点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

4.29分“优秀”

在预算十五万左右，家用，空间超大，外观好看，7档湿式双离合变速箱，1.5T，提速降档没有明显顿挫感，超车动力够用，动力很线性，配置相对同等价位合资车要高一些，后期养车维护成本是同等价位合资车的一半，油耗相对卡罗拉，亚洲龙偏高，但也没有很离谱，高速不开空调4-6个，开空调5-8个，市区6-9个居多，红绿灯堵车路段油耗可能会偏高一点，推荐顶配驭享版，轮毂也稍大一号，隐藏式门把手，360全景，全景天窗，路标识别，喜欢那个座位迎宾退让功能，空调也还可以，温度降下来的挺快，总体来说，家用动力够用，够漂亮，空间也足够大，带着家人出游是个不错的选择，价格也差不多，只是销量低了一点，懂车帝等其他一些APP上评分不算低，综合排名也在前五十，可能是因为纯国产，大家可能存在顾虑，但我可以很负责的告诉大家，现在的国产车也很香，并不比外国合资车差太多，每种车，包括同种类的每一辆车都会有这样那样的问题，主要还是个人喜欢，质量上，同等位差距并没有那么大。支持国产！

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.57分“优秀”

【情况介绍】 我是80后，驾照拿到手好几年了，家里一直没有车，开的我弟弟的车。老婆突然说我们自己也买个车，出门也方便。就这么决定下来了。本来合计买个二手的就行，就当我练练手了。去二手车市场看了看，能看上的都五六万，质保没有保障不说，二手车的水太深了。就放弃了，最后决定提一辆新车。 【选车对比】 看了好几款车，进行了一个对比。最早选的是长安逸动，和吉利帝豪。去4s店看了吉利帝豪，配置不太和我心意，刚好附近有个奔腾4s店，进去看了一眼，了解到了奔腾b70这个车。拍了照片给媳妇看 ，媳妇第一眼就看中了 因为价格有点超预算。又去看了看长安逸动，拍照给媳妇看，觉得不如奔腾b70好。干脆一咬牙定了b70。 【购车价格】 开始和销售谈的是悦享版的，不过没有360全景影响。也没怎么上心 。正好赶上十月一车展，销售天天哥长哥短的喊，十月一有优惠，五年免费送机油保养，整车终身质保的。我就说价格不变尊享版的可不可以，最后给我请示领导说同意了。最后提的22款1.5t尊享版。裸车9.7w，保险 加上购置税半价 上牌，最后落地11w。店里送了脚垫，脚垫的质量不敢恭维啊。 【提车过程】 提车整个过程挺快的，我上班不太好请假，趁着中午吃饭休息去的。整个过程包括上保险，去办行驶证，办临时牌照。一共用了2个小时多点，感觉真的挺快了 自动挡的车我以前也没怎么开过，去上牌照我都没敢开。还是销售给我开去的，路上又教我怎么开的，上完牌照回来就基本上熟悉了。刚开始开新车特别激动，还有点害怕 ，这新车别刚出门就碰了。经常刷视频能看到好多视频刚出4s店就出事故了 【用车体会】 决定买它原因呢，颜值能占一半。掀背轿车，正面看两侧大灯很有特点。侧面看上去有点像轿跑的感觉。车子的空间我比较满意。A级车的价格B级车的空间，整体车长有四米八一。车内空间很富裕，我差不多一米八的身高，主驾驶位坐上去把座椅调到最高，离车顶有一个成人拳头大小。后排头顶稍微有点紧凑，大概有个三指左右。腿部空间有两拳，我们一家三口加上父母一台车不觉得拥挤。后备箱尾门是掀背设计，开口很大。拿东西方便。后排放倒之后可以躺人，准备买个车载充气床垫。放假了带媳妇孩子出去露营。 关于油耗这一块，没买之前在车友圈看到好多人都说这个车子油耗太高，刚提车的加油从加油站出来，表显15个油，确实有被吓到。现在跑高速我的油耗是7个油左右。跑国道油耗到10个。平时我媳妇上下班开乡村小路脚有点重，来回不到5公里，发动机还没热呢就到地方了，要11个多。综合油耗9.5个左右。感觉略高，也可以接受。车都买了，还在乎这点油，我感觉没必要。 中控是双联屏，中间显示屏是液晶的。主题有两款可设置，感觉有点少。游艇式的电子档把，用起来比手感不错。空调面板是触摸的，可以左右分区控制，机械旋钮调节温度高低。空调面板下面是镂空的，可以放个纸抽。中间有两个杯曹，抽拉式的盖子。主驾驶带6向电动调节。因为我略高，腿长。所以车子的迎宾退让深得我心。熄火自动后移。方向盘多功能的，下侧是平切设计，增大了腿部空间。辅助驾驶和巡航是单独一个控制杆。车机带联网功能，冬天早上我基本上就用app远控提前热车，只开座椅加热。下楼以后水温基本就上来了，开空调直接热风。全景天窗带遮阳帘，可以一键开启关闭。门板和中控上面是软包，对于11万的b级车我觉得算是良心。 动力方面1档到2档慢给油的时候有轻微顿挫。速度到了40码以后发力比较明显，上到100比较轻松。之前经常开我弟的车，油门要狠给才能上100。试过地板油，油门响应略有延迟，差不多有一秒吧。地板油没有顿挫感。高速上速度120很稳。超车的时候挂s档，转速会提高，自动降挡，发动机轰鸣声很有感觉。直线行驶的时候速度越快，方向盘越重。高速用自适应巡航比较省油，前方有车会自动减速。底盘调校的还可以，转弯的时候不会那种有很明显的离心力。 【总结】 提车到现在有半年了，车子的颜值非常喜欢。同时后备箱抬起来的时候和关门的时候比较吃力。关门的时候要先拉下来，再使劲压。搞不好容易压到手，后悔没选装电动尾门。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

