途胜后排空间大值得买吗_途胜怎么样

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.6分“优秀”

提车一周多，说说途胜L尊贵版的大致情况吧 【空间表现】 同级别车型中空间算排前几的了，毕竟是途胜～L（longer）嘛，前排头部空间不错，后排的腿部空间也相当可以，后备箱空间一般吧，够用。 【舒适性】 舒适性表现及格以上，前排座椅的包裹性很好。后排座椅长度始终，后排座椅靠背可以调节，这点绝对好评，就是上高速噪音有点大（主要是风噪）。车内喇叭的表现只能说相当一般，不过自己对音响也没有什么追求，有个响就行了。 【最不满意】 目前为止，好像没有什么特别不满意。（先挖个坑，希望不需要填?） 【购车经历】 先说一下换车经历吧，上一部车是2016年大学刚毕业那会买的传祺GS4，也是人生的第一部车。陪伴了5年半，快10万公里，大问题没有，小问题有一些，感觉油耗越来越高了，一年前换了工作，目前工资升了一点，因此萌生换车的念头，计划换合资车，换车的预算在15到20W之间的SUV。 目标车型:领克01，05，都去试驾过。动力确实猛，内饰豪华，不过就是油耗太高，优惠少，放弃了。 第一次去店里看车是2021年的11月初，第一次去就试驾了，试驾完的感觉一般，没有特别心动，就是了解了一下价格。回去之后在网上看了好多评测视频，也对比了两田的竞争对手（CRV和RAV4），综合来看还是觉得途胜L性价比更高，虽然韩国车的品牌竞争力比不上日系车。不过途胜L确实是部好车，尤其是还有1-2W的优惠，后续又去4S店两次谈价格，最终在12月初下了定金，为了在22年上牌，一直等到元旦过后才去办手续提车。 【提车价格】 最初是选装四驱➕选装包4，落地要接近20W，最终感觉四驱好像用的地方不多，考虑好久最终放弃，只是加了选装包4，最终落地18.1w（包含5k置换补贴）。 【驾驶感受】 19寸的大脚让路感不是特别清晰，不过方向盘低速轻盈，高速沉稳，地盘有一丢丢高级感，过减速带和沙井盖的震动都是“噗”的闷一声就过了，没有多余的弹跳，听说归功于IGMP平台。 智能辅助方面做得不错，车道偏离辅助，智能跟车，这两个功能同时打开，在高速上基本可以实现自动驾驶（已试过）。 双离合变速箱的表现我觉得挺好，没有明显顿挫感。 【油耗】 对于表显油耗不是特别信得过，特地亲自测试了油耗，百公里7.2L（大部分是高速），市区大概8个左右，这个油耗还是满意的，毕竟这么大一部车。 【动力表现】 1.5T的发动机200马力，配合7速双离合变速箱，动力够用，自己开车不算暴力，超车基本有信心。 【乘坐体验】 前排座椅80分，后排90分（后排座椅靠背调节绝对加分）。 总结一下，现代愿意降价，给优惠，还是有点能打的。我实在不能容忍加价提车，没错，我说的就是丰田。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.5分“优秀”

