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#圈友鲜试驾虽然小鹏的G6上市后的价格和老款的对比没有什么惊喜，还以为会和P7+一样给一个爆炸的价格。但是和老款对比还是有所提升的。 首先是这个智驾系统相对于P7+来说区别不是很大，整体在乡村道路还是比较稳定发挥的，没有什么突发情况，属于中规中矩...查看全文
#辣评新车问界M9现在已经以碾压式的销量霸占大型SUB榜一位置！25款出来想要降低售价是不可能的，但是可以增配加价。科技得走在前头才有利润！ 现在尬吹的点： 1.隐私调光玻璃，24年极氪009上就有搭载了这个配置，分10档。原先这种玻璃在家装上也比较常见，比如卫生间的玻璃雾化也差不多的原理。 2.这个手势开门，明明只要人脸识别开门就可以了，非要手抓一下？抓一下没识别到再抓一下？老板不要面子的吗？电子产品总有出错的时候，谁都不能保证100%毕竟。 现在问界M9的优势也很明显： 1.科技智能驾驶的安全冗余，新增加了3颗固态激光雷达和3分布式4D毫米波雷达 2.激光大灯会拐弯，这种在山里弯道行驶还是比较实用的。 3.华为星河通信系统，可以实现卫星通信，让车机给手机信号。可以打卫星电话。 这三个增加还是比较黑科技的，比较围绕安全的东西才是最大的豪华，老款问界M9也可以实现OTA升级，但是这个硬件的升级应该是要收费的吧。 推荐配置：增程UItra版！纯电续航226公里，综合续航里程1417公里。在家里可以直接家里或者公司充电，纯电续航里程足够一天时间用了。40公里地来回可以2天一充也是满足，完全可以作为纯电使用，开车出差可以直接使用燃油，百公里6.9也是不错的选择！毕竟开车出差时间就是成本！ 分析现在的用户群体，其实他们可能都不看配置就买了。前两天在同学群里聊一个同学提了辆览胜，让另外一个同学也去提一辆；那个同学回答：现在流行问界M9！这个是比较可怕的，一辆车成了流行的代名词，都不用说功能配置底盘了。朋友提了M9问他一些功能也是不懂，没有时间研究车子，不是我这种闲人。只能给各位老板罗列下哪种配置值得购买！ 现在这个车型的竞争对手除了理想L9，已经没有竞争对手了。毕竟这批用户群体基本上都是从BBA换车过来的，主要是要车的智能化和驾驶乘坐感受。但是问界M9和理想L9的价格差距还是有点大的，目前理想L9还是24款马上要出25款的智驾焕新款了。到时候看看能不能在智驾上有所突破，可以多少和问界的比比智驾的。理想更偏向家庭化，冰箱彩电大沙发，高佩戴空气悬挂，调教也偏向舒适性。乘坐感受会好很多，要是没有城区的智驾需求，理想L9性价比会更高一点，毕竟最高配置才43.98万比问界M9的最低配还便宜4万块。两款车作为国产高端的大型suv标杆，你会怎么选择呢？
#圈友鲜试驾【前言】 大家好，这里是鲜试官SunnyCar，作为关注了大半年小鹏，最后也买了m03的小鹏车主，这次给大家分享的是新上市的小鹏g6试驾体验。为了能展示新g6的纯视觉智驾，本人从中午两点一直等到下午六点店里忙活完了，才坐上车。话不多说，本篇...查看全文
#辣评新车整个发布会没看到什么吸引人的政策，唯一多的就是城区智驾和出风口的设计的改变。目前24款经销商报价优惠3.3-3.5万，现在智驾版本出来必定还要清仓甩卖一波库存优惠幅度还会增加。就按3.5万的优惠来算，24款580长续航指导价19.99就是16.79了，和25款的17.68就差了一万左右。相当于加个城区智驾加了1万块。 和24款对比： 1.续航提升了45km 2.充电充电3C到了5C 3.城市路段智驾 4.方向盘真皮换成了皮质功能多了加热 5.前排座椅多了通风 6.手机互联多了HICAR 和carlink 7.扬声器8个到了13个 8.车机芯片8155升级到了8295P 辅助驾驶芯片算力254升级到508 9.车机内存256降低到了128G 整体的外观和内饰变化基本不大，内饰只改变了出风口的设计。现在这个25款就有点类似24款只有一款，现在出了3款新的配置24款是最低配而已！现在售价17.68也只能说价格非常一般，没有成为爆款的可能性。维持在月销售4000左右就差不多了。整体的价格没有像原先的M03这样给到惊喜的价位。这个得卖到15.68就能火爆了，毕竟发布会上也没有其他的优惠政策，只有本品置换5000，他品置换3000，所以等于任何时候买G6价格都是一样的价格，黑武士专属礼五折购买（没什么用，也不是所有人都喜欢全黑漆漆的车）。所以完全可以等等看，迟点买一点也不急！ 等什么，等24款降价！！直接入手24款就好了。本身24款用的车机8155芯片也不差，充电3C和5C目前市面上5C充电桩也没有几个，扬声器8—13个提升也不能说非常明显有个质的飞跃。