点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T5 四驱智雅运动版

沃尔沃XC40搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,动力表现不错,市区驾驶平顺性强,车内隔音效果也比较到位,在同级别车型中占据较高的优势。车身尺寸分别为4425*1863*1652mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,同时后备箱容积为460L,箱内开口较大,可满足日常储物的需求。
沃尔沃XC40搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,动力表现不错,市区驾驶平顺性强,车内隔音效果也比较到位,在同级别车型中占据较高的优势。车身尺寸分别为4425*1863*1652mm,车内空间宽敞,乘坐舒适,同时后备箱容积为460L,箱内开口较大,可满足日常储物的需求。
作为一台运动定位的SUV,XC40底盘韧劲十足,在快速过弯时能提供足够的支撑力,但也损失部分舒适性。全时四驱系统的加持,提升了操控极限。
【购车经历】家里的小朋友要上一年级啦,接送娃上学的任务落到了全职妈妈的身上,拿了驾照12年几乎都没怎么开过车,先生说你要不就买沃尔沃吧,最安全的车了,毕竟这车是孩子坐的。然后一心想买油车的我就去看沃尔沃了,图个吉利嘛,哈哈哈。 【提车价格】 今年5月份入手的,智行款裸车22万其中13.2万贷款5年利息2万,送了360,电尾门, 【驾驶感受】好开,因为对其他车也没有开过很久,没有什么对比性,跟家里的另外一辆车比方向盘轻,油门轻,对女生友好。 【乘坐体验】suv视野比轿车好很多,后排空间孩子坐足够了,副驾驶是手动的,基本上从来没动过位置,手动调整对我来说也无所谓吧 【油耗】目前行驶里程400公里,表显示综合油耗是15。小菜鸟实习期又是在城区然后加上地下车库所以这个油耗一直没有到车友们的神仙脚法10以下。 【操控】这个我还没研究过,对我来说就是个代步接娃车,动力方面因为接送孩子不回去开快车所以真的觉得已经非常够用了。 【空间表现】满足一家三口的使用需要了。后排座椅也够宽,坐下三名成年人也不会觉得横向上会太拥挤。请圈主镜花水月0911推荐精华
用户9303938908263:今天差点定了一个,为啥我去的店都说不能装360
卷王一号:我的5星点赞有利于提升估分的准确性。
小蚂蚁窝窝头:哈哈哈,小姐姐难道也是wow玩家?难怪买窝窝不过油耗是有点高了,可能跟用车环境有关
1。23款B3智行时尚提车两个月了,不太懂发动机啥啥的,试驾了xc40和s60,没感觉很大差距,但是好像是说s60的发动机更优秀,但是suv更年轻些,我个子也高,选了xc40 2.外观内饰感受 内饰真的很漂亮,有种低调的高级感,车机大屏和空调的设计很独特,有特点,中控很简单但是该有的储物空间足够,点烟器下方有个很深的台子能放东西,一开始都没发现这个台子这么能放,可以竖着放两幅眼镜,小垃圾桶比较鸡肋一直没有用到,座椅是织物的配色和内饰很搭,灰色黑色但又不显得沉闷,不像别的车全黑的内饰会显得很老气,设计师很赞,氛围运动又阳光,而且装饰很难加,很容易就破坏了窝窝的格调。 3.驾驶感受 刚开始的时候刹车有点硬,但还挺灵敏的,车窗能听出来很紧,开起来很轻巧,起步会慢一些,隔音也还行,一般会开着音乐,但是真的是底盘很稳,减震效果超棒, 4.配置 配置买的低配,很在意的就是座椅副驾没有电动,这样感觉low了很多,没有腿托,真的很在意没有电尾这一点,每次关后尾门很重。但为了电尾加2万又不划算,而且棕色的座椅很老气。反而感觉低配的座椅很运动很适合年轻人 5.车机 车机这两个月都有3次连不上流量了,而且重启也没用,只能等,而且华为手机,买hi car盒子都不支持23款的,这一点很麻烦
Nicklas681:b3智远落地22划算吗
用户snow妈妈:你落地多少??
