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一万公里打卡话题封面图

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一万公里打卡

一次有纪念意义的打卡。请结合一万公里用车成本，分享您独特的驾车感受和对于爱车优缺点的分享。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

陈弟弟i

奥迪A6L车主·车龄半年

24款奥迪A6L 一万公里体验总结

都说男人这辈子绕不开一台BBA，作为一个男人，我对车的喜爱是刻在骨子里的，有人觉得车是代步工具，而有人待车如手足兄弟，我就是那个把车当手足兄弟的人，我开过的每辆车都爱惜，喜欢自己洗车。拿到驾照后第一辆接触的车是家里的17款2.0自吸的日产天籁，这个车不得不说真的算是比较好开的家用车之一（开过奔驰C级E级、宝马五系X7、奥迪A5A4L、领克03、混动沃尔沃S90、凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES200等车做出的个人结论，可能自己开得多的车还是觉得好开吧），油耗低保养便宜而且没什么小毛病。我买车首先考虑到的是油车，然后追求性价比还有用料，既然绕不开BBA那就得先从BBA开始选。第一考虑到的是宝马5系，喜欢它的运动外观和内饰，但是想到它的用料和减配还有传动轴异响等等毛病就接受不了直接被我淘汰。第二个考虑的是奔驰E，这个车我总感觉不太适合我个人，太偏商务，我是02年的，开这个未免有些不适合我这种外表稚嫩内心成熟的人，总感觉过于高调了有种说不出的感觉，最后还是放弃了奔驰。最后考虑的奥迪A6L我也在网上看过内饰，不太喜欢这种内饰风格，但是实地看过车感觉也还好，第一眼看中的是它的动感中网，比致雅款显年轻时尚，线条车身甚是喜爱。奔驰宝马我放弃选择之后都没打算看奥迪了，打算选择除BBA以外的品牌沃尔沃了，看到实车后我还是能接受他的内饰的，了解过车型后我选择了动感的两驱45，并不是缺2W上个带夸戳的四驱，我个人觉得在南方四驱用不上，而且我天籁也是前驱想着到时候好上手兼容，最后还是选择了具性价比的45两驱。24年2月28日提的，裸车37左右，贷款5年两年还清，落地加保险税利息43万多。最后给大家总结重点，这是我开了一万公里里面出现的一些小毛病和通病： 1.副驾大灯边角出现白色乳化状物 2.主驾大灯雾水无法消散 3.副驾驶车窗一次性升窗功能偶尔失灵（只能手动升窗） 4.CarPlay偶尔断连（但是5秒内又会自动连上） 5.后排B柱出风口开热空调没热风 6.冷车启动踩一点点油门车会加速一下如果松下油门变速箱会出现类似升档失败的情况突然窜一下最后祝大家：身体健康、出入平安、一路顺风、财源广进！

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2024-12-17

车途图

豹5车主·车龄1年

控诉！方程豹豹5能耗太高！！！

🙋🏻 情况介绍因为工作过于繁忙，加之割韭菜风波，导致好久好久没来车友圈分享内容。今天正逢比亚迪30周年庆，看完咱们这些广大先锋车主们斥巨资赞助的烟花秀瞬间就释然了，这不这5w就有了出处了嘛，翻篇吧，但愿分享完本篇帖子可以睡个释然觉了。言归正传，我豹5自23年12月18日提车，截止发稿已经行驶了37069公里（其中一万多公里的长途高速和一千多公里的穿越溜山和沙漠），累计平均能耗（14.8度+4.1升）/百公里，折算平均油耗8.3升/百公里。乍一看平均能耗这不很棒了嘛已经，这么大又这么重的车，动力如此之猛，还能穿越、越野、嚯沙子，更能舒适上下班。。。但，我这才提车不到一年啊，我以前一年最多也就跑2万公里的好嘛，豹5这车方向盘严重跑偏，工作之余总跑偏去穿越去沙漠去溜山去趟河。。。 🗒 真实感受行驶这么多的里程，简单说叨说叨： 1.提这车我本没想着要去越野要去嚯沙子要去趟河，我就冲着方盒子这个外观去的，加上插电混动行驶质感和经济性，再者就是偶尔能露个营跑个川藏。发布会二话没说直接盲订转大定；提车以后满足了我看中他的所有需求，还附赠了那么多功能，那肯定就越开越喜欢。 2.实车给人感觉比照片和视频中高大威猛多了，好多人上了车都惊叹这车这么大啊，这一句夸赞直接虚荣心不就拉满了嘛就。再加上我每天下班回到车位都会充上电，第二天用车基本纯电就够用，纯电行驶的静谧性和加速更让人赞不绝口； 3.这车网上没赢过，但无论市区/高速/穿越，还是沙漠/爬山/碎石，动力确确实实过剩，这几个路况都体验过，给人信心十足，也导致了我这个越野小白经常单车去穿越。正是因为各种路况下驾驶豹5的得心应手，才体现出我们这些先锋车主早买早享受的价值！ 🔎 槽点反馈纵观各大车友群，针对豹5这车的槽点反馈确实不多，真实车主吐槽不多，相反各大别有用心之人各种事，包括断拉杆的满天飞，真正玩越野的都知道不改装这东西都容易坏。所以最大槽点就是厂家的定位和宣传。虽然抢了别人大量的份额，但是是凭自己真技术好产品，就没必要过于谦逊了。我们都明白一个道理：你越沉默霸凌就会越变本加厉。 ✏️ 独家秘籍作为插电混动，肯定是要有充电条件他才经济和舒适，如果买了之后一直馈电行驶，相信行驶质感和油耗肯定会让人头大。我车位和单位都有充电桩，所以日常上下班通勤基本都是纯电行驶，嘎嘎安静嘎嘎经济，只有周末节假日长途旅行才会用混动。我个人驾驶习惯挺激进，所以我的这个综合能耗肯定是在大多数人之上的，喜欢方盒子造型，又想兼顾穿越、上下班，去试驾试驾吧，目前这个价格不会让人失望！🚙🚙🚙 圈主推荐

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控诉！方程豹豹5能耗太高！！！18161102515490037图片

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控诉！方程豹豹5能耗太高！！！18161102515490038图片

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2024-11-19

勇敢的沙滩qRu

ZEEKR 007车主·新提车

提了007之后居然一下子….

