智能总线

聪慧山丘lIa：车友分享了一个冬天不用开空调的方法。买一个电热毯。感觉理论上可行。

墨柯：宁德时代要起飞！换电369实在太值了！

多才白云y7u：看来看去，家庭出游的最佳选择还是mpv，suv的空间还是有点紧张了，虽然别克e5也是中大型车

米粒说车：重磅，宝马X5在9月份停产了！

qzuser：我真怀疑你坐没坐过比亚迪，比亚迪后排座椅舒适度和贴合度绝对甩e5几条街，拿我试驾过的和开过的来说吧，日产天籁轩逸，艾睿雅， 奔驰s和e，丰田凯美瑞卡罗拉， 现代和起亚，比亚迪秦和汉，埃安yp，荣威d7都比e5好很多,而且我同一天下午挨摆试驾的埃安yp和e5 e4,然后d7,座椅贴合度都比别克e45好很多，你是别克公司也好，为了拿奖励也好，说话也得贴点边，不能睁眼胡说八道，补充一下，还有个舒适度体验更差的车叫几何

傻狗喜欢吹后驱：纳闷为什么长续航的电车马力都小啊？故意调小才能实现长续航吗？之前看的深蓝也是还有别的车也是

正直面条jMa：请问车开起来坐后排容易晕车吗？

一丝不苟的条猫：建议别克e5单踏板模式换挡必须踩刹车才能换挡！ 现在是只要单踏板模式，档位随意切换，不用踩刹车！ 导致我今天单踏板模式脚没在刹车踏板，倒车差点撞到高高马路牙子！

智能总线：这次暑假，带孩子西安-秦皇岛玩了一圈，近3000公里，不可避免高速路上充电。话说这天来带河北一服务区，发现快充桩是一个柜子两个枪头那种，只剩一个枪头空着，拔下来充电。先看柜子铭牌，最大250A，一阵窃喜，E5最大充电功率90KW，差不多就是250A。开始充电，咦？只有50A左右，这充到猴年马月去？很不满意！看了一眼旁边BYD秦的显示，居然有200A！原来250A是两枪之和。可是凭啥BYD比我多四倍电流呢？不公平！难道是传说中BYD在充电协议里做了手脚？等BYD走了，E5电流还是50A，另一辆新势力车正缓缓开进BYD原位。此时我脑中电光火石，迅速用手机停止充电，再重新启动充电！哈哈，250A电流成功输入E5。新势力停好车，磨磨蹭蹭启动充电。我的250A变成200A；新势力分到50A。哈哈，原来电流分配的逻辑是先来后到啊。

汪洋大海6331：别克E5Q前驱，上坡有困难吗？

智能总线：上周开别克E5，和家人去自驾游度假。西安-太原-北京-秦皇岛，往返2600公里以上。E5很给力，座椅宽大、后箱能装（老婆洁癖，要自带被褥入住宾馆）、空调冷气十足。不过不知怎么操作了一下，半路手机突然不能无线连接E5车机的carplay了。我习惯用e5的屏幕显示手机版的导航软件，这就必须使用carplay。还好USB线可以迅速连接carplay。停车后一顿捣鼓，终于恢复了无线连接carplay，下面是重点了：

C：通用能不能ota把内循环外循环保持不变，每次关闭吹风自动外循环，断电也自动外循环

简单漂流瓶5Y2：坐标南京，车子露天晒一天了，下午六点下班，我滴乖乖，今天这个气温能耗不能看了。

v红掌：别克E5能一次性充满电吗？

璀璨者弓勒姆：刚看一新闻，又是电车碰撞起火隐藏式把手导致开不了门被烧死。 请问，这种隐藏式把手如发生车祸里面打不开的情况下，怎么在外面可以打开把手？ 尤其我们买的008也是隐藏式的。

用户5241713562237：去年下半年萌生换车的心思，E5是第二款关注的新能源汽车，因为保价协议，因为元旦后一分不降，因为当地4s店一分半分钱优惠没有。 后来又因为论坛中看到车辆各种问题，终觉得这不是自己的菜了。 但现在看到各种停售，各种清库存，莫名有点心酸 最后再感叹一句：好好的车，为什么营销会这么屎一样？

