特斯拉这次又领先了

前两天特斯拉搞了个发布会，瞬间引爆全球车市舆论，看起来真的是科技感满满的，国内也有很多自媒体纷纷发表评论，说各种的都有啊，也有冷静的说，看第二天的股市就知道特斯拉是不是领先。反正刚看那个发布会，和发布会上那些洋人满是新奇兴奋和婴儿般好奇的表情，就知道特斯拉这次搞成功了，而且是相当的成功，特别是车子的外形好科幻，好科技，肯定领先啦。

这时候就有一个问题，到底是不是领先的，我们国内到底发展的怎么样？奕爸是老师，老师就有个好习惯，发现问题就去探究，其实这个探究的办法也很简单，就是去到网上找信息资料啊，看之前有没有什么信息是王叔没有注意到的，一找，果然还是有的。

国内的无人驾驶公共汽车最少今年七月开始进入高潮，先后至少有海南、深圳、济南、荆门等城市正在开始数据收集和试运行，但是在王叔印象中，去年吧，最少是在去年，在武汉的沌口就已经开始了商用测试了，是的，王叔还真的找到了这个新闻，票价0.01元，看来，这方面，咱不比特斯拉落后啊，他们还在发布，我们已经上路，这中间的差异是非常巨大的，看看照片就知道，这些都是真实的街景，跟演播大厅完全不是一个概念。

无人驾驶出租车，萝卜快跑嘛，奕爸一家已经先后分别坐过很多次了，而且还就这个问题和亲们讨论过，经济的伦理的问题都已经在我们这里展开的现实的交锋，而这些都没有妨碍萝卜快跑在更多的城市开放。看到特斯拉的发布会，我想，不会还有人质疑这种业态的继续发展了吧，难道砍掉萝卜，让特斯拉来？都盯着这块呢，这是潮流，任谁个人的力量都是阻挡不了的。当年开放网约车的时候出租车还是不是闹，现在还闹吗？打不过就加入，多少出租车司机成了网约车司机？以后无人驾驶就算是普及了，也永远无法完全替代有人驾驶，就像无人驾驶汽车普及了，也没法完全取代有人驾驶汽车，更何况，社会的进步和发展，一定会在旧的行业走向消亡的时候产生新的行业，不这样，就不是社会的发展和进步了。

不过，相比而言，萝卜和特斯拉还是有区别的，特斯拉是从软件到硬件都是自己的，萝卜是软件和电子设备是自己的，但是目前车是极狐的，不过这两天奕爸也了解到，萝卜正在和已经推出了新的快跑车型，就是没有方向盘和油门刹车踏板的，正在轮换，需要一段时间才能换到全国，如果真是这样，嗯，特斯来说是26年量产，27年才能上路，这个，嗯，是吧。