点评车型: 2022款奔腾B70 2.0T 自动驭享型特装版

4分“优秀”

【驾驶感受】作为新增车型，这台奔腾B70换装了与奔腾T99同款的2.0升涡轮增压发动机，其属于一汽自主开发的CA4GC系列发动机，拥有高压缩比米勒循环、两阶可变排量机油泵、电控双流道增压器等多项技术，最大功率为224Ps，峰值扭矩达到340Nm。传动系统匹配爱信的6挡手自一体变速箱，从日常使用的角度来看，AT变速箱的结构具有更强的承受力和耐用性，而且这样的动力组合在同价位当中还是比较少有的。 由于这台2.0T发动机在1250转就可以爆发出80%的最大扭矩、1650转就能够“拉满”扭矩，所以它的动力反馈实际上是比较积极的，特别是在起步的时候，提速很轻快，甚至会让人感觉油门有一些窜。在中后段加速时，这台2.0T发动机的后劲也是比较足，毕竟1.5吨左右的车子能够做到7.9秒破百，是需要强动力支持的。至于这具爱信6AT变速箱，主打的是平顺性，即使油门到底这种加速状态，换挡依旧没有明显的顿挫；而在S挡模式下，发动机转速会被延后，开起来也变得有些躁动，但整体来看是可控的。不过相比于油门踏板的积极反馈，我觉得奔腾B70刹车踏板的表现则略显慵懒，初段有一定的虚位，而且踩起来前段有点绵、后段则刹得比较生硬，所以制动过程整体给人的感受会比较偏软。 底盘悬挂方面，奔腾B70采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，在面对直角转弯以及紧急变道时可以提供了比较强的支撑性，同时因为它带有横向稳定杆，所以在过大曲率弯道时也可以保持车身的稳定性。 另外，掀背式车型由于更长的行李厢开口缝隙，容易成为从外向内传递噪音的途径，不过在B70上这一点并不明显，高速行驶时车内仍然比较安静，这方面表现不错。 【乘坐体验】坐进奔腾B70车内可以看到，它的内饰设计很与时俱进。前排两个横置的连体大屏幕，搭配中控屏幕下方的触控面板，放眼望去有着很浓的科技感，而且这个空调控制旋钮操作起来也很方便。同时做工用料方面，奔腾B70内饰运用了大量的软质包裹，门板上还有绒布材质提升质感，加上中控T字区域的钢琴烤漆材质，档次感营造得还是相当到位的。作为一辆中级车，奔腾B70的空间表现自然也是大家关注的点，根据我1.74M身材的空间挑战来看， 2800mm的轴距的确为奔腾B70营造了宽裕的后排空间。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动尊享型

3.64分“良好”

今天跟大家评测的车型是奔腾B70  2021款 1.5T 自动尊享型，厂商指导售价在11.99万，在江苏泰州附近目前没有优惠幅度，裸车价格同样在11.99万。 购置税在12,480元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4789元，全款落地价格在136,807元。 销量：2020年奔腾B70只卖出了1745台，但进入2021年，1月份奔腾B70就卖到了3081台，同时在2021年1月份占据奔腾家族销量份额的32.16%。 保养：首次保养在5000km，基本上首次保养4S店会免费赠送，而如果没有赠送，机油以及机油滤更换也不是太贵，含工时费价格在319元。而从配件价格来看，全合成机油在298元，机油在138元，1个机油滤清器在31元，1个空调滤清器在65元，1L刹车油在96元，1L转向助力油在75元，1L变速箱油在59.41元，1个火花塞在73元。 提速：1.5T涡轮增压引擎，最大功率可以达到124kW，最大扭矩可以达到258N·m，在传动系统上搭配7挡双离合波箱。发动机最大热效率可以达到39.06%，但是在提速表现上受限于动力参数，确实爆发力很一般，起步的时候转速最高可以维持在1700rpm，在低档区域进行换挡的时候，会存在轻微顿挫感受，从实测数据来看，百公里提速成绩在9.64秒。 刹车：在进行刹车过程中，奔腾B70能够保持不错稳定性，基本上不会存在跑偏现象，不过受限于轮胎抓地性一般，实测成绩并没有想象中那么亮眼，最终100~0km/h刹车距离在41.25米。 油耗：新车到手过了磨合期，个人就进行了油耗测试，包含高速以及城市路段。在跑高速的时候，一共测试了170公里，平均时速是在110公里，最终百公里油耗在5.1L。在跑城市路段的时候，一共测试了110公里，平均时速是在35公里，最终百公里油耗在7.9L。 噪音：在中低速状况下行驶，车内安静性保持不错，基本上发动机噪音不怎么明显。而在跑高速的时候，时速到100公里就能够听到明显路噪。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.6分贝。以90公里每小时速度前行，噪音值在64.2分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在68.2分贝。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

