意】安全、空间大、动力强、舒适性好、操控好、车机反应快、车机能识别方言。那些网友吐槽的“断头台”是真的很好用，实际使用过程中，很使用。我的背包可以不用放在副驾和后排座位上了，上下车的时候随手就可以拿走。在开高速的时候，因为右腿不用顶在岛台上，所以长时间开车，右腿也不会酸胀。 【最不满意】车机软件还有优化空间，车机可用应用程序比较少，目前版本没有QQ音乐（据说下个版本OTA之后就有了）。 【购车经历】去年被ET的30米高空跌落实验吸引，就一直关注着。考虑节假日出行补能问题，选择增程，考虑通过性选择四驱加空悬，于是等到增程四驱版预售第二天就下了大定。 【空间表现】我是从燃油车过来的，比起我之前那辆起亚福瑞迪的空间是大了很多，家人试乘的时候，都说后排空间超大，地台是平的，可以跷二郎腿。前排空间也大，开车不顶腿。后备箱空间也大，正好可以放下我的露营装备了。 【续航能耗】重庆地区冬天开空调纯电续航160公里左右；夏天开空调180-190公里左右。 【辅助驾驶】高速用过几次，很好用。城市内目前没用，喜欢自己开。自动泊车系统每次停车都用，这功能有依耐性了，而且自动泊车水平比我13年多驾龄的老司机还高。很多商城里面那种停车位和车位前过道比较窄的地方，用自动泊车很容易停进去。 【智能座舱】功能很全，车机反应灵敏不卡顿，能识别重庆方言。车上几乎所有功能都可以语音控制，这点很方便。最喜欢的就是副驾位的零重力座椅，中午可以在车上开着空调午休，真是上班族的福音。 【充电时间】 家里7KW慢充，充满电5个半小时。支持400KW快充，外面的超充充满只需要40分钟左右。 【保养】 一年保养一次，费用不高，估计在600-700元。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.44分“优秀”

🅰沪牌补贴3万（针对24款上海车展期间特别补贴），星纪元ET触手可及！ 在上海车展期间抖音直播得知购买24款星纪元纯电ET，还能获得高达3万元的沪牌补贴！果断去4s店谈价，实际裸车价到了心理价位第二天直接下定，正所谓20+的et各种毛病都有理，大优惠下的et小毛小病不是事。准备去下定那天4s店想套路我买24年6月库存车，果断走人，途中被4s店叫回有时间较新的库存车，于是拿下625纯电Pro（带空悬）黑外内棕，前一天还有一台灰外灰内，4s说库存没货了，小遗憾。 🅱绿牌申请快速便捷！ 车辆为24年12月生产，新鲜度满意。为满足沪牌补贴条件第一时间申请绿牌，五一节前进行绿牌申请，514提车当天上绿牌，从申请资格审核到上牌也就半个月，上海政府效率一流，期间4s店比较配合。 ★高速实测，电耗表现OK！ 提车两周后，本周末首次挑战高速往返250公里（开空调，2大1小，听音乐），电耗表现如图，比较令人满意。800V充电技术，让补能更加迅速，下次还将体验家附近的理想超充，感受极速充电的魅力。 ★空间:除了大还是大，同价位前三；驾乘:底盘同价位第一；外观:帅气加大气，后期改成黑武士；舒适:内饰略显豪华不够精致。 ★性价比之选:本人选车重在三方面:空间+底盘+音响，三者皆一流同价位唯一选择。20+的et爱理不理，库存的et满是惊喜。 ★目前车子就官方升级了驾驶台下面隔板，没有异响，车机升级到1.5版本也没发现卡顿。 ★明显bug包括:开音乐时ai语音识别不灵敏，ai不会自动退出，ai还会指出车主要文明，奇耻大辱；自动泊车功能比较烂，基本不用；APP服务比较low，商城问题反馈和解决还是纯人工。 ★车机芯片升级不感兴趣，上车就是听歌加导航目前够用，期待官方升级智驾芯片纯视觉方案也OK，花1w+也愿意，补足这个配置最大短板） ★想对星途官方说，车是好车，卖不好是人祸。从购物体验全流程中完全体现不出奇瑞塔尖品牌的品质，付款前后有时候两副嘴脸。希望官方能让4s店真正以客户体验为中心，相信销量起码上一个台阶。 ★上海路上从来没看到过ET，我就是马路上最亮的★。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