八月份中旬提车到现在，天天都要开出去溜溜，扎实的底盘，充足的动力，足够带给你一定的驾驶乐趣。内饰用料这块也十分扎实，每一次坐进车里都是身心愉悦的感受，就这一点，二三十万的油车是根本体验不到的。一万km感受下来，整台车的行驶质感真的很厚重扎实，高速上的动力也是足足的。就是这个原厂轮胎真的不行，抓地力太差了，大马力后驱起步地板电，打滑是常态了….. 槽点最多就是车机了无信号卡屏基本一个月总要来三四次，8295也根本没有发挥应有的性能黑车一定要贴车衣！！一定要贴车衣！！不仅方便打理，而且可以提亮车身实在是太帅了！总而言之，选择007是正确的，甚至后悔但是没有咬咬牙上顶配圈主推荐！

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2024-12-05

Groot杰

哈弗猛龙车主·新提车

哈佛猛龙减震漏油

猛龙这个车我看了很久，奔着四驱就买了145顶配，买的时候一万个喜欢，车平时使用以电为主，每天都充，每天的通勤里程100公里左右，一多半城市高速，目前用车4个月开了1万公里了，下面说说具体的用车感受： 1、能耗：油用的不多，也没啥参考价值就不说了，我基本纯电在跑，每天100公里左右，一多半高速，目前电耗20，没有行李架、侧书包，只有电动脚踏； 2、用车体验：动力没得说，就是奔着动力买的，刚开始开感觉盲区有点大，开习惯了也还好； 3、空间：后备箱感觉上并没有比我之前的缤智大多少，后排空间倒是大了不少； 4、充电桩：我安装了厂家赠送的充电桩，三天两头闪红灯，要不然就是半夜自己断点，一开始问安装人员还回复我重启，后来在问都不理我了，打了充电桩上的400电话说给我后台升级，然后400那边工作时间是周一到周五8点半到5点半，服务时间无力吐槽…… 5、保养：首保就发现后减震漏油，一次烂路都没开过的轻越野一万公里就漏油了？？？还没备货可以更换，要等厂家发货！我真的对长城品控持怀疑态度！ 6、刹车异响：这个问题在我买车之前就在论坛看到过，买了之后发现确实存在，说没影响吧低俗倒车很吵，说有影响吧，也不是每次都响，这个点确实让人不爽！

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哈佛猛龙减震漏油18197821814437214图片

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2024-12-29

能有多顶是多顶

阿维塔 11车主·车龄半年

阿维塔11来一万公里打卡啦

我是今年4月份买的阿维塔11，到现在也算用了大半年，洗了个车，颜值还是无敌的，可能很多人对阿维塔的造型有意见，反正我不接受一点批判。总里程走了一万出头一点点，正常城区使用，上下班周边跑跑，基本一天50 公里左右。驾驶体验上，座椅有点硬，开的时间长点可能腰有点酸。华为设计的智能座舱还是非常有科技感的，整体空间也不错，试驾过07,比07肯定要大一点的。半年多用下来，就一次打转向灯360°影像不出现，后来系统直接重置就好了，没有其他问题。很多人买阿维塔可能另一方面都是奔着智驾来的。我智驾里程36%左右，主要因为一开始智驾包太贵2.6没舍得买，等一万的时候才买的。高速高架智驾是一直在用的，城区路况好的地方也可以，差的地方通行效率可能略低一点。泊车也是肯定用的，没出过什么问题，至少比我自己停的好。能耗方面我觉得过得去，今天正好截了个自启动跟常驱电耗一样的15.7，当然实际上我觉得像夏天开空调的时候应该在百公里17左右。不过多一个半个电耗真的没什么，家里安了慢充，一晚上谷时能充个70%左右，电量到30%以下立刻预约充电。看了下七八个月充电桩的电费也才一千出点头，换做油车不就两三箱油么，所以真没必要计较这个能耗多多少。电车贵的是保险，第一年快8000了，不知道第二年会不会便宜点呢？

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2024-10-30

BlueBubblebee

凯迪拉克GT4车主·车龄1年

小4万公里纪念

GT4开了一年了，成功突破10000公里在这个有纪念意义的节点再聊一下对这辆车的全方位使用体验吧。【发生的“事故”】 1、在院里洗车的时候被一辆剁椒鱼头刮到了前保，当时才提车4个月，很是心疼，要换只能整个前保一起换，4S报价是1200多，考虑到时塑料件，不是很影响还是没换； 2、侧方位离马路牙子太近右前轮轮毂被刮花； 3、狭窄路段会车时翼子板和车门被灌木丛的树枝划出印子，后来做了下抛光，车门处的划痕抹掉了，翼子板的略深还是能看到； 4、出停车场时转弯半径过小，磕到了左后轮，轮毂挂画，胎皮刮掉一块小拇指头大小，很担心要不要换胎，查了一些资料，说是没有露胎内部线的话，可以不换，但是开高速速度不要过快，车主群里有比我磨损更严重的，甚至干到过170、180码，稍微放心一些了； 5、最割肉的一次灵异事件，30码的速度行驶前挡玻璃突然被什么东西击碎！前后无车，周围无人，行车记录仪也没拍到什么东西飞过来。当时只有30码啊，这东西得有多大的速度才有击碎玻璃的动量哇！报了保险，4S店换前挡+工时费4800元，虽然有保险但第二年保费涨了，又重新贴了个前挡膜1200，真是大出血。 6、全年共触发3次主动刹车，两次是低速状态且我准备或已做出刹车反应，1次是一辆摩托车转弯，入弯速度太快，系统可能自动识别为要横穿，十字路口给主动刹停了，所幸车不多且刚刚起步速度慢，虽然属于误判还逻辑基本正确，还是比较灵敏的。小结：由于第一年驾照，出现的问题大多是低速甚至怠速状态的“事故”，反映出来还是经验不足、对距离判断失准。几乎所有新手车主出现的剐蹭，我都经历了……自己的第一辆车看到“伤痕累累”真的心在滴血所幸没有出现行车时的事故，也算是小4带给我的安全感吧～【出现的问题】 1、更新完3.1系统后出现过一次车机自动变成英文界面，过一晚上就恢复正常了； 2、19码、29码（1档-2档，2档-3档）这两个档位变化时（无论升还是降）还是有低速顿挫的现象； 3、后备箱右边液压杆出现阻塞的声音，后来发现很多车主都有这个问题，根据4S店人员的说法，这一批液压杆都有问题，是为了节省成本，可以免费更换。也可以往液压杆里喷点润滑油，但喷油只能维持几个月； 4、车机版网易云优化有待提高。每次听歌的时候点开网易云APP，音乐就会停顿一下，而且有时候会有卡顿（车主普遍反映有这个问题），之前酷我APP就没有这个现象； 5、冬天刚刚启动车辆慢速移动的时候，会有刹车盘摩擦的嘶嘶声，速度开起来就消失了，也是有好几个车主都遇到这个情况。有人问4S店的人说是正常的，在网上搜了下，说是慢速的时候猛踩一脚就能解决； 6、换了前挡后感觉隔音变差了，不知道是不是心理作用； 7、用立体声听一些音色较尖锐的歌时，主驾A柱上的音响感觉有嗞嗞声。后来4S店排查，我行车记录仪的走线经过了主驾A柱，他们认为是线路紧固不严发生了共振，稍微调整了一下确实好很多，后来只听到过一次，大部分时候都正常。小结：自己算是比较幸运，群里好多车主遇到的亏电、黑屏、后备箱关不上等大问题我都没有碰到过。【年用车成本】去年一年加油（95）+保险+停车费+高速过路费+洗车+一些杂七杂八的费用，大概是14000多元，明细放图片里了。现在油耗是8L/100km左右。【未来可期】最期待的就是OTA4.0了！虽然GT4现在可能是一个被上汽通用遗弃的车型，但前面车主到手的价格其实并不便宜，希望能做到一视同仁！硬件上和XT5、CT5这些车型没有差别，希望他们有的车机功能我们也能有，发挥出这块大连屏最大的效率。

