宝马3系内饰好看值得买吗_宝马3系怎么样

点评车型: 2021款宝马3系 325Li M运动套装

4.43分“优秀”

优点：外观年轻运动，乘坐空间宽敞，内饰精致，动力足，加速好，高速油耗超低，品牌力强。 不足：后期保养维护成本较高，市区油耗偏高。现在又出了烧机油事件，着实令人担忧，好在我每年里程不到10000公里，先静观其变吧。 操控：底盘调教偏舒适，但过减速带偏软，操控感很好，做家用车足够，市区堵车或低速行驶顿挫感有点明显，需要轻踩油门才能有所缓解。 油耗：市区10-13，高速5.5-6.5，市区堵车13-15，市郊综合7-8。亮灯到跳枪55.5L。 保养：因为是旧车置换，厂家送的5年10W公里免基础保养。不过2W公里换火花塞感觉有点恶心。 内饰及空间：内饰用料质感好，整体感觉不错。空间家用完全够用，后备箱空间要是再大一点点就更完美了。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

4.8分“优秀”

【操控】 目前新车开了七百多公里，跑的还是市区高架偏多，整体操控挺满意的，方向盘指向性很精准，苏州高架遇上早晚高峰和周末的时候，堵的实在不像话，只能几公里时速慢慢往前爬，时不时就要点一脚刹车，遇到这种情况的时候就开着挺难受的，点头的情况就很明显，其他路况好的地方开着特别舒服，会忍不住开快车 【舒适性】各种配置都很到位了，内饰氛围感很到位，说到缺点，没有盲点辅助，这个无所谓，多看看后视镜就解决了；也遇到新车祖传的了原地打方向盘传动轴异响的问题，希望磨合之后能消失；没有座椅通风这个挺不舒服的，尤其是夏天上车前后背已经有汗的情况下，整个人坐车上真挺不舒服的；然后耀夜自带的行车记录仪怎么说呢，感觉有点鸡肋，只能在着车且出大事故的情况下才会录制，我提车第二天晚上停小区楼下车位里边就被另一辆车给蹭了前保险杠，好在那个车主人不错及时和我联系了，然后事故责任认定走保险维修给解决了，要是他直接把车开走了，我就只能吃哑巴亏了，行车记录仪完全没录制，建议还是自己加装一个行车记录仪，图个安心 【动力表现】 动力对我来说完全够了，红绿灯起步超车很丝滑，中后段加速也够用，我挺满意的 综上，我对即将到来的改款不怎么感冒，取消了320和325耀夜，然后变化微乎其微，而且按销售的话来说，价格上升也是必然，所以我果断定了现款，325LI耀夜是一辆瑕不掩瑜的好车，需要自己的一些额外付出来让这辆车变得更好，但每次堵车的时候还是会想要是开的电车该多好，哈哈哈，希望它能陪伴我长久一点，以上说的缺点多一点，希望想买这款车的朋友能知道这些，如果以上都能接受，那这辆车肯定会很适合你

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动套装

4.07分“优秀”

【满意】 1，油耗比较低，对于一台运动轿车而言，无论是动力还是油耗，宝马325i都是拿捏的非常好，加速比较强，虽然只有184马力，但是官方百公里加速只要7秒多，比很多高功率运动轿车都要出色。 2，空间方面其实还是挺满意的，买车的时候根本没有关注长轴距车型，因为家里人的身高基本都处于普通人的标准，无论是前排还是后排，基本都能够满足实用需求。 3，外观更加精致动感，中期改款之后的大灯科技感更强，尤其是LED日间行车灯造型，点亮之后辨识度更高，也更富有攻击性。另外，轮毂造型也漂亮，符合运动车的标准。 4，内饰科技感进一步提升，尤其是搭载了iDrive 8操作系统，双联屏的视觉效果，让整个内饰的档次提升了一大截。 【不满意】 1，变速箱低速驾驶过程中有换挡冲击感，平顺性稍差一些 2，轮胎噪音大，主要是因为这台车采用防爆胎的原因，只要行驶起来就会有隆隆隆的声音。 3，优惠幅度比较小，相比竞品车型，短轴版宝马3系的优惠更小。 4，发动机和刹车一开始有异响，驾驶一段时间之后，磨合得比较好，慢慢这些异响消失。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.9升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升。 【优惠】目前现金优惠10000元。