提车第已经七八个月了，里程表过13000km，我就站在我的角度，自认为客观公正的评价下星纪元ET 增程pro。 先说最直观的颜值吧，星际穿越前脸配上流光灯带，开着总是被不太懂车的当成理想或者小鹏，但是他的颜值还算挺耐看的，从车头45多看是不错的，最好看的我觉得是他的侧面，尾部就很中规中矩。 刚提车的时候跟家人一起自驾去了趟武汉，全程大部分用的是他的高速NOA，还是能缓解大部分的疲劳的，但是还是要集中注意。提车不久ET就推送了哨兵模式，停在酒店下面我就把他打开了，晚上一直在报警，我还下去看了看，没啥事，结果第二天真被划了，好无语，好在有哨兵模式，记录到了电动车车牌，交警帮我找到了人，赔偿了损失，建议车友在陌生且人流密集的地方一定要打开。 我日常通勤90%用纯电模式，我每天20公里通勤，基本上两星期要充一次电，城市通勤夏天基本上能跑到170km到180km。高速能到140km左右。冬天打折就有点多，这个车应该配个热泵空调的，要不然暖气都不敢开，好在25款好像已经都标配了，冬季续航应该会好很多。我再贴个夏季的能耗吧。这个不是上坡或者下坡，是平路的能耗。这个能耗其实控制的挺不错了。我的技巧是不开动能能回收，缓慢加速，提前预判前面状况，带一点刹车提前减速，这个不过对道路的预判要多些，但是我体验下来，其实对控制电耗是有帮助的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Max

4.63分“优秀”

天气热了以后星纪元et的能耗水平有显著提高，本人脚重，能耗比车友群里的车主要高一点。现在充满电纯电模式开空调跑一百公里，大概还能剩38％，能耗按wltc看比较标准。 车子最近出现的小问题有两个，一是tf卡时断时连，出现哨兵视频损坏情况。二是副驾驶踏板松动，联系售后自行卡进去感觉还是有点晃悠。 另外两个小配件建议车友自行安装，防虫网是必须的，后备箱这个小尾灯照度完全不够用，我自行安装了个半包的后备箱灯条，效果如图。供各位参考。 【充电时间】 慢充大约5个小时以上，0-80％部分还是挺快的，在充到95％以后速度会降下来，耐心等待。 走铺装路面路感非常清晰，超车说来就来。 【辅助驾驶】 高速表现很好，但是在自动变道超车阶段与其他车并行时有个明显减速，没搞懂超车并行时减速是什么逻辑。省道和城区功能尚待完善，在戈壁新修路上行驶开Lcc，发现车机只保持居中，对锥桶只有显示并没有避让，如果不及时接管恐怕就会碰到锥桶。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.63分“优秀”

提车一个月了，五一假期期间开着et出去溜达了一圈，谈谈我的用车感受。买之前纠结了好久，因为看网上老有人说et的品控不太好，经过同级对比之后我还是选择了相信奇瑞，因为性价比确实高，就这价位了还要啥自行车。实际经过这一个月体验下来还是非常不错的，暂时没有遇到网上说的异响之类的小问题。作为中大型suv来讲，et的空间绝对是杠杠的👍5米车长，3米轴距空间表现确实没话说，后排坐3个人都很充裕，第一次看见实车的时候，给我的感觉就是一个字，大！作为新手的我第一辆车就是这种中大型suv，我其实还是有蛮大压力的，但是开过一段时间之后慢慢就适应了，再加上有360全景影像，停车、错车就很轻松了，完全不像在开大车，很得心应手。et最让我喜欢的还是在高速上的表现，非常稳，再加上优秀的NVH，开120也感觉不到速度很快，高速noa在同级别车里谈不上多优秀，但在我看来绝对是够用了，我基本上高速都会开辅助驾驶。8155的车机语音识别和响应速度确实让人诟病，但是也够用了，我就听听歌看看导航。底盘调教和用料也很好，因为我的是不带空悬的，唯一遗憾的就是底盘太低了，要是底盘再高点就完美了。我不管别人怎么说，作为车主，在我看来et就是一辆好车，我希望被更多人看到，也希望et销量能变得越来越好。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.6分“优秀”

