![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
顾兮古道：芭比Q了，第一次出远门，规划路线上第一个服务区充电桩全部坏了，高速抛锚了，车门都锁了，人都进不去广西高速交警帮忙联系了拖车，特斯拉跟保险都上不了高速救援，值得庆幸的是热情的拖车司机帮忙就近找了一个特斯拉特约的钣喷中心，热情的拖车师傅、桂林长久世达给你们点赞，车拖到厂里后，两个小哥哥中午没休息帮忙把车搭电慢充，热情邀请我跟熊大熊二到休息室赶上吃自助餐，可怜我老大还在高速上等了快3个小时回家后再分享分享
2022-07-18
#特斯拉打动你的原因是什么？1，单踏板模式真的的爽，前面几天适应下到现在真的是人车合一，车子的速度由你去控制，除非紧急情况外基本不用踩刹车（不过也确实容易出问题，需要记住紧急情况踩中间刹车！） 2，辅助驾驶在堵车和开高速真的很轻松！试过堵车40分钟一直开着ap辅助一直跟车，一点都不会累，别人开油车的都下来换人开了。高速路况好都是开辅助（不能全相信，也试过复制情况车子识别错误的） 3，电控做的真的是好，在买电车前就看完目标车的测试视频了。有一两次都是开到3%到5%电量才到充电桩。动力的一点不会减弱，也不会有虚电。电量紧急情况看电量是实打实的电量。只要规划好充电，是不用担心续航。相信特斯拉显示的公里数。 4，动能回收我是挺惊讶的。山上下山，动能回收5km的路，下来反充了10km的续航 5，特斯拉快充真的方便，虽然高速特斯拉快充还是少之又少，不过城市内是真的多。由于特斯拉超级贵的超时占用费，所以基本都不用担心会没有位置充电。看到地图上显示的特斯拉快充站还是挺安心的。
2022-07-18
没有更多了～