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2024款-凯迪拉克XT4

亮点配置:

改款 25T 两驱都会型

+3.3万即可升级为「两驱豪华型」

增加配置(3.3万):

改款 28T 两驱豪华型

+1.3万即可升级为「两驱尊贵型」

增加配置(1.3万):

改款 28T 两驱尊贵型

凯迪拉克XT4

买的24年改款尊贵版，但是酷狗一直报错，断断续续的唱歌。有同款的情况吗？怎么解决[捂脸][捂脸][捂脸]

小宝69134

#养一辆车要花多少钱

2021款车主亲身分享
豪华品牌的光环背后，是每月两千左右的必要开支，这份账单值得大家细看[灵光一闪]
作为一名2021款凯迪拉克XT4两驱领先型车主，我已经与这辆车相伴差不多4年时间了。今天我将结合官方数据和亲身经历，详细分析这款车的养车成本，希望能为各位车友和准车主提供参考。
保养费用：豪华品牌的中等偏上水平
凯迪拉克XT4的保养周期相对合理：根据我的销售说首保在5000公里或3个月进行，之后每7500-10000公里保养一次。前两次更换机油机滤的保养是免费的，这一点为车主省下了一笔初始费用。（小贴士:在4s店续保他们一般都会送2次基础保养哦[耶]）
小保养（更换机油和机滤）的费用大约在800-900元左右，而中保养（增加空气滤清器和空调滤清器更换）约1400元，大保养（包括火花塞、制动液等更换）则需要2200元左右。
以我三年多行驶了60000公里计算，总保养费用约为8200元左右，平均每年2700元左右。作为豪华品牌，XT4的保养费用在紧凑型SUV中属于中等偏上水平了[捂脸]
省钱小贴士：遵循官方保养周期，但可根据实际车况适当调整非关键项目。前两次免费保养一定要按时做，避免影响质保。[害羞]
油费开销：95号汽油是笔不小开支
我的XT4搭载2.0T发动机没有轻混系统的，官方综合油耗为7.2L/100km。但根据实际使用情况，真实油耗在9.6-9.9L/100km左右，我个人记录的数据也在这个范围内。
需要注意的是，XT4必须加95号汽油。按照95号汽油约7.5元/升计算，假设每年行驶20000公里：
年油费 = 9.8L/100km × 20000km × 7.5元/L = 约14700元
月均油费 = 约1225元
如果你的驾驶习惯较为温和，或者多跑高速路段，油耗可以控制在9L/100km以下，这样能节省不少油费。[灵光一闪]
保险费用：逐年递减的固定支出
保险费用因地区、投保方案和折扣不同而有较大差异。以购买200万第三者责任险、车损险和交强险为例：
首年保险费用约7000-8000元
后续年份如未出险，保费会逐年下降，三年平均每年约4900元
加上420元/年的车船使用税，保险及相关税费首年支出约7500元，后续年份平均约5300元。
停车与杂项费用：不可忽视的隐形消费
这部分费用因地区和个人使用习惯差异很大，以我为例（一线城市广州）：
· 停车费：小区固定车位450元/月，公司停车及其他临时停车约150元/月，合计600元/月
· 洗车美容：精洗一次80元，我一般每月一次简单清洗，每季度一次精洗，年均约1000元
· 易损件更换：如雨刮片、刹车片等，年均摊薄约500元
· 高速费、违章罚款等：根据实际使用情况而定，我年均约1000元
意外支出：预算外的“惊喜”
用车过程中总会有一些意外支出，比如我遇到过的电瓶突然失效，更换费用高达800元。轮胎被扎、小刮蹭维修等都可能带来预算外支出，建议每年预留1000-2000元应急资金。
年度总花费汇总
按照一年行驶20000公里计算，我的XT4年每月养车成本在2000-3000元之间，一年花费大概在2.5万-3万左右。[闭嘴]
省钱心得[灵光一闪]
1. 合理规划保养：在保证质量的前提下，可以适当选择信誉良好的第三方维修店进行非核心项目保养
2. 温和驾驶：避免急加速急刹车，可有效降低油耗
3. 保险组合优化：根据车龄调整保险方案，不必每年都买全险
4. 关注加油站活动：95号汽油价格较高，关注优惠日活动可节省不少开支
结语
养一辆凯迪拉克XT4的年成本大约在3万元左右，月均约2500-2600元。作为一款豪华品牌SUV，XT4的养车成本相比普通品牌确实要高一些，但在豪华车阵营中属于中等水平。
如果你月薪在8000元以上，养一辆XT4是完全可以承担的，但会占到月收入的相当一部分。希望这份详细的费用分析能帮助大家更好地规划购车和用车预算。[思考]
你在用车过程中有什么省钱妙招吗？欢迎在评论区分享交流~

