途昂Pro试驾体验：不止于大，全维度进化

在中大型SUV市场中，上汽大众途昂一直凭借其大气的外观和宽敞的空间占据着一席之地。而全新的途昂Pro在继承家族优势的基础上，从动力到智能，从舒适到操控，都实现了全面升级。近日，我有幸参与了途昂Pro的试驾活动，接下来就和大家分享一下这次深度体验。

外观：霸气与科技感并存

初见途昂Pro，它那魁梧的车身便给人十足的压迫感，超过5米的车长和近2米的车宽，展现出中大型SUV应有的气场 。全新的前脸设计采用多边形封闭式格栅，上层的贯穿式灯带与可发光的大众车标相连，点亮后极具辨识度，下方黑色装饰面板和扁平进气口又增添了几分运动气息。多边形灯组内部的双层构造，集成了六颗方块状光源和两颗LED大灯，照明效果出众。

车身侧面线条流畅，隐藏式破冰门把手不仅提升了整车的科技感，在极寒天气下也能正常弹出，实用性拉满。车顶行李架、车窗边框饰条等均采用黑色涂装，搭配21英寸的五辐式黑色轮毂，运动感十足。车尾部分，贯穿式尾灯组采用多层次的阵列式光源结构，与车头遥相呼应，后包围的黑色网格设计和隐藏式排气布局，让车尾看起来更加简洁大方。

内饰：豪华与智能的融合

坐进车内，全新的内饰设计风格让人眼前一亮，与ID家族相似的设计语言，带来了强烈的科技感。怀挡造型和全新的方向盘设计，操作起来更加便捷。车内大量运用翻毛皮材质，触感柔软，提升了整体的豪华感。

15英寸的悬浮式中控大屏显示清晰，操作流畅，内置的8155芯片让车机系统响应迅速。左侧的10.3英寸全数字液晶仪表和右侧11.6英寸的副驾娱乐屏，加上抬头显示以及后排控制屏幕，实现了6屏联动。双AI引擎协同对话融合了DeepSeek的深度思考与文心一言的精准理解，只需唤醒“大众”，就能轻松实现各种指令，如导航、音乐播放、车窗控制等，反应速度快，识别准确率高。

此外，车内还配备了智能香氛系统及14声道哈曼卡顿高品质环绕音响，在享受驾驶乐趣的同时，还能沉浸在舒适的氛围中。全车近90处声学吸隔声设计，有效隔绝了外界噪音，即使在高速行驶时，车内也十分安静。

空间：舒适大七座，灵活多变

作为一款大七座SUV，空间自然是途昂Pro的一大亮点。它的长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距达到2980mm 。虽然轴距没变，但车长比老款多出106mm，车宽和车高也有所提升，带来了更宽敞的车内空间。

我身高175cm，将驾驶位调整到舒适位置后，第二排腿部空间超过三拳，头部空间一拳有余，十分宽敞。第二排座椅坐垫特别加长3厘米，且支持前后移动和靠背调节，舒适性大大提升。进入第三排也较为方便，第三排的头部和腿部空间对于成年人来说也能接受，不会感到过于局促。而且第三排配备了独立的空调出风口、水杯架以及type C充电口，细节之处尽显贴心。

当需要装载大件物品时，第三排座椅可一键电动放倒，将第二排和第三排全部放倒后，能形成一个近乎纯平的空间，容积可达2427L，无论是搬家还是长途旅行都能轻松应对。

动力：强劲高效，输出平顺

途昂Pro搭载的第五代EA888发动机是此次升级的重点之一，这台2.0T高功率发动机最大功率200kW，最大扭矩400N·m，与之匹配的是DQ501七速湿式双离合变速箱 ，并配备4Motion智能四驱系统。

在城市道路行驶时，轻踩油门，动力响应积极，起步轻快，丝毫感觉不到这是一台车长超5米、重达2.3吨的大家伙。在高速路段，加速超车更是轻松自如，深踩油门，动力源源不断，推背感十足，即便车速超过120km/h，再加速依然有很强的爆发力。

这套动力系统的平顺性也值得称赞，在日常驾驶中，变速箱换挡逻辑清晰，几乎感受不到顿挫，无论是低速蠕行还是高速行驶，动力输出都非常线性。而且，得益于先进的技术，这台发动机在燃油经济性方面也表现出色，WLTC工况油耗低至8.35L/100km 。

操控：灵活稳定，驾驭随心

在操控方面，途昂Pro同样给了我不少惊喜。虽然车身庞大，但转向精准，电子助力调校得十分轻柔，即使单手操作也毫不费力 。转向角和转向力的死区很小，能清晰地感受到轮胎与地面的接触，驾驶信心十足。

全新一代DCC自适应电子悬架拥有15档DCC模式，调节范围广。在经过颠簸路面时，将减振阻尼调整到较低档位，能够有效地过滤掉大部分颠簸，让车内乘客几乎感受不到震动；而在高速过弯或需要激烈驾驶时，将减振阻尼调高，车身的支撑性更好，侧倾明显减小，操控稳定性大大提升。

此外，途昂Pro还提供了经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化共6种驾驶模式 。在运动模式下，发动机和变速箱的响应更加积极，转向也变得更加紧致，驾驶乐趣十足；而在越野模式下，4Motion智能四驱系统和高离地间隙让它能够轻松应对各种复杂路况，无论是坑洼路面还是泥泞小道，都能如履平地。

智能辅助驾驶：安全便捷，解放身心

试驾过程中，我也体验了途昂Pro搭载的大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统 ，达到了L2+级智驾辅助技术。在高速路段开启该功能后，车辆能够自动保持与前车的安全距离，并且根据路况自动调整车速，还能实现智能车道保持和智能拨杆变道。当旁边有车辆快速靠近时，系统会及时发出预警，保障行车安全。

在遇到拥堵路段时，这套系统也能大显身手，自动跟车功能让驾驶变得轻松许多，无需频繁地踩刹车和油门，大大缓解了驾驶疲劳。不过，在使用过程中我发现，当遇到前方有慢车需要超车时，系统只会提示变道超车，需要人工轻拨转向杆才会触发拨杆变道功能，希望未来能进一步优化，实现自动超车。

经过这次试驾，上汽大众全新途昂Pro给我留下了深刻的印象。它不仅拥有霸气的外观、宽敞舒适的空间，在动力、操控和智能配置方面也都有着出色的表现。对于那些追求品质、注重家庭出行，同时又对车辆性能和智能科技有较高要求的消费者来说，途昂Pro无疑是一个非常不错的选择。