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#2024广州车展 辣评新车2025款XT6上市，这价格真的是被打下来了。 在新能源高速发展的今天，知己知彼，也不妨再了解体验一些合资车企对于豪华的定义。 通过车展短暂的体验让我对于新XT6直观感受是：细节诠释豪华。 这种风格与现在主流的舒适娱乐，简约，同质化配色完全不同。 整体硬朗干练的设计风格，商务范尽显，让人一下想到：大哥与洗浴中心的江湖故事。 所以细节诠释的豪华体现在哪里呢？ 这一代虽然没有上凯迪拉克家族最新的内饰，但机械感仍然值得品味。所有的按键阻尼质感强烈，通过机械直观的与人交互。上到常用的各种拨杆按键，下到眼镜盒开启的阻尼与开合柔和的声响。再到各种储蓄格的植绒，都能让我初次体验就感受到细节带来的仪式感。而仪式感正是豪华的精髓。 肉眼可见都是软包，并且凯迪拉克的座椅坐感非常棒，与很多带0重力座椅功能的车子对比，更多是座椅在人机工程学的设计，腿部坐垫长度，座椅角度，靠背贴合感觉，头枕硬度等等，这些质感都让我留下了挺深刻的印象。 XT6前一代车型还有7座，这一代全系都是四驱6座。通常最后排放倒的状态下，整车属于大4座格局。可能也是座椅座感上有同价位一流的质感，前排与中排的独立座椅设计才成为其豪华卖点之一。在空间表现上，在放倒最后一排情况下，整车尾箱空间足够宽敞。而最后升起时整体表现依旧不掉链子。最后排座椅依旧是一键电动开合，改为6座后中排两座椅的中间空档可以方便成员出入最后排，也提升了最后排座位的利用率，而且5米多的车长，第三排乘坐空间表现也足够，我175座进去不觉得局促，并且腿部也有可活动空间，并且第三排还有阅读灯。在升起第三排座椅后，尾箱的储物表现仍然支持立起来放置两个28寸行李箱。大也是有大的好处。 现在这阶段凯迪拉克XT6的优惠幅度很大，新能源时代豪华燃油车销量冲击不小，尤其对于二线豪华品牌的竞争尤为残酷，了解到老款的销量较差，在推出新款上市的这段时间，换代优惠力度挺大。从市场竞争角度，接下来在这个价位区间，新XT6面临的市场竞争也更加激烈，对比一线BBA，主打一个同价位带来越级体验，不知这轮小改款是否能拯救XT6销量低迷的局面。
#2024广州车展 辣评新车这次广州车展，作为一汽大众用户，重点关注了一下探岳L这款车。 总体感觉，跟着新能源发展的节奏，一汽大众这款探岳L，作为燃油车在整体在饰与内饰及功能上与新能源的风格趋紧同步。 这篇主要内容分为外观以及空间。 首先说一下外观，作为探岳家族全新车...查看全文
#圈友鲜试驾拿到这台车挺坎坷，我也是鲜试官中最后交稿子的。其他小伙伴应该都写完了，内容也分享很多。我这篇也算做点小补充吧。所以这里分享才如题目：不完全体验分享。 在正篇内容前，先分享一些自己的观点： 1.竞争赛道：家用中大型SUV同质化愈发严重，正因为...查看全文
#辣评新车💠主观点 20-30万，就能拥有迈巴赫体验的整体转向随动。同时蟹行模式也让这款接近5米的大车在日常各种场景操作更佳灵活。 正如我的观点：之所以说整体转向随动系统是L6最大的亮点，因为目前在全球带有整体转向随动系统的量产家用车中，智己L6已经是最便宜且实用性功能最突出的一款。 对于一般家庭用户而言，灵蜥数字地盘整体转向随动，配合空悬CDC，得到的是真百万级底盘体验。 💠其他观点 昨天去看了实车，由于这个价位区间的直接竞品和间接竞品太多了。从参数层对比都差不多，尤其是车这种东西，放那里看看参数也体验不出什么感受，劝各位真的买车，就去深度试驾。开完以后放一段时间，再想想看什么点还能让自己记忆犹新，打动自己选择。老百姓用车都是掏自己钱买车，谁一天没事搞极限测试。 可能也是我个人试驾了很多新能源车，对比目前的新能源产品，在内外饰层同质化已经很严重，已经缺乏特别亮眼的直观感觉。 🔹附其他内外饰小点： 1.整体外饰设计：溜背造型，大面积曲面设计，车体线型流畅顺滑，侧边底部黑色饰板是亮面装饰件（原以为是更实用的防刮擦饰板） 2.尾部Led交互灯：可以与后车单向交流 3.掀背尾厢：整体空间大且规整，利用率高 4.整体内饰设计：简约，深得特斯拉真传，一个产业带的工程师都是一脉相承🤣🤣 5.半幅方向盘：销售说打满1圈半，可以选配全幅，两边拨片用于调节智能辅助驾驶功能 6.后排座椅：整体真的足够宽敞，前排正常驾驶位情况，175cm/85kg，后排两拳多。并且带小角度靠背调节。 7.磁吸拓展：前排座椅后方的磁吸功能有点鸡肋，展车上带了个磁吸小镜子，尝试拿下来，一不小心就掉下来了，不去机械连接稳固。我手机带了Tech21的防护壳以后吸不住。
