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2024广州车展辣评新车话题封面图

2024广州车展辣评新车话题封面图

2024广州车展辣评新车

2024广州车展来啦，多款新车首发亮相，你最关注哪款新车？原因是？辣评新车赢奖励↓↓↓

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个人用车心得

传祺GS4车主·车龄7年

个人觉得3、4、C中改款最成功的

新A4也就是现在的A5L我觉得外观内饰真的改的太成功了，奥迪又要重回巅峰了！外观方面采用溜背设计、无框车门和掀背尾门等标志性元素，整车呈现低趴宽体造型，线条流畅，运动感十足。内饰方面配备11.9英寸和14.5英寸的双曲面联屏，这种全新的设计没有电车的那种浮夸但是又不显得落后时代。这次是基于PPC平台设计，并且搭载华为技术的高级智能驾驶辅助系统，配置激光雷达，期待一下传统车企进阶智驾的表现吧。唯一的缺点我觉得就是售价或较高，因为作为换代车型且配置升级，其售价可能会有所上浮，总之现在A4L这种价格是绝对买不来。

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2024-11-15

郑谊

【小米SU7 Ultra原型车，车内惨不忍睹啊！】小米SU7 Ultra原型车亮相广州车展，车外是非常帅气的，但是车内简直惨不忍睹了，为了圈速，几乎把车内能拆的东西都拆掉了。所以真正跑出纽北最快圈速的车是没有办法上市销售的。很多人说小米汽车的成功靠营销，也有人说小米汽车的成功靠雷军。但是我觉得小米汽车的成功靠的是坚定的目标和规划。小米从开发SU7一开始的时候就想好要在纽北做最快圈速了，所以不管是量产的版本，还是重度改装后的赛车的版本。都保持了一脉相承的设计思路。但是反观中国其他品牌的高性能纯电车，是谁我不说了哈，他们的功能可能会更丰富，速度也不慢，但是跑不过SU7的纽北圈速。就是因为他们最初的时候，就没有考虑过去下赛道。所以后期无论怎么进行改装，也还是不行。

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2024-11-16

车友圈管理员小葱

广州车展国产品牌再发力，新车一款又一款，如比亚迪夏、小米SU7 Ultra、领克Z20、零跑B10等等。做个小调查，广州车展你最关注的国产新车是哪款？原因是？欢迎投票并聊聊看法>>

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2024-11-15

率真小鱼Kf4

ZEEKR 001车主·车龄半年

小鹏P7+真不比001差吧

广州车展体验了一把P7+，因为我自己的车是001，说一下体验感受和两者之间一些差异吧 1.价格和续航。这俩放一起讲，P7+价格18.68起步，续航工作人员介绍的是602km和710km，实际打几折还不知道，电池是62度和72度的，电耗能到百公里11度，高速13(不知道是不是黄金右脚，有咩有开过P7的朋友求证一下)。我自己的001城区电耗18-19，高速21-23，这个电耗如果是真的话暴打001了。 2.尺寸。5m车长，3m轴距，跟A6一样。自己体感上空间是比较大的，我身高175，体重100kg，坐副驾和001体感差距不大，比较能施展开。对了，车是没有电吸门的，用惯了001的电吸门感觉有点回不去了。 3.内饰。内饰简洁风，配色很舒服，基本没有实体按键，都可以通过语音助手控制。不得不说，没有对比就没有伤害，小P真的比EVA好用太多了！完全不卡，语音识别巨准确！识别特别灵敏，车展巨多人巨吵也能精准识别到我的语音！有没有什么办法给001换个小P 4.音响。小鹏自研音响，听感还是不错的，音质很清晰，高中低音也能分开。可能是我听惯了001的音响，听P7+的音响没有什么特别惊艳的感觉(说到音响，001的座椅律动太爽了，有没有座椅律动感觉已经是两个级别的音响了，问界M9除外，M9是我听惯001以后唯一感觉真特么牛逼的音响) 5.功能。前后左右标配座椅通风按摩加热，这点不得不说真的很舒服，特别是后排也有这个功能，不用让后排朋友再看着前排座椅通风按摩加热流下羡慕的口水了。智驾是全系标配，不用额外花钱去开通，小鹏的智驾水平只能说24款001老车主狠狠羡慕了。中间的后视镜是电子后视镜，巨清晰，左右两边就是正常的玻璃后视镜。360影像也巨清晰，如果说001的360是360p，P7+起码是720p甚至1080p。关于P7+的智能车机功能还有很多，时间有限没来得及一一体验，更多的功能还是和智驾相关的，这个得实际去试驾才能体验到了，等以后有机会去试驾了再更新体验吧

