【空间表现】
空间足够用,后排空间也算大,头顶玻璃很喜欢后排视野很好可以看天空。选择白内饰,一开始还担心容易脏但是确实是脏了可以用酒精湿纸巾插一下就去掉了。白色内饰是真的好看!
玻璃顶是夏天中午真的热,空调要提前开,如果只有你再车上还要手动开副驾和后排空调,一直吹才会不热。
后尾箱空间巨大,还有隐藏的空间真的是太多空间利用了。
【续航】
满电显示435km。这个真的看驾驶人怎么开的,我很少激烈驾驶,高速都是辅助驾驶开偶尔超超车很少超过120开,跟表显示的差不多。但是我堂弟开,没开ap,频繁超车,就打个6折。如果市区开基本都是跟表显示差不多可能打个9折。
【充电时间】
用特斯拉快充,再电量很低的时候充电特别快,基本10%充到80%就用25分钟。深圳快充还是很多地方都有,赶时间就没必要充满,充都最后就越来越慢
【智能化】
辅助驾驶跟比亚迪不太一样的时,特斯拉会取消不给你用辅助驾驶,我试过两次刚开始,车是看你长时间没动作在方向盘就取消掉不给你用了 ?好用是真的好用,高速很省精力。就是一点,拨杠一次就是加油交给车,拨杠两次就是加油和方向盘都交给车。但是你转动下方向或者踩刹车一下就会取消掉剩下加油交给车,方向盘还是要自己去掌握,现在还没适应过来。
【驾驶感受】
驾驶视野是真的好,驾驶位置看外面看不到车头,视野很好很大。动能回收我直接调制最大,我很喜欢这点,适应后真的可以做到人车合一,速度自己控制,有时基本很少用到刹车,基本都是紧急情况才用上,或者速度太快时候才用到刹车。虽然加速降到6.9秒,但是我觉得是够用了。动力在100km速度再上去还是很有动力的。方向转动是很精准,很稳。就是没有抬头hud和仪表盘这点不好,看速度还要看屏幕。不过我300多去装了空气码表觉得还不错
【最不满意】
1,没有仪表盘(自己装个空气码表就好)
2,玻璃顶夏天中午很热,需要开空调至少10分钟才能觉得不热
3,内饰简陋,没有氛围灯,语音交互很垃圾我没用过,座位没有通风,导航不好用基本都是用手机。
6737672616005:空气码表能上个白天清楚点的图嘛,谢谢了 兄弟
Sugár:贴的什么颜色
用户7760813386427:为什么我只能开二百多公里 新车
做工扎实,汽车没异味,驾驶感觉舒适,但内饰需要配很多包裹件才能正常使用,智驾功能缺失,性价比不高
开了3000多公里,非常满意。外观很有科技感,操控一流,智驾AP的处理堪比老司机。通勤用,每周充一次电。妥妥满足需求。内饰能提升点更好,还有有语音唤醒更好。
明末渊虚之羽:我感觉新款好看,为啥好多人说新款不好看啊
鸿踏飞雪:操控和老款比,差了点
lucky151111:AP是智驾???
这波指标后提的车,原本还挺担心提车后会不会有啥没想到的问题,比如网上的特黑说的那样。结果提车后两天150公里,感受非常好,缓行和单踏板都用过了,单踏板体验出乎意料的好,表显560的续航,算下来可以开600多,上牌那天开了50公里,实际表显就掉了48,后续的贴膜,充电桩一切都很顺利,非常喜欢!