路路的小日子

养一辆凯迪拉克XT4一年花多少钱？

我的是21款凯迪拉克XT4跑了六万六千多公里现在跑七千公里烧了快一升的机油大家的和我一样么！

21款凯迪拉克XT4

大家都给xt4加哪个品牌的油，我一直加的是中石油，油耗数据差不多七八个，是晚上跑高架的时候。然后前两天加了中石化，油耗变成九个十个了，同样的速度感觉发动机转速也比之前高，是油的事还是因为天冷啊！

可乐加冰697

#日常用什么驾驶模式

作为一名2024款凯迪拉克XT4豪华版的车主，经过两年的朝夕相处，开了接近28000公里了，我已经和它培养出了很好的“默契”。它提供的丰富驾驶模式，让我能从容应对各种场景。今天就来和大家分享一下我的日常使用习惯。
一 我的车有几种模式
我的这台XT4豪华版，一共配备了5种驾驶模式：标准模式、舒适模式、运动模式、越野模式和雪地模式。在这其中，标准模式绝对是我的“心头好”，使用频率高达90%以上。
二 标准模式
严格来说，我的XT4没有独立的“经济模式”。但我发现，在路况良好、车流顺畅的高架或环线上，切换到 “标准模式” ，本身就是一种非常聪明的节油策略。在这个模式下，车辆的油门响应、变速箱换挡逻辑都处于一个非常均衡和高效的状态。只要我保持相对平和、预判性强的驾驶风格，避免猛踩油门和刹车，车辆的油耗表现就相当令人满意。它让我明白，最“经济”的模式，其实就藏在良好的驾驶习惯里。
三 舒适模式
在这个模式下，方向盘转向手感会变得非常轻盈，即便是在狭窄的老城区街道掉头或揉库，也丝毫不费力。让家人和乘客坐得更安稳。在深圳这样的大都市里开车，舒适性是我最大的诉求。
四 运动模式
虽然用得不多，但运动模式是我专属的“快乐开关”。当周末跑上车辆稀少的高速，或者想偶尔体验一下驾驶乐趣时，我会毫不犹豫地切换到它。最直观的是仪表盘会变成激进的红色主题。油门响应变得极其敏锐，轻点即有感觉出来了。
五 雪地模式
对于身处广东的我来说，雪地模式可以说是一个“传说中”的功能。在常年无雪的岭南，它就像一件永远挂在衣柜最深处的羽绒服，我知道它很好、很有用，但确实毫无用武之地。不过，如果哪天计划自驾北上赏雪，它就会立刻从“收藏品”升级为“关键装备”。
✅总的来说，我的2024款凯迪拉克XT4就像一个多面手。标准模式是我日常通勤、家庭出行的最优解，你们呢？一般用什么模式比较多？

