途胜外观时尚值得买吗_途胜怎么样

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 N Line

4.21分“优秀”

最满意：从途胜的表现来看，满意的地方还是比较多的，这里说一下最满意的2点，首先是外观，造型看上去很硬派，给人的感觉气场十足，开在路上会有比较高的回头率，前脸的打造很有特点，格栅和灯组的结合犹如一只展翅翱翔的雄鹰，看上去非常的生动，车顶配备了行李架，实用性很不错，尾部的贯穿式尾灯也很吸睛，带来了极高的辨识度；其次是舒适性，仿皮材质包裹的座椅质地非常软，并且附带加热功能，坐垫很厚实，靠背角度也比较合适，坐上去的感觉很舒适，长时间乘坐并不会觉得累。 不满意：音响效果略微差一些，音质不是特别好，缺少立体感。 空间：途胜的空间还是挺大的，完全满足了家用乘坐和储物的需求，在乘坐空间部分，身高180cm的成年人坐到前排，头部空间超过了1拳，来到后排，头部空间1拳有余，腿部空间近超过了2拳，后排坐3个人一点问题没有，而在储物空间部分，车内配有很多小的储物槽，放一些随手的小物件很实用，后备箱可以用来装一些大物件，总之，满足日常需求够用了。 驾驶感受：虽说1.5T的排量不是很大，但实际表现并不差，满足日常代步需求可以说绰绰有余，起步的时候很轻巧，而且提速也比较快，等红绿灯的时候总能第一个冲出去，8AT换挡非常丝滑，整个加速过程并没有感觉到顿挫感，高速跑150km/h一点都不飘，给人的感觉很踏实。 油耗：综合油耗8L多一点，对于这么大的SUV车型来说，这样的油耗还是很不错的，完全能够接受。 从表现来看，途胜可以说是一款很有竞争力的SUV车型，在很多方面都展现出了很强的实力，很好的迎合了国内消费者的需求。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.71分“良好”

导语： 随着北京现代伊兰特、索纳塔和ix35相继换代，曾经家喻户晓的途胜也更名为途胜L重回大众视野。2022年11月初，2023款北京现代途胜L正式上市，新车共推出了10款车型，售价区间为16.18万~21.98万元。令人意想不到的是，根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知，新车上市仅2个多月就出现了大幅优惠，全系均直降2万元以上，这也使其性价比优势大幅提升，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 车型： 北京现代途胜自2005年上市以来，无论是口碑还是销量都一直位于市场前列，全球累计销量已超过800万辆，国内累计销量也突破170万辆。但随着竞争对手的日益增多以及产品更迭周期较长，途胜也曾一度淡出人们的视线，直到第五代途胜L的推出，新车不仅为了迎合国人喜好进一步加长，独树一帜的造型设计也令人印象深刻，那么您觉得新车能否复制往日的辉煌？ 造型： 新车极具辨识度的设计风格不仅继承了现代全新家族式设计语言，而且更符合年轻消费者的喜好。大胆的中网样式充满了未来感，同时新车也是第一波无边框格栅的代表SUV之一。棱角分明的侧面线条肌肉感十足，相比前脸，尾部同样采用了当下流行的贯穿式尾灯，獠牙样式的灯组辨识度也很高，左右双出的排气布局又增添了一丝运动气息，不知道您喜欢这样的造型设计么？ 内饰： 2023款北京现代途胜L的内饰风格虽然谈不上惊艳，但却充斥着满满的科技感，中配以上车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘，根据驾驶模式底色还能随之切换。新车全系标配10.4英寸中控大屏，虽然屏幕仅仅占据了中间位置，但边界通过触控按键的点缀使整个大屏在视觉效果上更显宽大。配置上，韩系车一直都以丰富的越级配置作为其卖点之一，除最低配以外，全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、座椅电动调节、后排出风口以及四车窗一键升降等常用功能。当然，如果高配车型还能再增加面部识别、手势控制等黑科技配置，或许会受到更多年轻人士的青睐。 安全配置： 新车从豪华版（指导价17.58万）以上便配备了具备L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航等全套主动安全配置。当然您还可以选装主动安全选装包，售价5000元左右，包括大部分的常用安全配置。此外，还有全景影像+前驻车雷达+感应式电动尾门的全景影像选装包，售价也是在5000元左右。 空间： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1865/1690毫米，轴距达到了2755毫米，数据上尤其是轴距表现完全碾压本田CR-V和RAV4荣放等竞争对手，得益于不错的“三围”数据，前后排乘坐空间也表现不错，在紧凑型SUV中比较有优势，唯一的不足是靠背略硬，但支持前后大角度调节绝对是个加分项。后备箱空间基本能够满足您的日常家用，放倒后后备箱容积可拓展至1904升。 动力： 新车全系均搭载一台1.5T发动机，最大功率147千瓦（200马力）；峰值扭矩253牛·米。实话实说，在实际驾驶中动力输出表现一般，但换装8AT变速箱后，换挡的顿挫感有所提升，尤其是在城市道路驾驶时更为明显，按键式挡把样式不仅新颖时尚，同时还节省了空间。除此以外，像换挡拨片、三种驾驶模式、上坡辅助等也均为全系标配，中高配车型还配备了四驱系统，通过优惠后的售价结合动力参数来看，性价比还是很不错的。当然，老款车型还拥有2.0L混动版本可选。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知，2023款途胜L优惠幅度十分给力，其中销量最好的是两驱尊贵版，官方指导价18.18万元，根据店内透露，优惠高达2.8万元，换句话说，优惠后裸车价仅售15.38万元。除此以外，低配车型降价空间也能在2.5万元左右，是不是有点心动了呢？如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家北京现代4S店，也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。 竞争对手： 北京现代途胜L定位紧凑型SUV，主要竞争对手将锁定为本田CR-V和丰田RAV4荣放等主流日系SUV，相比竞品，途胜L的优势在于动力参数和轴距表现，但在口碑和知名度上还有待提升，相信凭借不错的性价比优势，途胜L还是有希望重回大众视野，可能这只是时间的问题。 总结： 总体来说，2023款北京现代途胜L并没有太过于明显的缺点，更均衡的产品力能够满足不同消费者需求，尤其是灵活多变的空间表现是其最大优势，同时也是这个级别消费者的刚需。博人眼球的造型设计以及充满科技感的内饰氛围也为新车加分不少。相信通过郝哥的介绍，您对2023款北京现代途胜L也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，不知道您是怎么看待这款新车的呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.5分“优秀”

