新势力崛起，你是否还会为情怀买单

国产普拉多亮相

随着国产普拉多亮相，新款设计线条更佳棱角分明，保持了LC系列硬派越野的一贯风格。经典ORV造型，结合带点复古元素的设计，在LC系列经典传承的路上，又握紧了接力棒。

2024产品大年，对于国产普拉多的上市，也面临诸多挑战。虽然丰田普拉多在越野圈战功赫赫，不容忽视的是长城作为国内老牌ORV大厂，在近些年国内硬派越野市场风生水起。

内饰整体设计风格统一，一贯硬朗

💠这一代普拉多双擎混动，在保持自身硬派越野调性基础上，也向家庭用户的部分需求做了一定倾斜。最直观的表现是AVS自适应悬架。对于城市驾驶舒适性上，有一定倾斜。当然，LC的历史上，在极地、长途穿越等复杂形势场景中独一无二的存在，一台好的硬派越野车，对用户而言的真正意义是可靠的工具。

而现在的国内市场，坦克系列巨大的成功，也带动起来硬派越野的消费市场，让越野更佳平民化。而真正购买ORV的消费者，多数也是冲着复古方盒子的外观买单，真正买来持续用于越野的用户相对还是少数。而新款普拉多的定价区间与坦克700Hi4t产生了细分市场直接竞争。

坦克700Hi4T

💠LC对于真正热爱他的人更像一台大玩具。

而作为家庭用户在做购买决策上，更看重实用性。

在此分享一下自己的观点：

1.后备箱实用性：车友圈里部分车友看到实车的后备箱设计，6座版本隆起的突台，在实用性上大打折扣，确实让很多家庭用户会失望。而从舒适度角度，7座以内满载出行需求的家庭也更倾向MPV车型。

2.综合舒适性：作为硬派越野，整体桥结构非常优秀，但对于舒适性上还是会有折扣，国产新势力在科技智能和舒适性这个维度，可谓是全线拉满，这对于新一代的家庭用户，也会更佳偏向这方面选择。在价格相差不大情况下，坦克700Hi4t从综合舒适性和智能化角度，强于LC250，消费者在这块从价格上对比，可能承接部分需求转移。

价格区间对比

💠作为一个90后，我个人一度非常痴迷LC76，吉姆尼，同时也是一个RC攀爬车爱好者，当然真心希望自己有一台LC系列的越野車。对比过这两台实车后，还是对国产普拉多有些失望。毕竟自己真金白银支持时候，还是会回归理性，选择最符合自己实际使用需求的产品。但对于越野老炮，我相信仍然会毫不犹豫。

💠在即将到来的北京车展，国产普拉多将开启预售！

那么问题来了：新势力崛起，你还会不会为情怀买单呢？