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#最美爱车大灯这个大灯确实漂亮。还有灯光秀的效果。C形轮廓，在许多新能源车里其实也都常见的，但是在我的车上就怎么看，怎么漂亮。这都是出于自己喜欢的缘故啊。所谓爱屋及乌。 手机拍照的这个星芒效果也非常喜欢。
#爱车的旅途大片#爱车的旅途大片 大片呢就没有。小片倒是很多。 没有规划长途旅行。但是短途的还是跑了不少。一天天的到处找风景，去逛逛看看，这个假期也不寂寞。 汉阳的铁轨栾树，黄石的林荫大道，黄陂的大余湾晒秋，东西湖的园博园拾趣。家里窗口看到的日出。和汉阳花博汇遍地的格桑花。 就是这么散散淡淡的一天一天。其实这也是长假的意义。未必一定要长途奔袭。
#电车跑长途行不行#电车跑长途行不行 这是银河E8，665远航版。跑了很多次长途了。即使是120公里等速续航也能够达到500公里。这是刚刚跑的一车250多公里，电量消耗40%多。折算续航有五百五六七十公里。主要是因为高速有堵车，跑不了120公里，匀速只有七八十。 如果之前规划好里程，敢下高速充电，电车长途一点问题都没有。 除非是一堵，好几天不能动。那样的话，油车也逃不脱。 所以，别信网上的那些鬼话。
#最低能耗挑战#最低能耗挑战 这是那天充满电以后，车上显示的动态续航。即按照充电之前的行车状况，满电续航为600公里几公里，而后立即跑了一个45公里的来回，车表显示能耗7%，即剩余能耗93%。据此折算满电续航约为650余公里。 车辆是续航标称标准续航665公里的，标准续航655公里情况下，动态续航为564公里。但是实际跑出来却是上面说的这个结果。还是要根据具体的行驶状况才能得出结论的。这个成绩并不算是最好的。之前跑过比这更好的。
#银河E8用车报告银河E8已经一年多了，里程来到一万七，总的来说车子还是不错的，各方面性能都很满意，比如遮阳板的半幅茶色玻璃，还是独具匠心的设计，在遮阳时能够不遮挡视线，虽然不能省掉墨镜，但是可用和实用性还是有很大提高的。 这个表格显示的是自去年十一月以来每次充电的情况和根据这个情况计算的电耗和续航里程，比较细，应该还是很有参考价值的，所以发出来供车友们参考。 对表格的项目还是需要做个说明： 1、电量有三个数据，第一个是电表电量，就是供电局找我扣费的电量，是我实际使用的电量，APP电量是充电后，APP的充电记录里显示的电量，车显电耗则是根据车显百分比和电池电量（76度）计算得出的。 因为，充电桩充电是有损耗的，而电表出来到桩一样也是有损耗的，所以可以理解为，车显的电耗是实际车辆使用的电耗，并不是实际掏钱的电耗。所以，后面的百公里用电和车表百公里用电就能说清楚了。 百公里用电度数是以电表电量除以里程得出的，是实际掏钱的标准，车表百公里电耗则是车表百分比电耗除以里程得出的。 2、单价一般是0.43 湖北省的分时电价，谷电就是0.43元/度，有的地方更便宜，很让人羡慕。有时候充电时间长了，均价当然就超过了。 个人的使用体验来说，如果车显消耗电量超过50%，即车表上显示还有4*%电量时，充电用时就全在谷电范围内，不然就要超了，过了早晨七点还没有充满，就要算平峰电价了，虽然这也不高，但也是个小心得吧，而且一般七点就必须出门了。 3、里程数和里程表读数这个就不用多解释了。 4、百公里费用和百公里用电 这是以供电局扣费的电量和金额来计算的，也就是最后的实际消耗。百公里大约在六到八块之间，不同季节和行驶状况各有不同。 