点评车型: 2022款宝马3系 改款 325Li M运动套装

4分“优秀”

第一，外观在三辆车里是最为激进的。第二，采用的2.0T发动机配合宝马传统的底盘调校，使整台车在驾驶方面非常占优势。第三，数据显示该车轴距是三辆车中最长的。 外观经过了全新的设计，看起来更加运动活泼，本次对比车型为M运动套装版本，整体视觉感受还是更偏向年轻化。车头部分采用宝马家族式“双肾”进气格栅，同时做了黑化处理，连接至两侧泪眼大灯尺寸也刚刚好。前包围的设计确实可以看到M套件的影子，细节也做了少许熏黑点缀，充满战斗气息。侧面视觉效果非常帅气，线条设计较为激进，搭配着225/45 R18的轮胎规格使整体感受充满运动气息，整个车头看上去很长，且车尾比较短，比例拿捏的恰到好处。 宝马325Li的内饰相比老款来说，科技感、豪华感均有了不小的提升，尤其是全系标配的那两块液晶大屏，但是和上一代3系相比，整体内容布局、风格其实没有太大变化，已经有些审美疲劳了，整个中控台采用了拉丝面板作为装饰，标配12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，同时车载系统升级为iDrive 7.0系统，加入了手势控制、语音识别、触控、智能旋钮等，全系标配CarPlay。同时，新款325Li的机械手刹也替换成了电子手刹，可以说终于完成了升级。 前排座椅承托性还不错，大尺寸的侧翼也能把驾驶者固定在座椅上，但是取消了老款的侧翼可调功能，这点我想问问宝马是不是有点说不过去了？在调整完前排座椅的位置后，后排也有着非常充裕的腿部空间。后排座椅靠背角度也非常舒适，装配的头枕让后排乘客有着更高的舒适性。325Li的后备厢部分全部采用了绒布进行覆盖，后备厢空间也很规整，着不错的储物空间。 采用了宝马2.0T涡轮增压发动机（B48B20C），匹配自家8挡手自一体变速箱（8AT），最大功率为135kW,最大扭矩为300Nm，零百加速8.1s。该款车型使用的是中功率发动机，但在试驾过程中动力感受还是很足的，不管是日常代步驾驶，还是外出游玩的高速驾驶，整体感受非常符合宝马品牌的调性。 因为宝马品牌一直都是以操控为核心，其大部分产品在同级车型操控中都是无敌的存在，而且因为又是加长版，所以车内空间也非常舒服，这样就既能够激烈驾驶，还能带上家人享受周末。

点评车型: 2022款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

9月份订的，昨天才提车，330等了太久。选了冬季包，19寸轮毂。全落地42了。 驾驶感受 ：首先一个就是动力真好，城市超车一千五百转就可以把车拉起来，正常行驶在一千二百转左右，晚上找了一个没车路段踩了3脚地板油，就是人在前面跑，魂在后面追。高速还没跑以后再说吧。路感还是比较清晰的，虽然小碎震动会被滤掉，过一些坑包还是非常明显的。低速顿挫和刹车点头没有感觉到，我不清楚为什么，可能我用的舒适模式？后续再看看吧。 外观是真的好看，尤其是碳黑色➕耀夜，在阳光下一黑到底的那种感觉，其实碳黑也不完全是黑色，在背光的方，细看是有点发蓝色的感觉，不过就是真的不耐脏，落下一层灰就完了哈哈哈， 【油耗】 油耗现在行驶一万两千公里了，综合下来不到9个，我高速和市区比例大概在一比一左右吧，平均车速33，大家参考 【购车经历】 一开始是喜欢奥迪A5的40四驱，也去看过，真的很喜欢A5外观，内饰呢只能说不满意但是能接受的程度吧。试驾了A5的顶配，动力也不错。但是最后考虑一下，在预算范围内，还是330更香些，更好的动力，更高的配置，更好看的内饰，只是外观要差一些，我买车特别看中ACC和HUD这两项配置，没办法，奥迪给的太少了。希望以后有机会能买台无框车门的掀背车弥补一下遗憾。 【保养】 我买了3年6次保养的养车无忧套餐，10900米左右，我跑一年两万公里没问题，觉得挺合适就买了，等以后就不在店里保了哈哈哈。19寸了轮毂，轮胎容易鼓包，在ssss店里要1940，我去外面换的1300。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.1分“优秀”