最大的应该是说的底盘系统重新设计，这个需要试驾才能感受出来两款的区别了，难道原先的G6底盘很差吗？ 现阶段关于城区智驾真的是需要的吗？再怎么样都是要自己看着的，本身24款也是带高速智驾的也是够用了现阶段肯定都是高速用得多这样高速开起来省力一点。看看24款的优惠力度吧，仅仅是优惠现在的3.3-3.5肯定是卖不掉，毕竟价格差价不大和现款的配置对比也欠缺了。那么势必还会加大优惠力度。不急的话万一24款优惠5万处理呢？14.99带高速的智能驾驶G7就很有性价比了。 「新款选买推荐」 没有优惠这么大的幅度再考虑买新款，目前25款的三个配置推荐中配长续航Max旗舰版价格和低配差距一万。多了1。主副驾腰部调节（有这个主副驾驶位置就不需要抱枕什么的垫腰部了，直接可以用这个）2.第二排的按摩和加热 3.外后视镜记忆4。流媒体内后视镜5。扬声器多5个。6.顶棚材质织物变成超纤绒。1万还是值得的，都是比较实用的功能。自己改装价格也不一定能下得来。顶配的1万块就是多100公里续航，感觉意义就不是很大了，目前这个已经到了625续航了已经够用了，其他提升有没有。 总结：等24款降价再入手吧，或者等等其他友商智驾卷这个区间进来。比较现在的宋LEV指导价18.89 没优惠也卖不动。后面会有银河的车型，比较品牌独立了。现在零跑也在推智驾了，他还有个C10价格16.88 还是24款的智驾版，25款还没有出来。可以等等看。
#辣评新车直接选艾瑞泽8或者长安UNi-V吧！ 虽然思域一代经典，但是多少有点过时了。 刚接触思域还是11年，刚出地球梦发动机。12款的思域在那个时候性价比还是很高的，国产车里找不出对手，何况在合资车领域。买个自动舒适只要13.98，车型整体开起来方向盘顺手，转向灵敏，底盘质感也不错！那时候的思域是矮个子里的最高个！毕竟同级别的瑞纳只有1.4L的排量107匹马力，标致的408的2.0只有147匹马力价格高达15.99了！这个时候的思域1.8L已经有141马力了！2.0已经到了155匹马力！在这个价位中，可以说马力最大！都是年轻小伙，20多岁！思域是梦中情车不为过！这个价位，这个动力，当时成了首选购车车型！后续买的车主多少拉点花，贴点纸，改改外观，改改灯，改改刹车，改改包围也造就了思域成了整个改装市场配件最多的车型之一！ 卖的好，主要还是看性价比！现在再看艾瑞泽8/UNI-V车主也是同样的20多岁的年纪，艾瑞泽8已经是1.6T197马力2.0T/254马力 UNI-V是1.5T 188马力/2.0T 233马力！反观思域为了拉低售价直接出个1.5T129马力？直接给两个喇叭？发动机和13.99的还有区别L15C7和C8这个还不能刷系统到13.99版本的182匹马力，只能换发动机！（L15C8发动机装配了VTEC技术）看现在的思域配置，和国产这两款对比！减少了雾灯和后备箱备胎这个其实无关紧要！重要的是配置太差了，现在都2025年了。内饰一片塑料质感！没360织布座椅！ 要是两广地区，买思域还是可以的毕竟品牌在两广地区市场认可度高一点，你买个艾瑞泽8路上长辈还会问你为什么不买个本田思域。 「选买推荐」12.99直接可以PASS掉这个动力配置， PRO在这几个配置里算性价比最高的，PRO和PUSS差价只有6000块，少了倒车预警/并线辅助，但是多了运动套件/真皮方向盘/车内氛围灯/后视镜加热这些还是值得的！直接自己改还改不出来。顶配多个屁座椅，和主驾电动调节之类的，价格贵1.4感觉提升空间不大，后期可以直接自己改装出来，不需要这么大的费用！毕竟不是真皮座椅，没写就是仿皮！ 思域出个手波，在讲个1万！按目前懂车帝上的4.4万优惠，11.99起步的话就是7.59买个玩还是蛮有意思的。毕竟现在做手动挡的车不多了！
#辣评新车25款坦克300外观基本就没有变化，300这个外形已经很经典了，任何的改动都会变丑，设计到顶就没有什么提升空间了。在现在价格不变的情况下，为了拉高销售量只能进行内饰配置的增加和布局的稍微改变，不管谁吐槽这个档把改成怀档失去了越野车的精髓也罢亦或者吐槽内饰显示屏变成了大屏幕。这个只是当下电车化发展的趋势罢了，人人吐槽这个大屏幕不好，人人买大屏幕的。曾经的一车难求，到现在的月销量3000多台。坦克300的25款也只是为了更智能化，增加年轻人的购买群体罢了。毕竟这个硬派越野本身就是小众赛道。随着方程豹5进来和BJ40也开始被拉进来评比了，市场被更加分化了。一车难求的局面不会再出现了。看重外观城区开的还有一部分人选择了奇瑞的山海系列（不带大梁）。 25款的坦克300挑战者没有什么性价比，相比24款反而取消了主驾座椅按摩增加了一些车机智能化。