另外，电车使用费用低、不限行、可以较长时间停车开空调等人、可以给无人机充电、可以外放点野炊。西安的绿牌车可以免费停路边车位2小时，所以很近距离我也开E5，都快不会走路了…这些优点都是常识了，简单带过。电车缺点：不适合去偏远地区、不适合去无路的烂石头滩、不适合高速多个司机轮流开车的赶路模式（一个司机开高速，纯电车、油车差不多，反正都得两三小时休息一会儿，顺便充电）。下面重点说说E5和其它电车的区别之处。

丰田发动机的毛病就是加速时发动机声音特大，平常市区跟车开，其实都是胎噪，发动机声音不大也不抖。

什么都给了e5，锐歌咋卖

塞不下的

给您ibuick里面截取的保养内容，您参考一下：

年轻司机用单踏板模式没问题。我们这些老司机常年养成了一个坏习惯：我发现前方有状况时，会松开油门，把脚搭在刹车上。如果状况不严重，就这么滑过去。如果状况紧急，就一脚刹车踩死。最后一脚踩死这个习惯成肌肉记忆了，如果是单踏板模式就悲剧了。特斯拉那几起油门当刹车的事故，多半是10年老司机干的。

实话，我开了三天再开我的油车各种不舒服。

没开电车之前感觉油车没什么不好，开过电车就知道没有对比就没有伤害

需要较长时间停车有三种停车方式：1、踩刹车，停住以后按左下方“P”按键，怀挡拨至N档。2、拨杆停车，甚至停车以后再拨杆，直至出现“auto hold”提示，自动驻车。注意，踩油门、踩刹车都可以解除自动驻车。这个方法我常用。3、按怀挡停车，这个停车除了P模式驻车，还会弹开门把手，有点夸张。您说的走走停停时，最适合用拨杆自动驻车。

这个看各个地方吧，最好是跟着手册走。防止后面出问题扯皮

别克不亏百年车企，赞一个

我的E5没有此问题，5.30到今天，1万多公里。

嗯嗯，我们这 14.99 先锋版挺有诱惑

和驾驶员有关系。急加速 急刹容易晕。 正常开 和油车区别不大。

清单里没写，只写了综合检查。

主要就是加玻璃水和换空滤

影响质保，赶紧去吧

因为我停地下车库，温度不算太冷，而且几乎每天开一次，所以没发现停车掉电。我开车没特意去省电，远程启动、上车就把空调开足、外通风也开了，座椅加热、方向盘加热统统启动，冬季市内效率大约20kwh/百公里。夏季大约15。十一跑高速，可以看我的甘南之行帖子，有各种路段车速实测数据记录，胆子大点高速路上跑300公里再充电也来得及。我胆小，高速路上跑250公里就焦虑了。