外观：前格栅内部黑色的网格搭配数码雨滴的点缀，明暗差距比较大，看起来比较亮眼。前大灯实在是称不上美观，设计灵感据说来源于古代戈的造型，只能说是个人的想像力匮乏，这两样东西，实在联想不到一起去，这些年也总有很多车都运用了所谓的各式各样的元素，真正好看的就泛善可陈了，至少这辆车并不是例外。相比前脸尾部倒是更加亮眼，精致的小鸭尾搭配下方细长条状的双边共两出的排气装饰，显得紧凑运动。
内饰：双联屏的设计搭配一大块延展出去的钢琴烤漆饰板看起来确实不错，仿佛整个中控都陷入了一片深邃的黑暗当中，然而物有两面，钢琴烤漆饰板指纹收集器的称号也绝非浪得虚名。空调控制面板采用了非对称图案的底板以及左右完全对称的两个大旋钮，观感极佳，搭配游艇造型的挡把，档次感瞬间就起来了。
配置：让人遗憾的是，无论中控屏还是仪表盘的UI设计都不怎么好看，加之显示区与黑边区、以及四周亮色的钢琴饰板有明显的明暗差距，总给人一种很久以前数码显示屏蒙上一层胶纸的感觉。倒车影像的分辨率比较低，清晰度还有很大的提升空间。
空间：由于后排车顶有一个内凹的设计，我175cm的身高
头顶还有三指的距离，勉强算得上可以接受，腿部空间有足足三拳的距离，然而为了突出腿部空间缩短了座垫的长度，腿部的承托性不是很足，加之靠背的角度比较直，侧向的支撑也不是很够。但中间座位的舒适度不是很差，靠背没什么顶背感，地台的凸起不高且地台也比较宽，放脚也没什么压力。一直认为如果因为结构的原因地台高度无法调节的话，拓宽一下宽度是一个不错的手段，如果高得离谱的话就算了吧。
动力：发动机的转速提升非常迅速，即便是普通模式也能很迅速的突破3000转，而且峰值扭矩的爆发区间很低，1300转就可以爆发最大扭矩，因此低扭的表现比较不错。但加速时涡轮的介入非常突兀，在S挡下这种感觉尤为明显，体感不是很好。动力储备也不是很充足，在高速时再加速的话能明显感觉到后劲不足，高速超车想一步到位的话需要敢持续地板油的胆量。
操控：换挡平顺性不错，接合很顺畅，基本感觉不到顿挫的存在，略显遗憾的是换挡的速度不是很快，让人不是特别满意。悬挂的调校总体也趋向于舒适性，虽然依旧能感受到到清晰的路感，但并非是完全不加修饰的，就像底盘和道理之间多了层瑜伽垫，震动很轻微，没什么不适感。但高速过弯时的侧倾略微有点明显，不是特别舒适，尾部的循迹性也不是特别好。
看到2021款的奔腾B70，就感觉看到了国产凯迪拉克，尤其是前脸车灯的设计。如果更换成凯迪拉克的车标，第一眼真的认不出来。目前大部分的国产的外观设计风格都向年轻化蜕变、包括内饰设计的都非常时尚、大气，更加符合当代年轻消费者的审美。奔腾B70 2021款 1.5T 自动驭享型这款车是奔腾B70的顶配车型，同时还是一款B级车，外观兼顾了时尚以及空间上的实用性，配合官方指导价13.99万元，性价比还是比较高的。2020年11月上市，目前没有什么优惠，购车的话，加上购置税12381元，上牌费500元，车船使用税420，交强险950元和5643元的商业保险，落地价格在16万元左右。要是能能优惠1-2万元，落地控制在15万以内，这款车的性价比会更出色。
优点：
1、外观颜值非常好看，奔腾B70采用了全新风格外观，非常年轻化，尤其是前脸点滴式中网，看起来很有质感，并且新车标也比较大气。车身侧面也是隐藏式的门把手，设计感满满，科技感十足。车身尾部也是流背的造型，运动气息还是非常浓郁的。
2、奔腾B70定位B级车，车内乘坐空间很大，一家人使用完全足够。车身轴距2800mm，宽度1840mm，坐进车内感觉车身比较长，尤其是后排的空间，非常宽敞，腿部和头顶都有较宽的活动空间。想拉点东西也可以把后排座椅放倒，空间完全足够家庭所需。
3、奔腾B70搭配的是一款1.5T的发动机，最大马力169匹，最大扭矩258牛米，结合1485KG的车重和发动机的动力调教，动力输出偏向前期，比较适合日常代步，在1500转速就能爆发最大扭矩，起步动力比较出色。
4、操控性很好，方向指向也很精准，指哪打哪，没有什么虚位，刹车和油门也比较灵敏，驾驶上调教还是比较不错的。
