途胜后备厢空间大值得买吗_途胜怎么样

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.2分“优秀”

【购车经历】 家里原来的车是一辆美佳，07年产，是老爹10年入的，是一辆二手的，还是事故车（买后发现气囊早都没了，真难想象买后这十几年平安无事是多么奇迹） 现在两年一检，再加上一位懂车的亲戚开了一次之后一直劝换（因为安全系数太低，操控太差，而且我自己开过一次，油门特别窜，方向盘很硬），老爹决定咬咬牙换一辆新车。 本来预算是12万落地，老爹和老妈有如下要求： 1.排除国产（刻板印象不解释） 2只要suv（家里人坐轿车必晕车，原因不明，之前的美佳是小型mpv倒不晕，但现在哪有卖小型mpv的……紧凑的和中型的mpv太大又像面包也不行……） 3.坚决拒绝电车（车主要回老家用，一个来回都三百公里了，电车北方冬天续航直接五折，回老家就是笑话……家附近充电桩也极其有限，充电也很麻烦……再说这价位也没啥合适的电车suv……） 因为我常看车相关资讯，对车有一定的研究和了解，老爹老妈自然让我参谋参谋啥车合适。 买车毕竟是一家子的事，我也加了点码： 1.拒绝溢价（某些空壳子受不了……小型suv绷不住，又没这品牌情怀） 2.有点科技感好吗，最起码看着像这个年代的车（指针仪表盘基本排除，中控也得像样点，所以又排除了一部分。这一点本质上和上一点一样） 3.牌子也别太小众 这些条件组合到一块，反而非常好选了，ix35进入了我的视线。合资品质、外观霸气、配置够用、内饰有科技感，我们一家子都非常满意。 最重要的是，置换补贴（嘿嘿） 去4s店本来打算提35，但看到旁边的途胜，老爹眼里放光（笑），本来没敢问价钱，后来一说，置换补贴加上各种优惠，落地只比35贵1万多，而且比35高一个级别，把我爹心动的，直接一步到位多爽…… 【提车价格】 提的精英版+3k语音选装包（只看那个黑色心动，但黑现车有这个选装） 指导价好像17.18万 厂家优惠3.5万 置换补贴8千 旧车折旧8千 618优惠+砍了点价又减了5千（此处利用了销售算错价格的软肋） 反正相当于13.2万裸车+6千购置税+6千保险+2千免息手续费 总共14.6落地 ix35次顶配也得13左右落地，你说我们选哪个（笑） 【空间表现】 没得挑，说是紧凑suv但空间越级，我178胖子后排一坐，跟前排差不多舒服，腿部空间绝对够使，而且前排座椅下边是空的，脚可以塞进去，很舒服 后备箱也是杠杠的，前段时间去露营，带了一堆户外设备毫无压力 【舒适性】 静谧性和底盘十分满意，过减速带真干脆利落，高速上车内非常静谧，比之前的车好太多了。干式双离合带来的顿挫我反正感觉不到（老迟钝了） 【驾驶感受】 方向盘力度很舒服，可能是之前液压助力太沉了…… 油门标定非常满意，十分跟脚，也可能是之前油门太窜太垃圾适应了，开别的车都好开…… 动力自己还没踩过地板油，但踩一半都有推背感了，200马力8秒破百不需要解释 刹车也很线性很好用，非常不错 按键换挡很喜欢，不会有教练车换档感觉 反正开惯了旧车和教练车，这车肯定爽的上天…… 【最满意】 外观和配置和内饰同价位除国产无人能敌 像翅膀一样的日间行车灯、贯穿后尾灯，再加上侧面迷人的线条，让人欲罢不能 配置这个版本除了驾驶辅助啥都没有，非常齐全（太多了列举不全……反正跟以前那个连esp都没有的车对比，哪哪都是碾压……随便说几个，无钥匙启动和无钥匙进入真的方便，倒车影像黄线倒车就像开挂一样，车内收纳空间齐全，手套箱有阻尼感很细心，全led灯看着好看，全液晶仪表盘很舒心，中控可以语音可以导航，还有手机远程启动，甚至还有自带空气净化） 内饰基本塑料的，但一点也不显掉价，反而黑色的塑料内饰很有高级感 合资品质和品牌情怀也在这里（老爹开习惯了哈哈哈） 13.2裸车还要什么自行车……至少我觉得薅羊毛薅到了 【最不满意】 空调凉的很慢，不知道是不是新车通病 【油耗】 这提了不到一个月，综合8.7，主要是跑高速回老家，偶尔市内开开 纯高速路况能刷到6.2