刘米恩的爸爸：别克e5标准续航，545公里臻享版225900各种算下来，大概228400落地。目前续航满电显示470-480这样，这个车开着比较稳重（第一台车），开着还可以，我在芜湖工作，老家在合肥，回家一次200公里，满电来回还剩个80-90续航。亲戚说半年后别克车续航拉夸，会疯狂掉电，剩个2-300公里，哈哈哈也不知道是不是。

小鹿灰机kkk：舒适性操控性 真的无敌，市面上30万以内感觉没对手，真的都比不过他，强烈推荐， 智能化硬件够，但做的确实比不过新势力，期待优化 车首先要是一辆好车，然后才是一部手机，不然都是瞎扯 我试下来感觉就是这样，不要在评论里说我吹了，这里不是新势力园地，别克车操控静音好是传统，这个更超出我预期，你可以不认可，但这是我开了几十辆车后的感觉，我发表的内容我自己认可就可以，你也可以买一辆来说他只是20万以内还可以，我不反对，没开过就不要臆测评论 【购车经历】 购买E5确实是斟酌很久的决定，看到网上一堆这个那个问题的抱怨，都感觉在说别克不能买，对我决策影响很大，车机的问题确实让人头疼，但却看不到一个人夸这个车啊，以前的别克操控好， 质量安全可靠，感觉怎么突然就一无是处了， 找到机会开了好几圈这个车 算是深度试驾，发现这车被黑的太惨了，那么多自燃 和驾驶问题的车都没人说，这车网上只有问题， 20万以内买这车驾驶感受 绝对30万以内无敌，虽然看到很多问题，决定让我买这车还是有原因的，那一天我参加活动，同批次还试驾了 理想L6，小米SU7，极氪007 问界M5 byd海豹，别克E5真的是脱颖而出的感觉，完全打破我对这车本来的想法，舒适性和操控性都是最好的，车机响应也快，唯一的就是智能化差一点，但车首先就是驾驶感受，对于我这种每天上下班120km的人来说特别重要，我真心推荐大家去看看，每个车都有他的问题，不要被网上片面信息蒙蔽，只是公关有没有花钱删帖 【提车价格】 我加装了bose，选择了紫色到手16.8万，性价比很高，这价格对比我同期试驾的车至少便宜5万呢 【驾驶感受】 至少是30万以内操控和舒适性前最好的车，路面滤振，过井盖冲击非常小，高速闸道过弯，变道基本感受不到侧倾，SUV的舒适性，轿车的操控性， 隔音效果非常好，基本听不到外面车外的声音，给98分，剩下两分是低速制动前后有点晃，但开起来就不晃 【油耗】 用单踏板电耗13不到，奥特能的安全保护也让人放心，虽然市面上车都没发生过起火事故，但他们竟然也不吹不起火，不自燃，大厂还是负责的，天天吹电池好的 连控制起火都做不到，真让人不放心 【乘坐体验】 很赞 自己坐一坐就知道了，别克还是有底蕴，这车卖不好真的很可惜，可市场就是这样 有种劣币驱逐良币的感觉

乐观的晚风22u：跟哥们一起买的，店里当时现车就这两个颜色，我说黑色好看，他说白色好看，大伙给评论一下。 提车两个月了，开了四千多公里。总体没啥大毛病，在电车里面讲续航我觉得还是比较牛逼的。545的续航，朋友的满电530，我脚重一些，达到500。 单位的充电桩，纯白嫖，一点费用没有，想去哪去哪 虽然没有国产车那么多的高科技但是我自己开着感觉够用，买的臻享标准版，20寸的轮毂，360，行车记录仪，电尾门，方向盘加热，座椅通风加热，氛围灯，够用了吧。开多总体质感是真没毛病，底盘的调校，这个真不是新势力能做出来的。 家里还有一台GL8，从买完电车，一次都没开过

牛鼻子小蔡：不知道是不是我的错觉，开电车后晚上耳朵总是嗡嗡嗡电流声，难道是人车共呜了。车电流对我影响的了

什什么酱：车是24年2月的，听说三元里先锋停产了赶紧去谈的，优惠2.6，贷款，已行驶500，平均电耗 14左右，全景铁皮就是好，隔热防晒，虽然座椅是手动调节，但一键放倒十分顺畅，个人觉得最大的优势就是皮实耐造，真香

魔法饺子Cy：因为看了说明书，说能量回收拨片可以部分时候代替脚刹制动，所以提车半年一直在频繁用能量回收拨片当刹车用，结果上周被我按断了这拨片质量也太差了吧。维修点还跟我说这玩意儿不能代替刹车，不能频繁按，但是我觉得说明书并没有表达这种意思。