5、奔腾B70的发动机排量不大，并且车重也属于正常水平，所以这款车的油耗表现还是比较不错的。市区代步平均油耗在8升左右，堵车8.5升，顺畅点的路况能控制在8升以下。冬天开空调对油耗影响不大，夏天制冷会应该会有所偏高。
缺点：
1、后排座椅坐上去感觉有点偏硬，感觉座椅的填充材料不够满，舒适度很低。另外，后排中间座位，车底凸起地方比较高、比较大，脚放着很不舒服，座椅设计上还有待改进。
2、奔腾B70的后备箱开启方式不太合理，仅能从车内开启或者用钥匙开启，而车尾没有独立的后备箱开启按钮，日常用的时候，感觉这点不够便利。
3、车内虽然配备了无线充电面板，但是设计的位置感觉不怎么方便，在中控按钮面板的下方，比较隐蔽，日常取、放手机都不是很方便，一次拿不稳，还有可能掉到副驾驶座位，多多少少有点影响的。
奔腾B70的保养周期5000公里一次，首次保养4s店免费赠送，10000公里后就需要付费保养，5000公里更换机油、机滤差不多400元左右，10000公里更换机油机滤、汽油滤芯、空调滤芯、空气滤芯等等，费用在600元左右，整体的日常保养成本与同级别车型相差不大，也不算高。4万公里和6万公里时，保养偏贵一些，刹车油、变速箱油、转向助力油等等、平均费用在1100元到1300元。火花塞是99元一个，更换一套，加上工时费，大概需要500元左右。
总的来说，奔腾B70 2021款1.5T自动驭享型的优点要大于缺点，颜值很高，对于现阶段的年轻人吸引力比较大，同时还是一款B级车，比较适合家用，除了座椅舒适稍微差点，其他方面还是值得推荐的。
灵巧糯米m：我也很喜欢这款！几乎路上没见过！！！感叹啊
用户5478505346350：几个月没看见一个
点评车型:
2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型
4分“优秀”【最满意】性价比：5分
奔腾B70的性价比非常不错，10-15万的预算，合资品牌你只能考虑小型车以及紧凑级的低配车型，空间小、配置低，但是你也可以买到B70的中配车型，直接越级，配置丰富而且空间提升了一个级别，即便是在自主品牌中，这个价格也是有一定优势的，性价比我给它满分。
【最不满意】品牌口碑：3分
买了这台车后，肯定会有些所谓的“懂车的”朋友会问：你为什么会买它？为什么不买丰田、大众···？在他们眼里这可能就是一杂牌，但奔腾的品牌力和品牌知名度确实不高，更不用说品牌溢价了，口碑也还在积累阶段，但是别担心质量，人家有不限里程、不限年限的质保服务，既是车主的定心丸，也可以堵上哪些“懂车的”朋友的嘴，所以品牌口碑咱给它3.5分。
【外观】4分
B70的前脸霸气，侧面造型舒展、线条流畅，大溜背造型配合犀利的贯穿尾灯，非常的时尚、动感，不过作为一台中级车，它的外观不够沉稳，而且大灯造型经常被调侃与某品牌相似，所以外观我给它4分。
【内饰及配置】4分
配置是B70的长处，甚至可以说它起步即高配，比如全LED大灯、18英寸大轮圈以及双联屏设计、自动空调等都是全系标配，中高配车型更是无需多说。
不过B70在内饰的装配工艺方面还有进步空间，而且大面积的亮面材质，也容易沾染指纹灰尘，所以综合而言内饰及配置4分。
【驾乘感受】4分
空间宽敞，但座椅较硬，中高速行驶时车内静音性表现一般，悬挂调教也略微偏硬，好在没有多余的弹跳，况且偏硬的悬挂给予了B70更好的侧向支撑，再加上紧凑的底盘质感，操控性表现较好。
1.5T涡轮增压发动机能够满足日常家用需求，中低速时涡轮迟滞较为明显，如果选择2.0T车型会让驾驶更有乐趣，总之它的操控性略高于舒适性，综合而言驾驶感受4分。
【小结】
拿合资品牌紧凑级甚至小型车的价格，买台有终生质保的中级车，享受中级车的大空间、高配置，合适。
你好陌生人：邮箱容量标50的，结果装了不到40，这点我很难理解，让人反感
用户7478210289206：终身质保，只是套路，保险得一直在4S店买
—桃花岛主—：买的是自己喜欢，別人有几个真正懂的，人云亦云罢了！
这一次，我来参加了奔腾B70的试驾活动，试驾版本是2021款 1.5T 自动驭享型，下面是我的用车体验，希望对大家了解奔腾B70有帮助。
1、外观介绍
