点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

20年十二月刚上市时就在观望这款车，一直在十几万里的轿车选择徘徊，没有特别满意外观的车出现，直到B70上市，从懂车帝上看到后就被它吸引了，在15万内落地的车型里，奔腾B70比起其他算是非常漂亮，大气，宽敞的车型了。不论是外观还是内饰，都表现的类似豪车一样。即便是我们大家都说的，国产车，品牌也不响亮，但是我们仔细想一想，身为年轻人，自己选一辆自己人生的第一台车，喜欢热爱就足够了，本来就是个便宜车，在这考虑东考虑西的，一句现实的话告诉你们，有钱啥都能买，按自己的能力买自己喜欢的就够了。 说说优缺点：车子漂亮，大气，外内饰很棒，空间大，动力也足够了，超车很快，高速很稳。音响空调非常给力，车内该配的功能，基本全有。 缺点：首先，油耗问题，我之前开的车不多，油门踩的重，新车开了730公里，喝了我六百二元的油，确实够狠，我也去问了车友们，跟我这个情况的基本没有，我也就改了下自己的开车习惯，稳着踩，好多了。现在开到一千公里了，市区不堵车10个油以内，堵车12,13，一百元综合能开155公里，再磨合磨合应该就掉到8~10了。 第二就是车机，我觉得应该升级升级，这个车机屏幕很大，功能却少，给人的感觉略老化，没有最新款那种像手机一样的感觉。仪表盘也是，没有智能感，也不能更换主题，永远都是机械数字码表，中间的屏幕显示的东西也不多。我希望奔腾可以把b70的这个车机加上仪表盘升级一下。外观内饰都很漂亮，不要打开后车机显得掉价。 好了，基本能说的所有我都写出来了，四月买的，分期无息落地13.5，目前开了一千公里，没有出现车友圈的那些小毛病，全部正常。希望大家都可以选购自己喜欢的爱车吧。 奔腾B70既我人生中第一辆爱车。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.21分“优秀”

之前发了一次。因为评分好像不对。我又删了从新发一下吧 【购车经历】今年九月份开始看车。第一辆看的是雅阁。六月大学毕业之后手里有点钱，觉得贷款买雅阁也行。后来家里说贷款压力大。我也刚参加工作。所以预算就降低很大。后来看比亚迪的宋pdmi，无奈等车太慢。而且我们村儿有人买过比亚迪。家里说品控不是很优秀。没办法。看了奔腾。第一眼就相中了……简直了这颜值。兜兜转转十一月提车。目前还没有任何问题。 【驾驶感受】 随踩随有，高速正常跑130以内啊。随踩随有。变速箱顿挫吗。我并没有觉得。我不知道为什么有人黑变速箱，难道这些黑子们之前开的是双r车？本人农村出身。家里最开始三四万。到现在十万左右。还有给我买的这个12.5左右。我觉得这车跟之前对比那就是好车不是吗？奔腾国产车定位不就是给国人开的吗？国人我觉得还是老百姓最多吧。从群众中来，服务于群众。可能有些车黑从美丽国来的？ 【油耗】 呀。油耗真不低。现在开了300公里。油耗10.6个。不过一直是堵车开。等这周开始跑高速看看怎么样吧。油耗照片需要的话我后期可以补上。 【销售态度】 这没毛病。我人在邯郸工作。车在唐山买的。家里大姐姐那一口唐山话亲切的要命啦。态度好的很。 【最满意】 当然是颜值。这车我爸在唐山开回家之后。给我弟弟看的激动的一批，一直跑来跑去的看。小孩子那种激动。给我打视频说有多漂亮。哈哈 【动力表现】 1.5T，小油门一踩。涡轮迟滞一秒左右嗡的一声，速度就起来啦 【提车价格】 提车价格在12.5左右。实际上更低。我不写出来了。有想知道的私聊我吧。 【只夸不喷？】 很多人看完之后肯定觉得。我这文章有意思啊。只夸不喷，我还是那句话。一个最真实的车主。大学刚毕业，之前自己存了钱。我不是那种有钱公子。咱就是普通中国人，没开过车黑子开的那种豪车，咱奔驰都没坐过，各位真心想买的兄弟，咱既然关注这款车，就说明也不是那种手里有几百万的主对不对。你们不要听车黑说的话，说什么这不舒服那顿挫。我觉得比我单位开的出任务的皮卡稳得一批。还望各位兄弟不要小马过河。要亲自试一试。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.7分“优秀”

