点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Max

4.8分“优秀”

最满意的方面是车身，外观，空间，静谧性，驾驶感受，驾驶感受很顶，全铝合金悬架，前全铝合金双叉臂，六活塞卡钳刹车很强，停车时也不点头，急转弯的时候侧倾很小，我妈晕车的人，坐这个车以后都不晕车了，我这台有空悬cdc可变阻尼，能过滤细小的颠簸，没那么抖，妥妥家用车悬架调教，但是开起来也很好开，不像是开大车，很灵活 这车的隔音是真牛，四个车窗都是双层夹胶玻璃，我现在开车窗现在都不习惯了，太吵了，这车把我耳朵养娇了 【最不满意】 不满意的地方就是车机，没有遮阳帘，没有手套箱，这些新款都给解决了，唉，难受呀，真的羡慕 【购车经历】 当时，选车选了大半年，因为娃要出生了，我以前的老车是大众朗行，空间有些小，智能化不足，每次跑长途都很累，试驾了很多车，最后试驾et的时候惊艳到我了，他的车身安全，新车无异味，空间大，外观我也挺喜欢的，最终就选了它 【空间表现】 空间很大，很足，轴距三米，车长5米，后排坐人后腿部空间很足，二郎腿随便翘，副驾也有零重力座椅，主副驾驶座椅按摩，通风，加热都有，本人有宝宝，安了安全座椅也不觉得挤 【续航能耗】 车的续航里程很不错，如图，开空调能耗基本都在15，我在重庆，上坡，弯道多，夏天是这个能耗，冬天的话只能跑130，电池性能决定的，没办法 【辅助驾驶】 辅助驾驶这块我是很有发言权的，我b站用户，发了很多智驾视频，我b站用户名是【包子驾驶报告】妥妥的第一梯队，很像人开的，猎鹰给我的感受就是以安全为主，安全排在第一，我现在辅助驾驶的使用率在90％ 【智能座舱】 智能化说实话，没有那么理想，我这台是8155，8295补齐了短板，很多功能 【充电时间】 充电时间在一个小时多点

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.5分“良好”

提车快一年了，趁着官方给积分的活动来评车。 【购车经历】 一开始在唐、领克08和ET之间纠结，媳妇看完ET之后，直接决定把BYD排除在外。试驾完08和ET后，感觉ET更舒适、空间更大。当时就觉得ET的智能化水平不行，反正不比08好，语言识别和连贯性啥的都不行。不过作为一个老司机，对于智能化需求不高，所以对于智能化不是痛点，从驾驶感受和空间上来选，最终买了ET。 【空间表现】 空间是真的没话说，同价位无敌。后排空间很宽，做三个成年人不挤，座椅都很舒服。 【最不满意】 外观真的是一言难尽，不是说不好看，就是没有特点，让人不能一眼辨认。在街上我能把理想、小鹏等车都看成ET，同质化严重。 【续航能耗】 续航别的车不知道，我目前一万五公里，平均折算油耗（油电一起折算，小熊油耗软件记录）8个多点，城市开6个左右，冬天可能会飙到12个。总得来说很满意，毕竟车重在那里摆着。夏天续航能到160公里差不多，打折不算严重。 【驾驶感受】 动力强劲，电车都这样。整体底盘很舒适，急打方向盘也很有信心，刹车很舒适，有几次急刹，车没有点头，奇瑞的底盘调教没话说，不过过大的颠簸路段，后部会有拖拽感，感觉有点掉价。 综评：一部不完美的好车，作为一辆车很完美，作为一辆新能源电车，中规中矩，看个人喜好。

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Max城区辅助驾驶

3.75分“良好”