前中网采用了类似数码雨滴的造型，两侧前大灯采用了中国古代兵器“戈”的设计元素，这种设计，赋予了前脸些许肃杀之气。下包围采用了贯穿式设计，两侧还运用了镀铬饰条加以装饰，让奔腾B70张扬又不失稳重。聊一下我对奔腾B70的外观感受吧，有一种国产潮牌奢侈品的感觉。
2、空间如何？
车身尺寸方面，奔腾B70长宽高分别为4810×1840×1455mm，轴距为2800mm。我身高175cm,体重130斤，坐到后排，头部还有三指距离，腿部空间还有两拳三指宽。如果你身高再矮一点，甚至能够做“葛优躺”这个动作。
3、配置丰富
全新第三代奔腾B70内饰中控区域，采用了大面积的钢琴烤漆以及镀铬材质进行装饰，使内饰更显科技感。在智能配置方面，奔腾B70也搭载有碰撞预警、车道保持、盲区监测、自动泊车等功能，这些功能对于新手司机来说非常具有价值，不仅能够预防各种道路危险，还能拓展驾驶者对于周围环境的掌控，提升驾驶的安全性。我试驾下来，感觉配置非常实用。
4、动力与驾驶体验
动力上，奔腾B70搭载了1.5T发动机，该发动机最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，动力输出非常迅捷，得益于7速双离合变速箱调校。尤其是起步阶段，发动机响应非常迅速。但是，时速在20-30km/h时，感觉有明显的顿挫感，变速箱似乎卡了一下，但车速过了40km/h以后，动力响应就非常迅速了，车速达100km/h以上时，感觉后劲不足，没办法，最大功率124kW，你大概知道是什么水平了。动力日常绝对够用，但是想要强劲的动力，就不用想了。
5、底盘调校
底盘采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂布局，底盘调校偏向舒适，对于细碎的颠簸路面过滤较为出色，同时，面对大坑洼路面时，悬架行程也能够保证没有多余的弹跳。在高速转弯期间，车辆能够保持良好的姿态，增强了驾驶的信心。
6、NVH隔音
NVH方面，奔腾B70的NVH表现非常出色，我试驾体验下来，发现其怠速工况下，噪音基本影响不到座舱，座舱内部乘员正常沟通交流完全没问题。而随着速度提升，车速上到80km/h以上时，发动机噪音、胎噪逐渐响起来，隔音性表现只能算一般了。
7、总结一下奔腾B70的优点和缺点。
优点：外观颜值高，感觉很高端豪华。空间大，配置丰富。
缺点：变速箱低速有顿挫感，动力水平一般，NVH隔音中规中矩。
青柠I小盖伦：要是动力不行真不想买了，在高一点点就好
有你81542：你说这是干湿变速箱？
车子还是可以的，第三代奔腾B70已经和第二代没有太多的关联，新车前脸采用了“光影哲学之性感曲面”的设计语言，最瞩目的便是扁平化的多边形进气格栅，内部采用矩阵式排列，74颗雨幕样式的银色装饰带来了极强的视觉冲击力。尺寸方面达到225/45 R19，轮胎来自国产品牌玲珑。尾部的亮点之一是采用掀背尾门，其开口位置越过了C柱，带来了极为可观的后备厢空间。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，造型上和大灯相互呼应，并将后摄像头集成在灯带中，整体上下层次分明。两块大屏采用了最新的UI设计，设计感确实出众，但同时也能看到这块双联屏预留的黑边比较明显，如果下一代车型能够对此有所减少，那呈现出的效果必然会更加出众。中控台上的动漫人物投影算是奔腾车型的一大看点，相比于造车新势力上的那些车载“机器人“来说，这个”小姐姐“在交流上会略显生涩，输出语音指令时，缺乏人和机器之间的沟通感，更像是在等待执行口令时播放的一段CG动画，好在切歌等功能并不需要唤醒词，所以使用感受上还是可以过关的。
小庆儿锅锅：兄弟你这个版本多少落的地
IFYOU538：哥，顶配在贵阳能优惠多少呢
优雅爆笑脱口秀：如果你不是第一台车，不是个女的，我个人觉得你有问题，顶配奴享，朋友，再过几年你会发现自己多花了多少冤枉钱，顶配的配置，是根本没用的！