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01-16

只喝92号油

2万公里心得体会

入手这个车子不知不觉中行驶了20000公里了，做个小小的里程总结。我这个imax8基本上都是用来接送孩子和工作通勤用，没怎么跑过高速都是在市区里兜兜转转。油耗的情况每个车友似乎更感兴趣些，我这车行驶下来综合油耗基本稳定在9个油左右。这个情况我感觉还算不错，基本上加满油可以在市区里跑个800公里左右。另一个用的比较多的场景就是家庭出游咯，多人出游车里的座位都可以调整到最大位置，大人孩子乘坐都不错。虽说二排座椅有那么多功能，实际上在我们这里用的频率较高的还是座椅通风功能，高温天气里行车，这个功能堪称神器。家庭短途轻装出游时，后尾箱的空间足够装载一些基本的露营装备了。也有过两三次重装长途出行，满载七人的情况下，后尾箱空间会略显吃力，要堆满行李物质不可避免的要压缩乘坐空间来让出部分载物空间。总结下来我这个imax8的油耗好把控，比老车子省1/3的能耗。平常使用的舒适性和空间也都足够。舒适度对于这个价位来说，还算不错。行驶的公里数不多倒也没有遇到过任何车辆问题，质量还是可以相信的。

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2024-11-05

聊车系15楼的业主

本田CR-V车主·车龄1年

一万公里用车心得

我的本田crv是2023年8月8日上牌的，车型是睿型1.5t纯油版本，落地19万，白色加了2000块钱，目前行驶了15000公里，有过磕碰，有过剐蹭，没有大事故。下面说一下我这一年的用车心得【先说养车成本】目前我的综合行车费用是一公里6毛钱，一万公里就是6000块油钱，一直加中石化的92号汽油，很少加小加油站的油，所以基本上就是7.5元到8元之间的油价，平均油耗在8升左右。我一共保养了三次 🚓第一次是3000首保免费的。 🚓第二次是加钱换的嘉实多机油花了453块钱，包括机油几率，还有空滤是免费的。 🚓第三次是因为冬季用车，因为短途还有短时间用车频繁，造成了所谓的机油增多，所以我就跑了1000公里提前换了机油。花费了387块钱。保险费用3600 块钱一年一共是6000+453+387+3600=10440块钱。大家觉得这一年10000的费用还可以吧，基本上保持在一公里一块钱。我没有算高速费，根据我推算不会超过500块钱。【用车感受】我选车的时候只有几点，那就是自动挡，自动大灯，自动刹车，还有前后雷达，再加上360影像。Crv有几点是不满足的没有自动手刹，少了前雷达。但是综合起来还是挺好的 🏎第一点油耗低，综合油耗8升，市区9升以上，郊区国道6升左右，高速7升，队友油耗我是满意的，毕竟这么大的车子。 🏎第二点动力够用，1.5t四缸涡轮增压发动机，再加上CVT变速箱，动力丝滑有力量，没有一点顿挫感，根据我的体感零到一百公里应该是在10秒以内，我不喜欢飙车，所这样的动力对我来说够用了。 🏎第三点乘坐起来挺舒服的，尤其是减震很柔软，过破碎的坑洼路面能很好的过滤掉震动，即使过减速带也不会有把人抛起来的情况出现，也没有日系车独有的单薄感，不会让你有坐在马路上飞奔的体感。而且座椅也是软硬适中的，坐着挺舒服。 🏎第四点配置够用了，对我来说最有用的是空调制冷与制热效果都很好，而且速度很快。对于车技不好的人来说最有用的是雷达还有360影像，外加车侧影像，给我媳妇倒车或者拐弯的时候增加了方便，减少了剐蹭。远程启动也是很方便，可以开启空调，夏天提前降温，冬天提前升温。 🏎第五点驾驶感受一般，因为SUV设定的减震都是舒适的属性，所快速过弯的时候侧倾比较大，虽然连续变道也会有侧倾，但是没有甩尾失控的情况出现，综合驾驶体验就是，本田crv不是运动型的车子，是一台舒适的家用车，不适合激烈驾驶。【优缺点分析】（先说优点） 🚙1：空间大，我买本田crv就是看中了本田的偷空间的魔术大师的手法，我175厘米身高，体重160斤，调整好前排坐姿以后，还能在后排有3拳左右的腿部空间，后备箱放四个大号行李箱还有剩余空间。 🚙2：乘坐舒服，不管是减震还是座椅都是软硬适中，整体没有单薄感， 🚙3：在纯燃油车里面算是油耗低的，综合油耗8升。 🚙4：皮实耐用不爱坏，只要是正常保养就不会出现问题，几乎开不坏。 🚙5：配置够用，L2级别的自适应巡航，高速长途开车很省劲，不会身心疲惫。（重点说缺点） 🚗1：噪音大，不知到本田工程师怎么做到的隔音这么差，我觉底盘噪音不是最大的，最大的是玻璃噪音，而且本田玻璃隔音造假已经被告了，为什么不召回改进呢？就这么放任不管了？有点不负责！ 🚗2：轮胎外八字，容易造成轮胎磨损加剧，也会造成噪音过大! 🚗3：所谓的机油增多，这是重点，其实不是机油增多，是汽油喷射到气缸壁上，造成湿壁现象，然后被活塞环刮进机油室，造成所谓的机油增多，其实多出来的是汽油。造成这样的问题其实有两个，一个是发动机设计问题，别的发动机都没有问题唯独本田有，我觉的要么是汽油喷射角度问题，要么就是喷油雾化不好。另外一个是经常在零下温度的时候低于10公里或者30分钟的情况下短途行驶，会加剧汽油进入机油室造成机油增多的问题。【总结】没有完美的车子，只有满足你用车需求的车子，所以本田crv就是我目前最满足需求的车子，配置够用，乘坐舒适，油耗不高，空间够大，是一个值得推荐的家用车。有点大于缺点的车子。 🚗🚗🚗🚗🚗 🚕🚕🚕🚕🚕 感谢圈主JIA的思薇推荐加精感谢圈主推荐