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2024-11-19

取名太难太多重复

捷达VS5车主·车龄1年

豹8的实测和发布会吹的区别挺大

我对比亚迪这个豹8其实挺期待的，毕竟比亚迪是国内第一宣布不玩油车的，我以为它后续会从混动过渡到纯电动，结果他在混动中越早越嗨了！【车辆整体印象】豹8确实有硬派越野的基础，必要因素非承载式车身，然后前后都是双叉臂独立悬挂。车长超过5.1米，四平八稳，前后电机布局，支持多种4驱模式。其他细节就不多说了，都可以再平台查看，这个被称为中大型硬派越野车一点毛病没有。【发布会吹的（应该叫宣传）原谅我读书少，只会大白话】发布会我是完完整整的看完了，差点看睡着了，说了一堆专业的，然后拉了华为的智驾宣传，反正这个发布会很多人比较打脑壳。我总结了下，就是说豹8的优势比传统硬派越野通过分时四驱，靠差速锁，靠物理的传动轴对动能分配和锁止快和准！然后豹8可以在低速下进行大扭矩的输出，敢去和其他车拔河比赛，体现越野的强悍。【实际测试总结】然后我看了很多测评，包括纯粹正面输出的，也包括了纯粹负面输出的。同时也有客观评价的，（这个比较少）。我就不说好坏吧，反正实测和发布会的内容存在很大差异。 1.第一个就是豹8在空转锁止时候并没有像发布会说得那么快，（发布会说电车越野，可以数据采集，通过芯片计算，然后给出合理的四轮动力输出，这个速度说很快，远远超过油车），但是实际测试中，这玩意儿前轮轻接触地面疯狂转动，刨坑凶得很，及时悬空了还要疯转一会儿。并没有体现很快锁止。 2.所谓的低速暴力模式，在沥青路四轮着地，然后拔赫比赛，确实厉害，显得力大无穷。但是这幺儿在实际越野中，都是靠着疯狂动力输出，靠着轮胎快转，左右晃动方向盘获得更大摩擦力上去的，那个所谓的低速暴力模式在那种上坡的烂路中压根没有存在感。【总结】发布会吹牛的成分比较重，还是得结合实际测试多看看才更加准确。还有一个问题就是传统越野油车可以把空转轮锁止，然后把大多数动力分配到其他轮胎上，关于同理的逻辑，豹8这个电动硬派越野的解释比较模糊，更多的关注引导还是往智驾和配置方面，（电机输出，扭矩等方面）

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2024-11-19

小虎Cola

零跑C11车主·车龄半年

问界M9主驾座椅超级硌人！！！

外观不介绍了，我就专门说一下自己的乘坐体验… 不尽人意，问界M9这主驾座椅真的一言难尽，乘坐体验和普通十来万的车子没啥区别，硬！硌左侧大腿！非常窄小！我都怀疑这座椅设计的时候有没有经过大量真实乘坐体验，反正我觉得坐上面真的非常难受！非常难受！真的硌腿！大家看我上面发的主驾乘坐的照片，我是自然坐上去的，整个人会偏左面一些，导致我左侧大腿直接卡在它左侧侧边上，由于那个侧边也超级硬，我坐上去没一会儿就会大腿抽筋！如果是我的原因，为什么我在宝马新X3上的乘坐体验就非常舒服，没有这种硌人的感觉呢？要是说x3太贵，那也没M9贵吧，还有连大家口中将要倒闭的哪吒，人家的哪吒L主驾乘坐体验也是一流，很舒服。我想知道为什么问界连主驾座椅都不能设计的让人舒服呢？二排反而挺舒服的，我真的怀疑这车是用来折磨司机的，可能就是老板喜欢这台车的原因吧！真实个人体验，大家可以自己去测评体验！反正主驾那一块，真的略显小气，不是50多万车子该有的样子，或者这车设计的初衷就不是给司机享受的？而是专门给后排老板设计的吗？由于车展只是静态体验，所以我并不能去判断这个车子开起来的驾乘体验，但是单单主驾座椅都没有设计好，其他的真的还重要吗？个人见解，勿喷…

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2024-11-20

五行缺金银铜铁

奥迪Q3车主·车龄3年

奥迪A3改款还是帅气的

A3 Sportback几年前想买奥迪时是第一首选的车型，也试驾了，感觉挺好的，就是被那家店的销售的服务给气的，到了别的店又给迷魂买了Q3😂，现有点后悔买SUV了，还是轿车好开！ 🧮 新车体验 2025款是改款，不是换代，变了点样。前脸最大的改变就是大灯了，变复杂了，是很多灯珠组成的数码感的大灯，估计换灯成本更贵了。中网虽然也是六边大黑嘴，但变扁了，LOGO也变成发光的了。前脸晚上成灯光秀了好像长了点个，参数上是多了一点，但两厢车的运动灵活感依然存在（个人不喜欢三厢的小车）。B柱上的小细节是把以前车尾标的型号放这了，我觉着挺好的。车尾最大变化是下包围黑化了，车标型号有点像S3的感觉LOGO依旧是发光的。内饰是挺有战斗感的，特别是驾驶位那突出的空调出风口。挡杆从拨片式又变成这种平面的推拉方式，不是我的菜。但中控所有实体键按下去的声音质感还是很棒。皮革和软质包裹的地方也算多，摸到的地方都不硌手。这展车还好没啥异味哦，不明白为什么很多人说奥迪新车异味大，我那辆Q3提车时也没啥异味。 🚖 优点缺点车机依旧很拉垮，落后几个世代一样，为啥不把A5L的华为智驾下放呢 📉 客观建议追求后排的就买三厢的吧，这两厢我一个一米七的人坐进去腿部余量只有一拳多一丁点。但优惠下来十几万落地的价格，还是很有性价比的油车。

