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#提车日记最后还是选择了坦克300 Hi4-T，确实是非常想一台大空间的SUV作为旅行用车，看来看去还是觉得坦克300要靠谱一点。 说一下我选择坦克300 Hi4-T的原因： ①家里有一台汉EV上下班和城市通勤，想要一台结实耐用的SUV ②坦克300的底盘很高，通过性不错，再加上越野配置和四驱，出去玩也安全可靠一点 ③Hi4-T是带电的，还是很喜欢新能源的，又能省钱，而且在车里开空调也可以肆无忌惮，更安全，再加上最重要，我这个车本来就是旅游用车，有外放电才方便，坦克300 Hi4-T的车内还有220V电源，就可以插电热毯之类的，很适合床车旅游 购车价格 ①裸车 24.98万 ②保险 5500 ③上牌 300 ④区域补贴 -3000 ⑤置换补贴 -15000 ⑥品牌置换 -4000 ⑦油卡补贴 -3000 落地价格是23.06万，首付了10万，分期了五年，一样是两年交满可以提前还款 等车下单开始就等了2周，我也是为了领区域补贴，需要抢名额，所以找销售问了在路上的现车有没有，正好有一台沙丘米的Hi4-T，所以我就下单了，这样就不用等太久。 买车Tips ①每个门店的优惠价格都不同，我建议是多问几家，特别是找车主推荐，这样车主还能谈点优惠，我就是因为找了老车主，所以有3000的油卡补贴 ②过年了着急提车的可以问问销售有没有现车，或者在路上发运的车，这样子提车就不用等太久，能保证过年前能把车提到 ③坦克的赠品还是挺多的，因为本身和越野相关，所以都会送一些露营装备，像我就要了保温箱、天幕、桌椅套装这些，提了新车后备箱就满满当当了。 ④4S送的玻璃膜和脚垫就不要考虑了，玻璃膜都是最次的，你去贴基本都得加钱，真不如后面自己找靠谱的贴，而且在外面玻璃膜和车衣一起贴还可以讲价有优惠，这样更划算；脚垫是因为4S店送的都是那种很丑的菱形格脚垫，之前说还容易卡油门，影响驾驶安全，就也没必要用。
提问有脚窝灯吗？
#座椅舒适度调研分享下坦克300提回家的体验 座椅感受 ①NAPPA真皮的座椅看着很有质感，特别是我选择了灰白色的内饰，看着很简洁。 ②坐着很舒服，最主要的就是头顶有很大的空间，坐着不压抑，开车的时候感觉都要比其他SUV高一个头，很容易知道前面的路况，视野就特别好。但是问题也有，一个是坐垫有点短，另一个是冬天了穿太多还是感觉有点拥挤，椅背不够宽大。 ③座椅是前排有加热和通风，主驾驶有按摩，按摩力度很一般，像现在冬天开按摩效果不大，感觉就是轻微抵着你一下；加热和通风很管用，加热我冬天都是用1档，反而通风喜欢开3档，三档的通风屁股就不粘，能清晰感觉到吸风进去，凉丝丝的，座椅加热用处不大，也就是刚刚上车可能用一会儿，开着空调等室内温度上来了就会关了。 座椅就是很普通的座椅，没有花里胡哨的功能，就是实用为主。 能耗感受 ①我的车就是跑长途旅游用的，市区的能耗就不知道了，但是跑长途高速还可以，满油满电看了几次，综合能耗在8.8到9.5左右，我还是很满意，毕竟我出外面旅游很多地方还是亏电走的，懒得一个个找充电桩了。 辅助驾驶感受 坦克300就只有一个自适应巡航和智慧巡航，我用的就挺多的，因为开高速比较多，开这个智慧巡航就很省事儿。 ①一定要在划线的地方开启，随便开的话风险挺大的，因为它确实就是识别车道线为主，有时候标线不明显会自动降级成自适应巡航，特别是雷暴雨，天比较暗雨特别大的时候不要用，很容易自己退出，因为会识别不到车道线 ②跟车距离有点冤，虽然三档可调，但我调到1档还是很远，别的人就容易插进来造成减速，有时候减速力度很大就很不舒服 ③因为也还不是智能驾驶，只是一个自适应巡航加车道保持，所以变道什么的都不会，最好也就是在高速车不那么多的时候用，这样就不会有插入减速的情况了，要么就是堵车的时候用，自己就不用管，自己会跟车，然后如果停下来了就起步自己轻点油门。 车机智能化感受 ①车机芯片8155的，用起来挺流畅的，车辆的设置按钮和空调按钮也比较常规地放在最底下，按起来很方便。 ②开座椅加热和通风有物理按键就直接按了，但很多功能我喜欢用语音，这个语音反应很快，我喜欢一下子说两个指令，识别都还不错；但是偶尔叫坦克坦克都不会应你，有点高冷 ③我对车机的要求不高，就是地图和音乐、偶尔看看视频，高德地图我很喜欢，手机导航的会在车机地图上直接收到提示，点导航就可以直接出发了很方便；音乐我就是用QQ音乐就够了，看视频还是在户外偶尔床车休息的时候用，有爱奇艺在，而且其他支持投屏的应用也支持，所以用起来还是不错的，但投影的看起来清晰度不够，不够爱奇艺看起来清晰。
#“承诺”的OTA收到了吗哨兵模式，坦克300 Hi4-T最重磅的OTA之一。经过2个月的实测，我要告诉你：它确实是个称职的保镖，但想要用好它，得先摸透它的脾气。 ▶️哨兵模式的开启以及关闭◀️ 1️⃣车机设置：【车机屏幕】→【感知】→【自动开启哨兵模式】 勾选后...查看全文
#聊聊我的改装思路300T不改，不如推下海。但是改装不能只顾颜值，功课没做到位的盲目改装，车子很可能变成“半瞎”的状态。最近准备着手开改，将最近做的功课分享给大家。 1️⃣超声波雷达 (12个) ▶️作用：泊车测距核心，实现自动泊车与障碍物预警。原厂探测精度在0.6-1.5米之间。 ▶️位置：前后保险杠的“隐形守护者”，前后各6个，呈圆形黑色小点均匀分布。 ⚠️改装雷区： 位置偏差：改装杠的雷达孔位若与原厂差异过大，会导致探测盲区。 角度错误：安装时必须垂直地面。角度朝下会误报（持续探测地面），角度朝上则会失灵（无法探测低矮障碍物）。 ✅ 建议： 装新杠时，先别急着拧死螺丝。把原车的雷达探头拆下来，临时固定在改装杠的孔位上，上车通电测试。让朋友拿着个纸箱在车周围慢慢移动，你坐在车里听提示音、看中控屏幕的距离显示是否连贯准确。确认无误，再最终固定。 2️⃣毫米波雷达 (2个) ▶️作用：实现并线辅助、开门预警、后方横向来车预警的关键。穿透力强，不受雨雾影响。 ▶️位置：隐藏在后保险杠左右两侧的亮面饰板内侧，从外部看不到。 ⚠️改装雷区： 金属屏蔽：毫米波无法穿透金属！若改装金属后杠，必须选择专为雷达开孔的款式，否则雷达信号会被完全屏蔽，相关功能全部失效，最终只能靠屏蔽故障码来“掩耳盗铃”。另外，重新安装毫米波雷达后，需要使用专用电脑重新标定。 ✅建议： 选购前问清楚卖家毫米波雷达位置是怎么处理的。施工后必标定：就算完美移植，只要动过雷达，必须用专用电脑重新标定。这个钱不能省，否则探测角度偏差，预警可能失灵或误报。 3️⃣环视摄像头 (4个) ▶️作用：拼接360°全景影像，是复杂路况下最重要的视觉辅助。 ▶️位置： 📷前摄像头：中网车标左侧。 📷侧摄像头：左右后视镜底部。 📷后摄像头：后备胎罩中央。 ⚠️改装雷区： 位置改变：改装中网或更换联动备胎架，极易改变前后摄像头的位置和视角，导致全景影像拼接错乱、出现严重畸变或黑边。 ✅建议：改装后如出现图像问题，需前往4S店使用专业设备重新标定摄像头。 4️⃣智慧巡航摄像头 (1个) ▶️作用：自适应巡航（ACC）和车道保持（LKA） 的核心，识别车道线与前方车辆。 ▶️位置：前挡风玻璃上方内侧，后视镜附近。 ⚠️备注：此部件一般不受前后杠改装影响。 5️⃣流媒体后视镜摄像头 (1个) ▶️作用：为流媒体内后视镜提供实时、无盲区的车后视野。 ▶️位置：后挡风玻璃内侧，雨刮器下方。 ⚠️改装雷区： 备胎遮挡：改装超大尺寸备胎或外挂式联动备胎架时，必须提前确认是否会完全遮挡此摄像头视野，否则流媒体后视镜将失去意义。 最后，改装是个系统工程，原厂的状态是最平衡、最完美的，改装是根据自身的需要做有针对性的改进，发扬原车具备的长处，改进原车的短板与缺点。
#坦克300极地版上市今年的三月份，家里迎来了坦克300的混动版本，这也是我开的第三辆坦克。说到这里大家也许好奇为什么兜兜转转还是选择坦克300？接下来我就跟大家唠唠～～ 首先呢是外形。我个人一直钟情于越野车。从2021年的第一次盲订坦克300的汽油版本到后来的提车用车体验还是非常不错的。在那个年代能选择的越野车价格高昂，配置还低。当长城发布坦克300官图时候，真的可谓是一见钟情，毫不夸张的说是“怦然心动”！那外形简直就是理想中的dreamcar！ 其次呢就是坦克300的原车数据，发布会的时候能看到坦克300采用非承载式车身，抗扭刚性强，能有效应对复杂路况下的车身扭曲，保障车辆稳定性和可靠性。强大的分时四驱系统，可将动力合理分配到各个车轮，即使单轮着地也能保证整车动力输出，脱困能力强。这点玩过穿越的车友应该明白其重要性了哈～～～。再就是接近角、离去角和纵向通过角较大，最小离地间隙较高，最大涉水深度可达700mm-900mm，能轻松跨越各种复杂地形。 再者呢就是价格了，在硬派越野车型中，以相对较低的价格提供了丰富的配置和出色的性能，让更多消费者能够拥有一辆高性能硬派越野车。毕竟比起其他一些老牌越野系列来说坦克是我能够得着的存在（就是主打又穷又爱玩）。而且，相比部分老牌越野车型，坦克 300 在价格和配置的均衡性上更符合我的需求。 接下来就是改装潜力大。要知道坦克300的后市场生态配套可不是吹牛逼的，你想到的想不到的改装升级件～～～啧啧，你就改吧！方盒子车身设计便于加装前后竞技杠、绞盘、灯具、爬梯、行李架、减震等改装部件，满足不同用户的个性化需求。这次我还选装了2.5吨的拖挂资质，可轻松牵引房车、拖车等，适合长途旅行和户外探险。（混动版本是要选装的哈） 最后就是我置换300混动的原因了……油耗！。我之前的征服是改装升级过的，大家都知道越野车由于自重比较大，油耗都偏高尤其市区通勤（一直到前几天上个油300加油送的抽纸才用完）。有了电300大幅降低了市区通勤的燃油成本！37度的电池实测快充30%-80%仅需0.27小时（约16分钟），慢充6.5小时，补能效率较高。可靠性方面同时保留传统加油方式，就问你香不香吧！坦克300混动版在保留硬派越野基因的同时，通过混动技术解决了油耗痛点，兼顾城市通勤与越野需求，话再说回来硬派越野车电动化是一个趋势，当300有了电以后解锁我更多的旅行及旅行方式！加上今年政策利好，换！20出头的价格还要啥自行车啊…… 结尾了，大家说一下最近推出的极地版本是不是很帅？ 又动心了！
#买车后你被背刺了吗🚘 车辆信息 300 hi4t 📅 使用情况 2025年12月一日下定 💬 故障描述 联系过4s店厂家一直就是需要时效反馈厂家，一直拖，现在明天(12.14)补贴时间就到我是真不知道怎么办了 📍 我要投诉 需要老师尽快帮我联系一下厂...查看全文
坦克300 Hi4-T · 懂车分（口碑）
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