橙子有七彩圣盾

#盘点2025“掉队”的车企

关于今年哪个汽车品牌销量不理想，我个人观察下来，多个传统二线豪华品牌的日子尤为艰难，我买了凯迪拉克XT4 后深有体会，感觉市场太卷了，下面我根据自己的了解和搜索到的行业信息，和大家聊聊我的看法。
一、哪些品牌遇冷了？
今年中国车市的“淘汰赛”异常激烈，不少品牌都感到了寒意，尤其是在豪华车市场。我留意到像英菲尼迪、捷豹、路虎、林肯、凯迪拉克、沃尔沃在内的几个传统二线豪华品牌，都遭遇了销量下滑或增长乏力的挑战。
二、为什么会遇冷？
1. 转型得有点慢
这是最根本的原因。当自主新势力品牌和国内高端品牌已经凭借纯电和智能科技占据用户心智时，部分二线豪华品牌的电动化产品推出缓慢、选择有限。
2. 没有跟上消费者需求
今天的消费者，尤其是豪华车买家，对智能座舱、高级别驾驶辅助等配置有着极高的期待。然而，一些品牌的车机系统被诟病为卡顿、落后，智能化体验与新势力产生“代差”。同时，部分品牌的产品更新迭代速度太慢，一款主力车型多年没有大改款，在面对“半年一改款”的国产车时毫无吸引力。
3. 用降价去拉客户
为了应对销量压力，大幅度的终端优惠成了常见手段。例如，部分二线豪华车型的官方降价幅度非常大，虽然短期可能刺激销量，但长期来看，这会严重透支品牌的豪华属性和保值率，让消费者对其价值产生怀疑，陷入“越降价越难卖”的怪圈。
🚗总结与展望
总的来说，我认为单纯的降价已经很难坚持了，不是长久之计，能否真正以用户需求为中心，在电动化、智能化上拿出有竞争力的产品，并重塑清晰的品牌价值，将是决定它们能否重回赛道的关键。这场“决赛”的轮廓，可能在未来几年内会更加清晰。让我们一起期待一下吧。

这样的销量，很可能以后会退出中国市场

#贴车衣真的有必要吗

大家好，今天趁着摸鱼的时间来和大家聊聊我的24款凯迪拉克XT4是否有必要贴车衣，网上车友们的观点很两极化。我结合大家讨论的优缺点和实际案例，来帮你理清思路。
一、上万元的车衣，是真有用吗
👉🏻车衣主要是应对日常高频、低强度的伤害。比如：高速上的小石子崩溅、树枝轻微刮擦、洗车产生的太阳纹，以及酸雨、鸟粪、树胶等对车漆的腐蚀。但是它的保护局限，车衣无法抵御严重的碰撞和剐蹭，它本质上是一层高价值的防护耗材，而不是“无敌装甲”。同时，车衣本身也有使用寿命，并非一劳永逸。
👉🏻所以，是否有必要，核心在于你是否在意“原厂漆”的长期完整度。新车原厂漆的工艺和质感是后期喷漆难以完全复刻的。如果你打算开很多年，希望几年后漆面依然光亮如新，或者在卖车时能因为优秀的漆面状态获得更高的保值率，那么这笔投资可以理解。反之，如果觉得代步工具难免有使用痕迹，那这笔钱用来升级其他配置或日常保养，可能更实惠。
二、贴车衣的好处与坏处
👉🏻主要好处：
1.保护原厂漆面：为车漆增加一层物理屏障，抵御前面提到的各种日常损伤。
2.提亮与自修复：优质车衣能提升漆面光泽度，部分产品还有轻微划痕热自修复功能，阳光下或浇温水后，细微划痕可自行消失。
3.提升未来残值：像我的XT4这个级别的车，保留完好的原厂漆面，在二手车交易时确实是一个加分项。
👉🏻主要坏处与风险：
1.成本高昂：全车价格普遍在1万元以上。对很多车主来说，这是个不小的开销。你想呀，10000多我可以拿来加油加很久了。
2.存在劣质风险：市场鱼龙混杂。价格过低或劣质车衣，很可能出现发黄、开裂、脱胶等问题。最糟的情况是，劣质胶水在撕除时难以清理，反而会损伤原厂漆。
3.后期维护成本：贴了车衣也需要定期清洗保养，以维持其性能和寿命。如果发生事故导致局部车衣破损，还需要进行局部或整面的更换，产生额外费用。
三、总结
✅总的来说，给您的车贴车衣不是一项“必要”的保养，而是一项“提升型”的消费。它就像给手机贴一张高档膜，保护的是你所在意的价值。如果你的想法倾向于“保护原厂漆很有意义”，那么这项投资就有它的道理；如果你觉得“车嘛，总会有点痕迹”，那省下这笔钱也完全没问题。 好了，今天分享到这里，再见。