最初买这车看中的就是这个车的外观，三个字太帅了。 尤其是 前面的日间行车灯，天使的翅膀，哈哈哈。 还有后面的尾灯，老鹰的爪子， 整车设计的非常完美，年轻运动时尚。 非常符合年轻人的选车标准。 下面说说 这个车的空间 动力 油耗吧 【空间表现】 本人身高185 体重140 驾驶室空间非常宽敞，一点挤的感觉都没有，头部空间也有一拳多的距离。 副驾驶也坐过，不能用够用来形容，得用宽敞来形容，大长腿完全可以伸直。 后排空间带家里人出游，坐三个人也不挤，无论是腿部空间还是头部空间，完全够用，没有任何拥挤的感觉。座椅舒适性也非常好。 全景天窗一开，整车里面非常明亮。一点也不会感觉到压抑。 后备箱空间， 本人爱好滑雪，冬天经常去滑雪，雪板长度158cm 后排单人座椅放倒。可以放三四块雪板，然后还能带3四个人。各种大包小包完全够用。对这车感兴趣 并且对空间有顾虑的车友们 空间不用担心，绝对满足使用。最后有图片。 【驾驶感受】 1.5T 200马力 也是最初选择这款车的原因之一 动力杠杠的，随叫随到，推背感十足。满载的情况下，高速上面不知不觉就一百三四。超车也是干净利落。动力完全不输2.0。家用完全富裕。 【油耗】 油耗的话每个人驾驶习惯不一样这个没有明确的数据。但是总结了一下， 先从温柔驾驶来说， 油门轻 不频繁刹车，不频繁急加速 ，匀速六七十公里的速度是最省油的状态，正常驾驶不堵车的情况下，油耗基本就是6.8个左右。 正常驾驶的情况下 油耗7.5左右。 稍微偏猛一些的情况下驾驶的话 差不多八九个油。 激烈驾驶的话 动不动就来个地板油，将两档，那就10个油了。 整体来说 这车无论 外观 空间 动力 舒适型都是很不村的选择，我看网上很多人都说是干式双离合不好，我是不在乎这个，因为厂家也有质保，这么多年的品牌了，厂家应该不会拿一个不成熟的技术拿到市场来销售吧？ 既然拿出来卖那肯定是经过成千上万次的实验后检验合格才上市。 目前本人开了1.5万公里，变速箱离合器没有任何不良反应。换挡平顺无顿挫。 放心开吧。 最后上点图片吧。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.9分“良好”

动力足，大屏功能少，车机不太好用，空间大，减震略硬，风噪大。冬天天冷的时候刚开始走颠簸路段天窗有嘎嘣嘎嘣的声响，暖风开了暖和以后就没了，不知道什么情况，大灯亮度不够，日间行车灯挺帅的。后排空间大，坐着很爽。过了100码以后提速真的快，稍微一点油就能过120了。目前开了一千多公里了，综合油耗下来在六点几，油耗还可以，城区里面开的话基本在九个左右，不算高吧。白瞎这大屏了，不太好使，功能忒少了，没得导航啊，百度的carlife用起来真是不太方便，显示空间小，时不时还没网，还建议不要退出手机界面，那我为啥不直接用手机了，真是画蛇添足。好多次一打着车那个收音机就自动开始了，刺啦刺啦响，吵死人，还得关一下，不知道能不能设置启动车收音机不要自动启动？也没得听歌软件。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.7分“良好”

【购车经历】 10月26日提车，坐标山东省滨州市。看了很长时间了，考虑过比亚迪宋，但是需要等车2个月，并且没有优惠，关键是淄博提车需要加5000的服务费。这个5000的服务费跟途胜的购置税一样了，所以不考虑了。荣放压根就没看，裸车13万以内压根买不着，crv也是一样的道理。今年生意不好做，花最少的钱把事儿办了就行。 【空间表现】 前排，后排空间表现不错，但是后备箱的空间我个人觉得一般般。 【提车价格】 发票价:12.68。 【舒适性】 舒适性中等偏上。开过crv，比途胜强不了多少。说实话一个样。 【最不满意】 1.空调触控面板不实用，高速开车需要低头才能操控，不低头误触几率很大。2.中控杯架设计不合理。3.门板杯架设计也不合理，650ml的水杯放不进去。4.晚上近光，远光亮度很一般。5.中控设计很low。 【驾驶感受】 说到驾驶感受，我一般开车比较佛系，200马力的动力对于我来说很够用。乡镇道路，省道，国道提速杠杠的。 【油耗】 目前行驶4100公里，表显油耗6.2。途胜L的油箱比较小，才54升。但是按照我的驾驶习惯一箱油能跑800+公里，最近油耗算着是5.8。 【亮点配置】 途胜l的前脸和后尾灯比较有辨识度，白天夜晚远远的就能认出来。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4分“优秀”