#辣评新车这台车其实我用mpv来描述不准确，因为官方的定位是中性跨界SUV。但是这个车我怎么看都有点像mega，只是外观细节有点差异。当然很多人亲切的称他为“宝宝巴士”。也确实符合这个称呼，因为萌萌的外观可转转式座椅，对开平移门，没有b柱。下面我们来聊一聊这辆车！据传这辆车会在北京车展正式发布！ 一：外观 车头前脸黑色部分像猪猪侠的墨镜。贯穿式的LED灯带像牙齿！看起来还挺最少我这么认为的，说的不对别喷我，我就是一个普通汽车爱好者，不是设计师，拼接颜色的车身有种层次感！（我放mega在这里，确实是觉得这两个车比较像，他们不是一个级别的车。）颜色方面配色比mega要大胆一点。也让mix看起来更加的动漫一点。 侧面造型和正常的mpv车型大差不差，尾翼部分衔接的比较协调，不过尾部中间部分，让车和前面看就像个胖子。车尾正面看，就感觉车身层次感更加明显，但是也有点不那么协调了。 二：我们所关心的没有b柱安全性问题 其实作为消费者，我个人感觉不用太过但心，没有b柱正常还是要通过安全性测试的吧，既然合格产品安全性上面不会太差。上市以后肯定会有大规模的测试，当然这个如果由官方自己测试当然会好很多！给消费者足够的信心，也告诉消费者所关心的问题更好！对于销量凯讲肯定有大的好处！ 三：关于价格的猜想 这个车轴距超过三米，还有现在电车时代，这车内空间肯定表现不俗，还会有很大的惊喜，如果单只有5座版本，车内空间绝对的相当大！如果有6座或者7座布局的话，日常乘坐应该不是问题。最少不会显得很局促！按照现在这曝光出来的配置我猜测大概率会30左右起步。 四：总结 可能会有很多人不服，这个车整备质量2600kg电池度数不会低，虽然用的衢州极电的电池。关键还有三元锂电的版本，续航估计在700公里左右。电池度数会在100度电以上。成本不会低的。 最后就是价格大概率会在30左右。一台可以转转座椅，打麻将带娃之类的中型suv（虽然我认为他应该叫MPV）
#辣评新车随着极氪品牌重启赴美IPO计划，并且最近的产品线中，也增添了这款造型尺寸非常奇特的“宝宝巴士”，大家也对这种风格的车子产生了极大的兴趣。 而极氪品牌在2023年6月28日，进入欧洲市场并开始交付。 首批欧洲上市的车型一共两款，分别是 极氪0...查看全文
#辣评新车前几天跟哥们在派出所椅子上坐着，无聊聊起了车子，虽然成家了，但是哥们在青岛发展，日常宅在家里工作，加上停车青岛也不是很方便，一直没车子，瞎聊天聊到买什么车子，哥们拿出几个mpv车型，气质比较著名的就是gl8跟传祺m8，还有几个其他的mpv，怎么说，这个市场虽然小众但是也不缺乏关注度，再加上北京车展即将亮相的这款极氪min，又萌又好玩，就忍不住过来聊一下。 造型设计 这个车按照厂家的说法叫做跨界SUV，意思是介于SUV跟mpv之间，跨界这玩意怎么说，有点不伦不类但是做得好能做出一些不错的产品，比如说朗逸就有一块跨界车，叫做朗行，小车怎么说，挺有特点的，虽然市场小众但是没有什么抢市场的，自己玩自己的，只要有足够产品特色还是不愁卖的。其实这个极氪min就是小号mpv，有点类似面包车了，取消了b柱，确实在侧面撞击下会非常考验车身强度，但是增加了一定空间使用概率，加上不去超速抢路闯灯，侧面碰撞概率还是极少的。这种小车才是家用的车子，舒适空间大，还有一定载货能力，类似于日本那种kcar方盒子的感觉，但是相比之下更大一点。因为比通常mpv小，开起来会更加舒服，停车也会更加方便，比家用车大，所以这种小车空间方面更舒服一些，而且据说可以支持六座，适合那些二胎三胎家庭，加上这种呆萌呆萌类似于糯玉米的感觉，讲真的我都心动了，要不是上面顶着一个激光雷达，还真想上市之后把糯玉米换成这个。 