点评车型: 2022款奔腾B70 2.0T 自动驭享型特装版

4分“优秀”

【驾驶感受】作为新增车型，这台奔腾B70换装了与奔腾T99同款的2.0升涡轮增压发动机，其属于一汽自主开发的CA4GC系列发动机，拥有高压缩比米勒循环、两阶可变排量机油泵、电控双流道增压器等多项技术，最大功率为224Ps，峰值扭矩达到340Nm。传动系统匹配爱信的6挡手自一体变速箱，从日常使用的角度来看，AT变速箱的结构具有更强的承受力和耐用性，而且这样的动力组合在同价位当中还是比较少有的。 由于这台2.0T发动机在1250转就可以爆发出80%的最大扭矩、1650转就能够“拉满”扭矩，所以它的动力反馈实际上是比较积极的，特别是在起步的时候，提速很轻快，甚至会让人感觉油门有一些窜。在中后段加速时，这台2.0T发动机的后劲也是比较足，毕竟1.5吨左右的车子能够做到7.9秒破百，是需要强动力支持的。至于这具爱信6AT变速箱，主打的是平顺性，即使油门到底这种加速状态，换挡依旧没有明显的顿挫；而在S挡模式下，发动机转速会被延后，开起来也变得有些躁动，但整体来看是可控的。不过相比于油门踏板的积极反馈，我觉得奔腾B70刹车踏板的表现则略显慵懒，初段有一定的虚位，而且踩起来前段有点绵、后段则刹得比较生硬，所以制动过程整体给人的感受会比较偏软。 底盘悬挂方面，奔腾B70采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，在面对直角转弯以及紧急变道时可以提供了比较强的支撑性，同时因为它带有横向稳定杆，所以在过大曲率弯道时也可以保持车身的稳定性。 另外，掀背式车型由于更长的行李厢开口缝隙，容易成为从外向内传递噪音的途径，不过在B70上这一点并不明显，高速行驶时车内仍然比较安静，这方面表现不错。 【乘坐体验】坐进奔腾B70车内可以看到，它的内饰设计很与时俱进。前排两个横置的连体大屏幕，搭配中控屏幕下方的触控面板，放眼望去有着很浓的科技感，而且这个空调控制旋钮操作起来也很方便。同时做工用料方面，奔腾B70内饰运用了大量的软质包裹，门板上还有绒布材质提升质感，加上中控T字区域的钢琴烤漆材质，档次感营造得还是相当到位的。作为一辆中级车，奔腾B70的空间表现自然也是大家关注的点，根据我1.74M身材的空间挑战来看， 2800mm的轴距的确为奔腾B70营造了宽裕的后排空间。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

3.29分“良好”

外观：前格栅内部黑色的网格搭配数码雨滴的点缀，明暗差距比较大，看起来比较亮眼。前大灯实在是称不上美观，设计灵感据说来源于古代戈的造型，只能说是个人的想像力匮乏，这两样东西，实在联想不到一起去，这些年也总有很多车都运用了所谓的各式各样的元素，真正好看的就泛善可陈了，至少这辆车并不是例外。相比前脸尾部倒是更加亮眼，精致的小鸭尾搭配下方细长条状的双边共两出的排气装饰，显得紧凑运动。 内饰：双联屏的设计搭配一大块延展出去的钢琴烤漆饰板看起来确实不错，仿佛整个中控都陷入了一片深邃的黑暗当中，然而物有两面，钢琴烤漆饰板指纹收集器的称号也绝非浪得虚名。空调控制面板采用了非对称图案的底板以及左右完全对称的两个大旋钮，观感极佳，搭配游艇造型的挡把，档次感瞬间就起来了。 配置：让人遗憾的是，无论中控屏还是仪表盘的UI设计都不怎么好看，加之显示区与黑边区、以及四周亮色的钢琴饰板有明显的明暗差距，总给人一种很久以前数码显示屏蒙上一层胶纸的感觉。倒车影像的分辨率比较低，清晰度还有很大的提升空间。 空间：由于后排车顶有一个内凹的设计，我175cm的身高 头顶还有三指的距离，勉强算得上可以接受，腿部空间有足足三拳的距离，然而为了突出腿部空间缩短了座垫的长度，腿部的承托性不是很足，加之靠背的角度比较直，侧向的支撑也不是很够。但中间座位的舒适度不是很差，靠背没什么顶背感，地台的凸起不高且地台也比较宽，放脚也没什么压力。一直认为如果因为结构的原因地台高度无法调节的话，拓宽一下宽度是一个不错的手段，如果高得离谱的话就算了吧。 动力：发动机的转速提升非常迅速，即便是普通模式也能很迅速的突破3000转，而且峰值扭矩的爆发区间很低，1300转就可以爆发最大扭矩，因此低扭的表现比较不错。但加速时涡轮的介入非常突兀，在S挡下这种感觉尤为明显，体感不是很好。动力储备也不是很充足，在高速时再加速的话能明显感觉到后劲不足，高速超车想一步到位的话需要敢持续地板油的胆量。 操控：换挡平顺性不错，接合很顺畅，基本感觉不到顿挫的存在，略显遗憾的是换挡的速度不是很快，让人不是特别满意。悬挂的调校总体也趋向于舒适性，虽然依旧能感受到到清晰的路感，但并非是完全不加修饰的，就像底盘和道理之间多了层瑜伽垫，震动很轻微，没什么不适感。但高速过弯时的侧倾略微有点明显，不是特别舒适，尾部的循迹性也不是特别好。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