最初买这车看中的就是这个车的外观，三个字太帅了。 尤其是 前面的日间行车灯，天使的翅膀，哈哈哈。 还有后面的尾灯，老鹰的爪子， 整车设计的非常完美，年轻运动时尚。 非常符合年轻人的选车标准。 下面说说 这个车的空间 动力 油耗吧 【空间表现】 本人身高185 体重140 驾驶室空间非常宽敞，一点挤的感觉都没有，头部空间也有一拳多的距离。 副驾驶也坐过，不能用够用来形容，得用宽敞来形容，大长腿完全可以伸直。 后排空间带家里人出游，坐三个人也不挤，无论是腿部空间还是头部空间，完全够用，没有任何拥挤的感觉。座椅舒适性也非常好。 全景天窗一开，整车里面非常明亮。一点也不会感觉到压抑。 后备箱空间， 本人爱好滑雪，冬天经常去滑雪，雪板长度158cm 后排单人座椅放倒。可以放三四块雪板，然后还能带3四个人。各种大包小包完全够用。对这车感兴趣 并且对空间有顾虑的车友们 空间不用担心，绝对满足使用。最后有图片。 【驾驶感受】 1.5T 200马力 也是最初选择这款车的原因之一 动力杠杠的，随叫随到，推背感十足。满载的情况下，高速上面不知不觉就一百三四。超车也是干净利落。动力完全不输2.0。家用完全富裕。 【油耗】 油耗的话每个人驾驶习惯不一样这个没有明确的数据。但是总结了一下， 先从温柔驾驶来说， 油门轻 不频繁刹车，不频繁急加速 ，匀速六七十公里的速度是最省油的状态，正常驾驶不堵车的情况下，油耗基本就是6.8个左右。 正常驾驶的情况下 油耗7.5左右。 稍微偏猛一些的情况下驾驶的话 差不多八九个油。 激烈驾驶的话 动不动就来个地板油，将两档，那就10个油了。 整体来说 这车无论 外观 空间 动力 舒适型都是很不村的选择，我看网上很多人都说是干式双离合不好，我是不在乎这个，因为厂家也有质保，这么多年的品牌了，厂家应该不会拿一个不成熟的技术拿到市场来销售吧？ 既然拿出来卖那肯定是经过成千上万次的实验后检验合格才上市。 目前本人开了1.5万公里，变速箱离合器没有任何不良反应。换挡平顺无顿挫。 放心开吧。 最后上点图片吧。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.71分“良好”