外观没的说，耀夜碳黑加红内yyds。标轴看上去确实比较小巧，我就喜欢小巧的车。后排个人觉得是够用了，我175前排调到我舒服的坐姿，后排还有两拳不到点的空间。缺点是黑色真的很不耐脏，3天不洗一层灰，一场雨直接变泥头车。百公里10升水。 内饰属于耐看型的，没有第一眼的惊艳，但看久了也不会审美疲劳。 配置方面可以说是素车一辆，没有ACC没有盲区检测，360也减配了，只有座椅记忆没有外后视镜记忆。无线carplay好评。 转向助力电子味很重，会在超过一定时速后突然变重。 变速箱还是很聪明的，可以长时间保持低转速巡航，也可以需要动力的时候快速降档。每天80公里上海高架加市区通勤总体油耗8.2。 刹车问题比较大，一样的车速一样的踩踏板的力度表现出来的刹车力度并不是很统一。含着刹车减速的时候刹车开度不变但刹车力度会逐渐变小，有种刹不住的感觉，但其实只要再深踩刹车就能刹住但是会严重点头。 悬挂在下螺旋匝道的时候车速高了侧倾是会有点，但是一般人不下赛道，城市驾驶能有多少七八十码过弯的场景呢。刹车点头完全可以在熟悉车辆之后通过脚法控制。 总的来说还是很不错的一辆车，都说开宝马，坐奔驰，驾控体验上325绝对属于中上游。建议预算够的直接上330。

点评车型: 2022款宝马3系 330i M运动曜夜套装

4分“优秀”

本人25拖了大家的后腿了，之前有30W的存款然后借了点父母贷款，7月底全款买的现车，全车下来36.4W含冬季套装（有1000的装潢包括脚垫 镀晶 行车了记录仪 玻璃膜） 我相信有更低的但是这个价格我是能接受的（可能是因为大库龄（3个月的车），同时是没有360的版本），当时店里有带360的，但是不能购置税减半贵2W，多的功能对我而言用处不是很大（360、无线充真的不感冒）当时也看了6,7家店来回比。最终定下来的；同时购车时心理战术也给了销售不小的压力，导致现在提完车，后期装潢销售搭理都不搭理我。安排到9月底才能做装潢，不过也无所谓。 {选车比较} 最开始看抖音被CT5铂金的外观折服了，妥妥的美式豪华的内饰，但是北京都基本上没车而且价格不太友好，后来相比于3、4、C，考虑一年砍一半的折旧（有点夸张）加上对一线豪华品牌的青睐，最终还是在C260皓夜，325LI耀夜，45的A4里选择；后期因为女朋友家里买了进口E260，对于男生我妥妥放弃C了，E的品质还是yyds，A4虽然价格相对于其他两个低一些，底盘调教架空也很好，但是内饰的拉胯还是让我放弃了，还有就是他这个座子真的怎么着都不带劲儿；最后就是品牌锁定宝马了。325LI 和330i，前期因为试驾了A4 45，所以对高功率情有独钟，确实爽，加上对空间没有太大追求，价格上的话 325LI耀夜＋冬季当时落地35.2w,330＋冬季36.4w，闭眼冲了兄弟们。说句心里话有条件的一定上330，真的是两辆车，而且标轴相比于长轴，过弯没有甩尾的感觉，即使顿挫也没有到开船的地步。 {砍价心得} 价格这块真的一定多去转转，去店里转转，不要怕远，电话里的报价都是假的，到店里至少还能砍个1W起步，而且不要觉得他报的最低价就是最低的，我的态度就是把裸车的优惠点、装潢（1000给4S店点钱挣）、上牌（120 给他200意思意思）能砍得多滴就多滴，先看看懂车帝上车主报价这块最低的，用最低的聊，4S要不同意就看他给你最低的报价，拿着这个报价，低1W或者0.5W找下家砍，底气一定要足，面子不需要，跟买菜讨价还价道理是一样的，钱是自己一分一毛挣得，也不是天上掉的，没必要顾忌这么多，售后什么的都是厂家和销售没有关系。 {配件} 我和大家一样买完车之后担心这个担心那个的，车衣贴不贴啊，保险划痕要不要往高了上啊，其实就是心理在作祟，对于车衣我的是白车，要贴就贴1.5W左右的，6-8千的就别考虑了，我后来找了一个XP厂家的朋友问了问，6-8千车衣3年发黄是肯定的，如果是深色车或者黑色的当我没说。车衣分基材、胶、涂层每一个水都深着呢，挂羊头卖狗肉的多的是，我最终还是放弃了，具体原因感兴趣的，可以参照我之前的帖子。 {最不满意} 新车刚开回来一开窗户一股糊味儿，糊味分两种，一个是前轱辘周围，一股酱豆腐味道，一个是排气，有一股汽油燃烧不充分加上机油的味道，所以现在的处境就很尬，关窗户甲醛熏得头疼，开窗户只要一停车糊味熏得窒息，而且我的车机系统是1121，顿挫还是挺明显的，不过现在通过脚法好一点了，后期去店里升级一下，顺便检查一下；其次就是装潢了，到现在都没有排上我也是醉咯，时间有限就先分享这些吧，愿蓝天白云照亮咱们的前程