在预算十五万左右，家用，空间超大，外观好看，7档湿式双离合变速箱，1.5T，提速降档没有明显顿挫感，超车动力够用，动力很线性，配置相对同等价位合资车要高一些，后期养车维护成本是同等价位合资车的一半，油耗相对卡罗拉，亚洲龙偏高，但也没有很离谱，高速不开空调4-6个，开空调5-8个，市区6-9个居多，红绿灯堵车路段油耗可能会偏高一点，推荐顶配驭享版，轮毂也稍大一号，隐藏式门把手，360全景，全景天窗，路标识别，喜欢那个座位迎宾退让功能，空调也还可以，温度降下来的挺快，总体来说，家用动力够用，够漂亮，空间也足够大，带着家人出游是个不错的选择，价格也差不多，只是销量低了一点，懂车帝等其他一些APP上评分不算低，综合排名也在前五十，可能是因为纯国产，大家可能存在顾虑，但我可以很负责的告诉大家，现在的国产车也很香，并不比外国合资车差太多，每种车，包括同种类的每一辆车都会有这样那样的问题，主要还是个人喜欢，质量上，同等位差距并没有那么大。支持国产！
勇往直前的船帆Xv：十五万买这个，啥智商
小绵羊百公里一顿饭版：头还是蛮硬的上次把奥德赛屁股怼进去了后背的都打不开我的只是中网裂了
宋plus110车主：架子还是不错，挺硬气！空间也可以，油耗不敢恭维，百公里油耗9.1，赶上suv了
外观方面，新车采用了奔腾全新的“光影哲学性感曲面”家族式设计语言，整车看起来特点鲜明，并且非常年轻化。大尺寸多边形前进气格栅造型十分吸引眼球，内部由74颗雨幕式镀铬装饰构成。进气格栅与车头两侧“戈”形LED前大灯组合在一起，很有冲击力。
新车采用了溜背式造型，从C柱开始车顶下压的曲线一直伸展至车尾，弧度流畅自然。新车不仅做到了车头吸引眼球，侧面依旧有看点，全新第三代奔腾B70做好了用设计征服你的准备。车身尺寸方面，长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。
车尾部分的设计很有层次，贯穿式尾灯是尾部的视觉重点，看上去很有科技感，符合当下车辆设计的主流审美趋势。尾灯的设计同样借鉴了“戈”造型，与前大灯相呼应。新车外观整体设计特点鲜明，将年轻化诠释的非常到位。
内饰设计方面，全新第三代奔腾B70进行了全面的革新。车辆采用全液晶仪表盘与中控大屏相连的双联屏设计，平底式双辐式方向盘，三点与九点的常用位置还进行了打孔的处理，手感细腻。多功能按键分布两侧，用起来也很方便，上手容易。中控台则稍向驾驶员一侧倾斜，突显以驾驶者为中心。中控台顶部配备有和奔腾T77车型上一样的全息投影设备，在语音交互的基础上，将传统车载语音助手实现具体化，卡通人物形象可以换角色、换装扮，提供有趣的互动效果。配置方面，全新第三代奔腾B70搭载了一整套的主动安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车，可以提供L2.5级的智能驾驶辅助。在高速或者拥堵路段，这些配置的加入可以大大提高行车的安全性和便利性。
乘坐空间方面，身高176cm的乘客进入车内，将前排座椅调至最低的姿态，此时头部空间有一拳的距离。后排虽然在车顶做了内凹设计，但溜背的造型对于头部空间还是产生了一定的影响，头部空间只有3指，腿部空间1拳，表现中规中矩。对于一款A+级轿车来说，空间表现还是可以的。当然，掀背设计带来的尾箱空间也要更加优秀。
动力方面，该车1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱。第三代奔腾B70的整体调校风格并不激进，还是保持作为一台中型车应有的从容，更多照顾日常驾驶的平顺和舒适性。1.5T发动机在日常驾驶中动力储备足够，城市驾驶游刃有余。7挡双离合变速箱绝对值得夸奖，日常驾驶不会表现出太多存在感，平顺性较为突出。
动力输出以及响应性挑不出问题，而这也离不开其所搭载7速双离合变速箱，区别于CVT与AT变速箱，双离合变速箱有一个通病，低速行驶时会有顿挫感，不过奔腾B70在调校上却是避免这一诟病，即便在拥堵路况跟车时也能做到几乎无顿挫感。在普通驾驶模式下，变速箱非常乐于升挡，1600rpm左右便会升挡，无疑是为了日常驾驶的燃油经济性考虑，这点值得称赞！
若是急性子的驾驶员，完全可以切至S挡进入运动模式，在液晶仪表上也会有相应的提示，发动机转速也随之来到2200rpm左右，届时的奔腾B70与之前相比可以说是判若两车，变得激进且紧绷，地板油起步甚至会响胎，一款家用中型车能有这种表现你敢信？而这也足以说明奔腾B70动力强劲，低扭表现良好。