买300还是要买征服者起步，差价1.7万，多了后方倒车开门预警/侧安全气囊/自动泊车轨迹倒车/方向盘加热/手机蓝牙钥匙/遥控移车/主动降噪/电源插座/nappa真皮座椅/腰部调节/前排通风加热主驾按摩/64色氛围灯 后期自己加装改装这个1.7万拿不下这么多的东西。 「选买推荐」 在现在这个价格，原先24款坦克300 Hi4z是限量3000台26.98，现在25款是24.98.唯一一个降价的版本。这个降价2万，买这个性价比就很高。和征服者差价只有3.3万，但是不管你买挑战者或者征服者还是柴油版本都是要交购置税的。按征服者来算购置税就要1.9万差不多2万了，这里和买 Hi4z的价格差距只有1.4万左右了。Hi4Z纯电续航有105公里，日常上下班代步足够用了。每天通勤40公里可以4天冲一次电，按现在油耗算9个-10个，一个月油钱1000块总要的。一年这个差价就回来了。何况马力提升到了252，最大扭矩提升了372，百公里加速提升了3秒直接完成质的飞跃。柴油版也不用买了。这个动力输出和扭矩已经可以替代柴油版本了，除非你天天开着车去极限越野，这个沟里爬起来爬那个沟的，怕伤到电池。Hi4z还带了双层夹胶玻璃和K歌功能。就这几个配置来看，现在这个是最划算的，就算你买挑战者版本，这个车开个2-3年，这个费用也出来了。要是真差这几万上 Hi4z还是建议等等买，存存钱。毕竟车不会加价卖了，只会🈷越卖越便宜了，市场太卷了目前。作为普通的消费着也不可能买个车开一年两年就卖掉了。
#辣评新车A4L真的是倔强的王者，明明已经更名了命名方式将会改名A5L了，况且已经发布。即将带来全新的智能化驾驶体验，还是出了25款的A4L。清仓配件么？ 25款和24款之间区别基本没有改变，只是增加了氛围灯和后排的出风口。有点增加但是不多，唯一能让买单的还是奥迪的4个圈吧，现在这个配置还不如国产的10万车型。车内是一片塑料质感，要什么配置功能得加钱，主动安全3000块 并线辅助8000块 车道保持4600块 自适应巡航16200.这个选配如果看了国产车，你是无法想像。这些基本功能选好后，还不如等等看新款的A5L。等加完基础配置应该和买A5L也差距不远了。 要是我有20万去选车，应该还是会考虑选个这个最低配的28.98动感时尚型吧。选买理由其实挺简单的。 1.宝马3系 奔驰c级 奥迪A4里面选，虽然这个a4l配置功能最少，但是入门价位最底，只要19.13的化，落地差不多22以内就可以了，奔驰C级最低得要24万落地。能省2万是2万。 2.村里人都认识这个车型，谁谁买了奥迪。自己这代人不要品牌会去选择性价比高的产品，但是父辈还是比较注重豪华品牌的，品牌的植入还是长期性的。 3.不需要智能化，只要驾驶感受。奥迪A4l还是不错的。整体底盘开起来不松散，还是比较的厚实。算成熟稳重型的，车型销售周期长整体调教相对来说会到达最优方案。 缺点是：花费了20万的价格，享受了豪华的售后服务，配件维修费用是非常喜人的。包括保养，一次小保养 换空滤 机滤 机油 加上公时费用差不多都要到800块左右了吧。还不用说大保养的费用了。平时换个其他配件类的，自费的话也是比同价位的车型除BBA外贵很多。 选买推荐：毕竟想要的只是奥迪这个品牌，和这个车身空间以及底盘。所以买个时尚动感型就可以了。但是按优惠的价格来看话，豪华动感型比时尚动感型只贵了1.32万。多了智能钥匙和无钥匙进入（这个基本上价格都会在5000块左右）前排多了加热和后排杯架，车连网 后视镜防炫目。感觉这个1.32万也不划算，直接上这个动感时尚型吧。还是时尚动感型最划算。 总结：无法想象这个奥迪A4L在现在国产车的压力下已经到了20万这个价位了，原先给表弟买3系的时候还是28万落地的，比宝马3系换代前的还贵一点。现在这个价位，看个人喜欢了，要是选择智能话买个小鹏的P7+ 银河E8这种都带智能驾驶了，底盘质感也不错。在没有品牌加持下，现在这个奥迪A4L真的是没有任何的竞争力可言！现在这个价格看部分地方还在谈需要贷款才给这个价位 可以掉头就走。
#圈友鲜试驾大家好，我是专业做牛的木木先生，是懂车帝的鲜试官，前天我抢先试驾了最新款的吉利银河E8，这辆车如何？新款是否有提升的地方呢？本次我分享下自己的试驾体验，希望能对大家选购起到帮助。 此次试驾的车型是25款银河E8智驾版，试驾体验我会从外观、内...查看全文
#圈友鲜试驾一天的试乘试驾，高速智能领航，深度聊聊E8的智能驾驶水平怎么样？只说感受，不和其他品牌对比。让您来判定吉利的全系智能驾驶处于什么水平。 试驾车型：全新吉利银河E8 620km四驱星舰激光雷达智驾版 试驾地点：三亚 温度：29...查看全文
