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    保养作业

    正确的保养不仅会延长汽车的使用寿命,还能提高安全性能,免去了许多修车的烦恼。各位车友,这次我们来拍摄“保养作业”:告诉我们爱车的保养周期,然后详细说说你选择的保养项目及价格,要是能听到你的经验之谈就更好啦!快来发布保养小视频,和大家分享爱车的保养经历吧~

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    2018-06-20
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    Q6第三次保养心得体会 我车是2022年12月提的,不知不觉开了快25000公里了,提前跟4s店预约了今天去店做第三次保养。 由于我们本地的一汽奥迪店并非上汽奥迪的授权店,我不得不驱车前往省会长沙进行保养,这一去一回600多公里耗时耗力,无形之中增加了我们车主的用车成本,确实太不方便划算了。幸好当初定车时跟销售门店软磨硬泡薅了四次免费的基础保养,但是只能在他们长沙的4s店做。不过离我最近的授权4s店也在衡阳市去了,离我这来回也有400多公里,希望上汽能早日把我们本地的一汽奥迪4s店给授权了,这样我们就方便多了。早上7点出发,单程316公里,我开车比较佛系,加上在服务区休息时间用了4个多小时到达4s店。 进店后,服务顾问热情的迎了上来,引导我们前往服务接待区,仔细询问了我车辆的使用情况和保养需求,并详细记录了我的各项要求。随后,为我详细解说了本次保养的项目和具体内容,包括更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯,还有火花塞更换,保养手册上要求两万公里更换火花塞,但因我离授权店太远,一直拖到这次保养一起换了,然后告诉我也会给爱车检查刹车系统、轮胎磨损情况等。然后就是去休息区休息,刚好到饭点,工作人员引导我们去食堂吃了个工作歺,饭菜味道也还一般,这点就不多加描述了。 在保养过程中,工作人员对车辆的机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、火花塞等进行了更换,然后对车辆进行了全面的检查,包括发动机、刹车系统、轮胎等关键部位。有点小惊喜与意外,机油滤芯与火花塞还是德国进口过来的哦,除了机油滤芯、火花塞是进口件外这车车身上组件进口件覆盖率占比42%。 此外,尽管车辆是在上汽奥迪购买的,但一汽奥迪4S店仍然提供了同样优质的服务,没有因为品牌差异而有所区别,这种跨品牌的贴心服务让人深感温暖。但是心里还是有那么一点点隔阂,毕竟不是自己品牌的4s店,感觉没归属感。 在保养完成后,工作人员还为车主详细讲解了保养后的注意事项和保养周期,并提供免费的洗车服务,让车辆焕然一新。这种细致入微的服务让车主对车辆的保养有了更全面的了解。 因是送的免费基础保养,机油、机滤、空滤等没有付费。这次只自费了四个火花塞的钱,来回630公里高速加过路费来回,全部加起来也是一笔不小的开支。 总的来说,上汽奥迪的保养体验让人还是比较满意的,不仅享受到了专业的保养服务,还感受到了品牌的温暖和关怀。这种专业、细致的服务态度和流程,使得上汽奥迪在汽车市场上赢得了消费者的信赖和好评。只是希望上汽奥迪能够尽快扩大扩宽授权服务点的覆盖范围(像我们湖南省邵阳市、怀化市、湘西地区都没有授权4s店可做售后保养),为更多偏远地区的车主提供更便捷的服务,减少我们车主的用车成本,更希望上汽奥迪能早日建好拥有自己的4s店,增强我们对品牌的归属感。