即，每公里六分多到八分钱不等，哈哈哈哈，这是最舒心的事情！ 5、家桩电使用率和桩电使用率 这个是根据电量的三个数据计算损耗的数值，即，电表到桩大约损耗在5%左右，而桩到车则有16%甚至更高的损耗。总体计算，大约有五分之一的电损失在充电过程中了。 6、估算续航里程 这是用车险电量耗费数值与行驶里程的比率计算而出的。即，里程/消耗电量.还是有点参考价值的，综合算起来，这么重这么大个车子，电耗只在十二三个之间，还是很不错的。 7、部分未计算的说明 有时候应急在外面充电，数据就不能以家充一致，很多时候并不能充满，所以就不便于计算。 以上数据综合来看： 冬季长途因为有暖气，对续航负面影响较大，但是最低也不会低于四百公里，跑长途足够了。 夏季因为常开空调冷气，对续航多少还是有些影响，但是影响不大，可以忽略不计。 春秋气温适宜，不用开空调，续航里程比较满意。情况最好的是四月、五月和六月，在六百公里上下，很好。 当然，也必须注意，车上充满电以后显示的续航里程，是根据你最近的行驶状况来估算的，它的这个“最近”我也不知道是怎么个近法，是时间呢还是里程，与我在表格中显示的续航还是有差距的，相反，我倒是觉得，我的表格中比车上显示的要更精确些。 同时，如果行驶状况好，如快速路（不是高速），或者红绿灯少，较少的停顿，则单次里程的电耗数据就非常好看。我这几次的都是出现在四五月间，嗯，很高兴，要是长期这么低就好了，虽然这并不可能，哈哈哈哈。
#能耗记录就跟油车喜欢分析油耗一样，小P民没有什么大志向和大叙事，就是喜欢纠结每天的柴米油盐，所以详细记录了每次每月的能耗数据，这是今年清明节前回乡扫墓的一趟行程，数据拿来分析分享。 武汉到湖北省黄冈市英山县，车显里程表计数往返总里程424公里，...查看全文
#能耗记录先看图。 图示是我这大半年来以月为单位记录计算的能耗数据，尽可能做到客观精准。对以上表格的设定做个说明 1、电耗数据有三个，电表数据是我根据家充电表交钱的数字，故此为最终电耗数据，APP显示数据即为手机app上显示的每次充电数据，可以在手机...查看全文
#用车心得吉利银河E8，已经差不多三个月了，而且，我同时还在开一台B级标杆——八代凯美瑞，所以对比而言，有些体验可以跟亲们分享下。 A级车的价格，B+级车的配置，C级车的尺寸和外观，甚至，在配置上超过很多C级车，总的来说是物超所值的。 尺...查看全文
#国庆出游记国庆期间，早就预料了各地旅游点和高速公路的盛况，所以就决定宅了。 但是，天气真好啊，体检结论说需要多晒太阳，补钙，于是就想找个附近的，不收门票的地方去晒晒太阳，这天咱去沙湖公园看看吧。沙湖是老武昌的城中湖，原来周边全部是棚户区，现在都改造好了一二十年了，风光旖旎啊，空气极好，周边的住宅也都是高档社区了，而且前些年还花大力气弄了东沙联通工程，把沙湖和东湖之间开一条运河连接了起来，沿着这条运河新建了汉街，这条河也被命名为楚河，这就是著名的武昌新地标武汉新景点——楚河汉街，很繁华，当然也贵。沙湖公园旁边有好几个停车场，三块钱一小时，还好，到中午的时候也都满了。 从沙湖公园的南大门进去，很快发现一片马鞭草，很紫色的绚烂得狠的马鞭草，嗯，真是不错啊。
#你试驾过什么车，感受如何外观内饰都非常喜欢车辆的性能也很不错。配置以正中下怀。无框门，8295，热泵空调，显示彩色导航的抬头显示，大溜背轿跑，C级的指标a级的价格。试驾了他以后再试驾别的车，心里就拿他来对比，还是觉得丢不下，就选他了。