我是98年的小生，当时因为刚从江苏调回来长春工作，地点在郊区平常不通车开会打车也不方便，就心思买个车。刚进4s店就走不动道了，深深地被吸引了，说实话这是我的第一辆车，也是我去4s店看的第一台车，附近就是广汽，大众啥的我根本都没去。 2021年10月份提车，目前4个月行驶5600公里。 颜值方面没的说，当时4s店销售最不推荐买黑色，但我就觉得黑色帅，很霸气，看起来豪华b级车的感觉，大轮毂非常大，造型也帅，18吋双色多辐铝合金轮毂。 后辅助驾驶功能非常强大，在高速上省时省力，定速巡航自动跟车加上车道压线辅助。 前车灯和尾灯我很喜欢，贯穿式尾灯里面还有长城墙的元素。掀背式大尾门超级帅，并且这样空间很大。内饰大连屏。 【保养当面】 提车当时在4s店买的518终身保养，工时和保养的费用都没有（据说后面购车没有这项服务了），前几天去首保一分钱没花，排队排了一上午，二楼有休息室，提供咖啡和饮品。睡了一大觉，hh 【购车经历】 过程稍微有些不愉快但是也还好吧，当时裸车11个达不溜，买完了以后听说多花了5k，hh有一丢丢难过吧，客服倒是挺热情的。 【乘坐体验】 主驾驶全部自动，有记忆座椅，座椅加热，但是坐着不是特别舒服，不硬但是有硬板凳的感觉，买了头枕靠垫好多了。 【油耗】 这个是最痛心的，心疼啊，油耗稍微有点高。刚开始两个月油耗在10个往上，后来经常开高速踩出来了。后面又买了中石油的燃油宝下来了一点，不知道能维持多久，冬天雪地胎市区目前百公里8-9个，高速7.5左右。夏天可能会更低一点。 【最不满意】 噪音太大，我不知道怎么处理比较好，如果再加上开空调的话，说话都听不清楚了 然后语音系统也不太灵敏，老是说我没说话，我就差喊了，副驾驶有朋友的时候我觉得我像个傻子。车内饰塑料感太严重，一按还有嘎嘣嘎嘣的异响，显得很廉价。再一个就是油门反馈有点差，轻踩没感觉，重踩嗡一下子，就是俗话说不跟脚吧，上次开朋友的速腾那叫一个丝滑，着实羡慕了！最后就是没有氛围灯！！都啥年代了，然后自己配了一个，效果也不错。 【空间表现】 很大，比普通suv还要大， 掀背式尾门很帅气，就是不是电动的，关闭的时候会摸一手灰，而且要特别使劲关不然的话就打不开中控又显示关不上，就需要重新操作打开它重新关闭。

点评车型: 2022款奔腾B70 2.0T 自动驭享型特装版

4分“优秀”

【驾驶感受】作为新增车型，这台奔腾B70换装了与奔腾T99同款的2.0升涡轮增压发动机，其属于一汽自主开发的CA4GC系列发动机，拥有高压缩比米勒循环、两阶可变排量机油泵、电控双流道增压器等多项技术，最大功率为224Ps，峰值扭矩达到340Nm。传动系统匹配爱信的6挡手自一体变速箱，从日常使用的角度来看，AT变速箱的结构具有更强的承受力和耐用性，而且这样的动力组合在同价位当中还是比较少有的。 由于这台2.0T发动机在1250转就可以爆发出80%的最大扭矩、1650转就能够“拉满”扭矩，所以它的动力反馈实际上是比较积极的，特别是在起步的时候，提速很轻快，甚至会让人感觉油门有一些窜。在中后段加速时，这台2.0T发动机的后劲也是比较足，毕竟1.5吨左右的车子能够做到7.9秒破百，是需要强动力支持的。至于这具爱信6AT变速箱，主打的是平顺性，即使油门到底这种加速状态，换挡依旧没有明显的顿挫；而在S挡模式下，发动机转速会被延后，开起来也变得有些躁动，但整体来看是可控的。不过相比于油门踏板的积极反馈，我觉得奔腾B70刹车踏板的表现则略显慵懒，初段有一定的虚位，而且踩起来前段有点绵、后段则刹得比较生硬，所以制动过程整体给人的感受会比较偏软。 底盘悬挂方面，奔腾B70采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，在面对直角转弯以及紧急变道时可以提供了比较强的支撑性，同时因为它带有横向稳定杆，所以在过大曲率弯道时也可以保持车身的稳定性。 另外，掀背式车型由于更长的行李厢开口缝隙，容易成为从外向内传递噪音的途径，不过在B70上这一点并不明显，高速行驶时车内仍然比较安静，这方面表现不错。 【乘坐体验】坐进奔腾B70车内可以看到，它的内饰设计很与时俱进。前排两个横置的连体大屏幕，搭配中控屏幕下方的触控面板，放眼望去有着很浓的科技感，而且这个空调控制旋钮操作起来也很方便。同时做工用料方面，奔腾B70内饰运用了大量的软质包裹，门板上还有绒布材质提升质感，加上中控T字区域的钢琴烤漆材质，档次感营造得还是相当到位的。作为一辆中级车，奔腾B70的空间表现自然也是大家关注的点，根据我1.74M身材的空间挑战来看， 2800mm的轴距的确为奔腾B70营造了宽裕的后排空间。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

3.71分“良好”

