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    Model Y值得买吗_Model Y操控怎么样

    ·Model Y

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共2066人评价
    25万-35万新能源总榜No.36
    超过56%的同价位车系
    经销商报价
    26.35-31.35万
    厂商指导价
    26.35-31.35万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 4.00
    • 外观
    • 4.30
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.98
    • 配置
    • 3.70
    • 3.96
    • 空间
    • 4.40
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.97
    • 操控
    • 4.17
    • 3.94
    • 动力
    • 4.19
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 阿维塔 073.96内饰4.36
    • ZEEKR 7X3.95内饰4.17
    • 问界M53.93配置4.09
    • 腾势N73.92内饰4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • Model Y4.04空间4.40

    Model Y·全部评分

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4.07优秀

    【空间表现】 空间足够用,后排空间也算大,头顶玻璃很喜欢后排视野很好可以看天空。选择白内饰,一开始还担心容易脏但是确实是脏了可以用酒精湿纸巾插一下就去掉了。白色内饰是真的好看! 玻璃顶是夏天中午真的热,空调要提前开,如果只有你再车上还要手动开副驾和后排空调,一直吹才会不热。 后尾箱空间巨大,还有隐藏的空间真的是太多空间利用了。 【续航】 满电显示435km。这个真的看驾驶人怎么开的,我很少激烈驾驶,高速都是辅助驾驶开偶尔超超车很少超过120开,跟表显示的差不多。但是我堂弟开,没开ap,频繁超车,就打个6折。如果市区开基本都是跟表显示差不多可能打个9折。 【充电时间】 用特斯拉快充,再电量很低的时候充电特别快,基本10%充到80%就用25分钟。深圳快充还是很多地方都有,赶时间就没必要充满,充都最后就越来越慢 【智能化】 辅助驾驶跟比亚迪不太一样的时,特斯拉会取消不给你用辅助驾驶,我试过两次刚开始,车是看你长时间没动作在方向盘就取消掉不给你用了 ?好用是真的好用,高速很省精力。就是一点,拨杠一次就是加油交给车,拨杠两次就是加油和方向盘都交给车。但是你转动下方向或者踩刹车一下就会取消掉剩下加油交给车,方向盘还是要自己去掌握,现在还没适应过来。 【驾驶感受】 驾驶视野是真的好,驾驶位置看外面看不到车头,视野很好很大。动能回收我直接调制最大,我很喜欢这点,适应后真的可以做到人车合一,速度自己控制,有时基本很少用到刹车,基本都是紧急情况才用上,或者速度太快时候才用到刹车。虽然加速降到6.9秒,但是我觉得是够用了。动力在100km速度再上去还是很有动力的。方向转动是很精准,很稳。就是没有抬头hud和仪表盘这点不好,看速度还要看屏幕。不过我300多去装了空气码表觉得还不错 【最不满意】 1,没有仪表盘(自己装个空气码表就好) 2,玻璃顶夏天中午很热,需要开空调至少10分钟才能觉得不热 3,内饰简陋,没有氛围灯,语音交互很垃圾我没用过,座位没有通风,导航不好用基本都是用手机。

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    2022-07-02

    6737672616005空气码表能上个白天清楚点的图嘛,谢谢了 兄弟

    Sugár贴的什么颜色

    用户7760813386427为什么我只能开二百多公里 新车

    点评车型: 2025款Model Y 后轮驱动版

    4.5优秀

    做工扎实,汽车没异味,驾驶感觉舒适,但内饰需要配很多包裹件才能正常使用,智驾功能缺失,性价比不高

    2025款Model Y 后轮驱动版 图 02025款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2025-06-30

    点评车型: 2025款Model Y 后轮驱动版

    4.81优秀

    开了3000多公里,非常满意。外观很有科技感,操控一流,智驾AP的处理堪比老司机。通勤用,每周充一次电。妥妥满足需求。内饰能提升点更好,还有有语音唤醒更好。

    2025款Model Y 后轮驱动版 图 02025款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2025-05-11

    明末渊虚之羽我感觉新款好看,为啥好多人说新款不好看啊

    鸿踏飞雪操控和老款比,差了点

    lucky151111AP是智驾???

    点评车型: 2025款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.83优秀

    这波指标后提的车,原本还挺担心提车后会不会有啥没想到的问题,比如网上的特黑说的那样。结果提车后两天150公里,感受非常好,缓行和单踏板都用过了,单踏板体验出乎意料的好,表显560的续航,算下来可以开600多,上牌那天开了50公里,实际表显就掉了48,后续的贴膜,充电桩一切都很顺利,非常喜欢!