3.71分“良好”

看到2021款的奔腾B70，就感觉看到了国产凯迪拉克，尤其是前脸车灯的设计。如果更换成凯迪拉克的车标，第一眼真的认不出来。目前大部分的国产的外观设计风格都向年轻化蜕变、包括内饰设计的都非常时尚、大气，更加符合当代年轻消费者的审美。奔腾B70 2021款 1.5T 自动驭享型这款车是奔腾B70的顶配车型，同时还是一款B级车，外观兼顾了时尚以及空间上的实用性，配合官方指导价13.99万元，性价比还是比较高的。2020年11月上市，目前没有什么优惠，购车的话，加上购置税12381元，上牌费500元，车船使用税420，交强险950元和5643元的商业保险，落地价格在16万元左右。要是能能优惠1-2万元，落地控制在15万以内，这款车的性价比会更出色。 优点： 1、外观颜值非常好看，奔腾B70采用了全新风格外观，非常年轻化，尤其是前脸点滴式中网，看起来很有质感，并且新车标也比较大气。车身侧面也是隐藏式的门把手，设计感满满，科技感十足。车身尾部也是流背的造型，运动气息还是非常浓郁的。 2、奔腾B70定位B级车，车内乘坐空间很大，一家人使用完全足够。车身轴距2800mm，宽度1840mm，坐进车内感觉车身比较长，尤其是后排的空间，非常宽敞，腿部和头顶都有较宽的活动空间。想拉点东西也可以把后排座椅放倒，空间完全足够家庭所需。 3、奔腾B70搭配的是一款1.5T的发动机，最大马力169匹，最大扭矩258牛米，结合1485KG的车重和发动机的动力调教，动力输出偏向前期，比较适合日常代步，在1500转速就能爆发最大扭矩，起步动力比较出色。 4、操控性很好，方向指向也很精准，指哪打哪，没有什么虚位，刹车和油门也比较灵敏，驾驶上调教还是比较不错的。 5、奔腾B70的发动机排量不大，并且车重也属于正常水平，所以这款车的油耗表现还是比较不错的。市区代步平均油耗在8升左右，堵车8.5升，顺畅点的路况能控制在8升以下。冬天开空调对油耗影响不大，夏天制冷会应该会有所偏高。 缺点： 1、后排座椅坐上去感觉有点偏硬，感觉座椅的填充材料不够满，舒适度很低。另外，后排中间座位，车底凸起地方比较高、比较大，脚放着很不舒服，座椅设计上还有待改进。 2、奔腾B70的后备箱开启方式不太合理，仅能从车内开启或者用钥匙开启，而车尾没有独立的后备箱开启按钮，日常用的时候，感觉这点不够便利。 3、车内虽然配备了无线充电面板，但是设计的位置感觉不怎么方便，在中控按钮面板的下方，比较隐蔽，日常取、放手机都不是很方便，一次拿不稳，还有可能掉到副驾驶座位，多多少少有点影响的。 奔腾B70的保养周期5000公里一次，首次保养4s店免费赠送，10000公里后就需要付费保养，5000公里更换机油、机滤差不多400元左右，10000公里更换机油机滤、汽油滤芯、空调滤芯、空气滤芯等等，费用在600元左右，整体的日常保养成本与同级别车型相差不大，也不算高。4万公里和6万公里时，保养偏贵一些，刹车油、变速箱油、转向助力油等等、平均费用在1100元到1300元。火花塞是99元一个，更换一套，加上工时费，大概需要500元左右。 总的来说，奔腾B70 2021款1.5T自动驭享型的优点要大于缺点，颜值很高，对于现阶段的年轻人吸引力比较大，同时还是一款B级车，比较适合家用，除了座椅舒适稍微差点，其他方面还是值得推荐的。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动驭享型