途胜L这款车刚上市没多久，当预售价格好像是最低配17万，最高配21万，实际价格比预期低了大概1万左右。因为之前我填写了试驾意向，在上个星期，4S店通知我有了试驾车，到了之后，还没有正式上牌，不过已经有了临牌。登记完信息之后，就去4S店周围辅路试驾。作为一个从事汽车行业的媒体人，这次就简单分享一下驾驶体验！ 我试驾的是2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版，个人感觉这款车也是这4个版本当中最具性价比的一款，相比最高配少了2万元，同时综合配置也更全面。购车费用就先不多说了，毕竟刚上市，没有什么优惠，指导价18.18万，全款落地在20万出头。 1、外观亮眼。2021款的途胜L相对于老款改变还是很大的，尤其是前脸的造型和进气格栅，辨识度很高的。整车风格没有了老款的稳重，一眼看过去都是非常年轻的设计，运动感比较突出，新造型的途胜L相信人会受到不少年轻人喜欢。 2、内饰风格不错。2021款途胜L的内饰，整体设计风格还是比较不错的，全液晶仪表和中控屏，同时包括档把的设计，看起来很有科技感。不过我个人不太喜欢它的中控屏，黑边比较大，而且中控屏下方各类空调触控按键设计的有点乱，看起来杂乱无章，不够清爽。再者就是新车异味比较大，新车需要多通风、散味。 3、空间偏小。可能是外观和运动风格的设计，让这款车整体看起来非常大气。但是车内乘坐空间表现比较常规，甚至后排还有一点偏小。车长4670mm，轴距2755mm，而我个人身高1米76体重150斤，体格偏胖。后排的话腿部空间大概有10公分的样子，比较中规中矩。和我一起试驾的还有一个身高1米8体重180多斤的人，他坐在后排感觉比较局促。总之乘坐空间这一块，对于体型大的人，后排会偏小点。 4、动力表现一般。车子拿到手之后，先熟悉一下方向盘、动力。个人对于动力还是比较看重的，开车稍微有点快。车子1.5T发动机，马力200匹，不过最大扭矩表现有点低，只有253牛米。并且驾驶起来起步稍微有点肉，转速必须达到2200转速以上，动力才有明显的反馈，感觉这一块表现有点差（半坡重新起步的时候最为明显）。再者就是发动机的运行声音比较大（开窗行驶），嘶吼声明显，动力有推脱，不够干脆、直接。 5、驾驶体验。除了动力表现比较一般，整体营造的驾驶体验还是比较不错的，车身比较灵活，但手感上方向盘有点偏重。舒适性的话，表现比较适中，后排座椅和悬架有点偏硬，特别是过不平的路面，颠簸感比较明显。隔音方面还不错，关紧门窗之后基本上听不到噪音，都在能够接受的范围内，整体表现还是比较安静的。 6、保养费用。第6点给大家说一下保养费用，目前现代途观L这款车首保免费（5000KM），后续的话也是5000公里保养一次，好在综合费用不是很高，更换机油机滤大概440元。如果加上空调滤芯、空气滤芯，费用在560元左右。不过更换汽油滤清器的话，费用就会上涨400元左右。像火花塞、刹车油、变速箱油，前6万公里基本不需要更换的，家用养车成本并不是很高，单次最高的保养费用也是在6万公里的时候，而且不超1000元，整体比较经济。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.64分“良好”