    2025款Model Y 长续航全轮驱动版 图 02025款Model Y 长续航全轮驱动版 图 0
    2025-06-13

    点评车型: 2025款Model Y 后轮驱动版

    3.56良好

    转向很精准,电门响应速度很快,内饰很有科技感,特别是晚上的时候氛围灯一开感觉真的是绝了,简约的内饰也比较喜欢,虽然简单,但是有高级感。辅助驾驶很一般,国产七八万都有高速智驾领航,特斯拉的ap放到2025真不够看,续航里程,不知道是不是因为我开启了哨兵模式,感觉每次都没怎么跑续航就没了

    2025款Model Y 后轮驱动版 图 02025款Model Y 后轮驱动版 图 0
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    2025-06-20

    每天都在扣脑壳在9,

    点评车型: 2025款Model Y 后轮驱动版

    4.75优秀

    裸车26.3,加延保2年,落地28。外观不及24款好看,驾驶操控感很好。夏天那个大玻璃顶很崩溃,内饰极简,车机系统有所提升,但是智能化程度没法与新势力相比。买它主要是想省心,新中的电标,想开个七八年。

    2025款Model Y 后轮驱动版 图 02025款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2025-06-21

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.43优秀

    买了大白Y以后,再也回不去油车了。驾驶操控确实指哪儿打哪儿。爱不释手的大玩具。特斯拉只有买了的人开了一周以后才会越来越珍惜爱护依赖这个大玩具。 买这个车之前观察了各种新势力新能源车型,之前定过智己L7,各种原因退订了。不遗憾自己的选择,电车买特斯拉终究没错,电控品牌影响力保值以及保有量都是No1。 至今已经4个月,自己的地下车库家充8000的特斯拉充电桩,每月100的电费,日常通勤足够。一趟长途来回2000公里,每个休息区都有充电桩很方便,来回400的电费。强制休息半小时,一边充电一边溜达或者休息吃饭,很舒服,一点都不累。 总之,买Y不后悔,买白Y更不后悔,无论怎么降价,这个车绝对是辆好车,值得拥有,唯一的遗憾就是买晚啦😄

    2023款Model Y 后轮驱动版 图 02023款Model Y 后轮驱动版 图 0
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    2024-02-25

    阿瑞卡2020不是为什么总有人说指哪打哪???任何一辆车,这不都是一样的吗?这也算优点?

    完颜笑笑喵这车能出远门吗?

    用户8777460388178一坐就晕车,很安静,但不适应 还是习惯了听发动机的声音

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    3.79良好

    本人在深圳,有牌照限制,一直摇号不到。 是从BBA转过来的用户,之前一直不信任新能源,觉得补能时间成本太高了,后面发现特斯拉有专属的超充桩,充电不需要排队。长途回湖南长沙也够了! 去试驾了以后,立马就订了,没有犹豫!车子开起来,跟贴在地面一样,很爽!路面反馈很明显,乘客可能不喜欢,但是我没有结婚,日常都是我和女朋友两个人用。后座基本不坐人,更多情况是放倒后座露营!所以特斯拉空间也吸引了我! 蔚小理,问界智己阿维塔也看了,都挺不错,但是因为各种原因放弃了选择。 蔚来是因为底盘太高了不喜欢,小鹏是因为智驾和操控没有特斯拉好,还有充电桩都没有特斯拉完善,毕竟FSD强吧。问界M7底盘不太满意,理想L6是电池没那么高,L789超预算了。所以最后还是选了特斯拉!毛胚就毛胚吧,车子是用来开的,自己简单装修了一下,也很满意,而且这个车子体量大。各种配件,装修一应俱全,改装便宜,适合DIY! 总结了几点不足供参考: 没有全智能语音唤醒,氛围灯效果很差,没有电动遮阳帘,内饰塑料感有待优化,前台反光影响后视镜视线(见图4),高速120km续航基本300公里内。 愿意为了操控和扎实底盘用料去接受这些的兄弟,可以无脑冲,毕竟销量摆在那里!不做任何品牌宣传和短视频广告,依然能销量第一,实力真不是盖的! 另外,有深圳特斯拉车友群的朋友,拉我进去一下,谢谢啦!