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2024-11-20

头像是铀原子

我觉得不会超过26

现在A6L裸车都降到30了，新A5L要是再那么贵，那不是直接买A6L了（图片来源于抖音）

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2024-10-30

深圳陈子昂

奔驰C级车主·车龄3年

新款宝马X3，这次改款你喜欢吗？

🚘 车型名称宝马新款X3 🚗 价格预测 27-36w 🧮 新车体验 1.整体从图片上来看，它的设计是采用了全新的设计风格，宝马设计师大换血不是没有道理的，前脸的格栅尺寸进一步加大了，比原来还要大了，内部采用了竖条的对角线的镀铬条装饰。 2.车身侧面的设计有上扬的腰线，跟他车顶啊，轮毂这些共同修饰了一下整车的造型。 3.尾部好像看起来更加简洁了，说是配备了全新的箭羽样式的尾灯，但是这个后面设计有人买单也有人不买单，也有很多人觉得不好看。 4.内饰还是各种新车型，比较常见的双联屏布局。有一个12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的中控触控显示屏。好像现在的新车都是往这个方向设计。只是它的系统是搭载了宝马第9代的一个新的操作系统，支持了很多新的功能，这个还需要后期慢慢去考量和熟悉。 5.这个车目前它的定位是一个高端的suv，不知道这个车子在同级别里面能不能打抗不抗打野要等新车下线以后，然后再看市场的反应。 🚖 优点缺点外观在近几年来bmw设计的车里看来真的可以了，副驾驶断层真的败好感！外观上看着长一些，所以会更好看一点。相当帅气了，相比较于各家的一个个网红脸，我更喜欢有设计的产品，即使每一代产品不是100%让所有人喜欢，但更加真实。 📉 客观建议 1.车是好车，就是落地价高了一点。 2.不知道这次最后能不能把这个空气悬挂配上，虽然进口版有，但是不知道国产版会不会有。 3.不知道后排为什么看起来好像更窄了？ 4.老款正面虽然没什么特殊优势，感觉还算和谐，新款的正脸感觉一双愤怒的眼搭配了一个大鼻孔的鼻子，有一种丑霸王的感觉。新款的后脸不如老款看起来有安全感。

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2024-11-12

郑谊

【长城全力押注魏牌蓝山，成败在此一举！】很难想象，在全球最大的车展之一的广州国际车展，长城只展示了一款车！就是魏牌蓝山智驾版。而且整个展台的车都是一个颜色。哈弗没来，坦克没来，欧拉没来。我认为这是长城对外释放的一个巨大信号。就是全力押注魏牌，全力推广智驾！因为对于长城汽车来说，目前最大的问题不是哈弗也不是坦克。这两个子品牌的销量都很好，而且坦克牢牢占据高端硬派越野车市场。唯独魏牌，目前在高端SUV市场中，还没有完全站稳脚跟。那么长城的做法是通过智驾，通过coffee OS车机系统，通过Hi4T等技术，支撑起长城魏牌的高端化！成败在此一举！

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2024-11-15

长江小胖

宝马iX3车主·车龄2年

吉利星愿很聪明，瞄着海鸥和海豚

01、如果你准备买海鸥，那建议你直接入手星愿310公里青春版（6.98万），轴距更长，独立悬挂，外形更时尚 02、如果你准备买海豚，通勤使用直接吉利星愿410公里探索版（8.88万）星愿一次瞄着两个对手，月销2万可以期待

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2024-11-20

深圳陈子昂

奔驰C级车主·车龄3年

这内饰！大丰田实锤了

🚘 车型名称雷克萨斯ES 🚗 价格预测 21-48w 🧮 新车体验 1.大家看到我上面放的图，很多人感觉天都塌了，因为这个内饰基本上10年没变过，妥妥的大丰田实锤了。 2.再过两天11月15号，广州车展这款新的es就上市了 3.新的es200保留了卓越版和臻享版，而且配置增加了全景天窗18寸轮毂是可以选的。 3. Es 300h听说是取消了卓越版，保留了尊享版和行政版，然后升级了14英寸的中控屏，现款的中控屏是12.3英寸的。 4.新款的前脸变得犀利了一些。 5.轮毂依旧是现款低配的17寸轮毂，但是它有配备三眼矩阵大灯 6.现在低配只有单眼普通灯 7.它整体应该是延续了在售的车型设计，它的前脸确实是重新设计了一下，应该算是有一定程度上的调整，而且大灯的内部造型也有调整。呈现分体式日间行车灯的效果。车尾的标识改成了英文的标识，不过感觉最后的方案还是要等量产出来。 8.我看也有人说现款估计要涨价了，因为新款要出来了，可能很多人还是喜欢现款。 9.亚洲龙越改越像es，es越改越像亚洲龙 🚖 优点缺点优点：应该还是大家信以为赖的质量吧，还有就是它的车辆辨识度进一步提升了。缺点： 1.这个设计基本上等于没有设计。 2.中控屏幕好像还是像之前一样，不太好看。 3.没实体按键了，妥协了？ 4.这档把亚洲龙用剩下的吗？ 📉 客观建议 1.三系都已经取消涡轮减压的320系列了，为啥雷克萨斯舍不得取消200系列？ 2.总感觉他的车头好像比老款要宽一点了，以后如果不喜欢的，直接买了新车以后就去改个前脸。 3.新款上市，老款打折，懂的都懂！ 4.不知道设计师如何考虑的，车尾为什么要学NX，把车标改字母，是不是字母更显高级感呢？