4分“优秀”

【最满意】性价比：5分 奔腾B70的性价比非常不错，10-15万的预算，合资品牌你只能考虑小型车以及紧凑级的低配车型，空间小、配置低，但是你也可以买到B70的中配车型，直接越级，配置丰富而且空间提升了一个级别，即便是在自主品牌中，这个价格也是有一定优势的，性价比我给它满分。 【最不满意】品牌口碑：3分 买了这台车后，肯定会有些所谓的“懂车的”朋友会问：你为什么会买它？为什么不买丰田、大众···？在他们眼里这可能就是一杂牌，但奔腾的品牌力和品牌知名度确实不高，更不用说品牌溢价了，口碑也还在积累阶段，但是别担心质量，人家有不限里程、不限年限的质保服务，既是车主的定心丸，也可以堵上哪些“懂车的”朋友的嘴，所以品牌口碑咱给它3.5分。 【外观】4分 B70的前脸霸气，侧面造型舒展、线条流畅，大溜背造型配合犀利的贯穿尾灯，非常的时尚、动感，不过作为一台中级车，它的外观不够沉稳，而且大灯造型经常被调侃与某品牌相似，所以外观我给它4分。 【内饰及配置】4分 配置是B70的长处，甚至可以说它起步即高配，比如全LED大灯、18英寸大轮圈以及双联屏设计、自动空调等都是全系标配，中高配车型更是无需多说。 不过B70在内饰的装配工艺方面还有进步空间，而且大面积的亮面材质，也容易沾染指纹灰尘，所以综合而言内饰及配置4分。 【驾乘感受】4分 空间宽敞，但座椅较硬，中高速行驶时车内静音性表现一般，悬挂调教也略微偏硬，好在没有多余的弹跳，况且偏硬的悬挂给予了B70更好的侧向支撑，再加上紧凑的底盘质感，操控性表现较好。 1.5T涡轮增压发动机能够满足日常家用需求，中低速时涡轮迟滞较为明显，如果选择2.0T车型会让驾驶更有乐趣，总之它的操控性略高于舒适性，综合而言驾驶感受4分。 【小结】 拿合资品牌紧凑级甚至小型车的价格，买台有终生质保的中级车，享受中级车的大空间、高配置，合适。

点评车型: 2024款奔腾B70 龙腾版 1.5T 领跃型

4.5分“优秀”

原来我开的就是3代奔腾B70！就冲他的安全性去的！4代上市发布会现场做的侧翻实验！我一下就心动了！买车看中的就是安全系数！再一个龙腾版的外观更漂亮！标配19寸的拉丝轮毂！轮毂真的是好看！前面格栅原来是雨滴式的现在是横向的了！说是海纳百川前进气格栅！我也不懂反正好看就完了！更加的稳重了！再一个！龙腾领跃版对比3代车机更加流畅增加了华为HIcar. 还有自主刹车！360环影+180的透明底盘！走乡村路不用害怕了！减震不得不说非常好！过坑还有过减速带别的车都当一下的！奔腾B70过减速带很沉稳！调校非常好！有说这个油耗高的！个人觉得油耗一般没那么省油也没有那么费油！划到6毛一公里！个人可以接受的！毕竟安全第一，油耗不值一提！