转向很精准,电门响应速度很快,内饰很有科技感,特别是晚上的时候氛围灯一开感觉真的是绝了,简约的内饰也比较喜欢,虽然简单,但是有高级感。辅助驾驶很一般,国产七八万都有高速智驾领航,特斯拉的ap放到2025真不够看,续航里程,不知道是不是因为我开启了哨兵模式,感觉每次都没怎么跑续航就没了
裸车26.3,加延保2年,落地28。外观不及24款好看,驾驶操控感很好。夏天那个大玻璃顶很崩溃,内饰极简,车机系统有所提升,但是智能化程度没法与新势力相比。买它主要是想省心,新中的电标,想开个七八年。
买了大白Y以后,再也回不去油车了。驾驶操控确实指哪儿打哪儿。爱不释手的大玩具。特斯拉只有买了的人开了一周以后才会越来越珍惜爱护依赖这个大玩具。
买这个车之前观察了各种新势力新能源车型,之前定过智己L7,各种原因退订了。不遗憾自己的选择,电车买特斯拉终究没错,电控品牌影响力保值以及保有量都是No1。
至今已经4个月,自己的地下车库家充8000的特斯拉充电桩,每月100的电费,日常通勤足够。一趟长途来回2000公里,每个休息区都有充电桩很方便,来回400的电费。强制休息半小时,一边充电一边溜达或者休息吃饭,很舒服,一点都不累。
总之,买Y不后悔,买白Y更不后悔,无论怎么降价,这个车绝对是辆好车,值得拥有,唯一的遗憾就是买晚啦😄
阿瑞卡2020:不是为什么总有人说指哪打哪???任何一辆车,这不都是一样的吗?这也算优点?
完颜笑笑喵:这车能出远门吗?
用户8777460388178:一坐就晕车,很安静,但不适应
还是习惯了听发动机的声音
本人在深圳,有牌照限制,一直摇号不到。
是从BBA转过来的用户,之前一直不信任新能源,觉得补能时间成本太高了,后面发现特斯拉有专属的超充桩,充电不需要排队。长途回湖南长沙也够了!
去试驾了以后,立马就订了,没有犹豫!车子开起来,跟贴在地面一样,很爽!路面反馈很明显,乘客可能不喜欢,但是我没有结婚,日常都是我和女朋友两个人用。后座基本不坐人,更多情况是放倒后座露营!所以特斯拉空间也吸引了我!
蔚小理,问界智己阿维塔也看了,都挺不错,但是因为各种原因放弃了选择。
蔚来是因为底盘太高了不喜欢,小鹏是因为智驾和操控没有特斯拉好,还有充电桩都没有特斯拉完善,毕竟FSD强吧。问界M7底盘不太满意,理想L6是电池没那么高,L789超预算了。所以最后还是选了特斯拉!毛胚就毛胚吧,车子是用来开的,自己简单装修了一下,也很满意,而且这个车子体量大。各种配件,装修一应俱全,改装便宜,适合DIY!
总结了几点不足供参考:
没有全智能语音唤醒,氛围灯效果很差,没有电动遮阳帘,内饰塑料感有待优化,前台反光影响后视镜视线(见图4),高速120km续航基本300公里内。
愿意为了操控和扎实底盘用料去接受这些的兄弟,可以无脑冲,毕竟销量摆在那里!不做任何品牌宣传和短视频广告,依然能销量第一,实力真不是盖的!
另外,有深圳特斯拉车友群的朋友,拉我进去一下,谢谢啦!
yeshrimp:白色车是怎么做到24.99的
每日開開心心嘅大叔:那时候买车有政府补贴吗?我这几天刚,定,
LTCT顶针:图4怎么感觉在光明凤凰城那边
🚘#想买车的建议看完#🏀第二台特斯拉啦,算订单提车的话(第三台)第一台是辆22款长续航小白,落地四十多。之所以选择特斯拉是因为无可替代。2022.12.31第二台定车1.6降价 准备提车,1.17号提车🚘
【空间表现】一米八四,无论是主副驾驶还是后排空间的中间位置,都能给到良好的乘坐体验!前后备箱同suv车型中最能装的车之一!没有例外!
【续航】
续航是不满意的,无论是长续航和标续航都没有达到预期,如果是市区内上下班代步,那就当电动爹开开就完事儿了,两天必充一次,20%左右记得充电
【充电时间】
快充1.2元一度家。充电0.8元一度(因为超额用电,已经最高的阶梯) 3.5kw随车充用了一年,除了时间比较久之外其他都还不错。
【智能化】 还算满意,没有语音控制 ,电动车中最出色之一的电车,我在2023年前之前试驾过大部分油车和电车。
【最不满意】
我坐我自己车晕车,冬天续航都很拉垮,就这么说吧,特斯拉的续航就这样,其他车的续航也好不到哪里去,另开过比亚迪的电车,当年多落地价格比特斯拉便宜不了多少
【购车经历】
喜欢就买,早买早享受,晚来有折扣
【提车价格】
25.99万的裸车价 落地30万吧 保险 8k,延保1.6w 杂七杂八的配件3k吧,充电桩官方的6999元不算。
【驾驶感受】
同价位车型第一(当然比不过3和S) 比奔驰E宝马5系 保时捷911 2014款 路虎揽胜 2012款大众途锐 2011款宝马328GT2014款 玛莎拉蒂总裁2021款 驾驶乐趣的个人感受特斯拉排第一。可能是电车?