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.5分“优秀”

最初买这车看中的就是这个车的外观，三个字太帅了。 尤其是 前面的日间行车灯，天使的翅膀，哈哈哈。 还有后面的尾灯，老鹰的爪子， 整车设计的非常完美，年轻运动时尚。 非常符合年轻人的选车标准。 下面说说 这个车的空间 动力 油耗吧 【空间表现】 本人身高185 体重140 驾驶室空间非常宽敞，一点挤的感觉都没有，头部空间也有一拳多的距离。 副驾驶也坐过，不能用够用来形容，得用宽敞来形容，大长腿完全可以伸直。 后排空间带家里人出游，坐三个人也不挤，无论是腿部空间还是头部空间，完全够用，没有任何拥挤的感觉。座椅舒适性也非常好。 全景天窗一开，整车里面非常明亮。一点也不会感觉到压抑。 后备箱空间， 本人爱好滑雪，冬天经常去滑雪，雪板长度158cm 后排单人座椅放倒。可以放三四块雪板，然后还能带3四个人。各种大包小包完全够用。对这车感兴趣 并且对空间有顾虑的车友们 空间不用担心，绝对满足使用。最后有图片。 【驾驶感受】 1.5T 200马力 也是最初选择这款车的原因之一 动力杠杠的，随叫随到，推背感十足。满载的情况下，高速上面不知不觉就一百三四。超车也是干净利落。动力完全不输2.0。家用完全富裕。 【油耗】 油耗的话每个人驾驶习惯不一样这个没有明确的数据。但是总结了一下， 先从温柔驾驶来说， 油门轻 不频繁刹车，不频繁急加速 ，匀速六七十公里的速度是最省油的状态，正常驾驶不堵车的情况下，油耗基本就是6.8个左右。 正常驾驶的情况下 油耗7.5左右。 稍微偏猛一些的情况下驾驶的话 差不多八九个油。 激烈驾驶的话 动不动就来个地板油，将两档，那就10个油了。 整体来说 这车无论 外观 空间 动力 舒适型都是很不村的选择，我看网上很多人都说是干式双离合不好，我是不在乎这个，因为厂家也有质保，这么多年的品牌了，厂家应该不会拿一个不成熟的技术拿到市场来销售吧？ 既然拿出来卖那肯定是经过成千上万次的实验后检验合格才上市。 目前本人开了1.5万公里，变速箱离合器没有任何不良反应。换挡平顺无顿挫。 放心开吧。 最后上点图片吧。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.64分“良好”

