点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.21分“优秀”

之前发了一次。因为评分好像不对。我又删了从新发一下吧 【购车经历】今年九月份开始看车。第一辆看的是雅阁。六月大学毕业之后手里有点钱，觉得贷款买雅阁也行。后来家里说贷款压力大。我也刚参加工作。所以预算就降低很大。后来看比亚迪的宋pdmi，无奈等车太慢。而且我们村儿有人买过比亚迪。家里说品控不是很优秀。没办法。看了奔腾。第一眼就相中了……简直了这颜值。兜兜转转十一月提车。目前还没有任何问题。 【驾驶感受】 随踩随有，高速正常跑130以内啊。随踩随有。变速箱顿挫吗。我并没有觉得。我不知道为什么有人黑变速箱，难道这些黑子们之前开的是双r车？本人农村出身。家里最开始三四万。到现在十万左右。还有给我买的这个12.5左右。我觉得这车跟之前对比那就是好车不是吗？奔腾国产车定位不就是给国人开的吗？国人我觉得还是老百姓最多吧。从群众中来，服务于群众。可能有些车黑从美丽国来的？ 【油耗】 呀。油耗真不低。现在开了300公里。油耗10.6个。不过一直是堵车开。等这周开始跑高速看看怎么样吧。油耗照片需要的话我后期可以补上。 【销售态度】 这没毛病。我人在邯郸工作。车在唐山买的。家里大姐姐那一口唐山话亲切的要命啦。态度好的很。 【最满意】 当然是颜值。这车我爸在唐山开回家之后。给我弟弟看的激动的一批，一直跑来跑去的看。小孩子那种激动。给我打视频说有多漂亮。哈哈 【动力表现】 1.5T，小油门一踩。涡轮迟滞一秒左右嗡的一声，速度就起来啦 【提车价格】 提车价格在12.5左右。实际上更低。我不写出来了。有想知道的私聊我吧。 【只夸不喷？】 很多人看完之后肯定觉得。我这文章有意思啊。只夸不喷，我还是那句话。一个最真实的车主。大学刚毕业，之前自己存了钱。我不是那种有钱公子。咱就是普通中国人，没开过车黑子开的那种豪车，咱奔驰都没坐过，各位真心想买的兄弟，咱既然关注这款车，就说明也不是那种手里有几百万的主对不对。你们不要听车黑说的话，说什么这不舒服那顿挫。我觉得比我单位开的出任务的皮卡稳得一批。还望各位兄弟不要小马过河。要亲自试一试。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.7分“优秀”

我是98年的小生，当时因为刚从江苏调回来长春工作，地点在郊区平常不通车开会打车也不方便，就心思买个车。刚进4s店就走不动道了，深深地被吸引了，说实话这是我的第一辆车，也是我去4s店看的第一台车，附近就是广汽，大众啥的我根本都没去。 2021年10月份提车，目前4个月行驶5600公里。 颜值方面没的说，当时4s店销售最不推荐买黑色，但我就觉得黑色帅，很霸气，看起来豪华b级车的感觉，大轮毂非常大，造型也帅，18吋双色多辐铝合金轮毂。 后辅助驾驶功能非常强大，在高速上省时省力，定速巡航自动跟车加上车道压线辅助。 前车灯和尾灯我很喜欢，贯穿式尾灯里面还有长城墙的元素。掀背式大尾门超级帅，并且这样空间很大。内饰大连屏。 【保养当面】 提车当时在4s店买的518终身保养，工时和保养的费用都没有（据说后面购车没有这项服务了），前几天去首保一分钱没花，排队排了一上午，二楼有休息室，提供咖啡和饮品。睡了一大觉，hh 【购车经历】 过程稍微有些不愉快但是也还好吧，当时裸车11个达不溜，买完了以后听说多花了5k，hh有一丢丢难过吧，客服倒是挺热情的。 【乘坐体验】 主驾驶全部自动，有记忆座椅，座椅加热，但是坐着不是特别舒服，不硬但是有硬板凳的感觉，买了头枕靠垫好多了。 【油耗】 这个是最痛心的，心疼啊，油耗稍微有点高。刚开始两个月油耗在10个往上，后来经常开高速踩出来了。后面又买了中石油的燃油宝下来了一点，不知道能维持多久，冬天雪地胎市区目前百公里8-9个，高速7.5左右。夏天可能会更低一点。 【最不满意】 噪音太大，我不知道怎么处理比较好，如果再加上开空调的话，说话都听不清楚了 然后语音系统也不太灵敏，老是说我没说话，我就差喊了，副驾驶有朋友的时候我觉得我像个傻子。车内饰塑料感太严重，一按还有嘎嘣嘎嘣的异响，显得很廉价。再一个就是油门反馈有点差，轻踩没感觉，重踩嗡一下子，就是俗话说不跟脚吧，上次开朋友的速腾那叫一个丝滑，着实羡慕了！最后就是没有氛围灯！！都啥年代了，然后自己配了一个，效果也不错。 【空间表现】 很大，比普通suv还要大， 掀背式尾门很帅气，就是不是电动的，关闭的时候会摸一手灰，而且要特别使劲关不然的话就打不开中控又显示关不上，就需要重新操作打开它重新关闭。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

