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    爱上睡觉的小枕头

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    蔚来es8.et7前车主。很喜欢车最近五年油车买过14途锐.15s320商务,22gl8艾维亚。从会开车开始平均每年换一台车。以前一直黑理想,现在也觉得l7.8.9就那个铁皮里面那点东西卖30多万40多万就是骗钱。 最近老婆准备换车,因为对蔚来有情节,老婆开过最多的新能源也是蔚来,本来就是准备et5t,刷抖音看到理想l6,2498-0.5这个价格,没犹豫昨天试驾之后直接定了。作为一个资深的汽车爱好者,可以说理想l6就是这个价位捡漏的选择,不用max就买pro,别觉得差三万,我告诉你这三万多出来的配置对于无论是几线城市的都不如你把这三万拿去贴个好点的防爆膜和车衣,你不差钱就去买bb库里南别他妈抬杠,钱多钱少钱也不是拿来扔的。 这车跟问界不是在一个圈子里的车型,华为4G的折叠屏手机买16000还加钱,他造车吧,你买我鼓掌,我买我不买。霸道2.7的发动机在抖音快被骂惨了,好歹技术落后但是是真皮实。我两万买个4G手机图什么?当传家宝吗? 理想这个l6这个车我推荐有下面几点需要的人买 1.每天基本都能用上车,而且家里一定要有装充电桩的位置。这里真的衷心的提醒准备买新能源的人,如果家里没法装充电桩,新能源你就考虑蔚来换电,觉得蔚来贵就去买个二手,其他任何方案都不适合你,因为你记住只有你家充电桩的价格永远只是是家用电的价格。37度磷酸铁锂在山东这边,考虑到车型,我认为冬天-8左右的时候在不是雪天模式的情况下,100公里市区堵车等人综合一下大概150公里左右,但是20%强制増程器介入,所以每天充电的话到95的话通勤100公里以内的一定没问题。150冬天大概率会耗点油 2.想买l7的你把省下来这7.8万块钱,带着孩子家人暑假寒假开着l6去旅行,你最近这5年的家庭幸福指数会很高,情绪价值一定大于这多出来而且基本用不到的12厘米,我181,不胖,l6的后排空间在前排做一个和我身材差不多男士的情况下,后排女士身高不高于170的情况下,和高铁一等座差的不是太多。 3.最近5年左右没有换车计划,把这台车作为最多6-8年的一个过度车型。如果想开十年以上,不建议买新能源,说白了目前没有人能对这类车的品控给一个官方的肯定。5年内换车赔的太多,5年之后车的折旧率就基本很低了。 身边有很多朋友买车都会问我,每次问到理想l7.8.9怎么样,我都会说不怎么样。99%买车最在乎的就是开的怎么样,保值率怎么样,别杠什么没人在乎保值率,不在乎保值率你们贷款30年买的房子酷酷降价咋不出去喝酒庆祝庆祝。这车24万,没税,开着值24万就这么简单。打这么多字主要放假闲,这两年经济还没恢复赚钱不容易,想公正的评价大家想买的一款车。

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    已经到店仔细的体验了新款SL03悬挂,和各位车友详细分享: 静态:看图; 图片依次对应:老款前悬,新款前悬,老款后悬,新款后悬。 说重点: 1.能看到的地方,老新款前悬基本没差别,减震和弹簧,摆臂,平衡杆,李子串,形状上都没差别。衬套可能有调整,但我肉眼不能判断。 2.后悬差异蛮大的,如图, 老款和新款H臂形状不同,且老款中空,新款貌似实心的。 新款弹簧角度看是有变化,上部向内倾了,肉眼看不出变了多少度,但肯定动力。弹簧长度貌似也有变化,这个不确定。 平衡杆左右两端折角形状改了,两道弯变一道弯,李子串下端连接处,由横向连接变成纵向连接。 减震换了没?硬件看不出来,动态感觉减震貌似也没变化,这个真不知道。 这些变动我判断作用是:减少后悬上下波动,同时增强侧向支撑。 动态: 开起来的感觉: 1.低速颠簸路,包含过减速带:可以说提升比较明细,又跳又硬的感觉基本没有了。低速平路就不说了。 2.高速微起伏路,我试到最高100码左右,因为不能上高速。晃的感觉还有,上下晃基本没有改变,左右晃有一定优化,重点:修方向问题还有,只能说有一定改善。 总体感受是:低速跳优化的很好,高速晃和修方向优化有限,如果你的需求是高速稳,支撑好,大众,别克,凯迪拉克那种感觉,做不到。 另外关于,1999是不是能把老款底盘改的和新款一样,这是存疑的!因为有个关键点,后 H臂,老,新款不一样,我判断厂家是不会换H臂的,这个臂比尺寸大,成本高。不换H比可能也动不了弹簧角度。反正目前的信息看不到1999包含H臂。就是说硬件上很难实现老,新款完全一样,所以动态效果就难说了,这只是我个人想法。 1999值不值?硬件说,就算不换H臂,不换减震,只换平衡杆,李子串,衬套,也是值这个价的。 动态说,优化低速跳效果很明显,值这个价的。 如果要求高速稳定性,这个1999应该不会让你满意。 以上个人观点,欢迎大家讨论。

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