这款车的外观还不错，符合新能源车的定位，黑色非常大气，还加装了21寸轮毂更威风，但是高度稍底，底盘也不高。入手这台车也是看中了这台车的机械素质和被动安全。 【空间表现】 空间可以说是非常充裕了，但是车有点太宽了，我这种技术在北京这种城市非常不好停车，小区里会车也比较难受。不过转弯半径还是蛮小的。 【续航能耗】 续航目前看还可以，毕竟2.6吨多的大家伙，动力很充沛，还加大了轮毂，光司机一人在城市道路能耗在18也还行吧，还没跑过高速，高速的话应该在20以上了吧。 【辅助驾驶】 猎鹰智驾一般般，多少有点智障。比如自动泊车，划线车位才可以使用。提车第一天在商场的正规停车位，显示了一句轨迹计算复杂，就直接退出了，就很无语。道路上如果认为自己享有优先权，就不太会避让。不过车机流畅度还蛮好，语音助手也能听的明白。 【最不满意】那肯定是内饰了。倒不是指星动吧台，这个还是有用的，毕竟车宽，可以从副驾驶下车。主要是内饰太low了，相比星途揽月凌云星纪元es，完全不在一个状态，视觉上体现不出高端在哪。而且物理按键几乎没有，功能几乎全部集中在中控大屏上。手套箱竟然没有手动功能，必须语音或者中控屏控制，就很无语。“甩尾”现象不做评价，因为有一次在路面湿滑情况下刹车确实车身甩了一次，希望问题不大。 总体来说，“理工男”名不虚传，哈哈。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.86分“优秀”

【油耗】 厂家标注综合续航1300KM,这个数字应该是针对两驱版的，我这四驱的测算了好几次，大概能跑980--1050KM左右（每次加油都是自动跳枪后凑整）。7月的川西之行，共行驶4154公里，我做了一个粗略统计，总费用1938.15元，总里程4154KM。粗略计算平均每公里0.467元；油价折中按7.4元计算，百公里油耗为6.31升。作为一台2.38吨（人+物合计约2.7吨）SUV，这个油耗我是非常满意的。基本情况为一家四口体重215KG，拉的物资（备胎、露营帐篷、衣物等）约100KG，近1500公里开启空调，23℃，四挡，近3000公里音乐陪伴。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.19分“优秀”

外观见仁见智吧，主要是比较耐看，松岭绿沉稳大气。 内饰简洁，我选的灰白内饰，用下来除了门把手那边容易脏其他的还可以，储存空间略少了一些，不过后期可以通过淘宝买一些格子解决。 空间很大，横向空间和高度都很不错，上下车也方便。 配置在这个价位没什么可以挑剔的，8155和遮阳帘手套箱在25款也补上了，挺好。 底盘驾驶感受很棒，我试驾当天就决定买了，过减速带和沟沟坎坎很有韧性，过弯操控也可以，小振动可以化解得很好。 【续航能耗】 110码三人纯油7.4l 纯电20度电，市区5l多，纯电15度，这个车轻量化和风阻做的还可以的。 隔音很好，虽然说是无框车门，但是关上车窗一点都不吵，速度上来了A柱有一点风噪，别的基本无感，怠速发动机启动会有振动和噪音穿进来，有待优化。 【辅助驾驶】 高速用着还行，城区不支持 【智能座舱】 车机团队不如风云或者icar捷途的，和高端不沾边 【充电时间】 1小时充满 【服务体验】 4s店售后态度还可以

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

5分“优秀”

【续航能耗】24年6月份提的车，已行驶2万1多公里，整车行驶质感确实非常好，特别是底盘的调教十分的突出，以往的油车的驾驶感受根本没法比，这么大的车，转弯都不需要减速，能耗也很满意，夏天室外33℃，平均速度80公里每小时，空调23℃，风速三档，纯电续航200公里，实际160+，续航达成率80%以上，高速纯油模式下，油耗表现也特别惊艳，平均速度120公里每小时，满座五人，空调三档，20℃，全程300公里，综合油耗9.1l，这么大的车，能有这样的能耗表现，让人觉得不可思议，只能说奇瑞的发动机技术还是太厉害了，智能驾驶lcc的表现也特别好用，高速路段几乎不需要驾驶员手动干预，对突发情况的管控处置也特别到位，用车一年多了，整体非常满意。 【最不满意】 整体非常满意，就是ota的频次有点少。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Max

4.13分“优秀”

星纪元ET是买增程还是纯电，买两驱还是四驱。我的车辆虽然是四驱增程版，但是如果不跑烂路，平常城市道路驾驶，两驱与四驱其实差别不大。下雨天四驱车型，车身可能更稳定一些，但是总体差别不大。 买增程还是纯电，这个就要看个人的用车场景了。我的ET四驱增程版，充满电WLTC工况下续航200km，CLTC工况下续航240km，城区60—70行驶，电耗基本1:1，如果同情距离不是很远的话，一个星期充一次电已经足够，平常用起来基本与纯电车无异。如果有家充的话，通勤距离在80公里以内，增程车型也是够用的。 如果你平常通勤距离又较远，每日达到100公里以上，建议选择纯电车型，毕竟烧油用车成本要高出一大截，长期下来还是用电划算。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.71分“优秀”

