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一万公里打卡话题封面图

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一万公里打卡

一次有纪念意义的打卡。请结合一万公里用车成本，分享您独特的驾车感受和对于爱车优缺点的分享。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

陈弟弟i

奥迪A6L车主·车龄1年

24款奥迪A6L 一万公里体验总结

都说男人这辈子绕不开一台BBA，作为一个男人，我对车的喜爱是刻在骨子里的，有人觉得车是代步工具，而有人待车如手足兄弟，我就是那个把车当手足兄弟的人，我开过的每辆车都爱惜，喜欢自己洗车。拿到驾照后第一辆接触的车是家里的17款2.0自吸的日产天籁，这个车不得不说真的算是比较好开的家用车之一（开过奔驰C级E级、宝马五系X7、奥迪A5A4L、领克03、混动沃尔沃S90、凯迪拉克CT5、雷克萨斯ES200等车做出的个人结论，可能自己开得多的车还是觉得好开吧），油耗低保养便宜而且没什么小毛病。我买车首先考虑到的是油车，然后追求性价比还有用料，既然绕不开BBA那就得先从BBA开始选。第一考虑到的是宝马5系，喜欢它的运动外观和内饰，但是想到它的用料和减配还有传动轴异响等等毛病就接受不了直接被我淘汰。第二个考虑的是奔驰E，这个车我总感觉不太适合我个人，太偏商务，我是02年的，开这个未免有些不适合我这种外表稚嫩内心成熟的人，总感觉过于高调了有种说不出的感觉，最后还是放弃了奔驰。最后考虑的奥迪A6L我也在网上看过内饰，不太喜欢这种内饰风格，但是实地看过车感觉也还好，第一眼看中的是它的动感中网，比致雅款显年轻时尚，线条车身甚是喜爱。奔驰宝马我放弃选择之后都没打算看奥迪了，打算选择除BBA以外的品牌沃尔沃了，看到实车后我还是能接受他的内饰的，了解过车型后我选择了动感的两驱45，并不是缺2W上个带夸戳的四驱，我个人觉得在南方四驱用不上，而且我天籁也是前驱想着到时候好上手兼容，最后还是选择了具性价比的45两驱。24年2月28日提的，裸车37左右，贷款5年两年还清，落地加保险税利息43万多。最后给大家总结重点，这是我开了一万公里里面出现的一些小毛病和通病： 1.副驾大灯边角出现白色乳化状物 2.主驾大灯雾水无法消散 3.副驾驶车窗一次性升窗功能偶尔失灵（只能手动升窗） 4.CarPlay偶尔断连（但是5秒内又会自动连上） 5.后排B柱出风口开热空调没热风 6.冷车启动踩一点点油门车会加速一下如果松下油门变速箱会出现类似升档失败的情况突然窜一下最后祝大家：身体健康、出入平安、一路顺风、财源广进！

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2024-12-17

BlueBubblebee

凯迪拉克GT4车主·车龄2年

小4万公里纪念

GT4开了一年了，成功突破10000公里在这个有纪念意义的节点再聊一下对这辆车的全方位使用体验吧。【发生的“事故”】 1、在院里洗车的时候被一辆剁椒鱼头刮到了前保，当时才提车4个月，很是心疼，要换只能整个前保一起换，4S报价是1200多，考虑到时塑料件，不是很影响还是没换； 2、侧方位离马路牙子太近右前轮轮毂被刮花； 3、狭窄路段会车时翼子板和车门被灌木丛的树枝划出印子，后来做了下抛光，车门处的划痕抹掉了，翼子板的略深还是能看到； 4、出停车场时转弯半径过小，磕到了左后轮，轮毂挂画，胎皮刮掉一块小拇指头大小，很担心要不要换胎，查了一些资料，说是没有露胎内部线的话，可以不换，但是开高速速度不要过快，车主群里有比我磨损更严重的，甚至干到过170、180码，稍微放心一些了； 5、最割肉的一次灵异事件，30码的速度行驶前挡玻璃突然被什么东西击碎！前后无车，周围无人，行车记录仪也没拍到什么东西飞过来。当时只有30码啊，这东西得有多大的速度才有击碎玻璃的动量哇！报了保险，4S店换前挡+工时费4800元，虽然有保险但第二年保费涨了，又重新贴了个前挡膜1200，真是大出血。 6、全年共触发3次主动刹车，两次是低速状态且我准备或已做出刹车反应，1次是一辆摩托车转弯，入弯速度太快，系统可能自动识别为要横穿，十字路口给主动刹停了，所幸车不多且刚刚起步速度慢，虽然属于误判还逻辑基本正确，还是比较灵敏的。小结：由于第一年驾照，出现的问题大多是低速甚至怠速状态的“事故”，反映出来还是经验不足、对距离判断失准。几乎所有新手车主出现的剐蹭，我都经历了……自己的第一辆车看到“伤痕累累”真的心在滴血所幸没有出现行车时的事故，也算是小4带给我的安全感吧～【出现的问题】 1、更新完3.1系统后出现过一次车机自动变成英文界面，过一晚上就恢复正常了； 2、19码、29码（1档-2档，2档-3档）这两个档位变化时（无论升还是降）还是有低速顿挫的现象； 3、后备箱右边液压杆出现阻塞的声音，后来发现很多车主都有这个问题，根据4S店人员的说法，这一批液压杆都有问题，是为了节省成本，可以免费更换。也可以往液压杆里喷点润滑油，但喷油只能维持几个月； 4、车机版网易云优化有待提高。每次听歌的时候点开网易云APP，音乐就会停顿一下，而且有时候会有卡顿（车主普遍反映有这个问题），之前酷我APP就没有这个现象； 5、冬天刚刚启动车辆慢速移动的时候，会有刹车盘摩擦的嘶嘶声，速度开起来就消失了，也是有好几个车主都遇到这个情况。有人问4S店的人说是正常的，在网上搜了下，说是慢速的时候猛踩一脚就能解决； 6、换了前挡后感觉隔音变差了，不知道是不是心理作用； 7、用立体声听一些音色较尖锐的歌时，主驾A柱上的音响感觉有嗞嗞声。后来4S店排查，我行车记录仪的走线经过了主驾A柱，他们认为是线路紧固不严发生了共振，稍微调整了一下确实好很多，后来只听到过一次，大部分时候都正常。小结：自己算是比较幸运，群里好多车主遇到的亏电、黑屏、后备箱关不上等大问题我都没有碰到过。【年用车成本】去年一年加油（95）+保险+停车费+高速过路费+洗车+一些杂七杂八的费用，大概是14000多元，明细放图片里了。现在油耗是8L/100km左右。【未来可期】最期待的就是OTA4.0了！虽然GT4现在可能是一个被上汽通用遗弃的车型，但前面车主到手的价格其实并不便宜，希望能做到一视同仁！硬件上和XT5、CT5这些车型没有差别，希望他们有的车机功能我们也能有，发挥出这块大连屏最大的效率。

小4万公里纪念18213879329894671图片

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01-16

风趣橘子K2i

小鹏P7+车主·车龄1年

一万公里打卡，香到没边

我的p7+目前已经开了一万多公里了，怎么说呢，我总结起来就四个字“香到爆炸”，超大的空间，超丰富的配置，超低的用车成本，超帅的外观，按理说提车几个月应该已经过了新鲜期了，但是p7+我还是越看越喜欢之前自己开的是一辆老的日产天籁，v6的发动机，每次踩油门，都得心疼一下，跑一公里差不多要一块钱，慢慢的，去哪都不想开车了，能骑电动车，绝对不开车，能坐地铁，绝对不开车自从换了小鹏p7+以后，恨不得每周末都跑个几百公里出去玩一趟，算下来每公里一毛都不到，尤其是现在慢慢暖和了，充一次电都能跑六百公里，实在是太香了，我和老婆一致认为，电车真的可以提高家庭幸福指数，以前放假就想着在家待着，现在放假，必须出游现在温度平均20度左右，五米的车长，两吨多重的车，能耗能开到10 11开头，小鹏的三电技术真的是站在顶端了还有p7+的舒适性配置太顶了，智驾也很放心，跑长途一点也不会感觉到累还有p7+全系标配的小桌板，真的太带劲了，孩子可以在车上吃饭，老婆可以化妆，实用性拉满四座标配的加热，通风，按摩，也是舒适体验感直接拉满了，座椅坐着特别舒服选p7+真的真的选对了，目前开了一万多公里了，总结下来没有任何不满意的地方，现在期待的就是小鹏的硬件OTA了，哈哈哈哈哈

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一万公里打卡，香到没边18297934434396257图片

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一万公里打卡，香到没边18297934434396258图片