途胜L全新的第五代车型，也是首款基于i-AMP平台打造的SUV车型，改变之大可不仅仅是名字多了一个“L”，那还有哪些亮点呢？我们一一来解读下。 外观的变化非常明显，但我不想做过多的评价，毕竟审美是一件见仁见智的事，总之外观是高度还原了之前Vision T概念车的设计，线条锐利，时尚夸张且富有肌肉感，大家在见到实车后可以自行感受下。 反倒是这个第五代途胜L的名字，这个L很明显就是加长的意思，这样新车的长宽高达到了4670*1865*1690mm，轴距则达到了2755mm，可以比肩中型SUV了，这个空间表现在紧凑型SUV中属于第一梯队的水平了，最明显的优势就是带来了更好的乘坐舒适性，同时，第五代途胜L的后排座椅靠背的调节角度很大，基本上都可以找到适合自己的坐姿。不仅如此，也带来了更大的后备箱空间，达到了583L，座椅放倒后可以拓展到1904L，比上一代途胜增加了401L。 当然，保证舒适性同样需要一个安全性的保障，第五代途胜L是基于i-GMP平台打造的SUV车型，在超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头这些驾驶辅助硬件设备的加持下，该平台带来了安全性的提升。举几个有代表性的例子吧，NSCC基于导航智能巡航控制，会根据不同路段的限速自动调整车速，免于违章；HDA高速公路驾驶辅助，可以实现0-180km/h的全速域的驾驶辅助，可以自动调整车速跟随前车，并保持车道居中行驶；FCA前方防碰撞辅助，车速在10km/h以上时就可以启动，预测前方有碰撞危险时，会自动制动。还有RCCW后方交叉碰撞警告/RCCA后方交叉防碰撞辅助，可以在盲区识别移动中的人、车、自行车等，必要时会自动制动。这些主动安全配置，配合第五代途胜L的多重骨架车身结构的被动安全配置，同级来看，在安全性上诚意十足。 动力系统方面，第五代途胜L搭载了1.5T GDi发动机，达到了200马力，最大扭矩253牛米，采用了CVVD技术，可以合理控制气门开启持续时间，兼顾了动力和经济性，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗可以做到6L。所以这套动力系统整体还是偏家用的，动力有点弱，如果能够搭载2.0T发动机，相信会更具竞争力。 而在科技配置上，10.25英寸液晶仪表有三种主题可选，10.4英寸中控大屏搭载了百度3.0智能网联系统，预装了QQ音乐，百度地图，语音识别等基础功能，但并不支持Apple的Car Play，这个略有遗憾，让我有点失望。但语音识别的功能比较好，不仅可以开启座椅加热，后备箱这些，说一句我困了，前排车窗会开启25%，天窗翘起，同时还会打开QQ音乐。 所以总体看来，第五代途胜L采用了全新的外观和平台，加长的空间，卓越的舒适性和安全性，还有丰富的配置。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间没话说，贼大，前排调好以后后排还有两拳以上距离，后备箱装东西更是没话说！ 【舒适性】 座椅是那种下凹的坐起来很舒服，承托不错，后排座椅靠背角度可以调节不得不点个赞 【驾驶感受】 人生第一辆车之前也没开过其他的车型，就试驾过几款日系车，只能说个人感觉还不错 【油耗】 目前还没跑过高速，500公里也没法说油耗问题 【最不满意】 内饰那一圈布看起来是真的丑，丑到爆 【购车经历】 最开始是奔着日系车去的，去试驾了一下丰田雷凌，空间太小了，对于一个比较胖的男生很不友好，还有就是减震真的差，一个小坑都非常明显，又去看了大众和本田，感觉大众车过于稳重不太适合，又去看了本田，态度真是服了，去店里压根没人鸟你，直接无视你的存在，让介绍一下车型爱答不理的，想看看SUV直接来句那贵好几十万，笑死了，那态度好像店是他们的一样，后来闲逛去了现代刚开始看中了伊兰特家里说价位有点低再看看又看了索纳塔最后敲定途胜，想想都好笑，同一个店去了三次看了三种车型（伊兰特，索纳塔，途胜）销售也痛快，没怎么杀价（直接报的价格和我了解的价格没啥差别）当天办好提车，分期16.5落地

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

4分“优秀”

车辆外观大气，不过我的是墨云灰，阳光下一看有点绿色。。。起步还是很快的，也可能第一次开油电混，比以前的纯燃油丝滑的原因。。空间比较满意，比我以前的轩逸要大不少。。但车辆音响一般，声音怎么调都感觉怪怪的，没有车内烟灰缸，车机系统运行中规中矩，没有什么亮点。车门要用点力气才关得上，后备箱空间很大，放平了可以躺人没问题。 最让我接受不了的是大灯真的真的不亮，朋友在自己车里开到我对面，我开启大灯，他说很刺眼，问题是我走夜路时，照道路照不清，很废眼睛，真的是照路不行晃人第一名。第二点就是行驶时车辆右侧总是有异响，尝试的看遍每一处胶条和连接处，未查到原因，在驾驶室周围就没有异响，感觉是副驾驶周围，不知道是质量问题还是什么，不知道有买过这个车的人出没出现同一问题。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.9分“优秀”