热情的河流04:还是来成都吧! 落地价:22.8W 条件是全款 只要不超出底线 该送的东西必须送你 巴适得板 安逸得惨……
【最满意】 沃尔沃XC40让我最满意的就它的颜值,外观设计的非常耐看,车身结实线条流畅,漆面的光泽度也高,还有LED灯让我看着非常舒服。内部的乘坐空间方面也大,但有个问题是后排座椅并不舒适,这点我们后面会说,整体来说,该车配置还是很高的。 【最不满意】 使用中我觉得还是天尔天xC40的操控没有轿车好,也许这是沃尔沃一贯的调校方式把,总感觉差点意思,不过对于一款SUV来说,确实够用了。 【乘坐体验】 先说空间,沃尔沃XC40的空问家用来说完全足够了,乘坐空间还行,我身高178坐在前后排反正不会觉得挤,老婆个子就小一点,基本上坐在主驾位后座椅是要往前和往上调整的。后排利用起来就是装大件也没有问题。但问题是,这辆车后排座椅也继承了沃尔沃的家族传统,坐垫短,座椅靠背陡,坐上去非常不舒适。 【驾驶感受】 浜尔法XC40的动力很强劲,我就喜欢运动模式下的感觉,起步上没有一点迟钝感,开着非常有 力,加速超车的时候推背感非常强,正常超车也是轻轻松松的。就是跑高速也没有一点压力,爆发 力强,动力的平顺性也好 [操控〕 操控上还行,不说特别好,至少和斩车比还是有一点差距的,SUV的底盘要高一点,转弯上达不到小轿车的灵活性,而且根本不是一款注重操控的SUV,所以你老老实实把它当家用车就好了。车道保持,自动驻车,驾驶辅助等系统用起来还算不错。 要说这款车能不能买,我觉得完全看个人,如果你喜欢这种所谓的北欧小资情结,那可以买,但如果你是一个喜欢开快车的人,那我觉得你可以去看看奥迪Q3或者宝马X2,因为XC40确实不适合跑山劈弯,只适合老老实实开。
对于年轻人来说,如果是手上有20-30万购车预算的话,一部分人就会考虑入门级豪华车型,除了BBA以外,有没有一款30万以内就能拿下的、低调奢华有内涵的豪华车呢?今天我们来看到的是沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版,这款车的指导价是28.68万。 【外观造型设计方面】 这款车的前脸采用的是家族式的直瀑式格栅设计,镀铬装饰条的造型让前脸看上去更有质感,“雷神之锤”的前大灯组设计也体现出了这款车年轻化的定位。 沃尔沃XC40这款车的车身长度为4440毫米、宽1863毫米,高1652毫米,作为一款紧凑型SUV定位的车型来说,这样的尺寸出于同级别车型的平均水平,侧面造型简洁,五辐式的铝合金轮毂搭配的是米其林轮胎。 尾部设计方面,家族式的战斧尾灯组设计有着不错的辨识度,整个尾部的造型圆润饱满,看上去也比较有力量感,并且在下包围嵌入了银色装饰条的造型。 【内饰与驾乘空间方面】 这款车的中控台采用了模块化的造型,比较符合年轻化的审美,空调出风口和中控屏都采用了竖状的造型设计,并配备了9英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表,中控屏下方保留了传统的旋钮和按键设计。 沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版的轴距为2702毫米,对于日常家用来说,这款车的驾乘空间还是足够的,1.75米身高的小编坐进前排驾驶位时,头部上方剩余1拳的空间,坐进后排时,腿部前方剩余1拳3指的空间,头部上方剩余1拳1指的空间,加上可开启式的全景天窗的配备,提升了驾乘的舒适性体验。后排座椅支持比例放倒,全部放倒后可以形成一个宽敞的大空间。 【动力性能与油耗方面】 沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版搭载的是一台163马力的2.0T涡轮增压发动机,发动机最大扭矩265N·m,配备了48V轻混系统,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这款变速箱的好处是动力响应迅速,官方百公里加速时间为8.9秒,并且NEDC综合油耗仅为6.67L,燃油经济性方面的表现也是比较出色的。这款车配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,提升了驾乘舒适性。 【安全与智能配置方面】 除了沃尔沃典型的安全气囊配置以外,沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版虽然是一款入门级的车型,却配备了车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车的配置,在驾驶的过程中,车道保持辅助的配置也是比较实用的。值得一提的是,这款车除了配备了前/后驻车雷达+倒车影像、定速巡航以外,还配备了车联网、Wi-Fi热点、手机互联映射,再加上语音识别控制系统的配备,提升了智能科技感的体验。 【总结】 通过以上对沃尔沃XC40 2023款 B3 智远豪华版这款车的分析可以看到,这款车在外观、内饰、空间方面的表现还是比较出色的,并且在动力和配置方面也有着不错的表现,对于年轻消费者的定位也是比较清晰的,如果购车预算在30万以内的话,不妨考虑一下这款车。