4分“优秀”

【最满意】性价比：5分 奔腾B70的性价比非常不错，10-15万的预算，合资品牌你只能考虑小型车以及紧凑级的低配车型，空间小、配置低，但是你也可以买到B70的中配车型，直接越级，配置丰富而且空间提升了一个级别，即便是在自主品牌中，这个价格也是有一定优势的，性价比我给它满分。 【最不满意】品牌口碑：3分 买了这台车后，肯定会有些所谓的“懂车的”朋友会问：你为什么会买它？为什么不买丰田、大众···？在他们眼里这可能就是一杂牌，但奔腾的品牌力和品牌知名度确实不高，更不用说品牌溢价了，口碑也还在积累阶段，但是别担心质量，人家有不限里程、不限年限的质保服务，既是车主的定心丸，也可以堵上哪些“懂车的”朋友的嘴，所以品牌口碑咱给它3.5分。 【外观】4分 B70的前脸霸气，侧面造型舒展、线条流畅，大溜背造型配合犀利的贯穿尾灯，非常的时尚、动感，不过作为一台中级车，它的外观不够沉稳，而且大灯造型经常被调侃与某品牌相似，所以外观我给它4分。 【内饰及配置】4分 配置是B70的长处，甚至可以说它起步即高配，比如全LED大灯、18英寸大轮圈以及双联屏设计、自动空调等都是全系标配，中高配车型更是无需多说。 不过B70在内饰的装配工艺方面还有进步空间，而且大面积的亮面材质，也容易沾染指纹灰尘，所以综合而言内饰及配置4分。 【驾乘感受】4分 空间宽敞，但座椅较硬，中高速行驶时车内静音性表现一般，悬挂调教也略微偏硬，好在没有多余的弹跳，况且偏硬的悬挂给予了B70更好的侧向支撑，再加上紧凑的底盘质感，操控性表现较好。 1.5T涡轮增压发动机能够满足日常家用需求，中低速时涡轮迟滞较为明显，如果选择2.0T车型会让驾驶更有乐趣，总之它的操控性略高于舒适性，综合而言驾驶感受4分。 【小结】 拿合资品牌紧凑级甚至小型车的价格，买台有终生质保的中级车，享受中级车的大空间、高配置，合适。

点评车型: 2024款奔腾B70 改款 第四代 2.0T 领御型

4.8分“优秀”

买回来没开多长时间，考虑过h5，但是这个价位1.5最低配，我不如上2.0，4代外观因人而异，我是真喜欢，从23年发布到现在一直在关注这辆车，我朋友开的的本田和奥迪，说实话，驾驶感受明显不一样，但是我能接受，动力足空间大，at变速箱有延迟，，我还挺喜欢延迟这一下，不知道是缺陷还是就这么设计的，提出来到车管所一路油耗降到10个左右，我完全接受，我是第一次买车，买就买我能接受价位里自己喜欢的，整车终身质保，4S店就在家门口，洗车免费，从售前到售后，在长春绝对是完全够用了，别的城市不算了解，

点评车型: 2024款奔腾B70 龙腾版 1.5T 领创型

4.7分“优秀”

车是12月份提的，去掉置换补贴和省补，落地七万，车还可以，就是油耗有点高了，开了1000公里，有高速，有市区，平均下来一公里也得8毛钱了 【最不满意】 远程启动太次 【驾驶感受】 也还可以，就是油门不太跟脚 【油耗】 偏高，纯市区12个油左右