途胜L全新的第五代车型，也是首款基于i-AMP平台打造的SUV车型，改变之大可不仅仅是名字多了一个“L”，那还有哪些亮点呢？我们一一来解读下。 外观的变化非常明显，但我不想做过多的评价，毕竟审美是一件见仁见智的事，总之外观是高度还原了之前Vision T概念车的设计，线条锐利，时尚夸张且富有肌肉感，大家在见到实车后可以自行感受下。 反倒是这个第五代途胜L的名字，这个L很明显就是加长的意思，这样新车的长宽高达到了4670*1865*1690mm，轴距则达到了2755mm，可以比肩中型SUV了，这个空间表现在紧凑型SUV中属于第一梯队的水平了，最明显的优势就是带来了更好的乘坐舒适性，同时，第五代途胜L的后排座椅靠背的调节角度很大，基本上都可以找到适合自己的坐姿。不仅如此，也带来了更大的后备箱空间，达到了583L，座椅放倒后可以拓展到1904L，比上一代途胜增加了401L。 当然，保证舒适性同样需要一个安全性的保障，第五代途胜L是基于i-GMP平台打造的SUV车型，在超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头这些驾驶辅助硬件设备的加持下，该平台带来了安全性的提升。举几个有代表性的例子吧，NSCC基于导航智能巡航控制，会根据不同路段的限速自动调整车速，免于违章；HDA高速公路驾驶辅助，可以实现0-180km/h的全速域的驾驶辅助，可以自动调整车速跟随前车，并保持车道居中行驶；FCA前方防碰撞辅助，车速在10km/h以上时就可以启动，预测前方有碰撞危险时，会自动制动。还有RCCW后方交叉碰撞警告/RCCA后方交叉防碰撞辅助，可以在盲区识别移动中的人、车、自行车等，必要时会自动制动。这些主动安全配置，配合第五代途胜L的多重骨架车身结构的被动安全配置，同级来看，在安全性上诚意十足。 动力系统方面，第五代途胜L搭载了1.5T GDi发动机，达到了200马力，最大扭矩253牛米，采用了CVVD技术，可以合理控制气门开启持续时间，兼顾了动力和经济性，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗可以做到6L。所以这套动力系统整体还是偏家用的，动力有点弱，如果能够搭载2.0T发动机，相信会更具竞争力。 而在科技配置上，10.25英寸液晶仪表有三种主题可选，10.4英寸中控大屏搭载了百度3.0智能网联系统，预装了QQ音乐，百度地图，语音识别等基础功能，但并不支持Apple的Car Play，这个略有遗憾，让我有点失望。但语音识别的功能比较好，不仅可以开启座椅加热，后备箱这些，说一句我困了，前排车窗会开启25%，天窗翘起，同时还会打开QQ音乐。 所以总体看来，第五代途胜L采用了全新的外观和平台，加长的空间，卓越的舒适性和安全性，还有丰富的配置。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.2分“优秀”

外观:外观合眼缘，身边的朋友基本都是CRV和荣放，要么家里更殷实的开汉兰达，当时我感觉和人家同款，提新车没有那么多新鲜感，开出去也更过于普通，买途胜外观是一点优势。 价格:价格很实在，虽然不是高配但性价比摆在这里了，当时买车比CRV和荣放入门版价格还要低个几万，现在情况不知道如何，我个人感觉当时途胜15.76的开票价足够友好了。 驾驶感受:降档快，还有拨片玩，不得不说开过这个级别的日系车和途胜还是途胜更有驾驶欲，虽然这个级别还是主打舒适，途胜起步的顿挫感对其他人可能说减分，但对于我自己来说有顿挫感凸显运动性。 不足缺点:底盘跟不上发动机的运动性，底盘软任性不够，这点日系调教要比现代好多了，每次过弯不敢速度太多，往一边偏的趋向性有点大。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.5分“良好”

外观很喜欢，但内饰做工方面不算是很满意，但我对内饰要求不算很高，看得过去就行。有一点不太满意，感觉刚启动时的发动机噪音很大，过了一小会就静下来了，不知道是不是都是这样，还是我的车有什么问题

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.3分“优秀”

外观很好看，美中不足的油箱盖板缝隙前面差不多可以塞手指头进去，4S店说没有的调只能更换.更换还不一定能解决应该是通病，更换等配件就要半个月左右，各位老铁的也有这样的吗，纠结到底要不要换。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.3分“优秀”

外观时尚有设计感。内饰较为硬派，软质包裹较少，但有设计感，不低端。发动机加8at变速箱堪称完美。 空间很大，后排座椅能往后放倒非常给力。方向轻盈，动力充沛，声音控制较好。但音响效果一般，远光灯亮度不强，底盘偏硬，整体缺少高级感。油耗较低，快速路能降到6.5，城市红绿灯多时去到9个油，平均8升左右。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.5分“良好”