我的凯迪牌拖拉机7w公里了，都需要保养什么地方，和更换什么？请广大车友给点意见，s店让我大保养，我想在外面做，给点建议

用户77195195

兄弟们 广州天河黄村凯迪拉克 XT4豪华版 给报价18万多落地 大家觉得这个价格可以搞定吗

广州凯迪拉克4s店

请问大家知不知道XT4有没有发动机延时冷却系统？是不是跑完高速后要怠速运行2分钟左右才能熄火，说是这样可以让涡轮增压器充分冷却

慕融

2.0T豪华版油耗不错

【外观】
 因人而异我很喜欢，感觉很帅，同事看到都说好看，尤其是洗完车黑亮黑亮的趴在那稳重带点小霸气。前灯和尾灯样式很喜欢，不是那种随大流的款式，也不会太花哨，经典大气。另外对比XT5更帅就是买不起。

【内饰】
内饰这块我原本看车也是考虑大屏幕之类的，使用后发现内饰也就用来点下放歌开关，其他基本不用。屏幕下的实体按键才是好看又实用的很满意。虽然不是多豪华的装修，不过皮质和塘塑（不知道字对不对）包裹挺多的。虽然没那么花哨，但是头顶天窗那块布也是黑色的就很好，整个车内全是黑色的感觉男生都会很喜欢。

【驾驶感受】
我是练习5年半的练习生，实际开车才1个月。也不懂啥标准就我自己感受说下，车子起步有点慢但是日常完全够用，舍得踩油门其实也可以冲出去的。换挡顿挫我是菜鸡我不知道啥是顿挫感觉不出来。转向精准，自己能拿捏。车子静音这块也不是很懂，但是开窗和关窗真是两个极端。开窗各种噪音，关上窗真的会很安静。另外乘坐感受就是很稳，开高速100左右我对象不会感觉到很快之类的，坐她哥的就会能感觉到。车辆避震感官上我觉得还行能及格但不够优秀。

【空间表现】
我183  82 做进去完全可以，不过需要调整下方向盘。主驾驶位置调整好后排我坐进去刚刚好放下腿，家里人还能有些空间活动。4口之家完全够用。后备箱空间不算大只能日常使用，出门旅行露营不太合适，俩人出行后排放倒可以。

【车子配置】
我选的是豪华，配置不多说了，老手肯定够够的了，新手尤其是刚碰车的新手，一定要多加个360别想着开多了就熟悉了，我提车1个月蹭3次，全是慢速停车倒车时蹭的。不过车子有碰撞刹停，我当时不知道还给油。车子确实大不好把控，蹭一下心疼好久毕竟新车。

【油耗表现】
第一箱油跑的纯市区我算了下平均12-14个。因为80％的油跑了360公里。跑国道和高速又很低最低跑5.7百公里。现在平均7.5左右。感觉在市区跑跑还会涨上来。

【最不满意】
不满意的是座椅头枕不够高，不是很舒服，然后因为有侧方预警还是盲区然后影响不能装电折耳，会影响质保，然后没有氛围灯。

【用车成本】
我只能说我的，我买的是送终身基础保养。店里说保养一次900左右，反正我不花钱。加95的油80％400多。然后维修成本，一面钣金加喷漆1500。整面喷漆900左右送几次除油膜打蜡啥的。我也不清楚高了还是低了。另外车铁皮有些薄，副驾驶被邻居主驾驶们顶出了几个凹坑，车位原因只能靠的近点要不然停不进去。

【购车经历】
我选车看了很多，也下定了一辆宋，等了俩月不想等了，又去看了BBA，入门款配置都很低就没考虑。后来又看了领克05，准备去下定了到仓库看车一身灰，就感觉没有那么好看了，家里也觉得不够稳重，后来又去看了别克昂科威S我都打算定了。家里老太太自己去看了森林人，然后各种劝我要我买森林人。我跟着去了趟价格不低，配置不够，主要是我实在对日本车无感，为了哄老太太放弃就去随便找了美系车牌子去看看打算给PUA下。看的凯迪拉克，好家伙真的看对眼了xt4。然后各种比价嘛。
【提车价格】
比价也整出好多事。不水了，直接说最终的价格:落地24万，贷款10万两年，年利率2.6。送:终身基础保养（国庆活动），店里最好的车模（表里没有更贵的了），两套脚垫子，电折耳（因为不能装打算换其他了）记录仪，流媒体。