#出游晒靓照帅就完了。 当初打动我的就是他的颜值。外观内饰都是。当然也试驾了很多其他的车，但是心里就有他的影子，抹不去。最后，就他了。 真帅！ 45寸大长屏。8295芯片。热泵空调。无框门。燕飞利仕音响。茶色玻璃遮阳板。后排隐私玻璃。抬头显示有导航。等等等等。 就是帅。
#你买车会听别人建议吗买车不仅要听人的建议，这我还经常去问别人的看法。只有信息了解的越多越全面才越有利于自己作出准确科学的判断。 听了别人的意见，也不见得是一定要采用啊。本身每个人就有每个人的看法。其中选择自己认可的，同意的，有时候还可以和别人讨论一下。 比如当初选凯美瑞就是看到他的残值高。保有量高。销量高。B级车长期销量全球第一。 名不虚传。
#你试驾过什么车，感受如何就是小了点。实话说这是我最中意的一款车。看了好多次，刚上市就去试驾了。纯电，四驱，轻越野，配置全，智驾有，空间不错，外形喜欢，小书包很屌，驾驶体验也不错，价格还不贵，唯一觉得小了点，就这一点。 座椅长宽都小了，包裹性就差了点，对于开惯小车想开大车的领导同志来说，难以接受。无奈放弃了。
#你试驾过什么车，感受如何试驾过两三次的车。差点就下手买了。外观空间，内饰座椅操控，能耗，驾驶感受都不错。特别是从用电到用油，几乎是丝滑的过度。顶配还有四驱，价格还不贵。但也是最后的传统式按键界面和需要保养的发动机，还是让我放弃了。怎么就不能有一个这样的纯电呢？
#聊聊你的Dream Car前段时间换车。满市场的转，一个纯电的带四驱的20来万的30万左右的真越野车。要么就是价格太贵。要么就是外形不够硬朗，反正就是没有。猛士挺好，但是外形太过科幻，不太朴实。理想的纯电版本，哎呀，算了，就是有也是个商务型的。 没有就是没有。
#你会选新能源还是燃油燃油车确实有它固有的优势。但是在这个新的信息时代来临之际，燃油车固有的优势不能适应信息时代的发展。而新能源在信息化智能化上具有先天的特点和优势，浑身布满传感器，实时通电，燃油车无法做到，除非更改全车电力系统和电瓶，就像老式的机械手表和电子表之间。也可以类比为砖头机和智能机。不管有些人思想能不能跟上这种发展都是不可阻挡的，不可逆转的。
#你会选新能源还是燃油原来的手表很贵，是机械的。里面非常的精密。要做好非常的不容易。但是后来电子表一来，不仅完美避开了那些精密的仪器零件，还便宜更大批量，走时准确，外观时尚，于是机械表迅速成为情怀，到现在都是情怀。 用这个比喻来比喻现在的燃油车和新能源再恰当不过了。 就这，多的不说了。
#提车日记之前看过很多新能源车的品牌。第1个感受就是试过纯电，再也不想回去开油车。 第2个感受是新能源车都很漂亮。品质同质化很严重。那就只能选自己喜欢的外观和内饰配色。正好银河E8长在我的审美上。所以叫他了。 看一下价格就要买能买得起的最长续航的。所以就定了665版。 真漂亮，越看越喜欢。
#提车日记首先在app上下定，这个是抵扣车价的，然后开始一系列漫长的申请，这些申请如果没有通过，就不能进入提车程序。 一个申请时旧车置换的指标申请，这是厂家给补贴的，所以需要预先把旧车的信息报给厂家，审批通过了才能进入提车流程，如果不是置换就不需要这...查看全文