中低速区间奔腾B70的表现毋庸置疑，都说小排量涡轮引擎储备动力不足，这话一点都不假，不过奔腾B70的表现却大有不同。在运动模式下，变速箱更乐于降挡拉高转速，在你不经意间转速就会直逼4000rpm，伴随着引擎的轰鸣声动力也有相应输出。总的来说，这款车只要你舍得采油门，它就不会让你失望，并且在法规时速内它的表现始终都会给人一种动力源源不断的感觉，完全不像一台小排量涡轮发动机的表现。
对于一款中型车的转向手感，相信大多数人都会去追求轻松的驾驶状态，而奔腾B70正是如此，轻盈的转向手感适合任何驾驶员，但也会随着车速的增加而变重，并且这种随速增益非常线性。至于转向的精准性，谈不上指哪打哪，不过在你需要紧急并线或是超车的时候，它的表现绝对不会拖你后腿。
底盘部分，奔腾B70可以让你重新认识自主品牌车型，首先前后均是独立悬架，没有太多的顾及成本问题。而在调校上，不用想都知道偏舒适取向，实际驾驶中也的确如此，最值得称赞的还当属滤振性，城市道路的坑洼基本都可以做到如履平地，调校好是一方面，也与柔软舒适的座椅密不可分。当过减速带时亦是从容不迫，车内人员近乎察觉不到多余的振动，整体表现很整且富有韧性，颇有几分德系车风格。
最后就是静谧性部分，这对于中型车来说也是一项重要的考察点，毕竟在家用的同时也难免遇到商务接待的情况。在此方面，奔腾B70的表现算是同级别中的优等生，低速工况下车内静谧性堪比图书馆，不过在车速超100km/h胎噪会有稍许提升，但也无伤大雅，整个速域区间都可以提供良好的车内静谧性。
作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奔腾B70 2021款 1.5T 自动驭享型，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4810/1840/1455，轴距为2800mm。厂商指导价为13.99万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税12381元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5334元，全款落地价格在158985元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为61519元，贷款97930元，月供要2924元，贷款购车总花费要166783元，比全款购车多花出7798元。
动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为169Ps，最大扭矩为258N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
操控：在试驾这款车时，变速箱在高速状态下是聪明的，对于降挡、升挡拿捏得相当不错，不至于斩钉截铁随叫随到，但也基本上能跟上我的驾驶节奏。而且1.5T发动机的拥有不错的爆发力，高速路上快节奏驾驶、变线超车都能够轻松胜任，中后段加速依然拥有想象力。无论从发动机的动力表现、变速箱调校来看，这款车的高速动力表现都能够匹配其运动的定位。
加速：在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为8.56秒。
制动：这款车在制动方面的数据要抢眼很多，38.69米的数据在同级竞品中属于名列前茅的水平。车辆在紧急制动时车辆姿态变化比较明显，车内人员会有比较大的前倾感受。在制动的初断G值变化波动很大，在中后段基本趋于稳定。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为140km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.4L，经过计算这款车的油耗为7.4L/100km。