点评车型: 2023款宝马3系 325i M运动曜夜套装

4.8分“优秀”

提车就是最新的车机系统，（0722）完全没有刹车点头的问题，非常的舒适。不过低速时偶尔会有顿挫，也没感觉有什么问题。新车还需要磨合。加速很快，没什么感觉，轻轻的就能到120，感觉没踩。方向盘很轻，很灵活。外观内饰是真的爱了，原来在a4 45， 奔驰c对比。无论外观内饰都是3系耀夜稳胜，当然个人的眼光不同，a4嘛内饰有点遗憾，太多年不更新，c喜欢上一代内饰，不喜欢现在的大屏版贴在上面，就像23款3系…屏幕大并不代表着豪华和科技，总觉得设计在倒退，仁者见仁吧。 ，美中不足的是想提330i到处都没有车，问了好多地方，最后想提325长轴耀夜也没有… 然后朋友在他家的4s帮我问的有最后一台标轴325耀夜，我一听赶快就订了，啥都不想了，因为再不买怕只能拿23款兰花支架屏了…哈哈哈，对不起，我对不起提23款的车主。别怪我哈，肯定也有喜欢联屏的车友们。

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.7分“良好”

【购车经历】 去4s店看车，一下子被炭黑的耀夜吸引住了，可惜现车只有摩卡色的内饰，问了销售红色内饰要等20多天，有车架号，果断订车，落地38不到，当时定得比较着急，没有好好谈，只送了3次基础保养，qj包8k只包含镀晶原厂车膜原厂脚垫以及后备箱垫，脚垫踩起来确实不错，保险1.2。 年前最后一天订的325li耀夜，等了三个多礼拜后车到4s店里了，但是赶上苏州疫情，没着急去提车，等了一个礼拜疫情被控制住后提的车，被红色的内饰惊艳到了。 【操控】 挺好的 【舒适性】 开乡间道路很颠簸，难道是轮胎气太足了？避震太硬了？不是很懂 【动力表现】 这是第一辆车，所以没法对动力操控和舒适性作出对比性的评价（那肯定是比教练车好开的）。目前没上过高速，最多开到过120，用的comfort模式，加速很平稳，没有推背感，不知不觉就到120了。 【最不满意】 在高架上拐大弯的时候有种侧倾的感觉。因为是新手刚倒车入库经常原地打方向盘调整角度，轮胎部分会有异响，暂时没发觉别的毛病。

点评车型: 2022款宝马3系 325i M运动套装

4.4分“优秀”

