零跑C11内饰质感不错值得买吗_零跑C11怎么样

点评车型: 2022款零跑C11 豪华版 磷酸铁锂电池

4.25分“优秀”

零跑C11开了2年多了，和大伙唠唠这车咋样。外观不能说多好看，看着挺顺眼，星河银搭配全黑悬浮大顶，线条流畅，隐藏门把手加上无边框车门，总体挺运动😄。灯光灯光方面是我最不满意的，跨么垃圾的，这个价位远光灯做的真不怎么样。官方出了改灯方案，7000块钱真心有点贵，关键还不敢自己去外面改，怕扯皮。还好晚上我不能输不是很多。灯语也没24款的那么好看，锁车灯语和开门灯语还不错。坐进车里，Napa真皮座椅摸着软，靠着舒服，包裹感强，久坐腰也不累，而且内饰用料足，没什么廉价感。 空间方面是我买这个车的主要原因，轴距2930毫米，妥妥的中型车，后排腿部空间翘个二郎腿很轻松，后备箱也能装不少东西，家里还有台c10，空间方面要比c10好不少，尤其后备箱深度比10强不少。日常用空间方面绰绰有余。续航一般化，车重，但好在充电很方便，坐标山东东营，一般我都是在家充，峰谷用电，价格低的时候才2毛2，充满不过10多块钱，外面国家电网快充，中午也才4毛，充满也就20块出头，所以续航不是什么问题。充一次电能跑挺久，不怎么有续航焦虑。不过这车也有点小毛病，它悬挂太软，过减速带或者转弯的时候，车身晃得厉害，有开船的感觉，可能后期版本有所改善。还有就是，智能化现在看比较一般，虽说以前用的8155芯片很牛，但现在新技术多，车机就显得没那么智能了。好在零跑厂家4月10号免费给老车主免费开通了高速领航nap功能，不过目前我们当地高精地图没开放，希望以后能扩大范围。但总的来说，结合它的价格，性价比还是挺高的，日常家用完全没问题 。 【最不满意】 不满意的地方就是异响问题，去了售后好几次，除了后备箱锁扣是通病以外，其他地方偶发性的时响时不响的，很难判断问题出在哪里，感觉是无边框车门挤压胶条导致的。还有就是水杯架确实咯吱咯吱响不停。 【提车价格】 裸车价格18.58，选装包一万五，全款买的。 优惠了3.2万，保险送了交强险，商业险 4300多。落地17.5万，送了贴膜脚垫，和充电桩及随车充。 【续航能耗】 续航夏天冬天5~6折，跑个280公里左右。 春秋跑过一比一续航，当然速度控制在80跑的，一般情况85折也没问题。 【辅助驾驶】 自动泊车经常使用，家里有独立的地库车位，地库停的车密集度低，划线很清楚，2年来没发生过任何问题。外面密集度高的地方，不敢太过于依赖这个功能。 【充电时间】 充电时间中规中矩，不算很难，但比起800伏平台，逊色不少。尤其夏天充电功率没有春秋那么高，感觉夏天充电慢一些。 【保养】 因为2年才开了不到2万公里，所以花费很少的钱做小保养，价格工时费由原来100元涨到了当地服务中心的150元，材料费51元（空调滤芯），总体来说一万公里或一年保养一次，保养价格不贵。 【服务体验】 服务真心不错，尤其去淄博零跑山泉店，没有插队现象，服务态度很不错。每一次都能及时解决车辆问题。 【辅助驾驶】 lcc高速用起来真心不错，城区不太行，过红绿灯有时候会断开。所以城区一般不用！

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.58分“优秀”

用车1个月感受，内饰选配真皮套装有质感，各种小功能齐全，空间也可以，外观也比较时尚耐看，整体性价比很高。美中不足有两点要强调一下:1.上坡过弯道有侧滑现象2.倒车后驱动力不足

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.86分“良好”