3.57分“良好”

车辆已提，本评价基于同价位段车辆对比进行评价。只与同价位作为对比，将同价位各个车辆的各方面最高分定为5分，（例如我给出评价的外观5分是指在这个价位段的t1级别）这是基于评价的前提！ 1.首先说说外观，我觉得这是让我同时应该也是让大多数人考虑和选择他的原因。但是他的前脸和灯设计风格很多人认为是模仿某拉客的，认为标是模仿某肯的。关于这一点我觉得各有所见不必同一，我个人认为有相似元素，但是b70的设计风格是更符合我的审美。所以我给予高分评价。 2.内饰，我觉得设计感还行，我个人喜欢这种风格，虽然他内饰其实也和某?相似，但是也更符合我的审美风格。但是内饰设计是可以了，不过料还缺点意思，塑料还是比较强的，但是对比同价位其他来说也算在前沿。这个就看个人了，还是建议直接去店里看。 3.配置，配置的话就只能说该有的差不多都有，给得还算丰富，但是同价位也有很多在配置上比他更加丰富的车型，所以配置并不突出，但是都是很实用的配置。 4.空间，空间够大内部空间和后备空间都很足够，但是空间也不是同价位中很突出的。但是对于日常家用，甚至是一般商务出行和接待我认为也是可以的。这个每个人的需求和达到满足感的点不一样，最好是直接去店里试一下。 5.操控，我个人认为在操控上比较偏沉稳，涡轮的响应我认为是偏沉稳偏慢的，不过转向还是很精准的，地盘也很扎实，但是减震是偏硬的风格，这个就看个人的喜好了，操作上我认为比起某豹和某爵是不能对比的，因为风格和主打的市场需求不一样。操控建议大家去直接试驾去！ 6.动力，我认为就只能说中规中矩，不很突出，但是也一定不能算平庸，也符合同价位的预期。开起来也足够了。 7.舒适性，这个就没法评价了。每个人追求的点不一样和追求的舒适度也不一样。建议去体验。 整体来说如果你是因为外观颜值来看上他的话，同时也不过分追求动力啊，品牌啊以及其他方面，那就不用犹豫了。如果追求品牌的话其实同价位还有某旗可以选择。这个就个看个人了，不过有一说一，这个车颜值是真顶，每次我去接我同学的时候停在校门口等嘛，回头率都真的不错，还有很多跑滴的师傅围观和询问。简单来说就是十几万的车给了你十几万的配置，但给了你几十万的颜值，不知道这个车的朋友都以为好几十万。 另外说说大家试驾没法发现的问题，应该也是最关心的问题， 油耗， 高！超级高！比2.0t的很多车型都高！轻轻踩，以省油为目的的开也在10个左右，正常驾驶的话也要15个左右，另外我个人踩得偏重，油耗就直接30个去了，本人提车到现在一共加了3次满油，目前总共才跑了五百多公里，一箱油5天就见底！提车时车里加了有一半，现在车里也还有一半，每次低油量到5我才会去加，就相当于一共用了115升左右。我个人综合油耗的话在20个左右。正常轻轻踩，省省开应该在10到15左右。确实偏高，不过呢也能接受。如果不能接受的话，那就直接不考虑了。据官方人员说后期油耗会下降。到目前来看的话我已经开三箱油了，但是还不见得油耗下降太多！！整体来说有利有弊，我是比较能接受，还是给予好评！