车界慢慢弹：经举报，该内容已被官方隐藏

10级路怒症：请问620长续航的实际续航有多少？本人从外地到老家有430公里，想买一个半路不充电就能到家的电车。

野生唐大妈：磷酸铁锂电池是真坑，新车一个月电池就开始衰减了！充电中97％直接跳到了100%。 买车时候也做了攻略，知道磷酸铁锂电池一致性没有三元里好。但据说寿命和安全性要比三元里强，综合取舍还是选择了唐。 使用过后才知道磷酸铁锂电池弊大于利。 缺点总结 一，一致性不是一般的差 手册写了定期用交流电慢充充满电池，网友总结的是一个月至少慢充一次。按我的动力电池衰减来看的确是这样，这次我的衰减估计通过慢充会得到均衡，等用没电我会尝试再分享。 二，充电策略比不上三元里 三元里和磷酸铁锂在保证电池健康的充电策略大相径庭。三元里是忌讳电量过低或过满，一般要保持20%-90％的电量。而锂酸铁锂电池需要满充满放。有一次我和一个开理想的大哥同时在充电站充电，大哥半个小时就完事走人了，临走时还瞟了我一眼。我这又等了半个小时，特别是最后的10％变成了涓流。 打个比方我这112的电池，如果是三元里充90％就走人也就是损失了10公里的续航，但也是节省了时间。每次充电节省20分钟那么一年两年能节省多少？时间应该是比续航值钱！ 三，高速失速 失速问题是比亚迪车主最关心的问题之一，除了很多强制EV的发生的，还有一小部分就是因为电池一致性的问题。 发生突然充满后我就特别关注电池电量，昨天下午想把电跑完再进行慢充均衡，景区停车场起步27％的电刚出车场收费站一看23％了。很多失速都是某组电池一致性出了问题突然掉电电量供应不上造成的。 四，冬季续航 众所周知锂酸铁锂的耐寒性比三元里低，我的车还没经历过冬季具体低多少还不知道。但是明知道这点地处东北的我为什么还会选择？ 买车时候我就是打算用来当油车开的，充上电了才知道电的香。 能量密度这些数据上的事就不谈了，我再说说磷酸铁锂的优点，不然又一群人跳出来喷我是车黑。 优点就是安全性和使用寿命，还有就是成本低。 安全性科学上来讲肯定还是磷酸铁锂抗爆强，不必拿一些事件举例子，燃油车都有自燃的，每个新能源也都有。注意我说的是抗爆燃，真着火先冒烟不会先爆炸，能救命。 寿命周期三元里是2000次循环，磷酸铁锂3000次可能更长。这方面终身质保的话我感觉就没太多意义了，而且一致性差保养不当也会导致提前衰减。 传了我的充电截图，所述真实，认证车主。我还对每次的充电做了记录，数值用实际充电度数除以实际充电百分比，得到每1％充了多少电。 希望第二代的刀片电池能解决这些问题 吧，不然真没市场了。

墨子观车：今年的五一假期，高速公路上充电难再次冲上热搜。 有网友表示，自己是首次在节假日开电车上高速，虽提前做了充电规划，但由于有用电焦虑，在续航里程剩下100公里时，选择进服务区充电。刚进服务区就看到有车主因为争充电桩起了冲突，还有警察赶来现场处理。 数据显示，预计今年五一假期全国高速公路日均流量约为6350万辆，约为平日流量的1.8倍，峰值预计达6700万辆，超过2023年、2019年的同期水平。此外，有70.5%的用户认为高速服务区充电排队时间过长，约47%用户认为高速服务区充电功率小、快充桩少。 经历了此次五一“高速充电难”后，很多网友表示，自己未来基本不会再考虑节假日开电车上高速。

阿酷儿狼：老铁们，问界m7plus撞击后打不开车门，咱车应该可以，我试过，我把玻璃降下来，然后锁车离开，可以把手伸进去拉车内把手可以打开，但是车辆会报警响笛

like枫叶：这个车可以外放电不

模拟小兵：2024款的E5用的是磷酸铁锂电池，之前的版本用的都是三元锂电池，有什么区别吗？

模拟小兵：2024款的E5用的是磷酸铁锂电池，之前的版本用的都是三元锂电池，有什么区别吗？

00后新手：请问一下各位大佬 我撞对方车 现在保险公司已尽为对方修理车。现在打电话要求我赔他折旧费，修车期间内的交通费（对方非运营车辆）。我该如何面对，请各位车友提提意见。谢谢🙏