预算13万以内，想买一款空间比较大的自主品牌轿车，之前陆续看了吉利帝豪GL、奔腾B70、长安逸动PLUS等车型。帝豪GL高配版本发动机是三缸的，所以直接被否决；长安逸动的前脸设计我感觉原创度不是很高，很容易联想到某豪华品牌车型，所以最终选了奔腾B70，它确实有着比另外两款车更大的空间。 我买的是自动尊享型，官方指导价11.99万元，优惠了1万元，裸车价格10.99万元，店内出了保险，价格在5000元出头，加上9500元的购置税以及420元的车船税，最终落地价12.5万元，刚好在预算内。 目前这款车我跑了6000公里，总体是比较满意的，对于优点和缺点也有了一定的了解，下面分享给大家。 先来说说优点： 1、外形很好看，前脸点阵式的进气格栅很有质感，下包围部分贯穿式的进气口也有效增加了前脸横向视觉宽度。大灯组虽然有点像凯迪拉克，但质感确实比较出色，也很有辨识度。侧面溜背式造型让我很喜欢，特别有运动感，有一种轿跑的感觉。尾部贯穿式的尾灯组采用了熏黑处理，有效增加了尾部的横向视觉宽度。下包围部分采用了双边共两出排气口，进一步增加了运动气息。 2、内饰方面贯穿式的双联屏也是我比较喜欢的设计风格，液晶仪表盘的尺寸为7英寸，中控屏尺寸达到了12.3英寸，两块屏幕显示效果都比较出色，中控屏功能也比较丰富，支持在线导航也语音识别等功能，而且还能OTA升级。中控台的层次感比较好，而且使用了软质材料进行覆盖，扶手箱等区域还使用了皮革材质进行包裹，整体质感也让我比较满意。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近3拳，在我看的三款车里是表现最好的，毕竟它的轴距达到了2800mm，定位已经成了B级车，空间自然要比紧凑型车强一点。座椅给我的感觉比较宽大，填充物也比较软，包裹性比较好，长时间乘坐对于舒适性照顾的也比较好。 由于采用了掀背式设计，所以后备箱的开口非常大，装载大件行李时感觉很方便。后备箱两侧还提供了网兜，放置零散物品很方便。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强，偶尔拉一些比较长的行李也能满足需求。 4、悬架调教感觉比较舒服，对于大小颠簸过滤都比较好，过减速带时控制好时速车内也没有比较明显的冲击力。而且悬架还有韧性，转弯时车身侧倾并不大，属于调教风格比较运动，但又兼顾了一定舒适性的风格，这样的调教我是比较满意的。转向的手感也比较轻，媳妇开车时候感觉也不累，单手操作方向盘也游刃有余。 隔音方面的表现我感觉能接受，市区内风噪和胎噪都不大，时速超过80km/h之后相对会明显一些，但并不会影响到车内乘客正常交流。 5、动力方面搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。整体动力的调教风格偏向于佛系，起步加速并不觉得肉，感觉比较轻快，中后段动力储备丰富，高速上超车也不困难。变速箱的调教风格牺牲了换挡速度，但平顺性确实有保障，低速走走停停顿挫也不明显。 油耗方面目前表显8.8升，自己计算在8.9升左右，跑高速时差不多是7个油，市区内堵车则能突破10升。整体表现也并不觉得高，毕竟这是一款B级车，很多国产紧凑型车的油耗也在8个以上。 同样的，这款车的缺点也比较明显： 1、后排头部空间不怎么充裕，溜背式的造型对于头部空间确实有一定的影响，我坐在后排都会觉得有点压抑，如果是身高1米8的大个子的话可想而知，还好我家人都不高。 2、新车内饰异味比较大，我用了炭包、柚子皮等，最后发现最好的办法还是开窗通风，基本上过了一个月左右内饰的异味才小了一点。 3、变速箱降档不太积极，尤其是急加速时候变速箱似乎要考虑一下是不是该降档了，导致动力有一定的迟滞感。切换到运动模式之后这种感觉会有明显改善，但变速箱在低速时顿挫感又会出现，所以这是一个两难的选择。 4、我买的是中配车型，居然没有自动大灯，让我觉得挺诧异的，感觉奔腾不应该在这方面省钱，毕竟很多自主品牌车型自动大灯都已经是全系标配了。 最后来聊聊保养成本，保养的间隔周期为5000公里，首保是免费的，售后师傅也仔细检查了车况。我从售后了解到，如果只换机油机滤这种小保养费用在400元出头，2万公里时需要换汽油滤芯以及火花塞，顺带着换了空调滤芯的话价格接近900元，这样的保养费用我觉得不算贵，整体是能接受的。 总的来说，奔腾B70是一款外形运动感强，内饰也挺有科技感的车型，后排腿部空间以及后备箱的装载能力都是亮点，配置方面也不算差。缺点是后排头部空间比较局促，动力方面感受算不上出色。如果在意动力表现，这不是你的菜。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

3.29分“良好”