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2024-12-12

blitt

宋PLUS DM车主·车龄1年

宋1万里程也是我驾驶1万里程～

大家好呀，由于要结婚，我们两夫妻决定买一台车，因为回老家及孩子需求。我呢就很向往新能源汽车的，但回老家要500公里以上，而且电池达成率的原因最终选择了混动车型，在懂车帝看车型预算在15W左右就看上比亚迪宋（当时还在纠结pro还是plus），23年2月份看到23款pro想看看价格，直到6月份上市了接近16W，当时就想着就差了2-3K我还是喜欢plus就选择了21款宋plus（喜欢它的龙颜设计）扯远了还是多聊一下使用感受，有点流水账形式请勿介意。 23年6月份中旬提的车，在首保前都比较多用hev、eco模式听说对首保有好处就一直这样设置，首保过后我一直都是标准模式城市用ev、高速用hev强保50%，广州的停车费真心停不起，周末或者回老家的时候才开一下，导致24年11月份才是一万公里打卡。先说说优点吧： 21款的车型到23年还是很能抗打的（1）360、遥控车辆、定速巡航、远程查看查看情况等配置深得我的喜爱。（2）10月份国庆节带上娘家人一起回老家，凌晨3点开到下午3点，没有任何问题。而且人少的时候开启定速是真的很舒服。（3）我是新手司机很怕压线（被拍照啊或者碰到隔壁道）所以我一直会开着360行驶也顺便当车内后视镜用（看后面的车）。（4）续航方面我由于没有家充，10次大概有7次是快充，充完电我有个习惯会把小计清零，然后看看纯电里程，基本上100%→50%的纯电很稳的，小计里程加剩余电量都超过100接近110，稳扎稳打。（5）动力方面加速没有顿挫感，想超车也可以立马得到反馈，整的整台车很灵活，随心驾驶不纯在动力不足。（6）无论是驾驶还是乘坐舒适性强，上面也说了12小时车程不会觉得很累不舒服之类的感受，家人也反馈比别的车舒服。（7）中文启动按钮让人觉得国产车也是很好的不一定要挑合资车，还保留实体按键开车可以盲按不会出错。上面这些让我觉得21款的车居然还能这么抗打，基本的开车配置都配备了。下面说一下缺点（1）外置的快充配件，每次都要拿一个转接头才能快充，固定快充头的那个卡口有点掉皮了（我拿绝缘胶布再粘一下）而且接上快充枪会占用隔壁车辆的空间（试过一次隔壁车入库的时候轻轻碰了一下快充枪导致转换头动了一下）。（2）底盘，这个很早就知道会摇船一样，虽然在购买前能接受的心里预期中，还是觉得车辆太摇晃了，过个坑或者烂路整个人都摇起来了。（3）4S售后，这个估计是全部品牌都会，出过一次险，轮眉跟轮毂刮花了，定损说要全部换，在我说我不想出商业险的情况下才不用高额的维修费。（4）360摄像头，我上面也说了驾驶的时候喜欢开着360，但长期开着会出现一些模糊的点（不是热的水雾，固定的位置大小的糊点，下次用车一开始就会消失），这方面4s做法挺好的，收集证据之后免费走厂家质保，但是换过两边后视镜后糊点依旧存在（估计是不饿能长期开着360的设计缺陷），而且没给我匹配好360的位置。（5）ota，这个真的最大的失败点，芯片缘故，很难出ota，最大的改动就是偷油了，用了一天的hev晚上加个100元油，出加油站就偷油了，其他都是推一些无关紧要的跟新而且频率很低，很多好用的应用都是民间大神制作的，明明是车主都可以编写这些程序，ota要么不更新要么挤牙膏，频率不高实用不强。以上就是我这一年多使用的实际情况，对于21款宋这台车总体我是喜欢的，能带我一家去想去的地方，扩大了我出行范围，缺点能包容，优点很喜欢。请圈主推荐！

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2024-12-10

铅笔小新新qw

ZEEKR 001车主·车龄半年

24款极氪001十月用车总结

不知不觉，提车已经快半年了，001陪伴着我开了接近一万公里，作为一辆通勤车，真的是非常完美了。快过去的十月份，001更新了吗新的6.1.2版本，作为24款车主，接下来主要谈一谈我的主观体验，从软件上面先说，这两次小的版本主要更新了音响和上版本的空调调用面板，先说音响吧，其实刚提车的时候感觉001的音响真的非常好，个人觉得在这个价位能这样已经可以了，但是有一点问题就是在播放一些低音的音乐时候，门板会出现异响，好在是我的极氪家售后及时联系我帮我解决了问题，这点还是要夸一夸的，这版本更新之后，极拓软件里的apple music支持了杜比全景声，听起来真的非常有感觉，强烈推荐大家可以去试试，真的比网易云和qq音乐好了不少，虽然对比之下音源可能少了一点，音质的提升是一耳朵就能听出来的，接下来要说下缺点，就是在极拓没有更新之前，我的apple music没有出现过闪退的情况，现在这版本会有时候听着听着就闪退了，希望官方可以赶紧修复这个bug。然后就是nzp和自动泊车的老问题，nzp感觉高架上跟车还是不如lcc那么自然，显得很笨，希望可以优化，自动泊车遇到稍微困难点的车位，识别率就很低了，有时候到一半会自己停，真的很难受。还有就是，十月份车子被人刮了，太难了😔。