雨人4297：湖南这边问了好几个周边市，臻享版全是去年的车，定今年的车都定不到！库存车也不怎么敢入啊

柳辜城：平安车险送的电池检测，是他不准啊，还是说出厂锁了10%的电，还是说我这个就是老化了。真是醉了

好人就得让人拿枪指着：决赛圈，大众id4c和别克e5。试驾感觉，id底盘更灵动，e5则舒适偏慵懒。id内饰毛坯但过得去，e5努力营造豪华了但仍脱不开美式粗狂，id空间可以用但仅此而已，e5相对宽敞但不及预期那！么大。价格方面，e5先锋裸车和id4 p+都差不多裸车15.5。目前纠结于老婆不喜欢e5先锋的颜色和没有360（之前油车雷凌，老婆担心e5车大不好开）电池小（个人认为奥特能更好）；id呢空间不够用（有孩子的都懂），但操控更好电池更大。 工薪穷鬼，现在纠结是少花钱买i4 p+还是e5先锋，or直接咬碎后槽牙e5臻享长续航。另外，小米突然杀入，感觉会有一波降价，是否值得等。

小小小霸霸霸：万能的圈子，咨询下，我提车3个月，有以下三个问题； 1️⃣每次车子路过颠簸的路段，车身摇晃很明显； 2️⃣每次关车门，车身也摇晃 3️⃣刹车踩得稍微重一点 车子就前后摇晃 点头感很明显 大家的爱车都有这问题吗?

turbo020：坐标湖南长沙，每年3-4次400公里小长途回老家，准备安家充桩，纠结选臻享标续还是臻享长续航，主要怕高速充电不方便，大神们，高速400公里要充几次电？

智能总线：别克E5开了一万公里，来保养了，整理一下使用体会：

灵敏远山CS：我看了e5好久了，想上艾维亚版本。看到深度试驾就交了99试了试。 整体我个人倒是觉得还行。底盘比我现在开的斯柯达速派更整。就是刹车挺高，踩刹车不线性。 最大的问题是孩子说头晕，想吐，尤其低速的行人保护声让人烦躁。不知道能关掉吗？ 之前试驾过id6老婆孩子都说头晕。 很邪门的是我今天带孩子试驾了id4，孩子说没事，有一说一id4底盘很像我斯柯达。噪音和振动都很明显。

秦砖汉瓦：别克e5长续航充电功率就75kw，电压大概300v，电流250a，这充电速度也太慢了 标配版好像是400v，250a，最大充电功率也就100kw，好像还可以 可我想上长续航的，好纠结，厂家怎么想的

用户3006699614216：各位E5车主的前辈，请教一个问题！ 我刚提车23款E5先锋版，提了第四天，慢充充满，显示436公里续航，电量100%。快充充了两次，一次显示450公里续航，电量100%，一次显示460公里续航，电量100%。这样正常吗，标续是545公里的，我问4S店，店里给我的答复是正常，显示的是实际续航，但是我在使用的过程中发现，正常行驶的公里数是450公里打八折，也就是360公里左右。 请问各位车主朋友，充满电的23款E5先锋版应该显示多少才是正常！谢谢！

罗氏凯越：别克e5的原车记录仪，真是摄像。有惊喜，你们看。感谢交警同志。

阳光慕小北：别克新车E5E4，卡片钥匙真的难用，该吐槽就得吐槽，知错就改就好

Doring7：不知不觉购车已经五个多月了，目前行驶里程共8190Km，累计已充电1600度，由于购买的是GS版，功能还是非常全的，内饰看起来也比较高级，驾驶感也非常舒服。 夏天的话，电耗比较低，大概在百公里14度左右。 冬天的话，在个人使用上电耗会比较高，因为我比较怕冷，一上车就是座椅、方向盘加热、热空调全开，供热性能也是比较好的，所以电耗会比较高，南方零度的天气，大概在百公里25左右。 总体来说，使用感受还是不错的，但是现在的新能源车好卷啊，价格真的是越来越便宜，羡慕了～