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    2024-08-05

    yeshrimp白色车是怎么做到24.99的

    每日開開心心嘅大叔那时候买车有政府补贴吗?我这几天刚,定,

    LTCT顶针图4怎么感觉在光明凤凰城那边

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.36优秀

    🚘#想买车的建议看完#🏀第二台特斯拉啦,算订单提车的话(第三台)第一台是辆22款长续航小白,落地四十多。之所以选择特斯拉是因为无可替代。2022.12.31第二台定车1.6降价 准备提车,1.17号提车🚘 【空间表现】一米八四,无论是主副驾驶还是后排空间的中间位置,都能给到良好的乘坐体验!前后备箱同suv车型中最能装的车之一!没有例外! 【续航】 续航是不满意的,无论是长续航和标续航都没有达到预期,如果是市区内上下班代步,那就当电动爹开开就完事儿了,两天必充一次,20%左右记得充电 【充电时间】 快充1.2元一度家。充电0.8元一度(因为超额用电,已经最高的阶梯) 3.5kw随车充用了一年,除了时间比较久之外其他都还不错。 【智能化】 还算满意,没有语音控制 ,电动车中最出色之一的电车,我在2023年前之前试驾过大部分油车和电车。 【最不满意】 我坐我自己车晕车,冬天续航都很拉垮,就这么说吧,特斯拉的续航就这样,其他车的续航也好不到哪里去,另开过比亚迪的电车,当年多落地价格比特斯拉便宜不了多少 【购车经历】 喜欢就买,早买早享受,晚来有折扣 【提车价格】 25.99万的裸车价 落地30万吧 保险 8k,延保1.6w 杂七杂八的配件3k吧,充电桩官方的6999元不算。 【驾驶感受】 同价位车型第一(当然比不过3和S) 比奔驰E宝马5系 保时捷911 2014款 路虎揽胜 2012款大众途锐 2011款宝马328GT2014款 玛莎拉蒂总裁2021款 驾驶乐趣的个人感受特斯拉排第一。可能是电车? 【维修成本】 质保内免费 ,关注的问题来了,谣言没刹车?刹车已换新 其他没什么问题。4S店都可以给你解决。比那个比亚迪强🧱售前售后服务都是lj,要不然也不会去退车。

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    2024-01-22

    用户90280321真的会晕车吗?电车?

    下午茶i293续航才280?

    头条用户一个人感觉2台都开不过来 我一台y 一台bx7

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.07优秀

    1、内饰虽然看起来毛胚比较素,但是用料还是可以的,喜欢简约设计的应该都能接受。 2、高速噪音确实有点大,主要来源于风燥。 3、续航在10-30度的天气能开到120-130的能耗,连续行驶基本可以到400公里,多天多次行驶估计就300公里左右。雨天以及开空调的时候能耗特别高有家充的还是能满足基本日常使用的。 4、最不喜欢的是头枕,开车时间长脖子疼。人体工程学不合理。 5、驾驶感受很好底盘很整,比很多二三十万的油车开起来顺手,操控灵活、加速线性、习惯单踏板后,可以用得心应手来形容。就是转弯半径有点大,影响小地方掉头。 6、很喜欢便利进出功能 和媳妇换着开再也不用总是去调座椅这个功能很棒。 7、建议提黑色车漆的尽早去贴个膜,黑车漆太薄了……。 总结:选车的时候犹豫了很久也试驾了不少国产电车,本来都锁单小鹏g6了等待提车期间,后来又试驾了y就喜欢上了特斯拉的驾驶感受,我当时连5000块定金都不要了直接改成特斯拉my了。不是说国产车不好只是考虑到使用时间不会是三四年,谁家钱也不是大风刮来的,最后还是跟随销量买,至少对于一般人来说试错成本还是要考虑的因素。总的来说买了y目前为止挺满意也不后悔。

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    2024-01-07

    沉着风铃gVv这是什么颜色

    用户7461250008581我也是这么想的,第一个车18年买的刚卖了六万多,幸亏卖了。新车出的越来越多二手车一天一个价,其实我挺喜欢蔚来和小鹏,但是真的不想再被割了,毛豆y的试错成本是最小的而且后期费用也最低

    小洋洋5437必须好开。开习惯了。其他车,不会开了。还得戴车钥匙,还点火,麻烦

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    3.5良好

    从22年就一直存钱看车了。一直看好的是林肯冒险家。冒险家的两驱尊雅版的配置真的满足了我对车的全部需求。(除了空间)。一直等一个冒险家打骨折的机会。直到贵阳4月17车展。去看了冒险家的报价不是很满意。准备再等等。(那个时候国内汽车大降价已经开始了)冒险家给我的报价还是那么坚挺。我想着。熬他呀的。没事转转吧。然后就转到特斯拉的站台了。很小很低调的展台。但是人很多。第一次坐到特斯拉的车里。质感啥的还是超过我之前对他的想象预期的。之前都是云看车。感觉特斯拉的内饰啥的都是很拉垮的那种。当时销售小姐姐就在车上讲解。听完也没有想法。也没定。就和老婆吃饭去了。吃饭的时候就和老婆算了一笔账。用车成本。用车场景各种一盘算。感觉特斯拉好划算呀。然后立刻联系了一个有毛豆3的朋友咨询了一下各种情况。结合了自己的用车场景。一年出不了几次门。即便出门也不会超过300公里。果断就找销售小姐姐下了订单。经过漫长的等车时间。终于是提车了。内饰自己装修了一下。越开越喜欢。越看越帅。唯一的遗憾。就是没选长续航版。嗨呀。算了。就这样也可以了。没有太远的门要出。心疼。第一天整回家就一血了。