【最满意】 1.晕车娃不晕了：3岁女儿以前坐网约车必吐，现在这车我调为防晕车模式，去除动能回收，现在上车没晕过车。我总结是刹车调得顺，加上全铝底盘过减速带像“碾过棉花糖”，车身晃得少。 2.真能装：清明节回家一趟，回深圳时，从老家带了很多东西，塞了行李箱，各种家乡特产、水果啥的，特别多，比之前家里那台斯柯达明锐小轿车能装的多。 【最不满意】 1.车机8155升级前像老年机：刚提车时语音喊“你好星途，打开空调”，它经常跟个聋子一样听不到，点击屏幕也和老年机一样明显卡顿，让我在家人面前很糗，1.6版本后正常多了，但还有改进空间。 2.天幕没遮阳帘：广东夏天地表煎蛋，临时买的手动帘太丑了，好在现在官方出了手动推拉遮阳帘，还看的过去，弥补了这一大缺陷。 3.出厂没有内存卡，当时也不知道要自己买个内存卡，新车停在停车场被人开门杀，心疼的要死，但是找不到人，只能认栽 【购车经历】 本来我是考虑等风云A9的，但是过年来后，看直播说ET有较大优惠，感觉符合自己预算，再加上老婆产检生娃需要用车，隔天就去试驾了ET四驱版本，不得不说，外观一眼爱，动力随给隧到，空间巨大，直接征服我了，直接下定了，3月18提车，非常开心，买了各种车辆小配件来美化 【智能化】 买这车不是冲着智驾来的，但是试用了高速智驾后感觉真不错，没想象中那么不放心，挺稳的，特别是堵车的时候，解放双手，只需要轻轻扶着即可 【价格】 裸车18万，加3000选装20寸轮毂，贷款18万，返息1.8万，保险6000，上牌500，总共19万出头落地，感觉还是蛮香的，虽然据说后面价格更低了，但只能用早买早享受来安慰自己了 总结： 这车就像娶了个贤惠老婆，外观耐看，省油能装，19万我觉得还是蛮不错的，选来选去也没有其他的能让我更满意的

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro+

4.94分“优秀”

【购车经历】 从去年车子出来就在关注，一直看车到现在，终于咬咬牙下手了24款，主要还是没钱，又不想继续买毫无舒适感的A级车，现在老款价格合适就果断入手了。 【空间表现】 真的是C级车的体验，家人坐在后排非常满意，宽敞大气，可以翘起腿，我最满意的是高速智驾，完全可以交给车子，省心省力，不用担心疲劳驾驶了，也想加点钱上城市智能驾驶，可惜钱包不允许了，老款全车的微绒真皮座椅真的是手感相当舒适，还有副驾的零重力座椅，躺着就是一种享受 ，座椅加热通风按摩一应俱全，家人坐上被深深震撼到了，后排座椅还可以前后移动，可以电动放倒形成一张大床，外出自驾游非常实用，要是能做成纯平的就更好了，我之前看了零跑26款的完全可以做成平的，但是零跑的底盘表现不如人意，远没有ET的CDC电磁悬挂加空悬给力。油电混合，适合去远的地方玩，没有里程焦虑。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.6分“优秀”