欧叔侃车：一定要按照专家说的去充电...我就不用了

版主与赛那：赛那车主也推荐GL8？听听年轻路人怎么评价赛那#丰田赛那

Darell82162101：纠结别克E5和比亚迪宋L，虽然车型不同，但是两款车型都有可取之处，预想七八月份购车，车友们给个建议？

梦龙LAB：三元锂这么强，磷酸铁锂咋没淘汰？

王生生生生生生：一直在关注别克E5，第一次在路上看到实车还是蛮惊艳的，跟着后面开了几公里观察了一下，很优雅的行车感觉，就开始关注E5了，4S店也实际看过了的，很大很喜欢，实车比照片看着要大要有档次些，目前就是纠结电池没有100的，就一直没下定，就想问问车友们，有多少朋友在等100电池发布，或者有没有朋友知道100电池2024年会不会发布

看你那头像：我上下班是和同事一起拼车，他的车是BYD宋纯电车，我的是先锋版，发现他的车开暖风没有一分钟空调就出热风了，而我的必须先吹凉风等个不到10分钟后才有热气，你们的一样吗

智能总线：作为油车20年老司机，去年新添纯电别克E5，使用了半年，有些用车体会，和大家交流一下： 1、油车优点：没有里程焦虑，适合抢时间跑高速； 2、油车缺点：西安每周限行一天，用车不方便；噪音大、震动大、自动化程度低。长时间原地怠速有中毒风险（最近新闻某领导和女下属车内中毒身亡，估计就是这情况），不适合长时间原地开空调等人。油费比电费贵。 3、纯电优点：安静、不限行、电费便宜、保养便宜、自动化程度高，尤其适合长时间开着空调休息、等人、看视频，甚至打游戏。外放电设备烧茶、烹饪、给无人机充电很方便。更像一个移动的家。

吃不胖咯：长沙 E5 能耗，有点吓人

好人就得让人拿枪指着：所以，告诉我保价协议到期会降价的朋友们，现在怎么说

酸甜苦辣咸之田：论坛里发现很多标续的，为啥很少长续航的？老家200公里左右，base安徽，标续的一个来回冬天够用吗？

宁大可nic：我真心不明白！为什么车企还是要坚持去做“全景天幕”，也就是我们俗称的玻璃天幕。我们用户真心不喜欢这个东西，以前你可以说因为电池包技术还在进步，我们都能理解，但是都 2024 年了，不能再“妥协”了。 玻璃天幕完全是车身结构的一个妥协办法，因为要释放更大的头部空间，为了纵向空间不得不削掉一个天花板，换成玻璃天幕。 我给你数数玻璃天幕的几个缺点： 1、晒！晒死人； 2、不好打理，因为玻璃天幕的内层都是贴了“防爆膜”，所以你们自己看看自己的天幕，难免会有细纹和刮痕； 3、巨吵，你们是是下雨天开车出去，雨水打在玻璃顶上的声音，除非你装遮阳帘； 4、安装和拆卸遮阳帘非常不方便，有些车还不能一个人操作。当你真的想载着你想带ta去看星星的人到了目的地，你先说，帮我先把遮阳帘拆掉吧，多尴尬！？ 为了这个事儿，我特意去供应商群里问了一下，其实现在有很多解决的办法。大家都不是都喜欢瞭望塔激光雷达，那么瞭望塔的内侧一定会隆起一个包，其实就拿这个包的高度就能装电机机械结构了。但是这个成本很高。 还有一个解决办法是倒逼自己的供应链，和对的人一起玩。 我真心希望，2024-2025 年的车，希望给我们用户一块电动遮阳帘吧