零跑 C11 真实车主提车 20 天 1500 公里，用车分享！！！ 首先不是托，好的坏的我都会和大家分享? 省流分享 优点：外观大气，内饰简单而奢华，性价比拉满，智能软件能给的，都给了。 缺点：车机流畅，但是软件很小，SUV 耗电 15-16 度电百公里，地图还没有红绿灯读秒，晒热之后，大幅度转方向盘有点吱吱的声音。 【购车经历】 正常社畜上下班加偶尔出差，每个月平均 2000 公里，老油车 9 个油的油耗，每个月 1600 的油费，实在受不了，买电车的欲望愈加强烈。 我有条件装充电桩，所以瞄准纯电车型，预算 13-15 万， 年初开始观望了很多车型，比亚迪宋系列，元系列，深蓝，银河，哪吒， Icar 等。 起初觉得国产车就买比亚迪了，其他不看了，特别是荣耀版出来了后，直接瞄准宋不拉屎 14 万 110公里的版本，后来还是想纯电，所以又转向元 PLUS 了，就等下订了。下定前又想看看那些新势力车企，哪吒那些之前不信任的，就去转了转。 看了 Icar，哪吒，感觉都不大对眼，还去了智已看下，非常对眼，可惜兜里不允许，最后就去了零跑，之前只听说过，没了解。 瞬间卑站台的 C10 吸引，4 米 7 的纯电，530 续航，次顶配也就 14 万 8，外观非常钟意，蔚来的感觉。不过内饰太简约了，不大喜欢，销售就推荐了 C11，我一坐上去，就卑内饰征服了，简约而带一点奢华，多一万，但是 78 度电池。后面对比一下娇小的元 PLUS，咬咬牙就下订了 C11。 【提车价格】 158000-6000 官方优惠-1000 店补-5000 地补置换+5500 保险=151500。听说浙江地补巨多，非常羡慕。 【驾驶感受】 强烈推荐轻松模式，本人搭滴滴的电车会晕，所以尝试了一下经济和动力模式，差点把自己也搞晕了。还是老老实实轻松模式+蠕行模式，最接近油车的感觉。 【空间表现】 4 米 78 的车厂能给到 2 米 9 的轴距，坐过我车的亲戚同事都说后排非常大空间，这点很满意。 【续航】 我上下班 20 公里高速 30 公里国道，这些天的感受，大概是 8-85 折。如果全是国道，大概是 93折。我的脚法大概是 15 度电百公里。 【充电时间】 400V，正常水平 20-80%35 分钟，慢充等充电桩到了再测，在公司试过，75-99% 用了 3.5 小时。 【智能化】 ACC 自适应巡航非常好用，Lcc 车道居中好用但老是提示轻转方向盘，高速领航需要付费 588 一年，等送的 2 万能量到了买来试试。 车机软件，只能说够用，基本的音乐导航视频，没有更多的软件给你探索。 最后说一下 听说 23 款大灯不亮，我这 24 款的提高了 1 倍的亮度，说明这个车企还是听用户的反馈的。希望赶紧把红绿灯读秒安排上，C10 都安排了，C11 也不要忘了。 各位准备购车的车友注意一下，新势力可以考虑，但是一定要迭代至少 3 代的，不然肯定会一年卑刺一刀，而且小毛病也多。 最后分享一下我的车照，拍出来真帅气！

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.57分“优秀”

同等价位里用料最扎实，驾驶体验符合这个价位。用车体验感超过价位。内饰拼装也比较扎实。其次就想趁着五一出去玩一玩，想着提车早一点。现在提车是比较快，然后上选配选配包里面的东西也比较丰富。加了选票之后，这个价格也是只看价格的话是同价位用量最好最给劲。如果抛去品牌的话。所以也希望品牌越做越好，加油，加油！目前的行驶km在1000km了。没有网上说的遇到品控问题，各个品牌都会有的可能对于新势力来说，在品牌的声量上不够响，所以对于一些瑕疵的容忍度会更低，但对于个人来说，只要没有出现品控问题的话，那这个车就是非常完美，非常好用。 【空间表现】 非常大，家用很奶思。 【续航】 增程跑长途没有焦虑油加电续航八百多，长途也够用。 【充电时间】 中规中矩，一般都在五六十分钟。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.78分“优秀”

开车体验，动力充沛，电门踩多少就有多少动力，目前还没踩到底过，200KW的电机完全够用，充电也比较快，最高我上过80KW，NEDC工况下最高续航里程超过500公里。外观大气，是我比较喜欢的类型，内饰软包很多，手能摸到的地方基本是软的，车内空间宽裕，无论是前排驾驶席还是后排乘客位，都能撑开腿，全景天窗、座椅加热/通风、后排空调出风口、多处储物空间等还是很有用的，车的长宽高，尤其是2930mm的超长轴距这一块，都让我满意。二十多度的天气最适合开电车，能耗在14度电百公里，冬天就是六折左右，需要勤补电。价格美丽，15W在这个级别没有对手！当然，它的缺点就是车机系统这一块，OTA周期比较长，一些操作逻辑搞不懂(=_=)，小零的语音对话也只能识别一些简单的，不过零跑已经跟华为开始合作，期待崭新的车机系统吧！

