简介:传播正能量 快乐你我他
谦逊谦虚
海狮05ev单看价格还算正常,没有秦L ev定价那么离谱。海狮05ev顶配售价为13.78W,售价比元plus还稍微良心一些,这个价格能大卖了,比亚迪又稳了。原来打算购买元plus和银河e5(顶配14.38)的潜在用户,估计纷纷转而购买海狮05ev。
大志不容易
提车后第一次加满油箱364元48升多油,满油满电出发,回老家过年,一天跑了1233公里,早上5点出发,18点到,正好跑了13个小时,临牌跑的比较快,两人换着开。路上加了两次油,分别310元和370元,到家还剩44%的电和38%的油。只算油平均8.6升百公里。 跑高速油箱还是太小,我是保电45%,一箱油还跑不到500公里。 高速时表显近50公里平均油耗总结: 140公里每小时是百公里11升;130公里每小时是百公里10升左右;120公里每小时是百公里9升多。 还有很多吐槽点,以后再说。
去扒皮卡丘
最近在车友群看到一篇文章,热度蛮高。作为24款梦想家的车主,我聊聊岚图汽车暴露出的一些问题: 先谈谈营销政策与市场策略。岚图汽车在这方面的连贯性严重缺失。价格与购车权益如同“六月的天”,说变就变,这让老车主们心里很不是滋味。就拿24款车型来说,上市没多久就大幅优惠4 - 6万元,而到了新款车型预售时,权益却毫无吸引力,这种“早买早吃亏”的情况,让用户对品牌的信任大打折扣。而且,岚图过度依赖梦想家这款爆款车型,其销量占比超82%,这就导致营销资源分配严重失衡,其他车型只能在角落里“吃灰”,很难在市场上获得应有的关注,还能走多远? 在用户权益和保值体系这块,岚图做的真是6。梦想家早期车型的保值率低得惊人,一年残值率暴跌超50%,原本40万级别的车型,二手交易价竟然只有20万出头,远远超出了行业正常的折损率,这充分暴露出品牌在保值体系建设上的失败。尽管部分车主积极自救,提出“自筹5万置换补贴”这类方案,可厂家却没有提供任何系统性的二手车回购或置换支持政策,这无疑让用户对品牌的长期价值更加担忧。更过分的是,东风旗下的二手平台卓木鸟长期低价处理岚图准新车(还带着权益),这进一步加剧了二手车的贬值,实实在在地损害了车主的利益,岚图能给个解释吗? 再讲讲体制化运营带来的决策滞后问题。作为央企背景的新能源品牌,岚图在采购成本控制和决策效率上的弊端日益凸显。部分配置存在明显的“高价低效”现象,就比如早期车机系统,硬件和软件匹配度差,像OTA、哨兵模式这些改进措施,推进速度慢得让人着急。另外,营销活动也常常被诟病“形式大于内容”,品牌联名和用户活动投入了大量资源,可产出却不尽人意,根本无法精准触达目标消费群体。 产品快速迭代与老用户权益保障之间的矛盾同样不容忽视。25款梦想家新增了HUD、二排航空座椅等多达81项升级,可24款车主却没办法通过付费升级来获得这些核心功能的改进,车机系统OTA更新也跟不上硬件换代的步伐。这种“买定离手”的更新策略,让早期支持品牌的用户有一种被抛弃的感觉。对比一下友商,差距就更明显了。去年腾势D9降价时,专门搞了一次安抚活动,给老用户5w积分,可岚图呢,对早买的车主却不管不顾。同样是车企,这差距怎么就这么大呢? 岚图天天把“以用户为中心”挂在嘴边,可实际行动却让人寒心。真该好好向特斯拉学学“直营价格透明”,向蔚来学学“用户企业”的定位,看看阿维塔和极狐是如何对待老用户的,也去了解一下比亚迪是怎样给老用户提供升级方案的。就拿哨兵模式来说,调研都快一年了,还没个结果,实在是说不过去。老用户有没有升级方案?能不能升级?如果不能升级是什么原因?那些是可以免费升级,那些是可以付费升级。如果技术上无法实现,是不是可以告知一下,别把老用户当摆设,ok?没有这些老韭菜的支持,岚图是个什么? 还有什么偷工减料,宣传材料贬低老用户,文案牛头不对马嘴,政策朝令夕改,销售政策混乱(一车一价),真是无力吐槽,尽整些华而不实的面子工程! 最后,买岚图认准卓木鸟,价格便宜有权益!