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.36分“优秀”

我觉得奔腾70绝对是一款内外兼修的车型，它不仅有着出色的颜值而且内在表现也相当给力，当然1.5t的动力表现也不错，要知道在十多万价位里能够买到这样的配置➕1.5t的动力真是超级划算，运动模式下起步那感觉简直了，一脚油门起步伴随着轮胎与地面摩擦的声音，可以瞬间让人热血沸腾，什么思域还有影豹，在奔腾绝对马力下统统都是弟弟的存在。不过购买奔腾B70还是以家用为主，这款车的油耗表现也不错，乡村路百公里油耗在6-7个之间，市区下我开百公里油耗一直控制在7-8个之间，因为市区车多人多+红绿灯也多，控制在这样的油耗我还是比较满意，如果跑高速的话油耗会更费一些，前段时间我去廊坊玩，来回两千多公里高速仪表盘显示油耗8个左右，因为我的是21款1.5t的 可能要不比2.0t的要费一些。 不知道大家发现没有，刚买奔腾的时候没有那股刺鼻新车异味，我之前坐过朋友的大众朗逸，虽然他买了几个月的时间了，可是坐在车内仍然可以很清楚的闻到异味，相反奔腾的那股异味就少了许多，据说是因为它的车内用料材质都达到了环保级别，为此我还拆开地毯看了一下，下面确实用的是环保级别的白棉，不像某些合资车用的再生棉。再加上原车自带的车载PM2.5空气过滤装置以及原厂超级空调滤芯，这可以让车厢内始终保持着安全健康的乘坐环境，对家里有老人或者孩子真蛮适合，总体来说奔腾b70这款车表现还是不错的，但是也有不足的地方，国产车吗都在成长的阶段，作为消费者我觉得我们多一些包容。让我们一起成长，奔腾加油！加油！加油！