雪山飞虎888:便宜无好货。
黄不黄黄黄:内饰太拉了
跑不上车:软文
相对于轿车来说,SUV有着良好的通过性和宽阔的视野优势,而对于年轻车主来说,入门级豪华SUV也是一个不错的选择。本期,我们来了解到的是沃尔沃XC40 2023款 B3 智远运动版,作为一款搭载48V轻混系统的紧凑型SUV,这款车在安全与智能配置方面的表现也有着不错的表现。 【外观方面】 这款车的前格栅采用了六边形的造型,直瀑式的镀铬装饰搭配独特的车标设计,看上去很有层次感,“雷神之锤”元素造型的前大灯组显得比较有质感,整个前脸给人一种年轻运动的既视感。 侧面采用了硬朗的车身线条设计,配备了运动型的五辐式铝合金轮毂,匹配的是尺寸为235/55 R18的轮胎。尾部采用了具有层次感的梯形设计,个性化的尾灯组设计提升了车辆的辨识度。 【内饰方面】 坐进车内,可以感受到这款车的内饰是注重细节的,配备了12.3英寸液晶仪表+9英寸中控屏,中控屏和空调出风口都采用了竖式的造型设计,“回”型的空调出风口有着不错的质感,内饰件采用的是环保材料,对于驾乘人员的健康安全是比较重视的。 【空间方面】 这款车长4440mm、宽1863mm、高1652mm,轴距为2702毫米,这个尺寸数据相对于同级别车型来说处于中上的水平,在后排的空间方面也有着不错的表现。值得一提的是这款车的后排支持全平放倒,可以形成一个相对宽敞的大床空间。 【动力方面】 沃尔沃XC40 2023款 B3 智远运动版搭载了48V轻混系统,配备的是2.0T发动机,最大163马力,能输出265N·m的最大扭矩,与之匹配的是7挡双离合变速箱,零百加速时间为8.9秒,百公里NEDC综合油耗为6.67L。这款车提供了运动、ECO、越野、标准舒适的驾驶模式,前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的配置有着不错的滤震效果,在一定程度上提升了安全的操控性。 【配置方面】 沃尔沃XC40 2023款 B3 智远运动版在安全性方面的配置是比较突出的,在安全气囊方面和车身结构的安全方面无需多说,这款车配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车,车道保持辅助的功能在城市道路上行驶也是比较省心的。在智能网联方面,这款车的车联网配置让车辆实现了远程控制启动、远程监控等功能。 【总结】 随着豪华品牌逐渐朝着年轻化靠拢,沃尔沃XC40这款车对于年轻用户的用车场景还是比较有针对性的,很好的满足了日常通勤/短途出游等方面的用车需求,低调而豪华的品牌定位也让这款车得到了市场不少的关注,如果是想考虑入门级豪华车的话,不妨看一下沃尔沃XC40这款车。
用户1622221022655:双离合减配
用户2306939919914:
沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智远豪华版是一款时尚大气的紧凑型SUV,在外观上,这款车的大尺寸进气格栅与大灯相连,车灯设计具有很强的家族化特征,整体设计风格突出豪华雅致的氛围感。内饰设计追求简洁化、垂直化,更符合日常使用逻辑;地毯使用了100%环保材料,并做过防过敏处理,更加方便日常使用。这款车的车身结构是5门5座的SUV,前排头部空间宽阔,储物格数量合理,且较为宽敞,有着出色的空间表现。在动力方面,这款车型搭配的是一台2.0T 190马力 L4的发动机,匹配了8挡手自一体的变速箱,因此起步强劲有力,换挡平顺且没有挫钝感,加速超车迅速,推背感十足。 但有车友反馈这款车遇到了变速箱异常抖动的情况,造成这种情况的原因及解决方式如下:1.变速箱油的换油周期不对或使用的是劣质油,无法达到变速箱内部润滑、清洁、散热、和防腐防锈等功能要求,从而造成变速箱抖动。这种情况需要按换油周期来及时更换原厂变速箱油,费用在900元至1300元左右;2.变速箱齿轮损坏变形、破裂或磨损严重而造成变速箱抖动,需及时到检修服务站检修更换齿轮,费用在600元至900元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车10000公里或12个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在1400元左右。该车保养周期为20000公里或18个月左右,届时可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在3000元左右。
江枫19:落地多少
牛歌2021:你确认20000公里保养一次?