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04-19

寡清丶

星愿车主·车龄1年

开了一万多公里的感受，绝对干货。

各位车友们，作为首批提车车主我已经使用了六个月，行驶了一万一千多公里。来给大家分享一下用车的感受，以及这样车的优缺点，希望能帮助到大家选购哦。 1.颜值即正义：在我购车初期也是经过深思熟虑，毕竟九万左右的车子也不便宜啊，可怜的打工人。因为职业特殊所以我对于车辆可能比较挑剔，看了好多车型并且都进行深度试驾，比较知名的如海鸥，纳米，缤果plus，哪吒等等，只要我这边有4S店，价位在8-10万的车，基本都去看了。也是缘分注定，最后一次看车去了吉利4S店，最初看的是萤火虫，经销售的推荐后续会上一辆新车，那时候名字都不知道，只是看了宣传图片，果然颜值即正义，我和老婆都被外观吸引，尤其我老婆对于这种圆润外观，简直没有抵抗力，最后决定等一等这辆车，这也就是故事开始。 2.行驶感受和空间：当销售通知我可以试驾以后，其实蛮兴奋，我可是等了一个月啊！去试驾时候就像是奔现，到底是照片还是照骗呢？跟前面说了我职业造就了我对于车辆可能比较挑剔，因为我就是卖车。首先驾驶感受每个人感受都不一样，这个还是建议大家去实车体验一下，个人感受仅供大家参考。试驾的所有车型中，我印象比较深的是海鸥，它的操控是偏向运动，非常灵敏，转向精准，车身小巧，开起来真的有种运动小钢炮的感觉。对比海鸥来说，星愿就偏向另一个方向了。要知道三连杆的悬架很多车型调教就很软，而且因为三连杆悬架自身的设计，在铺展路面上真还不如扭力梁的乘坐体验好。但是星愿的调教的确有一手，不然怎么说有句话叫底盘看吉利。开起来底盘的支撑性不错，过坑可以过滤掉很大一部分的震感，再加上后驱的设计，我觉得操控也不输于同级车型。星愿用的宁德时代的电芯，这是我非常注重的点，宁德时代无需多言，哈哈。空间来说比海鸥大好多，不仅仅参数上那里微小的数据，实车乘坐体验空间而言是远超海鸥，星愿的空间利用率还是很高的，储物空间足，后排空间宽敞，带娃首选，有小孩的选星愿准没错。操控驾驶感受又比缤果plus和纳米好，包括车机体验都领先于这些车型，最终盲订，就是它了。 3.深度使用后的优缺点：用车也有半年了，陪伴我行驶一万多公里。可以和大家聊聊深度使用感受。首先是续航，刚买的时候基本上续航都是达成率90%以上有时候能跑满。但是呢，冬季真是给我狠狠上了一课，提车两个月后开始降温，气温到了5℃以下。由于没有热泵空调和电池热管理做的一般，开暖风和电池加热会消耗掉大量的电，这时候续航基本上就是5-6折，我买的是410探索，实际使用大概220KM-240KM，最低一次跑了190KM还有5%的电。热泵空调成本也不高，哪怕出个选装也好，希望以后厂家会给大家配上吧。还好在南方，两三个月过去就好了，现在续航基本也回到9折左右了。然后这个车机真的是又爱又恨，首先它的应用市场里居然没有应用，买了半年了只有爱奇艺一个独生子，希望厂家赶快给它加点兄弟姐妹。肯定会有人说它的无界空间里有大量应用，自己也可以上传应用，使用很方便啊。这就是我对于车机恨的地方，无界空间是通过网络来使用的云端，想法很好，能释放车机内存，理论上可以安装任何应用，但是重要的是网络，车机物联卡使用的是联通卡，信号真的很一般，我住乡下，到城里上班，一半的路上都是没网状态，只能说想法很美好，现实很残酷。但是车机使用的流畅度还是可以给个高分，流畅归流畅，还是有不少bug的，比如U盘读取图片会出BUG，声音有时候太小，等等小问题。希望后续OTA能慢慢改进吧，话说我已经快四个月没有收到OTA升级了。给大家总结一下，星愿这款车总体来说就是非常水桶。价位合适6.98的价格起售很有性价比，现在好像还降价。空间对于我来说比较重要，也是当初放弃海鸥的原因之一，我有两个小孩，出门游玩带小孩子的玩具和用品完全轻轻松松，乘坐空间很宽敞，整体车内空间并不会局促压抑。家里有辆B级的轿车，我都觉得星愿内部空间不输于它。操控说不上最好，但是在这个价位里绝对是优秀的，还有后驱的加持，不过后驱也是有好有坏的，还是看个人感受为主。车机智能化做的不错，反应快，界面也很舒服，为了车机还专门买了魅族手机，十年魅友回归，以前还用过魅蓝系列。希望这个帖子能帮助到大家，有问题也可以发出来讨论讨论，从事汽车行业八年了，有问题我也可以帮你们参考一下哦。

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04-12

Groot杰

哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年

哈佛猛龙减震漏油

猛龙这个车我看了很久，奔着四驱就买了145顶配，买的时候一万个喜欢，车平时使用以电为主，每天都充，每天的通勤里程100公里左右，一多半城市高速，目前用车4个月开了1万公里了，下面说说具体的用车感受： 1、能耗：油用的不多，也没啥参考价值就不说了，我基本纯电在跑，每天100公里左右，一多半高速，目前电耗20，没有行李架、侧书包，只有电动脚踏； 2、用车体验：动力没得说，就是奔着动力买的，刚开始开感觉盲区有点大，开习惯了也还好； 3、空间：后备箱感觉上并没有比我之前的缤智大多少，后排空间倒是大了不少； 4、充电桩：我安装了厂家赠送的充电桩，三天两头闪红灯，要不然就是半夜自己断点，一开始问安装人员还回复我重启，后来在问都不理我了，打了充电桩上的400电话说给我后台升级，然后400那边工作时间是周一到周五8点半到5点半，服务时间无力吐槽…… 5、保养：首保就发现后减震漏油，一次烂路都没开过的轻越野一万公里就漏油了？？？还没备货可以更换，要等厂家发货！我真的对长城品控持怀疑态度！ 6、刹车异响：这个问题在我买车之前就在论坛看到过，买了之后发现确实存在，说没影响吧低俗倒车很吵，说有影响吧，也不是每次都响，这个点确实让人不爽！

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2024-12-29

车途图

豹5车主·车龄1年

控诉！方程豹豹5能耗太高！！！

🙋🏻 情况介绍因为工作过于繁忙，加之割韭菜风波，导致好久好久没来车友圈分享内容。今天正逢比亚迪30周年庆，看完咱们这些广大先锋车主们斥巨资赞助的烟花秀瞬间就释然了，这不这5w就有了出处了嘛，翻篇吧，但愿分享完本篇帖子可以睡个释然觉了。言归正传，我豹5自23年12月18日提车，截止发稿已经行驶了37069公里（其中一万多公里的长途高速和一千多公里的穿越溜山和沙漠），累计平均能耗（14.8度+4.1升）/百公里，折算平均油耗8.3升/百公里。乍一看平均能耗这不很棒了嘛已经，这么大又这么重的车，动力如此之猛，还能穿越、越野、嚯沙子，更能舒适上下班。。。但，我这才提车不到一年啊，我以前一年最多也就跑2万公里的好嘛，豹5这车方向盘严重跑偏，工作之余总跑偏去穿越去沙漠去溜山去趟河。。。 🗒 真实感受行驶这么多的里程，简单说叨说叨： 1.提这车我本没想着要去越野要去嚯沙子要去趟河，我就冲着方盒子这个外观去的，加上插电混动行驶质感和经济性，再者就是偶尔能露个营跑个川藏。发布会二话没说直接盲订转大定；提车以后满足了我看中他的所有需求，还附赠了那么多功能，那肯定就越开越喜欢。 2.实车给人感觉比照片和视频中高大威猛多了，好多人上了车都惊叹这车这么大啊，这一句夸赞直接虚荣心不就拉满了嘛就。再加上我每天下班回到车位都会充上电，第二天用车基本纯电就够用，纯电行驶的静谧性和加速更让人赞不绝口； 3.这车网上没赢过，但无论市区/高速/穿越，还是沙漠/爬山/碎石，动力确确实实过剩，这几个路况都体验过，给人信心十足，也导致了我这个越野小白经常单车去穿越。正是因为各种路况下驾驶豹5的得心应手，才体现出我们这些先锋车主早买早享受的价值！ 🔎 槽点反馈纵观各大车友群，针对豹5这车的槽点反馈确实不多，真实车主吐槽不多，相反各大别有用心之人各种事，包括断拉杆的满天飞，真正玩越野的都知道不改装这东西都容易坏。所以最大槽点就是厂家的定位和宣传。虽然抢了别人大量的份额，但是是凭自己真技术好产品，就没必要过于谦逊了。我们都明白一个道理：你越沉默霸凌就会越变本加厉。 ✏️ 独家秘籍作为插电混动，肯定是要有充电条件他才经济和舒适，如果买了之后一直馈电行驶，相信行驶质感和油耗肯定会让人头大。我车位和单位都有充电桩，所以日常上下班通勤基本都是纯电行驶，嘎嘎安静嘎嘎经济，只有周末节假日长途旅行才会用混动。我个人驾驶习惯挺激进，所以我的这个综合能耗肯定是在大多数人之上的，喜欢方盒子造型，又想兼顾穿越、上下班，去试驾试驾吧，目前这个价格不会让人失望！🚙🚙🚙 圈主推荐