2023款现代途胜L的外观设计的精致大方，前脸有着较高的辨识度，进气格栅的造型别致，周边的线条描述的平顺细腻，点阵式的中网强调了一定的高级感，前大灯组的造型饱满，羽翼式的LED日间行车灯有着较高的辨识度，点亮之后的视觉效果理想，进气口是梯形的样式。 新车的侧面车身看上去饱满厚重，突出的腰线描述的比较细腻，呈现出一定的立体感，前后轮眉处的线条设计的较为清晰，多幅式轮毂的造型大方，车尾的层次感清晰，宽大的扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组采用了贯穿式的设计，点亮之后和前大灯组相呼应。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

3.4分“良好”

外观犀利，在路上有很高的辨识度，油耗8到9个，还能接受，毕竟车这么大，而且吨位在那里摆着呢，动力很足。 缺点就是动力有点迟滞，踩油门后两三秒后动力才出来，最不满意的地方就是这个车的转弯半径大，车轮打死的角度有点小，空间有限的地方倒车入库，直角拐弯的地方通过性不好。希望下一代车前轮转向角度设计大点

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.3分“优秀”

满意的地方: 1 颜值仁者见仁智者见智吧，我感觉挺好看的，车身线条挺漂亮的，中网跟标都是黑色的，我感觉还是黑色车身搭配比较协调，这个造型目前不过时！ 2 动力200媲美一部分2.0了，家用开没问题，动力不说多厉害，肯定够用 空间大，后排放到能做到几乎纯平，出去游玩可以临时休息 4油耗还行吧，毕竟车了也不小，目前只开了200多公里，油耗7个油，后期我在发油耗 5 价格实惠呀，全款精英落地14，我做了个置换后期还给补贴5千，这价格跟国产没啥区别了！ 缺点: 1内饰真不好看，尤其中控屏幕看着挺大的，利用率很小，屏幕也太低看着也不方便 2我感觉悬架偏硬，尤其过坑感觉不舒服 3就是大家都说干式双离合了，我感觉这玩意换一个也不值钱，也不用太纠结，毕竟车便宜了，我以前的吉利海景也是干式双离合，也来了十年了，从来把我放半路上过

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.7分“良好”

家用首选，性价比超高！现代品牌的溢价很低了，和国产车差不多持平。之前也是因为双离合诟病有些犹豫，网上也咨询过一些汽车博主都说双离合确实有顿挫异响的特点。但是入手完才明白网上说的包括汽车博主的意见过于客观，可能好多人都没怎么开过几次只是跟网上以讹传讹，这个车子只有多试几次多开几次才能了解这个车的特点，至于顿挫感我开车习惯踩油门较轻基本感受不到顿挫，平时也是乡镇道路较多，油耗基本7个左右。3档以下低速偶尔有闯动感，但不会让人感觉不适，中高速很稳很顺。还有之前其他车主反应的车机与大灯问题，我个人觉得大灯不存在不够用的情况，因为之前开的卤素的别等不如这个亮，相比之下得出的结论。车机系统的话，用惯了主流智能手机相比之下车机确实卡，我认为只要系统不出问题卡些影响不大吧。外观我挺喜欢的，这个智者见智！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.64分“良好”