点评车型: 2022款奔腾B70 第三代 1.5T 自动尊享型

4.4分“优秀”

（购车经历）被粉色B70展车深深吸引，进店后销售很热情的带我试乘试驾，动力十分够用。 一听价格也很实惠，最低配8万就能落地，果断买了1.5T最高配尊享版 【最不满意】 副驾驶储物盒开关还没出4s店门就坏了，但立马就给安排了工作人员进行更换 【驾驶感受】 开着很轻盈 超车各方面很够用 也有推背感 【油耗】 我一般就是市区上下班开 油耗在12个油左右 毕竟开的有点猛 经常地板油 【空间表现】 前后排空间很大 我本人身高188 主驾驶座椅不用放最低 很舒服 后排也很大 很够用 最喜欢的就是这台车后备箱 真的是非常大 掀背形的 【亮点配置】 主副驾驶座椅加热 前后风挡加热 后视镜折叠加热 一件收后视镜 360全景影像 走窄路很好用 一件升窗降窗 时间远程启动热车关窗定位 电动尾门 【提车价格】 由于是黑色没有自带的电动尾门 我提完车后续又去加的电尾门 包括在落地价格里面 店里优惠很大 聊了两天当时给我报价全款落地11万左右 后来就去店里谈 购置税5000左右 保险4000多 挂牌自己掏120 临牌10元 讲到最后全部下来109000左右

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

4分“优秀”

【驾驶感受】 个人工作原因，所以我用车不是在跑高速就是在跑高速的路上到目前为止，已经行驶了1万多公里了。开着这么多公里整体感觉良好，高速上开车子很稳定，风阻系很小，速度越快越稳定，速度100码以上，车身下压性很好。动力很给力不知不觉就到了140多码，要不是导航提醒我还真不知道我已经超速了，我感觉140码油门没到底，还可以往上提，我这也是我迄今为止跑的最高的时速，为了安全不敢在继续往上提了。 【油耗】 的说双离合变速箱耗油高，可能是我经常在高速上跑，发动机也处于最佳的工作状态，我的油耗一直维持在6.3L左右，偶尔短途跑跑市区，油耗也不超过7L。今天正好加油，顺便记录一下，加了42L的油，接近加满的状态，能够我用15天左右。 【乘坐表现】 车子经常我一个人用，我的后面也很少坐人，我开车会把座椅调到很靠后，我自己开着很舒服，座椅也不硬，座椅的弹性很好，经常跑长途的我给座椅打满分。 【最不满意】 车子智能化跟当下的新能源车车还不够意思，奔腾还得进步。

点评车型: 2023款奔腾B70 第三代 1.5T 自动畅享型

4分“优秀”

提速：动力采用1.5T涡轮增压引擎，最大功率在124，峰值扭矩则达到了258牛米，传动系统相应匹配双离合变速箱，环保标准达到了国 VI 级别。全力踩下刹车踏板，轮胎会有一定程度的打滑，车身姿态保持比较平稳，低速下有着良好的提速势头，但动力储备算不上丰厚，中后段会有一些疲软感，从实测数据来看。我自己测试 百公里加速时间为 8-9秒左右 刹车：刹车脚感软硬适中，全力踩下去不可避免会有点头的现象，好在刹车过程制动力释放是相对线性的，没有出现明显热衰减，全称 G 值都很稳定，遗憾的是轮胎抓地力一般，从实测成绩来看，自己测试100-0km/ h 刹车距离在38米左右。 油耗：综合百公里油耗为7.5L，我自己是专门进行了实际的油耗测试，关闭空调系统，而且切换到经济模式。城市路段一共跑了89.7km，平均时速是在43.5km/ h ，实测百公里油耗为9.8 L 。高速路段一共是跑了130km,、平均时速是在110km/ h ，实测百公里油耗为6.5L。均时速是在110km/ h ，实测百公里油耗为6.5L。噪音：作为奔腾在轿车领域内的入门车型，隔音方面不算是它的强项，发动机舱内没有加入隔音棉，也没有设置多层隔音玻璃。从实测数据来看，怠速的时候噪音值在37.8分贝。以60km/ h 的速度向前行驶，噪音值在55.7分贝。以80km/ h 的速度向前行驶，噪音值在59.7分贝。以120km/ h 的速度向前行驶，噪音值在64.9分贝。 以上内容均为我个人的测试方式。不喜欢勿喷。