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2024-11-19

初次上路的博越L

博越L车主·车龄1年

博越L一万公里吐槽分享

去提车那会儿，朋友一看是吉利，都直说我“头铁”，居然选了辆国产车。如今开了一年，我可是颇有心得，只能感叹“真香”啊! “颜值即正义” 每次解锁车辆，纯黑车身搭配解锁时如呼吸般闪耀的贯穿式灯条，视觉效果超震撼!再看尾部，箭矢贯穿式尾灯极具辨识度，开在路上，你就是焦点，妥妥的“变形金刚”既视感。 ”安全与智能” 并存 CMA架构是这款车的底气所在，它由吉利汽车与沃尔沃汽车联合研发。基于这个中级车模块化平台打造的博越L，底盘扎实，动力总成强劲。不得不提的是它的主动刹车功能，简直是“救命神器”。有次下暴雨，视线很差，突然窜出一辆电动车，就在我还没反应过来时，车子“哐当”一下自动刹停了，现在想来仍心有余悸。而且，带着爸妈跑山路，以前晕车的老妈这次居然没晕车!车内语音交互也很方便，在全车任意位置喊“你好，吉利”，都能精准识别并给出反馈，调节空调再也不用手动操作啦。 ”空间宽敞，舒适性佳” 平时父母常坐后排，像我身高180cm，坐在后排都能轻松翘起二郎腿，体验感超棒!更惊喜的是，后排座椅放倒后就成了一张床。偶尔和老婆出去玩，晚上把天窗全部打开，躺在车上，盖着小被子，这种感觉太惬意了。尤其下点小雨的时候，在车内睡一觉，别提多舒服了。 “问题与不足” 开博越L，发现的毛病。首先是胎噪问题，日常在城市平坦道路低速行驶时，胎噪还不算明显。可一旦上了高速，速度提起来，那胎噪就特别恼人。能清晰听到轮胎与地面持续不断的摩擦声，嗡嗡作响，就像有个小苍蝇一直在耳边飞，严重影响了车内的静谧性和驾乘体验。再就是发动机转速不稳。在正常驾驶过程中，轻踩油门，本以为发动机转速会平稳上升，可实际却会出现转速忽高忽低的情况。有时候匀速行驶，转速表指针也会小范围上下跳动，让人心里总觉得不踏实，就怕发动机是不是存在什么潜在故障，不知道什么原因。

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03-10

A伊巴溜

小鹏P7+车主·车龄1年

小鹏p7+行驶1万公里感受

小鹏p7+买回来已经半年了，开了接近有11500，跑了一趟深圳-福建自驾游。也不知道是不是错觉老感觉电车跑的里程增加的油车快（可能是因为电车成本低去哪都想开）说下这车的缺点吧 💔 爱车吐槽 1️⃣这车真的长！上一台车才4米8，这车已经达到5米多点。由于还没开习惯这车导致在拿车3个月不到就发生了一血，右后轮蹭到马路牙子直接破了，换了轮胎。1️⃣5️⃣0️⃣0️⃣💰不翼而飞，其次在家里停车难度也加大，有些位置比较小的根本停不进去。（当然这属于我个人吐槽，不是车的问题） 2️⃣小p语音助手不是那么智能化，有时候好几次唤醒都没反应。而且相比于华为和理想其他车型的语音助手简直差了一个档次，建议优化一下OTA。 3️⃣该车标配4座座椅按摩，但是我觉得这个按摩力度太弱了，不妨学习下东风日产的N7，那个座椅按摩真的不错。 4️⃣智驾，小鹏p7+是采用视觉智驾，智驾算力是达到508TOPS，能够应付大部分的路况。但是一到晚上这个智驾水平就大幅下降，出现过好几次莫名刹停和在分叉路口会直接往马路牙子上开的情况。只能说一分钱一分货，视觉智驾还是差点。 5️⃣车机系统过于单调，没主题可选，一台定位年轻化的车，车子连个主题壁纸都换不了。 6️⃣底盘调教还是差强人意，跑高速遇到起伏不定的地方就会出现方向盘不稳的情况。在我上一台车是从来没出现过的。好了这就是我目前开了一万公里发现的问题，有一部分问题已经得到了处理解决所以就不写出来了。最后总结这个车真的挺满意，这个价格这个配置这个尺寸这个颜值，买了真心开的很舒服。希望小鹏以后能够做的更好，加上细节品控。

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05-10

不是藕霸是粉霸

豹5车主·车龄1年

豹5真实油耗多少，看这条就够了

豹5油耗，是一个谜，像薛定谔的猫。常见说法，是油耗除以10。有的自媒体，张口就说油耗13-14个。我跑了一万公里了，真实体验是油耗比这些说法要低。把记录过的高速/快速油耗分享到下面：成都宜宾单程 290公里油耗10 均速100 成都大足往返 411公里油耗9.1 均速101 广元成都单程 321公里油耗8.4 均速86 广元成都单程 322公里油耗8.5 均速80 成都西昌往返 850公里油耗7.5 均速80 海拔最高到2400 成都广元单程 326公里油耗9.3 均速70 宜宾成都单程 290公里油耗8.3 均速66 成都广元单程 284公里油耗6.3 均速60 成都中坝往返 168公里油耗6.8 均速45 海拔最高到1150 成都阿坝往返 1168公里油耗8.25 川西高速很少海拔最高到4200 方盒子油耗和车速高度相关，除了车速，工况影响其实也挺大。跑过最高的油耗是10，因为有200公里是顶着125码速度跑的，余下90公里也是顶着限速10%，虽然均速不是最高，但油耗是最大的。跑过第二高的油耗是9.3，虽然均速仅仅只有70码，但也都是按照限速10%内跑的，中途高速封路，还跑了50公里翻山路。成都到大足往返，走的成渝中线高速，这是目前川内最高等级高速，稳着120巡航往返，达成均速101最高均速，油耗也只有9.1。当年推车天团，坐五个大汉，空调制冷最低，运动模式，830公里高速，用这种极限测试方法，最后油耗也就是10个。方盒子高速最费油，但只要稍稍管下脚，豹5油耗还是能接受。［圈主推荐］

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05-07

高胖帅丶

银河星舰7 EM-i车主·车龄半年

星舰7一万公里真实车主使用感受

我的星舰7从去年12月底提车到今天整整四个月了，行驶了一万公里，谈谈这个车的使用感受吧。首先是这车车的颜值这块了，整体上还行，白色的也比较耐看，也耐脏，不像我以前那个车随便粘上点灰尘就会显得很脏，这车稍微有点灰尘还是显得很干净。其次就是油耗，3月底跑了一趟长途，从长沙满油满电出发跑到到贵阳玩了两天再返回长沙，全程有1800多公里，中途在贵阳加了一次油，花了304.74块钱，期间高速上充了一次电，市里充了一次电，两次电费共四十多块钱，大部分时间都是用智能保电85%行驶，回到长沙油表已经只有五十多公里表显续航了，总体来说还不错，我自己认为算挺省油的了。最后就是这个车的缺点了，第一个就是蓝牙钥匙有点不好使，有时候没带钥匙在身上，连上了蓝牙钥匙的情况下按主驾门的开锁按钮没有反应，碰到过很多次，需要app上点击开锁按钮才能解锁。第二个是这车的胎噪风噪真的太大了，高速上惨不忍睹，本来音响效果还行的，噪音上来后任何声音都是噪音了。第三就是这个休憩空间不好使，我设置了不定时或者一个小时休憩时间，每次半个小时自动断电关空调。以上就是我这一万公里下来的简单使用感受了，后续会继续分享，欢迎关注！