1、对于这款车我最喜欢的就是它的外观,外观方面年轻运动,整个车的造型设计很符合我的审美。它的动力组合也让我比较满意,2.0T发动机搭配的8AT的变速箱,这样的组合堪称完美,动力强的情况下还有些非常好的操控性。 2、虽然这辆车在大体上是让我很满意的,但是细节方面处理的不够好,价位在25万的车竟然副驾驶没有电动调节,并且该车的车机非常的烂,现在国产车的车机都支持OTA升级,但是沃尔沃竟然不支持。车内的GPS导航也没有,360度倒车影像也没有,我感觉挺不值的? 3、该车有天窗漏水的问题。天窗的排水槽在天窗密封圈内部,他的作用无非就是排水了,用布擦拭这里,清扫天窗边缘任何可见的碎片。仔细查看天窗排水槽会发现有一个细小的排水孔,漏水有可能就是排水槽杂物太多堵住了排水口,导致淤积过多而漏水。天窗排水口是一个非常细小的口,一般在天窗排水槽的角落里,仔细寻找便会发现。顺着排水口的管道一直向下,就能看到一直引流到车体外,这样达到排水效果。如果还不行就寻找一根细小的灵活的金属丝,比如自行车刹车线。让其一路下滑疏通管路,就像清洁家中下水道一样。一定要轻而慢的操作,不要划破排水管路,旋转并带出一些杂质。维修价格为200元左右。 4、车辆首次保养是在5000公里或者6个月的时候,小保养更换机油和机滤,10000公里保养之后的保养周期为10000公里。每20000公里保养时,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤。每60000公里时,在20000公里保养的基础上更换变速箱油、刹车助力油、防冻液、火花塞和燃油滤清器。添加机油的价格为356元,空滤的价格为54元,刹车油的价格为200元,火花塞的价格也为195元。 5、性价比方面,目前沃尔沃的优惠力度很大,并且品牌效应也非常的好,不过细节处理上不到位,如果再拥有更多的车辆功能会更好。
用户3871772801360:车尾箱下面有几张隔板?
瓜瓜小瓜大瓜:我们这点的4s说首保也是10000公里
沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智行时尚版这款车型的外观讲究简洁明朗的颜色,淡雅清爽自然材质,线条流畅体现北欧个性风尚。其中前脸部分也沿用沃尔沃最新的家族式设计,主要由雷神之锤大灯组再加上盾形中网组成,底部则是银黑色护板。他的侧面较简约,没什么点和凌厉腰线。智行时尚版车型轮毂样式简单,就单色的五幅轮毂,虽然不像高配车型那样炫酷,但比较耐看。尾部造型稍微复杂些。有一对对L型尾灯,沃尔沃英文标识,还有银黑色下包围。沃尔沃英文标识上方还有已点点小突起,增加整车的层次感。它的内饰挺特立独行,尤其是竖着的中控屏和空调出风口比较少见。相对于动力方面毋庸置疑,完全够用。毕竟这台车子搭载的是2.0T发动机,最大马力能够达到190匹。虽然很多人都认为沃尔沃低功率发动机马力数据很寒碜,和很多1.5T发动机差不多。但上高速之后就会能够明显发现,2.0T的发动机显然要比1.5T的发动机更加有力,超车也更加从容。加上沃尔沃这款车本就以安全性为卖点,所以在安全配置上还是非常高的。 有车友反应该车有噪音的问题。该现象产生的原因有1.发动机固定松动导致发动机噪音大。这种情况有可能是固定发动机部件出现老化松动现象,我们可以对发动机固定部件进行检查,没有特殊情况就紧固部件就可以缓解。2.发动机舱内塑料件松动。这种情况有可能是机舱内部分塑料材质导致,我们可以检查确定是否是塑料材质可同样用紧固方法。3.机油状态异常。机油在发动机运行过程中不可缺少润滑油,当汽车的机油不符合发动机使用标椎时,可能会产生噪音。车主可通过更换机油方式解决。以上问题我们也可以通过去4s店进行维修,费用大约约在200元左右,更换机油在700左右。 为保证我们的行车安全,沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智行时尚版这款车型首保建议您在用车10000公里后进行小保养,可以更换机油,机油滤芯,费用大约在888左右。六万公里以上进行总常规保养,更换刹车油,火花塞,防冻液等,费用在10000左右。