【购车经历】 土木狗一枚，坐标四川，19年拿到驾照，从学驾照开始一直关注汽车，21年正式将买车提上日程，一直比较喜欢大众高尔夫，奈何家里人不喜欢，买车前和老爸几乎把所有品牌都看了一遍，终于在过年前有了一辆属于自己的座驾 【提车价格】 软磨硬泡优惠2.5w，两年10w免息，手续3k，送脚垫和玻璃膜（贴膜店全是套路，各种让加钱换质量更好的膜，建议手头宽裕的老哥自己去找家靠谱的贴膜店）价格还是比较满意，要不是第一台车比较心急估计还能再优惠点 【空间表现】 后排空间完全足够，带空调出风口和USB接口，后排座椅角度可调好评 【油耗】 提车5天，开了300多公里，平均油耗7.7L，还算是比较省油，个人能够接受，不过跟用车环境也有一定关系，项目位置在城边，路宽车少 【驾驶感受】 刚提车瘾大得很，每天下班都开车到处逛，人生第一台车也不知道好开的标准是啥，之前看网上评价干式双离合低速顿挫，目前还没感受到，后期会持续和大家分享 【最不满意】 1、除主驾驶的门以外，其他的门轻轻关不上，问过4s店销售，说是正常现象 2、贴膜店手艺不好，前挡贴膜有小气泡，不过膜是送的也不好说什么

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

新机车途胜21年尊贵版运行24天，已经开了2400公里左右，对于个子较小的我来说，空间感觉还是比较大的，加上个大天窗，是我儿子的最爱，开在乡间小路上可以拿出玩具枪开心的耍，后坐空间也比较满意。配置对于我这个以前开09年伊兰特的人来说已经是有很大的提升了，停车起步偶尔任性超个车提个速也较快、在市区开油耗感觉会上8.5左右，我因每天上下班路远，有部分路比较空平均油耗在6.8L每公里左右，对于油耗还是比较满意的，低速换挡顿挫不是很明显，就是过减速带等明显比较硬，二个大灯好像确实有点暗，还有那个氛围灯有和无感觉相差不大，音响对于我这个对五感不是很强的人来说听歌感觉没有他们说的那么差，外观是我比较喜欢的地方，就是在用料上差那么一点意思，好几个地方在洗车的时候发现质感不怎么好，刚拿到牌照，blueLink的功能还没开通，等用些时间再来追评。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLS两驱领先版

3.64分“良好”

途胜L绝对是目前市场上性价比最高的合资紧凑级SUV，而且它非常适合中国人对车的需求，可以说把中国人的想法拿捏得死死的。但现代的品牌害了这款车在销量上的发挥，但凡是这款车放在日系或者德系旗下，绝对是月销破2万的爆款。 第一是它的设计很有特色，谁能想到，中网里面还有车灯，将灯组跟中网完美结合，在夜间点亮的时候效果那是棒棒的。侧面采用了隆起的型面设计，看上去没什么用，而且会增加后期维修的成本，但就是不一样。尾灯的造型那就是更有特色了。 第二是空间真的超大，引入国内本来就是长轴距版，还在长轴距版的基础上加长轴距40mm，真的是很过分，这导致了它的后排腿部空间堪称巨大。 第三是动力系统很不错，使用的是有第四代CVVD技术的1.5T高功率发动机，小排量却有大动力，不过变速箱是干式双离合，而且现代的干式双离合口碑不是太好，所以后期用的时候还是要注意一点。不过这套动力用起来那是相当舒服，动力说得上是澎湃了，响应还很快，中段在提速也是杠杠的。最关键的是，它的油耗还不高，对于勤俭持家的朋友们来说，那是极好的。 虽然是入门配置，但日常用车最需要的配置它也都给你配齐了。实话说，在合资品牌中，这个价格想提一辆这种尺寸的车。也只有韩系车了。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.14分“优秀”

