途岳新锐值不值得入手

#大众途岳新锐推限时一口价7.99万起途岳新锐作为上汽大众针对年轻市场推出的入门级SUV，凭借德系基因与价格优势成为关注焦点。经过实际驾驶体验，我觉得有以下优缺点： 1.途岳新锐提供1.5L自吸+6AT与1.5T涡轮+7DCT两套动力组合。1.5T，低转速下动力响应直接，支持92号汽油，兼顾经济性。不过，1.5L自吸版本动力稍弱，满载或开空调时加速略显吃力，适合追求平顺代步的用户，一般不推荐。 2.底盘采用前麦弗逊+后扭力梁组合。悬挂虽偏硬，但滤震处理干净，应对碎石路面表现扎实，但是减震和隔音有待提高。 3.支持ACC自适应巡航、车道保持等功能，缓解长途驾驶疲劳。车机支持CarPlay/CarLife互联，倒车影像与雷达灵敏度够用，但低配车机内存不足易卡顿，倒车画面偶发延迟。此外，无钥匙进入、自动驻车等配置提升便利性，但手动空调与织物座椅略显廉价。 存在以下缺点： 1. 动力与平顺性局限，1.5L车型低档位换挡顿挫明显，尤其1升2挡时伴随噪音，影响驾驶质感。1.5T版本低速蠕行时变速箱轻微闯动，需适应。 2.空间与舒适性妥协，后排地板凸起较高，中间乘客腿部空间受限；满载时横向宽度局促，长途乘坐舒适性打折扣。扭力梁后悬在颠簸路段滤震偏硬，高速风噪与胎噪控制一般。 3.细节配置待优化，全系无备胎，仅配备补胎液与充气泵。内饰塑料感较强，手动座椅调节不便，高配车型也未提供电动调节。 但是途岳新锐以7.99万起的价格，在动力、操控与基础配置上展现了合资车的诚意，尤其1.5T版本适合追求驾驶质感的用户。但其在舒适性、细节用料及动力平顺性上的短板。若预算有限且注重燃油经济性，它仍是10万级燃油SUV的务实之选。#一口价鼻祖#上市三个月销量破万#