【空间表现】 途胜L的尺寸比同级车大一圈，比如CRV，乘坐空间自然很赞，后排座椅多角度调节也是让我感受到了设计师人性化，后备箱在不放平座椅的前提下空间表现在同级车里也是标杆，放平座椅就是行走的大床车，所以空间表现五颗星。 【舒适性】 皮质座椅，包裹性很好，主驾驶副驾驶电动座椅调节，主驾还有腰部电动调节，这个太意外了，很实用。主副驾座椅加热，后排多角度调节，我媳妇说，就冲这舒服的座椅，订车😄 【最不满意】 人无完人，车无完车，不满意的地方也有，在4二子店我想让他送我一套车衣，他抠搜的说不行，很不满意。车子不满意的地方就是中控屏这么大不能点播视频，这一点是媳妇提出来的。放杯子的地方没有固定夹，颠簸路况杯子舞的不行，其它的还没发现什么不满意的 【购车经历】 从有换车意向到订车一个月，期间利用周末看了也试驾了奇骏/CRV/天逸C5，感觉天逸C5驾驶感受质感最棒，就是车身太短，放弃了，奇骏三缸，放弃了，CRV老婆说没内饰没优惠还没车，我们不是跟风的人，买车是自己开的，首先自己看着顺眼，开着舒服。 订途胜l也是很偶然的，那天逛店都下午5点多了，准备撤了，看到现代门口停着途胜l，看着样子挺犀利，就进店了，就试驾了，就问价了，然后磨价磨赠品磨价磨赠品，几个回合后交了订金，落地17.6，一星期后提车，白色黑内饰。 【驾驶感受】 到今天开了1230公里，跑过高速，跑过郊区，跑过乡村颠簸小路，最长跑的还是市区。 每天进地下车库打开陡坡缓降，稳稳的。高速打开车道保持/偏离预警/巡航，很好用，超车没有压力。 【油耗】 市区7.8，高速6.3，油耗表现很好 【销售态度】 本人属于事事儿较少的一类，感觉到处都是好人，所以感觉销售态度很好 【最满意】 油耗，颜值，空间，动力

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.6分“优秀”

【购车经历】 24岁，人生首辆车，今年刚开始下工地，一开始就想买个十万左右的SUV车过渡一下，去看了欧尚x5和长安cs75，始终觉得不太满意，除了代步就没有任何属性了（年轻人嘛对于社交属性或许会有点需求）后面想着朋友的伊兰特开起来操控还不错，操控轻盈灵活，就想到现代有一款ix35，去到店里觉得ix35前脸越看越不顺眼，看到旁边停着的途胜造型很喜欢，就去了解了一下，没想到优惠还挺大，还送终身保养。这车有按键换挡，后排调节，空间也很满意，拿到驾照不到半年所以对于操控来说没什么发言权，反正自己喜欢就好吧，刚好老爹的浴皇大帝拿去补漆了，身为老司机的他说开起来操控感不错，越看越喜欢，网络上说干式双离合顿挫很大，我哥的大众也是干湿双离合的，他的车我也摸过不少，小小顿挫也能接受，这个价位不能要求样样都完美吧。 【空间表现】 空间是比较满意的地方，后备箱很大，后排空间跟老爹的b级轿车比不差。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 N Line

4.21分“优秀”