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    2023-05-25

    老子曹潇洒林肯到tsl,降低档次了。tsl和byd一个级别的

    小胡萝卜头子真tmd丑啊

    闲云也呵呵不适合家用,不安全,要是自燃或者失灵直接gg

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.67优秀

    推荐指数:五颗星!必须💯!我就后悔没听老婆的直接买特斯拉Y,中间又换了个奥迪A4L!虽然是45TFSI,加速也是5.9S,但是各方面综合比起来就是差很多! 外观:还是挺喜欢大鼠标滴!其次车衣可以两年换一次自己喜欢的!这个确实爽歪歪!对了,我贴了车子,膜小二的,已经有几次小剐蹭都成功避开,确实有必要贴! 操控:转弯半径有点大咯!其他满分💯,没有虚位,指哪打哪,这点和马自达一样! 舒适性:行驶质感一般般,比较颠簸,但是不硬一点操控又跟不上,这个价位就不谈鱼与熊掌了! 空间内饰:空间大大的赞!前后储蓄箱是真香!内饰就因人而异了,反正我是比较喜欢,极简风格并不意味着用料不行,实际用料还是很扎实的,没什么味道,以前买的车怎么都要通风暴晒半个月才行接受!极简其实也意味着你可以装饰自己的DIY风格!要提一点的是全景大玻璃那叫一个爽!下雨天搞个露营模式躺在里面听歌看雨那叫一个惬意! 车机:其实算挺好用的了,简洁明了,其次每过一段时间都会系统更新,总有一些小乐趣!使用过程中碰到过一次卡顿,不过可以接受,重启就好了,电子产品这个可以接受,最重要的一点是行驶过程中出现卡顿死机时不会影响正常行驶,两个不同的系统!(不过我没有遇到过) 养车成本:公司免费充电,除了回老家高速充电要钱,算了下,充一次电大概80左右吧,低峰期更便宜!保养周期长,保养也不贵!之前奥迪一个月2500左右油费!现在充电不用钱,停车不用钱,就只有洗车会花钱!所以你说成本有多大! 吐槽:两个点要说一下,第一、雨刮,真的不好使,大晴天突然给你刮两下,然后真下雨了又不一定及时匹配,导致每次下雨都要设置固定模式!第二点:隔音➕地盘,其实现有状况算不错了,只是我觉得如果避震再韧性软一点,隔音再优化下,就没有X啥事了,哈哈哈

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    2024-06-09

    低调薄饼大部分特斯拉车主,对舒适型等各种问题包容性都很强

    赖820一个月2500油费怎么开的

    博学弗朗西丝3k就想问下,老婆小孩坐后排感觉如何?

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.43优秀

    购车心路: 买modle y主要还是“求稳”。 以前当键盘侠的时候,我选车只看“配置和参数”,真到自己掏钱的时候,我关注的重点就不自觉的变成了“市场保有量”和“企业财报”。 市场保有量大说明这个产品得到了充分的市场验证,那些“参数”更好的新产品没有足够的市场检验,存在很多未知的风险,它参数再好我也不敢去当小白鼠,毕竟要对自己的钱包负责; 财报好这个企业未来发展前景才让人安心,我买一个家用车是打算用10年的,威马的悲剧让人触目惊心。 下单之前其实看过好多车(小鹏的G9,问界的M7,极氪001,智己的ls6),最后一一试驾过之后还是选择了modle y,他不一定是最好的选择,但一定是一个不会错的选择。 说句心里话,如果我是富二代,我一定买个新势力品牌玩玩儿,可惜我没有试错的成本。 使用体验: 缺点网上都说烂了,我就不在赘述了(毛坯,底盘硬,fsd没入华) 说几个让我印象深刻的优点 1.空间真的大 前备箱大得非常离谱,应该是所有车里最大的,甚至能躺下一个人。 后备箱不仅大,还有很多“内部空间”,“特能拉”名不虚传,露营的时候太方便了。 后排座椅倒下来之后,就变成了一张大床,这是我用得最多的功能,我现在上班午休的时候都是在车里睡的。 有些5米的大型suv虽然空间也足,但其实是用操控性换了空间,操控不灵敏,车身过大导致停车也费劲。modle y是一个4米7的车,但是他的可利用空间比很多5米的车都要大,这个优点实在是太突出了。 2.操控是真的好。 加减速都非常的线性丝滑,踩多少是多少,方向盘没有虚位指哪儿打哪儿,这可能就是大家说的“人车合一”吧。 高速过弯车身稳定,现在过弯时速度再快都很自信了。 不点头,哪怕刹车急一点车身也不点头,这是我最满意的点,我很敏感,刹车点头是我完全不能忍的,modle y的刹车真的太平稳了。 我开过两次朋友的宝马X5,个人感觉modle y的驾驶体验不比X5差。

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    2023-12-14

    国际范儿特斯拉能让你安心啥?