对于追求品质,但预算又比较有限的年轻朋友来说,沃尔沃XC40其实是颇具性价比的选择,旗下产品的价格相比BBA都要亲民,但在动力、安全等核心配置上也不落下风。沃尔沃XC40在动力、安全和配置等方面油进行了多项升级,体现了十足的诚意。外观上,2021款T4四驱智行时尚版是由原来的T3智远豪华版升级而来,前大灯造型时尚又不失端庄感,沃尔沃家族标志性的“雷神之锤”LED日间行车灯将灯组分为上下两部分,布置的是全系标配的LED近远光灯,能够带来出色的点亮效果。这台车通过封闭式的双辐饰板来装饰侧腮犹如通风道造型,更显运动感。内饰部分,沃尔沃XC40延续了最新的家族式设计语言,整体造型与XC系列车型保持高度一致,浓郁的北欧风格显得既时尚又温馨。简洁的中控台采用大面积的软性材质包裹,中控屏偏向驾驶员一侧便于操作,体现出对于安全的不懈追求。动力方面,沃尔沃XC40 2021款 T4 四驱智行时尚版提供2.0T低功率发动机,T4版本最大功率为140kW(190Ps)/4700rpm,最大扭矩为300Nm,综合油耗为7.4L/100km。匹配8AT手自一体变速器,T4版本0-100km/h加速时间为8.5秒,日常代步足够强劲,性能可谓出众了。有车友反馈最近发动机出现抖动现象,还比较严重,加速明显无力,油耗也增加了是什么原因?这个问题大多数是个别火花塞故障或者不工作了,建议去更换,沃尔沃更换一个火花塞费用在300元左右。保养方面,保养周期10000公里,首保更换机油机滤,价格在900元左右,次保还要更换空调滤芯,费用在1300元左右。第三次保养更换一油三滤价格在1800元左右。40000公里大保养时更换机油机滤空调滤芯火花塞,费用在2000元左右。
用户3871772801360:车尾箱下面有几张隔板?
虽然是个女生但真的喜欢这种简洁大风的内饰空间,而且作为拿驾照四年,实际开车时间不满月的老司机,它的车道保持和后视镜下翻都能让我在开车中更为舒服。驾驶位空间够宽敞,后备箱也很能放东西。
头条用户:我是一楼吗
暴走穷奇:来啦来啦
宁了个宁ze:
【购车经历】 刚毕业出来工作一年,由于要上下班想要买辆新车,看了看大众探岳、极氪X、丰田亚洲龙、荣放、奥迪A3等等都感觉差一点点意思,后来在一次去看大众探岳的时候旁边是凯迪拉克想着进去看看,第一眼看到了GT4当时觉得这个外观和内饰在这个价格区间很合适和家里人一直念着这款车,后来工作一忙没再看车了,等了一个月现在开的大众有点撑不住了就想着再去看看凯迪拉克,试驾了一下GT4,怎么说呢在动力1.5T+48V轻混开起来好像觉得有点雷声大雨点小的感觉,但是吃92在油耗上相对划算一些,加上是跨界车型视野比轿车高一些但比SUV还是会低一些,感觉买来开的话上下班也可以(这个价格能选到比较喜欢的车了),试驾完到展厅和销售计算价格的时候看到旁边停的XT4一看外观感觉也很不错,销售在旁边算价格我就坐上去感受了下,视野相对GT4会好一些,上下车门也可以直接上下,相对便捷(GT4要稍微扶一下),问了下价格就贵了8000左右觉得好像也合适就去试驾了一下,不得不说2.0T+48V轻混动力就是会比1.5T+48V轻混开的强劲,油门随踩随到,动力表现相对较好内饰24款合适一体屏很不错,当天就订车啦,内饰上GT4毋庸置疑更加豪华一些,但对于我来说驾驶的感受觉得更为重要一些,很可惜这款车型没有配备360、前车雷达等,车有些宽在小区里转圈圈容易刮蹭,周天订车,下周四中午就提车啦,结果周五在小区就被一辆特斯拉开门撞了车头翼子板,有些小无奈,电动折耳也要加装,但现在还没有适配的配件就要等4S店通知啦,AKG音响也选装了整体不错,豪华感给到了、驾驶感给到了、空间也还凑合吧(平常就我开着上下班)就是没有车身雷达好无奈呀,总体还是很满意滴!