噪音：这款车对于胎噪、风噪的抑制都做得比较到位，发动机噪音也不算明显，其整体的静音表现是足够令人满意的。怠速时，我们测得噪音值为36.9分贝，60km/h时为57.4分贝，80km/h时为60.1分贝，100km/h时为63.6分贝。
A0长春华彦马自达专营-董：我卖的是十万多落地的
用户4285355038957：这是四缸机吗？
用户3624471026467：有点贵了
外观方面，前脸雨滴数码镶嵌在六边形进气格栅上非常精致，下格栅和前唇连接在了一起，显得更加扁平化，搭配上造型独特的前大灯，看起来很漂亮。
车身侧面简洁大方，车顶倾斜角度流畅自然，侧窗上方的镀铬饰条起到了很好的装饰作用，隐藏式电动门把手也提升了档次。
尾部层次感比较强，采用了时下很流行的贯穿式尾灯，有着非常高的辨识度，下方是双边共两处的排气，除此之外，该车为掀背设计，后备厢很大很平整，并且尾门开口也比较大，拿取大件行李时不容易磕碰到，要是把后排座椅放倒后，进一步扩展了后备厢的容积。
内饰为简约风格，中控台、车门位置以及经常碰触的地方，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还应用了黑色钢琴烤漆饰板，而平底运动型多功能方向盘握感舒服，1.5T 自动驭享型拥有7英寸液晶仪表，可以显示丰富的车辆信息，12.3英寸的触控液晶屏增强了科技感，支持语音识别控制、车联网和OTA升级等。中间的YOMI很是亮眼，可爱的高马尾的大长腿女孩，随着音乐在舞动，在车内有任何需求都可以问她。后排空间还算充裕的，地台也做到几乎全平的状态，三个人乘坐也是毫无压力的，就是座椅靠背角度有点直立，长时间乘坐可能会觉得不舒服，上方的全景天窗有点小，只能覆盖前方两个位置，二排可能会觉得有点压抑。
这是一款1.5T车型，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。驾驶感受的话只能用中规中矩来形容，起步踩油门的时候会感觉到涡轮迟滞的情况，轻带油门没太大反应，就在满满给油的时候动力爆发一样的给到，发动机转速突然爆发，轰鸣声暴起，推背感强烈，刚开需要适应一段时间，小编试了一下午还是不大熟悉。动力到了中后段的时候的响应才会跟上来，但是还是会有一丢丢的迟滞情况。如果对动力的要求不是特别高的话，就适合日常驾驶，刹车踩的还是比较轻松的，搭配360全景影像等功能还是很贴心的，但是挂倒挡的时候影像还是有延迟的显示画面。整体来说动力不错，但是要好好的把响应速度提上去就更好了。
【空间】空间方面，这款车属于一个b级轿车，空间相对于同等价位来说还是比较大的。后排横向空间优秀，乘坐三个人完全没有问题，但是由于采用溜背造型，后排头部空间小，比较压抑。后备箱开口高度大，拿取东西方便，同时后排座椅采用司六比例放倒的设计，进步不增大储物能力。
【动力】这款车动力只能说可以，但不能算优秀。因为这个它搭载的是一个1.5t的发动机，最大马力的是169马力。在市区跑完全没有问题，推背感强烈。但是爬特别陡的那种坡的话，稍微有些吃力。
【操控】刹车比较灵敏，有紧急情况轻点刹车很快的可以刹停。采用的是博格华纳的七速湿式双离合变速箱，可以切换手动模式和自动模式，提高换挡速度。不论是在城市还是在高速上行驶，都更省油。换挡总体平顺，没有明显的顿挫。
【舒适性】座椅厚度很厚，包裹性也不错，可以给腰部很好的一个支撑，长时间乘坐开车不会觉得累。车辆的隔音效果一般，低速行驶噪音还行，高速行驶时胎噪和风噪很大，猛踩油门时发动机声音也大。另外新车内饰有异味。
【外观】车辆外观有一种轿跑风格，配备有同级少有的19寸双色轮毂，看起来超炫酷。车灯富有辨识度，犀利的戈字型的大灯在茫茫车海中
一眼就可能就可以看到它，并且这个车灯有远近光自动切换的功能，特别方便。
【内饰】内饰很有科技感，12.3英寸中控屏和7英寸仪表显示屏组成的双联屏，配上星空点阵氛围灯科技感满满。D形方向盘用打孔皮质包裹，手感出色。材质方面，仪表台多用硬质材料，不够豪华。
【配置】1.5T 自动驭享型是顶配，该有的主流配置都有，比如座椅加热，车内氛围灯，后排隐私玻璃，自动泊车功能，隐藏式门把手等，但是也有一些不足，比如方向盘只支持上下不支持前后调节，副驾驶座椅是手动调节。