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4分“优秀”

【提车价格】 1.5尊享黑色无电尾，10.9出头全落地无置换 【驾驶感受】 开了一个月不到900公里，我也是第一次开车，毕竟B级车，感觉大了一些，掉头入库什么的不利索，隔音一般，行驶感受都OK 【最不满意】 灯光很暗，外面看很亮，实际很暗，晚上行驶还是有影响的，打算改灯 国产车油耗偏高 最低跑到5.6 市区目前10左右 （表显）;买车到现在800元的油跑了900公里还剩3格。发动机好像是三四年前的 希望后期油耗可以降一些 【购车经历】 朋友推荐的，也是对比了很多4s店，最低同配置白色给到我10.3全落地，因为是外省，最终没考虑 我是考虑家用，很在意空间，也没啥钱觉得这个价位的轿车不管是外观和配置很难有比这个性价比高的了 做工细节明显不如合资车，4S的服务态度包括环境售后都没有其他大一些的品牌好，但是个人可以接受 如果再让我选一次依旧还是这台车 满分十分能给到 8 这个价格其实真的没啥挑的，什么车都有优缺点，也是看个人的经济情况和需求 【最满意】 外观，空间，目前无任何故障。很帅！ _ 图片都是之前的随手发

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

3.4分“良好”

1.2013/8/16号入手2023畅享版黑色，裸车10万，保险4500，税8900，置换补贴4000，政府补贴3000，汽车之家补贴1000，汽车之家优惠10000(未到账，审核中) 2.优点: 颜值高，空间大，价格实惠(就是不知道后期小毛病多不)，发动机待机状态噪音小(朋友的比亚迪汉差不多) 3.缺点: 胎噪大，主驾驶有的时候会有异响(找不到哪里有问题，有车友同样问题吗，可以分享下)，电动尾门后面没有按键或者一脚踢，在外面开后备箱只能长按钥匙，不太方便，车机太low(一直没有刷嘟嘟桌面)，油耗有点懵，时高时低的，以前开的是12款迈腾2.0T，对比迈腾2.0T的油耗不相上下，一般市区10个油，高速7个多，相对来说能接受，但是油箱太小，经常需要加油（个人感觉准B级配个60L的油箱不过分吧） 4.用车体验:起步顿挫感严重，平时驾车习惯地板油，特别是红绿灯排第一的时候，1700转的时候速度还是提不上来，不错速度提起来后还是可以接受的，整天驾驶感一般，喜欢小暴力驾驶的谨慎购买。 5.购车也比较急促，在小区看到这款车，当时不知道什么牌子（看的前脸），一眼就相中了，就在懂车帝看了下，感觉价钱合适，第二天晚上8点约的4S店的工作人员，无试驾，直接谈好价钱下了定金(8/12)具体优惠多少不记得，只记得自己付多少钱，第二天工作日说8/16号提车政府补贴3000，又等了两天， 6.因为只要看颜值够买的，无上手体验，体验后感觉一般，就想出手，最后报价9万多，一个月亏2万，目前没有出。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

4分“优秀”

【驾驶感受】 个人工作原因，所以我用车不是在跑高速就是在跑高速的路上到目前为止，已经行驶了1万多公里了。开着这么多公里整体感觉良好，高速上开车子很稳定，风阻系很小，速度越快越稳定，速度100码以上，车身下压性很好。动力很给力不知不觉就到了140多码，要不是导航提醒我还真不知道我已经超速了，我感觉140码油门没到底，还可以往上提，我这也是我迄今为止跑的最高的时速，为了安全不敢在继续往上提了。 【油耗】 的说双离合变速箱耗油高，可能是我经常在高速上跑，发动机也处于最佳的工作状态，我的油耗一直维持在6.3L左右，偶尔短途跑跑市区，油耗也不超过7L。今天正好加油，顺便记录一下，加了42L的油，接近加满的状态，能够我用15天左右。 【乘坐表现】 车子经常我一个人用，我的后面也很少坐人，我开车会把座椅调到很靠后，我自己开着很舒服，座椅也不硬，座椅的弹性很好，经常跑长途的我给座椅打满分。 【最不满意】 车子智能化跟当下的新能源车车还不够意思，奔腾还得进步。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动尊享型