最满意 外观好看，线条很美，侧身的颜值挺高的，车子也比较大，一家五口出行，不会挤，后备箱能塞很多东西，每次出去旅行都是能轻轻松松，另外也比较省钱。市区用电，高速用油，主要还是纯电为主，有家冲，5毛一度的电能跑180km，油箱好久没有加油了。 【最不满意】 轮毂罩太拆了，每次补胎师傅都要跟我吐槽，虽然换了最新的轮毂罩，但是也不好弄，特别费劲。8155芯片开发的太差劲了，车机偶尔卡顿，跳故障码，另外底盘螺丝也松了几个，工艺不严谨啊。高速路上，风噪音有点大，可能是无门槛玻璃车门的密封性一般般吧。 【空间表现】 前后排剩余的空间都挺大的，坐满5个人不会显得很拥挤，后排空间可以调节，能装下不少东西，后备箱还有负一层，车头还有一个前备箱，储物功能还是挺足的。 【提车价格】 我是裸车价20.58万，预售2000抵5000+尝鲜礼3000+同品置换补贴6000元+选装马牌轮胎和20寸轮毂+3000元+保险6000元+上牌200元+焕新权益6500元落地接近21万元,5月份没赶上国补和省补，郁闷 【续航能耗】 跑了2.5万公里，比起油车，省了不少钱！平时纯电模式，开了一级动能回收，市区能跑200km，正常一般跑个180就要去充电，如果去爬坡上坡能耗会高一点，但是下坡的时候会反向充电。上周去了一趟外地，满油满电续航1000+，因为不赶时间，所以比较匀速，上了高速，先用油跑，最后油电混合跑，这样动力能一直跟上，一口气跑个300km得找地方休息，不是节假日，休息的时候就可以把电冲上，没有里程焦虑的。 【智能座舱】 车机吐槽的累了，现在厂家更新的频率也比较慢了，慢慢都习惯了一些小毛病，虽然新版本更新以后，快速路的noa灵活了一点，但是应对突发事件处理的还是不够好，以前是不变道，一条道跑到底，现在是经常频道变道，喜欢的喜欢，不喜欢的都有点担心了。 【内饰】 棕色内饰看起来比较豪华，也挺耐脏的，方便打理，用料材质选料用心了，简约科技豪华感，没有甲醛没有异味，像我老婆问不了异味，容易晕车，自从换了新车，很少听她说有难闻的味道了。比较喜欢这个大天幕，晚上还可以躺着看星星，下雨了还能听雨。 【维修成本】 目前已第一次保养，花费500多元，更换空调滤芯100多元，整体使用成本比油车低了很多 【辅助驾驶】 我老婆坐车现在也很少说晕车了，电车就比较考验底盘的调教，因为快加速，急刹，急转弯都依赖底盘，快加速推背感不强烈，刹车不会点头，转弯人也不会一边倒，行驶质感不错。 【充电时间】 快充50多分钟就充满了，家用7千瓦充电桩4个多小时就充满了

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

5分“优秀”

【最满意】 最满意的是4s店的销售与服务，因为提车当天紧急情况，需要赶着时间去出差，所以在提车效率上面要求很高，4s店的销售早上来，就开始着手交车，一直忙着服务于我们，当天还有3台其他车辆要交付，但是也优先服务我们这种时间紧急的客户。在讲解权益时，耐心，仔细，对于我们这种第一次新购新能源汽车的人，确实有很大的帮助，耐心解答我们的问题 【最不满意】 最不满意的应该是这个智驾激活的问题，显示可以远程激活，但是连着操作了1个小时，还是没有激活成功，可能要专门找一个时间在车辆上激活了，这个app方面有待提高 【空间表现】 其实很多人不太喜欢岛台的设计，我说说我的观点吧，因为提车的时候给我一个最直观的感受，就是4s店因为在装修的原因，导致了车位很紧张，我停车的地方驾驶位的车门是无法打开的，但是我可以轻松的从副驾下车，这个对于我来说是非常实用的，而且这种设计带来的最直观的感受就是脚可以放的很开，不用受到岛台对腿的限制。我身高180，腿这个能斜着放简直不要太爽 【驾驶感受】 驾驶感受就不多说了，奇瑞的底盘没的说，简直超越了我的预期，开起来很顺滑，很轻盈，不像这么大的车带来的感觉，转向也很舒服

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.5分“优秀”