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2024-10-25

强力菲

使用心得分享，一万里马儿的365天

十一月份了，深秋初冬，365天如白驹过隙。我的锆石砂小绿马，从青涩成长为彪悍的战马。一万公里使用心得，供马主们参阅。一年前，作为前丰田车主，换车时我看中的，是50威武流畅，霸气与前卫并存的外观，同时成熟皮实的大排量自吸，再加上黑车不黑马自达的口碑，以及北美市场认可的安全系数。就这价格，你还想要啥呢？发动机我建议2.5排量，这车油门踏板跟脚，随踩随有，急刹车不点头。高速上我还是很守规矩的，120公里时速稳稳当当，超车转向自信满满。机动性很好，指向性一流。刹车前半段要用点力，线性，需要习惯。油耗一万公里综合8.2，对于我2.5排量的智行比较满意了，高速行驶大概占三分之一。最低油耗搞到过4点几，山区下行。内饰和电器配置朴实无华，开车足够了，驾驶就是驾驶，当无人驾驶成熟的时候，再考虑电器吧。一万公里以来，几个精彩瞬间，定格在365天的影片里。1.提车第一周，360影像让我的马儿七拐八拐安然驶出复杂的停车场。2.一个急刹，让我在前车突然减速时，牢牢站定，化险为夷。3.长途奔袭二千公里，内蒙环游，暴雨高速，气定神闲。4.各种小配件，贴来粘去，仿佛一个大玩具。5.不长眼的特斯拉撞我后轮，咱这塑料轮眉崩掉俩卡口，特斯拉修了三万多块。 50很朴实，沉稳；50很高调，霸气；50很靠谱，安全。但谁没个小个性小脾气呢？轻轻抖抖，启动打个响鼻，都不是事啊，自家孩子自家疼。致马儿一万公里的365天。

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2024-12-04

荣誉之威

荣威D5X DMH车主·车龄半年

翻个跟头一万八千里

里程过万，激动的心难以平静 "猴哥们都说我这辆D5X DMH是“大马猴”，哈哈，最近我这只“大马猴”终于里程过万了，说起来这心里还真是有点小激动。记得当时选择这款车，就是看中了这款SUV不仅动力强，油耗还低，纯电模式下能跑很远，不用老惦记着加油。开了这一万公里下来，感觉真的是选对了。平时上下班通勤，周末偶尔去周边自驾游，这款车都表现得游刃有余。最让我惊喜的是，有一次和朋友去郊外玩，路上遇到了一段很难走的路，我这“大马猴”竟然轻松通过了，当时别提有多自豪了。而且，这款车的空间非常大，后排座椅放倒后，简直就是一个移动的小床，累了可以直接躺在上面休息。这也是我买这车的一个原因，倘若厂家能在加长30那就完美了。虽然一万公里对很多老司机来说不算什么，但对我来说，这可是一个新的开始。我相信，在未来的日子里，我这辆D5X DMH会陪伴我走得更远，一起创造更多美好的回忆。当然，我也会继续在懂车帝车友圈分享我的用车心得，希望能给准备买车的朋友们提供一些参考。最后，悄悄告诉你们，我这“大马猴”可是越开越喜欢呢！哈哈～"

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2024-11-06

小虎Cola

零跑C11车主·车龄半年

零跑C11 五个月一万公里总结

前两天刚给我的零跑C11做了一万公里定期保养，从六月初提车到现在，跑了一万多公里，其中80％以上都是高速，我开车也不惯着，高速就限速多少跑多少，能耗也说的过去，高速能跑400的样子(跑完全部电量) 这台车子五个月内也出了一些问题，中控黑屏重启了三四次至少，但是好在不影响驾驶，但是新车就这样让人难受… 还有就是副驾门板那里有轻微异响，哒哒哒哒哒哒那种，稍微颠簸就会有，主驾门板偶尔有，彭彭给它两拳就好了，副驾异响始终没解决，去售后，他们说没听到…，算了，等后面严重了再去搞一下… 其他就没什么大问题了，整体还行，符合这个价位。小吐槽一下，一万公里常规检查，不换空调滤芯，广州这边的价格在216元左右还是有点小贵的，毕竟只是检查嘛。

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2024-11-20

行也之路

马自达CX-50行也车主·车龄1年

一不小心过万了

这个车买来就每天带我上班下班跑跑业务带家人周边转转。基本上一个月3000公里左右，2.5排量油耗7.3左右反正一个月油钱1800再加上高速1000 停车费不花钱这个车一年最少开销4万，真的不少了不过好在跑的多挣得多就行。空间算是比较大吧因为我家没有高个子都是175以下，因为我最高才175，完全够用了，外观霸气侧漏，这个全家人都喜欢，目前没有发现什么用车问题，就一点高速胎噪比较大，不过习惯了就好了。其他地方都很满意。

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2024-11-09

咏远的ikun

阿维塔 11车主·车龄1年

阿维塔11一年一万（多）公里使用报告

塔子开了一年了，差不多1万7000公里，来打个卡吧！使用成本：比以前的宝马高多了，以前一公里1块钱，现在一公里不到 1毛钱，但是我以前一年一万公里，现在快2万，都是出去玩了，消费嘎嘎的，吃喝玩乐太贵了！爱车缺点：还是老一套，音响一般，坐垫太短，副驾屏不能调节高低，氛围灯亮度低灯组少，电耗不低！爱车优点：颜值帅气，前备箱很大，智驾给力，内饰好看，自动泊车非常好用！总结：这一年来用车还不错，基本满意，电车改变了生活习惯1，也改变了用车的习惯，一点也不后悔油换电，只是后悔没有今年换！今年的补贴，可真多啊

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2024-12-07

快乐柑桔3Mv

快一万公里，说说这段旅程的故事 "不知不觉，我的D7 DMH已经陪我走过了快一万公里的路程。这段时间里，它就像是我的忠实伙伴，无论是日常通勤还是家庭出游，都离不开它。记得有一次，我和家人开车去郊外游玩，一路上，D7 DMH的表现让我印象深刻。这款混合动力车真是特别省油，不用经常跑加油站，这一点让我省心不少。而且开起来特别平稳，乘坐舒适度也相当不错，空间大，一家老小坐在里面都不觉得拥挤。路上，孩子们在后面嬉戏打闹，老婆则在旁边夸赞：“这车买得真值！”我内心也暗自窃喜，感觉自己当初选择D7 DMH真是明智之举。途中，还有朋友调侃我说：“你这‘大马猴’跑得挺快嘛！”哈哈，没错，咱们的D7 DMH可是拿过吉尼斯纪录的，单次满油满电行驶最远距离，这可不是吹牛的。这一万公里的旅程，有欢笑，有感慨，也有对未来的期待。我的D7 DMH陪我见证了生活中的点点滴滴，也希望在未来的日子里，它能继续陪伴我，一起创造更多美好的回忆。总的来说，这款车真的是适合家庭出行，如果你也在考虑换车，不妨试试看D7 DMH，相信它不会让你失望的。