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是奔腾B70 2021款 1.5T 自动十五周年纪念版的试驾体验，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4810/1840/1455，轴距为2800mm。厂商指导价为12.19万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税10788元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4950元，全款落地价格在139003元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为54142元，贷款85330元，月供要2548元，贷款购车总花费要145870元，比全款购车多花出6867元。 外观：外观方面，奔腾B70依旧采用奔腾家族新设计语言，在整体设计上更加突出运动感和实用性。前脸两侧大灯造型十分的别致，点亮后非常的漂亮。车身侧面，整体线条非常的流畅，腰线的设计使得侧面更具层次感，并且18英寸多幅式轮圈也凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计年轻时尚，尾翼的设计更加突显运动气息，贯穿式的尾灯也让尾部富有层次感。 内饰：内饰设计也更加偏向年轻化，非常的青春时尚，“T”字型的中控布局十分明确，按键的位置以及排列顺序也非常的合理，使用起来十分方便。另外，造型新颖的多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持GPS导航、导航路况信息、车联网以及OTA升级，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调以及天窗，满满的科技感，十分符合当下年轻一代的审美。 配置：奔腾B70这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压报警、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标示识别、后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：奔腾B70在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为169Ps，最大扭矩为258N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：奔腾B70开起来明显要比老款轻盈了不少，不再像老款那样平淡无味，动力的阶梯感要更容易感受到，动力的爆发点也是更容易找到，整体风格也是更注重年轻化调校。这款发动机的峰值扭矩在1300rpm就可以爆发，所以其拥有非常不错的低扭表现，只要稍微给点儿油，那么转速就会很快上升，即便是在普通模式下，转速也是经常会突破3000rpm，直接给你的反馈就是动力很能轻易满足你。 加速：我们采用3000rpm弹射起步，起步之后的G值突破0.65g，车内的加速感并不算强烈，随后加速G值缓缓下降，稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中，这款车的这台7挡变速箱换挡速度较为柔和，速度突破100km/h，最终用时9.69秒。 制动：从奔腾B70制动测试结果看，整个制动系统有效的抑制了较大的车辆惯性，但测试结果也显示出存在轻微的热衰减现象。在制动过程中，辅助制动系统也保证了车身的制动平稳性，整个车身在制动中没有发生侧偏现象，即便是在湿滑路面条件下，车身也保持了较好的制动轨迹。同时值得一提的是，奔腾B70这台车配备的轮胎在制动测试中表现了较好的耐磨性，但是也同样是因为轮胎较好的耐磨性而丧失掉了很多抓地力，直接由于轮胎的抓地力不足造成奔腾的制动成绩不理想。但是，在日常使用中，感觉奔腾制动的脚感还是很不错的，同时响应也非常积极。最终，这台车在刹车制动测试中取得最好的成绩为40.26米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为117km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.1L，经过计算这款车的油耗为7.8L/100km。 噪音：坐进这款车车内，静止灭车状态下，车内的噪音值为36.3dB。也就是说，车辆的隔音措施阻断了23.8dB的噪音，效果还是非常不错的；在“怠速”状态下，车内噪音值为40.2dB，增大了3.9dB的发动机工作噪音，不会让你有任何察觉。在40km/h匀速状态下行驶的车内噪音较怠速状态有明显提升，前排区域为48.3dB，后排为45.3dB，而时速上升至60km/h时，前排为51.6dB，后排为47.6dB，噪音值略大于40km/h工况状态下。噪音与车速是等同的，行驶车速越快，产生的噪音就会呈正比上升，噪音值也就会越大。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

3.71分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完奔腾B70之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 1.5T 自动十五周年纪念版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 奔腾B70定位紧凑型车，并且车身结构采用了掀背式设计，它的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距2800mm，我试驾的这款车官方指导价是12.19万，目前唐山地区没有优惠，车辆购置税10463元，车船税420元，交强险950元，商业险4300元左右，上牌费500元，全款落地价格在13.85万左右。 试驾车搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩258牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，在试驾过程中我发现，这台发动机的低扭很充沛，起步时只需轻踩油门就能获得积极的动力响应，而且油门十分跟脚，在城市道路驾驶很轻松，发动机中后段的动力响应也比较积极，我们实测这台车的百公里加速时间为10.17秒，而且车速超过100km/h之后，发动机的后劲也挺足，深踩油门也能及时得到动力反馈，高速超车挺有底气，这样的动力表现应付日常驾驶完全够用。 变速箱的平顺性表现不错，低挡位下没有明显顿挫感，动力传递很顺畅。唯一不足之处是降挡反应比较慢，在中途急加速时少了一点干脆劲儿。 试驾车的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘在驾乘舒适性上的表现很令人满意，悬架能够将路面上大部分颠簸给过滤掉，而且在遇到连续减速带或者连续坑洼路况的时候，也能感觉到悬架有明显的韧性，不仅可以有效降低冲击感，而且车尾没有任何弹跳感，底盘给我的感觉十分厚重。转向系统是轻松、舒适的调校风格，方向盘力度很轻，路感很少，指向性不是很精准，中间位置有一定虚位，在紧急并线时稍微有些拖沓，也注定这台车没什么操控乐趣。 按照这台的车身尺寸来看，它已经可以划归到中型车的行列了，乘坐空间还是挺宽敞的，我的身高是175cm，将驾驶座调到最低，头部空间一拳左右，后排腿部空间则超过了两拳，但受到溜背式车顶的影响，后排腿部空间只有两指，稍微有些压抑，前后排座椅都挺宽厚，填充物也比较软，坐上去很舒服，前排座椅的侧向包裹性也很到位，但稍微有些不理想的地方是后排靠背角度比较直，身体不能完全放松，长时间乘坐不是很舒服。 掀背式设计使得这台车拥有一个实用性很强的后备箱，内部空间很规整，在常规状态下能轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的载物地板也非常平整，最大纵深将近2米，装载能力和实用性都很出色。 其实奔腾B70是一台标准的家用车，消费者对它的油耗表现还是很关注的，为了保证评测的完整性和真实性，我们也进行了实际油耗测试，驾驶这台车经历了城区拥堵、环线以及高速三种常见路况，共行驶120.2公里，平均时速为33km/h，消耗92号汽油9.75升，百公里平均油耗为8.11升。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