最满意：从途胜的表现来看，满意的地方还是比较多的，这里说一下最满意的2点，首先是外观，造型看上去很硬派，给人的感觉气场十足，开在路上会有比较高的回头率，前脸的打造很有特点，格栅和灯组的结合犹如一只展翅翱翔的雄鹰，看上去非常的生动，车顶配备了行李架，实用性很不错，尾部的贯穿式尾灯也很吸睛，带来了极高的辨识度；其次是舒适性，仿皮材质包裹的座椅质地非常软，并且附带加热功能，坐垫很厚实，靠背角度也比较合适，坐上去的感觉很舒适，长时间乘坐并不会觉得累。 不满意：音响效果略微差一些，音质不是特别好，缺少立体感。 空间：途胜的空间还是挺大的，完全满足了家用乘坐和储物的需求，在乘坐空间部分，身高180cm的成年人坐到前排，头部空间超过了1拳，来到后排，头部空间1拳有余，腿部空间近超过了2拳，后排坐3个人一点问题没有，而在储物空间部分，车内配有很多小的储物槽，放一些随手的小物件很实用，后备箱可以用来装一些大物件，总之，满足日常需求够用了。 驾驶感受：虽说1.5T的排量不是很大，但实际表现并不差，满足日常代步需求可以说绰绰有余，起步的时候很轻巧，而且提速也比较快，等红绿灯的时候总能第一个冲出去，8AT换挡非常丝滑，整个加速过程并没有感觉到顿挫感，高速跑150km/h一点都不飘，给人的感觉很踏实。 油耗：综合油耗8L多一点，对于这么大的SUV车型来说，这样的油耗还是很不错的，完全能够接受。 从表现来看，途胜可以说是一款很有竞争力的SUV车型，在很多方面都展现出了很强的实力，很好的迎合了国内消费者的需求。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：从途胜整个表现来看，满意的地方还是比较多的，这里主要一下这两点，一是外观颜值，采用了家族最新的设计语言，前脸的设计非常激进时尚，带来了比较强的视觉冲击，车身线条非常有层次，呈现出了不错的气场；二是空间，这车整体空间表现可以说很宽敞，无论是前排还是后排，身高178cm的成年人坐到车内都没有丝毫紧凑感，与此同时，储物空间也是比较给力，除了车内那些小的储物槽外，后备箱容积也很大，能够装下一些体型偏大的物件。 不满意：音响质感稍微差一些，尤其是听一些比较轻缓的歌曲时，这点会比较明显。 驾驶感受：别看这车体型比较大，但开起来却没有丝毫笨重感，1.5T的动力完全够用了，起步的时候很轻巧，提速也比较快，中后期表现很给力，超车非常轻松，只需给油就行了，跑高速也完全够用，深踩油门还有推背感，时速140km/h一点都不飘，驾驶质感很不错。 舒适性：整体还是比较满意的，座椅质地偏软，且靠背角度也比较合适，可以说符合了人机工程学，长时间乘坐并不会觉得累，底盘和隔音的话只能说还不错，算不上特别出众的那种，但也不差，总之，可以接受。 油耗：综合油耗在8L-9L之间，完全可以接受。 从整个表现来看，途胜可以说展现出了不俗的实力，各个方面的表现都还不错，满足了这个级别车型的需求，目前，这款车的优惠力度比较大，追求性价比的朋友完全可以考虑一下。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.93分“良好”

【最满意】途胜L如果说让我最满意的地方，那一定是外观！日行灯鹰翼的造型搭配贯穿式尾灯的设计，就很炫酷。而且鹰爪的尾灯就像獠牙一样辨识度拉满。 【乘坐体验】整体车内静谧性做的不错，高速行驶并没有很大风噪。底盘避震的设计也很不错，过减速带什么也比较利落，至于顿挫感觉不是很明显，并没有网上说的那么夸张。 【空间体验】作为紧凑SUV，这个空间真的没啥可说的。反正后排一点都不局促，腿部空间很充裕而且因为前排座椅下边中空的设计，脚也可以塞进去。感觉久坐也不会觉得挤。而且后备箱的空间也很宽裕，感觉满足一家五口的日常所用毫无压力 【驾驶感受】方向盘力道比较适中，但是感觉前液压助力有点沉，油门标定倒是不错，很跟脚。动力稍微有点弱，但是在SUV中还算不错。刹车也很线性好用，整体来说还算不错。 【最不满意】如果说最不满意的地方，大概是整体的车机系统感觉有些功能实用度稍微有点低，还有就是空调降温相对有点慢，不知道是不是由于新车的问题。 整体来说，这台车在同档次车型中还是属于能打的类型，而且外观颜值也很具有记忆点，性能方面也算中规中矩，如果你对性能没有特殊的追求，那么我觉得这台车还是很值得你去体验一下的。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4分“优秀”