【购车经历】我的购车经历,有点小曲折。24年4月份开始陆续看车,当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车,一辆是23年买的哪吒(父母买菜代步接娃用),另一辆是老婆开了3年的五菱mini,都是低端车。对于电车还算是比较了解,还有一台我自己开了近10年的油车(雪佛兰)。5月份的时候,我想正式进行置换并且买一台好车,但最后自己没换成,给老婆换了一个小鹏P7i,全部落地大概20万左右,性价比还可以,平时我也会开,但开得少。 到了6月份,想着“早买早享受”,然后还有返息免息政策,所以自己的买车计划就提前了。在此期间,看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛,可谓是把新能源都了解了个遍,也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T:蔚来的品牌格调不错,服务也不错,换电模式方便,还有其他权益,其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车,是旅行版的车型,帅是真的帅,续航比较差,价格也比较高,电池买断29.8万起,如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高,坐姿不是特别舒服。反正优点一堆,缺点也不少。 2、小鹏G9:G9是一款好车,性价比很高。570Max版本,26.99万起,加上置换,加上复购等权益,估计在25万左右就能拿下,落地差不多26万左右。800伏的架构,还有国内领先的智驾,内饰也算得上好看,其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV(纯电版):问界的车,背景和强项不用多说。 在县城的商场里面,也试乘试驾过,感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001:家里亲戚买了一个24款001,配置和内饰,确实很好,机械素质也很顶,但就是车机流畅度不够,智驾拉跨,曾经也一度想买个001,但觉得和亲人买一样的,有点跟风,犹豫要不要的问题。 5、小米SU7:SU7当然是一个热度车,车子很不错,外形很帅,但奈何交付周期太长太长,现在下定,都要过年才能开上,实在等不起。 决赛圈:6月23日,都要下定蔚来ET5T了,但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭,结果又去看了问界M5,然后选配权益,现金减免,还有贷款免息政策一了解,发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得,家里要买一个SUV的车型,方便一家人出行,空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢,内饰比较豪华有质感,该有的配置都有,最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰:有质感,纳帕皮包裹,很亲肤,摸起来手感好。座椅也非常饱满,支撑性很足,开车的时候,屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看,中控台上的那个什么施罗德散色体,也非常好看。 2、底盘:虽然说没有什么图灵底盘,但M5的底盘用料是不错的,高强度的钢和铝合金,悬挂也调校的很不错,反正我开的时候,过颠簸路段,不是很软,也不是特别硬,感觉刚刚好,震动不强,但有感觉,过滤得很干脆。 3、外观:保时捷的外观,哈哈,很多人黑,但我觉得好的设计,有很多相同之处,哪怕抄袭或借鉴,也没什么,只要自己喜欢就行,毕竟这个车子还是有自己的内涵在的,而不是像以前众泰那样,只学外形,里面没内涵。尾巴的车灯造型,很好看,侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分,感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅,哈哈! 4、空间:中型SUV,轴距2880,很多人说M5的后排小,但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高,男170左右,女160左右,也不是特别胖,在前排2个人正常乘坐下,后排坐3个大人,也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多,舒服多了。