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2024-11-12

新能源小班课代表

上汽奥迪A5L和一汽奥迪A5L怎么选？更看好谁？一汽A5L的原型车是改名字的换代A4L，而上汽A5L是海外的A5，如果追求适当中庸首选一汽，追求原汁原味的无框车门+掀背轿跑选上汽。价格估计两台车会水平相当，入门版30万左右。上汽奥迪一直不太争气，A7L能卖出A6的价格，所以A5L卖出A4的价格也是可以预见的

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2024-11-07

御风之威

广州车展最火爆的展台非小米莫属，全新亮相的小米su7 Ultra虽然只可以远观，但其中细节依稀可见，与纽北赛道版本最大区别就是尾翼缩小，前机盖通风口没有了。相比于su7顶配，su7 Ultra尾翼由可升降的变成了固定式大尾翼，用雷总话说这是法规允许的最大尾翼。前唇更激进一些。su7 Ultra内饰更偏向于激烈驾驶，座椅明显比之su7要显得更高级，但不偏向于家用，如果说小米手机我推荐于能上多高上多高，但这个su7 Ultra就真不是普通消费者的菜，毕竟价格和功能上su7 Ultra是无法向下兼容的。因为是静态体验，su7 Ultra的动力表现都来自于账面数据，2秒内的0-100加速度，除非专业赛车手，普通人上去那就是坐过山车一样的感觉。再有一个细节就是su7 Ultra大轮毂上穿着一个扁平比极低的轮胎（255/35/R21）。总结就是天生的赛道跑车，和大多数人的用车需求差异化很大。

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2024-11-22

深圳陈子昂

奔驰C级车主·车龄3年

你们觉得谁是他最大的对手？

🚘 车型名称银河星舰7 EMI 🚗 价格预测 11w+ 🧮 新车体验 1.这台车是搭载了吉利最新的雷神电混emi系统，听说它的综合续航最高能达到1430km 2.他有两个版本可以选，一个是55km的，一个是120km的两个续航版本 3.官方的cltc百公里亏电油耗为3.75l，不知道大家觉得这个电耗怎么样？ 4.内饰它是采用了经典的t字型布局，也算是支持无线充电。 5.外观真的是很好看，长在了很多人的审美上。 6.银河L7跟星舰7我感觉只能说是一个牌子的关系，不能叫换代吧，L6跟L7的emi版本工信部也申报了 7.内饰方面还是吉利的老传统配备了全景天窗和遮阳帘，后排空间也还行，而且还保留了传统的按键来，方便操作。 8.通过他之前的数据来看，它已经涵盖了之前的银河e5的所有优点。 9.最低配版本个人我是并不推荐的，所以我从55km探索版给大家开始介绍 ①10.98万最低配+1万元，可以得到全景天窗、电动尾门、前排座椅通风加热以及L2级别智能辅助驾驶 ②11.98万配置+1.3万元，就可以得到换装120公里大电池包的版本 ③12.28万配置+1万元得到的就是更多功能配置的版本，如HUD抬头显示配置4至于14.28万的'超大杯'的顶配则是多了座椅的按摩与256色氛围灯、19 寸轮毂，你们喜欢那个版本？ 🚖 优点缺点优点： 1.外观设计挺好看的，而且很时尚，有比较流畅的线条，而且前脸设计比较新颖。 2.内饰搭配了14.6英寸的窄的中控屏，然后10.2英寸的全液晶仪表屏，还有13.8英寸的Hud抬头显示感觉是满满的科技感。缺点： 1.前排单层隔音玻璃风噪大，后排小板凳5座车变4座。 2.有人试了试，底盘悬挂软像坐船，电池还是低端小牌子，29度大电池也没了 3.座椅放倒不平，内饰颜色只有白和黄。结果还用个E02低端芯片 📉 客观建议 1.不知道他的芯片怎么样，操作起来是否流畅，是否智能？BYD的还是消费级骁龙6系芯片呢，这车好歹还是车规级芯片。 2.其实还是挺喜欢这种圆润的造型的。如果L6也能换个设计就好了..现在看屁股很翘，实车也差点质感。 3.取代油车和两田混动的，和宋plus一个赛道，没有纯电的事【狗头】