2.93分“一般”

车还行 胎噪挺大，正常开通勤13公里，油耗12，超几下车油耗15，有点过高。颜值不错 。车机反人类，车算还可以，就是购车的ssss店太腊鸡。建议避坑深圳宝安沙井某4S店。这么多事情串联起来真是难受，提醒下大家。 第一，当时十月17号谈好的是，价格和有现车，18号交尾款打资料 19号提车。结果我交了定金第二天问多久过去，跟我说提不了，没现车，一问各种借口，要求退钱又死活不给退。店大，没办法，搞得宝安的补贴20号下午金额满了没拿到5000补贴。 第二 后面提车的时候，打了临牌就没了，没喊我参与各种福利活动 第三 5万积分，当时提交了 后面发现没拿到 一问 呵呵，淡漠跟我说 销售没审核，所以没拿到 后续如何一句话都没 第四 前天准备换个通风座椅，才发现车子主驾驶4个螺丝都是滑牙的，轨道右侧边还有刮痕 很奇怪 4S也没给我个说法 店大嘛 没办法 第五 后备箱被轻追尾了一下 跟我说必须要切割后备箱才能修复回差不多原样 我也不知道是不是必须要切割 大家可以看看 第六 去年十月十七号，谈了价格和首保加一次保养，既然是送我的，那我想什么时候用就什么时候用 有什么道理是“ 必须5000公里或者隔半年才能用 ” 并且当时也没跟我说 现在我准备国庆过后去用 跟我说半年或者5000公里保养才可以

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动驭享型

4.14分“优秀”

【最满意】这里重点称赞一下奔腾B70的外观颜值，毫不夸张的说，这是我见过的最好看的国产家轿之一，前脸的设计非常出众，看上去辨识度很高，车身线条流畅干练，搭配上低趴的轿跑造型，营造出了不错的运动气息，开在路上，应该会有比较高的回头率；还有，这车的舒适性也比较不错，软性仿皮材质包裹的座椅很软，坐垫很厚实，尤其是前排座椅，还附带加热和座椅记忆功能，再加上扎实的底盘调校，整车的舒适性还是很不错。 【不满意】不满意的地方就一点，大多数时候中控屏都比较流畅，但长时间驾车的话，中控屏反应会变慢，只能说可以接受。 【空间】作为一款中型车，奔腾B70在空间方面还是很出色的，车长超过了4米8，轴距达到了2米8，整体的乘坐空间很宽敞，身高180cm的成年人坐进去一点问题没有，特别是后排空间，头部空间近1拳，腿部空间2拳有余，后排坐3个人一点问题没有。 【动力】不得不说，2.0T排量还是很强劲的，起步的时候顿挫感并不明显，也可以说没有顿挫感，提速快且线性，超车什么的都比较容易，只要舍得给油，还是能感受到推背感的存在，无论是跑高速还是跑高速，都没啥问题。 【油耗】表显油耗8.1L，搭载2.0T排量，油耗8个多还是能够接受的，但加油的时候一定要注意，加95#汽油，千万不要加错了。 奔腾B70整个的表显可以说可圈可点，特别是颜值、空间以及舒适性这几点，超过了同级大多数车型，并且价格也比较合理，有着比较高的性价比。

点评车型: 2022款奔腾B70 2.0T 自动驭享型

3.86分“良好”

【最满意】首先来讲外观，这也是整台车玩的最明白的点。前脸部分采用大尺寸亮黑色雨滴式格栅搭配类似于“戈”造型的大灯，科技感、运动感并存。侧面的双腰线设计搭配溜背式车身造型使其更具有时尚色彩。外后视镜、车门底部装饰条、密条辐轮圈等细节处均采用了亮黑色设计，搭配红色的制动卡钳，运动感十足。尾部也采用了贯穿式尾灯，有着较高的辨识度。不得不说，奔腾B70的设计师的功底还是在的，溜背的比例以及装饰件的运用都把握的十分到位，是年轻消费者喜欢的类型。 【最不满意】内饰方面，奔腾B70采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双屏设计，空调控制区域也采用触控的形式，展现出不错的科技感。而黑色钢琴烤漆饰板的运用，再加上多处皮质材料的包裹，也使其不失豪华感。但在一些按键的处理上不够不到位，不够紧致；液晶仪表盘的边框也略大。 【乘坐体验】奔腾B70的空间还是比较大的，前排挡把下方镂空的设计，保证了前排拥有足够的储物空间，掀背式的尾门保证了充裕的后备厢空间。乘坐空间方面，后排在前排座椅调整好后仍有充裕的头部、腿部空间。中间的地台也比较低，后排中间长途坐人也并不会难受。 【驾驶感受】最后来说说动力，这台奔腾B70开起来还是比较轻快的，最大功率224马力的2.0T发动机配上6AT的变速器，深踩油门时并不会有明显的涡轮迟滞，能迅速窜出去，甚至还有几分推背感。变速器的整个换挡逻辑以及时机都比较准确，换挡还是满平顺的。整台车的底盘调校偏硬，高速过弯时侧倾抑制的不错，倒有那么几分运动的味道。