    用户7039147798974买车首先看市场保有量和财报的我也只能呵呵了,车是消耗品不是房子和理财产品~ 车是特殊商品,选车的第一要素难道不应该是安全码?安全永远应该是最前面的那个“1”,其他的选车要素如操控性、外观、空间、内饰、保值性应该是后面的“0”,没有了前面的1后面再多的0有何意义? 难道一定要在发生了一次例如林志颖式的意外和刹车失灵后才明白什么是最安心的选择吗?

    MG 30阿维塔和y双持,隔音和舒适感y真是差太多,除了方向盘指精准度,其他真的差太多

    点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

    4.39优秀

    首先聊聊外观和内饰。最初了解到特斯拉的时候觉得model X和model S是真心帅,但是这两款车都太贵了,不是我这阶层能够买得起的。后来看了国产后的model Y和model 3,觉得3好看一些,Y有点丑萌丑萌的。但是媳妇儿特别喜欢,当时她连蔚来的ET5的外观也没有看上,就铁了心要买特斯拉,结合用车需求,我们最后定了model Y。特斯拉的内饰总体来说,是超越其他车的,简洁大方,并且中控大屏集成了所有的控制系统,这一点是突破和创新,我作为年轻人是要肯定特斯拉的这一点的。 其次聊聊续航和操控。开了大半年了,坐标重庆,经历了冬天也来到了现在的初夏,我这个标准续航版总体来说是够用的,我冬天空调开得少,座椅加热和方向盘加热比较多,但是续航还是掉得快,充满电显示435km,但是实际跑了260km~280km就只有20%的电了,然后就得找充电了,我粗略估计冬天满电能跑300。现在四月下旬,有时候最高温度32℃,有时候最低15℃,25℃的时候比较多,现在续航能多一些,从100%-20%能跑360km~380km,然后就得找充电桩了,估计现在这种气候满电能跑到400km。操控的话,可以说指哪打哪,非常精准,操控好(对比我之前的帕萨特?),唯一的缺点就是悬挂硬、行程比较短,对颠簸路段过滤不太好。 最后再聊聊空间和用车成本。其实我是比较喜欢轿车的,但是实际感受看到model Y的空间后,确实大,真是家用版货拉拉,所以后来买了Y,出门露营睡觉,搬家拉大件都没有问题。用车成本也是非常的低,之前充超充,电价1元~1.7元都充过,平均就按1.3元的电价来计算吧,算下来一公里也就1角5左右,后来安装了家充,现在一公里也就8分钱左右。并且保养什么的,对比油车来说项目是很少。

    2022款Model Y 后轮驱动版 图 02022款Model Y 后轮驱动版 图 0
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    2023-04-21

    万5309也想买台,但是担心4年后配件维修成本怎么样?

    点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

    4.64优秀

    当初选车目标是model3modely和小鹏p7,最终因为考虑家庭用车还是空间大的比较舒服,y的配置也比3多了一些,其实一开始老妈想给我加钱上理想one或Q5,也去试驾过,理想one确实很不错,但是感觉不是特别适合现在的我开,因为目前还没有孩子,one的尺寸对我这个新手也有些偏大,Q5我是觉得实在没必要,相对y加十万多,自己也没有bba情节,后期养车用车成本也高太多了所以不考虑。 优点:加速快性能强,操控好,指哪打哪,有幸赶上了5.6秒的末班车,昨天看到改款配置还一阵暗喜,储物空间巨大,音响效果非常棒 缺点:避震太差了,有点啥路面不平感知都非常明显,内饰确实是差了点,没啥豪华感,但是也能接受,黑色车漆太薄了,共振情况暂时还没遇到,还有就是20寸轮毂突出太容易刮到。 因为车漆薄原本想贴个改色膜,看来看去还是黑武士最帅就贴了车衣,虽然黑武士洗车两天就变灰武士😂 车衣是在车友圈团购的,4466的价格包施工,效果还不错,感谢圈主反正比你皮的推荐