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04-28

赣榆曹顶网红

思域车主·车龄1年

思域1万公里体验，评论区说说你们感受吧

1:用车里程和用车成本从提车到现在也快一年了，跑了有一万多点公里，我基本上就是国道居多，因为我住在农村，出了农村就是国道。高速跑得也不怎么多。基本上五毛钱1公里左右保养的话就用4S店的绿桶就感觉就够用了，我是4000公里左4s店送的那个首保，之后就没去过，家里亲戚开汽修店的现在用的美孚一号0w-20超金某东买的也很划算 2:空调设置的非常好，制冷非常给力空间的话，这个价位也非常够用，a级车这个价格，你还要什么自行车。思域妥妥的a级车老大，多功能方向盘切换歌曲也非常好用，用起来非常方便，不用去触碰车机屏幕，或者你可以喊一下你好本田丝滑灵活。后备箱空间也足够日常使用，这款车驾驶起来很运动，油门响应很快给油就走提速杠杠的 3:驾驶感受我感觉思域这款车型我开了10,000公里的话就感觉非常好，开提速什么的都很好用，挂上s挡之后感觉人车合一，还能清一清积炭，我开的都是国道，平均速度都在7，80左右，低趴最美a级车轿跑底盘操控加上独立悬架体验很棒，急转弯加速很舒服，总的来说非常运动这款车 4:新车改装思域这款车我最不满意的就是大灯不够亮，不能说思域这款车吧只能说日系车应该都是这种灯，花个两三千块钱改个大灯矩阵透镜还是不错的，这就是令我最不满意的一点 5:续航能耗我表显最多，跑过660公里一箱油一般的话，冬天七个有左右，夏天五六个，因为我是苏北地区，冬天比较冷，所以油耗就有点高油耗来说对比其他埃及车还是不错的 6:车机功能：我用的是苹果手机，所以我用的车机是CarPlay我自己在某宝上买了一个盒子，用着还很不错，还算不错吧安卓的话用配合车机的话也还是可以的，我之前也用过很丝滑安卓手机可以下载个百度carlife，使用起来也非常好用还有车机智能助手你好本田说话就能操作一些功能 7:智能辅助本田调教最好的L2智能辅助驾驶车道偏离总有人说跑着跑着有人跟他抢方向盘，其实是你没打转向灯，然后智能驾驶帮你把方向盘夺过来了跑高速的话我都用的定速巡航比较多，还有跟车辅助非常好用，这些都可以在方向盘上完成操作很方便，本田安全这块还是比较可靠的，本田车漆虽然很薄、车身很轻但是坐在车里很稳转弯上坡下坡底盘很扎实，毕竟地球梦1.5t发动机不是说着玩玩那么回事的 8:新车舒适性一开始刚提车的话也没什么异味，反正我这个人鼻子挺好用的，也没闻到什么味道也有人说这款车隔音比较差，我感觉还可以吧，我只要一开车就听着音乐，应该在80以上的速度，噪音应该会比较大，80以下的话都差不多，这个价位的噪音有感觉都差不多，总有人拿速腾来和思域比我还是比较喜欢思域的比较运动一点 9:新款思域我感觉比较适合入手，因为他那个升级的东西比较多，你们也可以参考一下懂车帝里面的数据新款思域好像就少了一个雾灯和备胎，其他都升级了

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03-11

顶上顶下都添花

阿维塔11来一万公里打卡啦

我是今年4月份买的阿维塔11，到现在也算用了大半年，洗了个车，颜值还是无敌的，可能很多人对阿维塔的造型有意见，反正我不接受一点批判。总里程走了一万出头一点点，正常城区使用，上下班周边跑跑，基本一天50 公里左右。驾驶体验上，座椅有点硬，开的时间长点可能腰有点酸。华为设计的智能座舱还是非常有科技感的，整体空间也不错，试驾过07,比07肯定要大一点的。半年多用下来，就一次打转向灯360°影像不出现，后来系统直接重置就好了，没有其他问题。很多人买阿维塔可能另一方面都是奔着智驾来的。我智驾里程36%左右，主要因为一开始智驾包太贵2.6没舍得买，等一万的时候才买的。高速高架智驾是一直在用的，城区路况好的地方也可以，差的地方通行效率可能略低一点。泊车也是肯定用的，没出过什么问题，至少比我自己停的好。能耗方面我觉得过得去，今天正好截了个自启动跟常驱电耗一样的15.7，当然实际上我觉得像夏天开空调的时候应该在百公里17左右。不过多一个半个电耗真的没什么，家里安了慢充，一晚上谷时能充个70%左右，电量到30%以下立刻预约充电。看了下七八个月充电桩的电费也才一千出点头，换做油车不就两三箱油么，所以真没必要计较这个能耗多多少。电车贵的是保险，第一年快8000了，不知道第二年会不会便宜点呢？

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2024-10-30

闫总的银河e8

银河E8车主·车龄1年

吉利银河e8 使用体验

从E8买回来马上 10个月目前跑了21000KM 今天来分享一下用车的感受首先底盘我觉得是没有任何毛病的，指控精准随转随动非常灵敏。其次电耗，我之前的文章都说电耗很稳，但是经过冬季的测试下来看如果全程开空调大概按照我550KM的续航，能跑到300左右都算不错的数据，如果不开空调会高一点，所以续航到了冬季还是比较虚的，务必安排好自己的出行规划。看夏秋续航都比较稳，主要是热泵空调费电厉害，最近春天的续航大概在450左右了第三点车机，那这个车机那我觉得是我比较满意的点了，首先丝滑不卡，毕竟8295芯片，算是20W以内最好的车机芯片。就是最近看了25款e8的升级发布会，700KM的续航那是真的不虚各方面全面升级，让我这个老车主难受能!!

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04-09

韩欧文平面

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

凡尔赛10000公里真实体验感受报告

凡尔赛10000公里真实体验感受报告 1、用车成本感受： 23年入手凡尔赛，跑了一万公里了，基本上市区跑，偶尔出游郊区。加95#石化，市里一箱油跑到红线450-480公里，高速能跑800公里。保养就在店里，按手册保养，半年一次，机油用道达尔，其他都是原厂件。 2、身体感受：空调制冷给力，后排出风口也多，尤其开了AUTO功能后，空调能按照室外温度自行调整冷暖。多功能方向盘调整很方便，还有语音功能“你好雪铁龙”后，可以把需求说出来，车机系统自己识别。后备箱空间足够全家出游，就是后备箱灯太暗了，晚上根本不够用。三种驾驶模式很突出，运动模式油门响应快、提速快高速首选，标准模式市区首选，节能模式太柔没用过。 3、驾驶感受：只要你掌握好刹车轻重，你就会感受到开飞机的那种轻飘飘，如果刹车掌握力度不够，那就是开船、晕船。凡尔赛起步提速不行，毕竟排量小重量沉，但是行驶中提速体验非常不错，有种推被的感觉。悬挂高所以高速行驶很舒服，不知道大家了解拉力赛车吗，拉力赛车的悬挂都是很高很软的。 4、能耗感受：高速5.5L油耗，市区9L油耗，夏天市区9-10L。凡尔赛夏天居然比冬天费油，不理解可能空调制冷强比较费油吧。电瓶目前还没出现问题，只要咱们别瞎接电，正常用车电瓶我觉得至少3年没问题。 5、车机感受：我用CARPLAY，买了个雪铁龙专属盒子，用着还不错。车机智能助手“你好雪铁龙”说话就能互动操作一些功能。车机死机过2次，都是在冬天北方零下20度，直接冻死机了，长按方向盘音量+重启，或者拔电瓶，但拔完电瓶要重新设置所有车机功能。 6、智能辅助感受： L2辅助功能让我们更好的改变驾驶习惯，转向要打转向灯，ACC功能我没用过，我不敢把生命交给电脑，但我经常使用限速功能，这样我就不用老盯着仪表盘看了，抬头显功能也挺实用的，有时候对着太阳看着还是不太清。 7、环保静音感受：这是我选择铁龙的第一个吸引点，新车无异味，真的是一点塑料味道都没有，开起来静音效果也好，很容易就超速了，这也是我上车就开限速功能的原因之一。总结：凡尔赛适合家庭用车，但是对油品要求高，车机智能一般，操控驾驶和乘客舒适度不错，没有备胎，后期可以加装。虽然车价不贵十几万，但是养车成本还是稍微有点压力的，毕竟也是个B级车。