如果等天气凉快一点,把厂家送的手动遮阳帘去掉,内部空间就会显得更大了,视野也好很多。 5、智驾:从杭州提车回来,就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助,一开始还比较担心,但是开了几公里后,发现变道超车都很好,丝滑可能算不上,但至少不担心翻车,旁边有大车的时候,要稍微注意下。刚提车一周,还没有买高阶包,但已经推送给我了。我是6月份下定的,智驾还是6000元的优惠,现在要一万了。感觉这车,智驾肯定要买,哪怕省吃俭用一点,没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里,但这个肯定不准,我一般用综合续航(就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数)。满电情况下表显综合续航是520公里左右,还是能接受的。目前开了500公里左右,高速有300公里,城区200公里,平均电耗在17.5左右,最低开过16,最高开过21,感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系,加上最近天气炎热,都是22度空调3档风,能耗高一点也正常。这一点,目前还算满意,没有特别拉跨,网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里,我感觉肯定不止,充满电跑高速,车里3个人,跑个400公里,应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣,还有很多配件,下次再分享给大家吧。
【空间表现】 家用,上下班代步够用 【舒适性】 奔驰的氛围没的说,这两天手痒想改高音旋转喇叭和后排空调氛围灯 【第三排空间】 有点短硬,安全带硌屁股,加个软坐垫就很好 【最不满意】 48v轻混有点小担心,副驾驶座椅不是电动拉胯,准备副驾驶改电动 之前开的车电池不行,换了电池后突然有了换车的想法,晃悠到宝马看x3据说要改款,看了旁边新款的x1竟然比x3空间表现力还要好,当时就决定要x1,临走之前销售推荐了进口x2,一眼钟情,试驾x2相当满意,结果欠儿欠儿又试了下x1,才发觉x2悬挂硬的一大批,空间小的又接受不了,x1特意压了几个井盖,还是硬,就当决定忍一下定x1的时候吃个午饭晃到了奔驰4s店,试驾了glb发现调教真的比宝马要软不少,氛围也没有x1的塑料感,主要是优惠幅度大好多,就这样愉快的下定了,虽然48v轻混有点膈应,后排座椅有点硬,功能没有x1多,交了定金后据说国家有报废补贴1.5w,奔驰厂家也有报废补贴7000,就把15年前的一台别克报废了,等报废手续的过程中一度想换GLC,但想想就是个上下班代步,咱这老大哥够用了,嘿嘿,就这么等几天又赶上了市汽车补贴3000和区汽车补贴车价1%,这里得赞一下我的奔驰销售,不愧是销冠,职业素养棒棒滴,强推。之后等电车再升级一下还想买台冰箱彩电大沙发的大电车就作罢了。😄😄
先说说动力表现,中功率(大众家族里算中功率,在Q3sportback里为高功率)EA888 2.0T在这台车上的动力表现非常充沛。体感符合奥迪官方给出的6.7s零百加速成绩。动力响应上,这车的响应整体慢半拍,奇怪的是轻微的油门输入下响应特别好,只要超过了“轻微”,慢半拍的表现就会充斥全程。 转向超级好评。这就是兼顾日常与驾控的转向手感。方向盘可调节范围很广,特别是前后调节,好评。初握方向盘三九点附近,初会觉得有些硌手(上面的凹点),时间久了以后发现特别好抓握。 接下来说说转向手感: 在20km/h以下,转向输入阻尼增益几乎没有,回正力矩也很小,方向盘轮起来没有任何中心感,就是大家熟悉的“奥迪味”;在20-40km/h这个区间,基于上面的手感,随角度阻尼变得稍微大一些,回正力也开始有了细微的感觉; 到了40-80km/h附近的区间,随速随角度的阻尼变化开始异常明显,打方向开始有些沉手,方向中心感变强。依靠车辆本身紧凑的车身和底盘优秀的动态响应,还有避震出色的支撑,这个速域内驾驶Q3sportback在山道内快速行进是很有信心且快乐的;(打重点,劈弯不会出现夸张的姿态)时速超过80km/h附近时,随角度的阻尼变化会变得特别大,手部力量弱的人可能需要两只手打较大的转向。 和转向手感一样,底盘表现也是趋于运动化。别看离地间隙挺高,过弯、紧急变线时避震器的支撑性稳得一批,没法感觉到自己是在开一台SUV。支撑这么好,日常不会难受?