根据北京现代公布的2021年新产品规划看，北京现代今年将会在中国市场推出至少5款车型，其中除了有全新一代名图、名图纯电动版外，还会推出北京现代首款MPV以及E-GMP首款新车。不过相比之下，我倒对第五代途胜L更有兴趣，这不仅因为它加了一个“L”，同时它也是i-GMP平台打造的首款SUV车型。而这两点能给我们带来哪些惊喜呢，今天我们就一起来看一下。 第五代途胜L采用了当下流行分体式大灯的设计，下方为远近光灯，上方则是日行灯。其中后者要重点提一下，因为它的日行灯并不像其它车型那样只是一个灯泡或长条灯组，而是有五个灯组组成，加之其在设计上与中网完美相融，点亮后视觉效果可想而知。 来到车侧，第五代途胜L最令人印象深刻的地方莫过于车侧锋利的线条和几何元素的设计了，当然轮圈造型也是如此，这让整个车侧依旧延续了前脸的那种科幻感。与此同时，双色车身的存在，同样为它带来了一定的时尚气息。 同前灯组一样，第五代途胜L的尾灯造型也是整个车尾最具看点的地方。当下流行的贯穿式尾灯自然没有缺席，再搭配两侧的鹰爪式尾灯，夜间视觉辨识度自不用多说。另外还有一个小细节，那就是鹰爪尾灯内的三角形元素和车头日行灯遥相呼应，细节之处同样到位。 再将目光放到车内，相比于外观，第五代途胜L的内饰设计就没有那么强烈的科幻感了，毕竟车内还是要考虑到实用。具体来看，由于中控大部分功能都被集成在了中控屏中，因此整个内饰会显得非常简洁、清爽，并且倾斜式的设计也有利于驾驶员操纵，而以上都是当下汽车内饰设计的趋势之一。与此同时，包括空调出风口在内的平直线条，在与两侧车门饰板相连后，不仅拉宽了车头视觉效果，同时营造出了强烈的环抱感。来到后排，得益于i-GMP平台的使用，第五代途胜L在乘坐空间及装载空间上均得到了全面强化。它的后排座椅还支持靠背调节，因此舒适性也将进一步提升。 不过要说可惜的地方，我想莫过于后排中间地台仍有一定的凸起，因此三人乘坐时会有些拥挤。第五代途胜L的后备厢常规容积为583L，并且空间规整。与此同时，它的后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后可以获得一个基本水平的后备厢空间，并且容积提升到了1904L。这样的空间表现，即便偶尔搬个家也不是什么大问题。 动力部分，第五代途胜L搭载了Hyundai Smartstream新一代动力总成。虽说其所搭载的1.5T发动机是这一级别最常见的排量，但由于它采用了现代全球首创的CVVD技术，它可以根据不同行驶条件，合理控制气门开启持续时间，以此做到兼顾高效、经济与动力性能。而从数据上看，它的最大马力可以达到200匹，峰值扭矩则为253牛·米，匹配7速双离合变速箱，NEDC的百公里综合油耗为6L左右。这样的数据表现，即便放眼整个汽车市场，也很难找到动力更强的发动机了。 第五代途胜L四款车型该怎么选？ 北京现代第五代途胜L共有四款车型供消费者选择，由于它们在动力、变速箱等方面都是一样的，因此我们直接从配置层面来为大家推荐车型。首先直接说结论，在四款车型中，笔者更为推荐的是指导价为17.08万元的GLX精英版和指导价为18.18万元的LUX尊贵版。 首先来看指导价为16.18万元的GLS领先版，作为入门版车型，它的基础配置就已足够丰富。从下图中可以看到，像基本的实用性配置均有所配备，因此对于那些对配置不感冒的朋友来说，入门版车型就已足够。 其次是指导价为17.08万元的GLX精英版，相比入门版贵了9000元，但多出的基本都是实用性的配置，比如安全气囊、真皮方向盘以及无钥匙进入和启动等。如果不缺这9000元，那么这一版本十分值得入手。 再次是指导价为18.18万元的LUX尊贵版，相比精英版贵了1.1万元，这部分差价的付出主要体现在主/被动安全配置以及多媒体配置层面。单从这部分差异配置来看，这1.1万元的辅助绝对是值得的。但如果你不在意这些配置，那么精英版也是很好的选择。 最后是指导价为20.18万元的TOP旗舰版，相比尊贵版贵了2万元。作为顶配版本，它在配置层面可以说做到了全面的提升，除了有像电动后备厢、感应后备厢等便利性配置外，其它配置大多都是尊贵版已有配置的提升，因此笔者认为并不值得。当然了，如果你的预算充足，那么顶配版所给予的驾驶感受肯定是其它版本所不会有的。 综上所述，北京现代第五代途胜L不仅在空间及三大件方面有了极为明显的提升，同时在设计层面也跟上了潮流，这一点对于年轻用户来说可谓至关重要。此外，韩系车一向在配置层面不会吝啬，好在第五代途胜L也延续了这一传统。至于选择哪款车型，笔者也给出了自己的意见，希望你在购买北京现代第五代途胜L时能作为参考。