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07-01

用户FK7

瑞虎9车主·车龄1年

瑞虎9实用一年感受

📒 等车日记现车，当时看了星越L，哈佛H5，猛龙，H9，瑞虎9 cdm，就虎9有现车，就买了。 📉 能耗分享车机显示百公里综合油耗8.5，高德实际油耗9.21，而且本人高速居多，综合油耗还是比较高的，个人脚法也偏重，而且还加装了车顶箱，路上不喜欢前面有车，高速限速100跑108，限速110跑118，限速120跑128，因为实际速度跟导航有2公里的误差，顶着限速跑就超速了。 💔 爱车吐槽外观：整体外观比较满意，看起来很大气，但是感觉23款的好看一些，25款中网太密。内饰：内饰总体看起来也比较满意，很喜欢。功能上中控没有实体按键，很容易误触，并且不灵敏，反应慢，很不满意。包括阅读灯也一样，不灵敏，反应慢。座椅调节在门上，不如在座椅侧边好用，想躺一下调座椅很不方便。座椅舒适进入也很不友好，如果进入车内时座椅正在舒适进入，这时点火会中断，并且不继续调节，还要手动调节。无线充电速度很快，但是手机发烫严重，现在已经不怎么用了，还是用线充。功能：先说辅助驾驶，搭配L2级别的辅助驾驶，总体来说就是比定速巡航好用一点，有自适应巡航，跑高速还是能轻松很多，但是弯道角度稍微大一点辅助驾驶自动退出，所以即便辅助驾驶注意力也一定要集中，特别是弯道。自适应巡航跟车时，如果前车速度较慢，会先提速然后接近前车的时候自己刹车调整距离，刹车的感觉还是很重的，感觉不是很满意，如果能识别到前方车辆平和的降速最好了。空间：前排后排空间都比较满意，储物空间感觉浪费较多，挺大的车后备箱其实并不大，盖板下面储物不太方便，上面放了东西下面就没法取东西，备胎占用了一部分空间，加了车顶行李箱，出远门一家三口带的东西较多，塞得满满的。 🤦🏻 新车一血本人开车总体来说比较小心，还没受过什么伤。最心疼的是新车2000公里的时候在内蒙遇见沙尘暴，硬着头皮赶路，结果前脸，前挡风玻璃，大灯，摄像头被风沙打成磨砂的了，换新的又感觉不值当，不换有难受，只能将就开着了。 🔧 保养分享目前保养从4S点买的套餐830元3次基础保养，不含工时费，工时费100左右，大概每次保养400块。基础保养只更换机油和机油滤芯。售后感觉很一般，之前是一辆本田两厢思域，去保养会把你拉进一个群，实时给你分享保养进度和更换的东西，并且可以去现场看。奇瑞保养车交给工作人员，一直到保养完交回你手里，之间的所有操作都不知道，这点很不满意。总结：总体还算满意，虎9也陪伴了我一年了，也算跑遍了大江南北。现在还是有点后悔没上CDM，羡慕外放电和驻车空调，出去玩很实用的功能。

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10-13

幽默帆船6XG

银河E5车主·车龄1年

去年10月提的530星舰版，到现在跑了1万9千公里左右，上班单位通勤+周末带娃周边游，基本当油车开了。说说最真实的感受：续航扎实：市区开空调能跑410km左右（表显467），高速跑过阳江到清远，满电出发剩15%，实际续航380km，7.5折左右。现在天热续航更顶，上周实测1:1，467km标续实跑440km，还没开空调。充电费用便宜：有家充桩谷电价的情况下0.38元一度，充满20块不到。快充30分钟能充35度，应急足够。外面快充0.8元一度左右，算下来每公里成本不到1毛。空间能打：后排坐两个大人加一个安全座椅都不挤，后备箱装过婴儿车+露营装备。座椅软乎乎的，黑色内饰耐脏，一点都不担心。保养费用：首保免费，二保换了齿轮油+空调滤芯，花了226块（广东这边工时费80）。看网上有人说保养贵，但对比油车还是省太多了。优缺点吐槽：动力强，超车无压力，透明底盘超实用，隔音比同价位电车好，车机语音反应快。车机应用太少，悬架调教太软，偶尔有晕车感，冬季续航打5折。综合电耗13.5kWh/100km，成本不到油车的1/3。虽然有些小毛病，但14万级能买到空间大、续航实、配置全的纯电SUV，还要什么自行车？

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03-25

MRzzy爱自驾

星海V9车主·车龄1年

BMW增购MPV，是好还是不好？

1wkm打卡保养，顺便分享一下心得年轻的时候喜欢轿跑选择了e92，现在娃也大了，选择想多陪伴家人，最近国产品牌也比较🔥本来我先看的岚图梦想家，但是感觉一下价格拉的太高，对于国产品牌还是贵了点，同时还看了gl8，以前开过怀档gl8，那也是第一次接触MPV，就感觉车大坐的人多，出去玩无压力，后面了解了下gl8可能安全性不高所以没有考虑gl8了，奥德赛也是去看过的，感觉小了点。我买的价格没什么参考，无优惠，但是我不觉得我亏，因为赶上了用车需求最大的半年正好现在新能源也比较盛行，考虑拥抱一下新能源，v9算是个价格比较合理的，虽然有人说很多插混车会有问题，但是目前我没有感受选择还是为了车大，方便能装，一家人出行自驾开心就好，目前已经走了不下10+城市轿跑能装的确实是有限，平时最多带娃上学放学一下也顺便科普一下，大家不要经常用纯电模式走，有时候也需要要发动机介入一下，保证两套系统使用率高，后期不会出现大问题，不过还是希望厂家能多出些周边件，现在能买到的车内配件还是少了一些，希望后续加油开发当前e92还是正常开，远途一家人出游还是选择mpv

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03-10

勇敢的沙滩qRu

ZEEKR 007车主·车龄1年

提了007之后居然一下子….

八月份中旬提车到现在，天天都要开出去溜溜，扎实的底盘，充足的动力，足够带给你一定的驾驶乐趣。内饰用料这块也十分扎实，每一次坐进车里都是身心愉悦的感受，就这一点，二三十万的油车是根本体验不到的。一万km感受下来，整台车的行驶质感真的很厚重扎实，高速上的动力也是足足的。就是这个原厂轮胎真的不行，抓地力太差了，大马力后驱起步地板电，打滑是常态了….. 槽点最多就是车机了无信号卡屏基本一个月总要来三四次，8295也根本没有发挥应有的性能黑车一定要贴车衣！！一定要贴车衣！！不仅方便打理，而且可以提亮车身实在是太帅了！总而言之，选择007是正确的，甚至后悔但是没有咬咬牙上顶配圈主推荐！

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2024-12-05

大停哥

eπ008车主·车龄1年

一万公里了，跟大家简单聊聊这辆车

自从去年7月份提车到现在有8个多月的时间，目前刚刚超过了1万公里，这段时间都是我在开这辆车，每天上下班通勤，接送孩子上下学，带着家人短途和长途自驾游，绝大多数时间都是我在驾驶，我很少有机会坐这辆车。其实有很多话想说，这辆车可以谈的东西非常多今，天想到哪儿就写到哪儿，给大家分享一下。 1.换了车之后有哪些东西是感觉很惊艳的？其实换车之前我开的也是国产的新能源车，是一辆艾瑞泽7e的插混车，那辆车在纯电行驶的时候也是比较顺畅的，动力也勉强够用，很少出现存在纯电动力不够的情况。但是一旦在混动模式下切换到发动机启动，一是噪音比较大，二是顿挫感比较强，动力就明显不够用，尤其是在高速上，像提速超车感觉比较吃力。但是换了这辆车体验完全不一样，首先这辆是增程车，也就是电机一直参与驱动，发动机只是一个发电机，不参与驱动。这样车辆无论是纯电还是混动模式，开起来都非常的顺滑，完全感觉不到增程器启动的那种突兀感，这种体验非常的优秀。另外，像所有座椅的电动调节，锁车之后自动升窗以及后视镜折叠电动后备箱。可能在很多人眼里这都是很正常的，但是因为我原来的车没有这些功能，就感觉这些功能还挺高级的。 2.有没有哪些功能用起来比较实用？对于车辆来说再炫的技能如果说你不用，那就是没用。这辆车上我认为比较好用的功能，一是中控屏上的全景影像。因为这辆车比较大，侧方停车的时候容易刮蹭到轮毂。二是自动驻车。好像现在大多数车都有这个功能，但是真的比较好用，每天开车都会用到，等红灯的时候稍微深踩一下刹车就可以驻车，绿灯就可以直接踩油门走了。三是车机导航。终于不再用手机导航了，而且车机导航越更新越好用，也有红绿灯读秒，有转弯的提示等等，还可以在仪表屏上显示。四是流媒体后视镜。有时候我要拍视频，车里会有手机支架，加上孩子如果看后排娱乐屏就会遮挡后视镜，流媒体后视镜就非常的有用了，而且很清晰。五是后排娱乐屏。这是孩子们的最爱，绝对的哄娃神器。六是各种电动调节。不仅显得高大上，而且真的非常实用。七是各种辅助的提醒。不是辅助驾驶啊，比如前后左右有车或者是人靠近的时候就会提醒，既能防碰撞也能防开门杀。 3.有没有吐槽的点？吐槽的点说了很多次，一是没有副驾手套箱我的灭火器和雨伞都没有地方放。二是目前的车机仍然没有QQ音乐和哨兵模式。三是首批车小问题比较多，比如车标掉漆，二排扶手异响，后备箱异响等问题（这些问题已解决）。目前我的车又出现了天幕遮阳帘无法控制的问题，等有空了去4s店维修一下。目前就想到这些，先写这些吧，回头想到什么再跟大家分享。欢迎大家评论区留言讨论。