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2024-11-12

清风益达

唐DM车主·车龄1年

奥迪A5L，换代A5，还是换代A4？ 1. 初步印象：从外观来看，确实是更像A5的换代，线条设计的更圆润，不像A4L那么有棱角。展车的颜色是抹茶绿？希望不是以后的主打颜色，毕竟中国人对绿色不是那么喜欢。因为没上市，也没公布价格，希望价格不要对标原来的A5，不然大家只能去想办法买绝版的A4L。 2. 乘坐空间和储物空间，因为还没上市，并没有对外公布，展车也看不到。 3. 车机性能：网上有消息说会用上华为车机，如果真能上华为车机，那么车机的性能就不会差了，在合资车里面，起码能算上是跟上主流了，不然总感觉奥迪浪费了屏幕。 4. 优缺点建议：外观好评，车灯还是保持了灯厂的一惯优势，虽然不像国产车玩的那么花，但底蕴应该还是有的。最后就是期待内饰和价格，看能不能在34C的竞争中获取更多的优势，不对现在应该是35C了。

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2024-11-17

局部自由度123

奇骏车主·车龄1年

小米su7 ultra 就这？

受懂车帝邀请，作为新车体验官，来广州国际车展感受下发布的新车。在小米展台看到了雷布斯刚刚发布的SU7 ultra，进去体验了一下。［初步印象］这车在雷布斯的宣传下，现在是大红大紫，展台被三层外三层围的水泄不通。这个车一眼看起来就是一个高性能车，夸张的前脸，大大的后尾翼，感觉一直在向外宣传：我的提速很快，我的极速很高。不过实话讲，这个前脸确实不好看，有点儿地包天的感觉。［外观造型］这个车的腰线挺好看的，把它称为保时米，一点都不夸张。其实在这一块小米做的挺好的，只要你质量够硬，外观有一些借鉴，很多人还是可以容忍的。毕竟谁会反驳好一点的外观呢？只要抄袭的有特点，也没问题。［内饰配置］汽车内饰没有开放参观，只能拍外观的照片，所以里面的座椅呢，配置啦等等，这些东西还不清楚，等后续雷布斯公布了之后再体验吧。［优缺点及建议］优点 1，性能的参数确实挺浮夸的，不到两秒就能速度破百，就在整个行业里都是顶级的存在，极速性能能到300多，听起来也很夸张。 2，造型很夸张，很有轿跑的风格，很多人的机车，梦想就是这种造型。缺点 1，价格的话，对于跑车来说虽然不贵，但是对于普通大众来说还是有点贵了。 2，展台的人太多了，就两款车，就需要排那么久的队，只能说小米太火了，车辆购买的生产排期也要很久，至少得三个月，感觉车辆太火了也不好。

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2024-11-17

爱骑车的月小半

宝马 R 1250 GS Adventure车主·车龄3年

银河星舰7 广州车展重磅炸弹

🚘 车型名称银河星舰7 Em-i 🚗 价格预测 10.98w起…旗舰版14.28w 我有个不成熟的想法，9.9w交个朋友吧 🧮 新车体验银河星舰7 EM-i直接在军舰上开发布会，挺应景哈哈。11月8日开启预售，星舰7应该是E5的插混版，GEA架构，内饰设计也和E5差不多，外观算是结合了L7的头，E5的屁股，整体看着比L7显大气稳重。星舰7 EM-i，CLTC亏电油耗3.75L，综合续航1430km，搭载Flyme Auto车机系统。看前几天的媒体试驾有开出2500公里，这次这套新的雷神混动系统确实有点东西。 🚖 优点缺点 2500公里的媒体数据我有点迷啊，毕竟冬天了…能做到700公里续航就差不多了吧 📉 客观建议来点实在的吧9.9w交个朋友

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2024-11-11

Edison.Wong

银河L7车主·车龄1年

开着老星舰看新星舰

我算是第一批老银河l7车主（去年第一批），没想到这一年多点，银河品牌暴窝式发新车，e8，e5，星愿，这不又来了星舰7，说实话星舰7应该归类到啥序列，既不是l也不是e，是不是要和零跑一样纯电插混增程都有车也说不定。说回车本身，这车看着就比老7协调多了，配色也足，调的色很好看，前面也是贯穿式条，横屏车机，flymeauto车机系统，手套箱，掏空的中央通道，露出的点烟器接口，这简直是我这个老7车主梦寐以求的配置啊，试驾了一圈，底盘不知道是不是还是cma架构了，调教和老7风格不太一样，这个更软一点，我还是喜欢硬一些的，给驾驶更多信心，软了倒是偏家用舒适，不适合稍微激进的驾驶。等着星舰7上市，考虑要不要置换了老7，星舰7真的是听劝了以后的杰作。