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    🔧保养分享 不知不觉小五陪伴我已经快15个月了,小五的出厂日期是2021年1月23日,提车日期是2月8日,自从提车以来到今天开了有13400多公里,同时也是最近做了第二次保养,今天就聊聊一年多来小五保养前后的综合表现。 【首保过程】 车辆是20款1.8T旗享版,我提完车以后回老家上牌跑了两次长途高速,在4月下旬时公里数就达到了4550多,所以第一时间向买车的4S店泰岳红旗售后预约了首保。 【细节】 首保我记得是上午11点多到的4S店,到了以后车就交给了售后经理,电脑先出保养的项目以及系统升级项目,然后就到楼上的休息室,通过电视大屏幕可以看到车辆保养的整个过程。 先是检查四个轮胎的胎压,会给专门补气;然后打开机箱盖检查电池线路,更换空调滤芯,过了半个小时开始把车升起来,检查轮胎内侧以及各处轴承,之后卸下发动机下护板,拧开机油口螺丝,流出废弃的机油、更换机油滤清器,最后降下升降器,添加成品机油,首保的机油是两瓶,一大一小,咱也不知道是全合成的还是半合成的,我记得小哥还给换了火花塞,还特意把旧的拿给我看了看; 最后小哥拿了个电脑过来,链接到中央扶手箱的USB口里,进行系统升级,我看了看首保单子,显示的保养项目一共是两大项,更换空调滤芯、机油、机油滤清器三处,系统升级项目就做了一个ESC升级,说是增加稳定性,因为车辆里程少,所以首保升级的地方也不多。红旗的4S店环境挺不错的,休息室有茶歇、零食、电视等免费提供,另外中午还管饭。 【首保前后的感受】 首先是驾驶感受,因为是新车,行驶品质比较良好,首保之前3挡换4挡时总感觉动力有点不足,顿挫感比较明显,也向4S店询问过,给出的答案是AT变速箱的通病,首保后会有改善;但通过首保后近一年的驾驶感受,顿挫没有彻底改善,只是没那么明显。倒是转向轻松了很多,没有新车时那么生硬。 其次是油耗方面,首保后油耗并没有直线性的下滑,但是通过小熊油耗记录发现,油耗比前半年低了0.5左右,现在长期油耗维持在8.5左右,高速油耗短时能到6以下,油耗不是重点,毕竟由车身重量以及行驶习惯所决定。 【二保过程】 距离去年首保已经满一年了,4S店也一直在电话提醒,于是今年4月25日上午就预约了离家比较近的4S店,下午过去做保养。这里要提醒大家一下,做保养时一定要去官网或者客服查一下4S店的资质,像北京有的店就没有保养资质,只是单纯的卖车,保养是要单收费的,而且还不符合终身质保(全程4S店保养)的条件。二保我预约的是密云十里堡的鑫达瑞通,去年年中新开的,也是家4S店(官网不现实4S标签),听客服说是授权旗舰店,有保养资质。 【细节】 我是下午2点左右到的店,到店以后售后经理先是拿着平板围绕着车辆四周拍照、抄录车架号,然后前台出单子,告诉我此次保养要做哪些项目,要不要洗车,花费多少时间等等,之后也是安排去楼上休息室等待。由于是新开的店,人流量并不多,今天就只有我一台车做保养,店面的服务是真的不错,休息室还专门为儿童设置了一个游玩区,挺用心的。 二保的项目和首保差不太多,更换机油、机油滤清器、空调滤芯这些,但二保检查的更仔细,底盘的磕碰程度、玻璃水的添加、冷冻液的检查、门窗的检查等这些都会告诉你;期间售后经理还向我推荐更换金属护板和加一个清洗空调管道的项目,都被我拒绝了;首先我主要在城区开,没有很多山路或者崎岖的路,而且下护板他们家太贵了,至于清洗空调管道,才跑了14000左右,以后再清洗吧。二保时还有三项系统升级:音响主机软件升级、EMS软件升级、EPS软件升级,说是改善车机系统,提升驾驶品质,在问到能不能把carlife升级为carplay时,给出的答案是20款系统太老无法给升级。 【二保前后的对比】 二保完以后第二天就跑了段京承高速去了趟北京市区,我感觉比较明显的改变是刹车方面,比之前稍微软一点点,特别是急刹时,没有那么生硬,而且刹车灵敏度也有所提升。其次是油门响应,也微微变快一些,主要体现在等红灯准备起步和超车时,动力立马上来;至于油耗,二保过后还没有太多的变化,需要以后慢慢体验。 但也有不足,最近两天启动车辆时感觉声音有点大,即使是升窗在车内时都能感到发动机的轰鸣声,比以前略微大,保养做完能直接体现出来的方面也就动力、油耗、操控这些,其他的只能慢慢去体验。 【真实感受】 通过售后来看,红旗无论是品牌力还是服务态度,还是比较亲民的;保养时会有人专门给做服务调研,第二天还会有电话回访,这些都是促进好服务好态度的前提;大家还是要切记:需要保养时一定要提前预约,哪怕约了没去成也没关系,不然遇到人多时排队挺麻烦的。还有就是有问题联系红旗官方,24小时必定给电话回复。最后祝愿大家用车开心! #感谢红旗H5圈主王飞飞的推荐加精!