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04-08

0328p

昂科威车主·车龄1年

昂科威PLUS一万公里打卡感受

自从2024年3月份购买一辆昂科威PLUS到现在也一万公里了，在这里说说一万公里的感受吧。自己拥有每天看每天都在开，目前一年半的时间还是没有看腻，这种沉稳大气的进气格栅和硬朗的线条还是看不腻，属于比较耐看型。以最近刚换机油之后跑了大概3700多公里，大部分是市内跑，11.3L/100KM的油耗感觉还可以，毕竟237匹马力加上1805KG的车也不算轻，对比车身重量和马力大小这个油耗感觉中规中矩，不算费油。进到内饰部分，对于目前市面上科技感十足的汽车内饰相比来说本人还是更加喜欢实体按键，特别是空调，平时开车的时候微调一下温度或者下雨天需要除雾的时候还是可以盲操的实体按键才能给我一种即安全又舒适的感受，这部分很好用。最不太习惯的一点就是雾灯，这个必须要吐槽一下，平时市内开开还好，有一次跑高速的时候有一段路雨下的挺大的，虽然知道这个雾灯的位置在放下盘左下面，但毕竟雾灯这个按键平时不常用，突然想开雾灯一下子摸不到，这部分长安车就做的很不错，雾灯放在灯光集成放在一起，转一下示宽灯，再转一下开灯，再转一下就是雾灯，这样平时经常开灯也能操作的很顺畅，昂科威的方向盘左侧的是远近光，方向盘左下角膝盖上面部分有车灯集成开灯关灯，自动大灯，雾灯，灯高调节和内饰灯亮度等等，分开放也没问题不过经常用和紧急用的需要分开会更好一点。中控台的中央上方有个两个超大的出风口，当时还特意问了一下这个出风口是管什么的？4S店人员告诉我，这个是空调温度加快的设计，这个设计很赞，车子暴晒后空调想调到23度，如果没有这个出风口需要10分钟，有了这个出风口5分钟就可以满足，事半功倍啊。流媒体后视镜很好用，特别是晚上自带夜视功能，普通镜子看不清的黑夜，也能看得十分清楚，没有延迟，即使是下雨天视野也很清晰，好评，用了就离不开系列之一。车窗按键，既然都是一键的，既然前排都给了一键升窗，一键降窗功能为什么后排就补能给个一键升窗功能呢？这点有时候很是不理解，实用性方面优点欠缺。虽然咱的昂科威PLUS没有特别华丽的功能，不过需要的功能还是给到了的。比如车道保持，雷达之类的，车道保持在高速很实用，特别是晚上下雨天，下雨视野受阻，在家上灯光在雨水面反光的原因有时候确实看不清车道。这时候车道保持功能就可以大大提高行车安全，这功能很香。还有一个就是自动启停功能，这个对于48V轻混的车辆来说是一个很香的配置，即能在等红绿灯的时候吹着空调熄火等待省油，还能重新启动的时候是因为电瓶启动所以启动动静很小，用起来体验感确实很好，不过只要车一停就关闭发动机这一点就不太友好了，如果像丰田的自动启停一样，轻踩刹车不熄火，深踩刹车再熄火就完美了，咱的昂科威可不管你刹车踩得轻还是深，只要车一停止，就给你熄火，特别是走走停停的时候一步一个启停，实在不友好，所以我一般都是上车第一件事就是关掉自动启停。 AUTOHOLD其实也是一个非常有用的功能，等红绿灯的时候可以解放双脚，无需踩刹车，这个无疑是香饽饽的配置，不过停车的时候建议关掉，毕竟起步48V的参与有那么一点冲劲儿，停车微调的时候还是用刹车来控制车比较安全一点。以上就是我开了一年半的时间里行驶10000公里的昂科威PLUS的感受。总体来讲，车好开，动力好，悬架软硬比较适中，颜值耐看，配置不算科技，虽然有些配置就差那么一点点就更好了，但是实用性方面还是可以的。

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09-23

一路奔波的蚊子

2万公里心得体会

入手这个车子不知不觉中行驶了20000公里了，做个小小的里程总结。我这个imax8基本上都是用来接送孩子和工作通勤用，没怎么跑过高速都是在市区里兜兜转转。油耗的情况每个车友似乎更感兴趣些，我这车行驶下来综合油耗基本稳定在9个油左右。这个情况我感觉还算不错，基本上加满油可以在市区里跑个800公里左右。另一个用的比较多的场景就是家庭出游咯，多人出游车里的座位都可以调整到最大位置，大人孩子乘坐都不错。虽说二排座椅有那么多功能，实际上在我们这里用的频率较高的还是座椅通风功能，高温天气里行车，这个功能堪称神器。家庭短途轻装出游时，后尾箱的空间足够装载一些基本的露营装备了。也有过两三次重装长途出行，满载七人的情况下，后尾箱空间会略显吃力，要堆满行李物质不可避免的要压缩乘坐空间来让出部分载物空间。总结下来我这个imax8的油耗好把控，比老车子省1/3的能耗。平常使用的舒适性和空间也都足够。舒适度对于这个价位来说，还算不错。行驶的公里数不多倒也没有遇到过任何车辆问题，质量还是可以相信的。

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2024-11-05

冰美式2024

小鹏P7+车主·车龄1年

小鹏P7+行驶13000+公里有话说

小鹏P7+ 从去年11月20日提车到现在马上半年了半年总里程已经超过了13000公里 60度电满电续航从原来的465公里现在是477公里现在天气气温25度开着空调设置20度三档风座椅通风打开情况下平时开车基本上喜欢上NGP 能耗贼低 Ai代驾状态下百公里电耗基本都在10.3-10.8 Kwh 越来越多满电477公里如果一直跑下去感觉能跑500公里 60-80速度最省电经常满电跑一天跑了140多公里回到家插上家充晚上10点后充电结果核算一下一公里竟然低于4分钱 amazing 一年不跑个3万公里感觉对不起这电耗无麦K歌全家老小全成了麦霸歌手四个座位都有通风加热按摩舒适性绝对拉满了空间巨巨巨巨巨大现在后备箱里一堆装备遮阳帘两个折叠椅子💺 一个帐篷🏕️ 一个手推车两箱水还有小孩子捞小鱼小虾的两个大网兜野餐垫树床野餐用具若干绝对百宝箱级别用积分兑换了356块钱的智能钥匙颜值不错但平时用的时候很少手机📲完全搞定等着OTA 手机UWB钥匙体验了半个月还可以没有被罚站这款车适合家里有娃的家庭使用偏舒适不适合浪高速转弯侧向支撑性不足无法体验人车合一的感觉后排娱乐屏还是挺友好的停车的时候小孩子车里可以看视频看电影听音乐副驾驶座椅后面还有个可折叠的小桌板让你有种越级体验家里有娃城市代步偶尔周边跑跑 P7+绝对推荐电耗绝对YYDS