并不会,底盘不吵,胎噪噪音很小,除悬挂和车身外较厚的胎壁也为Q3sportback提供了这样良好的行驶质感。 这就是运动又高级了吗?不不不,低速时悬挂处理大颠簸不果断。举例减速带,你感觉避震器和弹簧已经及时处理好时,其实他没有,它们还会再小小蹦跶一次。中高速行驶时,还是减速带举例,整个悬挂系统会非常干脆利落且带有一丝韧劲处理掉这个颠簸,很显高级。一到了高速巡航就不行了,路面信息全来还会被放大,胎噪变得异常明显,风噪也随之而来。 前排座椅包裹性和支撑性不错,后排座椅和空间比想象要好一些,可手动调节前后与靠背角度好评,但问题在于坐垫往前调了不能增大靠背的角度,靠背角度只能往小了调,这对乘坐舒适度有多大帮助呢?算了,不给这好评。座椅两侧的小储物盒来得很实在。后备箱备胎盖板和Q3一样,多层设计很有意思。想要备胎坑的储物空间大一点就把盖板提起来卡在上面一层,想要装载能力大一点,就把盖板往下一层卡,好评。 脚感上先说刹车吧。刹车脚感和制动力都不错。刹车偏硬,明显的“德味”。踩下一小段空行程后,踏板行程和力回馈呈让人非常舒适的正相关变化,制动力和踏板行程的变化同样如此。官方百零制动距离35.8米,这样的制动表现配上这样的刹车脚感,踩起来真信心十足。而油门踏板则是另外一回事,和多数奥迪一样,整个行程几乎没有什么力回馈,还轻得不得了,初次上脚很容易踩不到轻重。 变速箱响应和平顺性欠佳,换挡速度中规中矩。起步时油门稍微大点到2挡松油滑行,会有极大概率获得一次顿挫。3挡及以下挡位正常行驶给油/松油,也会有极大概率获得一次顿挫。变速箱响应明明很一般,转速表还经常骗人给你说降挡已完成。若是仔细观察你就会发现仪表盘转速明明已经打了上去,发动机轰鸣没在,动力也没来,轰鸣和动力两位总是会慢一些。 两种驾驶模式。D挡适合拿来作经济模式使用,该转速下换挡变速箱响应之慢,经常需要踩到超过1/2的行程才会进行换挡。该挡位下如果不踩到强制降挡开关,绝大多数时候(试驾的情形内)变速箱都不会降到当时能允许降下去且能获得足够加速度的最小挡位。S模式变速箱响应会好很多,但碍于发动机本身的响应,还是没有那种直接畅快的动力享受。该档位下激烈换挡附加而来的顿挫,常常让同行人员感到不适和难受,暂且就把这当成运动化的氛围渲染吧。 让人匪夷所思的是配置。咱们抛开Q3sportback造型的溢价,同为顶配Q3sportback要36.18万,Q3只要35.68万他有车道保持、并线辅助、后备箱记忆等等,Q3sportback没有。甚至车机支持的投屏也不如Q3,Q3sportback全系仅仅支持苹果手机的carplay。为啥? 从起售价和天花板来看Q3sportback的段位就是高Q3,但这样的配置落差(全系对比Q3sportback配置低Q3一个身位为啥? 要说这台Q3sportback怎样,笔者给的评价就是“喜忧参半”。动力响应很慢,换挡响应也一般,稍微激烈一点驾驶顿挫感十足,配置迷惑,但在控制车辆和给予驾驶者信心方面Q3sportback做得足够好,细节之处的功能性设计又十分突出,同时溜背造型足够个性。如果喜欢这个外观;或因为种种原因不得不选择小型SUV,又还喜欢驾驶的话,很适合。除此之外,不推荐。
嘿嘿,520订车,今天拿下24款两驱豪华+AKG,着急提车就直接选了店里的现车。订车的时候没有其它乱七八糟的费用还送了一只小熊,这里给销售的服务点个赞。 之前开的昂克赛拉,周末偶尔走下长途1.5的动力开起来不是很舒服,换了XT4之后心情好多了。下面给大家讲一下提车后用车感受。 【外观】XT4的饰板有全黑色塑料,我想内外的颜色都一致就选的黑色车型,实车也是觉得黑色更好看,原本是想要红外黑内那一台的,又担心以后换车被压价,最后还是要了黑色的,现在觉得也挺酷的。 【内饰】对比之前的车豪华了很多,那块大连屏确实惊艳到我,用 carplay的时候没有感觉卡顿,还有个路书的小程序能安排好路线,出去玩用这个小程序都不用准备太多路线什么的了。 【动力】动力杠杠的2.0T+48V轻混,提速的时候除了静态起步会稍微差一些,整体开起来动力还是相当猛的。 【油耗】刚提车都是在熟悉车机系统,还有熟悉车辆停车入库这些,油耗直接显示16个,后来跑个高速回老家,又高速回来显示7个油而已,不知道是不是我没舍得踩油门。 【驾驶感受】凯迪拉克还是把行驶质感做的很好的凯迪拉克。朋友的老款我也试过,油门和刹车质感当时感觉不是太好,但这辆新款调整真的是我的菜,给油的时候灵敏动力又足,刹车也是我喜欢的质感,开起来的时候就很有信心。 【音响】AKG音质搭配我的QQ音乐会员,简直可以在车上蹦迪,哈哈哈哈。