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    2021-11-24

    自由珠穆狼马蜂没选Q5你会后悔的

    这个世上只有一种病我就买了一辆黑车就发誓这辈子再不买黑车了

    用户2886005268347买了都在哪充电呀?小区车位不让装充电桩

    前往

    同级车热门评分

    3.65分“良好”
    阿维塔 07 2024款 Max后驱增程版阿维塔 07 2024款 Max后驱增程版

    我不是专业的车评人,只是一个普普通通的上班族。当时选这辆车的时候其实也是对比了很多车,从15万的一直看到了最后25万才下来。最主要的还是被他的外观内饰以及华为的智能驾驶打动了。现在开了一年了,说点儿大白话。 为什么选择增程不选择纯电呢?因为我在市区通勤纯电230km,基本上也够一周用的了。偶尔还有节假日回河南老家的需求,怕在路上排不上充电桩还是有一点焦虑的,所以选择了增程,冬天如果满油满电的话应该是可以跑700公里肯定是没问题的,夏天的话应该能跑900km左右。但是现在让我重新选一次的话,我有可能会选择纯电。 关于电耗的话大概就是冬天平均18。夏天平均15,如果在高速上开的话,在这个基础上再加2。基本上夏天纯电续航能达到所标的230km,夏天油耗5.5左右,冬天一般也不会到7。对于这么大,这么重一辆车还是可以的。 我没有加别的配置,这辆车开起来高速还可以,但是在低速颠簸路段的话确实会比较晃,这一点驾驶感受不太好。 关于华为的智能驾驶,我想多说一点。因为我是一个华为粉,家里用的电器和日常用的电子产品基本上都是华为系的,对华为相对还是比较信任的。智能驾驶也确实是在迭代升级的过程。比如现在就比刚买的时候感觉要聪明多了,日常通勤也顺畅多了。高速和高架用智能驾驶完全没有问题,说夸张一点基本上可以撒手不管。在市区碰到复杂路段的话还是要多干预的。还是距离老司机有一点点差距。不过希望他变得越来越聪明。这样的话,开起车来就更省心了。 总的来说这辆车就是有缺点,但总体还是值得推荐的,特别是对于女生来说比较能够提升情绪价值。

    4.13分“优秀”
    ZEEKR 7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版ZEEKR 7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版

    今年新能源30w免税补贴最后一年,家里面有可以报废的车可以叠加补贴,就打算买款新能源。因为之前开的都是油车,也没打算以旧换新,所以没考虑增程混动的,直接看的纯电。报废车在父母名下,带他们一起去选了。父母本来只认特斯拉,我研究了新能源后打算看看极氪和领克。主要是看重操控,底盘等等,至少网上说的很好。之前路特斯在我们车友会的时候也给我们推荐过eletre和emeya,领克极氪有这种同平台加持,显然是一种优势。 当时有点想买z20或者001,但带家人去试一圈后,周围的人都一致认为7X更好,正好我也没有空间很大的车子,家里唯一的suv是老妈在开,而且fpace实际上除了油箱大,体验起来哪里都还是有点挤的。这点要表扬7X,哪里都大,空间还多,唯一的遗憾是如果选装了后排电动座椅,后排会少两个储物格。 父母原来只开油车,体验了一把极氪的电车以后,就被震惊到了。后面再去试驾特斯拉,他们自己还试了试了开在家旁边的问界和蔚来,都感觉极氪7X更好开一些。 就在这种身边的人都想买suv的情况下,选了这个7X。 现在回老家啃老,有时连加油钱都靠父母施舍,我也没脸一直去要。所以也就妥协了。感觉电车能大幅度省油,本来将近1.5块钱1公里的成本直接变成十分之一。 不过对比起其他新能源,7X确实是很费电。续航总体来说是可以的,但考虑到100度的电池包,续航表现也只能说很普通。 用了快一个月了,平常我不怎么喜欢拍车的照片,除非有人帮我拍,或者专门出去玩的。所以也没啥靓照给大家看。之所以写这个,还是想去赚极氪app的极分活动,哈哈。老牌豪车就没这些东西让我有动力能写这么一大段浪费生命的评价。 四驱3.8秒的加速是令人惊讶的,但车重导致一些打滑和路面反馈的问题所需要的操控成本和负面体感上升了。但总体来说操控体验对于一个如此重和还算大的SUV是不错的了。 只是我个人习惯,觉得加速踏板行程和加速体感并不线性,最后一段的加速提升过快,而之前最大部分的行程对加速的提升却比较缓慢。这里我要表扬一下z10,加速踏板的行程感觉和性能车最为相似。当然,我对7X的对比也是对比了fpace和曾经试驾过的grecale。7X加速踏板前面的那一大段还是太柔和了。不过0百加速的体感确实很刺激,而且操控还能在大部分情况下支持到这个加速,可以说很有运动感了。 至于内饰,有人说没用nappa,没用alcantara或者翻毛皮等等。但实际上内饰观感还是很大气且挺豪华的,这量7X也没选nappa,实际体验下来,可以说并不是nappa就完全是优势。反而我觉得原版的内饰和座椅质感还挺不错。除了包裹性和坐姿不太能找到符合我的位置让我腰不累,单我家之前每一台,除了可以报废的那一两台外,我都能找到很好的座椅姿势,并且都记忆下来了。 实际体验下来,每个选装都很超值,我选装除了后排桌板和外观内饰件以外的所有。第一是没成家没孩子,车就是我一个人开,可能会给父母和其他长辈当一下司机,没人会在后面用桌板。还有就是和女朋友带猫咪出去玩,所以后排坐的最多的是猫咪,她肯定不会用那个小桌板吧!之前不是很敢带猫咪,因为车空间小,前备箱放不下猫砂。害怕拿我车当猫抓板就难搞了。现在就完全不怕,给座椅装了层半包的垫子也没什么特别心疼的。后排电动座椅还给你在后备箱装了个220v电源,通风按摩也是很必要的。至于电动门,很好用,同时特别安全,不会开门杀,甚至电机会防止你使力开门杀。但其他来坐的人都会不自觉的手动开关门。并且每遇到一个人都得解释一下在哪里开门,有时我不下去指给他们看,都没人找得到。同时交互有待改善,开关门按钮亮灯的逻辑没考虑到外面有人要上来的情况,很容易在晚上接人看不到按钮,除非我把我主驾的门打开。B柱的那个屏幕没法在车机进行设定,感觉没什么用,并且面部识别我也没在b住成功过一次。本来挺好的b住体验,却没花心思弄完美,就有点鸡肋了。 另,360的提示有盲区。可能是我第一次开这么大的车,之前的车都要小这一些,我看参数,宽的话差不多,长的话还是比这个短一分米吧,但是我之前开车从未有过刮蹭(除了学车练车的时候开手动挡的,也就是现在报废的那辆,倒车倒去树上),可能是因为其他的车雷达提醒很到位。这车却容易蹭到后轮的那块塑料件,特别对我来说是右边,已经换过一次了。 有次开出玩,一路下坡,能耗到了11,哈哈,赶紧拍了下来,平常都是20多。