外观：前格栅内部黑色的网格搭配数码雨滴的点缀，明暗差距比较大，看起来比较亮眼。前大灯实在是称不上美观，设计灵感据说来源于古代戈的造型，只能说是个人的想像力匮乏，这两样东西，实在联想不到一起去，这些年也总有很多车都运用了所谓的各式各样的元素，真正好看的就泛善可陈了，至少这辆车并不是例外。相比前脸尾部倒是更加亮眼，精致的小鸭尾搭配下方细长条状的双边共两出的排气装饰，显得紧凑运动。 内饰：双联屏的设计搭配一大块延展出去的钢琴烤漆饰板看起来确实不错，仿佛整个中控都陷入了一片深邃的黑暗当中，然而物有两面，钢琴烤漆饰板指纹收集器的称号也绝非浪得虚名。空调控制面板采用了非对称图案的底板以及左右完全对称的两个大旋钮，观感极佳，搭配游艇造型的挡把，档次感瞬间就起来了。 配置：让人遗憾的是，无论中控屏还是仪表盘的UI设计都不怎么好看，加之显示区与黑边区、以及四周亮色的钢琴饰板有明显的明暗差距，总给人一种很久以前数码显示屏蒙上一层胶纸的感觉。倒车影像的分辨率比较低，清晰度还有很大的提升空间。 空间：由于后排车顶有一个内凹的设计，我175cm的身高 头顶还有三指的距离，勉强算得上可以接受，腿部空间有足足三拳的距离，然而为了突出腿部空间缩短了座垫的长度，腿部的承托性不是很足，加之靠背的角度比较直，侧向的支撑也不是很够。但中间座位的舒适度不是很差，靠背没什么顶背感，地台的凸起不高且地台也比较宽，放脚也没什么压力。一直认为如果因为结构的原因地台高度无法调节的话，拓宽一下宽度是一个不错的手段，如果高得离谱的话就算了吧。 动力：发动机的转速提升非常迅速，即便是普通模式也能很迅速的突破3000转，而且峰值扭矩的爆发区间很低，1300转就可以爆发最大扭矩，因此低扭的表现比较不错。但加速时涡轮的介入非常突兀，在S挡下这种感觉尤为明显，体感不是很好。动力储备也不是很充足，在高速时再加速的话能明显感觉到后劲不足，高速超车想一步到位的话需要敢持续地板油的胆量。 操控：换挡平顺性不错，接合很顺畅，基本感觉不到顿挫的存在，略显遗憾的是换挡的速度不是很快，让人不是特别满意。悬挂的调校总体也趋向于舒适性，虽然依旧能感受到到清晰的路感，但并非是完全不加修饰的，就像底盘和道理之间多了层瑜伽垫，震动很轻微，没什么不适感。但高速过弯时的侧倾略微有点明显，不是特别舒适，尾部的循迹性也不是特别好。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动悦享型

3.43分“良好”

