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#全新途昂Pro上市一口价26.99万起【推行背景】 途昂Pro，始于颜值，显于性能，大众给予的整车终身质保承诺，以及其背后一系列令人满意的保障与服务，都是新车再度启航的关键因素。所谓路遥知马力，这种不怕时间考验的自信，是源于技术和品牌的加持。 【吸睛原因】 1、设计方面：途昂Pro极具辨识度的外观，硬朗的线条、大气的车身，每一处设计都彰显着独特的魅力。深入试驾体验后，强大的动力输出，平稳的驾驶体验，无论是城市道路一走一停还是高速公路的快速驰骋，都能应对自如、游刃有余。大众推行的整车终身质保政策，更是增加了新车受众的砝码。 2、经济成本：这一政策的价值不言而喻。对于我们车主来说，车辆的维修保养成本一直是关注焦点。有了整车终身质保，就如同为车辆的使用上了一把“安全锁”。它意味着在车辆的整个生命周期内，只要符合质保条件，因质量问题产生的维修费用都无需车主承担。这不仅是经济上的保障，更是时间和精力的解放，无需再为高昂的维修费用而担忧，也不用在车辆出现故障时四处奔波寻找可靠的维修途径，极大地提升了车主用车的安全感与便利性。 3、售后服务：在我途岳三年的陪伴里，大众售后服务的体验让我十分满意。平时有什么小问题或者到期保养，直接联系4S店或者网上预约，售后人员迅速响应，安排我到最近的店检查。师傅认真负责，详细询问车辆情况后进行全车检查，敬业精神和服务态度让人敬佩。从预约到维修保养，每个环节都有专人跟进，让我切实感受到大众对客户的重视，这一点对于任何车主都是至关重要的。 【享受条件】 1. 首任车主；2. 家用车、特殊用途车辆除外。例如出租车、租赁车等营运车辆是不享受的；3 . 维保只在4S店。全程4S维保不是限制，而是保障——全国1300家授权网点，原厂配件+透明报价，这才是真正的省心！ 4. 里程？不设上限！这是市场上首个敢取消里程限制的终身质保！甭管您一年开1万还是5万公里，统统终身保驾护航！ 【底气何在】 途昂Pro历经600万公里的整车全场景极限路试，相当于绕地球150圈！搭载的第五代机皇EA888发动机，更是经过25000小时台架实验，相当于三年不熄火的魔鬼考验。除此之外，全车82.3%高强度钢+9安全气囊，质量保障绝对顶！实践出真知，不怕考验，用实力说话，而绝非PPT的美观耀眼。 日常用车，途昂Pro的品质细节做到比较到位。底盘调校优秀、轮胎抓地力出色，在各种路况行驶平稳，给车主以驾驶信心。大众的整车终身质保，以及出色的售后服务和卓越的产品品质，无不体现着大众对品质的严格把控，对消费者安全与舒适体验的深度考量。这是一场速度和质量的较量，是时间和成本的考量，在绝对的实力面前，收获的肯定是忠实的粉丝和广阔的市场。途昂Pro怎么样？你们都去试驾了吗？#被途昂Pro整车终身质保卷到了
#你最爱“它”哪一点＃被途昂pro整车终身质保卷到了＃ 在近两年国产新能源汽车的冲击下，传统燃油车市场竞争愈发激烈，这次我看到了上汽大众途昂Pro推出整车终身质保，确实展现出十足的诚意。作为一个新晋大众品牌刚好三年的途观L车主，对此除了有一些没有赶上好时机的遗...查看全文
#途岳用车心得#动力总成终身质保 #百公里油耗5.7L 🎉【前言】作为90后老车主听说途岳上新，我也是好奇的很，新锐到底有多强？我今天去试驾的时候就被这辆车深深给圈了，爱了爱了！试驾的时候开了小半天，好多小细节设计的都很到位，现在我来跟大家分享一下试...查看全文