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.39分“优秀”

以下是我关于零跑 C11 提车后的感受： ● 空间与续航：车身尺寸较大，轴距突出，提供宽敞的乘坐空间和充足的储物空间。续航能力表现不错，能够满足日常使用和自驾游需求。 ● 驾驶感受：加速迅猛，刹车性能良好，方向盘轻盈灵敏。换档方便，但转向声音较大，雨刮器在小雨时声音较大，偶尔会出现异响。 ● 硬件与内饰：座椅质感好，具备通风和加热功能。外观耐看，内饰高级，三联屏车机流畅，智能语音反应灵敏。后排空间巨大，无框车门漂亮。但低配版可能会阉割一些实用功能，如后视镜加热和电动尾门。 ● 续航方面：电池表现尚可，冬天续航情况有待观察。在不同路况下，续航达成率会有所差异。 ● 小毛病：部分车辆可能存在异响问题，如副驾车门异响、车窗升降问题等。辅助驾驶系统可能会出现画龙情况，且 ACC/LCC 进入和退出时会打断音乐输出，并发出较大声音，影响用户体验。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 200舒享版

4.21分“优秀”

用车三个月，开了两千多公里，开个帖子说一下用车体验，仅供路过的看官参考。 【车主背景】2018年拿了驾照以后就没有摸过车，这两年工作稳定以后，有了买车的想法，去年年初先买的房，手里一下子就不富裕了，但是一直保留着买车的想法，和媳妇一样都喜欢suv车型，预算定在了落地10到15万区间，每天没事就用懂车帝看车看配置看销量，在抖音上看博主测评，符合这个区间的热门车型都关注过，可选择的车型太多了，所以就一直在关注，因为经济原因直到年底的机缘巧合才下定决心要买零跑c11。 【购车背景】我所在的城市很少能看见零跑，所以也只是在网上关注，很多人评价是性价比高，又是suv价格又在预算内。偶然跟媳妇临时起意去了一个很少去过商场，商场一层都是卖车的，有深蓝，零跑，启辰，小鹏等等好几个，我们就本着看看又不花钱的想法挨个店转了一圈，到了零跑这里上车以后，一个感觉就是空间很大，无边框车门，三联屏，怀挡，全景天窗，审美长在了我媳妇的点上，我更多关注的是200公里的纯电续航是同级别同价位最长的。最后进入决算圈的是cs55和c11，分别问了一下价格和贷款政策，分析了一下用车成本，这个油价走势，最后综合下来觉得c11更合适，再加上媳妇一直希望有辆车，好回家方便，所以就一咬牙一跺脚下定决心，买了！ 【用车背景】单位离家有七公里的样子，周末偶尔会陪媳妇回娘家，来回150公里左右，上班通勤一周会开个三四次，总的来说用车还是比较少的。 【车辆优点】大，宽敞，内饰看着有些档次，我选的是棕褐色内饰，配置也够用，一月份ota升级了l2级别辅助驾驶，增加了lcc，颜值很有识别性，路上一眼就能看出来是c11，动车我觉得也可以，加速不算猛但是挺利索，方向盘手感也不错，不算轻也不算重，我个人觉得很舒服，刚提车时候觉得底盘悬架有些硬，振屁股，磨合了一段时间以后觉得好一些，滤振表现还可以。 【缺点】我觉得毕竟价格在这摆着也不好要求太多了，如果非常说一个的话那就是更代降价让我觉得有点难受，不过这也是车企现在普遍的销售方式，新款增加了不少配置，实话讲有点后悔没再等等，要不就能上新款，要不就能省钱了。只能劝自己放平心态了。 【落地价格】指导价14.98万，店里折扣7000千，抽奖活动中了7000优惠券，保险不到四千，加装包一万，算下来落地应该是不到15万。两年免息贷款。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

4.21分“优秀”