【外观】途胜L外观上延续了现代的家族设计，在前后大灯上做出了独特改变，在晚上的效果还是很吸睛的。车侧的线条处理很有设计感，只是如果需要维修的话会比要麻烦。 【内饰】内饰比上一代好了太多，简单的设计营造出了不错的豪华感，用料上也算是业界良心。该车的配置还是较为丰富的，车联网系统配合现代的APP非常强大。 【空间】空间在同级别上有较大的优势，后排的空间算是一大优点。储物空间上，最大限度的利用了车内空间，一些贴心的设计还是很有好感的。后排支持46放倒，后备箱的开口也很大，取放都比较方便。 【乘坐感受】前排座椅有一定的包裹性，后排座椅的腿部支撑也到位，还是不错的。对于噪音的控制还有待加强，坑洼路面和过减速带时的减震不错，颠簸感不会很大。 【驾驶感受】驾驶上，起步的动力很足，高速加速稍有延迟，但是城市代步不用担心。转向的支撑没有亮点也没有缺点。方向盘的虚位很小，对新手很友好。 【油耗】油耗实测百公里8.1L，算是比较低的水平了。另外还有2.0L的版本，在选择上可以结合实际，来满足自身需求。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

4.5分“优秀”

先说空间 4670/1865/1690mm，轴距长达2755mm，前排空间很大，即使1米9几的大个儿也完全能够进出自如，后排空间非常宽敞，完全可以容纳三个体型偏胖的成年人，后备厢空间容量宽裕，无论是买菜还是出门旅游都绰绰有余，后排座椅放倒之后，空间也能进一步提升 然后是动力 1.5TGDi发动机，同时配备了现代自主研发的CVVD连续可变气门技术以及速双离合变速箱，最大输出功率可达147KW，峰值扭矩达到253，动力更加强劲平稳的同时，油耗得到了降低，通过气门控制系统的改善，提高了性能和效率，实测百公里油耗仅为6L，还通过提高燃烧效率，降低了废气排放量，环保方面也做得十分到位。 颜值 车头扁平低矮再搭配硕大的前格栅，时尚中还隐约透漏着一丝野性气息，格栅设计非常有未来气息，布满了三角形几何切面，像一只蓄势待发尖牙利齿的猛兽帅气十足。 内饰方面简约风格，10.4英寸中控屏幕+10.25英寸液晶仪表盘，整车科技感十足。 操控 得益于HyundaiSmartSense智心合一安全系统，带来了非常多的辅助功能，像是FCA前方碰撞复制系统，NSCC导航自适应巡航系统等等，不仅安全性得到了保障，驾驶体验上也更加舒适流畅，除此之外途胜L短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计最大限度提高了高速行驶和弯道行驶的稳定性以及反应灵敏性，操控性进一步得到了提升。 总结 优点：1.空间大 2.油耗低 3.操控稳 4.颜值高。性价比之选 缺点：1.新车有轻微异味 2.音响音质一般

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI

3.57分“良好”

途胜作为现代旗下少有的SUV，从一开始就收到了很多人的关注。而20款的途胜上市至今也经历了一年的市场考验，今天我就自己的一些感受和大家做一个分享。 1、20款途胜同19款相比，内部空间变大了不少，其中最大的改变就是20款前后排腿部的空间最小值就是19款的最大值。这一改变，直接让驾乘人员在舒适度上有了一个极大的提升。特别是坐在后排时，腿部还有接近2拳的空间让我175cm身高的人，不论坐在前排还是后排都完全没有拥挤的感觉，一点都不会感觉到局促。同时后备箱的空间在同级别的紧奏型车辆中也算是不错，虽不是特别的突出，但也能够满足日常生活的所有需求，及时用于拉货都没有一点的问题。 2、在我平时的驾驶过程中，1.6T的发动机所带来的动力输出也让我感到很安心。起步阶段的提速感觉比一些1.8L自然吸气的车辆来得更加的快，没有出现过疲软的情况。在中、高速阶段动力虽然和1.8L的相比略有不足，但也是能感觉到充足的力量感，并且在换挡的时候没有什么顿挫感。使我整个的驾驶体验非常的流畅。即便遇见堵车的情况，也不会让我特别的烦躁。 3、油耗方面途胜也让我比较满意，我一般城市行驶的里程和高速路行驶的里程是7、3开，现在行驶了26000Km，显示的油耗仅仅为7.4L/100km。比我另一辆名图8.4L/100KM的油耗要低一些。所以感觉还是很不错的。 当然也必须要指出几点途胜可能需要改进的地方： 1、悬挂部分感觉比较硬，过坑洼路面时，颠簸感还是比较明显。 2、整体的科技感不是很强烈，配置不是很多。 购车费用：这款车的指导价为17.99万元，目前厂家优惠3.2万元，裸车价格为14.79万元。令加上购置税13088元，车船税360元，交强险950元 ，商业险5792元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300元左右），最终到手价大概为168590元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养。其后5000KM做一次保养，费用大概为400元左右；每15000KM换一次空气格和空调格，价格大概在230元左右；每100000KM换一次变速箱油，费用大概在320元左右 总体而言，我个人认为20款途胜比较适合一些做生意需要进货的人使用，虽然配置和舒适度上不是特别的突出，但也不错。同时较大的后备箱空间及较低的油耗可以充分满足生意人日常的所有需求。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.71分“良好”