#大众途岳新锐推限时一口价7.99万起前言：当"终身质保"遇上务实派，这台途岳新锐能成为年轻人的安心之选吗？ 周末的4S店里，我站在一台白色的途岳新锐前，销售小哥那句"动力总成终身质保"还在耳边回响。作为每天在城市与高速间穿梭的打工族，"...查看全文
#大众途岳新锐限时优惠7.99万起作为一名途观L车主，在预约第五次保养的时候，顺便预约申请了途岳新锐的试驾活动。于是在2月下旬趁着给爱车保养的机会试驾了上汽大众途岳新锐这款车，希望能给怀揣购车打算的朋友带来一些真实、客观的体验分享。 先说说总的感受：这次试驾在服务人员的...查看全文
#大众途岳新锐推限时一口价7.99万起各位小伙伴大家好，我是一个喜欢开车，热爱汽车的大众车主。自从上汽大众途岳新锐亮相以来，凭借其亲民的价格、宽敞的空间，吸引了众多消费者的目光。但是再如今这么内卷的国内汽车市场里，途岳新锐这款车能否给车主带来令人满意的用车体验？带着这个疑问，我...查看全文
#大众途岳新锐推限时一口价7.99万起途岳新锐作为上汽大众针对年轻市场推出的入门级SUV，凭借德系基因与价格优势成为关注焦点。经过实际驾驶体验，我觉得有以下优缺点： 1.途岳新锐提供1.5L自吸+6AT与1.5T涡轮+7DCT两套动力组合。1.5T，低转速下动力响应直接，支持92号汽油，兼顾经济性。不过，1.5L自吸版本动力稍弱，满载或开空调时加速略显吃力，适合追求平顺代步的用户，一般不推荐。 2.底盘采用前麦弗逊+后扭力梁组合。悬挂虽偏硬，但滤震处理干净，应对碎石路面表现扎实，但是减震和隔音有待提高。 3.支持ACC自适应巡航、车道保持等功能，缓解长途驾驶疲劳。车机支持CarPlay/CarLife互联，倒车影像与雷达灵敏度够用，但低配车机内存不足易卡顿，倒车画面偶发延迟。此外，无钥匙进入、自动驻车等配置提升便利性，但手动空调与织物座椅略显廉价。 存在以下缺点： 1. 动力与平顺性局限，1.5L车型低档位换挡顿挫明显，尤其1升2挡时伴随噪音，影响驾驶质感。1.5T版本低速蠕行时变速箱轻微闯动，需适应。 2.空间与舒适性妥协，后排地板凸起较高，中间乘客腿部空间受限；满载时横向宽度局促，长途乘坐舒适性打折扣。扭力梁后悬在颠簸路段滤震偏硬，高速风噪与胎噪控制一般。 3.细节配置待优化，全系无备胎，仅配备补胎液与充气泵。内饰塑料感较强，手动座椅调节不便，高配车型也未提供电动调节。 但是途岳新锐以7.99万起的价格，在动力、操控与基础配置上展现了合资车的诚意，尤其1.5T版本适合追求驾驶质感的用户。但其在舒适性、细节用料及动力平顺性上的短板。若预算有限且注重燃油经济性，它仍是10万级燃油SUV的务实之选。#一口价鼻祖#上市三个月销量破万#
#全新大众途昂Pro 3月10日上市近日，上汽大众在上海的车辆安全开发中心举办了“安全品质开放日”，向公众展示了其在汽车安全领域的深厚技术积累和严苛的研发标准。活动现场，途昂 Pro 作为主角，完成了正面 100% 重叠刚性壁障碰撞试验和沙地绊翻试验，展现了其在极端工况下的安全性能。同时，参观者还近距离接触了价值超亿元的“假人军团”，了解了上汽大众在安全研发上的巨大投入和精益求精的态度。 严苛测试背后的安全哲学 在正面碰撞试验中，途昂 Pro 以 56km/h 的速度撞击刚性壁障，碰撞后车身结构几乎完好无损，A 柱无明显变形，隐藏式门把手自动弹出，车门可正常开启，9 个气囊全部精准弹出，充分保障了乘员的安全。