4分“优秀”

提速：动力采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在124，峰值扭矩则达到了258牛米，传动系统相应匹配双离合变速箱，环保标准达到了国 VI 级别。全力踩下刹车踏板，轮胎会有一定程度的打滑，车身姿态保持比较平稳，低速下有着良好的提速势头，但动力储备算不上丰厚，中后段会有一些疲软感，从实测数据来看。我自己测试 百公里加速时间为 8-9秒左右 刹车：刹车脚感软硬适中，全力踩下去不可避免会有点头的现象，好在刹车过程制动力释放是相对线性的，没有出现明显热衰减，全称 G 值都很稳定，遗憾的是轮胎抓地力一般，从实测成绩来看，自己测试100-0km/ h 刹车距离在38米左右。 油耗：综合百公里油耗为7.5L，我自己是专门进行了实际的油耗测试，关闭空调系统，而且切换到经济模式。城市路段一共跑了89.7km，平均时速是在43.5km/ h ，实测百公里油耗为9.8 L 。高速路段一共是跑了130km,、平均时速是在110km/ h ，实测百公里油耗为6.5L。均时速是在110km/ h ，实测百公里油耗为6.5L。噪音：作为奔腾在轿车领域内的入门车型，隔音方面不算是它的强项，发动机舱内没有加入隔音棉，也没有设置多层隔音玻璃。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在37.8分贝。以60km/ h 的速度向前行驶，噪音值在55.7分贝。以80km/ h 的速度向前行驶，噪音值在59.7分贝。以120km/ h 的速度向前行驶，噪音值在64.9分贝。 以上内容均为我个人的测试方式。不喜欢勿喷。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动乐享型

4.6分“优秀”

