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2026款-沃尔沃XC60 PHEV

亮点配置:

T8 四驱长续航智远豪华版

增加配置:

T8 四驱长续航智远极夜黑版

+8.0万即可升级为「四驱长续航智雅豪华版」

增加配置(8.0万):

T8 四驱长续航智雅豪华版

封面图由圈友 @肖邦的自驾旅行与露营 拍摄

沃尔沃XC60 PHEV

2026款沃尔沃XC60初步体验。
动力非常好！平顺程度比油车更顺，但是还是没电车那么丝滑，正好还有台V8的A8，动力感受和V8的动力差不多。总而言之，好！动力真的好！
缺点！缺点！目前发现两个缺点
1.内饰全部偷工减料！致远的内饰不是真皮了，不是真皮无所谓，但是新车是真的臭！之前买s90的时候，销售说沃尔沃环保，新车都不会有味道，当时销售确实没骗我！但是现在的沃尔沃新车真的好臭啊！偷工减料的地方还有各种按键、引以为傲的安全带、门把手、头顶的扶手等等，所有的塑料件全部缩水了，质感大不如从前！一分钱一分货吧，现在便宜也有便宜的道理。还是之前的沃尔沃用料扎实。
2.充电功率3.5kw，是真的慢！家里安了充电桩，稍微要好一点。平时基本上也是保电模式用，不是很在乎电耗油耗什么的，买车用途就是纯粹为了动力和上下班代步。想外面去充电基本上找不到慢充，或者是不可能等几个小时去充电。我的心态就是把他当油车开。
3.减震作为家用车已经是偏硬了，但是对于这样动力的车还是有点软，过弯或者抛跳路段都明显感觉拉不住。
其实最失望的还是因为新车实在太臭了！

鹅的音乐

小钢炮很爽很失望

刚看百车全说里说xc60T8要停产给xc70让销量，各位有可靠消息吗，我依稀记得今年六月份xc60改款上市的时候还主推TA8车型的呀

用户3517023618726

xc60T8真要停产了么

这个什么情况？！反复出现好几次了，求大神解惑[祈祷]

用户9631803

沃尔沃xc60T8智雅 这个什么情况？

#XC60用车成本揭秘各位车友大家好，我的2026款XC60 T8极夜黑已行驶超过3000公里，涵盖了城市通勤、高速长途等多种路况。今天带来一份详细的长测报告，希望能为关注这款车的朋友提供一些真实参考。
【车辆基本信息】
车型：2026款沃尔沃XC60 T8 极夜黑
购车时间：3个月前
当前里程：3250公里
驾驶路况：约60%市区，40%高速及国道
外观: 帅的批爆，每次停完车都要回头看，路上回头率也不错
【核心能耗与性能测试】
这是大家最关心的部分，我进行了分场景的详细记录。
纯电续航（市区通勤）：
条件：满电出发，空调23℃自动，正常听歌，市区拥堵与高架结合。
结果：表显纯电续航从开始的63公里，实际行驶了60公里后，发动机首次介入。考虑到空调和路况，这个达成率（约95%）符合预期，足以覆盖绝大多数日常通勤。
亏电油耗（高速工况）：
条件：电量耗尽至无法纯电行驶，开启电量保持模式，高速定速巡航120km/h，乘坐2人加行李。
结果：行驶150公里后，表显平均油耗为 7.2L/100km。这个数据对于一台靠2.0T发动机驱动并背负着电池组的SUV来说，表现优秀。
满油满电综合能耗（长途）：
条件：满油满电，混动模式，一次600公里的长途旅行，高速为主。
结果：全程结束后，表显综合油耗为 5.8L/100km。系统会根据路况智能分配动力源，高速巡航时发动机直驱效率高，同时还会为电池充电，下高速后又能用纯电行驶，逻辑非常聪明。
【驾驶感受与机械素质】
动力总成：综合马力超300匹，动力储备极其充沛。无论是纯电下的静谧迅捷，还是混动模式下发动机+电机的同时爆发，超车都信心十足。8AT变速箱在发动机介入时平顺性做得很好，几乎没有顿挫。
底盘：这是我强烈推荐这台车的原因！在“舒适”模式下，对于路面细碎颠簸的过滤非常彻底，有高级感；切换到“运动”模式，悬架立刻变硬，提供强有力的侧向支撑，操控精准。一套悬架，两种性格，物有所值。
领航辅助系统：高速和拥堵路段的“神器”。车道居中保持能力很稳，不会在车道内画龙，加减速也足够线性自然，能极大缓解驾驶疲劳。
一开始还有一些不放心，用久了发现真的很安全，现在用完全不紧张
【首保与养车成本】
首保：在3100公里时完成，项目为更换0W-20机油、机滤及全车检查。T8车型的保养流程与燃油版基本一致，额外会进行高压系统绝缘检测。费用方面，由于买车送了几次，本次保养实付0元，预计单次费用在1200元左右。
成本优势：有家充桩的情况下，每公里电费成本不到1毛钱，对比燃油车优势巨大。即便亏电行驶，其油耗也低于同级别燃油SUV。
【优点总结】
动力强悍且经济：性能与低能耗完美结合，是这款车最核心的竞争力。
底盘质感高级：尤其选装空气悬架后，舒适性和操控性兼得。
主被动安全满分：City Safety系统一次主动刹车避免了追尾，价值体现。
内饰环保健康：新车无异味，对易过敏人群非常友好。
【缺点与可改进之处】
车机应用生态：原生安卓系统流畅稳定，但应用商店里的App数量较少，扩展性不如一些国产新势力。
后排空间：在中型SUV中属于标准水平，但对比加长轴距的对手（如奥迪Q5L）没有优势。
纯电模式极速：纯电模式下最高时速被限制在125km/h左右，高速超车时需要留意。
【总结】
经过3000公里的深度体验，2026款XC60 T8给我最大的感受就是“全能”。它既能提供纯电车的静谧与经济，又能消除里程焦虑；既有媲美性能车的动力，又具备了豪华SUV的舒适与安全。如果你追求的不是花哨的冰箱彩电，而是扎实的机械素质、领先的安全技术和务实的经济性，那么XC60 T8绝对是一个不会让你后悔的选择。
欢迎各位车友交流，关于这款车的任何问题，知无不言。

