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#车机VS手机以前油车车机不行，可以用carplay和carlife，但是也需要数据线链接手机特别麻烦，平时也就听听无线广播！现在换了电车，手机就可以扔一边啦，QQ音乐，爱奇艺等平台登上账户就能用！太爽了！高德地图也可以手机一键上传到车机！
#日常用什么驾驶模式不知大家是否注意到了，从每个人不同的驾驶模式，可以体现出这个人的性格特质。这个你还别不信，真有科学依据。下面也给各位介绍一下本人喜欢的驾驶模式。 我的车是途胜 L， 驾驶模式有四种，分别是：智能模式（smart）、经济模式（eco）、舒适模式（comfort） 和运动模式（sport）。 自己喜欢简单直接，不习惯拐弯抹角，所以开车最常用的模式就是智能模式，一句话就是图省事。之所以说是智能模式，是因为车辆能根据油门大小、方向盘角度、车速、路况等，在经济、标准和运动模式之间动态进行切换，同时兼顾了油耗与动力响应，并且这些都是由行车电脑自动决策的，无需手动干预，所以说驾驶起来非常省心，基本上各种路况都能适应。 当时在买车的时候，销售说一般用舒适模式就可以，开着比较舒服，自己也用了一段时间舒适模式。在进一步了解了智能模式的功能后，后来基本上就使用智能模式了。 另外，在高速上驾驶时，自己也偶尔会切换一下运动模式，感觉发动机动力更足，看着变红的仪表盘，心情更舒畅，开起来会更爽，尤其是在超车时更轻松，不会有拖泥带水的情况。 至于经济模式，自己基本上没用过。都说经济模式开起来比较省油，自己认为没有必要。买车就是开的，何必在乎那一点油耗，指望通过经济模式来省油，那就太想不开了。况且，经常使用经济模式，还可能会产生积碳，引起颗粒捕捉器堵塞等情况，到时间就得不偿失了。所以，还是想咋开就咋开吧。
#为什么买这车2025年2月26日，我与我的老伙计——北京现代途胜L正式相遇。从此，车轮滚滚，便载满了一路的风景与欢畅。 提车不过数日，3月2日我便驾着它奔赴海盐。那是余华的故乡，我们踏着小城的街巷，触摸人文肌理，尝遍地道风味，开启了第一次短途自驾的惬意。 这一年里，最难忘的莫过于从上海自驾回辽宁老家的旅途，单程1800多公里的路程，是我人生中最远的一次自驾，也是我和途胜L磨合的绝佳开端。我们在辽宁境内穿梭，于抚顺、沈阳、丹东之间往返两次，连首保都是在抚顺完成的。归程途中，我们顺路停靠山东日照，本想邂逅一场浪漫日出，奈何天公不作美，索性换个心情，大快朵颐海鲜盛宴，休整一日后便满载着满足返回上海。 告别长途的奔波，途胜L也成了我日常通勤的可靠伙伴。它为我遮风挡雨，让我在奔波的路上，得以邂逅坐地铁时无缘得见的天空与夕阳。闲暇时，我们一同解锁上海城内未曾踏足的角落，把城市的烟火与风光都藏进了车轮印记里。 八月，我再次驱车载着期待奔赴海盐。这一次，我们特意半夜出发，在车里小憩片刻后，终于如愿邂逅了余华笔下那般动人的日出，晨光破晓的瞬间，所有的奔赴都有了意义。 国庆长假，我们再度启程，开启了一场浙里漫游。从衢州到丽水，再到义乌，一路走走停停，尝遍各地风味美食，饱览浙地的灵秀山水。十月下旬的时光同样充实，20日，我们穿梭于杭州青山湖森林公园的绿意间，又登临莫干山，沉醉于山林的静谧；27日，它陪着我奔赴上海迪士尼乐园，把童话与欢乐装进了记忆；11月3日，我们一路向南去台州，既奔赴了汪苏泷的演唱会，也征服了神仙居的奇山秀水，归途还顺路逛了乌镇，将江南水乡的温婉尽收眼底。 11月24日，我们又驾着途胜L去往无锡，在太湖鼋头渚邂逅了远道而来的西伯利亚红嘴鸥，看群鸥翩跹、湖水粼粼，惬意十足；随后踱步南长街，在古街的烟火气里感受江南的另一种韵味。 原本十一月计划自驾去长沙，却因时间与路程的考量，最终选择了高铁与飞机，也算让辛苦奔波的老伙计好好歇了歇。十二月，途胜L再次陪我奔赴杭州的汪苏泷演唱会，更凭借宽敞的空间，帮我稳稳带回了大大的KT板海报，这份便利与贴心，让我愈发庆幸当初的选择。 转眼一年已过，这一万三千多公里的路程，途胜L早已不是一辆简单的代步车，而是融入家庭的一员。它载着我和家人，奔赴了一场又一场山海，也让日常的通勤与出行，都满溢着便捷与快乐。愿未来的日子，我们能继续携手，跨越更多山河大海，书写更多专属的旅途故事。
途胜 · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共723人评价
12万-18万SUV总榜
NO.112
低于60%的同价位车系
3.77
综合
3.33
内饰
3.65
配置
4.14
空间
4.14
外观
3.72
舒适性
3.69
操控
3.74
动力
圈子热议
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