提车快一年了，和兄弟们说说我的用车体验，非喜勿喷！ 【购车经历】 2024年宝宝出生了，当时我的车还是21款途观L，说实话，途观L这个车没什么优点，也没什么缺点，油耗、空间、操纵等各方面都很满意，但宝宝出生后想给他更好的车内舒适度，如驻车空调、空间以及静谧性等。恰好当时有各种补贴，就想着增购一台电车，但由于跑高速我喜欢拉通，除加油上厕所外，不会进服务区，所以我的选择面都是混动。之前我一直看的都是唐P，但他的悬挂一直是我无法接受的，后来也看了问界，本来准备下定了，结果看懂车帝就看到了星纪元ET这款车，对他关注，研究了一段时间，觉得性价比很高，省的钱也可以多给孩子买点尿不湿和奶粉，就直接下定了，然后等了一周多时间，就提车了。 【提车价格】 当时才上市没多久，价格非常坚挺，20.58一分不少，然后选装20寸轮毂又加3000，价格20.88。优惠就只有厂家5000的置换和国补，这里要说一句，以为国补只有一万，没想到增加到两万，而且我申报国补的时间刚好是发布公告的后一天，很幸运。 【空间表现】 这车空间很大，比我之前的途观里面大很多，3m的轴距，让前排后排都能坐的非常舒适。但感觉后备箱跟途观L差不多，而且还没有之前能装，也可能是我的错觉。 【续航能耗】 这车2.4吨左右（具体的忘了），我也一直用wltc来显示。纯电wltc是161，在市区跑基本能做到1：1，甚至更低，我最低的一次是能跑175公里，已经非常满足了，而且冬天续航也是不变的，当然，我在重庆，冬天也不会太冷。至于油耗，这里我就要吐槽一下了，油量续航里程虚得很，不像我之前的途观L，说多少就能跑多少，ET这个车，要按表显的七折来算。提车到现在，自驾去了张家界、抚仙湖、昆明、大理、西双版纳等地方，前面也说了，我上高速就是只用油，多次观察，加满油后，表显1200，我定速都是130（ET的最高定速就是130，虽然是为了安全，但对于我来说真的很鸡肋），然后基本跑到800公里左右，就要提示加油了，他这个油的续航里程，不会根据油耗来实时调节，真的很鸡肋。然后油耗是7.3L/100km左右，对于2吨多的车已经很好了，我老丈人的大探，我130巡航就是8.5L/100km左右，我已经很知足了。 【辅助驾驶】 我这款没有激光雷达，只有高速NOA，我用过几次，感觉有些方面不适合我，如弯道减速太多，进隧道会跟着限速猛减速（第一是刹车很猛，第二是如果隧道口没有原则在，我一般都不会减速），所以我一般就是用的LCC，因为我要用HiCar，哈哈哈。 【最满意】 说实话，开这台车出去自驾这么多次，当夏天能无限制的给孩子把空调开着，冬天能无限制的给孩子开暖风，晚上在服务区休息时，没有顾虑的开着空调，这台车给的情绪价值是慢慢的。而且前双叉臂，后五连杆的悬挂，让我也开得很放心，我的宝宝睡得也很舒心。特别是这台车的安全性，不管是全车高强度钢的占比，还是底盘，都让我感到特别满意，性价比极高。特别是今年春节从重庆去西双版纳，在凌晨一两点翻越亚西高速的干海子隧道和铁寨子隧道是，大雾，路面结冰，还下着冰雹，前后都没有车，而车后睡着我的妻子和孩子，说实话，我心里还是有些虚的，但这辆车没让我失望，安安全全抵达后面的大型服务区，让我也能好好的睡一觉。 【最不满意】 最不满意的就是厂家的背刺，这个就不多说了，网上都有。 这是我第一次写车评，也不知道怎么写，就说了些真实感受，如果让我换车，下一辆车可能还会是奇瑞，祝星纪元销量升起来，OTA也不要忘了我们这些8155的老车主！