?购车经历51购车，增程四驱高速智驾版。 加装了20寸轮毂。售前自己了解的差不多，试驾过三次，所以很快的可以拍板，每次试驾人员都有细心介绍和让我们多试驾几圈，感受不错。 交车的时候也主动帮忙激活系统，讲解各个功能，并且当面清点了所有的文件和礼品，确保没有遗漏。最后还给了一个交车仪式。总体是很满意的。 ⛽充电时间 充电20-100%差不多50分钟以内。 本来增程就是相当于电车了，能充电就不加油。增程的未来应该是大电池小油箱，ET的油箱还是蛮大的，作为充电的补充是足够的，但是经济效益就要自己计算权衡。 家冲的话大概在4个小时多一点，所以如果有家冲，那回家后直接冲，那次啊是增程车的完全体，便宜又划算。  ?续航 纯电续航：城区一个人+开空调，基本可以在180公里左右。 正常通勤一周冲一次点。 油耗表现并不准确，毕竟是增程，还要看发电量和实际跑的路程等因素，不激烈驾驶的话基本在7左右吧。 只是参考，毕竟每个人开车习惯不同，路况不同都会有区别。 我另一半开车比较温柔，而且路况比较好，而且每天通勤来回只有16公里，所以大家权当参考。 ?动力表现/?驾驶感受 动力足够，我买的是四驱的版本，所以动力不用担心。  节能模式/舒适下适用城市场景，高速基本都是运动模式或者舒适模式。 超车响应快速，刹车制动也比较敏捷。唯一的缺点就是刹车车身比较晃！经过不平整的路面感觉前后左右晃的感觉就更明显了。 也许是没有空悬的原因，但是CDC的感受也不应该这么晃，不知道后期有没有可能OTA时调整一下，也许增加更多驾驶模式可以改善，或者时增加电子阻尼？ ?最不满意 1. 导航地图： 高精地图在高速上还能识别到错误的车道！而且不是一次，这个这不应该啊。2. 高航不能投射到小屏幕，这太不安全了。低头看导航绝对是大忌。 3. 装配工艺...谈不上是不好，但是肯定是可以更好，异响我是没有遇到，但是我是遇到了缝隙不对称和后排座椅的前后移动插头没接好的情况！这说实话有点低级。 4. OTA功能竟然还分车型！而且是同系列的车型都有区别。最明显的是绿灯读秒功能不是全系都有的，带激光雷达的才有，其次还听说QQ音乐8155芯片的也没有。虽然我是8295，但是这种感觉对于老车主实在是呵呵哒。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Max

4.75分“优秀”

【最满意】 整车用料还是可以的，拥有88%的高强度钢，笼式车身，安全是重要的，同时满足安全条件下才会去考虑，售后有保障，不用担心跑路没有地方售后，而且还有终身质保。 【最不满意】 吐槽最多的是车机和异响，买车之前也有所耳闻，想着都是小问题，价格合适也能接受。提车后，真实体验到了，车子过坑洼路段，底盘有异响，高温天气会弹出故障码，还好离售后近基本都处理好了。老款没有电动遮阳帘，只能买配件，不过配件有点不协调。 【外观表现】 外观大气，中规中矩也比较耐看，车头比较有力量感，很有力量感，侧身线条很美，这个侧身的颜值直接拉高了档次，贯穿式大灯，很有辨识度，车身随空悬可以调整，空悬最低的时候这种低趴感觉挺好看的，空悬最高的时候属于真正suv形态。 【内饰表现】 喜欢这个内饰无异味，无甲醛无苯，健康是第一位，每天在车里的时间也不短，为了自己和家人的安全，还是值得，内饰风格偏简约科技，比较耐看，材质用料不错，摸起来很舒服柔软，座椅也舒服，过坑洼路段能减震，大天幕也好看，尤其下雨天躺着静静的休息。 【驾驶感受】 这车配置了前双叉臂后五连杆，CDC空气悬挂，所以在驾驶感受方面体验感很好，城区跑的话挺舒服的，路过一些坑洼路段，基本感受不到太大的震撼，加减速方面随心所动，点到为止，踩多少用到多少，另外刹车也不会点头，加速也没有强烈的推背感，整体舒适为主。 【购车经历】 买车之前定了预算，也看了同价位很多车型，也有喜欢的，最终选星纪元也是缘分，主要是政策补贴和店内优惠下来挺符合我的预算，性价比高。 【智能化表现】 目前8155车机芯片够用，但是没有被完全开发出来，车机经常卡顿发热，中间还黑屏过一次，UI优化比较生硬，不够柔和。当然好的地方也有，升级之后辅助驾驶noa提升了不少，以前承诺的功能优化，也陆陆续续更新上了。 【空间表现】 后备箱空间挺大的，还有负一层，车头也有一个储物空间，比较能装东西，后排座椅可调节，往前挪的话也能增大后备箱的容量。没有手套箱，储物空间少了点，但是前排和后排空间够大，后排人坐下还有2-3拳的距离。 【续航表现】 纯电模式我最高跑过200km，但是一般跑到180就得着充电桩了，充电速度一般，快充都要花一个多小时，确实挺无语的，不过有家充，每次回家就给续上，每天在市区跑跑，基本2-3天充一次，没有太大的里程焦虑。出远门可以油电混合。

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

4.25分“优秀”