#评评我的车我的手机是华为的p40。现在用起来还是很好的。但是是没有无线充电功能的。而且我的充电线长期都是一头u口一头type c。结果这个银河18提供的充电口是type c。我必须买一个双头type c的线才能在车上给手机充电。电脑圈似乎也是这样的。电脑硬件的提升，逼着你去升级手中的其他硬件。没想到新车也是这样。 是的，车上有一个u口的接口。但是那个油口不是用来充电的。是用来连接手机的。这个倒是非常好的。我的华为手机能够迅速的和车机联通。这到以前也是无法想象的。 看到潮流还是觉得我老了。
#用车心得八月七号，一整天都在返程中，总里程有差不多七百二十公里，总共行驶八小时四十四分到家。 总共九天的行程，里程有三千零二十二公里，这是车上的里程表数据，比高德导航那个更精确些，加油和过路费的情况如下表所示。 车子表现非常的棒！ 动力强劲，但在...查看全文
#那些后怕的驾驶经历这次五一跑了一趟到黄石的小高速，往返不过一百六七十公里而已，因为假期车多堵车，这都还在预料之中，但是预料之外的是遇到连续的几次险情，是这多年出来遇到最多的一次。 第一次是从武东上了高速之后，在内道正常行驶，并于外道一辆中巴的距离逐渐接近中，估计在七八米的样子的时候，外道一辆东风的小巴，就是那种贴了货拉拉的车，反光镜上还系着红带子，突然压我的右车头变线，这是非常危险的，除非我急刹让过，实际上急刹也让不过，只能狂按喇叭，这是我最不喜欢做的事情，眼看着他的车头已经越过的地面虚线，他终于意识到没法变道，方向打回去了，我已经有一脚急刹，把车上的家人都已经刹醒了，我的一身冷汗也出来了。 因为非常生气，我就一直跟外道的中巴错着车道保持三到五米的距离，压着他不能超车，当然也不可能压很久，有了机会就自己走了，后来看反光镜，那个货拉拉就一直跟在那个中巴后面没动，估计也是吓得不轻，因为我后面不断有别的车变道过来。 第二次是从黄石返回以后在第一个有车辆汇入的匝道口，新进来的一辆白色小车没有打灯，估计也没有看后视镜，在与我只有一到两米车距的时候变道入主道，幸亏这时候我已经有预料，刹车的同时喇叭，他意识到了，方向打回去，也是一身冷汗。 第三次算是最惊险的了，我当时是现在外道，有一辆大货车，拉集装箱的宁C牌照，估计他前面也是一辆货车，我打灯变道到内道要超车时，这时与他的车距只有一米左右，突然发现他的前左转灯亮了，车头已经变线，他要超越他前面的中型货车，但是后面的转向灯是没亮的，我只有刹车解决。就觉得这辆车似乎有点问题。 他超车以后，右灯闪回道，右灯是好的。 因为两车道有车，只能跟着他，不久发现他似乎线路在微变，逐渐欺到内道，那里有一辆马自达轿车正常行驶，眼睁睁看着两个车子擦上去了，赶紧踩一脚，因为看过很多这类视频，要是马自达变形翻滚，我就完了。好在，崩裂出一些碎屑，马自达的右反光镜外壳碎掉，镜体塔拉下来无力的晃着，这个大货车却像是没事一样摆正了方向继续行驶跑了，等我超过马自达的时候，看见那个马自达的司机，戴着眼镜，头发有点卷，没看清车上还有没有其他人，正在懵逼中，也没有停车或者靠边的意思，心想要是车上还有人，马上报警肇事逃逸啊，记住我的车牌找我要行车记录仪啊，但是这是在高速，也不敢逗留，等到武汉下高速的时候，我来看看记录仪吧。 结果，悲剧了，记录仪已经满了，而且满了很久了，我不知道，最近的记录是二月三号的，这时候才觉得幸运，幸好出事的不是我自己。 没有记录仪，没有图片。 后记：检查记录仪，发现二月以后其实就停止工作了，失灵了。纠结中。
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我爱汽车123m：凯美瑞2.5提速肉吗，坐满人开空调呢？
9030437724195：买凯美瑞混动还是买汽油的，那个适合家用？