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动悦享型

4.14分“优秀”

提车地点:厦门 车型:悦享型 裸车11.29w 我不太懂车！但我不选择最高配车，觉得没有必要！选择款中配的就行！原来一直看中比亚迪秦Plus DM，但是价位自己承受不了，之后看到了这款新奔腾B70觉得还是挺不错的！考虑好了后才买的！目前上班也没怎么开！有时候放假就开出去溜溜，刚提车开了100来公里，仪表盘显示是10.0/100km ，但跑了几百公里之后！！仪表盘显示油耗7.8/100km ，跑的路段都是在厦门市区内！没上过高速，但还是有点不太相信，毕竟才跑了几百公里也不好下结论！就看以后多跑跑才知道！车型还是很不错的，跟很多同等级车相比，我觉得B70更好看些，个人觉得，不代表所有人哈！才几百公里也没啥小问题出现！希望后期不会有啥问题就好！ 差不多一年了，这车真的很不错，最满意的就是省油！现在市区内百公里耗油嘛都是在7.4左右，觉得还好，当然啦现在厦门天气太热开空调嘛就到了7.8 左右！能接受啦??? 动力嘛1.5T我觉得已经足够了！家用车的话，奔腾B70是非常不错的选择，不过这是个人喜欢哈！空间足够大，溜背式后备箱，后座放平就是一张大床，挺好的！外观特好看！当初看中的就是它是一款中型车！中配18寸轮毂，高配19寸轮毂！大气上档次??? 喜欢的朋友其实可以去看看或试驾的！国产车还是很不错的哟……

点评车型: 2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版

4.36分“优秀”

我觉得奔腾70绝对是一款内外兼修的车型，它不仅有着出色的颜值而且内在表现也相当给力，当然1.5t的动力表现也不错，要知道在十多万价位里能够买到这样的配置➕1.5t的动力真是超级划算，运动模式下起步那感觉简直了，一脚油门起步伴随着轮胎与地面摩擦的声音，可以瞬间让人热血沸腾，什么思域还有影豹，在奔腾绝对马力下统统都是弟弟的存在。不过购买奔腾B70还是以家用为主，这款车的油耗表现也不错，乡村路百公里油耗在6-7个之间，市区下我开百公里油耗一直控制在7-8个之间，因为市区车多人多+红绿灯也多，控制在这样的油耗我还是比较满意，如果跑高速的话油耗会更费一些，前段时间我去廊坊玩，来回两千多公里高速仪表盘显示油耗8个左右，因为我的是21款1.5t的 可能要不比2.0t的要费一些。 不知道大家发现没有，刚买奔腾的时候没有那股刺鼻新车异味，我之前坐过朋友的大众朗逸，虽然他买了几个月的时间了，可是坐在车内仍然可以很清楚的闻到异味，相反奔腾的那股异味就少了许多，据说是因为它的车内用料材质都达到了环保级别，为此我还拆开地毯看了一下，下面确实用的是环保级别的白棉，不像某些合资车用的再生棉。再加上原车自带的车载PM2.5空气过滤装置以及原厂超级空调滤芯，这可以让车厢内始终保持着安全健康的乘坐环境，对家里有老人或者孩子真蛮适合，总体来说奔腾b70这款车表现还是不错的，但是也有不足的地方，国产车吗都在成长的阶段，作为消费者我觉得我们多一些包容。让我们一起成长，奔腾加油！加油！加油！