#圈友鲜试驾原本很奇怪，为什么岚图就梦想家一款车销售量直接拯救了岚图。基本全部销售量梦想家占据了大头！现在推出来了华为智驾版，更是助力了一波，毕竟原先卖的好还是搭载的阿波罗真的是被吐槽的飞起！ 车展上看的只能静态说下感受： 车型：顶配 ...查看全文
#圈友鲜试驾正好今天来深圳看看改装展，腾势展厅顺便体验了下腾势N9的静态，和大家分享下。毕竟现在现在大型SUV也进入了卷王模式。腾势的N9到底值得不值得现在的预售价45-55万。 展车车型：N9高配版本 「外观内饰」 可能是展厅很大的关系，看N...查看全文
#辣评新车特斯拉FSD目前从懂车帝的测试情况来看，相对于问界和M9来说，是表现最差的一个。对于路边的小红灯无法识别，对于公交车道无法识别，喜欢往公交车道开毕竟那里没有车啊，它要超车，但是吧中国很多地方都规定了公交车专用道不允许超车！还喜欢压实线开，交规也不允许，只能说这个是对国内这个路况不是很熟悉，简称水土不服！ 特斯拉的算法应该基于北美数据训练，面对国内特有的交通场景容易出现误判，导致违规或危险操作。这种就需要在中国建立数据库，进行大量的训练，现在很尴尬的问题是能不能在中国建立数据库还是不知道的。还有一个是特斯拉是基于百度的地图，我个人是喜欢用高德的地图进行开车的，百度的地图有次我这边温州开到宁波，百度地图有一段下高速走一段20公里再上高速的操作，这个是彻底无语的本来明明可以直接告诉过去的事情，硬生生地走了一段国道，要是特斯拉基于百度地图的话，明显的这段智驾的时候也会下高速和上高度的过程，毕竟这个智能驾驶是按地图导航路线前进的，无法避免出现这个问题。 目前状态下不建议购买原因有以下几点： 1. 无法接受误闯红灯、误入车道等风险，这种智能驾驶，驾驶证有100分都不够扣的。 2. 特斯拉这个FSD是需要缴纳这个6.4万，去开通后才能进行使用，所以这种情况下，要是等这个数据完善得等到猴年马月去了，毕竟愿意为现在这个水平去付费的用户群体太少了，现在在使用FSD的，都是前期刚接触这个智能驾驶买单的这批被科技吸引的老板们，直接投资了，到现在才用上FSD用户数量有限。 3. 现在国产新能源车，特别是比亚迪已经开启全民智驾模式了，按目前的销售量后续很快就会跟上来，那时候智驾真的能平稳了。何况现在华为的智能驾驶虽然说需要3万块，但是基本是有优惠的2万，1万就可以使用城区的智能驾驶而且表现稳定。特斯拉要是想要大规模地收集数据，肯定是需要降价的，虽然现在每年都会推送一小段时间的移车，车辆召唤功能，但是这个和城区智驾还是区别很大的，两个概念的东西。后期必然是会降价，那么降到多少会合适，让特斯拉的用户群体买单，提供这种城区的数据。不说1万吧，当时也不能高于2万的金额。所以等等就是胜利。 如果你是特斯拉忠实用户，且愿意为未来技术潜力付费，FSD可以考虑。比较目前在美国，FSD的技术看起来还是很厉害的。我们也在期待特斯拉的智能驾驶技术进入到国内的第一梯队，比较特斯拉是全视觉方案，要是这种智能驾驶技术进入第一梯队，那么就意味着智能驾驶技术在纯视觉方案上可以完美的实现，后续国内的这种智能驾驶的成本也会很大程度的降低，目前小鹏也是这种方式，相对于特斯拉现在的状态还是要好很多的。
#圈友鲜试驾银河L7的新款上市还是比较低调的，到店看了实车和老款的外观和内饰区别不大。主要还是动力总成的改变和车机系统的变化： 「外观内饰」 外观上应该就是前脸大灯位置发生了点变化增加了下面的镀铬条了。其实真没有什么区别，变化比较细微。整体的内饰也和老款差不多。有几点得吐槽下： 1.这里不知道为什么新款的L6改款了之后这个屏幕改掉了，这个L7还是用着的老款直屏，虽然这样按起来方便很顺手，但是缺点也是比较明显的，这种在主驾驶按的话就需要视野往下，在开车途中还是比较危险的。现在都比较注重车上看个电影啥的，这种屏幕对于电影的显示也不友好，上下是肯定很大的黑边的。要是有看电影需求还是建议选个星旗7，差不多的价格同样的动力配置。 2.无线充电这块放手机的地方，做了凹槽还贴心地做了出风口对手机进行散热，但是另外一边直接平板，凹槽也没做，副驾放个手机没有无线充电就算了，还没凹槽直接会随着车辆的刹车和起步在上面晃动。 3.棕色内饰，做进去还是感觉塑料感蛮强的，主要感觉还是这个塑料部分虽然也是棕色，但是塑料发亮，要是哑光的应该整体效果会好很多。毕竟像内饰如门板，主副驾下半部分都是硬塑料件！ 优点： 1：氛围灯，整个环抱式的氛围灯，采用亚克力板透光下来的。里面有菱形纹路。这种投射瀑布式的看起来还是很舒服到位的。 2.三联屏，女王座驾，副驾坐车还是不错的一个体验。分屏幕独立，可以单独看个电影啥的。毕竟在这个价位很少能看到副驾带显示屏幕的。