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2024-11-17

蒙迪欧StLine0

蒙迪欧车主·新提车

探索未来驾驶新境界—小米Su7ultra

在本次广州车展上，我最为关注的一款新车无疑是小米品牌推出的全新电动轿跑小米Su7ultra。这款车型自发布以来就备受瞩目，不仅因为其独特的外观设计，更因为其背后所承载的科技创新与绿色出行的理念。该款车型采用了流线型的车身设计，不仅减少了风阻，提高了续航能力，还赋予了车辆更加动感与时尚的外观。车内搭载了最新的智能驾驶辅助系统和信息娱乐系统，提供了更加便捷、安全的驾驶体验。作为一款纯电动车型，它在环保和节能方面表现出色，符合当下绿色出行的潮流。虽然官方宣称的续航里程已经相当可观，但在实际使用中，尤其是在恶劣天气条件下，续航里程可能会受到一定影响。由于其高端的定位和丰富的配置，该车型的售价相对较高，可能对于部分消费者来说存在一定的门槛。考虑到该款车型在设计、配置和性能方面的综合表现，我认为其定价应该相对高端，但也要结合市场反馈和竞争对手的定价策略进行调整。一个合理的定价策略不仅能够吸引目标消费者，还能在激烈的市场竞争中占据有利地位。与同级别车型相比，该款车型在设计、配置和性能方面都具有一定的优势。尤其是在智能驾驶和绿色出行方面，它更是走在了行业的前列。然而，面对其他品牌在性价比和品牌影响力方面的优势，该款车型还需要在营销策略和售后服务方面下功夫。我有幸在车展现场试驾了这款车型。在试驾过程中，我深刻感受到了它出色的加速性能和稳定的操控性。同时，车内的噪音控制也非常到位，为我提供了一个宁静的驾驶环境。此外，智能驾驶辅助系统的加入也大大提高了驾驶的便捷性和安全性。总之，小米品牌全新SU7ultra是一款集设计、配置和性能于一身的优秀车型。我相信在未来的市场竞争中，它将凭借自身的优势脱颖而出，成为消费者的首选之一。

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2024-11-14

三环路开坦克

捷达VS7车主·车龄2年

朗逸新锐和捷达VA7值不值得期待

眼光高，有家底的看好车，普通人家切实点的会关注普通家庭能消费得起的家用车，上汽大众今年成都车展上市了途岳新锐，这次广州车展上市朗逸新锐和前几天一汽大众发布的捷达VA7值不值得期待？先说说外观：朗逸这几年的改款变化还是有点像着家用轻运动造型改变，比较符合年轻人的审美，捷达VA7外观也很时尚，相比较而言，个人更喜欢VA7，棱角更锋利，更年轻运动。内饰：两款车都是大众系列的作品，能看出同宗一脉的两个分支，新朗逸高配是悬浮屏，低配是内嵌式，空调出风口，按键布局，几乎一样，造型谁更好看，可能大家都有自己的答案。配置上，捷达VA7展示出来的貌似比朗逸要高一些，朗逸新锐动力低配是自然吸气发动机，高配才是1.5的涡轮增压发动机，捷达VA7全系都是涡轮增压发动机，变速箱上，朗逸是6速，捷达VA7配备7速双离合，是不是全系标配，有待后续公布，悬架上，朗逸是扭力梁板车悬架，捷达VA7全系多连杆独立悬架。价格上，朗逸价格还是比较有竞争力的，捷达VA7价格还没公布，估计和朗逸差不多，所以这两款车是我认为比较有看点的对比车型，朗逸背靠大众品牌标，有更大的品牌优势，捷达是一个新品牌，从已有车型对比，更有性价比优势，兄弟们更喜欢谁？

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2024-11-13

五行缺金银铜铁

奥迪Q3车主·车龄3年

奥迪Q6L etron还是很油味吗？

虽然说是全新的纯电平台，但感觉德国人还是很有油车的包袱感。从看油车的角度说是蜕变的，颜值在线。sportback版比普通版动感帅气多啦。究竟尾标的“奥迪一汽”和其它油车的“一汽奥迪”有啥乾坤呢灯依然很酷，各种数字化可以编程的灯，LOGO也是看不见的灯带渲染着。脸依然霸气，八角形的中网很宽大，可以说车有多宽，嘴就有多大各种雷达放在格栅处，很融合，没破相。车门把手是半隐藏式的，安全感足，赞。尾灯虽然也是贯穿式的，但比起A5L的高级精致高级。整体外观很动感，灯很亮，到处都是灯。内饰焕然一新，终于用上了大连屏还有副驾屏，显示效果很细腻，UI设计不花，有点像奢侈品的包装感。系统用上了华为的L2加加的智能驾驶辅助，终于觉悟了知道中国的科技伟大了。另外奥迪现在也学奔驰了吧，把很多功能都集成在门板上，什么灯光，座椅调节，后视镜调节，中控锁等，集成度很高。奥迪的新车现都流行没挡杆了吗？能省几个钱？多少空间？大全景天窗幸好没学坏，配有遮阳帘，靠背不能折叠，角度一般，长期坐着会累。听说这个全新的纯电平台和保时捷迈肯用的是一样的，对于忠诚于奥迪的粉丝来说还是很有吸引力的，但对于习惯于科幻感的设计风格的电车潜在用户，可能不大感冒

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2024-11-17

幸运钥匙丶

奇瑞QQ3车主·车龄14年

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幸运钥匙好热情似火，大家都想早点提车。好难抢。。。加油加油冲冲冲。好看，好开，好玩，好停。日常使用。期待(*°√0=3 #V23天生会玩##没人能拒绝V23带来的快乐、#2024广州车展# 年轻心态，永远向上发展。不要坠落！！勇往直前。