由于种种原因，大学毕业后车票下来七年了，从人生首辆车N手比亚迪F0，到二手长安CX20，老别克凯越，二手比亚迪L3，最后才到了奔腾B70。之前一直辗转在二手车市场，这是人生中买的第一辆新车。 最开始喜欢的不是B70，我都不知道有这么一款车，一直想买欧尚X5来着。转折点在去年十二月吧，疫情开放，我成了开放后第一批小阳人，因为有个同事没有车和我同路我每天顺带一起上下班，我在家养病了就把车借给他开了，结果上班过程中他也阳了高烧人都恍惚了，下班路上把我的L3送进了报废厂。这年代没有车真的很不方便，本来不太着急换车的，结果不得不把买车提上日程了。 在家养病期间看车无意中加了销售员微信，了解到了奔腾B70这款车，第一眼就被这款车的颜值吸引了，了解完价格，乐享型官方指导价10.59万的价格，B级车，比大部分A级车要便宜，加上帅气的颜值，就没有考虑欧尚X5了，因为阳了出不了门，没有到店看实车也没有试驾，没有考虑其他，果断通过微信线上交了首付定下了这台车，相当的速度，都没有去彻底了解一下这个车，哈哈。 进入了苦苦的等待，受阳了个阳影响，等了二十多天于一月初提到了车。 费用明细 2022款 1.5T 自动乐享型，购车时间：2022年12月，裸车价：9.79万元，落地价：10.69万元。三年免息，赠脚垫、座套，隔热膜 新车初体验 提车的时候很激动，毕竟人生中第一辆新车，这车真的很长很大，之前开的是小型或紧凑型，刚上车真的很不适应，开车都是小心翼翼的，生怕不小心刮到。 颜值上我就不多说了，这车真的真的真的很帅，我想大部分朋友都会赞同我的观点的。 下面正式说一下提车的感受。 1空间 空间上，四米八多的车长，两米八的轴距，我一米八的身高，“躺”着开车在我后面坐的人也不会显得很拥挤。美中不足是后备箱空间比较窄，但是后备箱的深度和掀背式尾门弥补了后备箱的空间问题，整体来说空间很大，满足任何日常家用。 2内饰 内饰最亮眼的就是双联屏设计，有科技感。中控台包括四个车门用了皮质软包，摸上去柔软丝滑。我的是低配的乐享型，机械的飞机档把，正是我爱的样式，我还真不喜欢电子鸡腿档把。自动空调，后排出风口，大容量的手扶箱，基本车主的各种需求都可以满足。还有那掀背式的尾门，挺有逼格的 3驾驶感受 首先说一下油耗，刚提车前几天13－14个，属实吓了我一跳，但是随着慢慢的磨合，市区现在基本在8－9.5个之间，上了一次高速5.8个油有点惊艳到我。我个人驾车习惯比较好，开车比较平稳，而且上下班往返五十公里都是城镇和市内快速路，我相信做完首保油耗还会给我一个惊喜。 其次说一下动力上，我买的是1.5T，正常D档的情况下起步稍微有些迟钝，刚开始还没有和车磨合好，没掌握好它的脾性，现在手法掌握好了，起步很有力。中段加速动力强劲，很快破百。想要弹射起步或者超车，S档能满足，有推背感。 至于大家总讨论的电瓶亏电问题，可能因为我车是最低配的原因，车里没有那么多用电的电子设备，一个月从来没有亏电过，东北零下三十多度顺畅点火起步。 槽点吐槽 1原厂LED远近光不是很给力，光线的平铺效果很差，在路灯下基本看不到车灯在地面的亮度，远光也基本没啥效果，对我这种总开夜路的人很不友好，降低了夜间行驶的安全性啊，近期准备换一对激光透镜，不得不自掏腰包解决一下这个问题了。 2车内后视镜的可见范围，由于溜背式的设计，后风挡其实挺大但是因为角度问题，牺牲了后视的可见范围，导致视野不怎么好。对于不看车内后视镜的车主影响不大，但是像我这种开车过程中三镜必看的人来说，不太方便。打算买个前后双录的流媒体行车记录仪，行车记录的同时把它当做车内后视镜用。 总结 提车有些日子了，感觉还可以，是我爱的那款车，现在国产真的很强大，希望国产越来越好。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.1分“优秀”