爱王东东：我就想知道，会不会黑屏。我想买，又怕
憨憨9858：支持国产的foundation，后续保养挺多的
Ripe147483593：深踩油门发动机有共振
外观方面，奔腾B70比较吸引人地方就是前脸灯组造型这块，有些像是凯迪拉克车灯的升级版本，整个造型给人的感觉显得很锐利。中网部分则采用了极具现代化风格的雨滴式进气格栅，精致的镀铬饰件档次得以提升。车尾部分，奔腾B70采用了与GT车型相同的掀背式设计，搭配微微翘起的“小鸭尾”，散发出强烈的运动气息，尾灯组的设计灵感与前大灯相同，结合当下流行的贯穿式尾灯，点亮后的视觉效果不错。
内饰方面，12.3寸的中控大屏搭配悬浮式空调面板使得内饰充满了浓郁的科技气息，奔腾B70在我们所能触及到的地方都采用了不少软性材质进行包裹，座椅与方向盘上采用了精湛的缝线工艺，中控台还用了大面积的钢琴烤漆面板进行点缀，整个座舱的质感表现得不错。中控台上所搭载的3D全息投影技术，是奔腾B70内饰上的一大卖点，也是整个座舱的点睛之笔，它也能带来不少乐趣。
空间方面，奔腾B70车身尺寸上达到了标准中级车的要求。在实际体验中，它的头部空间与腿部空间都非常宽绰，身高180cm的个头在第二排的头部空间接近一拳，腿部有两拳以上的乘坐空间。更难得是后排地台非常平缓，坐满3个人时完全不会局促。 后备箱空间表现上，整个容积对于日常用车和自驾来说是可以应付的，只不过由于受到溜背造型的设计加上实际是三厢车的构造的缘故，导致后备箱的开口高度有些偏低，对于大件物品的取放会带来一些不便。而且后排座椅放倒拉手的位置设计在了后备箱的左上方而且没有任何醒目的标识可以被发现，这个设计实在太过隐蔽，不熟悉的人很难找到。
动力方面，这台1.5T发动机在前段的调校非常灵敏，轻踩油门踏板马上就能获得反应，动力响应比较积极；不过这种情况在中高速阶段的再加速就有些慢了，这也是小排量涡轮车型的都存在的问题，遇到高速超车需要预留有一定的提前量。
操控方面，奔腾B70转向手感整体偏轻，会有一些虚位的情况，但对于日常驾驶来说影响不大。整个底盘表现很扎实，对路面颠簸处理游刃有余，冲击感并不会直接传递到车内；即便是连续性的小颠簸，车身也不会有太多余的晃动。
在绝大多数人认知内，舒适、家用两不误的车型，我最开始知道B级车的时候一辆差不多要40万左右，前几年的话认知中应该是20万-30万之间。
现在，有十万的。
外形方面跟其余版本没什么区别，车身尺寸也是完全一致，长宽高分别为4810*1840*1455mm，轴距2800mm，这跟市面上动不动就将近5000mm的B级车相比，尺寸肯定是不占优势的，直观感受就是不够大！
作为一款掀背车，奔腾B70注定跟商务气息没什么太大的关联，外形整体偏锐气，得益于前后灯组的造型，还有点科技感。既然都已经说到灯了，LED远近光、LED日间行车灯都是去全系标配的，且都带有大灯高度可调、大灯延时关闭的功能。
空间上属于无惊无喜的表现，毕竟B级车的基础尺寸在那摆着，除了一些比较个性化的品牌，不然一般情况不会把内部空间做得很窘迫。
内饰的观感其实是可以满足绝大多数人的，大部分也都采用了软性材质，观感跟触感有了保障，可是为什么方向盘只能上下调节不能前后调节呢？
车机系统方面，从UI设计、响应速度、整体功能其实都不是很完善，总会让你发现不太合理的地方；比如UI的整体色准，由于中控屏幕本身没有采用全贴合技术，所以呈现的视觉不够通透，这个可以理解，毕竟价格在这摆着，而UI的选色上却以黑蓝相间为主，所以“发白感”就更加强烈了。
补一句：内饰基本都是黑色高光面板，建议常备抹布擦指纹，但是划痕免不了。
行驶品质是衡量国产车B级车是否优秀的核心指标，起码在我这里是这样的。
1.5T搭配6AT的动力总成，169匹的马力其实不算小，且最大扭矩从1500rpm就开始介入，但在驾驶过程中一直会听到比较大声的发动机声，所以直接的反应了NVH的标定不太好，起码引擎舱的隔音不太好，路噪反而隔绝得比较出色。
但是！