【最满意】 一、油耗1600KM下来，平均油耗6.9L/100KM。印象里高速可以5.2，城区8.3 ，野外9个多，日常6个多。之前开过丰田的RAV4荣放自驾游，油耗7.3，相比而言感觉两者差不了多少。途胜L这方面表现我觉得可！ 二、动力1.5T 8AT，动力是足的，上山爬坡也行。运动模式高速超车那叫一个快！ 三、空间 ①整体乘坐空间前后排是可以的。就是中控没有掏空处理，而且车门的收纳空间小的真的要吐槽一下！ ②副驾驶对象喜欢往后调，后排可能会显得挤，但是还好不影响乘坐。 ③后备箱是真的大，这个我喜欢。 ④车顶行李架目前还没用。 四、外观内饰妥妥的，帅气！ 五、功能配置各种功能都挺好用的。尤其是开长途，ACC自适应巡航 车道保持 主动刹车，能自己和前车保持距离，并且不偏离车道。很舒服。 【最不满意】 1、右后视镜车门腰线酷炫了，但是右边后视镜和左边差别太大，没办法调好，小圆镜加上也是如此。（可能我有强迫症，但是确实不方便开车） 2、远近光灯老款总是说车灯不亮，新款换了LED省了透镜！！！而且原厂LED淘宝小改（换灯泡）都改不了，只能大改，好几千呢，qwq。近光灯还能接受，但是远光灯，尤其是闪别人的时候，是真的没啥用，无奈！ 3、转向灯现代真的缺几条线吗？后视镜转向灯小也就算了，后尾灯的转向灯不仅小而且位置低，一点也不安全，大城市容易被追尾！好在淘宝可以改，就几根线的事情，尾灯中间也能亮起来，嘻嘻（#^.^#）。安全了很开心，但是花钱了又难过（心情复杂） 4、刹车刹车。真怕那天over了，刹车和其他的车不一样，总感觉刹车刹不住。（其他UU们，有没有这种感受呢？） 5、悬架（垃圾） ①前后都TMD是独立悬架，但是有又感觉没有——过个坑、减速带啥的，动感十足，我都怀疑这车是玩越野的，不是家用的了！！！ ②开车的我都觉得颠簸感大，舒适性不行，更别说乘坐的人了。（介意者慎入！） ③后悔呀，可惜谁让他便宜呢，我认了。（可是原厂指导价也不便宜呀，害！难过qwq） ④不知道哪里可以改一下这个悬架，真的好想改！【求UU们推荐~】 6、方向盘不知道是不是悬挂影响的缘故，试驾的时候就有感觉了。坑洼地段，轮胎抖动，方向盘也会自己打，幅度较其它车比较大。UU们，路况较差的地方，一定要握紧方向盘！ 7、车机大屏emmm，那么大的一个屏幕，自带的软件有点弱鸡 ①百度CarLife 竟然不能全屏！有种4:3的大屏在播放16:9的电影的感觉，浪费了大屏。 ②QQ音乐的歌词居然那么小！而且还不能调整。阿西吧，可惜了这大屏，也心疼我的眼睛。 ③百度地图的导航历史和手机不能同步！版本也超级低，手机的北斗高清导航、车道指引、红绿灯倒计时等都不可以享受到。而且百度地图打开就关不掉，大bug。听歌听着听着就传来百度地图“前方XXX”（脑壳痛啊，求UU们告知如何完全关闭）。 8、储物空间前排还好，尚可接受，毕竟中规中矩；后排车门真的不如没有，就只有放一个水杯的空间。 9、ACC自适应巡航。 ①加速减速很突然，转速猛的一下2K （2.0起步，3以内）； ②晚上高速使用雷达还是啥测量不准，阴影似乎也被认成车。 10、其他待日后慢慢发现了，希望再无大问题~——希望UU们能够得到真实的参考，助力大家购车！喜提新车，第一次发帖，望大家友善~