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    车型:2023纯净智享版。 改装及装饰:4s店内安装倒车影像、贴膜,其他无。 总里程:18386km 购车时长:395天 首保里程:9300km 二保里程:17432km 我这台大众id3首保比较晚,和本地的4s店确认过,他们说是可以1万公里以内,随便什么时候都可以做。所以93,00公里的时候做了首保,顺便加装了喇叭,感兴趣的可以点击头像,翻看我之前的发帖。 时间过得也很快,里程呢也达到了17,400多公里,车辆的仪表已经开始集市剩余保养里程只有2000公里了,考虑到很快就要出门去湖南玩,打算用电车跑跑看。就想着提前去4s店做一下保养,也是对一年多车辆的状况做一个检查。 按照微信上和售后顾问约好的保养时间抵达4s店,简单交车以后,被告知前方还有两台车排队,我就先去喝茶了。 因为已经提前跟售后说过,想观摩一下大众id3的保养过程,所以大概等了15分钟他就来喊我。师傅将车辆举升起来以后,对底盘、轮胎等部位先做了一个检查,很棒,没有任何问题。 再用电脑连接车辆的obd接口,读取车辆的信息以及数据,并将其上传给上汽大众。这个过程大概持续了半个小时,会对车辆的电池信息,充电信息以及行驶当中的一些数据都会进行一个汇总分析如果有错误代码的话,就会在电脑上提示。比如像电池电压的均衡性以及内阻,师傅告诉我,我这台车电池的健康程度非常的好,几乎没有衰减。 做完电脑数据的读取上传以及错误代码的清除以后。就是用电脑将保养公里数和时长进行复位,这样,屏幕上就不会总出现保养里程的提醒了。 接下来就是给id3更换这一套滤芯,分别是花粉滤清器和异味及过敏源过滤器。师傅介绍说,别看ID3一换就是两个一套滤芯,但其质量确实超出同价位其他车辆,对车内人员健康非常有益以及过敏性问题有很好的预防效果。 像我一年的滤芯,原车的拆开来,猛的一眼看上去好像不算很脏,但是拉开一看,里面很多脏东西附着,只如果只简单吹一吹,也不只不过是表面灰尘杂物的去除,内部结构上吸附的脏污还是没有办法的。所以,为了自己的健康,还是要定期更换才好。 总用时50分钟,电脑读取上传等用时占比最多,其他检查和更换滤芯相对较小。也没有什么更换油品的事项,洗完车,拿了出门条,就结束了二保。两个滤芯,一个是64,一个是82,工时费220元,总的费用是366元。由于我用掉一张提前购置的保养券,所以按照折扣来看,实际支付现金等值约为150元左右。 纵观整个保养过程,可以说,纯电车的保养还是真是保养了个寂寞,但又不能不去。 因为纯电车和油车略有不同,主要部件都与用电密切相关,例如三电,如果数据不做上传,上汽大众可能无法准确掌握车辆状况,在质保售后上或许会产生不必要的麻烦。当然,这是店方告诉我的,不知道真假。不过实话实说,随着油路的减少,纯电车对维修服务有着更高的电子技术方面的要求,无形中对现有的汽车保养市场也是个不小的挑战呢。

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    发动机舱清6778653243607089164视频发动机舱清6778653243607089164视频
    2020-01-06