【维修成本】
质保内免费 ,关注的问题来了,谣言没刹车?刹车已换新 其他没什么问题。4S店都可以给你解决。比那个比亚迪强🧱售前售后服务都是lj,要不然也不会去退车。
用户90280321:真的会晕车吗?电车?
下午茶i293:续航才280?
头条用户:一个人感觉2台都开不过来 我一台y 一台bx7
1、内饰虽然看起来毛胚比较素,但是用料还是可以的,喜欢简约设计的应该都能接受。 2、高速噪音确实有点大,主要来源于风燥。 3、续航在10-30度的天气能开到120-130的能耗,连续行驶基本可以到400公里,多天多次行驶估计就300公里左右。雨天以及开空调的时候能耗特别高有家充的还是能满足基本日常使用的。 4、最不喜欢的是头枕,开车时间长脖子疼。人体工程学不合理。 5、驾驶感受很好底盘很整,比很多二三十万的油车开起来顺手,操控灵活、加速线性、习惯单踏板后,可以用得心应手来形容。就是转弯半径有点大,影响小地方掉头。 6、很喜欢便利进出功能 和媳妇换着开再也不用总是去调座椅这个功能很棒。 7、建议提黑色车漆的尽早去贴个膜,黑车漆太薄了……。 总结:选车的时候犹豫了很久也试驾了不少国产电车,本来都锁单小鹏g6了等待提车期间,后来又试驾了y就喜欢上了特斯拉的驾驶感受,我当时连5000块定金都不要了直接改成特斯拉my了。不是说国产车不好只是考虑到使用时间不会是三四年,谁家钱也不是大风刮来的,最后还是跟随销量买,至少对于一般人来说试错成本还是要考虑的因素。总的来说买了y目前为止挺满意也不后悔。
沉着风铃gVv:这是什么颜色
用户7461250008581:我也是这么想的,第一个车18年买的刚卖了六万多,幸亏卖了。新车出的越来越多二手车一天一个价,其实我挺喜欢蔚来和小鹏,但是真的不想再被割了,毛豆y的试错成本是最小的而且后期费用也最低
小洋洋5437:必须好开。开习惯了。其他车,不会开了。还得戴车钥匙,还点火,麻烦
从22年就一直存钱看车了。一直看好的是林肯冒险家。冒险家的两驱尊雅版的配置真的满足了我对车的全部需求。(除了空间)。一直等一个冒险家打骨折的机会。直到贵阳4月17车展。去看了冒险家的报价不是很满意。准备再等等。(那个时候国内汽车大降价已经开始了)冒险家给我的报价还是那么坚挺。我想着。熬他呀的。没事转转吧。然后就转到特斯拉的站台了。很小很低调的展台。但是人很多。第一次坐到特斯拉的车里。质感啥的还是超过我之前对他的想象预期的。之前都是云看车。感觉特斯拉的内饰啥的都是很拉垮的那种。当时销售小姐姐就在车上讲解。听完也没有想法。也没定。就和老婆吃饭去了。吃饭的时候就和老婆算了一笔账。用车成本。用车场景各种一盘算。感觉特斯拉好划算呀。然后立刻联系了一个有毛豆3的朋友咨询了一下各种情况。结合了自己的用车场景。一年出不了几次门。即便出门也不会超过300公里。果断就找销售小姐姐下了订单。经过漫长的等车时间。终于是提车了。内饰自己装修了一下。越开越喜欢。越看越帅。唯一的遗憾。就是没选长续航版。嗨呀。算了。就这样也可以了。没有太远的门要出。心疼。第一天整回家就一血了。
老子曹潇洒:林肯到tsl,降低档次了。tsl和byd一个级别的
小胡萝卜头子:真tmd丑啊
闲云也呵呵:不适合家用,不安全,要是自燃或者失灵直接gg
推荐指数:五颗星!必须💯!我就后悔没听老婆的直接买特斯拉Y,中间又换了个奥迪A4L!虽然是45TFSI,加速也是5.9S,但是各方面综合比起来就是差很多!