【满意】 1，内饰设计感强，中控尺寸比较大，并且偏向驾驶员一侧，这样驾驶车辆的时候，操作更加方便，显示的画面清晰度很高，提升了车内的科技感，四辐式多功能方向盘造型别致，上手之后用起来挺方便的。 2，动力不错，这台车采用1.5T+8AT的动力组合，更换了此前的双离合变速箱，买回来之后可靠性方面更不用担心了，不太追求动力的话，这台发动机完全能够满足日常需求，毕竟有200马力。 3，空间比加大，因为国产加长的原因，这台车的后排空间更为出色，在同级别紧凑型SUV中，算是一个空间大的选手，成年人可以翘起二郎腿，大大增加舒适性。 4，外观设计感出色，车头的造型别致，大尺寸的龙鳞造型进气格栅，和大灯组融为一体，视觉效果很强。另外，车尾的设计层次感也很强，尾灯采用贯穿式的设计，两侧为爪痕设计，效果出众。 【不满意】 1，隔音效果不是很好，跑高速的时候，风阻大，尤其是A柱的位置，噪音明显。 2，内饰异味大，新车的时候每次上车都能够闻到刺鼻的塑料味道。 3，后备厢空间比较小，这台车加长部分都在后排，所以后备厢显得不是很出色。 4，加速比较慢，因为小排量的原因，初段加速不是很给力，需要大油门来提升速度。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.4升左右。 【优惠】目前现金优惠30000元。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.9分“良好”

【空间表现】 车身尺寸相比较同级别没什么优势，不过得益于加长了那一丢丢的轴距，整体空间表现还是可以的。本人185，前排我的驾驶坐姿，后排腿部空间还很宽裕。 【舒适性】 没开过什么好车，第一辆车22岁自己贷款买的手动挡飞度，避震梆硬，噪音又大。所以23款途胜给我的感觉符合15万区间合资suv的舒适度，但是悬挂也偏硬。换挡逻辑不错8AT还是很丝滑的，整体驾驶体验个人感觉比较对胃。 【提车价格】 裸车1818优惠2.9，置换补贴5000，老车35000。 【油耗】 油耗其实还是比较惊喜的，一箱油加满390，目前为止540公里了，我估摸着应该跑到620可以，全是合肥市区道路和快速路。综合算下来六毛出头，出了磨合高速120巡航油耗表现应该可以更优秀。 【乘坐体验】 毕竟家里父母和老婆没人会开车就我一个司机，自己开也是自己坐，总体来说中国普通家庭这个级别的家用车乘坐感受对于我来说已经可以了。 【最不满意】 车机非常拉垮，操作不流畅，内置百度全家桶，还不支持carplay。百度的carlife屎一样的难用。多数时候就用来看倒车影像。车机无实体按键。所有功能集成在车里内。希望各大车机厂家尽快匹配一下，出一款好用的带carplay的第三方车机。 【亮点配置】 1818的尊贵，自适应巡航居然没了，上一款豪华又买不到。这种反向操作真的看不懂。其余的像是座椅加热，远程启动，盲区检测，主副驾电动座椅，车道偏离车道保持主动刹车。诸如此类相对于比较有用的辅助驾驶都给配上了。配置还是比较全面的，同级别的CRV还是拼接车门，钢材缩水。 顺便附上陪伴了我和妻子五年半的小飞度，希望你的下一任车主也会向我一样爱护你。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI

3.07分“良好”

现代途胜，只说重点了，避震硬，过减速带还有颠波的路都不太舒适，有弹跳感，弯道中侧向支撑不足，车辆侧倾偏大。刹车系统在急刹车的头段疲软，刹车力释放不线性。双离合平顺性有待优化，二档跟车的时候拖拽很明显，一顿一顿的。另外感觉车内味道还是有点大，不知道是否采用环保材料。高速上了100，噪声比较明显。备胎的位置下面就是止震板，没有隔音棉。 发动机1.6T，满足家用问题不大，而且算省油。配置厚道，电子手刹，杯架，中央头枕，全车的电源点烟器，后排的USB口，出风口，双区的自动空调，这个价位合资车来说配置良心。 作为紧凑型SUV来说，空间一点都不紧凑的，后排座椅横向空间表现很好，并且中间地台凸起不高，3人乘坐能应付。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智享版 国VI

4.21分“优秀”

最满意是内饰和空间。看着就觉得优秀。内饰材料触感很好很柔软。没有看到有什么硬塑料，虽然豪华未达但是绝对是高级之上！ 空间也是刚刚的。前排空间超级好， 1.8米高度坐进去，头上还有很多空位。腿也是，某高个子罗圈腿斜着摆也绰绰有余。后排空间同样优秀，两个1.75米成人坐着跑长途都不会累。但是坐三个大人肩部就会有点紧张。后排座椅不能滑动调节，有点遗憾。 行李厢也是一级水平。够大，地板下面还有一些小格放东西。放假回家，一家几口的行李加上一个很大的烤箱，也没有问题。如果轮毂入侵少一点那就完美了 静音也优秀，跑老城区一些比较粗糙不平整的路面，车内也可以保持安静。发动机，空调压缩机或者是胎噪，完全没有感觉到。开高速的时候，风擦过后视镜的耳朵会有一些风噪，路面噪声也会有一些，但是不大也不滋扰。 避震感觉一般，低速的时候过普通的小坑洼还好，没有什么颠簸感。中高速跑过一些大的烂路或者高的减速带的时候，车内震动感稍强烈，有不是太舒服的感觉。 动力可以，但是去不到优秀。但是普通家用偶尔回村，很够了。需要多少力就踩多少有。转向很轻便很快速。但是速度稍高一点的时候转弯，车身会有一些倾斜感，偶尔有点用力过猛的感觉。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱舒适版 国VI

3.57分“良好”

途胜作为合资品牌的紧凑型SUV性价比挺高的，新款的颜值比起老款更符合如今的潮流。车头造型大气时尚中透露出了几份运动范，尾部也用上了流行的贯穿式的元素，18寸的大脚配上轮毂造型侧面显得相当的动感。 吐槽一下途胜新车为味道还是挺大的，购车后需要做一些除味的工作。不过内饰悬浮中控大屏的加入使得整个氛围有了些许的科技感，钢琴烤漆饰板的使用让质感也提升不少，尤其是中控台的隐藏式置物盒放个烟、放手机都是特别顺手的；只是方向盘只支持上下调节这点如果再能加入前后调整会更方便一些。 途胜的空间还是够用的，后排空间对于一辆紧凑型suv来说很宽敞了，后排座椅座垫比较翘，坐上去腰背部的支撑挺到位的。175cm的身高在后排膝部能有两拳的空间、头部有一拳多的空间，整体乘坐舒适性还是能得到保证。平放两个24寸的行李箱也都ok，基本上自驾出行的行李收纳不是问题。 1.6涡轮增压的表现谈不上惊艳，基本属于够用的水准，舍得给点大油门的话它也能窜得出来，市区高速出行至少不会让人觉着很肉，一般市区油耗表现也就在7~8个油左右，作为SUV来说也不算太费油。而且关键这车也不挑食，普通的92号油就能满足，还是挺好伺候的。 最后，途胜在舒适性表现上稍微差一点，整车悬挂比较硬，颠簸路段的感受不怎么好；双离合的关系在D档收油门滑行的情况下有些顿挫感；高速上风噪和胎噪比较明显，整体隔音一般。