奔腾B70是一款掀背中型轿车，主要定位为家庭用车。奔腾B70在南宁有优惠约2000元。以新奔腾B70 1.5T 自动悦享型为例，南宁指导价为11.29万元，优惠2000元后裸车价为11.09万元，购置税约为9500元，保险5000元左右，全款最终落地价为12.54万元左右。 一、奔腾B70令人满意的地方 （一）奔腾B70具有时尚+年轻的造型设计，既适合充当家庭用车，也适合年轻人。正面看，奔腾B70具有低趴的风格，位于两侧大灯组内的日行灯造型犀利和独特。“T”形日行灯直接与巨大尺寸的中网连接在一起，整车前脸很规整、宽大和大气。奔腾B70侧面腰线圆润，整车较长，车顶线条从A柱开始平缓的下降，至末尾平缓的收笔，整体一气呵成，既不拖泥带水，也不急躁收官，看起来时尚且优雅。奔腾B70尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯两侧的形状依然保持着“T”字造型，与前脸互相呼应，保证整体设计的一致性。 （二）奔腾B70具有充满时尚+科技气息的内饰。奔腾B70内饰同样采用了很多时下流行的设计元素，大尺寸的连体双屏设计符合时下潮流。车内实体按键比较少，空调按键集成在了档把前的触摸屏里，方便了解空调的状态，增加车内科技感。中控台通过空调出风口及中控大屏所在一层熏黑面板的隔离分为三层，分布有序，造型独特，使内饰更加具有活力。 （三）奔腾B70乘坐空间可观。奔腾B70有2.8米的轴距，乘坐空间不会使人担忧。用本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，奔腾B70前排头部空间还有1拳，后排腿部空间有2拳有余，由于溜背造型的原因，后排头部空间已经所剩无几，好在还有镂空地方和全景天窗，后排乘客也不会太压抑。奔腾B70后排座椅支持四六比例放倒，放倒后可与后备箱形成一个纯平的大空间，开口很大的掀背造型+非常平整的后备箱，即使搬家装大件物品也很便利，自驾游时可以开着后备箱，坐在里面吃饭、看风景，累了可以在车内小憩。 （四）奔腾B70动力储备充足。中低速行驶时，这台1.5T发动机不会出现乏力的现象，只要给油，发动机很快就给你响应。由于这台小排量1.5T发动机动力调校的风格偏向平顺加上B70走的是家用型轿车路线，因此奔腾B70的动力输出不会太暴躁，很适合在城市内驾驶。 （五）奔腾B70拥有丰富的配置。奔腾B70全系提供定速巡航功能，在高速行驶和长途驾车中驾驶员不会太过劳累；上坡辅助也全系标配，即使是手动挡车主，在半坡起步时也可以做到得心应手；真皮方向盘质感很好，握感舒适；全系都提供了亮度更高的LED大灯，夜间照明效果很好，点亮后才能配上奔腾B70这么靓丽的造型。 （六）奔腾B70油耗低。奔腾B70百公里综合油耗为8.2L左右，国道油耗百公里7.2/左右，高速为6.8L/百公里，市区4km郊区+7km拥堵路段油耗为9.5L/百公里。整体看，奔腾B70油耗不算很低，但考虑到整车属于中型车，这样的油耗也算可以接受。 （七）奔腾B70悬挂厚重。奔腾B70调校很好，有不错的韧性，可以很好的过滤掉路面小坑洼和碎石所带来的细碎震动感，过烂路或者遇见大坑时，底盘整体性更高，不会有松散的感觉。以车速45km/h左右过弯时，车速侧倾抑制得很好，车内乘员侧倾幅度不大，可以保证乘员舒适的乘坐姿势。 二、奔腾B70不满意的地方 （一）奔腾B70没有配备四轮独立悬挂。定位为中型车的奔腾B70用的依然是后轮非独立悬挂，虽然调校得不错，但如果换上四轮独悬，预计乘坐舒适性会更高。 （二）奔腾B70涡轮迟滞感明显。在起步阶段，踩下油门，涡轮会有所迟滞，等涡轮介入后，驾驶员才能明显感受到车辆的速度上来。当深踩用门需要动力超车时，需要等待两三秒发动机才会反应过来，才会开始发力。 （三）奔腾B70有顿挫感。奔腾B70变速箱升档比较积极，可以提高燃油经济性，但当驾驶员想要降档时，变速箱动作会有点慢，需要等待一会才会做出反应，急加速的情况下，需要驾驶员留点时间给变速箱。在起步或者中低速，有轻微顿挫感，驾驶员仔细感受才会感受到。 三、奔腾B70保养成本 奔腾B70首次保养是5000公里或6个月（先到为准），其后保养周期是5000公里，小保养成本500元左右。整体来看，虽然奔腾B70保养周期不是很长，但保养成本不算高，一般家用可以接受。 四、总结 奔腾B70的优势为：时尚+年轻的造型设计（中年、青年都适用）、时尚+科技气息的内饰（顺潮流）、乘坐空间客观（家用没问题）、动力储备充足、配置丰富、油耗低和悬挂厚重，整体感强。 奔腾B70不足为：没有四轮独悬，算是一大遗憾；发动机和变速箱调校还有一定的提升空间。 总之，奔腾B70拥有年轻时尚的外观和充满科技感的内饰，是一款既适合年轻人玩的车型，大空间也适合用来充当家用车；同级别少有的掀背尾门造型也使得奔腾B70具备很强的实用性。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

3.64分“良好”

今天跟大家评测的车型是奔腾B70  2021款 1.5T 自动尊享型，厂商指导售价在11.99万，在江苏泰州附近目前没有优惠幅度，裸车价格同样在11.99万。 购置税在12,480元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4789元，全款落地价格在136,807元。 销量：2020年奔腾B70只卖出了1745台，但进入2021年，1月份奔腾B70就卖到了3081台，同时在2021年1月份占据奔腾家族销量份额的32.16%。 保养：首次保养在5000km，基本上首次保养4S店会免费赠送，而如果没有赠送，机油以及机油滤更换也不是太贵，含工时费价格在319元。而从配件价格来看，全合成机油在298元，机油在138元，1个机油滤清器在31元，1个空调滤清器在65元，1L刹车油在96元，1L转向助力油在75元，1L变速箱油在59.41元，1个火花塞在73元。 提速：1.5T涡轮增压引擎，最大功率可以达到124kW，最大扭矩可以达到258N·m，在传动系统上搭配7挡双离合波箱。发动机最大热效率可以达到39.06%，但是在提速表现上受限于动力参数，确实爆发力很一般，起步的时候转速最高可以维持在1700rpm，在低档区域进行换挡的时候，会存在轻微顿挫感受，从实测数据来看，百公里提速成绩在9.64秒。 刹车：在进行刹车过程中，奔腾B70能够保持不错稳定性，基本上不会存在跑偏现象，不过受限于轮胎抓地性一般，实测成绩并没有想象中那么亮眼，最终100~0km/h刹车距离在41.25米。 油耗：新车到手过了磨合期，个人就进行了油耗测试，包含高速以及城市路段。在跑高速的时候，一共测试了170公里，平均时速是在110公里，最终百公里油耗在5.1L。在跑城市路段的时候，一共测试了110公里，平均时速是在35公里，最终百公里油耗在7.9L。 噪音：在中低速状况下行驶，车内安静性保持不错，基本上发动机噪音不怎么明显。而在跑高速的时候，时速到100公里就能够听到明显路噪。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.6分贝。以90公里每小时速度前行，噪音值在64.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.2分贝。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