裸车价13.18，保险0.43，上牌25，地补4000，车子还是不错的，性价比很高，外观设计没得说，圆润，饱满，肌肉感十足，线条也刚劲有力，给人以平稳之感。适合年轻人，不会显得太年轻和张扬，也不会显得过于老气。情场适合，官场更适合。 整个内饰显得十分上档次，选车时展车是白内，年轻化，看着特别干净，清新。但是我选择了黑咖内饰，显得更稳重。毕竟也是30多岁的人了。家里孩子天天车里折腾，也耐脏。而且副驾有个小副屏，老婆可以坐在旁边看宫斗剧了。内饰用料：用料的话，算是国产车里面的天花板了，该软的地方都软，该皮的地方都皮，手感也超级好。 驾驶感受：完全是电车的感觉，很平顺，驾驶简单，女孩子开也能及时上手。油耗方面，续航方面，我在北方城市，这个新车我还不知道具体续航怎么样，根据旧车来判定的话，夏天跑个百分之90不成问题，冬天估计得百分之70。因为是同一家的车。我感觉应该差不多。能接受，电车都一样。 1.最大的亮点。我已经是属于零跑忠实粉丝了。上一辆是21款T03，403续航，轻享那款。买来送老婆的。结果让我狠心抛弃了原来的油车。开了两年半，充电那是真香，实惠呀，感觉各方面都很均衡。因家里有了小宝宝，原来的小03有点挤了，而且孩子也慢慢懂事了，想去自驾游，担心续航，而且空间也有点小挤，所以现在又新提了这款c11，平时可以在城市里上下班代步，出行成本比较低，也没有里程焦虑，真的可谓是面面俱到！我和爱人还有儿子和父母，这下出去玩的时候，一家人欢声笑语的不再拥挤，而且车内空间也非常大，不管是收纳物品的能力还是乘坐舒适度都非常好！虽然车子大，但是它的起步和加速的动力都非常强劲！驾驭起来也游刃有余，现在就差我爱人的磨合了。我相信时间会证明一切。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.64分“优秀”

提车至今使用了一周，在主观感受上基本符合我对零跑c11的预期，这是一个非常适合家用的车，而且价格非常有竞争力，不愧是卷王。内饰方面在功能性上足够，但是建议在做工可以更精致点，竞品银河L7内饰明显精致很多。当时选车是在银河L7和c11二选一，零跑打动我的是更好的底盘结构和更大的纯电里程，还有就是可用性极好的自动驾驶功能。对我来说，我一天都里程基本都在100公里以上，多的时候超过200，只有c11能够满足我。电耗，因为不需要开空调，目前基本上不超过15，低的时候13左右。驾驶上，感觉底盘很扎实，开了LCC后，可以适当让我分心一下，这点我非常满意。噪音方面，我觉得发动机工作与否不明显，可以说无感，油耗在7.1表显。空间足够大，座椅放到运货非常合适。充电我只用慢充，因为家里车比较多，不急车用，充电速度还是很不错的。可能我脚法非常好，标称300，我可以270。音响效果中规中矩，我个人对音质要求比较高，对于普通家用车，还是足够了。原车还有一个很好用的行车记录仪，非常满意。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300智享版

4.5分“优秀”

车身观感很大气，装配优良，漆面均匀亮度高，没有出现什么缝隙过大之类的问题，发动机舱整体布局很整洁。内室出乎我的意料的一点就是提车的时候都没有异味，很意外，买好了什么活性炭包，没用上，我选了选装包，全车座椅都是纳帕皮的，手感视觉都很上档次。 我身高1.83米，也比较胖，因为车辆有迎宾模式，所以上下车很方便，上车后人脸识别自动调整座位，因为轴距有2.9米，所以哪怕前排把座位调整到最靠后，后排也能也碰不到腿，后备箱空间相当大，因为二排座椅可以向前放倒，所以后备箱空间可以睡下一家三口不成问题。智享版自带行李架，很适合出门游玩、露营等。 后驱大马力电机加持，所以100公里加速能到8.3秒，推背感明显，整体驾驶感觉很平稳，方向盘较轻，轻松模式开蠕行后基本跟油车自动挡一样，运动模式释放油门时会有动能回收，减速明显，需要一段时间去习惯，适应后不但能减少踩刹车，还能回收电能，真的香。底盘还需调教，现在过减速带或者是坑洼路面晃动还是大了点，平整路面和转弯处调教的较好。 山东东营这边冬天一般最冷也就-15℃左右，车辆长时间放置在室外会消耗一部分电量用于加热电池，保证电池健康充放电，如果有车库或者地下车位一般温度都会在0℃以上，基本不掉电，如果只是市区短途驾驶，续航里程打折就很少，但是冬天高速+空调基本上续航打折在6折左右，但是电车都这样，何况咱有增程器，打折影响没多大。 辅助驾驶以及自适应巡航都很好，语音控制都是很简单的功能，车机功能流量终身免费，娱乐流量送2年，自动泊车搜车位也比较快，毕竟没有激光雷达，做成这样已经很好了，用的最多的就是人脸识别用户，换人驾驶人脸识别自动调整座椅、驾驶模式等参数，希望官方再接再厉优化功能。 智享版比旧版本降价10000万，选装包优惠5000，金融补贴8000，而且没有其他的隐形费用（你懂的）。定价基本上是同级别最低了，性价比方面无人能出其右。 经过快一年的努力，零跑c11改进了大部分的不足之处，毕竟自研的范围太大太多，一般只有顶峰车企才敢这么做，现在的零跑在这个价位已经近乎完美，空间大，续航长，就是智能化方面还需要更多的努力，