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2024-11-15

五行缺金银铜铁

奥迪Q3车主·车龄3年

宝马X3长轴版亮相了

只是亮相，接受预订。纯体验一下设计颜值和乘坐感受了，因为现还没上市，参数，价格都还没公布。总算改款了，第一印象就是大了很多，颜值传承还是有的，车漆颜色也有质感，更居家感了。外观应该改变最大的是网格了，见仁见智吧，我还是念旧，喜欢有力量感点的，现在的都朝数码化方向发展了，估计也是因为多了很多发光灯带的原因。内饰座椅挺出乎意外，好软。后座承托一般，太短，也就五十厘米多点，虽然加长后视觉上后排空间大了，实际上也没舒服很多，而且没网兜门把手发光带锁车处塑料感重，按下去松松软软的感觉，车门很重，可关车声音不是很高级车机还算丝滑，屏幕分辨率挺高。天窗够大大的了，可惜是不能打开的新车还是有点味的，空调制冷速度挺不错👍👍👍 目前的感受没有惊艳宝马X3的德系竞品目前也很给力，希望X3正式上市时能有惊喜呗！

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2024-11-17

自由大熊hh

坦克400 Hi4-T车主·车龄1年

领克Z20，实车看了差点意思

车展上仔细看了下领克Z20，说说我的感受： 📙新车体验 1. 外观总结就是短胖，我是觉得很多人接受不了这个外观吧，前面的日间行车灯感觉也因为车头尺寸缩短了，没有领克08或者Z10那么纤细好看。车尾尾翼和尾灯是一体的，很特别的设计但是这个尾翼造型比较大，有点太夸张了。从用户角度看，男的起码从我的审美来说，这样的小车远不如轿车的姿态来的好看，领克02HB的两厢造型或者领克03都看起来更加运动好看，虽然不是纯电车，但纯电车也有其他好看的选择，比如深蓝SL03或者ID.3都不错。从女性的角度，有粉色车漆确实很吸引，但是前脸还是有一点蛤蟆脸的，尾部的夸张尾翼大概率都会觉得丑，在这个价位无论是海豚还是ID.3不都更加吸引吗，再向下还有很多好看的微型车可以选，外观来说领克Z20真的不占优。 2. 内饰整体是不错的，很像领克Z10的内饰，领克Z10是我蛮喜欢的车，领克Z20一样是中控有一个贯穿式的晶体能量氛围灯，晶体能量是领克特色装饰，能运用到内饰里还蛮有亮点的。再加上软包素皮的中控台和悬浮中控屏，很简约也很高级，看起来很舒适，我觉得比同样吉利系的银河系列内饰要更运动时尚一些。 3. 空间是非常不错的这辆车，看起来很小坐进去倒是不压抑，尤其是后排，领克Z20的车顶高高隆起，所以头部空间的距离还比较大，坐起来也不觉得压抑。后备箱有一个挡板隔断可以下沉，下沉之后的空间大小基本上3-4个20寸行李箱都能放得下，很实用的一个后备箱空间。优缺点总结优点1：车灵活小巧，我还是蛮喜欢，现在城市里开大车开多了就感觉哪哪都不方便，会车窄路提心吊胆的，远不如这样的小车灵活。优点2：内部空间比较大，前面已经提到了这款车无论是乘坐空间还是后备箱空间都很不错。优点3：座椅舒适，这个座椅我觉得主要是二排的座椅，没有为了空间而缩短座椅的长度，坐下来长度够也有足够的承托，二排的乘坐舒适性是没问题的。当然也有一些缺点：缺点1：内饰塑料感满满，尤其是中间中岛扶手这边，基本都是硬塑料，看着就比较廉价了。缺点2：车机没有那么流畅，满足日常家用没问题，只是流畅性差点，我频繁滑动桌面壁纸都感觉反应比较慢，我是担心3-5年的使用下来车机可能会卡得不行。 💰价格分析本来就觉得这款车就是青春版的极氪X，现在极氪和领克合并了那更加了，而极氪X都已经下探到了14.9的价格，这款领克Z20的预售价格14-16我觉得还是太高了，正式价格应该还是在12.98的样子，主要的竞争对手就是海豚和ID.3这样的代步车。和竞品相比，虽然外观来说还是海豚和ID.3更加讨喜，但内饰我肯定是站领克的，空间大的同时车机相比也更加智能。不过同品牌居然还有银河E5和定价15以上的smart，好就好在银河E5还是家用属性为主，而领克Z20主打运动小巧，如果价格和银河E5齐平确实可以让人根据自己买车的取向来选择是实用为主的银河E5还是运动个性的领克Z20。

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2024-11-20

名字最重要有个性

n9这能耗究竟是多高？有没有懂的给分析？

根据网上公布的信息，车子带47度的电池，可才165公里纯电续航，这能耗都干到28度/百公里，那油耗估计也得有个12L/百公里，本来打算搞一辆长途自驾游的，能耗比我这18款唐dm高太多了吧，想想还是算了，等技术再成熟一些再换车了，我的唐还是很能打的