奋发布雷特3v：这款车不知道能不能买，希望大家给我一个建议

龙贺A：不等了，不等了，23年12月份想等到元旦订车，谁知道新车定不多，还要等半个月，不一定到车，想年前开车今天直接订现车了。还是23年的车

用户1095632434432：最近懂车帝车圈E5的氛围有点差啊，天天被销量低拿着说事，车圈负面太多了，我要是准车主也要犹豫了，再好的车也架不住这样的氛围，给别克一点建议 1、以后是否每个车主，销售都主动邀请加群，建立自己的车圈文化，这样遇到问题也可以及时反馈和解决，群友的力量也是很大的（车主大量的用车经验，远比销售单纯的说车辆参数好），我自己也是找了半天才进了群，不然车主遇到问题就只能发帖了，很多E5的车主用的好是不发贴的，只有遇到问题不知道怎么办才发帖的（所以车圈问题贴太多了，有的就是使用的问题，但是准车主是搞不清楚的，认为车辆有问题）。 2、车子优点的地方并没有被放大，缺点被人紧追不舍，优点比如说驾驶感受：好开、稳、安静。驾驶感受像油车能不能高情商的说成：加速线性、动力无延迟，随踩随有呢？（很多人觉得驾驶感受像油车是一个不好的感受）。再说被对手攻击的缺点：智能驾驶不足，现在这个市场，别克的超级辅助驾驶如果不向奥特能平台的车辆开放，只对艾维亚开放，那一定是销量上不去的，现在这么内卷的时代，别克不改变，市场销量会教育你的。 3、现在这个时代是一个爱国的时代，要迎合年轻客户群体，出一个迎合年轻人的车系列，很多老车主对新鲜事物的接受能力都稍弱，再加上原来的使用习惯你很难去改变他，所以新势力和老势力必然有冲撞。 4、细节部分，比如：你的行车记录仪能不能标配一张内存卡？能不能再清晰一点？没有多少成本的，但是可以挽回很多负面情绪 新能源会越来越卷，未来几年一定会死掉一批厂商的。现在是最卷的时候，加油吧

温柔溪水XoI：别克多会出一个插混呢，不想要纯电，也不要油车

自由行走de小蚂蚁：他说我刹车太急了那不能怪我，前面的急刹我才急刹，排气管都干掉了，一血诞生

备胎说车：为啥贵的电车都用三元锂电池

一怒吃辣条：看看我这续航怎么样？没有跑高速，本人在南方，零下 7 到 8 度左右

g油o69839679：我一开空调异响严重 车友们 你们有吗？开空调掉电是相当快续航100来公里 求解决

开E5的侯哥：冬天电车开暖风电耗真的下不去……现在百公里电耗开到12.5了，怎么开也降不下去了！这几天留意了一下，开启暖风电耗增加不少，实跑75公里，续航里程减少100公里，算下来只能达到75折……这是在市区国道上跑，如果上高速估计打折更厉害！

智能总线：如何拆卸副驾驶的手套箱？ 悲剧了，把备用眼镜放在手套箱里，箱里还有一个小包，眼镜应该是搁在包上。一拉开手套箱，眼镜应该是刮到手套箱后面缝隙里去了。手套箱也合不上，感觉眼镜夹到手套箱后面的关节里去了。谁知道怎么拆装手套箱吗？以后不能往这里放这些小物件了。

博学多才的清风mQP：传统汽车人的悲哀和前进方向，欢迎补充

特斯拉小股东：正常驾驶，空调28度3档风，内循环。有点嗨

慎独君屹：奥特能充电桩充从晚上十点到第二天早上七点半才充了59%，怎么回事，车友们有遇到过这种情况吗？

路乐乐爸爸：这个方向盘左边的动能回收拨片不是线性的啊，行车时按拨片后，车辆迅速降速来做回收，整车直接做快速刹车动作，对车上乘客非常不友好啊！其他车辆动能回收也一样么？

大卫木子李：该内容已被作者删除

富足饼干wU4：热泵空调一定要装吗，没有热泵空调制热块吗？销售跟我说热泵空调就是省电一点，制热速度是一样的是吗

小心你家玻璃1984：在国家电网和特来电充电桩充电，功率就没有超过40kw过，不管周围有没有别的车在充电，每次从30%充到90%都得一个多小时，不知道这个现象正常不正常，有没有解决方法

仁爱钢笔SSO：我是10月21号下定的，11月11号提的车，4s店里我是第一个提车的，4S店里送的膜，行车记录仪，脚垫，我发现车身左前翼子板上有个很小的划痕，销售说送个冲日本，我发现这个车自带充气泵就在后备箱里，所以就换了个吸尘器，驾驶感受非常不错动力随叫随到让我狠是喜欢，自己的1.5自然吸气的小车超车的时候真是没什么底气，这个不一样直接带我起飞🛫，开起来问题也有和网上说的一样有时候会有电流的那种刺耳的声音，我发现是我用拨片动能回收时出现了2次这种声音，后来就没有了，现在跑了3百公里了，感觉还是不错的

飘渺浪人YS：谁懂啊，为什么标续（180kw）和长续（150kw）的电机功率不一样？

良玉之音看世界：特斯拉选择与上汽通用合作，意欲何为？