相近的应该是长安的75，也是女王座驾带屏幕，但是是纯油车。 「空间感受」 作为一个紧凑级的SUV，目前这个里面空间还是表现不错的，我1.75前排按我的坐姿调整好后，坐后排还是有个两拳头的距离，在这个级别里面表现也算是优秀的。这种就是后备厢空间不是很足了，毕竟只有4710的车长做不到面面俱到，但是日常使用放几个20寸行李箱子是够用的。后备箱两边做了储物格还是蛮贴心的，就是上面没有盖板，要是盖板上上去就更好了，这样盖板上面可以放东西，这里就变成隐私的小空间了（不知道网上有没有这种盖板，建议直接买个盖上），这里缺点是后排放倒后，和后备箱不是全平的，幅度有点大，放倒后要放东西会没有纯平的来得方便。无线充电面板过来，这个盖板拉开，正常思维应该是个水杯架子位置，拉开手伸进去试了下，得有15厘米深度，里面有个点烟器的插头，这里充电感觉太隐蔽了，真的不好充电拉线出来！我还在想这个水杯架去哪里了，找半天没有找到，这个水杯架竟然是做了隐藏式的，这样多了一个储物空间，想放的适合可以拉出来，不想用的适合可以推回去，唯一的缺点是这里拉线出来充电就比较麻烦了。后面扶手箱的储物空间就有限了，只能放一些小东西，就两个巴掌大也不深。盖下来的位置明显有圆的凹陷，这个是盖板上的脚，不知道做这个脚干吗，直接做平的，这样就整个面受力不会产生这样的圆点了。现在这样经常胳膊放这里开车的话，这个皮不知道能不能经受得住导致磨损破掉了。 「车机感受」 车机芯片改成了晓龙8155，整个界面滑动还是很流畅的。整个竖平的，操作界面和内容显示也很合理，虽然这个竖屏看电影有影响，但是这个竖屏内容做得，看东西很方便，就像手机显示一样了，内容一目了然符合日常看手机的习惯，专门为这个做了适配也是难得。副驾屏幕点击图标也流畅，两个像素都还可以，显示还是比较清楚的。 「音响感受」 相对于其他品牌这个价位的6—8个喇叭，这个还是配了11个喇叭的。相对来说听起来音质会更好些，6个喇叭听起来坐后排就感觉声音是前面传来的。音质虽然听不懂，但是这个有没有声音还是知道的。虽然除了顶配才有11个喇叭，但是其他配置还是有8个喇叭的，能做到前4后4听起来声音就比较均匀点。 「购买配置推荐」 前三款配置，每个配置增加一万块，对附加功能要求不高的，推荐买个探索版就够用了，座椅加热通风，副驾屏幕，自适应远近灯 后视镜折叠 手机无线充电 电尾门 L2这些都有了，这个配置就够用了。 要是享受点就再加1万上探索+更 多氛围灯HUD 座椅按摩记忆，再上一个配置感觉性价比不高了。毕竟这个价位就可以上很多车型比如宋PLUS还带智驾。 「优惠政策」 我这里目前是只优惠4000块，其他的就是国补随便买什么车型都一样的优惠。 总结：银河L7新款出来后，其实更新不是很多，最主要改变是车机系统变得流畅了。动力系统的改变，其实一般消费者感受不出来。虽然更先进了，但是没有什么价格的变化。随着比亚迪智驾的推出，优秀的底盘可能会没有智驾更有吸引力，虽然1月份吉利的销售量超过了比亚迪坐到了第一的位置，后续吉利车型要是不跟进智驾。可能后续和比亚迪的PK都需要价格低于比亚迪才行了，毕竟现在只有国内车也只有吉利可以和比亚迪是旗鼓相当的对手。
#圈友鲜试驾原先是很讨厌特斯拉的Y的，这次去看了焕新Y直接种草可以说是。相对于老款的Y感觉提升很大。听我慢慢道来！ 展厅车型：换新Model Y s快银 深内色。 「外观内饰」 外观的改变最大的是这个背不再是弓起来了，明显的比老款线条更加的流畅弧度更小一点，瞬间颜值提升很大。车头其实没什么亮点已经备国产车搞麻木了，晚上很多这种环绕式的日间行车灯，都分不清楚是什么车型了。下面两个通风道，油漆做的很到位，比国产车有些油漆这个通风道里面都喷不到的做工好太多了。尾部的这个漫反射灯带颜值拉满，这个东西要近了看，特斯拉字母这块是做了网纹路有突起的格子的，看起来有点织布的感觉其实不是布，这个灯瀑布一样下来还是设计的比较科幻的，侧面还是有单独的一个灯，这个斜着的角度看过去和后面的尾灯组合，就变得很帅气，应该来说目前还是第一次见这样的设计，而且做的很漂亮。可以说换新3的外观上，不管从哪个角度来看，都没有什么丑的地方，没什么短板。还有一个车门变重了，轻轻一关门就可以带上来了，比老Y和换新3的门好太多了。 内饰上基本和焕新3一样的环抱式的氛围灯，保留的转向灯的拨杆不像是换新3的方向盘上按。这个还是很实用的，换新3的按键转向确实是不怎么样。同样的也是和焕新3一样采用了屏幕焕档位，这个其实还是很方便的，只要你习惯了屏幕换挡操作没有任何问题，这样中央扶手这一片就都是储物空间了。内饰上就去掉了原先的那种木纹板装饰，现在这种包皮加灯代的模式更加年轻化了，以前的年轻人可能都选择3或者其他品牌电车去了，但是现在这个外观和内饰的改变会吸引Y的年轻群体。