星纪元ET不完全体验分享

拿到这台车挺坎坷，我也是鲜试官中最后交稿子的。其他小伙伴应该都写完了，内容也分享很多。我这篇也算做点小补充吧。所以这里分享才如题目：不完全体验分享。

在正篇内容前，先分享一些自己的观点：

1.竞争赛道：家用中大型SUV同质化愈发严重，正因为赛道大，反而用心设计少了。

2.理性消费：钱是自己的，大家都过日子的老百姓，20-30万区间同类产品多，多对比再决定。

💠试驾整体信息

1.试驾车型介绍：

2024款 纯电655 Ultra

双电机四驱

在此做简单的外观展示，审美人人不同，不做赘述。

有种既像这个，又像那个的感觉，车身色系很主流。

前脸

车身侧面，总感觉像华为系设计风格

尾部也是有种华为系感觉

2.试驾整体环境：

小型环岛铺装路段，基本没车。

3.试驾项目：

- 0-100加速

- 连续左右方向车身稳定性

- 急刹车性能

- 辅助驾驶功能

💠试驾综评

以前我会写很多内容，但是帖子长了往往真正愿意全看完的也少。每个人的感受都很主观，为了让大家快速的了解我的主观感受，这次我提前先总结。

🚥综评：合适35岁以上的家庭用户中大型家用SUV（家庭首台或唯一用车）

🤔整体感受：平庸。像一款赶着上市，将各种功能部件成熟方案堆料在一起的产品。

内饰展示

➕优点：

1.空间大：得益于接近5米的车身长度，3米的轴距，这台大五座SUV给我的最直观的感觉就是大！大！大！空间够了，是否用的上就看自身实际需求。

纯电前仓储物空间，大！

后排空间总览！大

后排头部空间

前仓下面还有小隔！大！

座椅4:6比例折叠！大

后排腿部空间！大！

后备箱空间！大！

后备箱还有隔板下层！大！

这里不大了

2.舒适性：整体内饰设计极其简洁，并且中控几乎没有实体按键。大电视，大沙发，空调挺不错，虽然没冰箱，但是仍然主流什么样，这台也没少。简洁带给用户最直观的就是驾驶操作更加简单。对于不太重视驾驶感受的用户会非常友好，不需要复杂繁琐的驾驶操作（车机那么多功能，常用的也就一点，每天要是能全用上，不用开车了，光对着屏幕翻菜单也够搞上半天的）

女王0重力座椅，大！

重点说下这个移动吧台，可能方便窄车位下车，可能也方便主驾直接过去副驾，毕竟副驾有女王座椅。

吧台前后调节

3.转向灵活性：虽然轴距3米长，但5.6米左右的转弯半径，相对其他中大型SUV的尚可。

➖缺点：

1.开船感重：当然这价位家用车的通病，晃晃悠悠，而这顶配的前刹车用到6活塞，后刹单一个小贝壳，从制动力分配调教角度，显然缺了些用心。并且底盘调教上，让这套用料十足的悬挂总成，在制动维度的表现差强人意。

2.底盘驾驶质感：由于车身大，轴距长，在变线过程的车尾跟随感，感觉有些滞后。可能看参数上双叉臂，双叉臂+五连杆+空悬这么硬核的硬件配置，在惯性思维上理应不差。但是，我开完以后真的觉得铺装路转弯，该有的侧倾一点不少，遇上减速带秒变性能车，让减速带发挥应有的作用。当然以上都是在舒适模式下的状态。调整到运动状态后地盘会扎实些。这种“软”让我想到了之前租车时候开过的本田皓影。如果说这都是为了舒适，或者也有一部分人会喜欢这种驾驶感觉，建议大家还是真正去开一下试试。

3.方向盘设计：从设计的角度，大胆创新是好事，但是车辆本身在涉及到操控的关键部件，建议还是慎重，这款车方向盘设计只能说很有自己的想法。在实际驾驶时候，方向打圈时候，让我感觉操作不算自然。

4.辅助驾驶软件功能目前不完善：如果产品有这个功能，起码是先把基础可用的功能先完善到位。宣传L2，实测目前版本的系统，可以实现道路标线识别，但无法进行车道保持。

产品问题：

1.主驾驶位座椅调节按钮与车门的间隙小：虽然座椅调节可能是个用户低频操作行为，但这人体工学设计也真的是有问题，我在调节座椅时候，手需要掏下去，又挤还要弯折方式来按座椅调节按钮。这样，厂家找高低胖瘦10个人一起试试，看下有反馈这问题的比例。

这缝隙真的小

2.后排阅读灯触摸不灵：不知道是不是批次个例问题。两个人一起测试，试了很多次，偶尔能打开灯，但是又关不上。省成本可以，关键功能的实体按键比这种触摸方式好的多。

两边的灯都试了，控制不灵敏

3.后排靠背调节无限位：实测坐在座位上持续长按靠背调节，靠背会持续向下翻折，我做测试，在座位上被夹在中间了。当然，可能有些人觉得这无关紧要。如果你有个调皮的小孩子，喜欢摆弄这些，很有可能会因为设计缺乏限位调节控制，导致孩子因为贪玩被夹。而且两边座椅靠背角度也是独立调节，两座椅间有东西或者不小心手在这些位置，也有一定风险。

后排座椅调节开关

认真说：这台车确实没有给我留下特别深刻的印象，也许平庸也不是坏事。

20-30万是主流家用车赛道，这个赛道竞争也激烈，竞争越激烈，品牌理念贯穿与产品核心卖点尤为关键。车子伴随自己或长或短，属于大件耐用消费品，至少在陪伴人生短暂的路程中，在新鲜过后，这台车子，这个牌子日常还能给到你哪些持续喜爱，并在持续使用过程中发现那些设计用心的点。

“Ease of use may be invisible, but its absence sure isn’t.” — IBM