3.71分“良好”

奔腾B70，其实我对这台车更多的印象是一位任劳任怨且没什么特点的低调公务车，如果你把它硬安上家用属性，那也是勤恳的管家式车型。然而，今天当我看到眼前这台全新奔腾B70的时候，我的天，它已经完全变换了另外一副模样，自身进行了完全的年轻、运动化。 “外观硬朗够年轻” 第三代奔腾B70基于一汽最新的FMA无限方程架构打造，也是该架构下的首款车型。外型采用“光影哲学之性感曲面”设计语言，与家族风格统一。新车推出所谓“五新”升级概念，包括新设计、新操控、新安全、新空间、新智能，说白了，这款车跟上代车型几乎没有任何关联性，几乎都是全新开发而来。第三代奔腾B70已经和第二代没有太多的关联，新车前脸采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，最瞩目的便是扁平化的多边形进气格栅，内部采用矩阵式排列，74颗雨幕样式的银色装饰带来了极强的视觉冲击力。此外，两侧大灯组的造型也十分新颖，根据官方表述，其设计灵感来源自中国古代兵器“戈”，狭长的造型向下延展仿佛一对獠牙，充满攻击性。与进气格栅相互搭配，一个在横向一个在纵向上相互搭配，让车头的设计立体有神。作为一台轿跑车型，奔腾B70的车顶线条自B柱开始逐渐下滑，优美的弧线延展到车尾部形成一个自然的鸭尾设计。尾部的亮点之一是采用掀背尾门，其开口位置越过了C柱，带来了极为可观的后备厢空间。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，造型上和大灯相互呼应，并将后摄像头集成在灯带中，整体上下层次分明。 “内饰虚拟座舱体验” 奔腾B70采用了时下最流行的内饰布局，对称式设计加上两块大屏带来了极强的科技感，空调控制区域也调整为触控模式，用料方面，车内运用了大量的软质包裹，门板上还有绒布材质提升质感，加上中控T字区域的钢琴烤漆材质，档次感营造的还是比较到位的。两块大屏采用了最新的UI设计，设计感确实出众，但同时也能看到这块双联屏预留的黑边比较明显，如果下一代车型能够对此有所减少，那呈现出的效果必然会更加出众。中控台上的动漫人物投影算是奔腾车型的一大看点，相比于造车新势力上的那些车载“机器人“来说，这个”小姐姐“在交流上会略显生涩，输出语音指令时，缺乏人和机器之间的沟通。中控大屏采用了奔腾D-life5.0车联网系统，支持酷我音乐、奔腾商城、车辆管家等功能，在便利性上算是保持了主流水平，并且倒车影像也十分清晰。 “乘坐表现中规中矩” 仿皮材质座椅，只有主驾驶座的电动调节，带有前排座椅加热。空间方面，体验者身高180厘米，前排调整好驾驶员坐姿之后，头部还剩下一拳左右的空间。在第一排保持不动的情况下，第二排的头部空间接近一拳，腿部有两拳以上的乘坐空间。我们试驾的这台奔腾B70增加了不少缝线处理，档次感十分出众。乘坐感受方面，整个座椅的填充物还是比较柔软的，并且有一定的包裹感，后排座椅的舒适性中规中矩，并且有一个接近全平的地台。 “1.5T动力仅仅够用” 搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124kW），峰值扭矩为258牛·米，与之搭档的是一台7速双离合变速箱。整车给人的驾驶感觉并不激进，更偏向日常驾驶的平顺及舒适性。发动机动力储备在市区路况行驶时绝对够用，当发动机“起劲儿”之后，后程的加速能力相对于其1.5L排量来说还算是很不错的。当然，这次车上仅有我一人，如果是满员状态下动力表现可能会打一些折扣，这点需要注意。　如果需要急加速情况，那么你需要多一点耐心，因为当你迅速深踩油门之后，发动机转速上升、声音也出来了，但是那股“劲儿”会稍慢半拍。当发动机进入发力状态之后，还确实能感觉到一些推背感。需要说明的是这种迟滞现象在“S挡”下并没有很明显的改观。 变速箱的表现绝对值得称赞，日常行驶时的“存在感”很低，它并不会像有些双离合变速箱那样用非常明显的顿挫感刷存在感，日常仅能在低挡位切换时候感觉到非常非常细微的动作，然而这些动作细微到“生怕打扰到你”的程度，你完全不用在意。整体升挡逻辑还是非常积极的，跟发动机同样的问题，降挡会稍稍有点滞后，这也侧面影响了车辆的瞬间加速能力。整车的底盘和悬架系统给人的感觉很“整”，完成度及调校程度都非常高。即使中高速过弯时候，悬架对于车辆的侧向支撑在这个级别来说也是上乘水平。转向手感属于偏轻那类，好处是即使力量不大的女性驾驶者单手也可以非常从容的操作。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.3分“优秀”