后排的液晶控制屏幕是在上方的，看了宝马X3的那个后，再看这个就觉得这样设计更合理，宝马那个出风口在上方就有点丑了。后排的阅读灯边上是一个挂钩，可以拿出来挂衣服其实。开车出差，直接拿个衣架把西装挂在这里，哈哈。 「空间感受」 前排位置按我1.75身高调整好后，做后排差不多还有一拳的距离。这里我感觉是比老款的距离短了一点，也有可能是我的错觉，头部空间也是有一拳的距离。整个座椅还是比较柔暖的，焕新3上首批的座椅是半年后做久了之后，座椅皮会皱起来一个坑的，和客户反馈后就可以直接换座椅，还是很干脆的这个售后服务还是需要点赞的，不会和你撤皮子啥的。不知道焕新y会不会也出现这个。整个Y加长了之后，后备箱的空间明显是比老款的大的，深度更深了。因为轴距是一样的。新款比老款长了47公分，我个人觉得应该是基本上多在后备箱空间了。整个的车门的储物空间还是和老款一样的，还是算大的。放个2瓶子水加一个雨伞啥的是没有问题的。副手套箱就有点小了，放保修卡放点书啥的。无线充电器这块下来的储物箱是很大的，里面也是植绒的。这个一个手臂下去到不了底部。盖板推进去会直接卡住在里面，要再拉出来需要往里面推下就弹出来可以拉了。扶手箱的空间相对于前面就浅多了，这里适合放点东西好拿。空间相对来说比较大。前备箱的容易，我个人觉得得有个20寸行李箱的大小，放进去应该是没有问题的。 「车机感受」 整体界面很熟悉，滑动起来也是很流畅的。相比3车机里面多了个灯光秀，这个太炫酷了。想点开演示以下，提示需要到户外才能开启。没搞起来，比较现在还没有试驾车，试驾车是需要到28号才到我这里，整个画面还是比较细腻的，开启摄像头，整体画面很清晰，毕竟视觉智驾全靠这个吃饭。 「选买推荐」 目前首发版没有什么优惠，就是国补的事情了。标续和长续差价4万，区别就是长续是多126公里续航外加是4驱的，百米加速只需要4.3 看个人喜欢购买。颜色推荐这个展车颜色快银但是需要加价1.2万，不便宜。或者提黑色免费直接上改色膜吧，毕竟改色膜2000快可以用2年，1.2万可以用12年的改色膜了。轮毂看个人喜欢，内饰还是比较推荐白色内饰，白色内饰好看。智能驾驶选择这块，普通的是3.2万，完全自动驾驶是6.4万。去年送过体验过免费的一个月还是用着很不错的，但是这个收费确实贵了点。 总结：以前别人买特斯拉，都推荐买焕新3，那时候都觉得y太丑了。这次焕新Y出来，下次要让别人选择焕新Y了，现在的Y外观内饰上确实没有什么不好的了。没有什么我个人可以吐槽的地方其实。现在入手就是尝鲜价，再怎么掉应该也就是2万来块的差距了，损失不是很大。真的是早买早享受，晚买享折扣。等到焕新3以后出来5年免息的化，确实可以说尽管去对比！因为现在很多车企随着去年特斯拉Y的5年免息，今年已经开始陆续的出来比如小鹏的2年-5年免息，亦派的8万5年免息等等，后续加入的车企只会越来越多。
#圈友鲜试驾很多车型都是实车会比照片好看很多，真的不相信新的的X3像图片一样这么丑的前脸。跑了两家4S店才看到实车。看车的人还是蛮多的，但是没有看到实车。 「外观内饰」 整体的前脸和往上图片的一样的感受，不符合我个人的审美，但是实车确实没有照片上那么丑，还能接受的。本来以为前脸的横条是发光的，其实是镀络条一样的还是又突出来的一条一条，细看还是很漂亮的，就是远看不得行，这个前脸多了这个就比较丑，屁股没有了排气管，买油车就感觉失去了意义。车门做的半隐藏式把手，还是可以的，只要不是隐藏式的门把手，我个人都是能接受的，这样开门方便很多。外观上这新一代的X3更偏向于新能源车型的设计了。 但是内饰上很多细节还是很值得国产车学习的感觉做的相当到位： 1.内饰门把手上黑灰蓝银和材质塑料翻皮织物的组成，色彩丰富搭配起来还很好看，这个就看起来很不多。2.主驾驶位置上的门把手触摸屏幕，可以调整出风口风量的大小。上面还又一圈粉色带条纹的装饰和前面内饰搭配。3.无线冲电位置的杯架做了x3的标志凸出来做隔开，无线充电面板上做了前脸上的条纹设计。唯一的缺点是没有盖板，这里要是掉点东西，灰尘清理就很麻烦，里面深度深，私角比较多。4.内后视镜上方的照明灯做的一层一层的条纹状，加上外面的钢琴漆面的罩子。 5.后排安全带的上面出来的位置，专门做了一个三角的空格从中间拉出来。这个看起来就比较精致。 每个局部的细节做的都很到位，这几个单独拉出来都是亮点，目前国产车是上感受不到这种细节的设计。相对于外观，内饰的这些细节设计就是加分项。唯一的稀罕是后排出风口这个调节旋钮3个做的是真的有点不敢恭维，要是下面的液晶屏幕和上面这个调换以下，用屏幕去控制出风口会看起来更高端一点时尚一点。 