    4.57分“优秀”
    问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版问界M5 2024款 纯电Max 后驱高阶智驾版

    【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。

    4.07分“优秀”
    腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版腾势N7 2024款 630 四驱智驾Max版

    【购车经历】 初代比亚迪汉上市的新闻让我第一次有了油改电的想法。去年底的一场交通事故,阿特兹“全损”了,必须得换车了。等待车损和指标的日日夜夜刷着各种说车直播,以为26.98的汉EV四驱已经够香了,结果荣耀版来了,接着是极氪001新款、小米su7,备选有点多但方向还是没变化【只买纯电且不考虑特斯拉】。 选车 1.比亚迪汉 梦中情车,销量证明实力,虽然续航饱受争议,但是50W公里成就的达成,消灭一切疑虑!对汉,对比亚迪绝对信任!四驱试驾过2次,都是创世版,带云撵C,和阿特兹比,动力碾压,舒适碾压,操控逊色一些,家人也基本都满意,担忧的是底盘高度,怕磕电池。荣耀四驱没现车,极氪001又出新款了,我决定再等一等。 2.极氪001 因为对底盘高度的担忧,001肯定要选带空悬的版本,me的29.9就把我的预算拉高了,带着我家领导试驾去了,都挺满意,唯独刹车,我是怎么控制也做不到不点头,打车时发现刹车点头是电车晕车的罪魁祸首,所以这个难以接受。带我试驾的销售解释说是顶配6孔刹车盘的问题,后期还会优化,决定再等等。 3.小米su7 发布价格的当天,微信里各个群都是炸裂的,好家伙,就跟不要钱似的,初看配置价格也是可以的,29.9,我寻思试试就试试,反正5000能退,试驾一下呗。好家伙,手快弄了个创始人,支付时一看2W定金,我寻思跟雷军说的不一样啊...就没有然后了。后来的事实也证明,任何品牌的任何车型,首款都不能碰,要么背刺,要么白鼠。 4.腾势N7 第一次听是从我姐夫那里,他19年买的唐dmi,23年中换的dmp,期间看过N7,说N7也是个好车,只是性价比不高又是5座,所以没选。24年初老款N7大幅降价,勉强摸得到(比001高不了多少),成为备选。“买什么车都得背刺,所以就不买车了吗?”在领导天天催催催中,新款腾势N7来了,看了价格我默默的关了直播,价格没诚意!结果第二天看新闻,2000抵10000,比亚迪品牌置换再补贴10000,我大致算了算还真行: 1)24.98万的汉只有置换的0.8万的置换补贴,那就是24.18; 2)29.9万的me版001,虽然要的都有,但是算上保险车衣窗膜充电桩全下来得32了; 3)29.98万次顶配+智驾的新N7,和001比只有电池差了一点,但是价格轻轻松松省2万(29.98-0.8-1=28.18还送充电桩); 4)28.18-24.18=4万,差价4万,N7比汉升级了底盘,电量,空悬(云撵C升A),音响,智驾,更省去了汉L出来之后的捶胸顿足,背刺价格可能还好说,背刺了配置就难受了。 订车 我寻思着这套剧本和问界M7一模一样啊,升配降价,这得卖爆了啊,所以一早就直接去体验店等着商场开门,期间看懂车帝查到说有盲订礼,一进店就“盲订礼的pad和露营套装,再送几次保养,我就订了”。后来看懂车帝提车数据,打脸相当的狠,直到4月下旬天津就卖了我这一辆! 【驾驶感受】 动力管饱,操控管够。 日常0-80用的多,因为觉得经济和舒适电门前段太虚,所以用的运动模式,随叫随到,从ATENZA到DENZA,油AT改电D,爽!01再也没有挠地声了!转弯入弯侧倾抑制的也非常好。 智能辅助,理性看待。 本着可以不用但是不能没有,选装了智驾,其实就当花钱买激光雷达了,长途高速和区间限速会用一下,缓解一下疲劳,自动泊车新鲜用了两次,发现还是不如人,尤其是复杂环境或者抢车位。 【乘坐体验】 舒适静音,空间够大。 原来阿特兹高速必须听点什么,不然胎噪风噪受不了,N7不开音响也能感觉很舒服,车速120时风噪虽然也有,但是可以接受。全车座椅按摩通风加热,电动遮阳帘,分区语音唤醒,每个座位都可以“为所欲为”,这种简简单单的“豪华”比某些虚无缥缈的“智驾”来的更切合实际,看的见摸得着! 平地芭蕾,烂路摇船。 不知道是不是因为预瞄没上的原因,连续颠簸路段时,车身晃悠的厉害,用领导的话描述,原来阿特兹是噔噔噔的上下颠屁股,N7是摇摇椅。双腔空悬确实对底盘高度更有信心了,上便道走烂路,也不担心磕电池了。 【能耗】 2400公里了,平均19,高速顶着120开在22左右吧。城区17,要是绝对佛系估计15也不是不行,有一说一,四驱这个能耗,相当可以了。当然现在这个天气应该是最“适配”电车的。如果在不增重、能耗不增加的情况下配100度电池就更完美了,估计三年后配二代刀片能做到吧。 一桩不建,双枪充电,体验过才知多香,在蓟州区山里,最大60kw的庄子,100多kw的充电功率,只能说爽在当下! 【提车价格】 没有不背刺的车,但多要点赠品可以缓解一些背痛。裸车28.18万,5999的2年6万公里延保送了车衣,保险7088,上牌900,9次精诚保养,商城的流媒体后视镜、电吸门、龙膜、整套护板、露营套装(1车4椅1天幕1电烤炉)、华为pad。总计29.6万开回家。

