电车和油车各自优缺点

4、纯电缺点：跑高速250公里就得寻找充电站了，运气好20分钟休息时间充到85%，运气不好再加上半小时排队时间。不赶时间的话，跑跑停停，跑高速没问题。真正有问题的是，车重大、轮胎贵、电池维修比油底壳麻烦，所以，电车是个离不开路面的车，轻易不要进没有路的石头滩或者烂路，也不要乱翻路牙子，防止突起的石头划伤底壳以及轮胎。油车底壳虽然也怕划伤，但是可以呼叫修理工现场抢修，电车只能叫拖车。电车一条轮胎的价格=油车四条轮胎价格。

可能年纪大了，对于这种开起来很安静的车特别喜欢，好多人说只要油车不禁一辈子不会碰电车，最开始我也是这种想法，改变我对电车想法的是从上次亲戚把我帕萨特借走了一个月我只能开他的秦puls，结果这玩意越开越喜欢，喜欢到夸张点说他用完我车我都不想那么快换回来的感觉，于是就和家里人商量不摇油标转家庭电标这样一油一电的配置，我想说的就是别被外人带的对新鲜东西有偏见，适不适合自己找一个有电车的朋友亲戚换着开一段时间看看再说

差不多价位的情况下： 油车比电车的可靠性高。电车比油车的功能丰富。 油车比电车的隐私保护性要好，电车比油车的可升级性要好。

电车的保费比油车贵吧？另外，没有家桩，在外充电的话，雨雪恶劣天气会不会不方便？室内充电站还是少

开了油车四十几年了但一直对新能车以鼻嗤之，人们说环境是可以改变人的思维的这话真的没说错的，随着道路上掛渐绿牌的车越来越多也把我带到绿牌大军行列中去了，自己一直喜欢自驾露营野炊新能车的放电功能就弥补了在野外用电的需求这是我放弃油车入绿牌重要的原因之一的，相信在三五年内会有更多绿牌车穿梭在道路上的这应该是是一个大趋势

我一油一电，现在基本上天天开电车，电车加速性好，加速平顺性好

存在即合理，看自己使用场景

只要咱中国还有冬季存在，大油箱的车就不会消失，我个人觉得，大油箱小电池的车，踏马的不就是油车么？

客观的电车车主，谢谢分享

感觉纯电车的优势还可以

电车动力好，提速快。反正我开了电车再也不想开油车了

南方大城市，不跑长途，还是电车香。维修费用随着社会保有量越来越多也会下降的。智能化信息化绝对电车领先！

时间线拉长再看。

比较客观

关于新能源车智能化以后带来的隐私泄漏，这一点国内新势力要像欧美学习。这与技术无关，与对隐私的界定有关。别克E5的行车记录仪是不录声音的，就是考虑隐私问题。而国内新势力在于用户打官司时，直接把用户参数截图发网络上，而不是密封呈给法庭；最新新闻奔驰车主拳砸奇瑞，也是剪辑后发视频到网上，完全剪辑掉了奇瑞两次顶着下车理论的奔驰车主往前挤的危险动作。这些都是国人对隐私权没有边界的结果，新势力设计师也不会考虑这些问题。