【购车经历】 最近几年都在网上看车，不过实力不允许啊，一直也没买车，今天年在网上无意间看到捷途大圣上市，各个方面都符合我的预期，在网上查了各种信息，10月初的时候去4S店看了实车，确实漂亮，奈何老婆嫌车大还耗油，店里的销售态度不好，有一种爱答不理的感觉，高傲的很。之后争执了半天还是听了老婆的话，去看了轿车，正好旁边有奔腾4S店，就进去看了看，老婆第一眼就看中B70，问了价格，当时对B70一点都不了解，回去之后看各种论坛，各种查，各个APP还有短视频提问，一番查询后，我也喜欢上了B70，毕竟是要生活过日子的，动力什么的没什么要求，再经过一番了解，当然褒贬不一，总体优点大于缺点，终于10月30号提车啦！ 【提车价格】 1.5T尊享版 裸车121900 优惠17000 购置税4376 保险3696 贷款77000 服务费2000 上牌500 首付38772 还有一个什么保证金3000优惠2000，3000一年以后退，分36期月供2138 落地112.772(减去保证金3000）带电动尾门，终身质保，不过前三年保险必须在4S店交，才给终身质保，还有五年十次免费机油，赠的车膜，脚垫 发动机镀膜。脚垫直接扔了，车膜也没在店里贴。 【油耗】 油耗应该是大家最关心的问题，没买之前看别人都说油耗10个以上，我也担心，截止今天我开了10天，跑了1000公里 上下班单趟13公里，中间去了几次4S店 百公里7.5油左右，中型车这个油耗已经很不错了，如果路上红绿灯多，什么车都油耗高，走着不费油！ 【空间表现】 之前开我哥的名爵5不管是长度宽度感觉都没比B70大，实际宽度还没名爵5宽，空间是我满意的，家里有两个孩子，都是肥头大耳的?空间小了不舒服。 【销售态度】 售后服务不错，新车半个月上门给检查。 【驾驶感受】 动力是有的，不过发动机声音不好听，跟别的车不一样，个人感觉。提速的话必须油门踩深一点，反应有一秒的迟钝。 【最不满意】 最不满意为啥放在最后？ 刚提车第二天发动机亮故障灯，当时害怕啊，就立马去了4S店检查，故障码P044200 油箱排气系统识别到少量泄漏，售后说没事，应该是加油的时候误报，给清除了，回去的第二天发动机故障灯又亮了，正好去汽车美容店里贴膜，让老板给清除了，老板说，应该是碳罐电磁阀漏气导致的，去4S店免费换个新的就行了，过后没一天自己又亮了，今天又去了4S店，不过维修师傅没在店了，只能等到16号上门服务的时候再检查了，虽然有这个问题，但是，让我再选一次的话还是选择B70，什么车都有毛病，就看自己能不能接受了。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动尊享型

2.93分“一般”

车还行 胎噪挺大，正常开通勤13公里，油耗12，超几下车油耗15，有点过高。颜值不错 。车机反人类，车算还可以，就是购车的ssss店太腊鸡。建议避坑深圳宝安沙井某4S店。这么多事情串联起来真是难受，提醒下大家。 第一，当时十月17号谈好的是，价格和有现车，18号交尾款打资料 19号提车。结果我交了定金第二天问多久过去，跟我说提不了，没现车，一问各种借口，要求退钱又死活不给退。店大，没办法，搞得宝安的补贴20号下午金额满了没拿到5000补贴。 第二 后面提车的时候，打了临牌就没了，没喊我参与各种福利活动 第三 5万积分，当时提交了 后面发现没拿到 一问 呵呵，淡漠跟我说 销售没审核，所以没拿到 后续如何一句话都没 第四 前天准备换个通风座椅，才发现车子主驾驶4个螺丝都是滑牙的，轨道右侧边还有刮痕 很奇怪 4S也没给我个说法 店大嘛 没办法 第五 后备箱被轻追尾了一下 跟我说必须要切割后备箱才能修复回差不多原样 我也不知道是不是必须要切割 大家可以看看 第六 去年十月十七号，谈了价格和首保加一次保养，既然是送我的，那我想什么时候用就什么时候用 有什么道理是“ 必须5000公里或者隔半年才能用 ” 并且当时也没跟我说 现在我准备国庆过后去用 跟我说半年或者5000公里保养才可以