外观:还是挺喜欢大鼠标滴!其次车衣可以两年换一次自己喜欢的!这个确实爽歪歪!对了,我贴了车子,膜小二的,已经有几次小剐蹭都成功避开,确实有必要贴!
操控:转弯半径有点大咯!其他满分💯,没有虚位,指哪打哪,这点和马自达一样!
舒适性:行驶质感一般般,比较颠簸,但是不硬一点操控又跟不上,这个价位就不谈鱼与熊掌了!
空间内饰:空间大大的赞!前后储蓄箱是真香!内饰就因人而异了,反正我是比较喜欢,极简风格并不意味着用料不行,实际用料还是很扎实的,没什么味道,以前买的车怎么都要通风暴晒半个月才行接受!极简其实也意味着你可以装饰自己的DIY风格!要提一点的是全景大玻璃那叫一个爽!下雨天搞个露营模式躺在里面听歌看雨那叫一个惬意!
车机:其实算挺好用的了,简洁明了,其次每过一段时间都会系统更新,总有一些小乐趣!使用过程中碰到过一次卡顿,不过可以接受,重启就好了,电子产品这个可以接受,最重要的一点是行驶过程中出现卡顿死机时不会影响正常行驶,两个不同的系统!(不过我没有遇到过)
养车成本:公司免费充电,除了回老家高速充电要钱,算了下,充一次电大概80左右吧,低峰期更便宜!保养周期长,保养也不贵!之前奥迪一个月2500左右油费!现在充电不用钱,停车不用钱,就只有洗车会花钱!所以你说成本有多大!
吐槽:两个点要说一下,第一、雨刮,真的不好使,大晴天突然给你刮两下,然后真下雨了又不一定及时匹配,导致每次下雨都要设置固定模式!第二点:隔音➕地盘,其实现有状况算不错了,只是我觉得如果避震再韧性软一点,隔音再优化下,就没有X啥事了,哈哈哈
低调薄饼:大部分特斯拉车主,对舒适型等各种问题包容性都很强
赖820:一个月2500油费怎么开的
博学弗朗西丝3k:就想问下,老婆小孩坐后排感觉如何?
购车心路:
买modle y主要还是“求稳”。
以前当键盘侠的时候,我选车只看“配置和参数”,真到自己掏钱的时候,我关注的重点就不自觉的变成了“市场保有量”和“企业财报”。
市场保有量大说明这个产品得到了充分的市场验证,那些“参数”更好的新产品没有足够的市场检验,存在很多未知的风险,它参数再好我也不敢去当小白鼠,毕竟要对自己的钱包负责;
财报好这个企业未来发展前景才让人安心,我买一个家用车是打算用10年的,威马的悲剧让人触目惊心。
下单之前其实看过好多车(小鹏的G9,问界的M7,极氪001,智己的ls6),最后一一试驾过之后还是选择了modle y,他不一定是最好的选择,但一定是一个不会错的选择。
说句心里话,如果我是富二代,我一定买个新势力品牌玩玩儿,可惜我没有试错的成本。
使用体验:
缺点网上都说烂了,我就不在赘述了(毛坯,底盘硬,fsd没入华)
说几个让我印象深刻的优点
1.空间真的大
前备箱大得非常离谱,应该是所有车里最大的,甚至能躺下一个人。
后备箱不仅大,还有很多“内部空间”,“特能拉”名不虚传,露营的时候太方便了。
后排座椅倒下来之后,就变成了一张大床,这是我用得最多的功能,我现在上班午休的时候都是在车里睡的。
有些5米的大型suv虽然空间也足,但其实是用操控性换了空间,操控不灵敏,车身过大导致停车也费劲。modle y是一个4米7的车,但是他的可利用空间比很多5米的车都要大,这个优点实在是太突出了。
2.操控是真的好。
加减速都非常的线性丝滑,踩多少是多少,方向盘没有虚位指哪儿打哪儿,这可能就是大家说的“人车合一”吧。
高速过弯车身稳定,现在过弯时速度再快都很自信了。
不点头,哪怕刹车急一点车身也不点头,这是我最满意的点,我很敏感,刹车点头是我完全不能忍的,modle y的刹车真的太平稳了。
我开过两次朋友的宝马X5,个人感觉modle y的驾驶体验不比X5差。
国际范儿:特斯拉能让你安心啥?