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 300舒享版

4.36分“优秀”

到了车跟前第一眼感觉就是大，大，大。开车门的时候发现车窗是无框的！车内饰很多都有皮子包裹，手感不错。一上路就感觉这车很稳，路面起伏在车里几乎感受不到，我特意挑了几个井盖和减速带过了一下，也是很平稳，只有很轻微的震感，打开了座椅通风和按摩，驾龄13年的我，开车从来没有这么舒服过，太幸福了，我当时应该是笑着开车的……。试听了音乐，音质很棒，声音清晰有层次，混响效果也很好       提车回来，感受和试驾时一样好，语音控制灵敏，车机、屏幕操控流畅且反应迅速，跟之前的车有天壤之别，可能因为20寸的轮胎，减震没有之前的那么软了，不加选装包好像是马牌轮胎，加选装包之后是韩泰轮胎，网上搜搜特斯拉用的也是这款轮胎，应该比较给力的        c11有360影像，倒车时系统会自动打开，遇到了其他需要观察车辆周围情况的时候，可以按方向盘上的“360”按钮打开这个功能，在一些狭窄的、有障碍物的路段，调出上帝视角，我端正坐着开车就行，不用像以前那样，一会高低一会左右的找角度看后视镜了。 APP里有解锁功能，可以启动车辆，苹果手机还能把上锁、解锁、开车窗、空调等功能设置成捷径，主界面右划一下就可以进行相关操作了，或者直接用siri语音控制，方便的一塌糊涂。 四向调节方向盘       我喜欢半躺着开车，腰比较舒服，人也比较放松，之前的车方向盘只能上下调节，我调整到最适合我的坐姿后，方向盘却不能跟随着伸到我面前来，我需要向前伸直我的双手才能把住方向盘，还要勾着脖子+往前送一点肩，总之就是很别扭，在零跑c11上这个问题解决了，它的方向盘可以上下+前后调节，我的腰、背、头都可以很舒服地靠着座椅，手可以很轻松的搭在方向盘上，后期考虑再买个靠枕让颈部支撑更好些。 续航方面只要不是当赛车开，不要急起急停正常，空调，几乎跑满300公里，油耗的话，跑过一次高速，时速130上下，油耗7。 空间超大，后排放倒可以睡觉，第二排空间很宽松。

点评车型: 2023款零跑C11 500舒享版

3.86分“良好”

9月初提车到现在一个月整，之前是朋友买了T03，所以推荐这个品牌，我来说下一个月的用车感受 外观：中规中矩，不差，不像某些车硬凹造型 内饰：简单，禁得住看，不花哨，皮质感觉也不错 空间表现：很大！！这是我选它的主要原因，比毛豆Y尺寸略大，但不多，后备箱比毛豆Y宽一点，但略短，后排空间很大，我身边170+以上的朋友们坐进去都没有说拥挤的 智能化：操作还是比较方便，三联屏挺香，但是车机开放极差，可以说是没有应用商城，要装其他APP还得从U盘安装，还不是所有的软件都能装，需要和车机适配才行 续航：还行吧，上周跑高速，有虚电情况，但这是第一次跑高速，还不能很客观的反应续航情况，城市内用车完完全全是足够的

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.71分“优秀”