3分“良好”

【最不满意】 车机系统问题很严重，21款尊享版，夏天车机死机是经常的事，有时候倒车影像也卡死（倒完车切回D档车机还是倒车的画面，只能熄火开车门断电重启）冬天这些情况还好点，搞得我都想刷系统了carplay不比车机自带系统好用吗难道？厂商怎么想的？听说新款已经解决死机的问题了不知道是不是真的有没有新款的车友留言解答一下 【驾驶感受】 1.发动机变速箱全是红旗h5照搬问题倒是没有 ，提速100以前还可以100以后马马虎虎， 2.冷车启动时一档特别难受 谁开谁知道 有点反应迟钝不灵敏 3.座椅加热倒是有 ，但是不能调档 只能热了然后关了冷了再打开再热了再关了 4.毕竟家用车，操控动力谈不上多优越但是比路上跑的60%的车要好，十万冒头的车，可以了 【油耗】 也就是大家最关心的油耗问题，目前行驶1万3千多公里，城市路较多小城市只有早晚一点小高峰，表显10个多，实际油耗要11个差不多，本人岁数也不大，偶尔路怒偶尔爽一下，还是有点高五十升油箱城市路大概400公里多点，高速方面比较不错六个七个，一箱油将近一千公里。 【空间表现】 前后排都还可以，将近五米的车长，2米8的轴距B级车空间家用的话肯定是够用，我一米八三的大个坐后面也宽敞，坐我朋友的奥迪a4，在后面就抬不起来头，感觉他三十多万还不如我这个 【总体用车感受】 一次在高速上开定速巡航睡着了撞了高速护栏120码结果就伤到了车的外皮，不得不说奔腾真硬啊，也是这一次直接征服我了，油耗低一点，车机换一换，总体来说很不错，外观帅气稍微改改外观停街上又是一道风景，本人年龄也不大，人生第一台属于自己的车，之前也开过好多款车，内饰这方面目前还没有能比过b70的 非常精致， 再临时加一条，我怀疑奔腾B70的设计师是抄袭我的改装风格，我是第一批买的1.5T回家第一天就把中网车标都喷黑了，还有轮毂也熏黑了，现在出的2.0T跟我的一模一样，巧合吗难道是哈哈哈哈哈 有意改氛围灯和轮毂的小伙伴们可以私聊我哦 给你们推荐几款自己用的，又或者想入手b70的小伙伴也可以跟我交流一下。祝大家新的一年都能开上自己想要的车！分享几张美图（前前后后改了几次凑活看吧，每一次都是本人亲自美化车辆，年轻比较能折腾所以种类比较多哈哈哈）

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动智享型

3.86分“良好”

提车已经一个多月了，行驶里程2500公里，今天有空谈谈用车感受。 奔腾b70是我人生第二辆车，第一辆是广汽雅阁2.4自吸，原本看好凯迪拉克CT5，年后计划订车，一次网上无意中看到这款车被它的颜值所吸引，但不知道啥品牌（换新标），后经查询才知道是新款奔腾b70。对于一汽这款车多年前已经比较了解，那时刚上市，单位好多司机都买这款车（一代车采用马自达三大件），口碑不错，但刚参加工作没钱买，算是遗憾呗！ 于是很快到4s店查看了实车，外观没得说，可以说颜值逆天，新车标“世界之窗”给人感觉很沉稳漂亮，整车看起来感觉比凯迪拉克CT5更加协调、大气，空间与雅阁持平，同为2800轴距，内饰设计新颖、时尚，只是工作台下边硬塑料加副驾驶非电动座椅调节略显低端，而且配置及其丰富。 当时因4s店无试驾车，只是看了相关动力参数加网络评价，销售人员热情的服务推荐及那时未圆“奔腾梦”的遗憾，导致我迅速做出决定放弃合资车的想法，当即交了订金。 经实际操控后，新款b70给我的感受不足之处是动力一般，很线性没有那种强烈的推背感，尤其爬坡的时候略显吃力，当然1.5t发动机169匹马力作为中级车能调教到这地步实属不易，没试过s档位动力应该稍好些；另外，底盘偏硬 噪音处理还有待提升，不过也是这个价位车的通病，不能要求太高，跑高速非常稳。 作为一款十多万的中级车，高颜值、大空间、低油耗、高配置、高性价，绝对值得拥有！

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

3.71分“良好”