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4分“优秀”

价格：11.7全部费用（2022年7月） 里程：7000公里 油耗：市区10～13个油一点都不夸张一箱油跑市区跑不过五百公里。国道最低跑过5.4个油，多希望一直这个油耗。高速，看个人习惯吧，一直超车7.5个油往上。 外观：首先，外观这款车外观跟空间肯定没有一点毛病，买这个车就是奔着这两个点去的。 内饰：然后先说内饰吧，全车硬塑料无所谓了十一万的车还能给你配实木？想啥呢。但是这个内饰 空调区跟大连屏想必各位都看过了，很容易脏就对了，各种小灰尘，没买这款车的同志们可以去看看其他车中控是不是很多小灰尘小点点，这个就更离谱了，除了你坐的地方，全部都是很明显的小灰尘哦～ 配置：这个配置怎么说呢，辅助功能很全，说几个比较常用的吧。1、自适应巡航是我最喜欢的一个，佛系开车从我做起，妈妈再也不用担心过摄像头超速被拍了，开车的时候速度一设，直接躺平，也不要过度依赖这个东西，黄金右脚还是要时刻准备好的。2、该说为什么扣分了，很讨厌的一个系统bug--360全景。场景一，刚刚启动，有时候不管贴再近也不会有警告声音，就算碰上去也没有声音提示，撞了一次电动车一次小石墩（很郁闷，一个不到三十厘米还没车牌高的石墩，修车两千多）。场景二，也是刚刚启动，因为周围环境复杂手动点开了360，然后发现怎么也关不掉了，蓝牙也连不上，只能重新打火或者速度开起来自动关闭。 驾驶感受：然后这个扣分的驾驶感受，减震特别硬，会飞起来（夸张手法），方向盘一点点偏，会抖是真的，主要是懒得跑4s店，都是小问题。 车还是不错的，还是那句话，十一万的车你还要啥？外观就够了。 不说了，修车去了，两千块钱啊。哭

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动悦享型

4.14分“优秀”

提车地点:厦门 车型:悦享型 裸车11.29w 我不太懂车！但我不选择最高配车，觉得没有必要！选择款中配的就行！原来一直看中比亚迪秦Plus DM，但是价位自己承受不了，之后看到了这款新奔腾B70觉得还是挺不错的！考虑好了后才买的！目前上班也没怎么开！有时候放假就开出去溜溜，刚提车开了100来公里，仪表盘显示是10.0/100km ，但跑了几百公里之后！！仪表盘显示油耗7.8/100km ，跑的路段都是在厦门市区内！没上过高速，但还是有点不太相信，毕竟才跑了几百公里也不好下结论！就看以后多跑跑才知道！车型还是很不错的，跟很多同等级车相比，我觉得B70更好看些，个人觉得，不代表所有人哈！才几百公里也没啥小问题出现！希望后期不会有啥问题就好！ 差不多一年了，这车真的很不错，最满意的就是省油！现在市区内百公里耗油嘛都是在7.4左右，觉得还好，当然啦现在厦门天气太热开空调嘛就到了7.8 左右！能接受啦??? 动力嘛1.5T我觉得已经足够了！家用车的话，奔腾B70是非常不错的选择，不过这是个人喜欢哈！空间足够大，溜背式后备箱，后座放平就是一张大床，挺好的！外观特好看！当初看中的就是它是一款中型车！中配18寸轮毂，高配19寸轮毂！大气上档次??? 喜欢的朋友其实可以去看看或试驾的！国产车还是很不错的哟……

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.36分“优秀”