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05-08

聊车系15楼的业主

本田CR-V车主·车龄2年

一万公里用车心得

我的本田crv是2023年8月8日上牌的，车型是睿型1.5t纯油版本，落地19万，白色加了2000块钱，目前行驶了15000公里，有过磕碰，有过剐蹭，没有大事故。下面说一下我这一年的用车心得【先说养车成本】目前我的综合行车费用是一公里6毛钱，一万公里就是6000块油钱，一直加中石化的92号汽油，很少加小加油站的油，所以基本上就是7.5元到8元之间的油价，平均油耗在8升左右。我一共保养了三次 🚓第一次是3000首保免费的。 🚓第二次是加钱换的嘉实多机油花了453块钱，包括机油几率，还有空滤是免费的。 🚓第三次是因为冬季用车，因为短途还有短时间用车频繁，造成了所谓的机油增多，所以我就跑了1000公里提前换了机油。花费了387块钱。保险费用3600 块钱一年一共是6000+453+387+3600=10440块钱。大家觉得这一年10000的费用还可以吧，基本上保持在一公里一块钱。我没有算高速费，根据我推算不会超过500块钱。【用车感受】我选车的时候只有几点，那就是自动挡，自动大灯，自动刹车，还有前后雷达，再加上360影像。Crv有几点是不满足的没有自动手刹，少了前雷达。但是综合起来还是挺好的 🏎第一点油耗低，综合油耗8升，市区9升以上，郊区国道6升左右，高速7升，队友油耗我是满意的，毕竟这么大的车子。 🏎第二点动力够用，1.5t四缸涡轮增压发动机，再加上CVT变速箱，动力丝滑有力量，没有一点顿挫感，根据我的体感零到一百公里应该是在10秒以内，我不喜欢飙车，所这样的动力对我来说够用了。 🏎第三点乘坐起来挺舒服的，尤其是减震很柔软，过破碎的坑洼路面能很好的过滤掉震动，即使过减速带也不会有把人抛起来的情况出现，也没有日系车独有的单薄感，不会让你有坐在马路上飞奔的体感。而且座椅也是软硬适中的，坐着挺舒服。 🏎第四点配置够用了，对我来说最有用的是空调制冷与制热效果都很好，而且速度很快。对于车技不好的人来说最有用的是雷达还有360影像，外加车侧影像，给我媳妇倒车或者拐弯的时候增加了方便，减少了剐蹭。远程启动也是很方便，可以开启空调，夏天提前降温，冬天提前升温。 🏎第五点驾驶感受一般，因为SUV设定的减震都是舒适的属性，所快速过弯的时候侧倾比较大，虽然连续变道也会有侧倾，但是没有甩尾失控的情况出现，综合驾驶体验就是，本田crv不是运动型的车子，是一台舒适的家用车，不适合激烈驾驶。【优缺点分析】（先说优点） 🚙1：空间大，我买本田crv就是看中了本田的偷空间的魔术大师的手法，我175厘米身高，体重160斤，调整好前排坐姿以后，还能在后排有3拳左右的腿部空间，后备箱放四个大号行李箱还有剩余空间。 🚙2：乘坐舒服，不管是减震还是座椅都是软硬适中，整体没有单薄感， 🚙3：在纯燃油车里面算是油耗低的，综合油耗8升。 🚙4：皮实耐用不爱坏，只要是正常保养就不会出现问题，几乎开不坏。 🚙5：配置够用，L2级别的自适应巡航，高速长途开车很省劲，不会身心疲惫。（重点说缺点） 🚗1：噪音大，不知到本田工程师怎么做到的隔音这么差，我觉底盘噪音不是最大的，最大的是玻璃噪音，而且本田玻璃隔音造假已经被告了，为什么不召回改进呢？就这么放任不管了？有点不负责！ 🚗2：轮胎外八字，容易造成轮胎磨损加剧，也会造成噪音过大! 🚗3：所谓的机油增多，这是重点，其实不是机油增多，是汽油喷射到气缸壁上，造成湿壁现象，然后被活塞环刮进机油室，造成所谓的机油增多，其实多出来的是汽油。造成这样的问题其实有两个，一个是发动机设计问题，别的发动机都没有问题唯独本田有，我觉的要么是汽油喷射角度问题，要么就是喷油雾化不好。另外一个是经常在零下温度的时候低于10公里或者30分钟的情况下短途行驶，会加剧汽油进入机油室造成机油增多的问题。【总结】没有完美的车子，只有满足你用车需求的车子，所以本田crv就是我目前最满足需求的车子，配置够用，乘坐舒适，油耗不高，空间够大，是一个值得推荐的家用车。有点大于缺点的车子。 🚗🚗🚗🚗🚗 🚕🚕🚕🚕🚕 感谢圈主JIA的思薇推荐加精感谢圈主推荐

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2024-12-12

小黄不上学

银河L6车主·车龄1年

吉利银河L6一万五千公里真实用车分享

🙋🏻 情况介绍 99年国企女，提车已经一年了，开了15000多公里，今天跟大家分享一下我的真实用车感受，每天上下班通勤一小时 🗒 真实感受动力足，零百加速6秒多，红绿灯起步就没输过，动力响应迅速，油门非常跟脚，方向盘感应灵敏，基本上指哪儿打哪儿，好开。 360的质量很好，基本上是实时反应的，跟我之前试驾的那些车相比吉利银河六的360是做的比较好的，这让我再停车以及狭小的道路上转向会车的时候，对周围的东西有比较具象的感知，减少了很多刮蹭和碰撞。棉花糖座椅非常舒服，AI智能座舱可以通过语音来控制导航音乐等等，减少了手动操作的频率，提升了驾驶安全。整车的质感非常的好，仿皮座椅非常舒适，颜值非常的高 🔎 槽点反馈车的胎灶和风灶都比较大，隔音有待提升，顶配也没有盲区监测，如果能有盲区监测就更好了，如果续航再长一点也会更好，目前这一百多公里的续航充电的频率还是比较高。 ✏️ 独家秘籍我一般市区通勤用店跑高速用油完全没有续航的焦虑，然后经济性也非常高，每天通勤的成本很低，相比于揩油来说，电车真的很省钱，加上吉利银河六非常的好看，每天上下班开车也不会觉得非常累，还有非常到位的安全辅助功能，主动刹车在早高峰的时候加塞的情况下，帮忙避免了车祸的发生，被动安全都非常的到位

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03-31

云计算捷克王

凯迪拉克CT6车主·车龄1年

凯迪大六子使用一年分享感受贴

提车篇：我的水墨灰大六子去年（2024年10月31号）北京提的，恰巧也是论坛上扯淡的“一个月只卖一台”的那个月份提车的。所以说，我就是那个“幸运星”嘛？显然，谣言止于智者吧！真是扯淡的谣言。使用篇：说说我使用一年的感受！ 1、动力澎湃感受一般！！起因我的另外一台车子，是17年产的新君越采用LTG发动机，相对比国六的CT6LSY发动机劲大、响应速度快一些，嗷嗷有劲！可能这一代的CT6行政大轿车走商务稳重路线+国六标准阉割，导致差强人意，但在大型商务行政轿车行列也算中规中矩，大脚油门也会窜动！！ 2、内饰豪华，隔音舒适、音响AKG人声效果很好！与另一台君越的BOSE相对有所不同！各有侧重。我很喜欢六子的歌剧魅影红色，有质感，最近一直用“碧丽珠”擦拭，油光蹭亮的！车门内的装饰木板和中控的圆轴控制盘也深得我意！ 3、车身线条、流水线结构、造型靓眼，这一代的六子，用水墨灰的颜色 +结构车身真是让我爱不释手！男人嘛，喜欢稳重且有性格的色彩，加上尺寸和线条的勾勒相得益彰！！稳重又大气。 4、底盘的强大，在刚提车不久我就淘宝买了一块发动机底衬金属护板，好汽修店更换的时候发现原车树脂的也还不错，自己真是“多此一举”。抬起来大六子，底盘一览无遗，大部分的铝合金车身架构+悬挂系统，让汽修店师傅都忍不住称赞“还是老美舍得用料、这用料得是日系几倍、比五系强多了”，哥听了，心里甚是欣慰！这钱花的💰值当了！！ 5、行驶一年，感受很稳重，高速京津往返巡航效果，舒舒服服，真有吸在高速冲刺的感觉！和我君越相对比就是大一号的君越！我这两台深得我的喜欢！ 6、给喜欢的朋友的建议：一般男人到了三十多岁正是自己事业的上升期，一款稳重、强劲、底盘+舒适的行政坐骑是咱们商务精英男首选！拼搏事业的同时，有个自己喜爱的大玩具才是真的快乐。祝大家伙都能拥有自己喜欢的大玩具