点评车型: 2022款奔腾B70 2.0T 自动驭享型

4.07分“优秀”

聊起掀背车，国内在售车型很少，似乎大家都不太认可，且制造的工艺也很考究，所以很多厂商直接设计成普通三厢版车型。全新奔腾B70为掀背车型，产品力究竟如何呢？根据小编实际体验聊一聊。 【最满意】1.全系标配LED大灯，灯具造型极具特色；2.掀背车的车尾通常会采用溜背的造型，奔腾B70也不例外，溜背造型很舒展，增加了外观颜值度；3.内饰整体营造的豪华科技感很足，带有双联屏设计，整个中控台朝向驾驶员倾斜，便于操作；4.内饰的做工用料单独表扬，其中中间带有绒毛材质，手感非常好，同时很显豪华；5.后备箱开口非常大，用起来极为方便。 【最不满意】1.后排座椅腰靠的位置略微硬了一点，但座椅还是比较软的；2.顶配车型仪表盘为7英寸显示屏，并非全液晶仪表盘。 【乘坐体验】前排座椅座垫两侧护翼很厚实，座椅对于肩部也增加了护翼效果，整张座椅的包裹性非常好，车顶带有可开启的全景天窗，地板几乎为纯平，后排坐三个人不会觉得拥挤和有压抑感。小编身高190cm，前排是我的驾驶位，后排头部空间剩余一指，腿部剩余三指，属于中规中矩的表现。 【驾驶感受】搭载1.5T发动机（最新上市还有2.0T发动机），最大功率169马力，匹配7速湿式双离合变速箱，整个动力比较充沛，双离合变速箱几乎感觉不到它的存在，很平顺，明显是偏向于舒适性调校，不过急加速D挡时降挡略微慢一些，S挡积极很多。车速在120km/h以内的表现，感觉不到动力的匮乏，作为家用来说完全够用。 【保养】每五千公里保养一次，常规更换机油和机油滤清器，外加工时费价格在450元左右，比较适中的价格。 【油耗】市区拥挤道路+高速路的百公里油耗为8.3L，车辆为5500km的新车，仅供参考。

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 2.0T 自动驭享型

4.29分“优秀”

【最满意】 2.0T的车型有三款，搭配6AT的变速箱，最大马力224匹，最大扭矩340牛米，这动力，在同级别车型里算数一数二的。4810mm的车长，2800mm的轴距，这空间还是很宽裕的。老王一米八的身高坐在后排，腿部空间相当充足，在颜值方面，奔腾B70的回头率还是相当高的，三维立体式的大灯，这也算是奔腾的家族式设计了，一个大嘴的进气格栅以及溜背的造型，看上去就很战斗，而且尾部是采用掀背的设计后备箱开口面积大，后排座椅放倒后拉点东西很实用。在操控方面，奔腾B70采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬架，在保证舒适度的同时，又给足了车辆支撑性，对路上一些细碎的颠簸过滤的很干净，过一些小沟小坎悬架回弹很快很干脆，也不会有过多的摇晃。 在配置方面。奔腾B70也是非常丰富的，像L2+级别的驾驶辅助系统在2.0T的车型上是标配的，360度全景影像，前排座椅加热，主驾驶记忆，自适应远近光，全景天窗统统都是标配，除了低配车型外，也都有手机无线充电，这样的配置，在同价位合资车当中那是相当高的。 2.0T的奔腾B70调教的更偏运动，动力开起来还是挺猛的，但如果你想要省油那可以看看1.5T的版本。