【购车经历】 跑了很多家宝马4s店，年前由于3系销量一直遥遥领先，所以价格方面一路坚挺，再加上去年芯片一直供不应求，优惠幅度不降反涨。从2021年年底12月份就去看车，到2022年3月4号提车，其中经历了漫长的4个月时间，期间我也分别去试驾了奔驰的C260L，和奥迪的A4L。 经过我对3辆同级别车型的横向对比，最终还是选择了我最爱的宝马。 【操控】 操控、驾驶质感BBA里同级别最好，内饰设计很nice，有档次 【最不满意】 唯一就是开sport模式时，油耗真的有点高 【动力表现】 184马力真的很充沛，日常在市区上下班开comfort模式，动力绝对足够用了。我经常跑高速，在高速上开sport模式，油门踩下去，动力真是随踩随到，有非常强的推背感，和引擎咆哮的声音。采埃孚的变速箱响应很积极，丝般顺滑。宝马的底盘调教真的稳，高速变道一点没有侧倾，激烈驾驶给人的信心很足。

点评车型: 2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装

3.9分“良好”

23新款 325li m耀夜，谈的裸车333000，加了冬季套装5000。所以算下来落地是365000 。 价钱来说还算是可以了，送了保养和售后，但是因为销售羊羊了，我的提车仪式还没有，这个感觉真的是很不爽，高高兴兴去提车，什么都没有，直接回来了。 配置来说减配了太多，数字钥匙也没了，连氛围灯都跟没有似的 ！36w有20w是买了个标 ，驾驶的话 低速顿挫特别明显 ，但是高速开起来很顺畅 ，虽说是现在新车不需要磨合了，但前期尽量还是磨合一下 油耗方面会好很多 。 内饰方面真的很不错 好看美观 操作性高 ID8系统超级给力！太爱了！但是宝马的app的互联都是只给三两年很无语 ，总体来说的话 还算是满意，什么都不可能那么完美，也抵不过自己喜欢！ 希望大家都买到自己喜欢的小车车并且安全驾驶。

点评车型: 2022款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

3.9分“良好”

低速顿挫是真的，但是侧倾暂时没啥感觉。外观是我喜欢的，内饰是我喜欢的。自己喜欢的车型有点小问题是能接受,因为不喜欢3系的中期改款，所以就找了现车。现在开了700多公里跑了高速，驾驶感觉很好，可能是我没开过太好的车，对比我开过的车已经算很好了。暂时没有遇到小问题，一直在摸索使用，现在就想着赶紧上牌，把想改的东西都改上去。这个价位想买BBA的小伙伴，我还是建议你买宝马，外观内饰动力都不错。提车的价格包精品42万出头（车衣➕一年首保➕6次保养），现车。买车的时候一定要和销售磨，她们是不会轻易放价给你，我这个价格估计还能再磨不少，然后让他们送多点东西，不谈好别签合同，把自己想要的都大胆说出来。大致感受就这些

点评车型: 2022款宝马3系 325Li M运动套装

4.4分“优秀”

外观：整体满意，就是尾灯看起来普通了一点。空间：表现很好，我185身高前排调好位置后排腿部空间还很充裕。 动力：比我之前的2.0自吸迈锐宝强的不是一点，动力一踩就有，超车不拖后腿。 内饰：内饰看起来比较精致，车机流畅不卡顿，CarPlay贼好用，红内真的非常漂亮。隔音非常好，基本用不到发动机声音。 【最不满意】 刹车点头比较难受，轻轻刹还是会有一点，很难完全避免。冷车低速时有顿挫，急加速松油门拖拽感明显。

点评车型: 2021款宝马3系 330i M运动曜夜套装

3.71分“良好”

01年，人生的第一台车，原本是等新s3上市后来听说今年都不会上市那就算了。之前一直开家里13款的740巨长5.2米看着很不习惯停车变道都不方便，想说搞台小一点的车通勤，可惜疫情期间外校车辆不能进入只能经常在车库落灰了。 330i的外观是真的香原厂黑武士风格，内饰简洁不失格调，动力够用吧在高速上的表现明显不如740，150，160的时候车身太轻感觉有点飘，动力储备跟7系比也不是很足，毕竟瘦死的骆驼比马大。 抬头显示很有科技感，导航和切歌目录都能投在上面。 运动模式踩到3千转还是一点点声浪，推背感一般 操控没得挑，过大弯都不倾掉头啥的干净利落，变道灵活。 油耗新车百公里10.2，据说加98的跑得更快，我都加98也不知道真的假的 有改装车友可以加个V