点评车型: 2006款途胜 2.0L 手动四驱豪华型

3.6分“良好”

【提车价格】 买的二手老车，06年的，跑了19万公里啦，还行，一年1万多公里，车身骨架都原版，没啥原漆了，开着挺不错，花了8000，又整备了一下，合到9000多，感觉可以 【空间表现】 这车空间肯定够用，后排坐174的我，膝盖还有2拳空间，最主要是后排地台接近纯平！后面中间坐人也不难受，后备箱空间挺大，如果想拉东西，后排座椅还可以往前放倒！空间家用绝对够用！ 【驾驶感受】 这个车动力一般吧，毕竟2.0自然吸气带动这个suv，提速11 12秒，前期想动力冲，就得用1档深踩油门，也能给你带来一点推背感，但是后期超车都得换低档深踩，所以说市区代步可以，后期超车有点费劲！但是这车的换挡特别平顺，手动推档不会出现挂不上，很顺手，和伊兰特一样好挂！舒服！转向谈不上完全精准！但是不虚！ 【保养】 这车维修保养太便宜了，比我想象的低多了，换全合成机油加三滤才300多点！一个减震才300多，家庭用着不错，省钱，没啥爱坏的 【油耗】 油耗不低，毕竟也老车了，在市区走走停停得10到12个，二环或者高速在8个左右！综合油耗也得10个油，每个人脚法不一样吧，但是我在市区开11个肯定够了！ 【舒适性】 这个车底盘还可以，不硬，过颠簸路段还能起到很多滤震作用，但是风躁声音不小，隔音一般，跑高速100以后噪音大，没办法，老车了！ 座椅还可以， 【最满意】 四驱，四驱！虽然是多片离合器的！但是走一般烂路都没问题，出去钓鱼啥的也不怕，底盘高，不怕脱底！这点真的适合跑工地，走一些烂路！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

4.5分“优秀”

先说空间 4670/1865/1690mm，轴距长达2755mm，前排空间很大，即使1米9几的大个儿也完全能够进出自如，后排空间非常宽敞，完全可以容纳三个体型偏胖的成年人，后备厢空间容量宽裕，无论是买菜还是出门旅游都绰绰有余，后排座椅放倒之后，空间也能进一步提升 然后是动力 1.5TGDi发动机，同时配备了现代自主研发的CVVD连续可变气门技术以及速双离合变速箱，最大输出功率可达147KW，峰值扭矩达到253，动力更加强劲平稳的同时，油耗得到了降低，通过气门控制系统的改善，提高了性能和效率，实测百公里油耗仅为6L，还通过提高燃烧效率，降低了废气排放量，环保方面也做得十分到位。 颜值 车头扁平低矮再搭配硕大的前格栅，时尚中还隐约透漏着一丝野性气息，格栅设计非常有未来气息，布满了三角形几何切面，像一只蓄势待发尖牙利齿的猛兽帅气十足。 内饰方面简约风格，10.4英寸中控屏幕+10.25英寸液晶仪表盘，整车科技感十足。 操控 得益于HyundaiSmartSense智心合一安全系统，带来了非常多的辅助功能，像是FCA前方碰撞复制系统，NSCC导航自适应巡航系统等等，不仅安全性得到了保障，驾驶体验上也更加舒适流畅，除此之外途胜L短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计最大限度提高了高速行驶和弯道行驶的稳定性以及反应灵敏性，操控性进一步得到了提升。 总结 优点：1.空间大 2.油耗低 3.操控稳 4.颜值高。性价比之选 缺点：1.新车有轻微异味 2.音响音质一般