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2024-11-06

家有五宝三仟金

传祺M8车主·车龄1年

M8宗师燃油至尊一年车主年总结

各位车友大家好，我是家有五宝三迁金，好久没写贴了，时隔十个月，很高兴又与你们相见啦。趁着现在买车也准备一年的时间了，顺便写一下这一年里的驾驶体验和用车情况。一、购车需求：我第一次写贴的时候我个人的情况基本都写了，现在再粗略写一...查看全文

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2024-12-06

静悄悄轻飘飘

雷克萨斯ES车主·车龄1年

前方高能拍摄为固定机器角度非本人手持打卡公里数是人生的兴趣点下一个3万公里请圈主推荐

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2024-12-02

愉悦的饭团1Ix

探索06车主·车龄1年

老六用车一年使用心得～

去年11月购买了探索06悦野版探秘款，距今行驶一年一万有余公里。历经2次保养咯~ 💔 爱车吐槽车辆整体比较满意，比较难受的是悬挂偏硬了些，胎压需要放到夏210，冬230这样，才能抵消悬挂太硬带来的弹跳感。空间方面属于看个人情况了，对于经常坐不满的人来说绰绰有余，对于生活热闹的人来说可能比较局促吧。但对我来说够用的。其次还有中座的靠背偏硬，自己买了张布垫挂着，勉强缓解了一下。也去其他新款车型试过了，结果大家都一样硬因。已经给校长信箱发过信了，希望后来的车型有所缓解。心得的话，一个就是前面写的胎压，210-230左右能较大抵消弹跳感。其次就是脚法，极限进入5档的方法是油门踩到53，然后放松来，就会立即进入5档1300转，油门缓慢放一点的话最低可以到5档1100转，时速约48左右。7档是踩到90同样的操作，最低到1600转时速85左右。这两个档位情况是个人觉得相对省油的工况。至于比较常见的瑕疵，目前我遇到的是车机盖不平整，自己打开调整了螺帽。现在肉眼观察已经不大明显了。其次就是右尾灯缝隙有点大，去4s保养时候喊师傅帮忙调整一下，也勉强能看了。自从买了老六，街上比我帅的车一只手都数得过来。至于比我帅的，那能比我便宜嘛

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2024-11-12

自在星星NhI

星途揽月车主·车龄1年

去年提车到现在刚好一年一万公里，分项一下用车中遇到的问题和解决方式。 1:提车没两天就遇到的方向盘偏的问题。解决方式：4 s调整转向拉杆。 2:也是刚提车就感受到的，高速到100左右方向盘略微震手，副驾座椅也能看到有在振动。这个问题一直拖着感觉影响不大还没解决，车友说的是四驱传动轴的问题，有时间再慢慢试。另一方面，揽月滤震不太明显，路面坑洼不平的话车里能很明显的感觉到。 3:车机路过坑洼路面听得到类似胶摩擦叽喳叽喳的声音。这个问题也不好解决，声音出现偶发性太大，不好处理 4：6月时发现刹车卡钳有锈蚀痕迹解决方式：4 s给厂家反馈，后面说是使用不当导致，想想确实可能是融雪剂没有及时洗干净。后面4 s也是免费抛光喷漆处理，这个好评。 5:主驾车门防撞条卡扣松动解决方式：4 s索赔更换。后期开起来急加速有时能听到塑料在车里滚动的声音，怀疑是换防撞条的时候卡扣断了掉在车门里，后面有机会拆一下车门内饰板看看。用车过程中小问题不少，但都能有效解决。实际用车动力随叫随到，舒适度和静谧度都很不错，家人一同出行也都很轻松！特别是后期升级了变速箱和发动机的版本，驾驶感受对比之前的更好，没升之前还没感觉出来，没对比就没伤害！用车实际的感受，如有雷同，纯属巧合！若有反对意见，那就是你说得对最后，感谢圈主毛老大推荐！！！

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2024-12-07

乐天派云朵GdA

🌟驾驶辅助影像故障

2024-10-29

Vhvib

艾瑞泽8车主·车龄2年

2万公里了，打卡分享一下

一、爱车简介。车型是23款 60km Air ，也就是最低配的L6。在24年3月29日购买，到现在刚好9个月。行驶里程：22288km，完成2次保养，也出过2次险了。二、用车场景。这个车完全就是牛马的存在，在首保帖也提到了。公司用车，基本都是跑工地，苏州各大市也经常跑，烂路也经常跑吧。而且就是当油车用的，充电看心情，哪天开回家了，用小区的公共充电桩充下。三、用车成本。基本上成本都在油钱上，和维修上。充电加油- 一共行驶22288km，累计加油10111.2元，合计1312.34 升92号汽油。综合油耗5.9L/百公里，平均0.45元/公里。就算加上充电10次，各5毛钱一公里，用车成本比纯油还是低很多的。维修- 花费都是轮胎，补胎4次，平均50一次，换过一次轮胎约549元（这个轮胎尺寸真不好找，汽修店都没得，还是去网上订的）。轮胎上花费共计749元。工地上被钢筋穿过底盘，还好去售后检查没伤到电池，钢筋从护板与底板之间传过去了。保养- 一共保养2次，首保免费。第二次保养632元，本来662元的，免费洗车由于装修没洗成，优惠30元。这次，保养周期内行驶15029km，纯电里程3551km，用油里程11478km。四、用车感受。我把保电设置的是50%，为了确保电池电量可以开空调休息。但是最低配纯电里程比较少，基本上市区低速行驶没多久，电池就20%左右了，剩下发动机都会一直介入状态了。基本上用车算是亏电吧，亏电动力输出还是比较迅猛的，提速很快，就算是亏电加速也不影响的。不过区别就是亏电急加速比电量充足时候，发动机噪音会大上很多。隔音，行驶过程，隔音还可以。风噪我感觉是正常水平，胎噪稍微有点大。五、优缺点。优点，1.最低配都有对外放电。我经常出去航拍，刚好飞无人机航拍可以对外放电充电池，66W快充可以打满。 2.操控舒服。L6的底盘算是比较硬吧，比较有韧性，操控比较舒服，转向变道支撑性还不错。缺点，1.纯电续航有点虚，55km基本上只能跑40km。感谢圈主推荐。