    二保养护作业分享 距离首保已经10月有余,但是里程数早已过万(首保7700km+),迟到的第二次保养便正式走上日程。车辆保养周期有两个坐标轴,一个是时间,一个是里程数,先到为准,还要根据实际工况(沙尘、雾霾、长途自驾)把周期适当提前,下面就把这次二保的经历跟大家分享,话不多说直接上干货。 【车辆概况】19款2.0s锋尚版,购车1年5月,里程数18200km+,1万公里内市区通勤居多,节假日跑高速多,首保过后基本加95号汽油,当前综合油耗7.8L/100km。 【保养前存在问题】 1.头灯高度较低照射距离太近(改装绞牙底盘降低导致) 2.前保险杠锁扣移位 【保养整体流程】 1.预约保养:保养通常需要提前预约(3-5天),除外vip客户或者4s店确实冷清,否则当日不可能约得上工位; 2.车辆到店:凡是有预约的车辆到店就会有保养区域的专人接待,根据车主需求选择保养套餐,从信息登记到后续保养施工,“一条龙式服务”非常便捷(接下来车主就可以享受空闲了); 3.保养施工:车辆由接待员驾驶进入保养工位,施工技师会根据套餐内容,按照系统、严格的操作流程进行养护作业(下面会具体讲述),时间2-3小时; 4.故障反馈与维修:保养和故障维修并不是同时进行,保养结束包括车辆清洗完毕后,车辆先进入交车区,工作人员会将保养的一系列情况简要跟车主叙述一遍,同时再将保养过程中技师发现的故障问题或者需要附加的保养项目反馈给车主。 5.进一步施工或交车走人:这一步完全是由车主自愿决定的,拿我这次保养为例,套餐内项目保养结束时,前台工作人员告知建议做“刹车系统保养”,大概就是卡钳和刹车盘、片清洁,费用在120元左右我没选择做就提车走人了,不同阶段的保养会有不同的附加保养项目,车主们需要多留心不必“过度保养”。 【保养施工详情】 1.底盘检查(悬挂连杆、转向机构等)、释放旧机油、更换机油滤清器 2.加注新机油、检查发动机舱(空气滤芯、冷却液、刹车油、皮带等) 3.轮胎(检查胎压、胎面沟槽深度、清除石子异物)、制动系统检查(检查刹车片厚度及刹车盘磨损情况) 4.灯光系统检查(之前反馈的灯光较低问题即在这步得到纠正)、雨刮功能检查 5.多功能辅助系统检查 6.内饰硬件检查 7.洗车(标准是漆面无水渍、内饰整洁、车内地板清洁) 8.交车 【费用】 这次保养选择的是常规保养套餐,标价759元,有一张300元抵扣券,所以总花销459元(具体明细见附图)。 综上,这次到4s店保养的整个体验还算满意,保养过程简便、透明,有心的车主可以按照要求走进作业工位现场观看车辆作业,也可以在休息区休息,或者逛一逛展厅的展车。保养出来,感觉我的小凯又重新打通了任督二脉,驾控体验相比之前有明显提升,又是“崭新”的车了。 最后,简单说一下2021款现状,店里有3台展车,一台2.5HGPV混动领先版,2台2.0G豪华版,现车还有几台2.0G豪华版,2.5排量没有现车,咨询过销售得知预订2.5G以上车型等车周期需要1-3个月,再者就是关于发动机,后续车型基本上都是零部件进口国内组装的型号,至于质量和可靠性需要时间的检验,但是我相信广丰的口碑,我的m20c不也一样正值壮年吗(还是19款内饰经典)。

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    🔧保养分享 总有人有疑问这车保养贵不贵? 正好今天保养,各种明细罗列了一下,大家可以拿去查漏补缺参考一下 由于这台是2.9T的引擎,所以2.0T的车主(友情提示2.0如果引擎有漏机油的情况官方解释是正常的,国内外都一样不存在特供)可能价格会有些偏差,不过小一千的雨刷这种大家都是一样的哈(淘宝上几十一套) 【车况介绍】 入手开了2年,3万公里出头,按照厂家推荐的1万公里一保。首保大概三千元的样子。 出过的问题大多可以通过静置+重启的方式自愈,而且不会再发生:比如空悬趴窝,车机死机,R档撞墙感,感应锁车罢工等。比较历久弥新的几个问题是雷达乱报警,后雨刷咔咔咔犁玻璃,副驾头枕异响等。 3000公里的所谓“磨合期”,就是转速不上4000rpm. 其实这有可能是个伪命题:有4S店技术小头目透露这车出厂之前都被斯图加特红脖子们给霍霍出火星子来了,所以他表示理论上来说磨合没必要,仅供参考。不过磨合之后去了4S店弄了一下,之后确实像是解开了某种封印一样,车变轻变快了好多,感觉像是原地机械飞升了。 【用车场景】 主要是上班通勤,都在上海市区,前滩龙华环球港。 由于要接老婆下班所以每天差不多50公里左右。偶尔苏杭出个差。油耗分几种情况:堵车上不封顶,不堵老婆在车上12,老婆不在车上16,高速8.4-9.3。 【保养过程】 由于我实在比较懒所以基本都扔给4S店处理。具体花费明细请详见图片。 【个人经验】 主要讲讲几个用车误区吧: 首先所谓“无限弹射起步”,这个指的是这车基本不会过热,不是说弹射对车没有损耗,主要损的是火花塞还是线圈记不清了还有引擎支架。不过这些都可以通过换零件解决。 然后变速箱油不要听厂家的终生不换,不然你的变速箱寿命请详见厂家给的官方质保期。PDK一般是4万-5万5公里这个区间要更换变速箱油,奥迪车主也可以同理。换就正常放多少补多少,如果全清干净再灌新的你有概率会少几个档。 之后到底要不要在4S店保养?其实如果大家有能力自己搞定,或者认识靠谱改装店熟人,确实没必要。4S店价格确实高。但是我个人比较懒所以觉得4S店比较方便,而且据说卖车的时候全程4S店保养还能多卖一点,但具体多少不得而知,所以没法精确计算哪个更赚。 希望对爱车的你能有所帮助