看到2021款的奔腾B70，就感觉看到了国产凯迪拉克，尤其是前脸车灯的设计。如果更换成凯迪拉克的车标，第一眼真的认不出来。目前大部分的国产的外观设计风格都向年轻化蜕变、包括内饰设计的都非常时尚、大气，更加符合当代年轻消费者的审美。奔腾B70 2021款 1.5T 自动驭享型这款车是奔腾B70的顶配车型，同时还是一款B级车，外观兼顾了时尚以及空间上的实用性，配合官方指导价13.99万元，性价比还是比较高的。2020年11月上市，目前没有什么优惠，购车的话，加上购置税12381元，上牌费500元，车船使用税420，交强险950元和5643元的商业保险，落地价格在16万元左右。要是能能优惠1-2万元，落地控制在15万以内，这款车的性价比会更出色。 优点： 1、外观颜值非常好看，奔腾B70采用了全新风格外观，非常年轻化，尤其是前脸点滴式中网，看起来很有质感，并且新车标也比较大气。车身侧面也是隐藏式的门把手，设计感满满，科技感十足。车身尾部也是流背的造型，运动气息还是非常浓郁的。 2、奔腾B70定位B级车，车内乘坐空间很大，一家人使用完全足够。车身轴距2800mm，宽度1840mm，坐进车内感觉车身比较长，尤其是后排的空间，非常宽敞，腿部和头顶都有较宽的活动空间。想拉点东西也可以把后排座椅放倒，空间完全足够家庭所需。 3、奔腾B70搭配的是一款1.5T的发动机，最大马力169匹，最大扭矩258牛米，结合1485KG的车重和发动机的动力调教，动力输出偏向前期，比较适合日常代步，在1500转速就能爆发最大扭矩，起步动力比较出色。 4、操控性很好，方向指向也很精准，指哪打哪，没有什么虚位，刹车和油门也比较灵敏，驾驶上调教还是比较不错的。 5、奔腾B70的发动机排量不大，并且车重也属于正常水平，所以这款车的油耗表现还是比较不错的。市区代步平均油耗在8升左右，堵车8.5升，顺畅点的路况能控制在8升以下。冬天开空调对油耗影响不大，夏天制冷会应该会有所偏高。 缺点： 1、后排座椅坐上去感觉有点偏硬，感觉座椅的填充材料不够满，舒适度很低。另外，后排中间座位，车底凸起地方比较高、比较大，脚放着很不舒服，座椅设计上还有待改进。 2、奔腾B70的后备箱开启方式不太合理，仅能从车内开启或者用钥匙开启，而车尾没有独立的后备箱开启按钮，日常用的时候，感觉这点不够便利。 3、车内虽然配备了无线充电面板，但是设计的位置感觉不怎么方便，在中控按钮面板的下方，比较隐蔽，日常取、放手机都不是很方便，一次拿不稳，还有可能掉到副驾驶座位，多多少少有点影响的。 奔腾B70的保养周期5000公里一次，首次保养4s店免费赠送，10000公里后就需要付费保养，5000公里更换机油、机滤差不多400元左右，10000公里更换机油机滤、汽油滤芯、空调滤芯、空气滤芯等等，费用在600元左右，整体的日常保养成本与同级别车型相差不大，也不算高。4万公里和6万公里时，保养偏贵一些，刹车油、变速箱油、转向助力油等等、平均费用在1100元到1300元。火花塞是99元一个，更换一套，加上工时费，大概需要500元左右。 总的来说，奔腾B70 2021款1.5T自动驭享型的优点要大于缺点，颜值很高，对于现阶段的年轻人吸引力比较大，同时还是一款B级车，比较适合家用，除了座椅舒适稍微差点，其他方面还是值得推荐的。

点评车型: 2024款奔腾B70 龙腾版 1.5T 领创型

4.7分“优秀”

车是12月份提的，去掉置换补贴和省补，落地七万，车还可以，就是油耗有点高了，开了1000公里，有高速，有市区，平均下来一公里也得8毛钱了 【最不满意】 远程启动太次 【驾驶感受】 也还可以，就是油门不太跟脚 【油耗】 偏高，纯市区12个油左右

点评车型: 2025款奔腾B70 龙腾版 1.5T 黑骑士

3.57分“良好”

奔腾B70龙腾版黑骑士的外观还是很好看的，全车用了很多熏黑的元素，比如熏黑的车顶、前格栅、外后视镜、尾标，有一种黑武士的感觉，加上本身车就是轿跑风格的设计，所以很符合年轻人的审美。掀背式的尾门，除了好看之外，实用性也比较高，开口空间很大，进深也很大。内饰表现一般，中规中矩，智能化程度也一般，不过基础的语音交互功能都可以用，驾控方面还不错，底子还是偏运动的，在零下二十度的东北，在冰面上漂移玩耍一点也没问题

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

4分“优秀”