这一测试不仅符合 C-NCAP 2024 版标准，还远超国标要求，碰撞能量提升了 25%。 沙地绊翻试验则模拟了车辆在沙地行驶时因避让障碍物导致的翻滚场景。途昂 Pro 的翻滚识别系统迅速启动，燃爆安全带和保压气帘协同工作，有效防止乘员被甩出车外，车门在翻滚后也能自动解锁，为救援争取了宝贵时间。 这些测试不仅是技术的展示，更是上汽大众对安全“零妥协”态度的体现。正如一位工程师所说：“安全没有新旧能源之分，只有对生命的敬畏。” 亿元“假人军团”：安全研发的隐形功臣 在假人试验室，49 具高精度假人整齐排列，其中最昂贵的 THOR 假人单具价值超过 750 万元，全身配备 128 个传感器，能够精准模拟人体在碰撞中的动态响应。这些假人不仅是碰撞测试的“生命替身”，更是优化车辆安全设计的关键工具。 假人的存储和修复也极为讲究。试验室常年保持恒温恒湿环境，确保假人能够模拟真实人体的状态。每次试验后，假人还需经过严格的标定，合格后才能继续使用。这种对细节的极致追求，正是上汽大众安全研发的缩影。 车主真实体验：安全是最大的豪华 一位途昂车主分享了他的用车感受：“开了半年新能源车后，我还是换回了途昂。新能源车的驾驶体验虽然新鲜，但在过减速带和弯道时，车身晃动明显，家人坐后排容易晕车。而途昂的底盘调校和车身刚性让我感到非常踏实，开起来稳如泰山。” 这种稳定性和安全性，源于上汽大众在车身结构、底盘设计和材料选用上的高标准。途昂 Pro 的车身高强度钢比例达到 82.3%，热成型钢占比 26.8%，激光焊接总长度超过 7.28 米，这些“看不见”的投入，最终转化为用户可感知的安全与舒适。 安全研发投入：用时间和金钱堆砌的防线 上汽大众在途昂 Pro 的安全研发上投入了 1.71 亿元，完成了 367 项安全测试和 2333 次实验，其中包括 82 次整车碰撞和 11 次翻滚试验。这种高强度的测试不仅满足了国标、C-NCAP 和 C-IASI 的要求，还遵循了大众集团内部更严苛的 VW 标准。 以安全气囊为例，上汽大众在开发阶段进行了超过 1090 次单项试验，涵盖极端温度、老化模拟和电磁兼容等场景，确保气囊在各种条件下都能精准展开并保护乘员。 结语 上汽大众的“安全品质开放日”不仅是一次技术的展示，更是一次对安全理念的深刻诠释。无论是严苛的测试标准，还是亿元级的假人军团，亦或是车主真实的用车体验，都印证了上汽大众对安全的执着追求。正如一位车主所说：“安全是最大的豪华，而上汽大众用行动证明了这一点。” 未来，上汽大众将继续以安全为基石，为用户打造更可靠、更安心的出行体验。3 月 10 日，途昂 Pro 将正式上市，期待这款“安全标杆”为市场带来更多惊喜！ # 假人军团来袭途昂 Pro 护体 # 途昂 Pro
#大众途岳新锐推限时一口价7.99万起近日，我有幸参与了大众途岳新锐的试驾活动，作为紧凑级SUV市场的一员猛将，这次深度体验让我对它有了全新认知。 初见：时尚不失稳重的外观 初见途岳新锐，它的设计风格令人眼前一亮。整体造型延续了大众家族式硬朗风格，前脸采用横幅式镀铬格...查看全文
#大众途岳新锐推限时一口价7.99万起#一口价鼻祖#动力总成终身质保 24年成都车展，途岳新锐以震撼的"一口价"策略亮相，！如今其销量自然呈上升趋势，今天来跟你们聊聊我试驾途岳新锐的感受。 作为代步车，首先得说，进入展厅震撼的7.99万的价格，这不得不说是一个有...查看全文