我觉得奔腾70绝对是一款内外兼修的车型，它不仅有着出色的颜值而且内在表现也相当给力，当然1.5t的动力表现也不错，要知道在十多万价位里能够买到这样的配置➕1.5t的动力真是超级划算，运动模式下起步那感觉简直了，一脚油门起步伴随着轮胎与地面摩擦的声音，可以瞬间让人热血沸腾，什么思域还有影豹，在奔腾绝对马力下统统都是弟弟的存在。不过购买奔腾B70还是以家用为主，这款车的油耗表现也不错，乡村路百公里油耗在6-7个之间，市区下我开百公里油耗一直控制在7-8个之间，因为市区车多人多+红绿灯也多，控制在这样的油耗我还是比较满意，如果跑高速的话油耗会更费一些，前段时间我去廊坊玩，来回两千多公里高速仪表盘显示油耗8个左右，因为我的是21款1.5t的 可能要不比2.0t的要费一些。 不知道大家发现没有，刚买奔腾的时候没有那股刺鼻新车异味，我之前坐过朋友的大众朗逸，虽然他买了几个月的时间了，可是坐在车内仍然可以很清楚的闻到异味，相反奔腾的那股异味就少了许多，据说是因为它的车内用料材质都达到了环保级别，为此我还拆开地毯看了一下，下面确实用的是环保级别的白棉，不像某些合资车用的再生棉。再加上原车自带的车载PM2.5空气过滤装置以及原厂超级空调滤芯，这可以让车厢内始终保持着安全健康的乘坐环境，对家里有老人或者孩子真蛮适合，总体来说奔腾b70这款车表现还是不错的，但是也有不足的地方，国产车吗都在成长的阶段，作为消费者我觉得我们多一些包容。让我们一起成长，奔腾加油！加油！加油！

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

4.07分“优秀”