【最满意】性价比：5分 奔腾B70的性价比非常不错，10-15万的预算，合资品牌你只能考虑小型车以及紧凑级的低配车型，空间小、配置低，但是你也可以买到B70的中配车型，直接越级，配置丰富而且空间提升了一个级别，即便是在自主品牌中，这个价格也是有一定优势的，性价比我给它满分。 【最不满意】品牌口碑：3分 买了这台车后，肯定会有些所谓的“懂车的”朋友会问：你为什么会买它？为什么不买丰田、大众···？在他们眼里这可能就是一杂牌，但奔腾的品牌力和品牌知名度确实不高，更不用说品牌溢价了，口碑也还在积累阶段，但是别担心质量，人家有不限里程、不限年限的质保服务，既是车主的定心丸，也可以堵上哪些“懂车的”朋友的嘴，所以品牌口碑咱给它3.5分。 【外观】4分 B70的前脸霸气，侧面造型舒展、线条流畅，大溜背造型配合犀利的贯穿尾灯，非常的时尚、动感，不过作为一台中级车，它的外观不够沉稳，而且大灯造型经常被调侃与某品牌相似，所以外观我给它4分。 【内饰及配置】4分 配置是B70的长处，甚至可以说它起步即高配，比如全LED大灯、18英寸大轮圈以及双联屏设计、自动空调等都是全系标配，中高配车型更是无需多说。 不过B70在内饰的装配工艺方面还有进步空间，而且大面积的亮面材质，也容易沾染指纹灰尘，所以综合而言内饰及配置4分。 【驾乘感受】4分 空间宽敞，但座椅较硬，中高速行驶时车内静音性表现一般，悬挂调教也略微偏硬，好在没有多余的弹跳，况且偏硬的悬挂给予了B70更好的侧向支撑，再加上紧凑的底盘质感，操控性表现较好。 1.5T涡轮增压发动机能够满足日常家用需求，中低速时涡轮迟滞较为明显，如果选择2.0T车型会让驾驶更有乐趣，总之它的操控性略高于舒适性，综合而言驾驶感受4分。 【小结】 拿合资品牌紧凑级甚至小型车的价格，买台有终生质保的中级车，享受中级车的大空间、高配置，合适。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

3.57分“良好”

车辆已提，本评价基于同价位段车辆对比进行评价。只与同价位作为对比，将同价位各个车辆的各方面最高分定为5分，（例如我给出评价的外观5分是指在这个价位段的t1级别）这是基于评价的前提！ 1.首先说说外观，我觉得这是让我同时应该也是让大多数人考虑和选择他的原因。但是他的前脸和灯设计风格很多人认为是模仿某拉客的，认为标是模仿某肯的。关于这一点我觉得各有所见不必同一，我个人认为有相似元素，但是b70的设计风格是更符合我的审美。所以我给予高分评价。 2.内饰，我觉得设计感还行，我个人喜欢这种风格，虽然他内饰其实也和某?相似，但是也更符合我的审美风格。但是内饰设计是可以了，不过料还缺点意思，塑料还是比较强的，但是对比同价位其他来说也算在前沿。这个就看个人了，还是建议直接去店里看。 3.配置，配置的话就只能说该有的差不多都有，给得还算丰富，但是同价位也有很多在配置上比他更加丰富的车型，所以配置并不突出，但是都是很实用的配置。 4.空间，空间够大内部空间和后备空间都很足够，但是空间也不是同价位中很突出的。但是对于日常家用，甚至是一般商务出行和接待我认为也是可以的。这个每个人的需求和达到满足感的点不一样，最好是直接去店里试一下。 5.操控，我个人认为在操控上比较偏沉稳，涡轮的响应我认为是偏沉稳偏慢的，不过转向还是很精准的，地盘也很扎实，但是减震是偏硬的风格，这个就看个人的喜好了，操作上我认为比起某豹和某爵是不能对比的，因为风格和主打的市场需求不一样。操控建议大家去直接试驾去！ 6.动力，我认为就只能说中规中矩，不很突出，但是也一定不能算平庸，也符合同价位的预期。开起来也足够了。 7.舒适性，这个就没法评价了。每个人追求的点不一样和追求的舒适度也不一样。建议去体验。 整体来说如果你是因为外观颜值来看上他的话，同时也不过分追求动力啊，品牌啊以及其他方面，那就不用犹豫了。如果追求品牌的话其实同价位还有某旗可以选择。这个就个看个人了，不过有一说一，这个车颜值是真顶，每次我去接我同学的时候停在校门口等嘛，回头率都真的不错，还有很多跑滴的师傅围观和询问。简单来说就是十几万的车给了你十几万的配置，但给了你几十万的颜值，不知道这个车的朋友都以为好几十万。 另外说说大家试驾没法发现的问题，应该也是最关心的问题， 油耗， 高！超级高！比2.0t的很多车型都高！轻轻踩，以省油为目的的开也在10个左右，正常驾驶的话也要15个左右，另外我个人踩得偏重，油耗就直接30个去了，本人提车到现在一共加了3次满油，目前总共才跑了五百多公里，一箱油5天就见底！提车时车里加了有一半，现在车里也还有一半，每次低油量到5我才会去加，就相当于一共用了115升左右。我个人综合油耗的话在20个左右。正常轻轻踩，省省开应该在10到15左右。确实偏高，不过呢也能接受。如果不能接受的话，那就直接不考虑了。据官方人员说后期油耗会下降。到目前来看的话我已经开三箱油了，但是还不见得油耗下降太多！！整体来说有利有弊，我是比较能接受，还是给予好评！