充满电应该是545公里续航，为什么只显示450公里续航

正常。行车电脑根据你的耗电量算的续航。路况、脚法、温度等不一样，耗电量就不一样，续航就不同。

435 436是表显的最低值，按照电耗15左右计算的。冬季可能只能跑300+显示还是435。不过一旦温度回升表显就会按照你的驾驶习惯满满回升。一旦你的电耗达到平均12左右就能达到545，如果你脚法好甚至可以超过545，最高显示600。 别克E5这个表显的距离基本就是常规你跑的距离，偏差不大。高速、爬坡、暴力驾驶、大空调都会影响实际路程。夏季一般车友基本能达到500的表显，实际也差不多，不过大家肯定都不会跑到没电，实际使用夏季满电跑400，冬季接近300，充电。高速再打个折

545是测试模式也就是理论模式，不刹车不加减速不开空调的跑，表显和你上次实际用车情况有关所以低于理论且数字会变化，其实和油车续航一样的道理。结论:车企宣传的续航实际比理论打八折，充电保护电池是充不满的再打八五折，高速再打八折，三年后衰减再打八折。自己算算就知道续航里程了。无法精准给出数字，大致这样吧，反正别信销售的嘴，比屁股还屁股。

这几天75%的电。跑了400公里。这算什么

我说这车续航很拉胯，很快就有人来反对

显示的是按照你最近驾驶实际电耗计算的，比较真实。对一辆电车的里程预期，就是电池度数除以15左右，实际上，春秋市内11-12，夏季空调14-15，冬季热风20，东北寒冬有半个月能达到30。60度电池，除以15，400公里就是正常的，你不会开到0，也很少充到100%，所以你实际用80%的电，60度常用50度，春秋400，夏天350，冬天200+

正常。表现续航取决于你最近开车的习惯，冬天制暖、行驶距离短、原地等待…都会缩短续航显示。表让人不欢乐，但是相对真实。

我是2月份提的先锋E5，电量100/显示468公里，虚标吧！从没看到545

这是我的先锋，天气上来了就一直是这个续航

想了解你这表显450了，然后实际还打八折是什么样的开车情况，速度，温度，车载，空调这些

我这个有没有发言权，就这么和你说吧，春天不跑高速，大概400公里，冬天280这样，高速春天350公里，冬天估计240左右

续航就是拉胯。这就是为什么这车卖不好的原因。车主都会说这正常的。

正常，续航变化会根据气温和高速占比变化。表现续航是根据之前的驾驶情况来预测的，实际驾驶过程中也会有变化。

正常的，因为表显续航完全没有参考性，我这边安徽中部地区，表显一直是435，实际上开到300就不错了，最极限大雪天气开的慢空调开的大，平均电耗35。表显300出发，60km实际里程，到家表显150。现在春天不开空调，最好的一次百公里电耗10.9 表显400出发，实际还是60km到家表显361，我现在充满电还是435，但我完全有信心开到545。真的，别看表显续航，虚的！真正决定剩余里程的，要根据平均电耗自己算!虽然麻烦，但电车就是这样。

我的E5感觉可以开600多

一样的，难道不属于欺骗消费者吗？那就直接标续航450左右不完了？我一直以为一开始是天冷，现在天暖和了还是充满显示450左右。跑国道打八折，跑高速打六折

目前21000公里，我的用车情况是每日通勤70公里，平均速度50-60高速占比一大半，精确计算电耗为16

正常

很正常，大约15电耗上下