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2024-10-31

生态园的加特林

宝马3系车主·车龄1年

iCAR V23车辆点评一、初步印象 iCAR V23这款新车在广州车展上一亮相，就吸引了我的目光。它的外观设计时尚且富有越野感，让人一看就觉得非常年轻有活力。品牌iCAR虽然是个新兴势力，但从这款车的品质和设计来看，绝对不容小觑。我认为这款车应该定位在10-15万价位区间，对于追求时尚和越野感的年轻人来说，是个不错的选择。二、乘坐空间我身高170cm，体重85kg，坐在iCAR V23的后排，腿部空间非常充裕，膝盖与前排座椅之间还有不少余量。靠背角度也很合适，长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。头部空间也很充足，即使身高超过180cm的乘客也不会感到压抑。三、储物空间 iCAR V23的储物空间设计得很合理，水杯和手机都有专门的放置位置，非常方便。车门板下方的网兜可以放置一些小件物品，中控台附近的杯架也很顺手。不过，后备箱空间在小型SUV中属于中等水平，如果需要装载较多或较大尺寸的物品，可能会稍显局促。但车尾设计了一个外挂式储物箱，增加了储物能力，这点很不错。四、车机性能 iCAR V23的车机系统非常流畅，触控屏幕反应灵敏，操作起来毫无卡顿感。语音识别也很智能，能够准确识别我的指令，大大提升了驾驶的便捷性。不过，有时候语音识别会有些延迟，需要稍微等待一下。五、用料质感进入车内，没有明显的异味，这让我很放心。做工接缝处也很精致，看得出厂家在细节上下了不少功夫。座椅采用了Nappa真皮材质，触感柔软舒适，长时间乘坐也不会感到疲劳。六、优缺点建议优点：外观设计时尚且富有越野感，非常吸引人。乘坐空间充裕，无论是腿部还是头部空间都很充足。车机系统流畅，语音识别智能，提升了驾驶便捷性。用料质感好，座椅舒适度高。不足：后备箱空间在小型SUV中属于中等水平，装载能力有限。语音识别有时会有延迟。建议：希望iCAR品牌能够继续提升产品质量和性能，尤其是在储物空间和语音识别方面，以满足更多消费者的需求。同时，也希望品牌能够加强售后服务，让消费者更加放心地选择iCAR V23这款车型。

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2024-11-25

张冰与

远景车主·车龄4年

买黑色更加好看

1、哇哦XT6，新XT6和我之前看到的Xt5前脸基本是一样的，唯一不同就是这次的车标有点黑化哦，中网和大灯都有黑化元素在里面，而且2边竖状刀锋般的灯很有攻击性运动感。车边的车窗也是黑色的，车顶行李架也是黑色的，车尾的字母也是黑。全车多出黑化风格。尾灯前后同样设计，把刹车小灯放在了后尾门上，这样有一种反差感。 2、车内：鸡腿电子档把，握感设计很好还带手自一体。水杯竖着2个不挡手托，然后车机最下边是一个小格子，可以放点小物件或者开车放手机也是正好。车机是比较经典的，没得电车那种复杂的操作，都是怎么简单怎么来，常规用到的按键功能，直接放在了车机的俩侧方便使用。 3、仪表台，上表面都是软包材料，车机面板那个一块是碳纤维的样，配和外面的黑化风格。所以记得买黑色车才是王道。 4、最后就是这个前后排的座椅软软度，坐垫加大加宽不说，中间打孔位置软填充很多，长时间坐着也舒适度拉满。后备箱因为是6坐的，所以可以拓展开，比常规的SUV 的装载东西会更加多。适合自驾出去。如果放倒第三排的座椅，后边只能放2个旅行箱。总结：外观换上黑色套件更酷炫了。但车机其实可以考虑下多时尚点。

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2024-11-20

47曾经的你

马自达3 昂克赛拉车主·车龄半年

进展之后直奔a5l

初步印象：虽然没有我想象中的大不过颜值没的说看得出来细节上的优化 a4l的换代不愧是百年车企工作人员讲解的非常全面乘坐空间：目前还看不了内部细节不过坐了一下a4l内部空间感觉没有特别大也不会感觉很小车机用起来很流畅布局的也挺到位符合身为设计师的我的口味奥迪的设计值得学习用料质感：外观设计的线条优美有动感犀利的多边形大灯还能变换有好多种不同样的灯光线条感觉车头和车尾圆润了不少长的还有点像a3了之前看过一个视频网上a5的座椅用料看着就感觉很舒服高端大气上档次优缺点和建议：奥迪还是一如既往优雅经典的设计而且前脸的logo还有发光效果更加期待上汽的a5l了缺点我认为是后排中间那里凸起好多可能有点挤车尾的一条长长的尾灯我觉得不是很好看可惜没有溜背设计不过也没事并且个人不太喜欢无边框车门还有就是出太早了不知道我能不能努力买上

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2024-11-17

电车嘉宾

奥迪a5L就是原版的a4L，更年轻更运动

一代神车a4l迎来了终结换来的是a5l的新生奥迪最新的命名方式属实有些摸不着头脑 25款的a5l外观内饰都翻天覆地的变化，整体设计更年轻运动，看准了20-35岁这个市场。价格定位势必要下探，不然怎么和国产品牌去抗衡？如日中天的bba也没想到会有一天要降价换市场了也侧面说明，咱国产品牌是崛起了

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2024-11-11

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