X3现在内饰上也只能看看局部，整体的观感不是很理想，坐在后排看前排就很明显的能看到副驾和主驾驶特别的不协调。毫无对称感，一个天一个低的设计，就感觉这是两辆车型的内饰。加上后面这个出风口的哭脸的设计，绝了。做后排除了空间大，毫无体验感而言。 「空间感受」 这一代的长宽高都加长了，相对于老款明显的提升是这个轴距加长124mm前排驾驶位按我1.75的身高调整后，做后排差不多有一手掌半的距离，轻松翘个二郎腿。就是这个中间的台阶太高了，一只鞋子的高度了。要是后排做三个人，坐在中间的话这个搁这个脚还是很不舒适的。后排这个头顶空间是相当够，我这个身高做直了，还有个两拳多，手掌都能立起来！宝马对国人这个要求大领悟还是比较到位，现在这个X3直接是加长加高加宽！ 后备箱应该放8个26寸行李箱问题不大的，就是这个私物帘需要收起来，两边做了挖空，右边是有挡物的网兜的，左边没有，这个可以往上买一个网兜这样两边都可以放点小东西。下面盖板拿起来，还有一条的位置，放点雨伞啥的比较零碎的东西是比较好用的。后排放倒后和后备箱基本上处于纯平状态了，略微有点大概5度的幅度，这个要是外面露营在车上睡个觉是没有任何问题的。整体后备箱其实最大的亮点是这个私物帘，做的比较厚实。现在车型很多都是做的很单薄，在上面很少有放东西的了，这个感觉支撑性还是蛮好的，只要上面不放太重的东西，这个帘子可以当成后备箱的分层来用。 「音响系统」 这个车是有哈曼卡顿的，毕竟是12个音响的哈曼卡顿，个人听起来感觉不错的，就是不知道没有哈曼卡顿的，只有6个喇叭的听起来会怎么样，没有办法进行比较。都买x3了，即使买最低配的，也建议把这个选装加上去，或者直接和4S店谈赠送吧。毕竟这款的X3相比于上一代，这个是减配了的！在上一代这个是起步的标配。 「选买建议」 虽然说25款比23款优惠后的价格贵1万多，当时还是建议购买25款，比较25款看起来更加的科技，里面内饰做的很漂亮。虽然这个前脸上的几个银色的条形格看起来有点奇怪，但是高情商会说是有辨识度，像我这种低情商的到手就给他熏黑掉。就变成直接想要的样子了。三款配置表里，其实更加推荐的是30l 领先型，这个版本虽然比25L贵了5万，当时目前是优惠了3.7万的，最低配没有优惠。这样两个差价其实就只有1.21万，能够带来的就是动力的212马力到287马力的提升。 这么点钱只够改装提升马力费用的，百公里加速直接8.9秒突破到6.6秒，带来质的飞跃。还有运动外观套件，真皮方向盘，还有个需要选装的5300的哈曼卡顿12个音响，在领先型是标配的。这样的其实就够用了，其他的选装就是熟悉的套路了，自己喜欢什么选什么，比如M运动卡钳（蓝色）需要6200块。这个性价比还是很高的，就看口袋准备多少钱办多少事情了。 要是不急的话，等等再降价价，优惠个6万吧。毕竟Q7的现在价格也差不多45万价位。同级别的GLC 300优惠11万也只要36万，外观和内饰也更协调和豪华！不会有X3这么大的争议。
#辣评新车战舰版出来还是有优势的，官方直降1.5万，把24款2个配置揉了揉，推出来的版本，在外观和内饰上是没有任何变化的。可以说是介于24款的领先和卓越之间。现在25款的优势是配置足够丰富，价位优惠后就在10.99，置换补贴4000块，最大的是8万的2年免息，购车门槛就降低了很多，目前10万这个车型免息还是少的，对于首次购车手上现钱不多，又想要个车大点，豪华点的配置这个车型还是首选的。就算没有置换补贴，按这个8万分期，4万就可以开走了，每个月还3000多就可以还是很不错的。 目前这个版本竞争对手最大的就是比亚迪的宋PROdm了，毕竟10.99的战舰和宋DM 25款11.28，只相差了2900块，带来的确实高速的智驾功能。虽然说高速智驾和L2差距不会很大，拥有的也只是自动变动和自动按导航线路行驶，但是优点还是比较明显的，每个人都会有一分心错过高速路口的情况，开启了智能驾驶这种情况起码是可以避免掉的。另外一个智驾的芯片肯定是会比战舰版好很多，相应车机的流畅度也会好很多。起码不会经常性的出现卡顿死机情况。另外一个点就是宋PROdm 有自动泊车 代客泊车功能等智能化的配置。 战舰版的优势相对于比亚迪就是配置更加的齐全： 1.纯电续航多20公里，按我目前的用车来说每天搬砖路程是但来回公里20公里，95公里的续航差不多是4天充电一次，宋PROdm是65公里续航，考虑到打折的话就是2天就要冲一次电了，这个充电频率就会提升一倍，毕竟这种还是会有保电的不可能电全部用完。所以按这个来说，我肯定是会选装95公里的战舰版或者选装115公里的宋PROdm。我个人买车按我的通情路线，肯定是会PASS掉这种65公里 55公里纯电续航的。 2.