用户7039147798974:买车首先看市场保有量和财报的我也只能呵呵了,车是消耗品不是房子和理财产品~
车是特殊商品,选车的第一要素难道不应该是安全码?安全永远应该是最前面的那个“1”,其他的选车要素如操控性、外观、空间、内饰、保值性应该是后面的“0”,没有了前面的1后面再多的0有何意义?
难道一定要在发生了一次例如林志颖式的意外和刹车失灵后才明白什么是最安心的选择吗?
MG 30:阿维塔和y双持,隔音和舒适感y真是差太多,除了方向盘指精准度,其他真的差太多
首先聊聊外观和内饰。最初了解到特斯拉的时候觉得model X和model S是真心帅,但是这两款车都太贵了,不是我这阶层能够买得起的。后来看了国产后的model Y和model 3,觉得3好看一些,Y有点丑萌丑萌的。但是媳妇儿特别喜欢,当时她连蔚来的ET5的外观也没有看上,就铁了心要买特斯拉,结合用车需求,我们最后定了model Y。特斯拉的内饰总体来说,是超越其他车的,简洁大方,并且中控大屏集成了所有的控制系统,这一点是突破和创新,我作为年轻人是要肯定特斯拉的这一点的。
其次聊聊续航和操控。开了大半年了,坐标重庆,经历了冬天也来到了现在的初夏,我这个标准续航版总体来说是够用的,我冬天空调开得少,座椅加热和方向盘加热比较多,但是续航还是掉得快,充满电显示435km,但是实际跑了260km~280km就只有20%的电了,然后就得找充电了,我粗略估计冬天满电能跑300。现在四月下旬,有时候最高温度32℃,有时候最低15℃,25℃的时候比较多,现在续航能多一些,从100%-20%能跑360km~380km,然后就得找充电桩了,估计现在这种气候满电能跑到400km。操控的话,可以说指哪打哪,非常精准,操控好(对比我之前的帕萨特?),唯一的缺点就是悬挂硬、行程比较短,对颠簸路段过滤不太好。
最后再聊聊空间和用车成本。其实我是比较喜欢轿车的,但是实际感受看到model Y的空间后,确实大,真是家用版货拉拉,所以后来买了Y,出门露营睡觉,搬家拉大件都没有问题。用车成本也是非常的低,之前充超充,电价1元~1.7元都充过,平均就按1.3元的电价来计算吧,算下来一公里也就1角5左右,后来安装了家充,现在一公里也就8分钱左右。并且保养什么的,对比油车来说项目是很少。
万5309:也想买台,但是担心4年后配件维修成本怎么样?
当初选车目标是model3modely和小鹏p7,最终因为考虑家庭用车还是空间大的比较舒服,y的配置也比3多了一些,其实一开始老妈想给我加钱上理想one或Q5,也去试驾过,理想one确实很不错,但是感觉不是特别适合现在的我开,因为目前还没有孩子,one的尺寸对我这个新手也有些偏大,Q5我是觉得实在没必要,相对y加十万多,自己也没有bba情节,后期养车用车成本也高太多了所以不考虑。
优点:加速快性能强,操控好,指哪打哪,有幸赶上了5.6秒的末班车,昨天看到改款配置还一阵暗喜,储物空间巨大,音响效果非常棒
缺点:避震太差了,有点啥路面不平感知都非常明显,内饰确实是差了点,没啥豪华感,但是也能接受,黑色车漆太薄了,共振情况暂时还没遇到,还有就是20寸轮毂突出太容易刮到。
因为车漆薄原本想贴个改色膜,看来看去还是黑武士最帅就贴了车衣,虽然黑武士洗车两天就变灰武士😂 车衣是在车友圈团购的,4466的价格包施工,效果还不错,感谢圈主反正比你皮的推荐
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这个世上只有一种病:我就买了一辆黑车就发誓这辈子再不买黑车了
用户2886005268347:买了都在哪充电呀?小区车位不让装充电桩