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2024-12-31

zbm360

岚图追光 PHEV车主·车龄半年

岚图追光phev一万公里了

🚘 车型年款岚图追光phev行政 📊 满电续航表显260，实际用车，春夏200，秋冬180左右 📉 能耗记录从2月提车，总计里程10060公里，总计充电1231度，总计加油312升，总计补能的费用3433.16元。因为没有使用家充，所以都是尽量晚上十一点后到附近快充站进行充电，价格差不多在4-5毛一度左右，偶尔也充过1块以上的。按照总费用除以总里程，约0.34元每公里。追光phev这款车，平时使用起来很得心应手，平时主要也是在市区路段行车，能用电的尽量用电，周末出去的话，上高速会用油，基本出远门，也都用油电混合模式。如果在亏电情况下，直接用油的话，最高跑到过8L每百公里，一般情况下6.5L每百公里，最低差不多5L每百公里。成都这边道路基本平坦，不属于海拔起伏较大的地方。正常情况下，基本都使用的舒适或者经济模式，高速上没车的时候，偶尔会体验下高能模式，在高能模式下，油耗和电耗都很高，但提速确实很快，超车和转向也相当舒适，不存在甩尾的情况。岚图追光phev定位主要还是行政级别为主，在求稳的基础上，也带上了追求激情和速度的基因在里面。总体来说，这款车一方面很适合平时城区上下班，偶尔放假需要跑跑长途的人群，另一方面，也可以适用于偶尔的撒野。虽然很多年轻人可能会觉得行政级的车太老气，不像现在越来越多的车走年轻化的路线，但其实，这个环境还是需要很多沉稳的因素存在。

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2024-12-11

炎培行天下

对于这车，爱与纠结交织的心情

#一万公里打卡 "说到我的D7 DMH，那真是一款让我又爱又纠结的车。当初选择这款车，就是看中了它的省油和舒适性。的确，这是一款混合动力车，特别省油，不用经常跑加油站，这一点真的让我省心不少。自从有了它，家里的出行变得轻松了许多。空间大，乘坐舒服，无论是长途旅行还是日常通勤，都能给我和家人带来不错的体验。尤其是孩子，坐在后面宽敞的空间里，总能安静地玩耍，不再闹腾。但说实话，这款车也有让我纠结的地方。比如，有时候开起来感觉过于平稳，少了点驾驶的激情。不过，这也不能怪它，毕竟它的定位就是家庭出行用车。说到这里，我还得提一句，上次跟朋友聊天，他们还开玩笑说我的D7 DMH是“大马猴”，哈哈，这个昵称还真形象。而且你知道吗，这款车型还拿了个吉尼斯纪录，“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”，这一点还是挺让我自豪的。总的来说，D7 DMH给我的生活带来了很多便利，虽然有些小纠结，但我还是觉得爱大于一切。毕竟，适合自己的才是最好的。"

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2024-11-05

醉清疯QING

星途揽月车主·车龄1年

揽月一万公里打卡/变速箱程序升级

14年初提车，不知不觉13000公里了，提车时就准备发帖的，结果提车当天就被大车刮了影响心情搁置了，后续偶有兴起终究还是没提起兴致，便一直到现在了，提车前经常逛车友圈发个小帖小小的支持一下圈主毛大哥。提车快一年了，一万多公里山区城区高速都有，高速居多，总体油耗9个多一点。高速油耗120码8.5个、100码7个、90码6个，测了好几次，空车满载都跑过，差别不大，高速大概就是这样。老家山区跑山路油耗就高了，动不动十五六个，可能也是驾驶习惯问题吧。城区油耗十二三个吧，在深圳不怎么堵车的情况下也跑过9个的油耗。油耗方面，毕竟这么大个车，总体还是满意的。其他方面，提车到现在基本没遇到啥问题，小事故修车也都比较快，总体还是比较满意的。昨天去4S店升级了变速箱程序，去的奇瑞4S店售后，半小时就搞定了。升级完后开了40公里总体感觉标准模式更加平顺了，速度10降为一档，点头还是存在，但比较轻微。听说升级完油耗降低了，不知真假，但标准模式确实更加丝滑了。加油声音嗷嗷地，有劲儿。想升级变速箱程序的也可以去授权的奇瑞4s店，服务感觉没啥区别，最好把版本号带着，对方不知道的话就让对方查查版本号应该就可以升级了，升级完的版本号见图（18版本）。车机系统还是06版本，没有升级，有看到升级08和10版本的，但都是单独推送升级的，反馈好像都不是很理想，bug有点多。建议没升级车机的车友还是等官方推送了再升级吧。祝各位一路星途，九天揽月！最后也是最重要的当然是感谢圈主毛大哥推荐了