让我比较奔溃的是这个变速箱，明明是个6AT的变速箱，但是开起来的平顺性却不尽如人意，特别是冷启动的情况下1-3挡之间会有比较明显的撺掇感，甚至让我以为自己开的是干式双离合，配合着不太细腻的油门调校，刚开始上手是需要好好适应一下。
意外惊喜！
一汽奔腾B70的悬架采用的是前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，光这样看是没感觉的，但是驾驶起来的感受却出奇的规整，做到了柔中带韧的感受，避震的波长也十分适中，结合十万出头的售价，可谓良心底盘了。
尾巴：
其实一辆B级车理所当然应该全面，不用样样优秀但起码样样良好吧，这是我觉得B级车跟A级车之间最大的区别，但这套逻辑好像比较适合放在合资车沥，国产车的话级别之间的差距其实很模糊，我更喜欢用“同价位”来列比，所以十万出头的奔腾B70对你有吸引力吗？
今天测评的是奔腾B70,21款 1.5T 双离合 驭享型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是13.99万，现在这款车我们这目前没有优惠，但是你可以叫店里送：座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等，
所以裸车价格是13.99万元左右，购置税11900元左右，购车商业保险5500元左右，上牌500元、官方全款落地价16万元左右。
关于外观:
这款奔腾B70外观表现优秀。车头部分，六边形的进气格栅搭配数码雨滴式中网造型，显得舒展有力，长短不一的点阵式元素还采用了镀铬材质装饰，与中央车标搭配，如众星拱月。两侧造型锐利的大灯组，冷酷锋锐,让整个前脸呈现出一副前卫动感的年轻效果。车身侧面采用简洁流畅的线条，腰线自前车灯延续至车尾，并且有着明显的上扬痕迹，进而让新车呈现出一种向前俯冲的运动姿态。车身轮廓上，奔腾B70也采用了当下流行的溜背式设计，车身显得修长的同时更显灵动。
关于内饰和配置：
这款奔腾B70将内饰风格打造的跟外观一样，运动感足，不仅使用了平底式设计的双辐式方向盘，内饰的颜色可选的有黑色、浅色、黑色组合红色，三种内饰色彩配色；同时该车还采用了比较高端的双联屏技术和触控式空调控制面板，来增强该车的科技属性，让驾驶员拥有了更为便捷惬意的操作环境，值得一提的是，该车搭配了智能语音控制，用起来很便捷。
关于空间:
这款奔腾B70车身长4810MM,宽1840MM,高1455MM,整体的空间表现良好。体验者身高182CM，坐前后排都没事，但是他开车的时候有点顶头，另外这辆车的后备箱大得很；车里边的小储物格也多，放个手机口罩啥的都挺方便；
关于动力：
这款奔腾B70搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡 双离合变速箱，最大功率124KW，最大扭矩258N.M，最大马力169PS,气缸4个，供油方式是直喷；这个车子的油门反应快，也很灵敏，并且有一定的推背感，动力在同级别车当中算得中等的水平。
关于悬架：
这款奔腾B70前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，整体感受还是不错的；指向比较精准。路感清晰，悬挂减震偏硬。急刹反应非常灵敏，整体的操控性不错，新手开也没问题。
关于缺点：
1、没有什么优惠可谈，就说的只有厂家一些活动，感觉不是很吸引人呀！
2、方向盘我感觉是稍微的有点轻的，可能女性朋友开起来不错，但对我来说还是有点轻，缺少点开车的质感；
关于保养：
正常的保保养项目为更换机油、机滤和空滤等，4s店大概需要550-600左右，如果在外面维修店的话在350-400左右，相比4s店便宜一些。
总结：
这款奔腾B70总体还不错，外观时尚运动，是个加分项，动力表现良好，空间大，变速箱不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
八星米兰：这离合是干式还是湿式的
言说财经：星瑞豪华+，2.0它不香吗？
用户1334374645971：迈锐宝不香吗
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