【提车价格】 分期提车……整车综合优惠1W购置税10785保险4000上牌费2000金融服务费2000买了一个保值计划2788，一套算下来13.2 【购车经历】 看了广州优惠1W才去广州看的以为是裸车优惠，到了店里才说是整车综合优惠，本来想12万以内拿下来的，但是销售就是铁公鸡，砍不动，想了想来都来了懒得跑来跑去，就定了。 【最不满意】 1，购车时销售说可以上外地牌，提车的时候让我自己跑回去上最为不满意之一 2,售后服务就是爱回不回你的感觉，其他还好了 【驾驶感受】 驾驶这方面最不满意的就是倒车影像延迟，发动机干吼，油门踩下去了还是不自己换挡，车机卡钝，目前没有遇到黑屏这个问题 【油耗】 油耗就是硬伤了1.5t的车重，高速一般7个油，市区不堵车8到10个，堵车那就厉害13到14甚至能干到15-16，但对于油耗我是无所谓的，油箱必须是满的，其他问题日后发现再与各位车友分享

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

3.79分“良好”

第一眼看中外观，其次是这个价格能买到一个B级车感觉特别划算，本想选比亚迪秦，但是东北这个冬天对电车实在没有信心，再没看别的，他们建议我看吉利星瑞，说实话，颜值太不抗大了，奔腾让我最不满意的是油耗了，基本从来没低于过12个油，也可能和温度有关系，每天早上需要热车，再说一下操作，可能是车身大的关系，以前我开捷达的时候感觉转向很精准，但是这个就没那么精准，续航表，真的超级坑，总是10公里的掉。都不知道到底还能跑多远，最后说一下，建议大家选2.0的，即便是家用，1.5真的是感觉力不从心，每次起步，转速老高，但是速度就上不去，估计这车百公里加速得12秒左右，发动机变速箱匹配的特别不舒服，换挡迟缓。还是希望国产车再努努力

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

3.93分“良好”

【提车价格】 全款落地12.5W左右 【驾驶感受】 开了有一个多公里了， 外观大气上档次， 内饰还可以 ，车机还能联网 ，还有远控功能 ，同价位无敌手 。 【油耗】 市区7-9 ，国道不堵车5-6 ， 高速6-7 ，看个人。开不开空调 ，带不带人 ，以及会不会踩油门控制发动机喷油转速 ，个人因素很多 ，非礼勿喷 。 最后付自己在国道等红绿灯拍的油耗图。 【最不满意】 车机偶尔卡死或者黑屏没反应， 特别是高温天， 买了一个车用遮阳伞放前面就好了， 没出现卡顿啥的， 问4S店让等屏蔽线 ，等了半个多月没见回信。 【动力表现】 1.5T够用就行， 高速或者国道超车得提前加大油门踏板 ，不然提速慢 ，不过日常驾驶绝对够用了。 【空间表现】 大， 真的大， 不愧是B级车 。同价位还有谁 还要啥自行车哈哈。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