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    2022-12-10
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    2019-10-12

    #灵犀车谈# 什么时候该换刹车盘和刹车片? 昨天去给我的斯柯达昊锐换轮胎,拆下来正好检查一下刹车盘和刹车片。 很多朋友留言问我刹车盘和刹车片什么时候换?因为听到4S店、修理厂或者现在的媒体、网友们有好多说法,又都不太一样,所以不知道该怎么做了。 其实刹车片和刹车盘在属于易损件,通常在汽车总里程超过两万公里时,就成为了汽车保养时的检查项目。而换或者不换,则要根据具体的磨损情况而定。那磨损情况也与这辆车的具体使用状况和车主的驾驶习惯有关。所以其实每个车都不一样,要按检查结果来看。 当然,如果出现了异常磨损,比如刹车盘出沟,也可能会提前换掉。 不少车,在6到8万公里时,前刹车片会接近磨损到极限值,需要更换,后刹车片因为使用强度轻,所以还再往后延大概2到4要公里。刹车盘的寿命,也一般是刹车片寿命的2倍。 当然,也有一些朋友驾驶比较激烈,或者一些车型的刹车片过软,想玛莎拉蒂的一些车型,不少人都是两三万公里就需要更换了。 刹车片、刹车盘的寿命也和整个制动的效果和脚感有关系。 说了这么多,简单说就是刹车片和刹车盘的更换时间和里程不是固定的,要按实际的检查结果来看。所以千万不要被一些只想赚钱的修理人员忽悠了。 最后给大家看一下我的昊锐的后刹车片和盘的磨损情况,虽然我的车已经跑了10万7000公里,但磨损非常轻微,按照现在的使用情况发展下去,再跑10万也没问题。 更多汽车资讯和视频,请关注“灵犀车谈”

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    2019-06-30
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    2988大洋在my BMW app上买的新能源六年保养套餐。对于这个套餐,车友们评价不一;有说安全可靠又省事的,也有说新能源没啥需要保养的,纯纯大冤种。抱着试一试的心态,还是买了一个套餐,付款后添加官网客服,录资料成功后正式生效(好像4S店也可以直接买)。需要保养前联系4S店,全国哪家店都可以。 预约好时间后直接前往,不用再次验证,开工单的时候4S系统里就能查得到。手续很简单,电脑登记'确认项目'开工单'交钥匙后就可以休息了;但4S工作人员很严谨,询问我车辆一些使用状况,并且与我确认是否有改装或刷过系统等等。售后的冉经理给我建议,成都这边空气质量可以,又给我测试了一下空调状态后,建议我下次再更换空调滤,比较划得来。同时发现我车辆有一个升级,在确认我不赶时间的情况下也就帮我一起搞定了。 App里的e车间全程直播保养过程,每一个项目和细节都会拍照和视频上传,放心可靠,全部弄完洗干净车,当着客户面拆下座位套和方向盘套后交车。因为我升级了一下系统,全部用时大约三个半小时,没有额外的费用。 电动车保养确实非常便宜,同时我本人挺推荐宝马这个保养套餐的,靠谱又省事。虽然说你可以在外面修理厂去弄,或许可能会便宜些,但保障性和专业性来说,4S肯定更强。有车友说像空调滤这种东西,自己都可以动手换,不过对于我这种手残党来说,还是算了。总之一句话,2988你买不了吃亏'2988你买不了上当! 最后吐槽下更新版本后的数字字体,非常杀马特! 圈主推荐

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    2022-06-12

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