高记得

我心目中的XT4能得多少分？
车辆信息:
去年年底工作调回老家，于今年7月喜提二尊。
外观感受:
XT4外观设计极其豪横，从正面看是充满野性以及霸气，后尾微抬的屁股又充满着运动以及时尚。这样的颜值车型，我想即使再过几年也不会过时。
内饰感受：
内饰简约而不简单，中控台都采用了软感的材料分层设计，更突显了中控位置的质感。全皮材质方向盘很贴心，在我手握的地方设置了凹凸点，这样握着方向盘会更加的稳定。但传统的布局和配色，让它看起来稍微有点老气。
配置:
配置我是很满意的。
1、音响配置方面，除了最低配以外，都配备了13个喇叭的Bose音响，8英寸的触控显示屏，ANC主动降噪功能，全景天窗，真皮方向盘，这些配置高端但是并不高价，配置彰显厚道。
2、安全配置方面，全系配备了五个安全气囊，分别为主副驾的安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。车身电子稳定系统更是全系标配。在中高端配置车型上面配备了车道偏离预警车道保持以及主动刹车功能，这样的主动干预安全系统现在越来越普遍，相信未来越来越多的车型都会选择配备。
3、灯光配置方面，做得确实非常的到位，全系配备了led的日间行车灯，远近光大灯采用了带透镜的led光源，亮度更高，寿命更长，外观颜值也更漂亮。
驾驶感受：
我觉得它的变速箱设计很稳重外加48伏轻混系统在起步阶段提供一定的辅助功能，所以这款车起步还是很轻快的，2.0发动机还有非常丰富的排量储备。方向盘以及刹车的反应都灵敏，转向根本不需要太大的半径。油门踏板阻尼特别轻，用踩油门就可以自动保持车速，减轻了我的疲劳驾驶风险。减震很棒，这台车的悬架设计偏软，在过坑坑洼洼道路的时候可以很大程度上缓冲掉震动感。隔音效果也挺好，提速的时候不会有太大的风噪排量响应非常快，底盘相当稳定，车轮抓地力特别强，驾驶乐趣十足。
空间表现:
在同级别表现还算不错，但不能和日系车比空间。
油耗:
一个自重1.7顿多的重家伙市区10个左右，高速6个左右，郊区8个左右让人满意，再不满意的只能选择日系车了。
优点:
凯迪拉克XT4作为一款豪华SUV，这款车的价格真的很棒，颜值也很高，用料也很厚道，同时，凯迪拉克XT4这款车带来的驾驶体验也非常好，2.0T的发动机有超强的排量输出，底盘非常稳定，驱动也很灵活。
缺点:
车内的配置和用料确实不错，但是设计比较老气，似乎没有很强的科技感；保值率一般吧；发动机声音大，尤其是冷车的时候；没有AUTO HOLD，是这个价位不应该的。
总结:凯迪拉克XT4这辆车真的值得买，毕竟价格实惠，配置和用料真的很亲切，此外，凯迪拉克的质量也很稳定。小凯在我的心中表现优秀，你的小凯在你的心中能得了多少分欢呢？迎评论区留言。
分享XT4用车实用小技巧：
1、在手机上用安吉星app可以远程启动，不受距离限制，启动后实现座椅加热、方向盘加热，空调开启。（前提是之前停车已调节好温度和风力，在不关闭空调状态下熄火）另外还有gps定位功能。
2、很多人不知道大灯如何调节，大灯高度调节需要打开车头前盖，标有“V”（调左右）和“H”（调高低）
3、后排座椅安全带卡扣可以硬塞进去，就像穿鞋那样，借助硬物，起到类似鞋拔子的作用。
4、自动启停功能不能默认关闭，只能每次上车手动关闭，据说开着它要费1个油，过深水区时也不安全。
5、氛围灯很微弱，和仪表盘同步调节，但效果不明显，可以先从门把手上面一点开始找。
最后感谢XT4圈主吃瓜群众爱汽车对本贴的悉心指导与修改和辛苦推荐精华。

祁同伟—胜天半子

基础性能

赛道圈速

越野能力

15万买SUV别纠结，直接入手凯迪拉克XT4它不香吗？

懂车时刻

凯迪拉克XT4、领克900等，20多万预算，你选新势力还是传统豪车？

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除了后排其它都不错！可轻越野，主打年轻的凯迪拉克XT4值不值？

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