3.8分“良好”

买车这事自己喜欢就行，朋友全都建议买合资，买日系，省油。以自己的开车习惯来说，一年一万公里，省不了几个油钱，主要不喜欢公路三大妈。 【购车经历】 对比同价位的车，配置，外观空间都很满意。长安去4s店试驾，中间挂档那一块碰腿，不喜欢。吉利喝95的，不太喜欢。 【提车价格】 价格还可以，4s店给加个电尾， 【驾驶感受】 大油门起步会先等一秒左右，然后嗡的一声速度才 上去，略微一点点的推背感。4567换挡没有感觉，123换挡有一点点的顿挫感。 【油耗】 只能说凑合，市区开车，平均8个左右，很怕车旧了以后油耗增驾。 5年10次免费的机油，终身质保。这点挺好 【驾驶感受】 长时间开车靠背有一点硬，不是很舒服。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.5分“优秀”

2021年8月20日提车，十五周年纪念版裸车价11万。落地12.6万，贷款10万3年免利息！自行加装电尾门1800元。目前1000公里左右！外观霸气，耐看，内饰高大上，空间表现不俗！1.5T的动力还是可以的，变速箱低档下有轻微顿挫，总体感觉还不错！配置丰富，该有的都有！唯一美中不足的就是全系没有carplay，自带导航不好用！自行安装了智能行车记录仪，大洋1000元，替代车机导航！总体来说十几万的车，绝对物超所值！提车之前，跑过太多4s店，国产的，合资的10到20万价位的车基本上都看遍了！老婆一眼就相中了它！不管怎么说就是要买它，其他一律不要！我还有的小担心！目前来说国产还是没有让我失望！虽然有些地方出厂把控的不是很到位，毕竟价格在那里！早入手早享受！！！

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.21分“优秀”

已经提车快两个月了，谈谈用车感受： 我提车之前看了星瑞，看了长安CC，又对比了B70，首先 B70的外观吸引了我，溜背，还有双出排气，很符合年轻人的定位，再次是价格，合资A级的价格可以买到B级车，B70的空间确实很大，舒适度高，并且1.5T的机器搭配湿式双离合，很平顺，变速箱调教的很不错，很兼顾了家用，油耗也不高，非常经济。主要一点是这款配备了车道偏离，自适应巡航，跑高速太舒服了，只用扶着方向盘就行了，就是会容易犯困哈哈，黑屏卡屏没有碰到过，到现在跑了2400公里，转向比较灵活，还配备了主动刹车，安全配置很丰富，这些配置正常都是三四十万的车才会配备的，现在国产车很不错，集高颜值，双联屏，大空间，及动力都非常不错，整体很满意，支持国产！

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.43分“优秀”

本来一开始订的是白色的，后来4S店来了一台黑色的，白色的还需要等，想想黑色就黑色吧，一开始网上反应说这车黑屏卡屏之类的不敢买，但是去4S店打听说从9月份生产的屏蔽线都没问题了，提车有一个礼拜了，确实没发现卡屏黑屏之类的，再一个这个车油耗是真的高，目前行驶总路程不到100公里，油耗平均14个左右，这个是真的太高了，有钱买车没钱加油了，跑快了车子隔音效果不是很好，胎噪风噪有点大，还有底盘调教整体效果不是很好，偏硬了，过减速带不是很平稳，这款后面还是独立悬架的，低配版的还没有可想而知过减速带或者低洼坑路上那种感觉，每次开车都会把发动机启停给关了 ，不关起步感觉有点慢了，而且发动机启停对电瓶要求极高，经常看到车友圈说打不着火了或者启动说电量低，请启动发动机