外观方面，新车采用了奔腾全新的“光影哲学性感曲面”家族式设计语言，整车看起来特点鲜明，并且非常年轻化。大尺寸多边形前进气格栅造型十分吸引眼球，内部由74颗雨幕式镀铬装饰构成。进气格栅与车头两侧“戈”形LED前大灯组合在一起，很有冲击力。 新车采用了溜背式造型，从C柱开始车顶下压的曲线一直伸展至车尾，弧度流畅自然。新车不仅做到了车头吸引眼球，侧面依旧有看点，全新第三代奔腾B70做好了用设计征服你的准备。车身尺寸方面，长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。 车尾部分的设计很有层次，贯穿式尾灯是尾部的视觉重点，看上去很有科技感，符合当下车辆设计的主流审美趋势。尾灯的设计同样借鉴了“戈”造型，与前大灯相呼应。新车外观整体设计特点鲜明，将年轻化诠释的非常到位。 内饰设计方面，全新第三代奔腾B70进行了全面的革新。车辆采用全液晶仪表盘与中控大屏相连的双联屏设计，平底式双辐式方向盘，三点与九点的常用位置还进行了打孔的处理，手感细腻。多功能按键分布两侧，用起来也很方便，上手容易。中控台则稍向驾驶员一侧倾斜，突显以驾驶者为中心。中控台顶部配备有和奔腾T77车型上一样的全息投影设备，在语音交互的基础上，将传统车载语音助手实现具体化，卡通人物形象可以换角色、换装扮，提供有趣的互动效果。配置方面，全新第三代奔腾B70搭载了一整套的主动安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车，可以提供L2.5级的智能驾驶辅助。在高速或者拥堵路段，这些配置的加入可以大大提高行车的安全性和便利性。 乘坐空间方面，身高176cm的乘客进入车内，将前排座椅调至最低的姿态，此时头部空间有一拳的距离。后排虽然在车顶做了内凹设计，但溜背的造型对于头部空间还是产生了一定的影响，头部空间只有3指，腿部空间1拳，表现中规中矩。对于一款A+级轿车来说，空间表现还是可以的。当然，掀背设计带来的尾箱空间也要更加优秀。 动力方面，该车1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱。第三代奔腾B70的整体调校风格并不激进，还是保持作为一台中型车应有的从容，更多照顾日常驾驶的平顺和舒适性。1.5T发动机在日常驾驶中动力储备足够，城市驾驶游刃有余。7挡双离合变速箱绝对值得夸奖，日常驾驶不会表现出太多存在感，平顺性较为突出。 动力输出以及响应性挑不出问题，而这也离不开其所搭载7速双离合变速箱，区别于CVT与AT变速箱，双离合变速箱有一个通病，低速行驶时会有顿挫感，不过奔腾B70在调校上却是避免这一诟病，即便在拥堵路况跟车时也能做到几乎无顿挫感。在普通驾驶模式下，变速箱非常乐于升挡，1600rpm左右便会升挡，无疑是为了日常驾驶的燃油经济性考虑，这点值得称赞！ 若是急性子的驾驶员，完全可以切至S挡进入运动模式，在液晶仪表上也会有相应的提示，发动机转速也随之来到2200rpm左右，届时的奔腾B70与之前相比可以说是判若两车，变得激进且紧绷，地板油起步甚至会响胎，一款家用中型车能有这种表现你敢信？而这也足以说明奔腾B70动力强劲，低扭表现良好。 中低速区间奔腾B70的表现毋庸置疑，都说小排量涡轮引擎储备动力不足，这话一点都不假，不过奔腾B70的表现却大有不同。在运动模式下，变速箱更乐于降挡拉高转速，在你不经意间转速就会直逼4000rpm，伴随着引擎的轰鸣声动力也有相应输出。总的来说，这款车只要你舍得采油门，它就不会让你失望，并且在法规时速内它的表现始终都会给人一种动力源源不断的感觉，完全不像一台小排量涡轮发动机的表现。 对于一款中型车的转向手感，相信大多数人都会去追求轻松的驾驶状态，而奔腾B70正是如此，轻盈的转向手感适合任何驾驶员，但也会随着车速的增加而变重，并且这种随速增益非常线性。至于转向的精准性，谈不上指哪打哪，不过在你需要紧急并线或是超车的时候，它的表现绝对不会拖你后腿。 底盘部分，奔腾B70可以让你重新认识自主品牌车型，首先前后均是独立悬架，没有太多的顾及成本问题。而在调校上，不用想都知道偏舒适取向，实际驾驶中也的确如此，最值得称赞的还当属滤振性，城市道路的坑洼基本都可以做到如履平地，调校好是一方面，也与柔软舒适的座椅密不可分。当过减速带时亦是从容不迫，车内人员近乎察觉不到多余的振动，整体表现很整且富有韧性，颇有几分德系车风格。 最后就是静谧性部分，这对于中型车来说也是一项重要的考察点，毕竟在家用的同时也难免遇到商务接待的情况。在此方面，奔腾B70的表现算是同级别中的优等生，低速工况下车内静谧性堪比图书馆，不过在车速超100km/h胎噪会有稍许提升，但也无伤大雅，整个速域区间都可以提供良好的车内静谧性。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动驭享型

4.14分“优秀”