勇者生活家K08

XC60 T8 3000公里用车心得

xc60PHEV办完30.8，全款价，能不能搞？

xyz175648205

车友们帮听下，发动机刚起动这声音正常吗？后面转速下来了又没有这种哒哒哒的声音了电池有电，续航里程53

用户5121194240958

喜提新车，这价格合适不？ 沃尔沃XC60 PHEV2026款T8 四驱长续航智远极夜黑版 2025-12在盐城购入 裸车价30.99万元, 落地价32.39万元 服务费0.3，保险1.1

用户2212944108769

有没有懂哥，这是4S店调出来的数据，是否正常，马上要过12000km质保了[捂脸]

Aaaa8175

沃尔沃T8电池只能跑30km

如题：有没有兄弟最近在深圳地区提车的？想咨询下价格参考参考，感谢。

那念念不忘的小时光

有没有深圳地区xc60或xc60T8提车

远大精品车吴斌斌

【购车经历】
首先，这是我人生中的第二台 Volvo。今年7月多突然感觉需要一台车了，所以买车这件事就提上了日程。文章开头有说过我之前也开过窝窝的车，所以对窝窝的驾驶感受非常了解，于是就直奔4S店就去试驾了。最初试驾的是一台22款XC60智雅油车，是什么感受呢，就是感觉很松垮，起步加速和利车完全不是以前一
台04年S80T6双涡轮所带给我的扎实稳重的感受，因为这个原因有点失望，差点抛弃了窝窝这个品牌。后来
无意在4S的停车场看到一台绿牌XC60引起了我的好奇，以前对混动车型没什么好印象，但毕竟来都来了，本着试试的感觉又试驾一台 22款XC60T8智远。结果
这一试立马找到了曾经的感觉，起步快，推背感，过沟坎时干净利索，且有一种紧凑感！个人感觉是因为 T8
混动几百斤的大电池在车身中央一放，重心聚集了，当然车重了，反而觉得更稳了！试驾完当机立断下单了
23款T8智远，可后来看到纳帕皮座，跟座椅通风真的很有质感且适合广东这种一年基本都是夏天的地区，过了几天还是让销售改了订单最终买了23款XC60T8智雅。
【驾驶感受】
直路行走非常稳，但由于是SUV，快速过弯时舒适感不如窝窝的轿车，整体来说还是很不错的。提车三个月已经跑过一次往返4000多公里的长途，连续开十多个小时，后背并没有不适感，大部分时间是我主动驾驶，极少数时间使用了领航辅助功能，在领航辅助功能部分，一旦你了解了窝窝自己的行驶方式，还是很省心的，过大弯或走直路都能保持在道路中央，唯独有鱼骨线的地方可能会有左右抖动的可能。
【动力表现】
提速快，比如超车时瞬间会有一种肉体走了，魂还在原地没跟上的感觉
【油耗】
亏电跑完4000多公里的长途且全程后备箱跟车里放满了东西，坐三个人，平均油耗7.5，还是挺满意的。电池续航官方标的64km，但我试了两次跑非高速路段，夏季全程B档，空调制冷3档加音乐，都能跑到80km，最好成绩82.4km。反向虚标非常满意！
【安全性】
短短三个月我已经体验过一次倒车刹停和前方助刹防追尾的经验了。倒车刹停是有次我从停车位往后倒，很慢的速度，结果后方4米多的地方一辆小电驴飞速通过，窝窝可能觉得我不安全给我刹停了。前方助刹是有次一台车切我车头进入后立马刹车连续变道，而当时确实有点分神，窝窝滴滴滴后帮我瞬间降低我立马踩死了刹车，避免了一次追尾。窝窝真的是会在你没意识到的情况下默默保护你
【空间表现】
平时肯定是够用了，但真跑长途出远门，带上行李，还是会觉得后备箱小了点。长时间坐车上后排空间也小了点
【最不满意】
对我来说还没有出现过什么问题，暂时想不到。不过看车友群的群友多多少少会出现些车机小毛病，一般通过重启车机可以解决
最后感谢肖邦圈主推精^0^