新车价格预测 这个车子属于极氪品牌下的产品，注定不会太便宜，加上头顶的激光雷达，辅助驾驶方面相信也会有不错的表现，但是又小巧，避开了腾势d9理想mega这种热门mpv，所以感觉定价不会太高也不会太低，应该会在二十到二十五之间，让我们一起来期待一下北京车展吧。 竞品比较 说实话把mpv缩小一号或者说把SUV拉长一块，很鸡贼啊，像是大众欧洲有一款差不多的小车，但是问题不在国内售卖，再就是海马7x尺寸接近，海马主打的就是便宜，为啥不说性价比，因为便宜好用的才有性价比，海马品牌现在力度太低了，他的产品就是一个便宜，所以感觉竞争力度不大，加上智能化以及产品力度对比极氪口碑来说真的就是7x七座便宜，min的中控大屏幕一看就是配置不会太差，所以目前来看没有什么可以比较的相似竞品，就看具体发布配置及定价了。 总结 比较优势的地方是取消b柱带来的空间，周末出行娱乐这个空间舒适是别的车型无法比拟的，当然争议点就是车身强度安全有待测试。
#辣评新车15万级别家用增程式SUV热度一度飙升，而在零跑C10和C11双车战术入场后，3月综合表现整体不错，两款加起来销量接近1万台。可见彩电，空调，大沙发还是很能抓住家庭用户的胃口！ 等等！ 怎么能少的了大冰箱！ 这不就来了？老弟！ 哪吒L带着大...查看全文
#圈友鲜试驾这篇帖子我想了很久，坦克700Hi4-T的价格确实在我可以接受的置换价格范围内，并且我确实也把这款车放入了自己未来换车的备选清单中。 首先我不是坦克吹，一贯喜欢欧系车，对瓦罐一直非常着迷，尤其是A4和A6的Allroad系列，但在看完坦克7...查看全文
#辣评新车🤔听闻坦克300Hi4t 明天上市，并在北京车展正式亮相，内心颇为感慨。我们一帮很早加圈等车的朋友们，或多或少都转粉转黑了。（在此手动艾特各位朋友们，纪念一下） 你可能很好，但是我们可能不再相见。 荣幸成为懂车帝圈友鲜试官，但真的对这车提不起兴趣了，或许也是情感相对复杂。失去了那份喜爱。 现在这个时间上市，赶上了新能源最卷的一年。诚然可能是爆款，在定价上仍然是考验坦克品牌的价值影响力。 于新能源ORV领域，这个价位段，坦克300Hi4T仍然是孤品。方盒子造型热度不减，但友商也率先抢占了一波市场。而考虑买这个车的消费者，也不完全会冲着越野考量，更多是方盒子外观带来的内心对于自由的追求。 💁🏻♀️大家都在讨论价格，我的观点是坦克会借此机会拉升自身品牌形象。 起步定价24.68万。当然可能会有朋友觉得这个价格高了。我这里也分享一些自己的想法。 💡- 3字头产品线：本产品线坦克330，坦克330市场指导价33万，无疑为了拉高整个3字头产品线的价值区间，让该产品线从入门产品到顶级产品实现20-33万价位段全线覆盖。并与500燃油线接壤（400没有燃油款）。所以如果在HI4T技术线，对于3系补充入门产品并拉升品牌价值非常有必要。 参考： 坦克400HI4T 起步价28.58万（2.0T混动） 坦克500HI4T 起步价33.5万（2.0T混动，有3.0T燃油车型） 以上两款价格相差5万 坦克300HI4T 从技术上搭载1.5T混动与2.0T混动便可覆盖接壤全线价位段。定价24.68万，比自家穿越者贵2万（羊毛出在羊身上，新能源免购置税，落地价差不多）与400相差4万相对也容易接受。 💡- 竞品：坦克300Hi4t虽然切的细分市场，间接竞争的产品也挺多，例如昨天发布的理想L6，问界M5，M7，岚图Free等车型，都把市场定价集中在25万以内，本身对于坦克的品牌价值也并不差，友商定价24.98万起，坦克自然也不能怂，该正面刚就刚起来。 首批限量3000台看大家了！
#辣评新车随着国产普拉多亮相，新款设计线条更佳棱角分明，保持了LC系列硬派越野的一贯风格。经典ORV造型，结合带点复古元素的设计，在LC系列经典传承的路上，又握紧了接力棒。 2024产品大年，对于国产普拉多的上市，也面临诸多挑战。虽然丰田普拉多在越...查看全文
#我与懂车帝的2023😛各位车友大家好，我是陈子昂，不知不觉用车两年过去了！我来和大家盘点一下这两年的用车感受以及我和懂车帝的缘分，以及我对这台奔驰新C的一个优缺点盘点及花费的15万元改装项目明细。毕竟用车两年，真的是熟悉的再也不能熟悉了！这台车就和我的老朋友...查看全文