【最满意】这里重点称赞一下奔腾B70的外观颜值，毫不夸张的说，这是我见过的最好看的国产家轿之一，前脸的设计非常出众，看上去辨识度很高，车身线条流畅干练，搭配上低趴的轿跑造型，营造出了不错的运动气息，开在路上，应该会有比较高的回头率；还有，这车的舒适性也比较不错，软性仿皮材质包裹的座椅很软，坐垫很厚实，尤其是前排座椅，还附带加热和座椅记忆功能，再加上扎实的底盘调校，整车的舒适性还是很不错。 【不满意】不满意的地方就一点，大多数时候中控屏都比较流畅，但长时间驾车的话，中控屏反应会变慢，只能说可以接受。 【空间】作为一款中型车，奔腾B70在空间方面还是很出色的，车长超过了4米8，轴距达到了2米8，整体的乘坐空间很宽敞，身高180cm的成年人坐进去一点问题没有，特别是后排空间，头部空间近1拳，腿部空间2拳有余，后排坐3个人一点问题没有。 【动力】不得不说，2.0T排量还是很强劲的，起步的时候顿挫感并不明显，也可以说没有顿挫感，提速快且线性，超车什么的都比较容易，只要舍得给油，还是能感受到推背感的存在，无论是跑高速还是跑高速，都没啥问题。 【油耗】表显油耗8.1L，搭载2.0T排量，油耗8个多还是能够接受的，但加油的时候一定要注意，加95#汽油，千万不要加错了。 奔腾B70整个的表显可以说可圈可点，特别是颜值、空间以及舒适性这几点，超过了同级大多数车型，并且价格也比较合理，有着比较高的性价比。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是奔腾B70 2021款 1.5T 自动十五周年纪念版的试驾体验，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4810/1840/1455，轴距为2800mm。厂商指导价为12.19万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税10788元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4950元，全款落地价格在139003元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54142元，贷款85330元，月供要2548元，贷款购车总花费要145870元，比全款购车多花出6867元。 外观：外观方面，奔腾B70依旧采用奔腾家族新设计语言，在整体设计上更加突出运动感和实用性。前脸两侧大灯造型十分的别致，点亮后非常的漂亮。车身侧面，整体线条非常的流畅，腰线的设计使得侧面更具层次感，并且18英寸多幅式轮圈也凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计年轻时尚，尾翼的设计更加突显运动气息，贯穿式的尾灯也让尾部富有层次感。 内饰：内饰设计也更加偏向年轻化，非常的青春时尚，“T”字型的中控布局十分明确，按键的位置以及排列顺序也非常的合理，使用起来十分方便。另外，造型新颖的多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持GPS导航、导航路况信息、车联网以及OTA升级，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗，满满的科技感，十分符合当下年轻一代的审美。 配置：奔腾B70这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：奔腾B70在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为169Ps，最大扭矩为258N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：奔腾B70开起来明显要比老款轻盈了不少，不再像老款那样平淡无味，动力的阶梯感要更容易感受到，动力的爆发点也是更容易找到，整体风格也是更注重年轻化调校。这款发动机的峰值扭矩在1300rpm就可以爆发，所以其拥有非常不错的低扭表现，只要稍微给点儿油，那么转速就会很快上升，即便是在普通模式下，转速也是经常会突破3000rpm，直接给你的反馈就是动力很能轻易满足你。 加速：我们采用3000rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台7挡变速箱换挡速度较为柔和，速度突破100km/h，最终用时9.69秒。 制动：从奔腾B70制动测试结果看，整个制动系统有效的抑制了较大的车辆惯性，但测试结果也显示出存在轻微的热衰减现象。在制动过程中，辅助制动系统也保证了车身的制动平稳性，整个车身在制动中没有发生侧偏现象，即便是在湿滑路面条件下，车身也保持了较好的制动轨迹。同时值得一提的是，奔腾B70这台车配备的轮胎在制动测试中表现了较好的耐磨性，但是也同样是因为轮胎较好的耐磨性而丧失掉了很多抓地力，直接由于轮胎的抓地力不足造成奔腾的制动成绩不理想。但是，在日常使用中，感觉奔腾制动的脚感还是很不错的，同时响应也非常积极。最终，这台车在刹车制动测试中取得最好的成绩为40.26米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为117km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.1L，经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。 噪音：坐进这款车车内，静止灭车状态下，车内的噪音值为36.3dB。也就是说，车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音，效果还是非常不错的；在“怠速”状态下，车内噪音值为40.2dB，增大了3.9dB的发动机工作噪音，不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升，前排区域为48.3dB，后排为45.3dB，而时速上升至60km/h时，前排为51.6dB，后排为47.6dB，噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的，行驶车速越快，产生的噪音就会呈正比上升，噪音值也就会越大。