DanaQu

【购车经历】
本来是没打算这么快买车的，趁着购车补贴，新能源免摇号，入手了家庭第一辆车。一开始没有考虑 BBA，总觉品牌溢价比较严重（奔驰的内饰确实不错）。每个小男孩都应该喜欢车，而我小时候就喜欢看车的车灯，那会儿凯迪拉克就在心中种下了种子，所以预算范围内轿车一直关注 CT6 和 CT5 顶配，SUV 一直关注 XT5，凯迪的电气配置拉满。然而夫人比较喜欢沃尔沃，我才开始关注 S90 和 XC60。二线豪华这两个品牌都挺不错，4S 店也都去过，明显感觉到沃尔沃的服务热情要远好于凯迪。筛选之下，CT6 和 S90 比较长，XT5 侧颜没有 XC60 稳重，另外考虑车牌和加油便利性，凯迪没有混动车型，外加上空间考量，最终定位在了 XC60t8。

今天去贴车衣前照的照片，才开了有 120 多公里，雷神之锤的大灯，总体外观看去有种 “我就是我” 的既视感。计划开他个二十年，吾生有涯，想去远方看看了。

恰逢 618，还没提车的时候，买了一些车上的用品，有机会的话，再为大家分享出来。按提车时间算，恐怕我应该是深圳最后一批 22 款的车主了。

最后，说几个坑点吧，选车牌摇号的时候（其他地区不了解），建议先自编后随机，本人先随机后自编，发现随机出来的号不能用在自编上，结果只能去 1/50，幸好有个还满意的号。另外，新能源车险比较贵，我就没想明白，混动车型车险到底是算新能源还是算油车？为啥这车险的价格不能混一混？

【空间表现】
看展车的时候，后排空间比较小，但实际上，主驾驶的腿部空间还是比较深的，所以主驾调整后后排空间还是挺不错的。另外，SUV 视野开阔，再加全景天窗（凯迪是分段式的），沿途风景尽收眼底。

【舒适性】
真皮座椅，舒适性我觉得很好，腿托腰部都可以调节，副驾驶有座椅记忆功能，也可调节腰部和腿托。车辆纯电行驶的时候比较安静，这也是油车无法比的。

【安全性】
安全性，沃尔沃，不用说了，虽说其他的豪华品牌安全性也很不错，但也不敢和沃尔沃 solo，无论是安全还是环保，选择沃尔沃都是给家人一份安全保障。朋友其他品牌的车闻起来味道比较重。

分别触发过两次前进，倒车的主动刹停，那时候，真的感觉到何为安全，带来的除了安全，还有省心。

【驾驶感受】
T8 系列动力很强，响应极其块。方向盘也很轻便，夫人开起来得心应手。360 全景，密集停车场会车会很有安全感。

【油耗】
官方油耗应该是把满电里程算在内了，亏电行驶过，可能是新车，大概 10 个。

【最不满意】
还没开多久，目前没遇到车辆问题。后续如果有质量问题，我再费费口舌。

这几样东西的缺少，挺遗憾的。
无四区空调，后排那鱼缸是什么玩意儿？
无座椅通风，让我在深圳开座椅加热？
只有 10 个音响，也就能听个响了！
无宝华韦健，遗憾！
无抬头显示，有总比没有好！
无双层夹胶玻璃，23 款咋就有了？
车机功能倒不是特别关心，但手机 App 的能力……简直了……

GallenCalade

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