#大众途岳新锐推限时一口价7.99万起我的桑塔纳浩纳已经开了将近8个年头了，车子的性能也有了一定的退化，车门的密封性也不太好了，噪音较大，于是便萌生了想换一辆新车的冲动，恰逢上汽大众途岳新锐上市，于是想利用到店买配件的机会顺便亲身感受一下，看看能否值得入手。 首先映入眼帘的是...查看全文
#你修车花了多少钱？前段时间，突然副驾驶车门车窗玻璃无法正常的升降。这个问题说大不大？说小也不小，毕竟车窗玻璃无法关闭，遇到下雨天，雨水就会进来，而且车停在外面，车窗关闭不牢，也很不安全，所以就找个时间去4s店维修一下。 一、车辆情况 我的车子是2015款...查看全文
#途岳用车心得前言 作为一个在城市工作的年轻人，我日益感受到公共交通的不便，于是决定购车。购车不仅是为了通勤方便，更是为了周末能与家人一起出游，享受生活的乐趣。 在购车前，我对比了本田CR-V、丰田荣放和大众途岳。本田CR-V虽然空间大但价格偏高，丰田荣放虽然稳定但设计略显老气。而途岳则在价格、设计和动力上找到了平衡点，最终我选择了它。 车辆型号：2020款大众途岳1.4T豪华版 购车时间：2020年5月底 使用年限：四年 行驶里程：12200公里 落地价格：18.83万 提车时，开票价为16.5万，保险费用5000元，购置税1.5万元，上牌费300元，分期落地价为18.8万元，包括3年免息贷款手续费2000元。提车过程顺利，但需注意检查车辆各项功能是否完好，并妥善保管好相关手续。 途岳的动力加速迅猛，起步迅速，市区内超车游刃有余。高速上，动力在时速120公里后才开始出现轻微衰减。操控方面，高速行驶时车身稳定，时速140公里也不飘。掉头转弯灵活，高速匝道时速80公里转弯时侧倾控制得当。 途岳的空间设计合理，我身高180厘米，坐在驾驶位，腿部空间和头部空间均有一拳多。后备箱宽敞，可以轻松放下三个行李箱。后排空间也很大，曾装过一台50寸电视和一套健身器材，空间利用率极高。 途岳的内饰做工精细，配置丰富。全液晶仪表盘和中控大屏提升了科技感，自动泊车功能更是让我爱不释手。但遗憾的是，部分车型简配了座椅加热功能。最无用的配置是车载电话，使用频率极低。我最喜欢的是导航互联功能，非常实用。 途岳的驾驶舒适性很高，我连续驾驶3小时也不会感到疲劳。但在一次长途驾驶中，连续5小时的高速行驶让我略感疲惫。噪音控制方面，市区和国道行驶时噪音较小，高速行驶时风噪和胎噪稍大，但不影响前后排沟通。 途岳的油耗表现不错。市区油耗约为9L/100km，国道高架路油耗约为7.5L/100km，高速油耗约为6.5L/100km，郊区乡村小路油耗约为8L/100km。最高油耗出现在市区拥堵路况下，时速低于20km/h时，油耗高达11L/100km。最低油耗则是在高速行驶时，时速保持在100km/h左右，油耗低至5.5L/100km。综合油耗约为8L/100km。降低油耗的经验是保持匀速行驶和定期保养。 总结 途岳是一款性价比较高的车型，动力强劲、操控灵活、空间宽敞、配置丰富。但噪音控制和油耗方面仍有提升空间。总体来说，途岳是一款值得推荐的车型。
#用车心得爱车档案： 品牌车型：上汽大众桑塔纳浩纳1.6自动舒适版 车色：平安白 入手时间:2016年10月 行驶里程：大约50000公里 目前油耗：6.5-7.0 前几天开车途中突然ABS警示灯不停闪烁，出于安全我立即将车开到最近的4S店去检查，...查看全文