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2024-12-01

阿呜的行摄之旅

蔚来ES6车主·车龄半年

一万多公里帮我省出一个小包包

我家本有辆陪伴了我十年的油车，因为家庭需要，我决定增购一辆车。为了能不限行，第二辆车我选择了纯电的蔚来ES6。提车到今天为止222天了，开了11866公里。我发现ES6可真是个“省钱高手”，仅补能这一项它已经帮我省了一万多！——一公里一块钱！夸张吧，让我细致讲讲。【车辆对比：从油到电】家里的油车是14款大切3.6，已经开了十年了。这车可是大家心目中油车动力强的代表，拥有着沃德十佳发动机，最大功率210KW，最大扭矩347，零百加速8.3秒，我近些年主要是通勤用，这车油耗确实也比较惊人，高达到百公里14升。但要是高速匀速90-100跑，油耗其实可以低至百公里10升左右。我家电车是蔚来24款ES6，配75度电池BaaS方案。蔚来的最大功率是360KW，最大扭矩700，零百加速仅4.8秒。可见蔚来动力的强劲！从外观上，ES6和大切差不多，而且比大切还重些，但动力表现却远超前者。【补能成本对比：万元差距】基本情况看完，那我们看看我家用车场景下补能成本的差别。 222天，我家ES6总共跑了11866公里。根据我的统计数据，总补能2375度电（其中有三次维保的补能度数不明，记为50度），补能账单金额共2360.34元。而我家大切百公里实跑油耗14，92号汽油价格最近半年平均价为7.72元。相同公里数下的加油费用：11866/100 ×14×7.72 =12824.77元两相对比，222天油电补能差异高达12824.77-2360.34=10464.43元！你觉得这个差距很大是吗，我告诉你，实际上差距更大！因为我有购车时的免费换电券和大企业客户获赠的2000度免费用电。这段时间我花了18张换电券和在牛屋楼下充了108度电，所以我实际花费仅529.82元！相比加油费用差价12000多，可以买个官网正价小包包了。【多种补能方式进一步对比】可能有人会说，你这个数据不具说服力，因为你的补能方式有家充桩有免费券，很多人没这个条件。那我就用我实际补能数据2375度，按照市场上纯家充和纯换电做个测算吧。我就选取北京市场报价数据，看看还够不够买包的。北京家充比较简单，没有波峰波谷用电区别，都是每度电0.473元。考虑到有5%线路损耗，就算每度电0.5元。2375*0.5=1187.50元。差不多还买得起LV，哈哈。再说说换电。前面说过，我家车就是日常通勤用，所以补能基本上发生在下班回家途中或回家后。换电时段就选择19:00吧，这基本上是最贵的时段了。当前换电站是按照度数收费，我家附近的换电站每度电1.72。2375*1.72=4085元。这下包包跌价到了8800了，也算还行吧。回顾这一万多公里的用车经历，蔚来ES6为我带来了诸多便利和节省。仅仅在补能成本方面，蔚来汽车即可充电也可换电，展现出了其灵活性和经济性。对比油车的补能成本，那可太省了！感谢圈主 @Mimo换电车了推荐 #蔚来ES6#

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2024-12-12

哈王与哈王

荣威D7 DMH车主·车龄1年

一万公里倒计时

在浏览懂车帝热点时，无意间发现这个话题，猛然想起我的小七也将近一万公里了。不知不觉中陪我走了这么多，想当初买车的时候，朋友还说我没必要买，不然成了一年两箱油选手。其实，买了车之后，出行半径会大好多，没车之前，没有地铁或者公交到达的地方，我是不会去的。有车之后，只要想去，就直接去了，不用多想。这就是有车的意义。大概算下这九千多公里，主要还是用电比较多，加油的次数屈指可数，平均下来大概是2毛多/公里，这个成本是很低了。对于用车的感受方面，给我的感受就是挺好开的，油门刹车响应都比较灵敏，但是也有电池衰减的问题，现在充满表显只有123km了，虽然对行驶里程没什么影响，但是给人的感觉不太好。按我目前的使用频率，下一个一万公里估计要到明年的8月了，想想还挺遥远的。

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2024-11-06

路路不怕辣

锐界车主·车龄半年

里程到1万公里后油耗会自动清零重新计算？

发现车子到一万公里后，长里程油耗也会自动清零？大家有发现吗？

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2024-10-23

老酒盖好物

Model Y车主·车龄半年

Model Y 一万一千公里了

车是6月15定的，6月19杭州提的，补贴到现在还没下来。一万公里都是高速，宁波到赣州，没办法，异地恋。没有家充桩，全是外面，高速充电又贵， 📉 能耗分享我大概的算了一下，一千公里高速，电费200上下，比我开油车省个三百吧，我之前是2.0的星瑞，回去一趟得四百大几的油费，如果市区通勤的话一个月也就冲一百块的电，综合电耗是160，市区就130，我高速基本都是跑140-160。跑过198的，不存在电车后段不给力的情况，电耗从来不是特斯拉车主需要考虑的事， 💔 爱车吐槽开车很颠，就是能感觉到，人是一直上下上下的，异响我不在意，我一般都是开很大音量， 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受我是在陪朋友试驾完以后才真正对操控这个词有一定理解，懂的什么叫底盘很整，屁股跟的快，油门没有延迟，当然这可能跟我没开过好车有关，然后心痒痒了两个月，把我开了一年的星瑞给置换了（血亏） 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍提车的兄弟不要去买推荐的膜，也不需要买什么破延保。没错就是因为我买了，我脚垫用的是自带的，买了个241的床垫，一个坤坤的背带裤贴纸，一个打气筒，还有几瓶玻璃水，再也没有为这辆车添过什么东西了。事实证明也确实不需要。我买之前其实最想买的是极氪001，但是身上的钱确实不够，加上五年免息，我实在买办法拒绝，但是我想到每次买车都要被坑上一把，这才是导致我最终选择特斯拉的原因。我18年买的帝豪GL，21年二手的比亚迪G3、22年二手的比亚迪G6，23年换的星瑞。我真的被坑的不要不要的，有的是车问题，有些是价格上给我埋雷。

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2024-11-28

斗南花事记

马自达CX-5车主·车龄半年

6个年1.5万公里用车感受

车型2.0 智尚PRO3月20号提的车，在7月初孩子放暑假前做了首保5000公里加钱换的道达尔因为要跑高速，从昆明回山东临沂带孩子回老家玩了一个月总共跑了8000公里左右高速居多，回昆明后14000公里做了二保对车子也有了深度的体验和大家分享一下！首保后小记里程9600公里综合油耗7.4个包含所有用车环境拥堵城区高速环线！近一万公里的平均油耗这个可信度还是很高的，二保后1000公里基本都在郊区畅通国道上跑出来的只有6.3个油！对油耗很满意！表显和实际油耗基本一致不存在快乐表！不满意的地方: 车子满载的情况跑高速超车还是有点费劲，动力将将够用，瞬间加速发动机噪音很大很吵我是不喜欢！前排虽然是双层夹胶玻璃隔音还是很吵，主要噪音还是胎噪轮胎很挑路面沥青路安静的多。高速上自动巡航最不满意的就是弯道上他会检测到前车尤其是大货车他会瞬间减速，其实不在一个车道上，过了弯又检测到前方没车，这时候速度在80左右，在瞬间加速那个转速一下拉到4500转那个发动机噪音很大很不舒服！其次就是变道辅助很鸡肋不好用！L2智能驾驶还是很智障老司机表示很难用高速上不会开启了还是自己来的舒服些！其他的基本都是优点！方向精准，底盘稳，油门跟脚，外观帅不烂大街，大灯晚上也够亮，空间够用没有大家说的后排不够用，不管前座还是后座坐垫厚实坐着舒服！仪表简单明了中控按键盲操很方便！不亏是全球车型很成熟，不后悔买CX-5！

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2024-10-07

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