因为选了颜色和空悬从定车到提车等了一个月的时间，但是看到玄武灰的颜色后这一个月的等待是值得的，车漆属于哑光漆非常高级有质感，3000的选装也值的。做无痕修复的时候汽修的师傅都说这个车的用料非常扎实。先说一下优点：1.用料和安全应该是这个车没得说的；2.nvh的静谧性在这个价位合适排在前列的3.操控是我选择这个车的最主要原因五米长两米宽的车开起来非常好开4.升级2.6版本后的noa使用起来个人感觉其实挺好用的没有往上说的不堪。5.电耗的话19寸轮毂高速舒适模式正常开空调120速度20的电耗可以开个380km，城区的话14的电耗可以开个540km。6.网上说的断头台个人觉得是这个车的亮点，停车的时候上下车很方便。缺点：1.车技的可玩性一般但是无麦k歌这个功能挺好玩的，可下载的应用太少了。2.销售的网点数量和售后的响应需要继续加强。3.车辆的品控相比于24款有很大的提升，但是作为奇瑞最高端的品牌还远远不够，希望上市之后能有所加强。4.这个车的主动安全的aeb个人使用下来看不懂他的逻辑，没有家里的沃尔沃好用，使用下来不开noa和lcc根本就感受不到aeb的触发，希望后期更新能够改善一下。5.另外就是希望奇瑞的法务部都看看网上的一些无脑黑。最后总结一下，奇瑞想要把星纪元打造成高端品牌的话一点注重车的品控和口碑，24款的ET其实销量还可以但是品控的各种小问题，车主的各种问题意见没有得到妥善的处理和解决，造成了24款车主的口碑不好，25款现在的销量产不忍睹。当然我作为车主还是愿意将这个车推荐给身边的朋友，忠心的希望星纪元无论是国内还是国外都能大卖给国家多挣点外汇，能够越来越好。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.75分“优秀”

【最满意】 我比较看重的星纪元et的车身安全，笼式车身88%的高强度钢铝，车内无甲醛 无异味，车长5米3米轴距，外观也好看也比较耐看， 当初也被颜值吸引了，造型比较时尚，偏年轻运动，还有辨识度。 【最不满意】 偶尔会出现一些小故障，车身有点异响，有时候会弹出故障码，在一些大型连续坑洼路段，摇摆比较严重，晃的难受，充电效率太慢了，无论怎么冲都要一个小时，按道理电池越小，充电要越快了。 【购车经历】 买车之前，自己也看了不少的车，试驾过，也拿朋友的车体验过，在这之前也有喜欢过汽车车，但是最终选择了星纪元et也是一种缘分，作为一个六边形战士，从车身，质量到价格，符合我的预期，所以是越开越喜欢，有些小困难只能自己克服了。 【提车价格】 店内优惠，加上各种政策裸车价格15.54万，落地16.58万，性价比还可以。 【空间表现】 后排空间比较大，还可以调整后排增大后备箱的容量，像一般的婴儿车放进去都毫无压力，就是因为这个后备箱大，我买了露营的座椅，天幕，还有一些野餐的工具，太能装了。主驾空间还可以，扶手箱和中控是断开的，大腿不会被压着，长途开车不会觉得累，副驾的零重力座椅实用性还是很大，后排的话做下去还有几拳的距离，后排乘客终于不用蜷着腿坐车了。 【续航能耗】 纯电模式下，不开空调在城市能开到180KM，也够日常代步上下班，所以更倾向于纯电模式，如果长途的话，一般是先用油，车子不要把电耗没了，不然加速就会感觉到乏力，家里有充电桩，所以不存在里程焦虑的问题。 【外观】 5米车长3米轴距，这个比例刚刚好，看起来很协调，车身曲线比较流畅，这车是经典耐看型，尤其侧身我觉得是最好看的部分，然后车头也很大气，给人的感觉就是豪气，车位有点低，但是也比较符合整体的造型。 【内饰】 车内无异味，内饰用料也比较好，摸起来比较舒服，还有座椅通风，加热，按摩，零重力座椅，在车里休息的时候就很方便，整体偏向简约科技风，耐看又好打理。 【智能化】 星纪元的智能化整体还是可以的，一些基础的功能应用也都具备了，但是一些额外的娱乐功能以及一些人性化的按键弄的还是不够好，还需要车机团队加油，车机偶尔卡顿，语音偶尔出错，有时候高速NOA使用不了，经过一年的升级，明显的提升还是有的，但是还不够。