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11-05

包不李

奥迪Q5 e-tron车主·车龄3年

回顾2024年的一年用车成本

2024年，我的熊猫Q5 e-tron里程来到了47108km，使用场景主要是日常上下班开车使用，然后在假期的时候，有空去出去自驾玩！电车的特性，一定要多开！根据网友们普遍一个理论，每年开2万km以上对电车来讲能最大化利用，年开超过2万km，开得越多，电车越实惠！（一)保险:平安保险一直是我比较中意的保险公司，因为APP比较方便，而且赠送的卡券也比较多。（二)维修及更换车零件 1.轮胎:2024年9月份时，我将两个前轮（韩泰自修补原装轮胎，保养时发现前轮损耗比较更大)所以及时更换掉。根据车友们多方实践比较及自己纸上谈兵（舒适静音预算够选米其林，实惠耐磨可以选国产胎)，我最后选择了国产三角轮胎，在淘宝上买的，后面开了几千公里表现很不错，耐磨，实惠，而且胎噪也不比韩泰的大！（三)保养上奥官方赠送三次保养，保养周期是1.5万km或者一年。保养费用主要是滤芯更换和工时费，根据表格为749元（实付为0)，下一次保养（四保)就要自费了。（四)周边 1.2024年年初在钥匙店更换松下电池，30元！因为本车是无钥匙进出车，所以电池损耗还好。（五)违章 1.我开车总体还是守规矩的，主要还是因为乱停车，2024年违章罚款累计300元。（六)洗车 1.因为浙江下雨较多，我洗车不算太频繁，且平安保险有赠送洗车券，所以一年洗车自费200元差不多了。（七)停车及过路费 1.因为单位有停车位保障，所以停车费上花费不多，2024年一年算上外出估计下来200元也够了。（八)用电 1.当时购车时上奥官方赠送了3年无限充电权益，所以我一直用的是这个权益，特来电、国网、奥迪桩等在奥迪APP权益内的都可以免费充电，账面上2024年我使用权益充电花费6561.73元（实际支付费用为0）（九)用车经验:Q5etron拥有83.4度宁德时代三元锂电池，CLTC续航达到了560KM，且综合电耗大概15.9KWH/100KM。我实际开起来Q5etron电耗控制也不错，将近两年下来平均电耗耗为18KWH/100KM左右，尤其是春秋季节，电耗表现甚至超过综合电耗，经常会到15KWH/100KM以下，总体上我会以市区450km左右续航，高速350km的续航来毛估估自己的日常出行。总体不错的电耗表现，让熊猫这台2.3多吨的小胖子，用电成本也不错，让人舒心。另外结合车友们及实际总结，车速105km是耗电的临界点，车速105km以上，电耗会剧增。车速105km以下，车速越低电耗越低。另外因为本车采用宁德时代三元锂电，电池表现不错，影响电耗最重要的两个因素一个是气温，一个是车速。（十)综合账面成本:一年使用下来，熊猫的开支总体还是令人满意的，总体的使用成本:6511.28+1054.66+749+30+300+200+200+650+6571.73=16266.67元！当然电车最主要的就是电池组的安全，保护好电池组就是保护钱包，另外开车也要主要安全，我们奥迪车灯不便宜，本车一个车灯组价值5万多。。。哈哈哈。。。车是消耗品，零整比还是有的。

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05-06

芝士雪豹dj

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05-13

风雨无阻的大白

瑞虎8 PRO车主·车龄1年

奇瑞瑞虎8pro 1万公里保养分享

爱车档案车型：奇瑞瑞虎8pro 1.6T 巅峰版购车时间：2024年当前里程：10,100公里综合油耗：8.5L/100km（市区/高速混合路况）保养核心项目解析 1. 机油机滤更换（必做） • 机油选择：官方建议1.6T车型使用5W-30矿物机油，但部分车主反馈全合成机油（如0W-30）可提升抗磨性能。不过我还是按照官方的标准选了5W-30矿物机油，单次成本约320元（含机滤）。 • 周期建议：官方指导是5000公里/半年（先到为准）的保养间隔，我这次是因为回老家所以里程有一点超，还是建议大家按照官方建议里程进行保养。 2. 空气/空调滤芯清洁（可选） • 更换标准：1万公里后滤芯已明显积灰，如果有些车友烟尘环境比较严重缩短至7500公里更换。 • 省钱技巧：空调滤芯在4S店比较贵，要100左右，于是我选择了自行购买替换（约30元/个）或者大家可以到汽配城更换，省去工时费。 3. 刹车系统检查 • 刹车油检测：使用含水量检测笔确认含水量≤3%，符合安全标准。 • 刹车片厚度：前刹车片厚度剩余9mm（原厂11mm），建议后续每2万公里检查。 4. 轮胎养护 • 四轮定位：发现右前轮外倾角偏差1.2°，之前换过轮胎4S店进行了调整说是避免轮胎偏磨。 • 日常维护：清理轮胎夹缝石子（自己清的），车辆做动平衡4S店给做了一下（建议是每1万公里）。小TPIS：奇瑞商城：机油可通过奇瑞APP积分兑换（1万积分=200元）购买保养套餐（如3次基础保养+工时）可享8折优惠避坑指南：一定要熟知自己要保养的项目，避免去其他地方踩雷，以我1.6T车型无需更换变速箱油（6万公里才需）火花塞官方建议4万公里更换，1万公里检查即可记录工具可以使用“奇瑞智云管家”APP记录保养历史，方便后续服务查询以上是我的这次保养分享啦～希望能够给大家带来帮助。

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03-21

在大邱发呆的葡萄

银河E5车主·车龄1年

到今天这个车也是买了整整半年了，公里数也马上就到一万公里了。昨天闲来无事，给充电记录都记录了一下，累计充电1200元，全部支流快充，冬季电费贵能耗也高（开空调）算下来大概0.15元/公里，现在春天能耗低电费便宜，算下来0.06元/公里，整体来说还挺满意的。满意的地方：动力很好，市区用，高速140以内都是很够用的，比之前1.5排量的汽油车来说很猛。车机整体来说没啥问题，就出过两次导航空白的情况，重启就好了。座椅很舒服，当时媳妇儿就是觉得座椅舒服。空间大，后排放安全座椅之后坐两个人还不会太挤，整理还是不错的，后备箱下隔层常年放了两把月亮椅和一个马扎，一点都不占用地方。不满意的地方：车机只能魅族，是真不方面，我曾经也是一个魅友，至少用过7部魅族手机，现在是真的支持不了了。底盘确实有点软，但是能接受，不过还是比同事的初代汉DMP好点。

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04-10

blitt

宋PLUS DM车主·车龄2年

宋1万里程也是我驾驶1万里程～

大家好呀，由于要结婚，我们两夫妻决定买一台车，因为回老家及孩子需求。我呢就很向往新能源汽车的，但回老家要500公里以上，而且电池达成率的原因最终选择了混动车型，在懂车帝看车型预算在15W左右就看上比亚迪宋（当时还在纠结pro还是plus），23年2月份看到23款pro想看看价格，直到6月份上市了接近16W，当时就想着就差了2-3K我还是喜欢plus就选择了21款宋plus（喜欢它的龙颜设计）扯远了还是多聊一下使用感受，有点流水账形式请勿介意。 23年6月份中旬提的车，在首保前都比较多用hev、eco模式听说对首保有好处就一直这样设置，首保过后我一直都是标准模式城市用ev、高速用hev强保50%，广州的停车费真心停不起，周末或者回老家的时候才开一下，导致24年11月份才是一万公里打卡。先说说优点吧： 21款的车型到23年还是很能抗打的（1）360、遥控车辆、定速巡航、远程查看查看情况等配置深得我的喜爱。（2）10月份国庆节带上娘家人一起回老家，凌晨3点开到下午3点，没有任何问题。而且人少的时候开启定速是真的很舒服。（3）我是新手司机很怕压线（被拍照啊或者碰到隔壁道）所以我一直会开着360行驶也顺便当车内后视镜用（看后面的车）。（4）续航方面我由于没有家充，10次大概有7次是快充，充完电我有个习惯会把小计清零，然后看看纯电里程，基本上100%→50%的纯电很稳的，小计里程加剩余电量都超过100接近110，稳扎稳打。（5）动力方面加速没有顿挫感，想超车也可以立马得到反馈，整的整台车很灵活，随心驾驶不纯在动力不足。（6）无论是驾驶还是乘坐舒适性强，上面也说了12小时车程不会觉得很累不舒服之类的感受，家人也反馈比别的车舒服。（7）中文启动按钮让人觉得国产车也是很好的不一定要挑合资车，还保留实体按键开车可以盲按不会出错。上面这些让我觉得21款的车居然还能这么抗打，基本的开车配置都配备了。下面说一下缺点（1）外置的快充配件，每次都要拿一个转接头才能快充，固定快充头的那个卡口有点掉皮了（我拿绝缘胶布再粘一下）而且接上快充枪会占用隔壁车辆的空间（试过一次隔壁车入库的时候轻轻碰了一下快充枪导致转换头动了一下）。（2）底盘，这个很早就知道会摇船一样，虽然在购买前能接受的心里预期中，还是觉得车辆太摇晃了，过个坑或者烂路整个人都摇起来了。（3）4S售后，这个估计是全部品牌都会，出过一次险，轮眉跟轮毂刮花了，定损说要全部换，在我说我不想出商业险的情况下才不用高额的维修费。（4）360摄像头，我上面也说了驾驶的时候喜欢开着360，但长期开着会出现一些模糊的点（不是热的水雾，固定的位置大小的糊点，下次用车一开始就会消失），这方面4s做法挺好的，收集证据之后免费走厂家质保，但是换过两边后视镜后糊点依旧存在（估计是不饿能长期开着360的设计缺陷），而且没给我匹配好360的位置。（5）ota，这个真的最大的失败点，芯片缘故，很难出ota，最大的改动就是偷油了，用了一天的hev晚上加个100元油，出加油站就偷油了，其他都是推一些无关紧要的跟新而且频率很低，很多好用的应用都是民间大神制作的，明明是车主都可以编写这些程序，ota要么不更新要么挤牙膏，频率不高实用不强。以上就是我这一年多使用的实际情况，对于21款宋这台车总体我是喜欢的，能带我一家去想去的地方，扩大了我出行范围，缺点能包容，优点很喜欢。请圈主推荐！

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2024-12-10

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