7月底经过对比和筛选后，最终和家人商定C11这款车。主要是考虑这个车的性价比较高，空间也比较大，跟我的用车需求正好能匹配上，具体来说有几点： 1.外观很大气，C11这款车不像很多品牌推出过于运动或者激进的外观，但是整体很饱满、耐看，对于中年人来说，很符合我的审美。我加了1.5的选装包，所以轮毂增大了，给整车带来的视觉感受又提高了一个档次 2.内饰不错，三联屏很显档次，而且带来慢慢的科技感，对称的布局也符合我的审美，因为我不喜欢驾驶位没有显示屏的设计，总感觉缺失了什么。内饰的缝线也很细致，在有限的成本下，看得出来厂家还是在尽量营造豪华感。选装包升级了纳帕真皮，细腻的质感又提升了内饰的档次。 3.空间很大，这是当时买车首要考虑的因素，2930的轴距确实不是盖的，后排腿部空间很宽裕，不用担心长途坐车给乘员带来的疲劳感觉。后备箱空间也很大，进深很长，每次要拉东西的时候，都感觉还可以继续装。 4.得益于比较全面的传感器配置，这个车提供的智能驾驶辅助功能还是很全的，实际体验过程中，LCC在高速和快速路上还是有不错的表现的，虽然距离行业标杆还有差距，但是也不是完全不能用的状态，希望后续厂家OTA升级继续提升 说一下几个有待提高的点： 1.后排座椅的靠背如果能够调节角度就好了，这样乘员的体验又可以提升一个档次 2.前排车门开门时，需要用比较大的力气能给门推开，以主驾为例，摸索出来的操作方式是左手点击开门按钮，右手推动车门后方。

点评车型: 2023款零跑C11 增程式 285舒享版

4.29分“优秀”

首先外观看上去没有传统suv这么高，属于城市suv类型。进去车内二排座椅真的很宽敞，对得起2930的轴距（中大型车的标准了）。 其次增程类的能有四十多度电池的车很少，满足城市代步所需，可油可电还可以满足中短途旅行要求。 然后说内饰做工该软的地方软，尤其座椅填充物算比较良心得了，门板仪表盘都有皮革包裹。新能源各种辅助驾驶低配车辆日常所需的都有例如自适应定速巡航，行人预警，车道偏离预警，主动刹车（虽然没有用过，希望永远不要用?）。基本占满整个顶篷的不可开启天幕也算是亮点（主要是搭配了电动遮阳帘）。 最后说说其他的，加了1.5万升级包（座椅通风加热按摩，电尾门，后排隐私玻璃，20寸轮胎）最可气的事里面没有电动门把手（别和某特学，这个不是电动的费劲，某埃全系都是电动的多好），其实我感觉这个包本人就应该在车上，为了价格竞争弄成选配了…最主要的还没有。

点评车型: 2023款零跑C11 500智享版

4.29分“优秀”

满分项：颜值，空间，配置 首先颜值就不提了，选择这款车的第一个理由，提车两个月了每一次看到还是这么认为。 空间方面我们一家三口人也不是很多，我们每个人都能获得极度富裕的空间体感。 再一个就是配置，在这里我点名表扬一下选装包的设计，像我这种在乎配置的选了觉得性价比超级好，在乎极端性价比的车友不选又能省下万元预算，真是个很好的购车方案。 最不满意项：续航 其实我本人不是一个续航敏感型车主，因为500的官方标定我根本不在乎它能跑300还是400，都能满足我的需求，但是既然要挑一项来重点批评一下，那就是续航了，与其说是续航不如说是能耗控制还可以ota做的很好，我夏季最热的时候提车，到现在2000公里出头，满电跑到剩100左右表显我就充，续航在290-320之间我都跑过。 其它无关痛痒的方面点评，夸一下内饰用料，看着有质感，用着有质感，摸着有质感，但是就是不高级！看来在设计细节方面还有一段路要走。还有夸一下驾驶感受，底盘很好，比我试驾过的比亚迪汉和深蓝SL03质感都要好，希望公里数和年限上来了以后底盘不要变得松散。最后一个智能化，零跑作为一个有智能化和视觉方案技术底蕴的新势力企业，大部分做的还是很优秀的，可能在用到汽车上的时间太短的原因，有一些没有磨合好的技术问题需要大量的数据来优化，我也不介意别人说前期车主是小白鼠，我们的快乐他们真的想象不到啊！说一下车主对于后期ota的需求和心声吧，第一个能耗第二个辅助驾驶希望再好用一点第三个哨兵模式和遥控泊出车位第四个智能语音助手的多条指令识别，是不是要求有些多了。