耙耳朵爸爸
跟媳妇互换车开下,同一年买的,我才开5万,他就干7万公里了,Mark下。
陈岩石聊车
能提到?提车的哥们说句话。
看到我叫我去看科目一
兄弟们,二选一,月底提车都是顶配,选哪个好
4585677
终于把销量打到2k了,三位数指日可待
ly119809
还等下半年上智驾菜都凉了,赶紧上吧,不想再等了
张大喵说车
随着比亚迪智驾版改款车型的上市,老款车型势必要清库存,来看看杰兰路整理的王朝+海洋老款车型的降价幅度。 图1:王朝网优惠幅度在1.1万元以上,最高达2万元。 秦PLUS DM-i:1.1-1.25万元; 秦L:1.3-1.4万元; 宋Pro DM-i :2万元; 宋L :1.6-1.8万元。 图2:海洋网优惠力度不如王朝,折扣力度在6000—1.75万元。 海鸥:6000-9000元; 海豹06 DM-i:1-1.1万元; 宋PLUS DM-i:1.3万元。 大家是抄底老款,还是原价入智驾版呢?
聪明的橘子说车
比亚迪卖半拉秦L我笑鼠...4.99w带走? 深圳比亚迪总部的半拉秦L.... 三观都被狠狠震碎了...这是比亚迪?内部构造原来这么黑科技的嘛!! 比亚迪你瞒我挺深啊~ [doge]这一半,我能49900带走吗?
渝乐卤杨圆川渝卤菜
#提车日记终于在自己30岁实现了自己梦想之车,路虎揽胜,没有给90后丢脸,我是93年属鸡一路装备全靠自己打,从一无所有到买车买房,打了一场漂亮的翻身仗,恭喜自己喜提爱车,4S的提车仪式感满满的!祝大家也能早日上岸!!!这个车去看了一次三番五次梦见,确实太帅了……我是在重庆卤菜的杨师傅,感谢大家点赞👍
车圈牛闪电
以为只有我认为特斯拉很差,没想到很多人和我的观念是一样的,的确很差,现在买特斯拉的人有点想不开,自己虐待自己了。的意思并不是说他们傻,有这么多钱买车,肯定也算是个成功人士了,他们只是不懂车,没有做对比。所以想买特斯拉的朋友还是要多跟同价位的车,甚至便宜几万块钱的车,做个对比,比完了之后大概率是不会买特斯拉的
38号看车中心
造型对续航影响,看看吧,钛3四驱80度电也是才500续航
幽默清泉7v4
不要买,态度不好,售后不好,我买新车,提出来196公里,到现在没处理,问说开去上牌,来回,我实测来回80多公里,一会说是店工作人员开去,一会说是黄牛,一会说是给我车装演充电,我提车时车都没洗呢,
小汽车爱好者南波湾
充一次电跑一千公里,感情是满电跑,跑完再充满,再跑得来的一千公里,小米汽车要是有这宣传水平,估计订单还能再多个五千台。 最早玩这种模糊宣传的是本田,号称加一箱油跑1500km。 再换个标题:震惊,不充电居然能跑500km! 友商也来: 理想:充一次电能跑终生。 蔚来:不用充电也能跑终生。 儿子:我考了一百分,是语文50、数学50。
十万伏特萌死你
这次银河L7EMI不预售了 直接上市
那还有好名字
订的是两驱舒享版,塔公绿加黑内饰,不过没有现车,要20天左右才能提,跟销售谈的185900-30000现金优惠-7000店补=148900 不过人家说贷款才能给这么大优惠,贷了10w,反息1w,两年内一个月还2080,第25个月一次性还6w,加上保险5500左右,送了上牌费还有钥匙,落地价153500左右。 加上有旧车可以参与河北省省补,今年的还没有出,但是店员说很快就能上了,拿到省补1.5w之后这个车才138500简直不要太爽。
用户5405960741021
鸿运版比轻享版更丐,没有丐版,只有更丐,直接上了两气囊,25年了还有2个气囊的车,合资低配人家的标配十个气囊,你要不然就别降价,恶心人,要就干脆降到底,直接998和迪子干起来,看人家是要迪子的配置,还是要你的车大无边框后驱
彦龙风
坐等暴雷,应该活不过二月份了,一定要擦亮眼睛,不然分分钟买到绝版车
木石评车
比亚迪和上汽七年销量对比,一张图让你明白这七年中国汽车是怎么实现历史性超越的。 七年前比亚迪只是上汽的14分之一,七年后比亚迪销量已经超越上汽。 只是要达到上汽巅峰时期的七百万辆规模,还需要三五年时间。
苏州螺丝佬
上海到底有多少库里南#库里南 #汽车 #抖音汽车
买买车
你说,车狠还是人狠!#越野 #极限运动 #越野车 #危险动作请勿模仿
郝健说电车
比亚迪的顶级豪华座舱