    3.80分“良好”
    ZEEKR 7X 2025款 75kWh 后驱智驾版ZEEKR 7X 2025款 75kWh 后驱智驾版

    【外观】 首先外观见仁见智吧,喜欢的觉得好看,觉得丑的也不会买,我是能接受这个外观的,但是尾部会比车头好看,相比于外观我更喜欢内饰,是我比较喜欢的风格,简洁又不失格调,仪表样式也比那些方方正正的仪表屏要好看很多,氛围灯也有设计感,灯光照在水波纹上颇显格调。 【提车价格】 我是上市后第一批车主,原价减3000买的,不到一年降了两万,现在看有点怨种了,但早买早享受吧! 【空间表现】 空间在中型suv里来说算很不错的,因为我是紧凑小车换过来的,觉得很宽敞了,后备箱空间也大,盖板揭开还有底层空间,但是前备箱没用过,没有电动开启比较不方便,适合应应急。 【续航能耗】 75度电市区平均续航460km左右,每个季节的电耗都不一样,像春天不开空调动态电耗在13左右,表显动态续航为480km,夏天开空调续航会少一点,电耗在15-16左右,总体来说市内跑个400多也够了,高速满电续航在430km左右,电耗18左右,当然每个人的开法和路况也都不一样,全天开哨兵模式也比较耗电。 【辅助驾驶】 NZP懂的都懂,高速用用还行,也会比较反应迟钝,比较墨迹,城区算了吧,根本不敢用。 【充电时间】 800v充电还是比较快的,服务区上个厕所再吃点东西,休息一下,就差不多满了,就是怕跟别的车共用一个桩,抢电抢不过! 【驾驶感受】 极氪属于底盘调教不错的车企,悬架调教中等偏硬,没开过空悬版本,应该会软很多,零百加速6秒内够用了,这台车也不适合激烈驾驶,紧急变道的情况下后排乘客会甩,前排座椅包裹比较好,侧倾感受会好一点,也受限于车重和车辆尺寸原因,操控起来会显得很笨重,总体来说是非常适合家用的一台车。