轴距长，相对于比亚迪的宋PROdm 轴距多84，这个就意味着两款车型长度差不多战舰版后排的空间会更大，会比宋PROdm 膝盖到前排的座椅多一拳半左右的距离。做后排的乘客会很舒服。 3.前排座椅的加热通风记忆，这个是比较有看点的。好处看字面意思就懂。冬天开加热，夏天开通风防止座椅皮粘着难受，有记忆就是不需要每次别人开过后就不要再次那么复杂的调整位置了，一键到位，有时候别人开过调整了座椅后自己想调回自己原先习惯的驾驶位置确实也很费力气，开一个星期找不回感觉。 还有一些运动风格座椅，副驾电动调节 后视镜倒车记忆下翻 雨感雨刷，这一套配置下来也算是豪华配置了，也是宋PROdm没有的。整体来说也算是战舰版即使豪华了。 战舰版个人认为比对老款卓越型缺少的车载空气净化器 负离子发生器 遥控移车 自动泊车入库 记忆泊车这种省了就省了 比较价格降了这么多，但是最不应该省掉的是后方碰撞预警和倒车车侧预警功能，这两个就是几个雷达的事情，本身也便宜，但是对于驾驶员来说有这个碰到了就会有报警声对倒车或者路边停车这种帮助还是很大的，很多新能源车型后面都会有一个坑，基本上都是没有这种功能估计，路上经常能看到。 总结：毕竟现在是25款和24款同售的状态，相对于卓越型，配置还是又所下降的。4S店和厂家是肯定要清理24款的卓越型的，目前这种情况下，建议直接按战舰版的价格或者低于这个价格去谈卓越型。会是一个不错的选装。现在这个车型还是比较卷的，毕竟宋PRO DM刚出，还没有开始降价，还有吉利的L7 星舰7 和其他品牌，目前看战舰版有优势，但是对手一出牌，可能就没有任何优势了，就必要降价弥补了。
#辣评新车小马的优势已经不明显了，1月销售量开始断崖式下降了。25年国补出来对续航有了200以上的电车才能享受国补，所以有报废补贴的小马的起步选购的项就是24款的灵动马了，价格在3.69起步，这个价位在微型轿车里面还有一点优势，毕竟国补还有2万的旧车报废补贴，再加上4000的厂家补贴，相当于裸车1.29万加上保险就可以上路，还有个倒车影像可以看，另外还有个空调可以用，续航里程还有个222，这个价格能拿到可比三蹦子好多了，毕竟三蹦子也要7千-8千的价位。买个小马可以遮风挡雨了，就像五菱miniev刚出来的时候2.88万那个时候还没有报废补贴的说法，一下子卖火了，陆续出来了这些车型，小马现有的配置比五菱mini那时候的2.88强上了不少，毕竟这个版本的mini是空调都不带的。 小马目前的优势： 1.3.69起步，有报废补贴价格只要1万5左右就溜达上路了。 2.具备了222公里的续航，及时北方冬天续航打半折，也有111，本身这个车型就是代步用的，你也不可能开上长途出远门了，每天上下班，接送娃买菜方便的很，车型小巧又玲珑，停车方便弄堂都能够溜达着走。 3.这个版本虽然内饰不带大屏的显示，但是配备了可爱的搭积木，妥妥的小孩子游乐园风格，小孩做后排想玩的时候，可以把积木拿下来给小孩玩，玩好了前排可以扣回去。这个创意还是非常不错的。小孩玩积木对大脑开放还是很有好处的。 4.像最早一批的五菱一样，2.88万，开了几年，现在国补出来报废补贴还能补贴个2万。等于开车的成本极少，一年摊派不到几千块千。性价比极高，就没有二手车贬值的说法了。再大的韭菜刀都割不到小马上来。 5.另外一个优势是在售4轮合法上路的，就是只有小马还有2万多的车型了，其他厂家基本已经切换到4万这个价位了。 现在销售量出现下滑，感觉是小马漂了。25款的伶俐马比24款的灵动马只多了一个选装中控屏选装价格多了4000块。现在车型都是加量降价打发，小马直接反向操作，不加量涨价进行。这个时候应该学比亚迪才是，不说降价多少，把刀砍向供应商才是合理的，毕竟以前是一个月卖1000多台车的，7月2000多台，8月3700多台，9月9615台，10月就开始破万了。销售量开始稳定在了12000台以上3个月，到12月份就可以和供应商谈年降了，1月份应该推出来增配不加价直冲才对。现在直接变成了销售量腰斩，等24款不生产了，只生产25款的时候，估计销售量会出现断崖式下滑。因为这个25款的4.09比五菱mini的4.08还高出100块。而且mini也有优惠2000. 要是不能和五菱拉开5000来块的差距，很难和五菱做市场竞争抢占他的份额。因为这个5000块对于购买2万车型的价位来说，那是差距25%的比例啊。 购买建议：要是有购车补贴的话就选24款的3.69版本，要是没有购车补贴，其实就无所谓了，直接看自己需求买24款的哪个版本根据自己的里程情况选一个最低配就好了，本身这个车型就是替代电瓶车用的。路上开起来稍微安全一点，不会淋雨吹风，冬天下雨天开起来暖和一点。要是想要上25款，就直接建议买五菱，保有量大，后期维修会很方便，配件更便宜。