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI

3.57分“良好”

途胜作为现代旗下少有的SUV，从一开始就收到了很多人的关注。而20款的途胜上市至今也经历了一年的市场考验，今天我就自己的一些感受和大家做一个分享。 1、20款途胜同19款相比，内部空间变大了不少，其中最大的改变就是20款前后排腿部的空间最小值就是19款的最大值。这一改变，直接让驾乘人员在舒适度上有了一个极大的提升。特别是坐在后排时，腿部还有接近2拳的空间让我175cm身高的人，不论坐在前排还是后排都完全没有拥挤的感觉，一点都不会感觉到局促。同时后备箱的空间在同级别的紧奏型车辆中也算是不错，虽不是特别的突出，但也能够满足日常生活的所有需求，及时用于拉货都没有一点的问题。 2、在我平时的驾驶过程中，1.6T的发动机所带来的动力输出也让我感到很安心。起步阶段的提速感觉比一些1.8L自然吸气的车辆来得更加的快，没有出现过疲软的情况。在中、高速阶段动力虽然和1.8L的相比略有不足，但也是能感觉到充足的力量感，并且在换挡的时候没有什么顿挫感。使我整个的驾驶体验非常的流畅。即便遇见堵车的情况，也不会让我特别的烦躁。 3、油耗方面途胜也让我比较满意，我一般城市行驶的里程和高速路行驶的里程是7、3开，现在行驶了26000Km，显示的油耗仅仅为7.4L/100km。比我另一辆名图8.4L/100KM的油耗要低一些。所以感觉还是很不错的。 当然也必须要指出几点途胜可能需要改进的地方： 1、悬挂部分感觉比较硬，过坑洼路面时，颠簸感还是比较明显。 2、整体的科技感不是很强烈，配置不是很多。 购车费用：这款车的指导价为17.99万元，目前厂家优惠3.2万元，裸车价格为14.79万元。令加上购置税13088元，车船税360元，交强险950元 ，商业险5792元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300元左右），最终到手价大概为168590元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养。其后5000KM做一次保养，费用大概为400元左右；每15000KM换一次空气格和空调格，价格大概在230元左右；每100000KM换一次变速箱油，费用大概在320元左右 总体而言，我个人认为20款途胜比较适合一些做生意需要进货的人使用，虽然配置和舒适度上不是特别的突出，但也不错。同时较大的后备箱空间及较低的油耗可以充分满足生意人日常的所有需求。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版

3.57分“良好”

购车费用：这款车的指导价为16.18万，目前新车没有优惠。另外再加上购置税14319元，交强险950元，车船税420元，上牌费500元，商业险（全险）6105元。全款落地需要花费184094元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。我身高180cm，坐到前排并坐座椅调至最低后，保持舒适的坐姿，头部还有1拳的空间，表现不错。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2拳的空间，整体的乘坐空间表现在紧凑型SUV车型里还是比较有优势的。 后备厢空间也比较大，常规状态下的容积为583L，可以轻松放下20、24和28英寸的行李箱，后排座椅靠背也支持4/6比例放倒，放倒后基本是纯平的，实用性也非常不错。 动力：这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，并采用了现代全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率200马力/6000rpm，峰值扭矩253N.m/2200-4000rpm，传动系统匹配的是7速双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的油门调校比较灵敏，动力响应也比较轻快，在市区路段行驶时，整体的动力感受还是非常不错的，提速超车都比较轻松，动力储备也比较充沛。不过高速行驶时，后段的再加速能力有些缺乏激情，急加速时，深踩油门，连降4挡，转速拉高，但提速感并不明显。 底盘、悬架：这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的悬架调校也还不错，相比上一代车型要舒适了很多。对于路面一些颠簸时，可以处理的不错，可以感受到悬架的韧性，没有多余的晃动，也不生硬。只是在经过减速带或连续细碎的颠簸路段时，悬架还是有些不够从容，比较缺乏高级感。